Heftvorschau MOTORRAD-GESPANNE Okt/Nov 2016

Wieder haben wir ein tolles Gespann-Heft zusammengestellt! …
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Versand für Abonnenten am 26. Oktober – ab 30. Oktober am Bahnhofskiosk.

+++Ticker – Inhalte Ausgabe 150+++
+++Muss bei einem wahlweisem Eintrag die Hauptuntersuchung mit Beiwagen erfolgen oder kann die HU auch „Solo“ durchgeführt werden?+++Gespann mit Automatikschaltung+++Kombiniert: Ural-Indien-Hotrod+++Aluminium-Beiwagen aus Italien+++Hockenheim Classics+++Zwischentreffen der Beringers+++Gespannbestand laut Kraftfahrt Bundesamt (KBA)+++Ein Schlafsack der schwimmen kann+++38 Zentimeter Felgenbreite +++Fahrradgespann für 4000 Euro+++Skandal am Nürburgring+++Jumbofahrt+++Gespannkalender2016+++Wintertreffen+++

MG-150TITELGESCHICHTE

Magic Max – Yamaha-Vmax-Gespanne
Es gibt nur wenige Motorräder, die schon zu „Lebzeiten“ Kult-Status genossen. Zu diesem erlauchten Zirkel gehört zweifellos die Yamaha Vmax. Und da die Muskelmaschine seit jeher auch in Gespannkreisen beliebt ist, wollen wir nicht versäumen, ihren dreißigsten Geburtstag zu würdigen.

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Rollergespann mit Gilera Nexus 500
Es war ein langer Weg bis zum fahrbereiten Nexus-Gespann – eine fast 40 Jahre alte Beiwagenkarosserie kombiniert mit einem Scooter des 21. Jahrhunderts. Mit einheitlicher Lackierung ein schickes Gespann.

Kaffeeklatsch am Zeinisjoch
Zum achten Kaffeeklatsch an der Silvretta-Hochalpenstraße strahlte die Sonne von einem stahlblauen Himmel. 32 Gespannfahrer trafen sich bei Kaffee, Apfelstrudel, Kaiserschmarrn und Geschichtenerzählen in den österreichischen Alpen.

Swing big – BMW K 1600 GT
Beim Schwenker-Umbau scheint es konzeptionelle Grenzen zu geben. Die sind allerdings weiter gesteckt als vermutet, wie die große BMW K 1600 GT im Schwenker-Trimm beweist.

Selbst ist der Mann
Ein Gespann kaufen kann jeder. Reiner Deiss fand es allerdings spannender, seinen dreirädrigen Traum als Eigenbau zu realisieren, und das mit einem gekonnten Mix aus Komponenten zahlreicher Motorradhersteller.

Die Kanonenkugel
Ein Vespa-Gespann, das bis ins kleinste Detail durchdacht ist, sicherlich wie eine „Kanonenkugel“ einschlagen wird und an deren Ritt sich nur die Besten wagen.

TECHNIK

Die Luft macht’s
Eine Luftfederung am Beiwagenrad ist komfortabel und hervorragend geeignet, die Fahrwerkseinstellung dem Beladungszustand anzupassen. Ein innovativer Eigenbau.

Eigenbau: Harley-Davidson mit Duna
Jochen Kolb ist auf einem ungewöhnlichen Weg zum Gespannfahren gekommen. Zunächst sollte es ein Gebrauchsgespann ohne besonderen optischen Anspruch werden, doch heraus kam ein glänzendes Fahrzeug.

MAGAZIN

Euro-Gespann-Treffen
Eine Zeltstadt entsteht: Auf das Zwei- bis Dreifache seiner Einwohnerzahl wird das 800-Seelen-Dorf Reddighausen am letzten August-Wochenende aufgeblasen: Rund um das Sportgelände findet das weltweit größte Treffen der Gespannfahrer statt.

Gespanne aus der Kaiserzeit
Wer ein über 95 Jahre altes Gespann fährt und auch fahren kann, gehört zu den Auserwählten. Einfach aufsitzen und eben mal losfahren geht gar nicht. Da sind schon profunde Kenntnisse der verbauten Technik nötig.

Zumo, Mamba und Rider im Navi-Vergleich
Zwecks Orientierung testen wir die Top-Navis der führenden Hersteller: TomTom Rider 400, Becker Mamba.4 und Zumo 590 LM. Preislich spielen Becker und TomTom in derselben Liga, Garmins Zumo mit großem Fünf-Zoll-Touchscreen kostet gut 200 Euro mehr

REISE

Elternzeit in Schräglage
Die Realität kann ganz schön hart sein. Doch Malte Rothämel und seine Familie haben sich ihr gestellt und für MOTORRAD-GESPANNE einen ungeschminkten Bericht von ihrer Reise durch Griechenland und die Türkei verfasst.

SPORT

Ende offen, es bleibt spannend
In den letzten drei Jahren verpassten Etienne Bax/Kaspars Stupelis die Weltmeisterschaft knapp. Nun ist das niederländisch-lettische Duo ganz oben angekommen. Die deutschsprachigen Teams sind von diesem Traumziel jedoch meilenweit entfernt.

Unfreiwilliger Ausstieg
Auf spektakuläre Weise verließ Sascha Pfeiffer den Beiwagen eines Z-Gespannes beim Freitags-Training zur Hockenheim Classics. MOTORRAD-GESPANNE hat Beifahrer und Fahrer interviewt.

STANDARDS

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