KTM ist es gelungen, sich mit einem Hardcore-Image einen Platz unter den großen Herstellern zu sichern. Das Römer-Team drängt mit einem Umbau der 950 Adventure genau in diese Szene bei den Gespannen. Hat die KTM mit dem Beiwagen an der Seite dadurch ihre Manneskraft eingebüßt, oder kann sie deswegen erst so richtig ihre Muskeln spielen lassen?

Wer redet schon von Spurrillen, wenn sie so tief sind, dass man Solomotorräder darin verstecken könnte? Das Wort Piste ist ungenügend, wenn die Spur kaum breiter als ein Motorradreifen ist. Und wie soll man einen Berg erklimmen, von dem sich schon Bergziegen abwenden?

Peter Römer gibt darauf keine Antworten. Er hat das Ziel vor Augen. Schwierigkeiten im Gelände sind für den äußerlich ruhigen Gespannenthusiasten Herausforderungen, die gemeistert werden müssen. Sie sind aber nie ein Grund, um aufzugeben. Seine Augen leuchten, wenn er von der Enduromania in Rumänien erzählt: Gespannabenteuer für harte Männer in seiner ursprünglichen Form. Man hilft sich selbst und hat kein Problem, wenn Schutzbrief und Handy zu Hause liegen. Das Durchkommen garantiert sein KTM-950-Adventure-Gespann.

Ein kleines Abenteuer spielt sich heute im Elsass ab. Das Roadbook führt uns über kleine Straßen, holprige Feldwege und unbefestigte Pisten mitten durch den Wald. Auch wenn die Federung des Beiwagens viel zu tun hat und das EML-E-2000-Boot heftig durchgeschüttelt wird, das KTM-Gespann ist zu Höherem bestimmt. Alle Voraussetzungen dafür hat das Römer-Team geschaffen.

Der Gitterrohrrahmen der KTM wird ausschließlich von geschraubten Elementen verstärkt. „Uns war eine einfache Montage und Demontage wichtig. Dadurch ist die Möglichkeit einer einfachen Reparatur gegeben. Wir müssen bei unserem Umbau nicht einmal die Verkleidung ausschneiden!“ erklärt uns Peter Römer.

Satt der Upside- Down-Telegabel wird eine geschobene Vorderradschwinge mit edlen Öhlins-Federbeinen montiert. In der 2004er Version blieben sogar die Räder serienmäßig. Zugunsten besserer Traktion und griffi ger Vorderradführung wurde die aktuelle Ausführung mit einem 15-Zoll-Rad hinten und einem 18-Zoll-Rad vorn ausgestattet.

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mf

 

 

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