Kurznachrichten
Kurznachrichten
*** Bei Yahoo gibt es unter http://de.groups.yahoo.com/group/side-bike-ger/ eine neue deutschsprachige Mailingliste für alle Freunde von Side-Bike-Gespannen. *** Die Firma Ruko plant, auf der Ausstellung in Sinsheim etwas Neues für den Bereich Gespann-Fahrwerkstechnik vorzustellen. *** Bei Helmut Walter verließ ein Yamaha-GTR-1000-Gespann die Werkstatt. Leider lagen uns bis Redaktionsschluss noch keine Bilder vor. *** BMW hat bei den Solozulassungszahlen mittlerweile Honda überholt. Sollte die Gespannzugmaschine Nummer 1 nun auch den ersten Platz bei den Solos anvisieren? *** Das neue BMW-Motorrad mit quer eingebautem Vierzylindermotor hat leider nicht mehr gute Voraussetzungen für den Gespannumbau. Dennoch denken einige Hersteller bereits über Konzepte nach. Eine Achsschenkellenkung wird dann wohl obligatorisch sein. *** In letzter Zeit stellen wir eine erhöhte Nachfrage nach Blechbeiwagen fest. Bedeutet das eine Renaissance klassischer Beiwagenkunst?*** Neu im Archiv: Ein Katalog aus den 20er Jahren über Victoria-Beiwagen. *** Für Leute, die schon alles haben: Der kleine Dethleffs-Wohnwagen. Infos unter www.dethleffs.de *** Klappwohnwagen der Firma Campmaster gibt es auch bei GG Moto Point, Tel. 0 76 44/93 16 66 *** Falk Hartmann bietet für die BMW K 1200 GT ein neues Verkleidungsoberteil an. Weitere Infos unter Telefon 0 61 32/23 73. *** Überarbeitet wurde die Homepage von Mike Ott unter www.ott-gespanne.de ***

Sidecon Nugget
Heino Gniza von der Firma Sidecon stellte letztes Jahr im Herbst seinen schon lange erwarteten neuen Beiwagen Nugget vor. Von Anfang an war ein qualitativ hochwertiger Einsitzer in klassischem Outfit geplant. Wie abgebildet kann der Nugget mit Speichenrad, für modernere Motorräder allerdings auch mit Aluminiumfelge geliefert werden. Der Sitz ist zweiteilig. Das Unterteil ruht auf 60 Millimeter hohen Profilen. Der Unterschied zum Fußraum beträgt 200 Millimeter. Dadurch findet sich unter der Sitzschale ein Stauraum für Warndreieck, Verbandstasche oder Werkzeug. Da das Leerverdeck meistens irgendwo unter Utensilien im Kofferraum verschwindet, wurde nun extra hinter der Rückenlehne ein Staufach dafür vorgesehen. Der komplette Bodenbereich ist in Sandwichbauweise gefertigt, ebenso der Kofferraumdeckel und der Kotflügel. Das Boot ruht auf einem neuen Fahrgestell. Das linke Rahmenrohr wurde um 25 Zentimeter verlängert und bietet so verschiedene Aufnahmemöglichkeiten. Der hintere, untere Anschluss ist in zwei Positionen montierbar. Das ermöglicht auch die Montage des Beiwagens an Motorräder mit Kickstarter. Der Preis beträgt 4.850 Euro inkl. Aluminiumfelge. Weitere Informationen bei der Firma Sidecon, Telefon 0 57 63/94 26 71 oder info@sidevon.de, Internet www.sidecon.de
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Druckfehler
Die in der letzten Ausgabe vorgestellte BMW R 1200 C von Mike Ott hat als Beiwagen nicht wie angegeben den Euro-2-Beiwagen montiert, sondern den Euro-1. Zudem kostet der Umbausatz 1112 Euro. Der Euro-2-Beiwagen ist eine schmale Version des Euro 1 mit einer Sitzbreite von 590 Millimetern. Fahrwerk und Aufbau sind ansonsten identisch. Der Euro-1- kostet 3.000 Euro. Weitere Infos bei Mike Ott unter Tel. 06243/908777 oder www.ott-gespanne.de

Gespanne in Sinsheim
Die Ausstellung Faszination Motorrad in Sinsheim wird auch dieses Jahr wieder das Gespannthema als Schwerpunkt haben. Die Aussteller der vergangenen Jahre haben sich bereits angemeldet. Erste Informationen über Neuheiten und Exponate ließ die Firma Ruko durchsickern. Die schwäbischen Spezialisten planen eine Neuheit im Fahrwerksbereich und beabsichtigen die exklusive Präsentation in Sinsheim. Darauf sind wir schon jetzt gespannt.
Die Firma Mobec wird dem erfolgreichen Furax-Beiwagen noch eine schmälere Version mit der Modellbezeichnung Sport zur Seite stellen. Interessant ist sicherlich auch die Mobec´sche Einarmschwinge mit Zentralfederbein, die am neuen Duo-Drive zum Einsatz kommt.
Stefan Krohmer hat für die Saison 2004 einiges vor, will sich derzeit aber noch nicht genau darüber auslassen, sondern den Messeüberraschungseffekt für seine Zwecke nutzen.
Mike Ott wird in Sinsheim eine 100er Yamaha Fazer mit Speed 2000 vorstellen und eine Moto Guzzi V 11 mit Euro-1-Beiwagen. Als preiswerte Alternative zeigt er eine 1000er BMW Mystik mit Euro-1-Beiwagen. Eventuell nimmt er noch exklusiv eine XJR 1200 mit Euro1-Sport-Ausführung mit.  Die Firma Stern präsentiert auf alle Fälle den breiten RX-Z-Beiwagen an der in dieser Ausgabe vorgestellten Suzuki SV 1000. Über weitere Exponate wird erst entschieden. Falk Hartmann wird mit DeDome vertreten sein. Uli Jacken mit dem neuen Zeus und Uwe Schmid mit seinem Hedingham-Angebot. Diese kleine aber sicher noch nicht vollständige Vorschau auf die Faszination Motorrad in Sinsheim lädt auf alle Fälle zu einem Besuch ein. Wo sonst kann man sich so umfassend über einen Teil des Gespannmarktes informieren?
Der BVHK plant auf der Messe mit verschiedenen Sonderaustellungen eine Gespanntreffen-Stimmung in die Hallen zu bringen. Geplant ist eine Sonderfläche mit einer Wohnwagenausstellung für Gespanne. Gewerbliche Angebote und Eigenbauten gibt es ja genug.  Zudem sollen wieder verschiedene Wettbewerbs-, Oldtimer- und Trialgespanne ausgestellt werden. Sinsheim ist an diesem Februar-Wochenende auf alle Fälle eine Reise wert.

Kleines Gespannzentrum auf der IMOT
Eine Woche nach Sinsheim, vom 20. – 22. Februar findet in München die Motorradausstellung  IMOT statt. Der BVHK wird dieses Jahr mit einem großen Aufgebot vertreten sein. Stern, Uli Jacken, Gottstein, bd-Deutschland, Mike Ott, und Falk Hartmann. Zusätzlich wird Iwan-Bikes aus Allershausen ausstellen.

Zeus on Tour
Uli Jacken ist mit dem modellgepflegten Zeus on tour: Vom 17. – 18. Januar Motorradtage in Nürnberg, danach auf der Faszination Motorrad in Sinsheim und am Wochenende darauf auf der IMOT in München.

BVHK macht Druck
Unter der Leitung von Falk Hartmann ist der BVHK dieses Jahr auf vielen Frühjahrsmessen präsent, um das Hobby Gespann einem breiten Publikum vorzustellen. Die BVHK-Tour startet auf der Sachsenkrad, die vom 16 – 18. Januar in Dresden stattfindet. Hier werden voraussichtlich Mike Ott und Falk Hartmann vertreten sein. Anschließend im Februar werden Sinsheim und IMOT in München besucht. Den Abschluss bilden die Thüringer Motorradtage vom 13 .- 15. März in Erfurt. Die Firmen bd-Deutschland und Falk Hartmann haben zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses bereits fest zugesagt.

Mono-Vorderradschwinge mit Zentral-Federbein für  BMW R 1150 GS
Nach Einführung der ersten Mono-Vorderradschwinge für BMW-4V- Boxer  vor zweieinhalb Jahren präsentiert Mobec nun eine weitere Version mit zentral angeordnetem Federbein hinter dem Vorderrad. Mobec nutzt sehr geschickt den freien Bauraum unterhalb vom A-Lenker. Die ausgeklügelte Hebelumlenkung sorgt durch die progressive Auslegung für ein feines Ansprechverhalten beim Federvorgang. Das serienmäßige Technoflex-Federbein lässt sich in Federvorspannung und Dämpfung einfach verstellen. Zwei verstellbare Zugstreben ermöglichen die Korrektur der Fahrzeughöhe nach Federverstellung, somit bleibt der Nachlaufwert immer konstant.   
Vorerst wird eine hohe Enduroversion mit 4 x 15“-Rad angeboten. Weitere Infos bei Mobec. Telefon  07161/32141, Fax 07161/38081,
E-Mail: mobec@t-online.de, www.mobec.de.
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DeDome
Zwei neue Varianten stellte die Firma DeDome auf dem Pariser Salon Ende Oktober vor. So wurde der Beiwagen an die BMW-Modelle K 1200 GT und R 1150 GS montiert. Inwieweit diese Modelle auch nach Deutschland kommen, steht im Moment noch nicht genau fest. Weitere Infos bei Falk Hartmann unter Telefon 0 61 32/23 73.
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Wheelie-Hilfe?
Es ist keine Wheelie-Hilfe für das Zeus-Gespann sondern eine zusätzliche Möglichkeit Gepäck zu transportieren. Der Gepäckträger wird am Heck des Beiwagens angeschraubt. Der Packsack ist wasserdicht und passt genau auf den Träger. Für 310 Euro erhält der Zeus mit diesem Zubehör mehr Volumen für den Gepäcktransport. Weitere Informationen beim örtlichen Side-Bike-Händler.
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Sauer-Vrod
Das erste Vrod-Gespann der Firma Sauer sidecars international gewann Preise. Das Nachfolgemodell hat auch das Zeug dazu. Innovativ ist der abnehmbare Kofferraum des Bootes. Nach dem Öffnen der Schnellverschlüsse und dem Entfernen der Box findet der Passagier eine große Plattform, die sich hervorragend für aktives Mitfahren auf der Rennstrecke eignet. So einfach die Idee auch ist, dennoch verdient sie die Auszeichnung Innovation des Jahres 2003. Mit der Kyrnos-Achsschenkellenkung verhilft Peter Sauer seinem Vrod-Gespann zu dem riesigen Radstand von 1905 Millimetern. Weitere Informationen bei Sauer sidecars international in Brodersby unter Telefon 0 46 44/89 3, Internet www.sauer-sidecar.de
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Gut vorbereitet!
Gut vorbereitet startet Alois Löw in die Wintersaison. Sein Hatz-Dieselgespann hat er mit einem speziellen Hinterrad ausgerüstet. Durch den Spurversatz lassen sich Schneeketten montieren, sollte der grobstollige Cross-Reifen keinen Grip mehr bekommen. Statt einer Sitzheizung empfiehlt Löw Natur pur. Ein Schafffell wärmt und schont das Sitzfleisch auf langen Touren. Die Tank-Abdeckung ist die Race-Version des Hatz-Gespannes. Nach ausgiebigen Windkanalversuchen fährt das Dieselgespann damit 0,01 Kilometer pro Stunde schneller und Alois Löw hofft, nun vor allen anderen Teilnehmern auf dem Treffenplatz zu sein. Wie man auch immer diese Meldung betrachtet, schenken Sie Ihrem Gespann vor und nach jeder Winterfahrt etwas Aufmerksamkeit und Pflege.
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Innenbelüftet
Im Herbst stellte die Firma bigb eine innenbelüftete Scheibenbremse für Motorräder vor. Die 313 mm x 24 mm große Gussscheibe wird von einer aus dem vollen gefrästen Zange aus 7075 T6-Billet Aluminium gebissen. Derzeit sind Adapter und Halterungen für Harley-Davidson-Gespanne lieferbar. Interessant ist die Konstruktion allemal für schnelle Sportgespanne. Ein TÜV-Gutachten ist in Vorbereitung. Weitere Informationen bei bigb, 77855 Achern, Telefon 0 78 41/66 86 35, Fax 0 78 41/66 86 36, www.the-bigb.com.
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Jacke Flash
Die Saison 2004 bestreitet der Bekleidungsspezialist Germas mit der neuen Jacke Flash. Es ist eine vollausgestattete Tourenjacke mit Nubukleder in Designelementen verarbeitet. Das Material besteht aus abriebfestem Techno-Fibre. Die Jacke ist gem. Hersteller wasserdicht, winddicht, atmungsaktiv und ist mit CE-Protectoren ausgestattet. Weitere Details sind zweifache Armweitenverstellung, langer Armreißverschluss mit Belüftungsteil, je zwei Rücken- und Fontbelüftungen, vier Fronttaschen, eine Dokumententasche und eine Handytasche innen. Der Preis beträgt 219 Euro. Weitere Informationen bei der Firma Germas, Am Wasserschloß 2,  91126 Schwabach-Wolkersdorf, Tel. 0911 – 63 50 08, Fax 0911 – 63 50 96, Email:  info@germas.de
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Treffen Simonhof
Trotz ungewisser Wettervorhersage trafen sich im Simonhof zum 1. Gespanntreffen vom 2. bis 5. Oktober immerhin 12 wackere Gespannfahrer. In kleiner gemütlicher Runde ging es am Samstag bei traumhaft schönem Wetter gemeinsam mit dem Bikerwirt Herbert auf den Großglockner. Der Tag war ein herrliches Erlebnis, abends die Stärkung am Pinzgauer Bauernbuffet mit Spanferkelessen ein willkommener Genuss. Als die glücklichen Gewinner des Wochenurlaubs für zwei Personen im Simonhof im Sommer 2004 konnten am Abschlussabend Margita und Wilfried Schmahl aus Ober-Olm nach einer spannenden Würfelpartie ermittelt werden. Die Teilnehmer freuen sich schon auf  das nächste Jahr, wenn es wieder heißt: 3 Tage auf 3 Rädern im Simonhof! Der Termin ist übrigens vom 30.09. bis 03.10.2004.  Zimmer können bereits im Simonhof reserviert werden. Tel. 0043/6584/23423 oder www.simonhof.at.
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Treffen in Italien
Im historischen Zentrum der schönen Stadt Spilimbergo in Italien fand vom 29. bis 31.August 2003 das 4.te Gespanntreffen statt. Trotz schlechtem Wetter hatten etwa 100 Gespanne aus Italien, Österreich und Deutschland an der internationalen Veranstaltung teilgenommen. Am Samstag führte ein gemeinsamer Ausflug in das Cellina-Tal. Der Tag wurde mit einem gemeinsamen Abendessen beendet. Am Sonntag führte eine Rundfahrt durch das historische Stadtzentrum und zu einen Besuch beim Weingut Castelcosa von Furlan Gian Franco. Das dortige Schloss wurde extra zu diesem Anlass geöffnet wurde.
Mit einem Aufwiedersehen bis in zwei Jahren verabschiedeten sich die Teilnehmer. Auch die Heimreise mussten sie leider bei schlechten Wetterbedingungen antreten, aber doch mit der Erinnerung an drei schöne Tage, die von der Associazione Motociclistica Friulana tadellos organisiert war.
Maurizio Chittaro
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Stahl aus der Tube
Presto-Haftstahl enthält eine Art flüssiges Metall und einen Härter. Mit dem Material können ausgerissene Gewinde, undichte Leitungen, Risse oder abgebrochene Kanten repariert werden. Eine genaue Verarbeitungsanleitung liegt jeder Packung bei. Die  Druckfestigkeit des ausgehärteten Materials beträgt 60 N/mm, die Biegefestigkeit 120 N/mm. Das Material ist gemäß Hersteller hitzefest bis 180 Grad Celsius. Inwieweit sich ein Loch in einer Ölwanne reparieren lässt, müsste ein Versuch zeigen. Erhältlich ist prest-Haftstahl in Bau- und Heimwerkermärkten für 10,95 Euro für das 125-Gramm-Gebinde. Weitere Infos unter www.motipduli.de, Händlernachweis unter Tel. 06266/75369.
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Nicht ganz dicht?
Es passiert nicht oft aber wenn, dann ist es sehr ärgerlich. Einmal nicht aufgepasst und das Rücklicht oder der Scheinwerfer gehen zu Bruch. Die Firma ATG hat für dieses Problem zwei Reparatursets im Programm, mit denen sich Schäden im Scheinwerferglas oder Kunststoffgehäuse wieder beheben lassen. Hitzebeständige Harze verbinden sich fest mit dem Originalglas und hinterlassen eine transparente und wetterfeste Oberfläche Das Kunststoffgehäuse Reparaturset repariert gebrochene und durchlöcherte Lichtabdeckungen mit professionellem Ergebnis und hinterlässt eine einheitlich festsitzende und transparente Oberfläche. Die ursprünglichen Reflektoreigenschaften bleiben durch die eingebrachte Struktur erhalten. Die unverbindliche Preisempfehlung für die Reparatursets beträgt je Kit 34,95 €. Die Produkte sind im Fachhandel oder direkt erhältlich bei: ATG GmbH & Co. KG, www.atggmbh.com,  Tel.:08662/66080 Fax: 08662/660820.
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Musashi kommt nach Deutschland
Der Beiwagen mit der klingenden Modellbezeichnung Musashi wird nach Plänen des japanischen  Herstellers Kouhachi Imamura nach Europa exportiert. Im Oktober waren wir von der Redaktion vor Ort und konnten das erste Exemplar des rechtsseitigen Beiwagens genau unter die Lupe nehmen. Ein ausführlicher Testbericht erfolgt in der nächsten Ausgabe von MOTORRAD-GESPANNE.
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Panzerkreuzer Potemkin
Die guten Bücher kommen oft aus unbekannten Verlagen. Schon mal etwas von "Monsenstein & Vannerdat" gehört? Ich auch nicht.
Noch druckfeucht legt Tom van Endert sein Buch über sowjetische Boxer vor: "Mit Hammer und Schlüssel" ist der ultimative Ratgeber für die Gespanne, deren Wert sich durch Volltanken verdoppelt – M72, Ural und Dnepr.
Dass van Endert nur wenig über die Geschichte der UdSSR weiß und daher die Halbwahrheiten von Spiegel & Co. nachbetet, schmälert nicht den Wert des Buches als technischer Ratgeber. Die politischen Deutungsversuche der Seiten 18 bis 23 kann man ja überblättern, zumal sich der Autor mit Quellenangaben oder Belegen gar nicht erst aufhält. Große Sorgfalt dagegen verwendete man auf Gestaltung des Buches. Es ist eine optische und haptische Freude, es in die Hand zu nehmen.
Von Kaufberatung über Typenkompass bis hin zu Ratschlägen bei Motor, Rahmen, Elektrik und Bremsen erfüllt das Buch die meisten Wünsche des realen oder potentiellen Russenboxer-Treibers.
hh
Tom van Endert: Mit Hammer und Schlüssel. Verlag Monsenstein & Vannerdat, Münster. 172 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Ganzleinen, Fadenheftung, 17 x 23 cm. 24,90 Euro. ISBN 3-936600-45-7
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Wunde Füße, krumme Rahmen
Den größten Teilemarkt Deutschlands, die Veterama, besuchten in Mannheim über 30.000 Freunde des Rosts. Über 20 Kilometer Wegstrecke hatte zu laufen, wer alle Stände abklappern wollte.
Erstaunlich viele Gespanne und Beiwagen wurden 2003 angeboten, und man konnte durchaus auch neuwertige Fahrzeuge erwerben.
Gleich an zwei Wochenenden im April 2004 findet die Frühjahrs-Veterama in Ludwigshafen statt, ein Muß für alle Selbstschrauber, Fotografen, Technik- und Geschichtsinteressierte.
Info: Seidel, Telefon 06203/13507, Fax 06203/2503.
hh
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Neues aus Hamm
Ursprünglich als reine Gespann-Ausstellung gedacht, nahm die Motorradmesse Hamm in ihrer nunmehr dritten Auflage noch stärker das Format einer regionalen Bike-Show an. Dass man mit drei Rädern allein eben keine Massen mobilisieren kann, musste auch der Seitenwagen begeisterte Veranstalter Egon Walla bald feststellen. Dennoch konnte der ehemalige Grasbahngespann-Champion neben Custombikes, Streetfightern und anderen Tuningmaschinen einige Gespannpremieren präsentieren. So war Mike Ott mit seinem Euro 2-Boot sowie einem Wohnanhänger, Ruko unter anderem mit seiner Suzuki SV 1000 S/Shark vertreten. SiDeCon konnte gerade noch rechtzeitig zum Hammer Termin seine neue Klassik-Gondel Nugget fertig stellen. Natürlich durften auch die Renngespanne vom Oldie bis zur LCR-Flunder nicht fehlen. Zur Autogramm gebenden Prominenz gehörte der vierfache Weltmeister Max Deubel.
E.R.

Immer wieder Harley
Trotz wirtschaftlicher Rezession sind Harley-Gespanne derzeit voll im Trend. So meldet die Düsseldorfer Markenvertretung zwei neue Kombinationen, die wir unseren Lesern nicht vorenthalten wollen. In Zusammenarbeit mit Uwe Schmidt entstand ein Gespann auf Basis der E-Glide, die mit Hedingham-Vierpunkt-Anschlusstechnik zur Aufnahme des hauseigenen C-Chassis aufbereitet wurde. Eine von Alfa-Romeo adaptierte Radaufhängung führt das aus den USA stammende 56-Speichenrad am Seitenwagen. Für wahlweisen Solobetrieb lässt sich dessen Bremshydraulik per Schnellkupplung trennen. Als Bootsaufbauten stehen der gezeigte T-Rod von Thomas Sonnen oder der Brookland zur Wahl. Letzterer kommt auch neben der ebenfalls hier gezeigten Fat Boy zum Einsatz. Für den Aufbau dieses Gespannes zeichnet Sonnen verantwortlich, zur klassischen Optik trug der Wülfrather Harley-Spezialist U-Station mit diversen Teilen aus eigener Fertigung bei. Weitere Infos und Preise unter Tel 02 11/93 80 41 1, www.hd-duesseldorf.de.
A.K.

Starr und geschwenkt
Mancher Gespannhersteller erfreut sich einer Käuferschaft, die sich nicht nur dem eigenen Fahrzeug, sondern auch der Marke verbunden fühlt. Solche Kunden wollen gepflegt sein, deshalb veranstaltet zum Beispiel Armec alle zwei Jahre ein Treffen. Exakt 50 Gespanne fanden dieses mal den Weg ins innerschweizerische Disentis. Bei strahlendem September-Sonnenschein konnten die Teilnehmer die Graubündener Bergwelt auf dem Gespann und per Seilbahn genießen. Selbstredend gab es auch Preise zu gewinnen: Mit seiner ALS-Guzzi 1100 Sport/Tremola gewann Rolf Ruffener den Schönheitswettbewerb, ältester Teilnehmer war der 75jährige Klaus Sundermann, die weiteste Strecke legte Franz-Ralf Peter aus dem Münsterland zurück (beide ALS-K 1200 RS/Tremola II).
A.K.
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Motocross-WM Gespanne
Sidecar-Fans kommen im nächsten Jahr wieder auf ihre Kosten. Gleich zwei Grands Prix finden in Deutschland statt, je ein weiterer in den Nachbarländern Holland und Belgien, erstmals veranstaltet auch Ungarn einen WM-Lauf. Die Termine:
28.3. Talavera de la Reina/E
4.4. Castelnau-de-Levis/F
12.4. Oldebroek/NL
25.4. Wächtersbach-Aufenau/D
9.5. Chernivtsi/UA
31.5. Brou/F
6.6. Pflückuff (Torgau)/D
13.6. Jaanikese/EST
20.6. Cesis/LV
11.7. Zabok/HR
18.7. Sevlievo/BG
8.8. Kegums/LV
15.8. Moskau/RUS
5.9. Neeroeteren/B

Rechtstipp Dauerparken
Wer nur über eine »Laternengarage« verfügt, braucht keine Bedenken zu haben, sein Fahrzeug selbst für die Dauer eines mehrwöchigen Urlaubs auf der Straße zum Parken abzustellen. Voraussetzung ist allerdings, dass es sich um ein zugelassenes und betriebsbereites Fahrzeug auf einem öffentlich zulässigen Parkraum handelt.
Wird unangekündigt ein Halte- oder Parkverbotsschild an der Stelle aufgestellt, wo Sie bislang erlaubterweise geparkt haben, darf Ihr Fahrzeug trotzdem abgeschleppt werden.
Anhänger ohne Zugmaschine (z. B. Wohnwagen) dürfen dagegen nicht länger als zwei Wochen abgestellt werden (§12 Abs. 3b StVO). Das gilt aber nicht für Wohnmobile, es sei denn, das Wohnmobil wird zu längerem Wohnen benutzt. Sind Sie dagegen auf der Durchreise, dürfen Sie in Ihrem Wohnmobil auf dem Parkplatz nächtigen.
Mit freundlicher Genehmigung der Akademischen Arbeitsgemeinschaft aus dem Buch „Ihr Recht im Straßenverkehr“ ISBN 3-922146-02-3.