Gespannbau in Australien

Die Bilder zeigen den Hinterradumbau eines K-1200-LT-Gespannes. Das Hinterrad ist ein Ford-Mustang-Ersatzrad. Die Adapterplatte fertigten wir aus 72-Millimeter dickem Aluminium. Die Kosten für Rad und Adapter betrugen nur 219 australische Dollar und natürlich die Arbeitszeit.

Phil Duffy, Victoria, Australien

Unser toller Kyrnos!

Dank an alle Leser und an die Redaktion, die mit E-Mails und Briefen die Österreichischen behörden „weichgeklopft“ haben. Papa hat gesagt, wenn alle Motorradzeitschriften sich so reinhängen würden, dann wären die Motorradfahrer nicht immer eine Randgruppe. Papa hat uns im Frühling letzten Jahres ein tolles Gespann gekauft, ich glaube, es heußt Kyrnos. Es sieht cool aus und meine Freunde finden es auch krass. Jetzt wollten wir damit nach Kärnten fahren, da kam dieses blöde Verbot. Deshalb fuhren wir nach Italien. Trotz Verbot haben wir uns durch Bregenz geschlichen. Wir setzten uns dunkle Sonnenbrillen auf, damit keiner was merkt.

Luca und Jonas Mahler, 6 und 3 Jahre alt, Laichingen

Gespannberg

Hier ist die Ortschaft für uns Gespannfahrer - "Gspannberg" .

Klaus Schielein, Nürnberg

Und ewig lockt der Smart-Reifen!

Im Februar musste ich mit meinem 21 Jahre alten SR500/Squire-Gespann zum TÜV. Die montierten Reifen 135 SR 15 M+S waren acht Jahre alt und wurden durch 135/70 x 15 von Conti ersetzt. Erste Feststellung des Prüfers: Oh, das ist ja ein Gespann. Nach einem Lichttest und dreiminütigem Blättern im Fahrzeugschein entschied er sich die Reifen zu kontrollieren. Er kam zu dem Ergebnis, dass er ohne Gutachten von Yamaha oder Walcher die Reifen nicht eintragen könne. Nach der von mir selbst vorgeführten Bremsprobe teilte er mir mit, ich könnte die alten Reifen wieder aufziehen und mir bei der Zulassungsstelle meine TÜV-Plakette abholen.

Es folgte von mir ein Anruf bei Cassens. TÜV-Prüfung bei ihm wäre kein Problem, allerdings nur in Koblenz. Zudem bekam ich den Tipp, das über Internet bei Conti eine Freigabe für Gespanne mit 3“-Felgen zu erhalten ist. Leider habe ich keinen Computer.

Anruf bei Horst ullrich: TÜV-Prüfung kein Problem, allerdings in Siegen. Er ließ sich meine Fahrzeugdaten durchgeben und versprasch, sich wieder zu melden. Fünf Tage später erhielt ich per Post von ihm die Conti-Freigabe. Unter Einhaltung der von Conti gestellten Bedingungen stand nun einer Umrüstung nichts mehr im Wege. Allerdings bat mich der Mitarbeiter der Zulassungsstelle, keine weiteren technischen Änderungen vorzunehmen, da es nicht möglich sei, einen dritten Fahrzeugschein anzuhängen. Die Kosten für TÜV und Zulassungsstelle betrugen 68 Euro.

Hans Anderer, Friedrichsdorf

Urlaubstipp

Mehrfach verlebten wir usneren Urlaub in Eberbach im Neckartal. Es ist eine reizvolle Gegend mit vielen interessanten Strecken und Ausflugszielen für Gespannfahrer: Die Ruine Dilsberg mit Restaurantreasse in Höhe der Kirchturmuhr, die alten Städte Heidelberg, Miltenberg und Asmorbach, Schliss Mespelbrunn, das Jagsttal und das Nibelungentor in Worms. Wir wohnen immer preiswert und gut bei Hildegard und Hanss Diemer, Am Ledingsberg 68/1, hoch oben über dem Neckar. Eine geräumige Wohnung eischließlich Garage sowie ein Appartement mit weiteren vier Schlafplätzen können gemietet werden. Der Clou: Von der Garage gibt es einen direkten Zugang zur Wohnung. Alle Motorradklamotten können in der Garage bleiben.

Margret und Konrad Stieger, Mettingen

Eigenbau in Kanada

Seit über 30 Jahren fahren wir Gespann. Unser erstes Fahrzeug war noch in unserer alten heimat Holland eine Horex 350 mit Steib-Beiwagen. Dann wanderten wir nach Kanada aus und bauten uns ein 900er Kawasaki-Gespann mit Eigenbau-Beiwagen. 1983 kauften wir eine Yamaha Venture. Zwei jahre später stand eine Vmax mit Hannigan-Beiwagen in der Garage. Dieses Gespann fahren wir heute noch. Das beiwagenchassis habe ich selbst gebaut. Die Rahmenrohre sind als Reservetank mit 20 Litern Fassungsvermögen ausgelegt. Die Gabels tammt ursprünglich von einer EML-Gold-Wing. Letzten Sommer bauten wir uns einen Zelt-Anhänger mit Luftfederung. Wir leben in Alberta. Die weiten Prärien und die Rocky Mountains sind eine tolle Gespanngegend.
Wenn es einmal jemanden in unsere Gegend verschlägt, wird der kaffee bereits am Ofen stehen.

Peter & Nelly Benders, Edson, Kanada

Bild oben: Unser aktuelles Vmax-Gespann mit Zelt-Anhänger.
Bild mitte: Ungewöhnlich, der Zusatztank.
Bild unten: Unser Venture-Gespann mit Eigenbau-Beiwagen.

Schrauben-Gespann

Der Hersteller von dem gesuchten Modell-Gespann aus Schrauben, Muttern und ähnlichem Material könnte www.mjm-design.de sein. Ein Aussteller dieser Art ist jedes Jahr auf dem Braunschweiger Weihnachtsmarkt anzutreffen.

Malte Rothhämel

Messe in Hamm

Immer wieder wird beklagt, daß die Beteiligung von Gespannherstellern auf Messen so gering ist. Es gibt zwar die Messe in Sinsheim, aber Sinsheim ist für Norddeutsche ziemlich weit weg. Aber in Hamm fand eine Dreiradmesse statt, also auch für uns "Nordlichter" erreichbar. Dort waren immerhin 9 Gespannbauer vertreten. Was ich aber vermißt habe, war eine Beteiligung von Euch, DER Zeitschrift von und für Gespannfahrer. Darüber war ich entäuscht. Auch im Vorfeld war in M-G kaum etwas darüber zu lesen, wenn ich mich recht entsinne, erschien nur eine kurze Terminnotiz. Warum? Will man keine wirtschaftliche Konkurrenz zur Messe in Sinsheim?
Im Jahre 2001 waren wir in Sinsheim. Wir wollten uns damals den EZS-Rally ansehen und auch probesitzen. So weit, so gut, aber auf der Gespannmesse gab es nicht einen einzigen Rally.
Die Messe in Hamm war vielleicht nicht so gut durchorganisiert wie Sinsheim, sicherlich auch kleiner, aber gespannmäßig doch recht gut sortiert. Deswegen war das Fehlen von M-G sehr bedauerlich.

Herfried Prohl, Hannover

Anm. der Red.: Was wir in Hamm an Neuheiten und interessanten Gespannen fanden, können Sie ab Seite 30 nachlesen. Wir waren ebenfalls in Hamm, wenn auch nicht mit einem eigenen Stand. Nicht alle Besucher waren jedoch von der Messe so begeistert wie Sie. Unser Leser Norbert Lixfeld schrieb im M-G-Forum auf unserer Homepage im Internet:

So was Armes hab´ich schon lang nicht mehr gesehen. Ein paar EML-Händler, Bode, Ott und ein paar andere, reichlich Harley und Tieffliegerstände, dröhnend lauter Lärm und Dragster, die in der Halle laufen gelassen werden. Die Kinder sind schreiend rausgelaufen.

Anm. der Red.: Was die Vorberichterstattung betrifft, so sind wir auf die Informationen von den Austellern bzw. vom Veranstalter angewiesen. Oftmals steht zum Redaktionsschluss der September-Ausgabe (Ende Juli) noch nicht fest, wer in Hamm im Oktober ausstellen wird bzw. welches Rahmenprogramm angeboten werden kann.

Zimmer gesucht

Wir sind seit zwei Monaten die stolzen Besitzer unseres ersten BMW-Gespannes, Baujahr 1978. Gern würden wir zum nächsten EGT-Treffen kommen. Da wir kein Zelt haben, sollten wir in der Umgebung ein Zimmer haben. Können Sie uns weiterhelfen?

Familie Blattmann, Schallstadt

Anm. der Red.: Wenden Sie sich bitte zwecks eines Unterkunftsverzeichnis direkt an die Kurverwaltung in St. Andreasberg, Tel. 05582/80336. Informationen finden sie auch im Internet unter www.sankt-andreasberg.de