Auch in der Gespannszene nimmt die Polarisierung weiter zu. Eine große Nachfrage herrscht derzeit für extreme Umbauten mit markanten Motorrädern oder Gespannen im Low-Budget-Bereich. Verliert das Familiengespann an Attraktivität? Sicher, bei vielen Gespannfamilien, die in den 80er und 90er Jahren für den horrenden Aufschwung der Gespannbranche sorgten, kommen die Kinder in ein Alter, bei dem das Hobby der Eltern nicht mehr die erste Geige spielt. Das Familiengespann verliert bei dieser Gruppe seine Bedeutung. Gängige Familienkutschen werden dann oftmals gegen das Traumgespann getauscht.

Auf der anderen Seite steht der Preis im Vordergrund. Der Umbau eines Zweiventil-Boxers oder eines japanischen Gebrauchtmotorrades mit überschaubaren Mitteln und viel Eigenleistung ist ein Thema, das auch viele Neueinsteiger beschäftigt. Im Vordergrund steht nicht unbedingt die große Urlaubstauglichkeit für die Familie, sondern der Fahrspaß auf drei Rädern am Wochenende. Auch die technische Herausforderung, selbst ein Fahrzeug aufzubauen, spielt hier eine Rolle.

Dennoch, der Nachwuchs ist immer noch der meist genannte Grund für den Gespannkauf. Wie sonst könnte man das Hobby Motorrad weiterführen, ohne die junge Familie zu vernachlässigen? Wie man mit drei Kindern der Motorrad-Leidenschaft frönen und für alle Beteiligten interessante Urlaubsreisen unternehmen kann, beschreibt in dieser Ausgabe die Familie Kaiser. Im Mittelpunkt des Hobbies stehen Gemeinsamkeit und Familienerlebnis. Alles unter einen Hut zu bringen, ist nicht immer einfach, aber auf alle Fälle abenteuerlicher und für die Kinder prägender als eine Fahrt im Großraumkombi.

Die Gespannhersteller sind auch noch lange nicht müde, immer wieder neue Familienboote zu konzipieren. Jüngstes Beispiel ist der Walter-Kentech-Beiwagen, der seit dem Frühjahr dieses Jahres serienreif ist und sich sowohl in Deutschland wie auch in seiner ehemaligen Entwicklungsheimat Japan reger Nachfrage erfreut. Auch EZS überraschte uns mit der Meldung, dass im Sommer in Verbindung mit dem Umbau der BMW R 1200 GS ein neuer Familienbeiwagen zu erwarten ist. Die Firmen Ruko und Schöne Linie nehmen nun die Produktion des rasanten F 1 in einer Lightversion auf. Das erste Modell stellten sie in Sinsheim dem interessierten Publikum vor.

Bei den Gespannherstellern ist die Nachfrage nach Familiengespannen ungebrochen, und trotz des mannigfaltigen Angebotes werden immer noch neue Familienboote entwickelt und hergestellt. Das ist der beste Beweis, dass das Familiengespann noch nichts von seiner Attraktivität eingebüßt hat. Immer wieder bekommen Solomotorradfahrer Kinder, und der Wunsch nach einem Gespann kommt auf.

Junge Familien sollen von unseren Erfahrungen profitieren. Vor allem das Thema Kindersitze wird derzeit im Forum auf unserer Website im Internet heiß diskutiert. Bitte senden Sie uns Ihre Lösungen und Erfahrungen zur Montage von Kindersitzen! Wie haben Sie ihre Kleinen über die Jahre hinweg im Beiwagen gesichert? Zuschriften per Brief, Fax oder Mail bitte an die Redaktion.

Bis zur nächsten Ausgabe oder irgendwo auf den Straßen dieser Welt

Martin Franitza

Leicht zu merken - die Telefonnummer der Redaktion: 0700 wählen und dann "sidecars" tippen.