Über 1000 Quadratmeter Ausstellungsfläche stehen in München auf der Intermot im Zeichen des Gespanns. Vom 15. bis 19. September werden in der Halle A 5 der BVHK und der Verein team-stern e.V. die gesamte Bandbreite des Gespanns in verschiedenen Themenbereichen den Besuchern näher bringen. Ich freue mich über das Engagement des Vereins und des Verbandes und hoffe, dass die Bemühungen mit vielen Besuchern belohnt werden. MOTORRAD-GESPANNE selbst hat keinen eigenen Stand. Ich werde aber zu bestimmten Zeiten auf dieser Sonderfläche zu finden sein und für Fragen oder Anregungen zur Verfügung stehen. Den genauen Terminplan veröffentlichen wir noch auf unserer Homepage www.motorrad-gespanne.de unter der Rubrik AKTUELLES im Internet.

An offiziellen Ausstellern sind derzeit nur Side-Bike und Ural im Ausstellerverzeichnis zu finden. Bei beiden Firmen werden die Gespanne unter dem Motto der Modellpflege ausgestellt. Jean-Claude Perrin wird zwar auf der Intermot sein neuestes Projekt präsentieren, aber das zielt auf einen ganz anderen Kundenkreis ab als auf uns Gespannfahrer.

Neue Motorräder, die uns Gespanntreiber als Zugmaschine vom Hocker hauen, sind im Moment nicht zu erwarten. Sicher kann die moderne Gespanntechnik alles in ein Dreirad verwandeln, aber ich würde mir ein klassisches Bike mit Stahlrohrrahmen und Kardanantrieb wünschen. Aber vielleicht erleben wir ja eine Überraschung.

MOTORRAD-GESPANNE ist die Zeitschrift aller Leser. Deswegen veröffentlichen wir wie kaum ein anderes Magazin so viele Leserbeiträge mit Erfahrungs- und Eigenbauberichten. Erfreut über die engagierte Mitarbeit von Lesern, darf ich Ihnen in dieser Ausgabe drei besonders interessante Beiträge präsentieren. Rainer Nikulski betrachtet den Geradeauslauf eines Gespannes von der physikalischen Seite und findet sehr interessante Ansätze zur Optimierung. Udo Kübler benötigt für sein Vmax-Gespann einen Zusatztank und realisiert seine eigenen Vorstellungen. Und die Familie Job, bislang mit zwei Gespannen unterwegs, beschreibt detailliert die Entscheidungsfindung für das neue Gespann, auf dem Eltern, zwei Kinder und der Familienhund Platz finden.

Eine tolle Resonanz fand der Fotowettbewerb für die Erstausgabe des Sonderheftes WINTEWRFAHRER. Die vielen Bilder von Gespannen und Solomotorrädern auf schneebedeckten Straßen oder vor grandioser weißer Landschaft verleiten zum Träumen, und sommerliche Hitze sowie ewige Regentage verlieren ihren Schrecken. Ich hoffe, dass wir Sie mitreißen können in diese einmalige Erlebniswelt. Meine Kamiks habe ich sicherheitshalber schon aus dem Keller geholt.

Die Arbeit am neuen MOTORRAD-GESPANNE-Katalog ist beendet. Ich finde nun endlich etwas mehr Zeit, mich um unser modernes Redaktions-Oldtimer-Gespann zu kümmern. Das Motorrad ist aufgebaut. Die Fertigung des Beiwagens sollte bis Anfang September abgeschlossen sein. Dann fehlen noch Elektrik, Lackierung und die üblichen nervenaufreibenden Kleinigkeiten. Vielleicht findet die Jungfernfahrt dann im Winter statt, schließlich ist das Hinterrad für die Montage von Schneeketten ausgelegt. Übrigens haben wir für dieses Gespann jede Menge Gebrauchtteile verwendet, die wir auf Teilemärkten gekauft oder im Internet ersteigert haben. Das ist ein interessanter Punkt, dem wir uns demnächst intensiv in einem Beitrag widmen werden.

Bis zur Intermot oder irgendwo auf den Straßen dieser Welt Ihr Martin Franitza

Martin Franitza

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