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Das
Zweiradmuseum in Berlin bietet seit Jahren originalgetreue und sehr gut
verarbeitete Nachbauten der Steib Modelle LS 200, S 350, S 500 und TR 500
an. Jetzt ist auch der originalgetreue Nachbau des Steib LT 200 fertig geworden.
Der LT 200 wurde noch bis in die 60er Jahre von zahllosen Handwerksbetrieben
eingesetzt und kann auch heute noch ein unentbehrlicher Helfer des Gespannfreundes
sein. Das Zweiradmuseum liefert den Seitenwagen grundiert oder nach Wunsch
lackiert, auch mit Linierung und Motorradmarkenzeichen oder Firmenlogo.
Das Boot ist aus Stahlblech gefertigt und mit einer Gummimatte ausgelegt.
Das Fahrwerk entspricht dem leichten Seitenwagen Steib LS 200. Zum Preis
von 2.850,- Euro (grundiert) ist der LT 200 zu beziehen über: Zweiradmuseum,
Köpenicker Str. 8, 10997 Berlin, Tel.: 030/6186258, Fax: 030/6117002, Email:
klinkenberg@zweiradmuseum.com,
Internet: www.zweiradmuseum.com
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Wir wollen eine möglichst komplette Liste aller gespannrelevanten Internetseiten erstellen und bitten alle Leser auf, die ihnen bekannten Adressen zu mailen. Diese Liste werden wir als Linkliste auf unsere Homepage stellen sowie in MOTORRAD-GESPANNE veröffentlichen.
Kinderfahrradgespanne mit 12“-Reifen in verschiedenen Ausstattungen liefert ab sofort wieder Müller-Fahrzeuge in Brodersby ab 119 Euro. Weitere Infos unter Tel. 04644/893.
Das Rahmenprogramm der Motorradmesse in Sinsheim wird mit einem neuen Konzept das Jahr 2003 bestreiten. Das Sidecar Jumping fällt voraussichtlich aus. Als Ersatz haben sich die Veranstalter in Verbindung mit Falk Hartmann vom BVHK etwas Neues einfallen lassen. Ein Geschicklichkeitstournier für Jedermann. Täglich wird ein Sieger ermittelt. Der Gesamtsieger soll dann am Sonntag ausgefahren werden. Eventuell wird eine Zielfahrt veranstaltet. Für den Nachwuchs sollen Pocket-Bikes zur Verfügung stehen. Über weitere interessante Veranstaltungspunkte wird derzeit diskutiert. Weitere Meldungen zur Faszination Motorräder in Sinsheim erfahren Sie in der nächsten Ausgabe.
Mike Ott in Flörsheim findet auch für knifflige technische
Herausforderungen immer wieder eine Lösung, so zum Beispiel für den Hinterradumbau
auf Smart-Felgen bei den BMW-Modellen /5/6/7. Verwendet wird ein Smart-Rad
mit 3,5 Zoll Breite und eine Stahlradnabe. Die Bremsscheibe wird mittels
eines Aluflansches befestigt. Der Halter des Bremssattels ist am Schwingenarm
angeschweißt. Die Kosten aller Teile ohne Bremsteile aber inkl. Montage
belaufen sich auf 500 Euro. Weitere Infos bei Mike Ott unter Tel. 06243/908777.
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F-1-Gespann
Es ist der absolute Überhammer, was da über unsere Straßen
rollt: F-1-Gespann. Das Fahrwerk stammt von Ruko, das Boot baute Jürgen
Mayerle von der Firma Schöne Linie. Wir hoffen, Ihnen in der nächsten Ausgabe
mehr von diesem heißen Flitzer zeigen zu können.
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Die in der letzten Ausgabe vorgestellten Racer-Handschuhe
haben das Interesse einiger Leser geweckt. Probleme gab es mit der von uns
angegebenen Adresse. Eine firmeninterne Umstrukturierungen hat einen neuen
Ansprechpartner ergeben. Die auf der Internetseite der Firma angegebene
Handy-Nummer ist falsch. Die aktuellen Lieferadressen in Ihrer Nähe erfahren
Sie über Loisirs Distribution, Michel Segura, Z.I. Les Jalassières, 200
rue Serpentine, F-13510 Eguilles
Dieses Suzuki-Modell gehört nicht gerade zu den bevorzugten
Gespannmotorrädern der letzten Jahre. Mike Ott machte aus dem verkleideten
Vierzylinder mit 15“-Smart-Reifen und geschobener Vorderradschwinge ein
probates Gespann. Der Euro-Beiwagen, den Ott zum Preis von 3500 Euro anbietet,
macht die Gesamtumbaukosten von Motorrad inkl. Beiwagen und Montage von
8.362 Euro überschaubar. Weitere Infos bei Mike Ott unter Tel. 06243/908777.
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Bereits in der vierten, überarbeiteten Auflage veröffentliche
der Delius-Klasing-Verlag das Buch „Motorradelektrik in der Praxis“. Der
Autor Hans Hohmann vermittelt mit Witz und klaren Worten anschaulich das
Technik-Wissen. Schritt für Schritt und Baugruppe für Baugruppe wird die
Motorradelektrik auf 144 Seiten erklärt, Funktionsprinzipien, Fehlerquellen
und Verbesserungsmöglichkeiten vorgestellt. Tipps und Tricks und eine programmierte
Fehlersuche geben handfeste Ratschläge für den richtigen Umgang in jeder
spannungsgeladenen Situation. Hans Hohmann, Motorradelektrik in der Praxis,
144 Seiten, 130 Farbphotos, 45 Schaltskizzen, 8 Tabellen, Format 16,5 x
24 cm, 16,00 Euro, lieferbar über den Buchhandel oder den MOTORRAD-GESPANNE-Shop
Statt Plätzchen backen
Schenken Sie doch zu Weihnachten das neue Reifenbackset der
Firma Conti. Der Reifenrohling braucht nur aus vier Teilen zusammengesetzt
werden. Im Backofen wird er dann
bei 120 Grad acht Minuten lang gebacken. Dabei verbinden sich Reifenunterbau,
Seitenteile und Lauffläche zu einem ganzen Pneu. Vorteil für den Verbraucher:
Der selbstgemachte Reifen ist billiger als das fertige Produkt und hat die
gleichen Fahreigenschaften. Zudem können die Seitenteile mit Gespannmustern
eigener Wahl versehen werden. Das neue Produktionsverfahren CBP (ContiBackingPro)
ist vor allem in der Weihnachtszeit ein viel gekaufter Artikel, da sich
der Backofen vom Plätzchenbacken sowieso schon auf Temperatur befindet.
(Leider war diese Meldung von Conti nur ein April-Scherz,
den wir aber wegen einer fehlenden April-Ausgabe in die Weihnachtszeit verlegt
haben)
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Rukka-Neuheiten
2003
Vier neue Jacken und Anzüge stellt der Bekleidungsspezialist
Rukka für die Saison 2003 vor. Mit dem Rukka-A-Tech reagiert der finnische
Hersteller nach dem großen Erfolg des im Jahre vorgestellten Rukka Armatech.
Das Obermaterial des Anzuges besteht fast vollsrtändig aus dem kevlarhaltigen
Gortex-3-Lagen-Laminat. Zu erhöhtem Fahrkomfort trägt das im Gesäßbereich
eingearbeitete Rukka-AirCushion-System bei, das mit seiner Netzstruktur
wie ein Klimapuffer wirken soll. An der Außenseite der Hose ist für optimalen
Halt auch auf glatten Sitzbänken ein Bezug mit Keprotec Antiglide vorgesehen.
Der Anzug ist auch in speziell geschnittenen Damengrößen lieferbar. Weitere
Informationen im Motorradbekleidungsfachhandel.
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Clean and Ride
Da steht man beim Treffen mit seinem Bike auf dem Platz und
weiß nicht, wie man den ganzen Schmutz nach der Anfahrt wieder entfernen
soll. Die Firma Sonax hat für alle leidgeplagten Biker mit dem Wunsch nach
einem geputzten Fahrzeug ein handliches Feuchttuch auf Basis eines Microfaser-Tuches
im Programm, mit dem sich das Motorrad in wenigen Minuten reinigen und pflegen
lassen soll. Die Tücher sind im Dreierpack lieferbar und kosten 6,90 Euro.
Weitere Infos im Internet unter www.sonax.de
oder unter der gebührenfreien Hotline 0800/8553101.
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Spezielle Größen an Textilbekleidung für Damen bietet die
fränkische Firma Germas an. Im Angebot sind verschiedene Ausführungen und
Farben. Generell haben die Jacken und Hosen eine atmungsaktive Membran sowie
herausnehmba re Protektoren. Eine Jacke haben wir derzeit im Dauertest.
Bislang können wir noch keine Kritik anbringen. Interessant ist das Preis-Leistungsverhältnis.
Weitere Informationen bei der Firma Germas, Tel. 0911/635008, E-Mail: inf@germas.de
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Auf der Fachmesse Reifen International stellte die Firma
SmarTire Systems das erste Reifendrucküberwachungssystem für Motorräder
vor. Verwendet wird ein leichter Sensor, der im Inneren des Reifens angebracht
ist. Er mißt permanent Temperatur und Reifendruck und übermittelt
die Daten per Funk an eine Empfänger-Anzeigeeinheit. Im Falle eines Problems
wird der Fahrer sofort von einer LED-Anzeige gewarnt. Das System soll ab
Herbst 2002 zum Preis von etwa 300 Euro lieferbar sein.
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HU-Gespanne können nun auch in der Schweiz zugelassen werden. Das erste Gespanne, ein HU-Aprilia-Dreirad, hat jetzt den amtlichen Segen. Den Import Schweiz oder auch nur die Zulassungsformalitäten in der Schweiz übernimmt die Fa. Daneffel, CH-9500 Wil, Tel. 071-9111681.
Weil die GS-Vierventilboxer von BMW mittlerweile zu den beliebtesten
Zugmaschinen gehören, bietet Schmidt-Gespannbau nun eigene Kreuzspeichenräder
an. Dazu speicht Schmidt 16-respektive 15-Zoll-Felgen in Kreuzspeichentechnik
auf die vorhandenen Radnaben. Mit Vier-Zoll-Felgen sind Reifenbreiten bis
165 möglich, das Hinterrad wird entsprechend außermittig eingespeicht. Komplett
kostet die Radsätze in 16/15- oder 15/15-Zoll ab 2200 Euro, weitere Infos
unter 0212/586160, www.schmidt-gespannbau.de
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Die älteren MG-Leser werden ihn gewiß noch kennen:
Den ehemaligen Staatsminister Hans-Jürgen Wischnewski, im Volksmund wegen
seiner ehedem exzellenten diplomatischen Kontakte zur arabischen Welt nur
„Ben Wisch“ genannt. Als „Held von Mogadischu“ war Wischnewski im Herbst
1977 in aller Munde. Er hatte es durch Verhandlungen mit der Regierung von
Somalia möglich gemacht, dass Spezialeinheiten der GSG-9 die von arabischen
Terroristen entführte Passagiermaschine Landshut auf dem Flughafen von Mogadischu
stürmen und die 90 Insassen befreien durften.
Besagter Ben Wisch feierte am 24. Juli nun seinen 80. Geburtstag,
zahlreiche Partei- und andere Freunde waren dazu in sein Haus nach Köln-Hahnwald
gekommen. Der kurz vorher zum Verteidigungsminister berufene Peter Struck,
selbst begeisterter Motorradfahrer, hatte zu diesem Anlass eine kleine Ausfahrt
mit dem Gespann organisiert. Weil Struck mit dem dritten Rad keine Erfahrung
hat, wurde unser Mitarbeiter Axel Koenigsbeck für die Beschaffung eines
geeigneten Gefährtes und zum Chauffieren angeheuert. Nachdem Ben Wisch es
sich im Magnum-Boot der Hedingham-Triumph bequem gemacht hatte, mahnte er
scherzhaft: „Ich bin es nicht gewohnt, über 180 zu fahren!“ Koenigsbeck
daraufhin: „Und ich fahre normalerweise nur über 180, aber wir werden uns
schon arrangieren.“ Im übrigen hatte Minister Struck auf dem Soziussitz
ein wachsames Auge darauf, dass Koenigsbeck bei der Runde durch den Hahnwald
nicht übertrieb. Die Gespannausfahrt wurde von Tagespresse und Fernsehen
in Wort und Bild gewürdigt. Bundespräsident Johannes Rau und NRW-Ministerpräsident
Wolfgang Clement konnten sich jedoch nicht zu einer Spritztour im Beiboot
entschließen.
Wenn ein Autor wie unser Mitarbeiter Axel Koenigsbeck sich
einem Buchthema widmet, so handelt dieses immer auch von Gespannen. Das
diesen im brandaktuellen Werk über die Motorräder von Honda nur einen kleinen
Raum einnehmen, lässt sich angesichts der Fülle an Informationen zu dieser
Marke unschwer nachvollziehen. Doch auch wenn das dritte Rad aus Sicht der
Seitenwagenfans zu kurz kommt, gehört der Band in die Bibliothek eines jeden
Motorradbegeisterten. Denn im Gegensatz zu anderen Honda-Büchern beschränkt
sich das Autorenduo Koenigsbeck-Schneider nicht auf die Modelle, die seit
den 60er Jahren über Honda-Deutschland zu uns kamen, sondern würdigt auch
zahlreiche Motorräder und Roller, die der japanische Zweirad-Gigant für
andere Märkte produzierte. Darüber hinaus finden sich in dem 336 Seiten
starken und mit knapp tausend überwiegend farbigen Fotos in meistens hervorragender
Qualität illustrierten Buch Beiträge zu den sportlichen Aktivitäten der
Marke samt Auflistung der internationalen Rennerfolge in diversen Kategorien.
Besonders sei auf das Prototypenkapitel hingewiesen, in dem so manche Rarität
bis hin zu der leider nicht in Serie gegangenen dohc-Replika der legendären
CB 750 Four in Wort und Bild präsentiert werden. Auch wenn die aktuellen
Motorräder im Vordergrund stehen, kommen die Klassiker nicht zu kurz, selbst
die Zwei- und Viertakter der ersten Jahre finden Erwähnung. Technische Daten
von 224 Modellen sowie eine Typenübersicht mit den Werkscodes runden den
Inhalt ab. Und weil dieses Buch viel mehr zum Thema Honda bietet als alle
bisher erschienenen Bände, gebührt ihm zweifelsfrei das Prädikat Standardwerk.
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„Ich hab noch nie verrücktere Fahrzeuge gesehen!“ Viele Zuschauer
trauten oftmals ihren Augen nicht, mit welch verrückten Zwei- Drei- und
Vierradfahrzeugen noch verrücktere Kerle im aufgewühlten Gelände herumtobten.
In Emmerich auf dem Grand-Prix-Moto-Cross-Gelände findet
jedes Jahr eine Veranstaltung statt, die letztes Jahr über 30.000 Zuschauer
in ihren Bann zog. „De Zwarte Cross“ bietet drei Tage lang Musik, Moto Cross
und Fun and Game und entwickelte sich zum größten Moto-Cross-Festival in
Europa.
1997 hatte die holländische Rockband Jovink and the Voederbietels
die Idee zu diesem Event. Die erste Veranstaltung war top-secret. Daher
auch der Name „Zwarze Cross“. Das Geheimnis blieb allerdings nicht lange
unter Insidern, wie die 30.000 Zuschauer letztes Jahr bewiesen.
Wer springt die verrücktesten Stunts, wer macht den längsten
Wheelie und wer kennt das Wort Regeln? Erlaubt ist, was gefällt.
Text and Photos: Rob and Dafne
de Jong
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Wann kommt es zu einem Bußgeldverfahren?
Zwei Wege bringen Sie ins Bußgeldverfahren: Sie haben eine
an sich harmlose Verkehrsordnungswidrigkeit (unter DM 80,-) begangen und
entweder das Verwarnungsgeld nicht bezahlt oder sich mit aus Sicht der Ordnungsbehörde
nicht überzeugenden Argumenten dagegen
Einen Anhörungsbogen erhalten Sie nicht mehr. Im Rahmen des
Verwarnungsgeldverfahrens hatten Sie bereits die Gelegenheit, sich zur Sache
zu äußern.
In diesem Fall erhalten Sie zunächst nur einen Anhörungsbogen,
in dem steht, was Sie »verbrochen« haben. Die zu erwartende Höhe des Bußgeldes
und der Nebenfolgen wie Flensburger Punkte und Fahrverbot teilt man Ihnen
zu diesem Zeitpunkt noch nicht mit.
Im nächsten Heft: „Der Anhörungsbogen“
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