Die Messe in Sinsheim steht im Februar unter dem Motto einer Weltsensation: EML wird den schon lange angekündigten Beiwagen mit zwei Rädern präsentieren. Das vordere Rad wird mitgelenkt. Einem unserer Leser aus Holland gelang bereits im Herbst ein Photo des geheimgehaltenen Projektes, das wir Ihnen hier exklusiv zeigen. Nach dem Zeus-Projekt mit Automotor von der Firma Side-Bike ist der EML GT Twin, so die offizielle Modellbezeichnung, im neuen Jahrtausend bereits das zweite Gespann, das für reichlich Zündstoff in der Szene sorgen wird. Bis Redaktionsschluss hatten wir leider noch keinen Termin für einen Test des GT Twin vereinbaren können. Auch die vielen, noch offenen Fragen werden wir wohl erst in den kommenden Wochen beantwortet können.

Uns interessiert allerdings Ihre Meinung zum Zeus und zum GT Twin. Auf der Messe in Sinsheim werden auch wir mit einem Stand vertreten sein. Wir laden Sie recht herzlich ein, uns dort zu besuchen. Sprechen Sie mit uns. Wir freuen uns natürlich auch über jede einzelne Meinungsäußerung, egal ob per Brief oder E-Mail zugesandt. Eine bunten Querschnitt davon werden dann in einem der nächsten Hefte veröffentlichen.
Neben den Sensationen darf man jedoch nicht den Alltag und das „normale“ Gespann vergessen. 
Als krassen Gegensatz zu den modernen Entwicklungen haben wir dieses Heft mit jeder Menge interessanter Themen vollgestopft. Ein neuer Beiwagen unter 6.000 Mark zeigt in eine ganz andere Richtung: Gespannfahren muss auch bezahlbar bleiben. Den sogenannten Roadster-Beiwagen der Firma Däschlein haben wir unter die Lupe genommen. Auf Seite 24 sagen wir Ihnen, ob das Angebot dem Marktführer EZS Compact ernsthaft Konkurrenz machen wird.

Ein Oldtimer als Alltagsgespann, drei Kinder als Passagiere und alles für etwas über 10.000 Mark! Wie und mit welchem Fahrzeug das geht, zeigen wir Ihnen ab Seite 56. Zudem ist dies ein sehr gutes Beispiel, dass Gespannfahren nichts mit Leistung oder Hubraum zu tun hat.  

Die Themenvielfalt in diesem Heft spiegelt auch die Gespannszene wieder. Vom Billigheimer bis zum High-Tech-Gespann spannt sich der Bogen. Diskussion über Zweirad-Beiwagen oder Gespanne mit Automotor hin oder her, Vorurteile sind in der Gespannszene völlig fehl am Platz. Was zählt sind drei Räder und der Spaß am Fahren. Jeder darf glücklich werden. Genau das ist, was die Faszination der Gespanne seit knappen hundert Jahren ausmacht: Eine Konstruktionsvielfalt, wie sie auf keinem anderen Fahrzeugsektor zu finden ist. In diesem Sinne wünsche ich Ihnen und Ihren Angehörigen ein gesundes, unfallfreies und erlebnisreiches Gespannjahr 2001.

Martin Franitza

Redaktion Motorrad-Gespanne
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