Hayabusa-Update

Die Firma Armec widmete sich intensiv einem EML-Hayabusa-Gespann. Das Ergebnis der ist eine überarbeitete Lenkung. Armec verwendet zwei neue Lenkgestänge sowie 4 Gelenke aus dem Automobilbau mit einem geringeren Losbrechmoment. Dadurch wird die Lenkung sensibler, gewünschte Lenkkorrekturen sind nun leichtgängig möglich. Der Umbaukitt ist im Moment nur für EML-Hayabusa-Gespanne lieferbar. An einer Ausweitung des Programms für BMW R 1100 S-, Doppel-X-, und ZZ-R-1100-Umbauten wird derzeit gearbeitet. Weitere Informationen bei Armec in der Schweiz oder den länderspezifischen Importeuren.

EU-Bremsgutachten

Hans-Gerd Reichler hat für seine Gespanne nun auch ein EU-Bremsgutachten fertigen lassen. Der neueste Flitzer basiert auf der Honda Doppel-XX SC 35 mit Benzineinspritzung. Wegen der hohen Leistung der Honda ist das Festigkeitsgutachten auf 125 kW erweitert worden. Modellgepflegt wurde das Boot. Es ist nun hinten um 5 Zentimeter breiter und hat serienmäßig einen 20-Liter-Zusatztank. Die dreiteiligen Aluräder 6J x 15 sind aus eigener Fertigung. Die Räder sind untereinander austauschbar. Weitere Informationen bei Hans-Gerd-Reichler unter Tel. 02261/41997 oder Fax 02261/42449.

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Tremolino-Schwenker

Die Firma Armec im luzernischen Emmenbrücke hat ihr Schwenkerkonzept um den Beiwagentyp Tremolino erweitert. Der Tremolino ist neben dem bekannten Sidewinder ab sofort als Basisschwenker zu haben. Somit haben Kurt und Markus Aregger ihre Schwenkerpalette zu einer attraktiven Gespanneinsteigerklasse ausgebaut. Die jeweilige Zugmaschine bleibt voll funktionstüchtig als Sologefährt. Mit wenigen Handgriffen ist der Ab- und Anbau des leichten Seitenwagens vollzogen. Eine hydraulische Trennkupplung für die Beiwagenbremse trägt dazu wesentlich bei. Die Spurbreite wächst mit Seitenwagen auf 127 Zentimeter. Beide Seitenwagen bieten einen reichlich bemessenen Kofferraum und der Passagier kann sich auf einem 52 cm breiten Sitz komfortabel einrichten. Bei dem Sidewinder kann anstatt des Einzelsitzes auch ein Stufensitz für zwei Kinder eingebaut werden. Das ABS-Bremssystem des jeweiligen Basismotorrades bleibt voll funktionstüchtig und bei BMW Motorrädern mit der Telelever-Vorderradführung ist ein neutrales Fahrverhalten gewährleistet. Der Umbaukitt kostet in der Basisversion 9.260 Mark. Umfangreiches Zubehör wird angeboten. Weitere Informationen bei der Firma Armec bzw. den Länderimporteuren.

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Dnepr-Teile

In den 90er Jahren hatte sich Theo Däschlein rührig um das Dnepr-Geschäft gekümmert. Sein Engagement in der Roller-Szene und eine Umstrukturierung des Dnepr-Umfeldes ließen ihm jedoch immer weniger Freiraum dafür. Sein komplettes Lager und die Gutachten hat nun die Firma Brett übernommen. Weitere Informationen bei der Firma Brett, Tel. 07042/26176.

Boss-Hoss

Es scheint, als werden in Deutschland mehr Boss-Hoss-Gespanne fertigt als im Mutterland des brachialen Bikes. Die abgebildete Version baute Peter Sauer in Verbindung mit seinem Wing-Super-Sport-Beiwagen. Wir werden allerdings kaum in den Genuss kommen, das Gespann einmal vor die Kamera zu bekommen. Der Besitzer lebt in Japan. Das Boss-Hoss-Fahrwerk wurde komplett serienmäßig belassen. Weitere Informationen zum Gespann bei Peter Sauer unter Tel. 04644/893.

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Skandinavien-Reisehandbuch

2001 Kurs auf die nordischen Gefilde nimmt das Skandinavien-Handbuch 2001 des Nordis-Verlages. Es bietet Kennern und Neulingen attraktive Rundreisevorschläge und Länderspecials. Wertvoll ist der umfangreiche Adressenpool. Als Bonus liegt eine CD mit nordischer Jazz-Music dem Reisehandbuch bei. Das Reisehandbuch ist für 19,80 in allen Buchhandlungen (ISBN 3-88839-505-4) sowie über den Nordis-Versand, Postfach 10 03 43, 40767 Monheim lieferbar!

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BMW GS

20 Jahre BMW GS. Das war der Anlass für den verlag Schneider Text Editions Ltd. Das erfolgreiche Typenbuch BMW GS zu überarbeiten, zu erweitern und in dritter Auflage neu heraus zu bringen. Die auf 156 Seiten erweiterte Auflage beschreibt die Geschichte der G/S und GS von 1980 bis zur Gegenwart, beschäftigt sich mit dem BMW-Geländesport seit 1923 und gibt nützliche Tipps rund um den legendären Offroad-Boxer von BMW. Ein kleines Kaiptel beschäftigt sich auch mit BMW-GS-Gespannen. Für BMW-Fans und speziell für BMW-GS-Fahrer sollte dieses ausführliche Buch zur Standard-Lektüre gehören. Erschienen im Verlag Schneider Text Editions Ltd. Zum Preis von 69,- DM, Lieferbar über jede Buchhandlung oder per versandfreier Direktbestellung per E-Mail: schneider-text@wanadoo.fr oder per Fax. (0)0353/140 202 44.

Basic ist Uni

Der erst in der letzten Ausgabe vorgestellte Tremola-II-Basic wird auf Grund der großen Nachfrage ab sofort mit dem Uni-Fahrgestell von Armec ausgeliefert. Serienmäßig sind Scheibenbremse und Pkw-Stahlfelge. Die Preisgestaltung wird sich dadurch aber kaum ändern, teilte uns der deutsche Importeur mit.

X-Socken

Schon lange haben wir uns nicht mehr dem Randthema Socken gewidmet. Eine interessante Ergänzung zu diesem Thema sind die sogenannten X-Socks in der Ausführung Motorcycling. Der Materialmix aus 44 % Baumwolle, 34 % Polyamid, 9 % Polyester, 7 % Elasthan und 6 % Polyacryl ist angenehm zu tragen und verzeiht auch mal das Fehlen von Ersatz oder einer Waschmaschine während eines längeren Trips. Für den Tragekomfort sorgt die aufwendige Konstruktion der Socken, die in den verschiedenen Bereichen zusätzlich gepolstert oder mit speziellen Materialien gefertigt ist. So ist zum Beispiel der Zehenbereich aus AirDens gestrickt, das gem. Hersteller die Gefahr von Wundreiben oder das Risiko von Druckstellen mindern soll. Auch nach 15 Waschvorgängen bei vorgeschriebenen 40 Grad zeigten sich noch keine Abnutzungserscheinungen. Unsere Empfehlung: Ein ausgezeichneter Socke für die Übergangszeit mit hervorragendem Tragekomfort. Erhältlich sind X-Socks im einschlägigen Fachhandel.

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Moto-Guzzi 1100 Sport

Auch wenn Helmut Walter schon lange kein Moto-Guzzi-Händler ist, so ist seine Sympathie für die italienischen Ladies noch lange nicht erloschen, im Gegenteil. Die abgebildete Moto-Guzzi 1100 Sport erhielt für 8.295 Mark einen Maschinenumbausatz mit 15"-Verbundrädern und Smartbereifung. Für 9.500 wurde dann der komplett ausgestattet Jewell-Elegance montiert. Weitere Infos in Harle unter Tel. 05683/7271.

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Varadero von Carell

Hondas Großraumenduro Varadero kann der bewährten BMW R 1150 GS keine ernsthafte Konkurrenz machen. Die Exemplare, die bislang umgebaut wurden, kann man an einer Hand abzählen. Das erste Exemplar kam letztes Jahr von der Firma Bode. Das zweite Varadero-Gespann entstand bei der Firma Carell. Wie bei der BMW muss auch die Varadero mit einem umfassenden Hilfsrahmen für den Gespannalltag gerüstet werden. Gunnar Carell verwendete die Originalräder mit umgeschweißten 14-Zoll-Felgen. Diese Technik ist bislang immer noch ein Novum auf dem Gespannmarkt. Das neue Radwerk ist vorn mit der Größe 155/65 x 14 und hinten mit 165/65 x 14 bereift. Der EZS-Rally an der Seite der Varadero erhielt zusätzlich einen 30-Liter-Tank unter dem Kofferraum. Der komplette Umbau einer angelieferten Varadero kostet wie abgebildet 31.235 Mark, der maschinenseitige Umbau kann ab 10.800 Mark durchgeführt werden. Weitere Informationen zum Gespann bei Gunnar Carell unter Tel. 05932/4730.

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Jumbofahrt Mecklenburg

1998 fanden sich in Mecklenburg zum ersten mal Motorradfahrer zusammen, um eine Jumbo-Fahrt durchzuführen,. Die letzte Fahrt ging vom Landschulheim in Niex bei Rostock zum Marinestützpunkt Hohe Düne. Dort konnte man auch an einer Rundfahrt mit einem Landungsboot teilnehmen. Für dieses Jahr ist wieder ein Jumborun geplant. Ausgangs- und Endpunkt wird erneut das Landschulheim in Niex sein. Infos und Anmeldung und Robert Hogh, Bremer Str. 16, 18057 Rostock, Tel. 0381/2022832, Internet: http://www.jumbofahrt.de

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Indy mit neuem Fahrgestell

Wie uns Paul Sageder mitteilte, wird für das Indy-Boot ein neues Fahrgestell mit Bremse konstruiert. Die ersten Prototypen sind zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses bereits fertig. Nähere Informationen in einer der nächsten Ausgaben von M-G bzw. unter Tel. 089/6708898 oder e-Mail: info@sageder-online.de

Projekt Super-Heigl

Nach dem Umzug von Fritz Heigl in sein neues Gebäude Asslkofen 4 in Ebersberg (bei der Gaststätte Kugler Alm rechts) nimmt sein neues Gespannprojekt mit Achsschenkellenkung konkrete Formen an. Fritz Heigl spricht von 220 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer maximalen Höhe des Gespannes von 1 Meter. Wir bleiben für Sie am Ball und werden unsere Paparazzi rechtzeitig ausschicken.

Softarsch

Eine bessere Sitzposition verspricht der neue Einzelsitz für Uralgespane von der Firma Iwan-Bikes. Der Sattel passt nicht an die originale Schwingsattelhalterung. Es ist ein Umbau nötig. Für versierte Bastler sind alle Einzelteile auch zur Selbstmontage lieferbar. Der neue Sattel hat eine Unterkonstruktion aus Stahlblech. Die Sitzform ist ausgeprägter und vor allem breiter, so dass auch fülligere Fahrer eine sehr bewueme Langstreckenposition finden. Der Bezug ist aus hochwertigem Leder. Vorteil: Im Gegensatz zum originalen Gummibezug färbt das Leder nicht ab. Kostenpunkt: 280 Mark für den Sattel und Mark für die Unterkonstruktion. Weitere Infos bei Iwan-Bikes unter Tel. 08166/5520 oder 5521.

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Beiwagenrad

Der Wechsel des Beiwagenrades bei einem Ural-Gespan ist kein Problem. Nach dem Lösen der Achse (27er Schlüsselweite) kann das Rad einfach abgenommen werden. Zu achten ist jedoch auf die Distanzscheibe zwischen Ankerplatte und Nabe. Gern bleibt sie auf der Nabe kleben und beim Ablegen des Rades verflüchtigt sie sich ins Nirwana. Setzt man die Scheibe beim Zusamenbau nicht mehr ein, so schiebt man die Nabe zu weit auf die Ankerplatte. Um günstigsten Fall lässt sich das Rad nicht mehr drehen und man merkt den fehler sofort. Im ungünstigsten Fall schleift die Nabe auf der Ankerplatte und die Nabe fräst von der Ankerplatte Material ab, das sich zum Teil in der Bremse ablegen und einen größeren Schaden verursachen kann.

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Gespann-Philosophie...

Man könnte es nicht treffender sagen als G.B.Shaw: "Was wir brauchen, sind ein paar verrückte Leute. Seht auch an, wohin uns die vernünftigen gebracht haben." Diese tolle Postkarte ist im Vertrieb von Discordia, Tel. 030/3246545.

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Smarte Honda

Auch eine Honda-NTV lässt sich auf Smart-Räder stellen. Dieser Umbau verließ die hallen der Firma Motek. Der EZS-Rallye erhielt ebenfalls ein 15"-Smart-Rad. Dafür gibt es einen entsprechenden Adapter für die Radnabe. Im Einzelfall muss das Bot auf dem Fahrgestell neu ausgerichtet werden. Weitere Informationen zum Honda-Umbau bzw. der Umrüstung des Rallye auf Smartfelge bei der Firma Motek unter Tel. 09172/669171.

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Walter-GS

Nun hat sich auch Helmut Walter der BMW R 1150 GS angenommen. Er spendierte ihr ein 15"-Fahrwerk mit Breitreifen und einen jewell Elegance-Beiwagen. Weitere Infos zum Gespann unter Tel. 05683/7271.

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Gespannfahrer gesucht

Für den Langstreckenpokal und die Sachsenmeisterschaft 2001 im Zweiradrallyesport sucht die Klasse "Gespanne" dringend weitere Teilnehmer (auch Neueinsteiger). Motorleistung und Typ der Gespanne sind belanglos. Bei ein wenig Orientierungssinn und Durchhaltevermögen gibt's eine Menge Spaß. Beispielsweise bei der 1000-Kilometer-Fahrt des MC Freital durch Deutschland werden Etappen mit Sonderprüfungen (z B. Slaloms) veranstaltet. Gefahren wird nach STVO und Bordbuch. Berichte/Fotos zu den vergangenen Veranstaltungen der letzten Jahre können im Internet (http://home.t-online.de/home/uwe.demuth) angesehen werden. Kontakt: Detlef Goedigk - 030/605 55 92 oder 0172/381 44 63

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Vmax mit Rückwärtsgang

Dieses Vmax-Gespann entstand bei der Firma Mobec für einen querschnittsgelähmten Fahrer. Schaltung und Bremse wurden entsprechend umgebaut. Diese Max verfügt auch über einen nicht alltäglichen Rückwärtsgang. Mittels einer Hebemechanik wird eine Andruckrolle auf die Fahrbahn gepresst. Der Antrieb erfolgt über einen starken Elektromotor. Weitere Informationen zum Gespann bei der Firma Mobec unter Tel. 07161/32141

Die "Route 66" feiert Geburtstag

Mit der Zukunft zurück in die Vergangenheit. Der Traum aller Biker als Buch und Film.
"Route 66!" - "Kultstraße Amerikas", "Motherroad", "Straße der Sehnsucht" - all diese Namen hat die wohl berühmteste Straße Amerikas erhalten und ist, bis heute, der Traum aller Biker geblieben. Bevor man sich jedoch aufmacht, mit seiner Maschine gen Westen, von Chicago bis L.A., zu fahren, sollte man sich entsprechend vorinformieren. Mit einem Handwerkszeug, dass bereits bei der Lektüre "Fernweh" verursacht. Bilder der Vergangenheit, präsentiert auf dem Medium der Zukunft, sowie zum Schmökern auf Papier im Hochglanzformat - mit dieser einmaligen Kombination aus Buch und Film wurde endlich einmal alles verfilmt und beschrieben, was über diese Straße mit den magischen zwei Sechsen zu berichten ist.
Straßen der Welt, Traumstraßen, zogen schon immer Menschen in ihren Bann, machen den Weg zum Ziel. Doch kaum eine andere Straße birgt soviel Mythos und Sehnsucht in sich wie die "Route 66", die Ende der Zwanziger Jahre erstmals den amerikanischen Mittelwesten mit dem Pazifik verband. Nun feiert diese Straße Geburtstag. All diese Bilder, Erlebnisse, Eindrücke und Begegnungen mit den Menschen an der Strecke wurden nun im Auftrag des Reich Verlags terra magica, Luzern, in einem Jubiläumsbildband zusammengefasst. Mit "Route 66 - Die Legende lebt", gratuliert Klaus Beer der Straße zum Geburtstag. Und mit seinem Erfolgsfilm "Route 66 - Auf der Straße der Sehnsucht von Chicago bis L.A, den United Soft Media München (USM) dem Bildband auf DVD beigepackt hat. Was das Buch in der Begrenztheit der Seitenzahl an Fotos nicht zu vermitteln vermag, zeigt der Film in einer wahren Bilderflut. Was wiederum das 'bewegte Bild' nur als informativen Kommentar zulässt, arbeitet das Buch detailliert in Geschichte, Erlebnis und Stimmung auf. Eine ideale Kombination aus einem Guss vom selben Autor.
"Route 66 - Die Legende lebt", 144 Seiten, durchgehend farbig mit etwa 20 doppelseitigen Farbtafeln, ca. 120 Farbfotos, farbiger Karte und DVD Bildplatte des 16-mm Original Vortragsfilms "Route 66 - Auf der Straße der Sehnsucht von Chicago nach L.A." DM 66,--, ISBN 3-7243-0362-9. Im Buchhandel oder handsigniert vom Autor: Terra Film Erika & Klaus Beer, Ernst-Reuter-Str. 54, 95032 Hof, Tel: 09281/94427, Fax: 0928193904 oder im Internetshop "Fernweh-Collection" www.terra-film.de und www.fernweh-park.de.

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