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*** Im orthoPoint gibt es eine Mailingliste für Motorradfahrer mit Behinderung, http://www.orthopoint.de *** Um die EU-Abgasnormen zu erfüllen, werden manche Motorräder mit einem zahmeren Motormanagement in den relevanten Gängen 2 und 3 gefahren. Die Hayabusa wird zusätzlich im fünften und sechsten Gang auf eine Geschwindigkeit von 299 km/h gebremst. Abhilfe schafft hier ein elektronisches Bauteil der Firma Exklusive Imports Bossert in Rorbas in der Schweiz. Die Motorelektronik bekommt dann auch in den beiden letzten Gängen den Impuls des vierten Ganges und steuert das volle Programm. *** In Motorrad-Gespanne Nr. 70 berichteten wir in unserer Marktübersicht BMW-Cruiser-Gespanne, dass der französische Hersteller Panda einen Nachbau des originalen BMW-Bootes seinerzeit im Angebot hatte, wir aber vermuten, dass kein einziges Exemplar verkauft wurde. In einer französischen Zeitschrift entdeckten wir nun doch einen Cruiser mit Panda-Boot mit französischer Zulassung. *** Die auf der Intermot vorgestellte Boxer-Studie Roadster geht bei BMW ab Frühjahr 2003 in Serie, *** Einstufig heizbare Einlegesohlen mit je 8 Watt bietet die Firma Motorradtechnik Bogner zum Preis von 70 Euro an. Weitere Infos unter Tel. 08204/377 oder im Internet unter www. motorrad-bogner.de *** Theo Däschlein arbeitet an einem neuen Roller-Beiwagen. Das Boot ist vom Booby abgeleitet. Statt des Kofferraumes hat der Beiwagen eine Ladefläche. *** Bei der Firma Stern hat man eine Hayabusa mit rechts- und linksseitigen Anschlüssen versehen. Was soll das? Wir bleiben für Sie am Ball. *** Die Firma Carell Fahrzeugbau GmbH ist ab sofort auch im Internet unter www.carell-gespanne.de.vu zu erreichen. *** Horst Hartmann ist noch immer auf der Suche nach dem Verbleib seines BMW-Wettbewerbgespannes. *** Die Termine der Veranstaltungen und Gespannfahrerlehrgänge von Pro-Sidecar stehen für die Saison 2003 fest. Infos und Anmeldung unter Tel. 07143/94875 oder im Internet unter www.prosidecar.de ***
Mobec, Uwe
Schmidt, Mike Ott, Peter Horn, die Firma Stern und Falk Hartmann hatten
sich bis Redaktionsschluss für die Ausstellung Faszination Motorräder im
Februar in Sinsheim angemeldet. Wir erwarten auch die Präsentation einiger
Neuheiten: So wird Falk Hartmann auf alle Fälle die aktuelle Version des
nun lieferbaren DeDome-Beiwagens zeigen. Die Firma Mobec konzentriert sich
auf das Easy-Drive und wird als Highlight ein Fahrschulgespann zeigen, das
auch vom Beiwagen aus gesteuert werden kann.
Völlig
neu ist das Konzept für die Gespannaktivitäten auf der Messe. Statt des
Weitsprungwettbewerbs gibt es für alle Gespannfahrer einen geschicklichkeitswettbewerb
auf einem gestellten Gespann. Die genaue Punktewertung stand bei Redaktionsschluss
noch nicht fest, es wird aber jeden Tag ein Tagessieger ermittelt. Täglich
sind Trial-Gespann-Vorführung geplant, auch mit der Jugendgruppe des MSC
Schatthausen.
Völlig
neu ist die große Probefahrtfläche innerhalb der Halle 1. Hier können verschiedene
Gespanne über den Parcours bewegt werden. Die Messe in Sinsheim findet statt
vom 14. bis 16. Februar. Wir würden uns freuen, Sie auf dem Stand von MOTORRAD-GESPANNE
begrüßen zu können.
Wie die Firma Walter mitteilte, konnte die Form des Kentech-Beiwagens erworben werden. Geplant ist nun die Neuauflage des luxuriösen Eineinhalbsitzers auf einem Walter-eigenen Fahrgestell. Spätestens im Frühjahr soll das erste Kentech-Gespann vorgestellt werden. Wir sind gespannt und freuen uns schon jetzt auf eine Testfahrt.
Wie die Firma Falk Hartmann mitteilte, sind Dedome-Beiwagen nun lieferbar. Der beiwagen kostet komplett montiert mit Bremsanlage und flacher Windschutzscheibe 9.100 Euro. Eine hohe Beiwagenscheibe mit Verdeck kostet 500 Euro Aufpreis. Ein kompletter Umbau mit maschinenseitigem DeDome-Kit kostet 13.460 Euro. Derzeit wird geklärt, ob das Boot auch auf vorhandene EML-Fahrgestelle montiert werden kann. Weitere Infos bei Falk Hartmann unter Tel. 06132/2373.
== Bild kommt direkt von Hartmann ==
Für die Roller Honda Silver Wing und Yamaha TMax hat EZS nun eigene Umbausätze entwickelt. Der Compact-Beiwagen ist für die großén Roller ein guter Partner. Die Fahrleistungen der großen Roller entsprechen im Gespannbetrieb durchaus denen von Mittelklasse-Gespannen und es stellt sich die Frage, ob mittlerweile der Roller als Tourenfahrzeug nicht die bessere Alternative zu einer CB 500 oder einem ähnlichen Motorrad ist. Weitere Infos zu den EZS-Umbauten beim nächsten EZS-Händler.
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Auf dem Landweg nach Irbit und zurück in 25 Tagen. Gefahren wird entweder mit der eigenen Maschine oder mit dem Bus nach Irbit und einer nagelneuen Ural direkt aus dem Werk zurück in die Heimat. Begleitet wird die Tour von einem Hotelbus der Firma Vogel Roadhotel. Dadurch ist die Reisegruppe unabhängig von Hotels oder Campingausrüstung. Der Tross startet am 1. Mai. Die Route führt über Breslau, Warschau, Brest, Minsk, Moskau, Lyskowo bis nach Irbit. Drei tage Aufenthalt sind in der Heimatstadt der Ural eingeplant. Dann geht es wieder über Moskau und Warschau zurück. Am 25. Mai wird die Gruppe zurück erwartet. Der Preis für die Abenteuer-Tour beträgt 799 Euro. Die Teilnehmer sollten gesund sein und Durchhaltevermögen haben. Es sind teilweise Tageskilometerleistungen von 630 Kilometern zu absolvieren. Bei allen Formalitäten ist der Veranstalter behilflich. Für Fragen stehen der Veranstalter vrreisen@aol.com oder Alois Löw unter loew@tronicplanet.de zur Verfügung. Die Anmeldung ist auch möglich via Internet unter www.vogels-roadhotel.de
Der französische Polyesterbetrieb Perrin fertigt das sogenannte Furax-GT-Boot, das die Uhinger Firma Mobec in ihr Programm neu aufgenommen hat. Der Familienbeiwagen hat eine Sitzbreite von 850 Millimetern. Spoiler vorn und Heckspoiler mit dritter Bremsleuchte sind serienmäßig. Zur Standardausstattung gehören weiterhin vollständige Innenauskleidung, Wetterverdeck mit Seitenfenstern zum Hochrollen, Einstiegstür, große Windschutzscheibe mit stabilem Rahmen sowie Beleuchtung in Fahrgast- und Kofferraum. Das Kofferraumvolumen gibt der Hersteller mit 400 Litern an. Das Fahrwerk hat eine hydraulische Scheibenbremse. Der Furax GT kostet in der beschriebenen Ausführung 6.490 Euro. Weitere Infos bei der Firma Mobec unter Tel. 07161/32141 oder www.mobec.de
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Die Kiewer Motorrad AG ist wieder aktiv. Die Vorstandschaft mit dem Vorsitzenden Herrn I.W. Kutaschew reist um die Welt und wirbt trotz derzeitigem Stillstand der Produktion für ihre Motorräder. Eine Delegation war Mitte November in China und Anfang Dezember in Algerien um Gewspräche zu führen. Stark interessiert sind die Ukrainer am Geschäft in Deutschland und suchen derzeit Lösungen für eine europaweite Homologation ihrer Fahrzeuge. Erste Gespräche mit zuständigen Stellen wurden bereits angebahnt.
Andrea Trettin von der Firma Outdog in Möhnesee bietet ausgesuchte Winterbekleidung für alle Frischluftfans an, unter anderem auch die für Winterfahrer immer wieder gesuchten Kamik-Stiefel. Für unsere Breitengrade empfehlenswert ist das Modell Icebreaker. Der Schuh hat einen hohen Schaft aus wasserdichtem gummiähnlichem Material. Die Wasserdichtigkeit ist also auch bei Regentagen gewährleistet. Die Wärmeisolation übernimmt ein 8-Millimeter Innenschuh mit Thermofolie aus Filz. Der Komfortbereich liegt laut Hersteller bei bis zu minus 40 Grad. Das Modell Icebreaker kostet inkl. Versand 76 Euro bei Vorauskasse bzw. Abbuchungsgenehmigung. Weitere Infos bei Andrea Trettin unter Tel. 02924/85 007 oder per E-mail outdog@t-online.de
Der Geschwindigkeitsrekord für Motorräder mit Seitenwagen ist seit über 30 Jahren ungebrochen. Der Brite Norman Hyde fuhr auf einer selbst gebauten Triumph-Trident 850 mit Beiwagen die Durchschnittsgeschwindigkeit von 260,8 km/h.
Die Vorzüge moderner Funktionsmaterialien aktueller textiler Motorradbekleidung kommen in Verbindung mit ebenso zeitgemäßer Funktionswäsche est richtig zur Geltung. Die Firma Rukka bietet für kalte tage die Wäsche Rukka Thermolite AirX für maximale Wärmeisolation an. Sie ist aus Kunstfasern mit hohlem Kern gefertigt und zeichnet sich gem. Hersteller durch Atmungsaktivität und Feuchtigkeitstransport aus. Weitere Informationen im gute sortierten Fachhandel. Händlernachweis unter Tel. 040/551055 oder E-Mail: matth.kroner@t-online.de
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Helmut Walter gratuliert Harley-Davidson zum hunderjährigen Geburtstag mit einem Sondermodell des Stoye-Beiwagens. Für einen bequemen Einstieg erhielt das Boot ein Einstiegstürchen. Auch für andere Motorradmodelle sind auf Anfrage Stoye-Boote mit Türchen lieferbar. Weitere Informationen bei Helmut Walter unter Tel. 05683/7271 oder www.walter-motorradgespanne.de
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Schon Maria und Josef dachten an ein bequemeres Fortbewegungsmittel. Dioese tolle Karte bekamen wir von unserem Leser Stefan Wik.
== 1 Bild Postkarte ==
1600 Motorräder kamen im August letzten Jahres zum jährlich stattfindenden First Cflassic Day in der Borbecker Dampf-Bier-Brauerei. Seit 14 Jahren organisiert unser Leser Uwe Wybiralla das Treffen für Motorradold- und Youngtimer. Mit dabei sind jedes Jahr auch sehenswerte Gespanne. Für den Besitzer des interessantesten Oldtimer stiftete MOTORRAD-GESPANNE ein Jahresabo. Derr Preis ging dieses Mal an Herrn Burggraf aus Hamburg, der den weiten Weg mit einem Royal-Enfield-V-2-Gespann Baujahr 1937 mit originalem Noxal-Beiwagen angetreten hatte. Interessant ist am Motorrad die Vorderradgabel, die man von Solo- auf Gespannbetrieb umstellen kann.
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Nun, man muss schon kräftig am Lenker ziehen, um das Honda-Valkyrie-Gespann um die Ecken zu bringen. Aber mit dem Originalfahrwerk ist der wahlweise Eintrag in die Kfz-Ppaiere möglich. Ob ma als Beiwagen den Walter-Side-Glide oder den Freeway-Roadster wählt, ist dann unerheblich. Weitere Infos bei Helmut Walter unter Tel. 05683/7271.
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Jürgen Roth widmet sich intensiv der Geschichte und der Nachfertigung von Kali-Beiwagen. Für Sammler hat er nun den Katalog von 1928 in einer Kleinauflage von 240 Stück nachdrucken lassen. Weitere Infos bei Jürgen Roth unter Telefon 06073/7406080.
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Ein Honda-Silver-Wing-Gespann baute die Firma Ott auf Kundenwunsch mit geändertem Velorex auf. Allein der Abbau der ganzen Platsikabdeckungen dauerte einen halben Tag. Wie Mike Ott mitteile, freute er sich über den sehr stabilen Rahmen des SilverWing. Bei Probefahrten stellte er eine Höchstgeschsindigkeit von etwa 140 km/h fest. Derzeit ist das Gespann noch mit der Serienbereifung unterwegs. Durch die serienmäßige 14“-Bereifung des Roolers am Hinterrad wäre theoretisch auch die Montage eines Autoreifens auf einer autospezifischen Felge möglich. Dieser Umbau ist jedoch noch nicht ausgetüftelt. Der maschinenseitige Umbau des Rollers kostet etwa 950 Euro. Dazu addiert sich der Beiwagenpreis, die Montage des Beiwagens und die TÜV-Pauschale. Weitere Infos bei Mike Ott unter Tel. 06243/908777.
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Für das Zeus-Gespann von Side-Bike wurde in letzter Zeit das Zubehörangebot erweitert. Eine gefärbte Windschutzscheibe ist etwas höher und länger als die originale Scheibe und kostet 138 Euro. Lieferbar für beide Scheiben ist eine kleine Aufsatzscheibe. Sie ist stufenlos auf den Fahrer einstellbar und kostet 69 Euro.
Das Heizungsventil behebt einen kleinen konstruktieven Mangel: Im Sommer ließ sich im Stau oder in der Stadt keine kalte Luft in den Beiwagen blasen (ein 2-stufiges Gebläse ist im Zeus eingebaut), da der Wärmetauscher permanent von heißem Kühlwasser durchflossen wird. Dieses Manko kann mit einem zusätzlichen Ventil für 118 Euro inklusive Einbau behoben werden.
Zum Thema Anhängerkupplung: Hier gibt es einen deutschen Weg: Der von Side-Bike gelieferte Anhängebock bekommt eine TP-Nummer. Diese wird in den Kfz-Brief übernommen. Die Anhängelast beträgt wie gehabt 300 Kilogramm. gebremst und ungebremst. Desweiteren ist es beim Zeus mit ABS möglich, entsprechend der 9. Ausnahmeverordnung über PKW mit Anhänger und einen definierten Anhänger eintragen zu lassen. Dieser muss bestimmte Auflagen erfüllen. Dann darf man mit diesem Zug 80 km/h fahren
Das Thema Helmbefreiung ist erstmal vom Tisch. Um diese zu erreichen, müssten mindestens zwei Zeus in Crashversuchen enden. Diese Investition kann von Side-Bike derzeit nicht getätigt werden.
Das Gutachten für das Moto-Guzzi-Sahib-Gespann ist abgeschlossen. Die Abgasgrenzwerte der Euro 2 können eingehalten werden. Der Preis für das Sahib-Gespann beträgt aktuell 15.990 Euro.
In Verbindung mit dem Guzzi-Modell Spezial Sport erhält der beiwagen eine Alufelge und einen verchromtem Beiwagengepäckträger. Der Preis beträgt dann 17.990 Euro. Weitere Infos unter Tel. 08166/5520.
Durch den Anhörungsbogen wird Ihnen erstmals offiziell mitgeteilt, dass gegen Sie ein Ermittlungsverfahren wegen einer Verkehrsordnungswidrigkeit eingeleitet worden ist. Gleichzeitig wird die Verjährung mit Ausdruck des Bogens, der bei heutiger EDV-Unterstützung dem Zeitpunkt der Unterzeichnung entspricht, gegen Sie unterbrochen.
In diesem Stadium des Verfahrens sollten Sie sich überlegen, ob es sinnvoll ist, gegen den Vorwurf anzugehen. Das hat natürlich nur dann einen Sinn, wen n Sie aus tatsächlichen oder rechtlichen Gründen oder aus Beweisgründen Chancen haben, dass das Verfahren gegen Sie eingestellt wird. Schauen Sie sich nach Möglichkeit die Ermittlungsakten an. Das gilt insbesondere dann, wenn Radarfotos gemacht worden sind. Akteneinsicht können Sie sich aber nur über einen Rechtsanwalt verschaffen, der Sie in der Sache vertritt. Das kostet natürlich Geld und ist bei relativ harmlosen Bußgeldsachen unter Umständen unverhältnismäßig teuer. Selbst wer verkehrsrechtsschutzversichert ist, hat in der Regel für Parkverstöße keinen Deckungsschutz. Schauen Sie sich Ihren Versicherungsvertrag an.
Sie haben aber auch die Möglichkeit, die Akten und insbesondere das Beweisfoto bei der zuständigen Verwaltungsbehörde oder der Polizeibehörde vor Ort einzusehen. Machen Sie am besten davon Gebrauch und notieren Sie sich die Daten der einzelnen Ermittlungsschritte. Das kann bei der Verjährung von großer Bedeutung sein. Kommen Sie in diesem Stadium des Verfahrens zu dem Ergebnis, dass Ihre Erfolgsaussichten gleich Null sind, sollten Sie sich in Ihr Schicksal fügen und den Bußgeldbescheid abwarten. Den Anhörungsbogen auszufüllen ist unnötige Arbeit. Dazu sind Sie ohnehin nicht verpflichtet.
Kommen Sie dagegen zum Ergebnis, dass Sie erfolgreich gegen einen Bußgeldbescheid vorgehen könnten, können Sie mit einem ausgefüllten Anhörungsbogen vielleicht schon die Einstellung des Verfahrens bewirken. Aber auf dem Anhörungsbogen sollten Sie nur dann Angaben zur Sache machen, wenn Sie dies tatsächlich entlastet!
Vorsicht
mit bewusst falschen Angaben:
Bevor Sie auf die Idee kommen, insbesondere zur
Umverteilung von Punkten und Fahrverbot wahrheitswidrig zum Beispiel ein
williges Familienmitglied zubenennen, bedenken Sie, dass es sich hierbei um eine
Ordnungswidrigkeit handelt.
Nun prüft die Bußgeldbehörde - wie auch im Verwarnungsverfahren -, ob Ihre Einwände überzeugend sind. Andernfalls ermittelt sie weiter, um zu einer sachgerechten Entscheidung zu kommen. Das Verfahren wird entweder eingestellt, oder es wird ein Bußgeldbescheid erlassen. In den meisten Fällen kommt es jedoch zum Bußgeldbescheid, weil die Behörde keine umfangreichen rechtlichen oder tatsächlichen Feststellungen zu diesem Zeitpunkt mehr trifft.
Am ehesten wird das Verfahren eingestellt, wenn klar erkennbar ist, dass die Beweislage auf seiten der Behörde ungünstig ist, zum Beispiel bei schlechter Fotoqualität.
Aber nicht immer geben sich die Beamten so schnell geschlagen, zum Beispiel bei Mehrfachtätern. Hier kann es vorkommen, dass ein Polizist arglose Nachbarn befragt oder einfach vor der Firma wartet und schaut, wer in den Firmenwagen einsteigt.
Einen Bußgeldbescheid gibt es selbstverständlich auch, wenn Sie sich gar nicht zu dem Vorwurf geäußert haben.
Mit freundlicher Genehmigung
der Akademischen Arbeitsgemeinschaft aus dem Buch „Ihr Recht im Straßenverkehr“.
Im nächsten Heft: „Der Bußgeldbescheid
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