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Achtung!
Im Herbst 2000 habe ich mir in Heidelberg ein gebrauchtes
MZ ETZ-250-Gespann gekauft. Da es bei der Besichtigung auf der Straße bereits
dunkel war, fiel mir erst zu Hause das schräg stehende Hinterrad auf. Nach
dem Ausbau des Hinterrades lief es mir eiskalt über den Rücken. Das linke
Schwingenrohr hielt nur noch auf 11 Millimetern Länge. Da das Gespann noch
angemeldet war, weil es der Verkäufer mit Kind im Boot noch im Einsatz hatte,
schauderte es mich gleich noch einmal. Zum Glück war nichts passiert.
== 1 Bild ==
Die Firma MOBEC testet zur Zeit einen elektronischen Tachokorrektor.
Der elektronische Tachokorrektor TAK 002 verarbeitet herkömmliche Signale
von einem Radsensor. Durch Anpassung des Signals im TAK 002 wird der geänderte
Radumfang kompensiert. Die Geschwindigkeitsanzeige und Kilometerzähler arbeiten
somit wieder korrekt. Nach erfolgreichem Testlauf mit verschiedenen Motorrädern,
wird man das Zauberkästchen für DM 475,-- bei Firma Mobec ab Herbst bestellen
können, ein Jahr Garantie inklusive. Der Einbau dauert etwa 30 Minuten. Folgende
Angaben sind dazu notwendig: Motorradmodell, alte Rad/Reifenkombination Solo,
neue Rad/Reifenkombination für Gespannbetrieb. Weitere Informationen bei der
Firma Mobec unter Tel. 07161/32141.
== 1 Bild ==
Es ist ein sogenannter Schlafanhänger für zwei Personen,
der in erster Linie für Gespanne gedacht ist. Gegen regen oder Sonneneinstrahlung
schützen zwei seitliche PVC-Planen, die seitlich mit Alu-Stützen aufgespannt
werden. Zudem ergibt sich so eine überdachte Sitzgelegenheit. Unter der Liegefläche
befindet sich noch ein Stauraum mit etwa 18 Zentimetern Höhe. Entwickelt und
gebaut hat den Schlafanhänger unser Leser Uwe Fockner. Ein vierwöchiger Test
in Norwegen musste die Tauglichkeit des Anhängers unter Beweis stellen. Das
Leergweicht beträgt 130 Kilogramm, die Zuladung 370 (!) Kilogramm. Der Anhänger
hat eine Länge von 3,20 Metern, eine Breite von 1,52 und eine Höhe 1,44 Metern.
Baupläne und Bauanleitung mit Originalmaßschablonen gibt Uwe Fockner zum Selbstkostenpreis
von 210 DM an interessierte Bastler weiter. Auf Anfrage kann auch ein Modell
im Maßstab von 1 : 20 gefertigt werden. Anfragen an Uwe Fockner, Krusenrofter
Weg 58, 24113 Kiel, Tel. 0431/688543.
== 4 Bilder ==
Im Rahmen des 1. Fuldaer Gespanntreffens wurde der Gemeine
Edmund Peikert zum Ritter der Gespannfahrer „ Sir Edmund vom Dasnöckel zu
Wuppertal“ geschlagen. Eine nette Geste der Fuldaer Gespannfahrer und wir
hoffen, Sir Edmund auch beim Euro-Gespanntreffen begrüßen zu können.
== 1 Bild ==
377 Einwohner zählt die kleine Gemeinde Biblisheim in Frankreich
und 10 Gespanne sind in der Ortschaft zugelassen. Biblisheim kann also wahrscheinlich
zu Recht als gespannreichste Gemeinde in Europa gelten. Oder gibt es vielleicht
in Deutschland eine noch größere Gespanndichte. Auf alle Fälle hat Biblisheim
den Eintrag in das Guiness-Buch der Rekorde beantragt.
Francis Weber
== 1 Bild ==
Am 7. Juli fand bei schönsten Sonnenschein die dritte Jumbo-Fahrt
in Mecklenburg statt. Mit 20 Gespannen und 21 Motorrädern ging die Ausfahrt
mit Kindern des Schullandheimes Niex zum Vogelpark Marlow. Am Abend wurde
gegrillt und gefeiert. Durch die positive Resonanz wird auch nächstes Jahr
eine Jumbo-Fahrt am ersten Juli-Wochenende statt fínden. Weitere Infos bei
Robert Hogh in Rostock unter Tel. 0381/2022832 oder im Internet unter http://www.jumbofahrt.de.
== 1 Bild ==
Wenn es darum geht, eine Botschaft zum Verbraucher zu transportieren,
bedient sich die Werbebranche schon seit Jahren mit Vorliebe der Gespanne.
So tingelt Coca Cola seit einiger Zeit mit einer Harley-Davidson, auf deren
Seitenwagenchassis selbstredend eine überdimensionale Flasche der Koffein-Limonade
ruht, von Event zu Event. Selbst drehen ist wahrscheinlich auch angesagt,
wenn man mit dem Gespann vorwärts kommen will, das die Tabakmarke Schwarzer
Krauser No.1 im Frrühjahr auf der Dortmunder Motorradmesse als Blickfang aufstellte.
Also Solofahrer, aufgepasst: Die wahren
Genießer erkennt man am dritten Rad!
A.K.
== 1 Bild ==
Rocket nennt Brookland seine neue Beiwagen-Kreation, die
der Düsseldorfer Harley-Händler vor allem mit den Maschinen seiner Hausmarke
kombinieren will. Der aus Polyester gefertigte Einsitzer entspricht von der
Karosserie her dem Meteor, den Watsonian nach 1947 baute und den zuletzt Charnwood
in einer Kleinstserie mit eigenem Fahrwerk kopierte. Das Chassis des Brookland
stammt von Sauer. Inklusive des kleinen Windschilds kostet der Rocket ab Düsseldorf
9980 Mark. Ebenfalls im Angebot des Hein-Gericke Harley-Davidson-Teams ist
der 19 Liter fassende Alu-Tank für Sportster, Infos unter 0211/9380411.
A.K.
== 1 Bild ==
4. Lauf zur Deutschen Langstreckenmeisterschaft
in Magny Cours
Hart umkämpft ist auch jeder Punkt
in der Gespannmeisterschaft. Im siebten und 8. Lauf der Gespanne fighteten
Herrmann/Oehlmann im hayabusabefeuerten Stern-Pro-Racer um die Meisterschaft.
Im ersten Lauf führend, trocknete die zunächst Regennasse Strecke ab, so dass
sie mit Regenreifen sich der Steido-Honda von Kuttler/Henes um 2,009 Sekunden
geschlagen geben mußten. Im zweiten Rennen lag das Stern Team vom Start an
in Führung; aber die Jäger aus Kurpflaz machten mit der HMO-BMW R 1100 Sekunde
um Sekunde gut bis sie durch einen Überschlag aus dem Rennen geworfen wurden.
Für die Abschlußläufe in Ungarn ist somit noch alles offen.
Hitzeflimmern
Freie Bahn für Gespanne. Unter diesem Motto stand das diesjährige
Salzburgring-Training des Stern-Racing-Teams Mitte Juni bei 30 Grad im Schatten.
Durch die große Teilnehmerzahl war es dieses Jahr möglich, eigene Gespanngruppen
aufzustellen. Diese Möglichkeit nutzten nicht nur einige Aktive der Motoaktiv-Rennserie,
sondern auch der WM-Fahrer Gerhard Hauzenberger oder der TT-Teilnehmer Max
Venus aus dem bayerischen Eggenfelden. Es war ein bunt gemischtes Starterfeld,
das an diesem Samstag um den Ring heizte.
Pech hatten in den ersten beiden Läufen gleich die Profis.
Gerhard Hauzenberger und Max Venus wurden wegen zu hoher Lautstärke von der
Piste verbannt. Wenn auch sie darüber verständlicherweise nicht glücklich
waren, so muss das Reglement auf dem Salzburgring eingehalten werden. Schade
für die vielen Zuschauer, die eigens wegen der Gespannläufe angereist waren.
Den größten Spaß hatte wohl Werner Pusch. Vor 10 Tagen lag er noch im Krankenhaus
wegen einer Augenoperation. Der Arzt hatte ihm für das Wochenende grünes Licht
gegeben und so ließ er sein BMW R 1100 R-Gespann über den Ring laufen. Werner
Pusch ist ein typisches Beispiel für die Teilnehmer, die einzig und allein
nach Salzburg gekommen waren, um ihr fahrerisches Können zu optimieren. Alle
Neulinge werden von den alten Ringhasen
betreut und eingewiesen.
Wir haben mal wieder keine Gelegenheit auslassen, um an ungewöhnliches Bildmaterial
zu kommen. Mit einer R 1150 GS hetzten wir den Renngespannen nach und es gelang
uns tatsächlich, zu einigen ungewöhnlichen Perspektiven zu kommen. Wie auch
immer, der Salzburgring-Event ist mittlerweile zu einer festen Größe geworden
und wird auch nächstes Jahr stattfinden. Vielleicht ist es nächstes Jahr sogar
möglich, mehrere Gespanngruppen auf die Bahn zu schicken.
Bremstechnik
Die Firma Spiegler aus Freiburg steht seit Jahren als Synonym für hochwertige Bremstechnik. Das bestätigt auch der neue Katalog, der gegen eine Gebühr von DM 10 direkt angefordert werden kann bei Spiegler Bremstechnik, Kunzenweg 16, 79117 Freiburg. Neu und auch für Gespannumbauten interessant sind übrigens Radial-Handbrems- bzw. Kupplungszylinder mit 14 oder 20 Millimeter Durchmesser.
Auf ein 15-jähriges Firmenjubiläum konnte die Firma Stern
im Sommer diesen Jahres zurückblicken. Grund genug, das diesjährige Treffen
unter das Jubelmotto zu stellen. Über Gespannfahrer
hatten sich auf den Weg nach Geiselhöring gemacht, gemeinsam mit den Mitarbeitern
anzustoßen. Eine gemeinsame Ausfahrt, ein sehenswerter Diavortrag von Thomas
Sadewasser und vielerlei Aktivitäten rundeten das Programm ab.
== 3 Abbildungen ==
Mit der neuen Triumph Bonneville fand Uwe Schmidt endlich
eine passende Gelegenheit, den bereits seit einige Zeit projektierten Sprite
zu präsentieren. Die Retro-Gondel aus dem Hause Hedingham ist als leichter,
zierlicher Einsitzer konzipiert, bei 39 Zentimeter Sitzbreite fällt das Platzangebot
für Passagier und Gepäckabteil erwartungsgemäß knapp aus. Das Heckabteil lässt
sich durch Abklappen der Sitzlehne erreichen. Die solide verarbeitete Karosserie
aus Polyester ruht auf einem Vierkant-Kastenrahmen mit Schubschwinge und einem
Federbein. In Kombination mit der Bonneville kombiniert Schmidt die Hydraulik
der 200 mm-Scheibenbremse mit der Handbremse. Als Vorderradführung dient in
der gezeigten Ausführung die Hedingham-Schwingengabel, die Weiterverwendung
der Standard-Tele ist prinzipiell ebenfalls möglich. Weitere Infos unter Tel.
0212/586160 oder im Internet unter http://www.schmidt-gespannbau.de
E.R.
Das Herz von Egon Walla schlägt für den Gespannsport. Während
29 Jahren aktiven Gespannsports hat er sich in Europa einen Namen gemacht.
Auch bei einer eigenen Stunt-Show bleib Egon Walla den drei Rädern treu. Da
der Gespannsport in Deutschland wenig Beachtung findet, will Egon Walla nun
mit einer besonderen Ausstellung für mehr Öffentlichkeit sorgen. Die Ausstellung
soll der Schwerpunkt Seitenwagen haben. Um die Veranstaltung so werbewirksam
wie möglich zu präsentieren, werden auch Oldiegespanne, Dragster oder Streetfighter
gezeigt. Die Einstellung eines Fahrzeuges in den Gebrauchtgespannmarkt kostet
50 Mark. Die Messe findet statt am
13. und 14. Oktober von 10 bis 18 Uhr in den Zentralhallen in Hamm/Westfalen.
Weitere Infos unter 0231/838483 oder Fax 834467.
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Rudi nennt die Firma baehr ihre neueste Entwicklung. Dabei
handelt es sich um ein GPS-gestütztes Navigationsgerät, das auf/in jedes Motorrad
eingebaut werden kann. Umfangreiche Software steht zur Auswahl. Weitere Informationen
bei der Firma baehr unter Tel. 06335/5004 oder E_Mail: InfoCenter@baehr.net
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Digitale Kameras sind praktisch, kann man das Ergebnis der
photographischen Bemühungen doch sogleich kontrollieren und eventuelle wieder
löschen. Die Archivierung im PC oder auf CD ist platzsparend. Die neue Technik
setzt sich durch.
Ein Gespannfahrerlehrgang ist für Neueinsteiger oder Interessierte
noch immer die beste Möglichkeit, sich vor der Investition in ein eigenes
Fahrzeug mit dem Materie Gespann auseinander zu setzen. Nicht nur deswegen
sind die Gespannfahrerlehrgänge des BVHK immer gut besucht und oftmals schon
Monate vorher ausgebucht. Der große Vorteil eines Lehrgangs des BVHK ist die
Gespannvielfalt. Da die Mitglieder des BVHK hier auch eine gute Möglichkeit
sehen, Ihre Produkte Neueinsteigern näher zu bringen, ergibt sich für diese
die Möglichkeit, viele verschiedene Gespanne zu fahren und auf die eigenen
Bedürfnisse hin zu testen. So standen beim 15. Lehrgang des BVHK von der 350er
Jawa bis zum Gold-Wing-Gespann insgesamt 12 verschiedene Fahrzeuge für die
Teilnehmer zur Verfügung. Allein 10 Instruktoren sorgten für eine Intensiv-Ausbildung.
Weitere Informationen zu den Lehrgängen bzw. Ausschreibungen sind erhältlich
bei der Geschäftsstelle des BVHK, Postfach 12 54, 55205 Ingelheim oder per
Fax unter der Nummer 06132/1874.
== 1 Bild ==
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt vom 15. bis 23. September plant der BVHK einen großen Auftritt. Zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses waren mit der Messeleitung Gespräche im Gange, einmal direkt Bremswege von Autos, Motorrädern und Gespannen zu vergleichen. Außerdem soll die jährliche Hartmann-Ausfahrt von Falk Hartmann dieses Jahr in Frankfurt auf dem Messegelände enden. Weitere Aktivitäten sind noch in Planung. Dieser großangelegte Auftritt des BVHK ist wieder ein weiteres Stück Öffentlichkeitsarbeit, um den Gespanngedanken einem interessierten Publikum näher zu bringen.
Uwe Schmid teilte uns mit, dass Hedingham-Schwingen passend für Moto-Guzzi-Modelle V 7 mit oberen konischen Gabelbrücken angeboten werden. In diese Schwinge sind wahlweise auch für T 3-Räder mit Scheibenbremsanlage ausgelegt. Mit diesem System spart man sich die sonst übliche Umrüstung der Gabelbrücken. Die Schwinge kostet 3.100 DM inkl. Kotflügel, Kotflügelhalter und Stahlflex-Bremsleitung. Zudem ist auch die Umrüstung auf Scheibenbremsintegralbremse möglich bei Umbau der Hinterradbremse. Bilder findet man im Internet unter http://www.schmid-gespannbau.de. Weitere Infos bei Uwe Schmid, Tel. 0212/586160
Für ausgefallene Aufgaben ist Horst Ullrich immer eine gute
Adresse. Eines seiner jüngeren Projekte ist das abgebildete Yamaha-TDM-Gespann.
Der offene Rahmen der TDM macht die Anbindung des Beiwagens aufwendig. Horst
Ullrich geht hier gleich einen komplett anderen Weg und verpasst der Yamaha
ein nagelneues Fahrgestell. Der Beiwagen wird nun als sogenanntes Integralchassis
gebaut. Das Heißt: Es gibt keinen Hilfsrahmen am Motorrad, an dem der Beiwagen
angeschraubt wird, sondern der Beiwagenrahmen wird so ausgelegt, dass er das
Motorrad integriert. Höhere Stabilität und Verwindungsfreiheit sind die Vorteile.
Dieses Prinzip wurde auch bei dem abgebildeten Suzuki-DR-350-Gespann angewandt.
== 2 Bilder ==
Dass sie kommt, steht bereits fest. Doch wie sie kommt, steht
noch in den Sternen. EML hat die Yamaha FJR 1300 bereits auf den Rädern stehen,
dabei setzten die Holländer für die Vorderradführung zunächst auf ihre hauseigene
Extenso-Dive-Gabel. Der Prototyp läuft auf 14-Zoll-Verbundrädern mit der Bereifung
165/60 vorne und 185/60 hinten. Ob es bei dieser Lösung bleibt, entscheidet
sich nach den Versuchsfahrten. "Es kann auch sein, dass wir für die Serie
die Radnabenlenkung verwenden", ließ Remco Winkelhuis im Gespräch mit
MOTORRAD-GESPANNE wissen.
Faxnachrichten
*** Durch Providerwechsel gab es auf unserer Internetseite
Ende Mai ein paar Probleme. Insbesondere das Forum war zeitweise nicht erreichbar.
Jetzt haben wir alles wieder im Griff und hoffen mit einem neuen Forum-Programm
Ihnen einen noch besseren Service bieten zu können. Sie finden uns unter http://www.motorrad-gespanne.de
*** 6400 Kilometer sind es vom Nordkap bis nach Südspanien. Nach der Eröffnung
der neuen Brücke zwischen Schweden und Dänemark kann man die Strecke nun ohne
Fähre mit dem Gespann zurücklegen. *** Das Duo-Drive der Firma Mobec wird
derzeit für die Zugmaschine BMW R 1150 GS neu konzipiert. Neben einer überarbeiteten
Visco-Kupplung für den Beiwagenantrieb wird das Fahrwerk drei untereinander
austauschbare Räder auf Smart-Basis erhalten. Die Vorderradschwinge wird als
Einarmschwinge ausgeführt. *** Derzeit scheinen die Pläne der Bundesregierung
über die Kfz-Besteuerung von Motorrädern humaner auszufallen. Klarheit wird
wohl erst nach der Sommerpause herrschen. *** BT 1100 nennt sich ein neues
Motorrad von Yamaha, das im Herbst bei den Händlern stehen wird. *** Jetzt
bei EML lieferbar: Umbauten für BMW R 1150 GS/RT/R mit der bewährten Beiwagenauswahl.
Die BMW R 1100 S wird die EML-Radnabenlenkung erhalten. *** In der Zeitschrift
National Geographics, Ausgabe Juni 2001, wurde ein achtseitiger Bericht
über die Anfang der 30er Jahre durchgeführte, legendäre Gespann-Fahrt von
James C. Wilson und Francis Flood quer durch Afrika veröffentlicht. Es war
die erste Ost-West-Durchquerung Afrikas mit Gespannen. ***
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