Nach dem es in den letzten drei Jahren wenig Neues im Gespannbereich zu vermelden gab, beginnt jetzt offensichtlich das große Luftholen. Der tschechische Motorradhersteller Jawa hat große Pläne: Mit neuen Motoren und Modellen macht sich die Traditionsfi rma fi t für die Zukunft. Auch von einem neuen Gespann für unter 10.000 Euro ist die Rede.

Basis der für uns Gespannfahrer interessanten Modelle ist ein 650er Einzylinder-Viertaktmotor mit 100 Millimetern Bohrung und 83 Millimetern Hub. Die Konstruktion mit zwei obenliegenden Nockenwellen, Wasserkühlung und Fünfganggetriebe ist modern und bietet auch etwas für das Auge.
Die beiden Modelle Bizon und Classic sind mit Speichenrädern ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 155 km/h bzw. 165 km/h angegeben.

uf der Intermot konnten wir beide Fahrzeuge genauer betrachten. Natürlich stellten wir die Frage, ob Jawa die Tradition als Gespannanbieter weiterführen möchte. Zu unserer Überraschung stießen wir damit auf offene Ohren. Der derzeitige Jawa-Importeur konnte uns nicht nur sofort den Preis von unter 10.000 Euro nennen, sondern erklärte auch, dass das Gespann im Herbst 2005 lieferbar sein solle. Diese Aussage bestätigte uns auch ein Mitarbeiter des Jawa-Werks. Im Frühjahr sollen erste Tests gefahren werden. Es war auch die Rede von einem neuen Beiwagen. Ob damit der neue Velorex 565 (siehe M-G 83, Seite 14) oder eine eigene Entwicklung gemeint ist, wurde uns noch nicht verraten.

Auch bei MZ hat man anscheinend das Gespann nicht vergessen. Auf Initiative des Verkaufsmanagers Karl Schmid entsteht derzeit ein 1000er MZ-Gespann in Kooperation mit den Firmen Falk Hartmann und Mike Ott. Karl Schmid hatte schon während seiner Zeit bei Suzuki ein Herz für Gespannfahrer und unterstützte die VX-800- und GSX-1100-G-Gespannprojekte. Seine Ideen endeten immer in einer Serienfertigung eines Gespannherstellers. Ob seine Pläne bezüglich der 1000er MZ aufgehen, wird die Zukunft zeigen. Die Planung sieht auf alle Fälle vor, dass dieses Gespann exklusiv in Sinsheim präsentiert wird (11.-13.2.2005).

Das dritte Motorrad, das nun endlich als Gespann präsentiert wird, erscheint in Sinsheim voraussichtlich in vier verschiedenen Versionen: Triumph Rocket. Die Schweizer Edelschmiede Armec meldet sich mit Pauken und Trompeten wieder in die Gespannszene zurück. Derzeit munkelt man auch noch über den neuen Beiwagen Tremola III. Diese Gerüchte wurden jedoch noch nicht bestätigt. Aber vielleicht wird diese Überraschung bis Sinsheim aufgehoben.

Das zweite Gespann kommt aus der Werkstatt der Firma Stern und wird einen EZS-Summit-Beiwagen ziehen. Die dritte Version hat derzeit die Firma Uwe Schmid in Planung, und eine vierte Version entsteht bei der Firma Roadrunner-Gespanne.

Obwohl das letzte Jahr für die Hersteller eher ruhig verlief, haben sie sich nicht auf die faule Haut gelegt. Im Gegenteil. Die Neuheiten zeigen, dass die Innovationsbereitschaft trotz rückläufi ger Zulassungszahlen im Solobereich noch immer ungebrochen ist.
Ich würde mich vor allem über das Jawa-Gespann freuen. Ein neues Gespann für 10.000 Euro würde frischen Wind in die Szene bringen.

Einige Neuheiten, die exklusiv auf der Messe in Sinsheim stehen, habe ich bereits angekündigt. Der BVHK ist mit seinen Mitgliedern vor Ort. EML plant die Teilnahme, wenn das EML-eigene R-1200-GS-Gespann fertig wird. Mike Ott hat auch einige Neuheiten auf Lager. Die Firmen Mobec, Uli Jacken, Ruko und Falk Hartmann haben sich bereits angemeldet. So verspricht die „Faszination Motorrad“ in Sinsheim, wieder höchst interessant für uns Gespannfahrer zu werden.

Bis Sinsheim oder irgendwo auf den Straßen dieser Welt!

Ihr Martin Franitza

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