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MOTORRAD-GESPANNE 127

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Vom Sie zum Du

MOTORRAD-GESPANNE informiert seit fast 22 Jahren über unser tolles Hobby. In dieser langen Zeit hat Martin Franitza die Zeitschrift der Gespannfahrer mit geprägt. Jetzt hat er sich neuen Aufgaben zugewandt und wird bei MOTORRAD-GESPANNE nicht mehr aktiv sein. Dadurch wird es in den nächsten Ausgaben einige Änderungen geben. Zunächst möchte ich im Leitartikel eine neue Anrede einführen und vom Sie zum Du wechseln. Schließlich ist es Realität, wenn sich zwei Gespannfahrer treffen, dass sie per DU sind. Ich hoffe, dass ist für Dich in Ordnung?

Im schon fast vergangenen Jahr konnten wir wieder über einige komplett neue Gespannumbauten berichten. Dabei spannte sich der Bogen vom Umbau der Triumph Thunderbird mit ARMEC-Seitenwagen bis zur neuen Royal Enfield mit dem Side-Car-One-Beiwagen. Der ARMEC-Umbau exklusiv und teuer – nicht zuletzt durch den Wechselkurs – und die indische Zugmaschine mit englischem Stammbaum als echter Nostalgiker am unteren Ende der Preisscala. Auch 2012 wird MOTORRAD-GESPANNE die ganze Vielfalt der Gespannszene abbilden. Auch wenn wir gelegentlich kritisiert werden, dass wir zu viel über die sogenannten teuren Gespanne berichten. Doch sind auch dies Fahrzeuge die von begeisterten Gespannfans bei den Herstellern bestellt wurden. Und diese Einzelanfertigungen werden honoriert.

Manch einer von Euch fährt seit zehn oder mehr Jahren ein Gespann und es begeistert ihn immer noch. Hier werden wir auch künftig einen Schwerpunkt setzen. Denn gerade an den älteren Schätzchen gibt es immer etwas zu tun. Beim Eigenbau-Wettbewerb zum Euro- Gespann-Treffen sind Jahr für Jahr fantastische Gespanne zu sehen und mancher Pokalgewinner hat seinen Traumumbau oder eine geniale Detaillösung für ganz schmales Geld realisiert. Einfach klasse!

Bei den Gespannherstellern entstehen wieder neue Umbauten in jeder PS-Klasse. Mancher Blick in die Werkstätten lässt mir das Wasser im Mund zusammenlaufen und ein sehr, sehr angenehmes Kribbeln in der Magengegend stellt sich ein. Doch die Lieferzeiten sind zu lang! Auch mehr und mehr ältere Solofahrer liebäugeln mit dem Beiwagen, oft aufgrund eines Handicaps. Derzeit sind Wartezeiten von weniger als vier Monaten eher die Ausnahme als die Regel. Kurze Lieferzeiten von Gespannumbauten sind ein Wettbewerbsvorteil geworden. Da hoffe ich, dass sich der ein oder andere Hersteller der Herausforderung stellt und die Kapazitäten erhöhen kann.

Und noch ein Thema treibt mich um: Es sind die immerwährenden Krisen, die uns die Politiker, die sogenannten Experten und die Sensationspresse einreden wollen. Nach EHEC wird uns die Eurokrise verbal um die Ohren gehauen. Mit Ängsten lassen sich eben gute Geschäfte machen. Ich will nicht in Abrede stellen, dass es diese Probleme gibt. Doch ich verspreche Euch, MOTORRAD-GESPANNE wird sich davon nicht anstecken lassen. Seit über hundert Jahren wird Gespann gefahren und es hat im Laufe dieser langen Zeit wirklich große Krisen gegeben. Doch bin ich mir absolut sicher: Auch in hundert Jahren werden sich die „Verrückten“ für das Motorradgespann begeistern. Denn Lebenseinstellungen und Gefühle können uns die oben genannten Krisenapokalyptiker ganz sicher nicht vermiesen.

Lieber Gespannfreund, ich wünsche Dir viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE und für das neue Gespannjahr und schöne, wunderbare und erlebnisreiche Touren.

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

K für kalte Touren

Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie Ruko mit einer nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Es kommt immer darauf an, was man will. Harry Held, Besitzer des hier vorgestellten Gespanns, hat jedenfalls Spaß an PS-starken Maschinen und möchte deren Kraft auch in der kalten Jahreszeit nicht missen. Schließlich gehen unsere Winterhalbjahre nicht ausschließlich mit Schnee und Salz einher – wie zum Beispiel der November 2011 zeigte.

Als Zugmaschine für sein „Yeti 5“ getauftes Gespann hatte er zunächst eine Suzuki Bandit auserkoren. Doch dann schien es Held sinnvoller, die noch in seiner Garage stehende BMW K 1200 RS umbauen zu lassen, zumal diese technisch und optisch in einwandfreiem Zustand war.

Also telefonierte der Westerwälder mit der Firma Ruko, und die schwäbische Manufaktur konnte prompt mit sachdienlichen Vorschlägen aufwarten. Ein Rahmenkit gehört ohnehin zum Ruko-Repertoire, ebenso eine Querlenkerschwinge.

Für die Vorderradführung bevorzugte Jörg Schlittenhardt allerdings die auch im Geländegespann X-Plorer verbaute Achsschenkellenkung „Vario SE“. Sie bietet einen größeren Lenkeinschlagwinkel, längeren Federweg und mehr Bodenfreiheit als das Lenksystem Vario 4.

Keine Kompromisse geht Ruko in Sachen Hinterradaufhängung ein. „Kein BMW-Gespann mit Aluschwinge verlässt unser Haus“, betont Schlittenhardt und erläutert: „Diese Schwingen sind teilweise schon im Solobetrieb kritisch.
Und wir müssen immer davon ausgehen, dass solch ein Gespann seiner Leistung entsprechend bewegt wird.“ Die schon zu Zeiten der Firmengründer Andreas Rümmelin und Hauke König entwickelte Querlenkerschwinge erlaubt eine Verlängerung des Radstandes um etwa 70 Millimeter.

Damit einher geht die Anpassung der Kardanwelle sowie ein neuer Ruckdämpfer zwischen Endantrieb und Rad. Mit diesem Kunstgriff gelingt zweierlei: Der durch die Vario-Lenkung bedingte Vorversatz des Vorderrades wird kompensiert, und der Schwerpunkt bleibt zentral. Auch ließe sich mit diesem Arrangement ein seitlicher Versatz des Hinterrades realisieren. Alternativ bietet Ruko für seine BMWUmbauten Stahlschwingen von EML an.

Der Preisvorteil beträgt allerdings je nach Modell 600 bis 900 Euro, wobei die für das Fahrverhalten vorteilhafte Radstandverlängerung entfällt. Der Ruko-Querlenker bietet hier den Vorteil, dass sich das komplette Fahrwerk um fünf Zentimeter anheben lässt. Damit beträgt die Bodenfreiheit am Motorrad 22 und am Beiwagen 25 Zentimeter. Die Federung übernehmen bei allen drei Rädern Dämpfer- Elemente von HHRacetech Eibach-Federn, stufenlos einstellbarer Federbasis und ebenfalls justierbarer Zugstufendämpfung. Auch für die Bremsen setzt Ruko auf bewährte hauseigene Standards. Per Fußpedal werden …


Inhaltsverzeichnis, M-G 127, Jan/Feb 2012

Titelstory

K für kalte Touren
Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie eine nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Fahrbericht * Vorstellungen

Leidenschaft
Mit einem Ducati-Multistrada-1000-DS-Gespann hat sich Michael Lamprecht einen Herzenswunsch erfüllt. Er ist begeistert von der Charakteristik der italienischen Signora im Gespannbetrieb.

Update
Das Voxan-Scrambler-Gespann von Müller wurde der Modellpflege unterzogen. Das Update nahm unser Mitarbeiter Norbert Lixfeld unter die Lupe.

Jubiläum
Die Ural-Werke feiern ihren 70. Geburtstag und stellen ein Sondermodell vor.

Lebenszeichen
Das Gespann lebt. Und es ist eine Augenweide. Eine Hymne für ein Moto-Guzzi-Gespann.

Sparversion
Gebrauchtes Motorrad, gebrauchtes Boot, neues Chassis: Ein Triumph-Gespann als Sparversion.

Magazin

Funktional
Ein Anhänger für den Gespanntransport, als Wohnmobil und Küche.

Paraside Racing Team
Der französische Verein Paraside Racing Team wurde im Jahre 2008 gegründet. Er integriert körperlich behinderte Fahrer in die Welt des Motorradsports.

Die versteckten Beiwagen von Milwaukee
Das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee zeigt auch Gespanne. Aber die meisten Maschinen befinden sich im nicht öffentlich zugänglichen Lager. Rudolf Stumberger öffnete für uns diese Tür.

Wo ist es geblieben?
Wir suchen das Titelbild-Gespann von MOTORRAD-GESPANNE Nr. 0.
Schwein gehabt. Kein Personenschaden nach der Kollision mit einem Wildschwein. Aber das Gespann ist Schrott.

Selbst ist der Mann
Lohnt es sich, ein Gespann aus Kaufkomponenten selbst aufzubauen? Wir geben Antworten.

Reise

Die Schicksalskehre
Gespannausfahrten im Winter haben ihren besonderen Reiz. Aber nicht immer geht alles glatt.

Technik

Optimiert
Müller-Gespanne bestreitet die Saison 2012 mit einer neuen Achsschenkellenkung. Erste Fahreindrücke liefern wir bereits vor Saisonbeginn.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
Briefe unserer Leser
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Termine
Fragen und Antworten
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Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

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Infos für Verkäufer:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
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  • Ist das Gespann verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen die Anzeige, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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  BMW-Gespanne

 

  • [29.05.] Zu verkaufen: BMW-K1 Lefevre LTS3, 98 PS, Erstzulassung 11/1992, ca. 80.000 km, TÜV 07/2018, Sommerfahrzeug, Farbe rot. Seitenwagen mitgelenkt, mit separater, über Hand- und Fußbremse angesteuerter Zusatzbremse, Seitenwagen 2-Sitzer mit Automatik-Sicherheitsgurten, Kindersitz-geeignet, Baehr-Sprechanlage, Allwetter-Targa-Dach mit Acrylgläsern, Pkw-Bereifung 195/50 R15V vorne und hinten, Seitenwagen 195/55 R13V, Achsschenkel-Lenkung, Remus-Auspuff, VB 10.000 Euro. Tel. 08250 997288 (Bild)
  • [28.05.] BMW R 1150 R Gespann, Bj. 2003, 3. Halter, 84 PS, 85.600 km, ABS, Heizgriffe, Katalysator, etc., Seitenanbau 10/2013, Triptec Heeler, Smartfelgen am Heck und Boot, Seitenwagen mit Scheibenbremse, Sturzbügel. Wirklich sehr schöner Zustand, VB 9950 Euro. Tel. 0151 63409016 (Bild)
    BMWgespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [23.05.] BMW R 100 R mit Walter-Seitenwagen, top Zustand, TÜV 03/2018, 178.216 km, Erstzulassung 1992, 980 ccm, 69 PS, aus Altersgründen zu verkaufen. Mit Frontscheibe, Halogenscheinwerfer, Handschutz, Öltemperaturanzeige, Seitenkoffer, Stoßdämpfer verstellbar. Gespannumbau 1995, 1,5sitzer mit Heizung, Seitenscheiben und Sturzbügel. 9,5er Kolben, 320er Nockenwelle und Doppelzündung, große Ölwanne; 2003 Zylinderköpfe überholt, Nockenwelle, Steuerkette, Kolbenringe und Stößel erneuert; 2006 Kardanwelle überholt, Getriebelager und Schwingenlager erneuert. Reifen haben noch 5 mm. Rechnungen und Gutachten liegen alle vor. Fahrzeugwert laut Gutachten 11.800 Euro, Festpreis 10.500 Euro. Tel. 05208 238 (Bild)
    Waltergespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [13.05.] BMW R 90/6, 60 PS, Bj. 1975, ca. 10.300 km, mit TripTec Heeler seit 2006, Telegabel mit Nachlauf-Verkürzung, wahlweise als „Solo“ eingetragen, Motor überholt bei 58.802 km, Getr.-Kupplg. neu bei 79.420 km, Batt. neu 8/2015, sehr zuverlässig, 12.000 Euro, Tel. 0171 3688662 oder Email: barteldann@t-online.de (Bild)
    bmwgespann, beiwagen, seitenwagen
  • [10.05.] R 1150 R mit TripTeq Ridgeback, EZ 01, (Uli Jacken-Umbau 2015), 62 kW, 45.000 km, Kardanantrieb, HU 05/18, zweite Hand, unfallfrei, orig. Koffersatz, das Gespann ist technisch und optisch in Topzusand (1A), 12.900 Euro VHB. Anfragen gerne unter info@memo-sys.de oder Tel. 0160 90447115
    Beiwagen, BMW-Gespann, Seitenwagen
  • [02.05.] BMW R 1100 R mit EURO IV S, EZ 2/98, 62.420 km, TÜV bis 3/18, Umbau 3/11 Firma Ott bei 50.916 km, Farbe schwarz-silber, Schwinge, Smart-Alufelgen: vorn 155/60/15, hinten 175/55/15, Beiwagen 155/60/15. Kombibremse auf Stahlflex u. 2. Bremssattel am Beiwagen, Wilbers Federbeine, 20 l, V2A-Zusatztank, Gepäckträger,  Seitenkoffer, Windschild ect., Sommerfahrzeug, tolle Straßenlage, sehr guter Zustand; Preis VB 12.300 Euro. Tel. 0151 28967435 (Bild)
    BMWgespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [22.04.] BMW R 850 R, Walter-Umbau (2002) mit Jewell 2sitzer, ca. 133.000 Langstrecken-km, Kupplung, Kardan- & Antriebswelle erneuert.Verkaufe dieses absolut zuverlässige Reisegefährt im Spätsommer/Frühherbst. Ein paar kleinere Fahrten möchte ich noch machen. Grund für den schmerzhaften Verkauf: Meine Familie fährt nicht mehr mit, 7900 Euro. Anschauen geht jetzt schon: wortmann.peter@googlemail.com (Bild)
    bmw-gespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [22.04.] K 1200 LT, Bj. 3/05, EML GT 2001, 41.000 km, kein Solobetrieb, Verdeck, Spritzdecke, Navi Zumo 350, VHB 17.500 Euro. Tel. 0174 2132451
  • [29.05.] BMW R 1150 GS TripTeq Heeler, 44.920 km, EZ 07/2000, Herstellerfarbbezeichnung Mandarin, Umbau in 2015, sehr guter Zustand, viel Zubehör, Gepäckträger, Überrollbügel, extra dicke Polster, Beckengurt, hohe Scheibe, HCS Federbein am Seitenwagen, Wunderlich Sitze, größere BMW Windscheibe, Nachlaufverkurzung, Autoreifen auf dem originalen Hinterrad, Koffer links, 11.289 Euro. MotoPort Hengelo, Tel.: +31 74 2438376 (Bild)
    Sidecar, Gespann, Beiwagen
  • [01.04.] BMW R 1150 GS mit RX5, 1,5sitzer, EZS-Gespannumbau durch Bode Fahrzeugtechnik, EZ 06/03, Umbau  07/06,  28.950 km, Nächste HU  06/19. Sehr gepflegter Gesamtzustand, Besonderheiten: Roadsterverdeck, Zach Auspuffanlage Edelstahl, Integralbremsanlage, Tiefe Fußrasten, Wilbers Dämpfer rundum, Breitreifen 195/45 R15 rundum, Tritt seitlich, Hosenträgergurt, Gepäckträger, 12-V-Steckdose im Beiwagen, Zusatztank im Beiwagen 30 l. VHB 20.500 Euro. Tel. 0177 7939310 oder email:info@marlies-reisen.de (Bild)
    motoside, sidecar, bmwgespann
  • [29.05.] BMW R 1150 R mit Tripteq Heeler, 54.600 km, 62 kW (84 PS), EZ 04/2003, HU 07/2018, Neu aufgebaute BMW R 1150 GS Doppelzünder mit Tripteq Heeler. Das Motorrad hat einen Koffersatz, rechts mit schmalem Citydeckel, und ein Topcase von BMW, Heizgriffe, teilintegrales ABS-System, Handprotektoren und die Adventure-Scheibe. Der Kundendienst neu. 13.890 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
    BMWgespann, Seitenwagen, Beiwagen
  • [01.04.] BMW R 1100 S Boxer Cup mit EML Speed 2000, 10.712 km, 1100 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 08/2003, HU 10/2018, ABS, Heizgriffe, Soziusabdeckung, Blinker weiß, kompl. Neuaufbau 10/2016, Innenauskleidung, Breitreifen, 12 Monate Car Garantie, 25.990 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
  • [01.03.] BMW K 1100 RS Bj. 1995, Beiwagen Jeaniel Condor 1,5 Sitzer, Umbau 2007, 51.000 km, TÜV 06/17, Zubehör: Topcase, BMW Touringkoffer, Rollerbereifung vorne, Persenning. Evtl. BMW Zubehörteile, VB 9.500 Euro. Tel. 02291 1260 nach 17.00 Uhr (Bild)
    BMWgespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [01.03.] Biete ein sehr schönes Liebhaberstück, BMW R 60 mit Felber-Beiwagen, Bj 1964. Es handelt sich um ein Stück aus einer Sammlung, sie wurde erst 1974 das erste Mal angemeldet und ist in einem original Zustand mit original Lack und nicht verbastelt. Hat logischer Weise eine gewisse Patina durch die vielen Jahre bekommen, ist in einem Top Zustand, fährt sehr gut und zuverlässig. Motor ist überholt, Ventile und Ventilführungen sind neu, Reifen sind neu, Fahrgestell- und Motornummer sind identisch. Der Hoske Tank ist innen versiegelt. Kilometer sind nicht mehr genau feststellbar. Packtaschen in zeitgemäßem Design gehören auch zur Ausstattung. inkl. Frontverkleidung Verhandlungsbasis: 19.500 Euro. Tel. 0043 6769490866 (Bild)
    BMWgespann, Beiwagen, hackd
  •  [29.05.] BMW R 1100 RS mit EML CT 2001, 100.307 km, 1100 cm³, 66 kW (90 PS), EZ 07/1997, HU 08/2017, ABS, Heizgriffe, FID, Kofferhalter, Gepäckbrücke, Zach ESD, Sommerverdeck, SW-Innenauskleidung, Gepäckträger, Handlinierung, 100.000 km Service durchgeführt, 12 Monate Werkstattgewährleistung, 14.489 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
    Motorradgespann, Seitenwagen, Beiwagen
  • [29.05.] BMW R 1100 S mit Tripteq und T-Rod, 12.600 km, 1.098 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 09/2004, HU 07/2017, teilintegrales ABS, Spiegler Stahlflex Bremsleitungen rundum, Heizgriffe, Warnblinkanlage, Koffersatz, Kofferträger und Soziusfußrasten lose dabei, Spiegler SB-Lenker, LSL Lenkerendspiegel, Hinterradfelge in 6×16 mit Bereifung 185/55R16, verstärkte Hinterradfeder, vorne einstellbares HCS-Federbein, Vorderradbereifung wahlweise 130/70R17, Motorradsitz mit Antirutschbezug, 19.390 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
    Beiwagen, Seitenwagen, Hackd
  • [01.04.] BMW R 1100 S Boxer Cup mit EML Speed 2000, 10.712 km, 1100 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 08/2003, HU 10/2018, ABS, Heizgriffe, Soziusabdeckung, Blinker weiß, kompl. Neuaufbau 10/2016, Innenauskleidung, Breitreifen, 12 Monate Car Garantie, 25.990 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725
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  BSA-Gespanne

 


  Dnepr-Gespanne

 


  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne


  Harley-Davidson-Gespanne


  Honda-Gespanne

 

  • [13.05.] Goldwing 1800 SC47, Bj. 2002, mit Sauer Wing SS Touring und Anhänger, Müller-Umbau 2008, 52.000 km, Sonderlackierung, alles stimmig und der absolute Hingucker und technisch gewartet von der Firma Krossline in München. Technisch 1a und bereit für die nächste große Reise.  Da ich mit meiner Frau, Tochter und Hund unterwegs bin ist auch eine hohe Touren Scheibe mit Persenning vorhanden. Sehr viele Extras und sinnvolles Zubehör. Weitere Infos unter Tel. 0160 5576147, sy.calisto@yahoo.com (Bild)
    Hondagespann, Beiwagen, sidecar
  • [28.04.] Honda Tornado Gespann, Unikat, Umbau Otto Hermeling, EZ 1983, Zul. als Gespann 1991, 44.106 km, Beiw. Wasp m. Radio, VB 13.000 Euro. Tel. 0160 97767287 (Bild)
    Sidecar, Beiwagen Hondagespann
  • [10.04.] Honda CB 1100 XX mit EML-Umbau, 79.000 km, 20 Jahre alt – Zustand wie neu, VB 10.000 Euro. Tel. 0171 7365851
  • [01.04.] Honda ST 1100 mit EML GT 2001, 50.065 km, 72 kW (98 PS), EZ 08/2000, 2. Hd.; Seitenwagen: Paneele, Sommerverdeck, Spoiler; 12 Monate Car Garantie, Bundesweiter Transport für 200 Euro extra, Preis 13.798 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
  • [15.03.] Honda Goldwing 1500 mit Speedingseitenwagen, Bj. 1997, Umbau 1998, Kilometerstand 69.000 km, viel Chrom, TÜV 2019, Sommerfahrzeug, Preis VB 16.500 Euro. Tel. 030 7753402 (Bild)
    Beiwagen, Gespann, GL 1500


  Indian-Gespanne

[01.04.] Indian Scout HotRod Gespann, EZ 07/2015, 1.300 km, 74 kW (101 PS), 1133 cm³, HU 07/2017, Jekill and Hyde Auspuff, elektrisch verstellbar, HCS Federbeine, einstellbar, stärkere Gabelfedern, LSL Lenkungsdämpfer, seitlicher Kennzeichenhalter, höherer Lenker Indian, großer Scheinwerfer, Drahtspeichenräder mit Weißwandreifen, Brooklands Windschild, verstellbar, original Indian Embleme am Beiwagen, 27.500 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797996208 (Bild)
Sidecar, Gespann, Beiwagen, Seitenwagen


  Jawa-Gespanne

  • [16.05.] Jawa 350/640 mit Velorex Typ 562, Erstzulassung  09.1996, 17 kW/23 PS, 2-Taktmotor mit Ölpumpe  (kein extra Benzin mischen), Elektronische Zündanlage 12 V neu 2016, 37.600 km, Farbe: metallic-blau, Lederpolster im Seitenwagen komplett neu, Motor bei 15.000 km überholt, Telegabel, neue Dichtringe und Öl neu  2016, 2 Vorbesitzer, TÜV 07.2017 Unfallfrei, topzustand, plus Kiste mit verschiedenen Ersatzteilen bei Verkauf, VP 3200 Euro. Tel. 0159 05537099, karin.klama@gmx.de (Bild)
    jawagespann, Beiwagen, seitenwagen
  • [02.05.] Suche dringend Jawa-Cezeta-Gespann mit Druzeta Beiwagen, Zustand egal, aber auch gerne fertig restauriertes Gespann, bitte alles anbieten. Bin aus Österreich/Steyr. Tel. 0043 676 4076222 oder Mail: karlsalhofer@tmo.at (Bild)
    Sidecar, Beiwagen, Jawagespann

  Kawasaki-Gespanne

  • [16.05.] Schwenker Kawasaki Zephyr 750 mit Armec Sidewinder, 34.350 km (nachweisbar), 72 PS, EZ 3/91, blau, seit 1998 in meinem Besitz, unfallfrei, wahlweise Solobetrieb, MB-Halbschale, Kombibremse, Gabelstabi, Lenkungsdämpfer usw…, gute Fahrleistungen (nur 285 kg Leergewicht), Einzelstück mit toller Optik, Schönwetterfahrzeug, TÜV 4/2018, VHB 8.900 Euro, gug.bechberger@t-online.de (Bild)
    Kawasakigespann, Seitenwagen, Beiwagen, Pendelgespann
  • [02.05.] Kawasaki-Gespann zu verkaufen, ZZR 1100 mit EML Beiwagen Speed, EZ 07/1995, 150 PS, HU 11/2018, 40.000 km gelaufen. Preis VHB 13.990 Euro. Tel. 0151 15600811 (Bild)
    Sidevogen, sidcar, sidecar
  • [10.03.] Kawasaki VN 800 Drifter mit Classikbeiwagen, Baujahr 2001 Umbau zu Gespann 2003, 16.800 km, TÜV 02/2019, kein Winterfahrzeug, Gurt im Beiwagen, VB 8.900 Euro. Tel. 09352 6000797
  • [06.03.] Einzelstück: Kawasaki Z 1300 Voyager. Suche eine/n Motorradverrückten der mit seiner Familie und dem Krad Urlaub machen möchte. Sie kam als Solo auf die Welt aber kurze Zeit später lies mein Schwiegervater zuerst den Beiwagen dann auch bald den Wohnanhänger (Doppelbett, Sitzecke, Kochnische und Vorplatz Zelt) anbauen. Komplett neue Bremsanlage Das ganze dauerte Jahre bis der RP das ok gegeben hat! Top Zustand, TÜV mach ich neu bei bedarf, ca. 30.000 km gelaufen. Bilder sagen mehr, denke ich! Tel. 0170 5448837

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  Moto-Guzzi-Gespanne

  • [02.05.] Moto-Guzzi-Gespann California III aus Altersgründen zu verkaufen. Erstbesitz, Baujahr 1991, TÜV 04/2019, 68 PS, 108.000 km, 15 Jahre als Solomaschine gefahren, 2006 Anbau eines Watsonian Monza, wahlweise eingetragen, kann innerhalb von 30 Minuten an- oder abgebaut werden. Motorrad wurde regelmäßig fachgerecht gewartet, technischer Zustand ist sehr gut. Im Herbst 2015: neue Kupplung, neues Kreuzgelenk, Getriebe überholt, danach nur noch wenig gefahren. 02/2017 große Inspektion: alle Züge erneuert, Gabel überholt, alle Öle gewechselt, Einbau elektronische Zündung, Vergaser Ultraschall gereinigt; VB 8200 Euro. Tel. 0172 3108012, jettejebert@ymail.com (Bild)
  • [22.04.] Moto Guzzi Cali.2 mit Delfin Seitenwagen wegen Krankheit zu verkaufen. Das Gespann wurde 2015 restauriert, Motor neu aufgebaut, Zylinder, Kardan, Getriebe neu. 4-Kolben-Bremsanlage neu, Niederquerschnitt Reifen neu, V2A-Auspuffanlage, offene Trichter, alles eingetragen und alle Rechnungen von ca. 30.000 Euro vorhanden, VB 18.500 Euro. Tel. 0173 5738115 (Bild)
    Schira, Gespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [01.04.] Moto Guzzi V 7 Trust the Rust, 54.000 km, 744 cm³, 37 kW (50 PS), EZ 07/1970, komplett überholt: Kupplung, Kreuzgelenk, Simmerringe, Dichtungen, alles neu. Ventile eingestellt, alle Öle getauscht etc. Der Rahmen wurde gestrahlt und pulverbeschichtet in chromsilber, schaut aus wie poliertes Alu. Die komplette Elektrik ist neu und Eigenbau. Zündung neu. LED Blinker/Rücklicht. Lithiumbatterie unterm Getriebe, Halter dazu Eigenbau. M-Lenker, Lenkerhalter LSL, Gabel komplett überholt und auf Gespannbetrieb umgebaut, HCS Federbeine-Sonderanfertigung, Lenkungsdämpfer hydraulisch. Tank von einer Honda Rennmaschine. Höckersitz von Aermacchi Rennmaschine u.v.m., 20.000 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527 (Bild)
    Seitenwagen, Beiwagen, Gespann
  • [01.04.] Moto Guzzi 1200 Sport mit Armec Tremola I, 41.687 km, 1.151 cm³, 78 kW (106 PS), EZ 08/2009, HU 04/2017, Viel Zubehör und Optimierungen, VHB 19.900 Euro. Mobec GmbH, 73066 Uhingen, Tel. 07161 32141 (Bild)Beiwagen, Gespann, Seitenwagen

  MZ-Gespanne

[24.03.] MZ TS 250/1 Gespann, EZ 1982, 24.300 Km, TÜV neu, 12 V von BMZ, Gabelstabi, Bingvergaser, Edelstahlauspuff mit orig. Innenteil, SW ohne Bremse und orig. Sitz, SW wahlweise eingetragen, guter Zustand, VB 2.500 Euro. Tel. 06438 2184 (Bild)
MZgespann, Beiwagen, Seitenwagen


  Roller-Gespanne

 

  • [28.05.] Aprilia Roller SRV 850,  Bj. 2012, ABS/ATC , 56 kW, 35.000 km, TÜV 04. 2018 , Umbau mit OTT-Hilfsrahmen und Schwinge 2015, Wilbers Dämpfer vorne und hinten; reparierter Unfallschaden, VHB 4500 Euro – ohne Seitenwagen! Tel. 0451 794735
  • [14.05.] Dreibein, Italjet, Heigl-Dragster, Kultfahrzeug, Bj 2000, TÜV 5/19, Garagenfahrzeug, gut erhalten, 33.500 km, gelb, Liebhaberstück, Bayern, auch für Rollstuhlfahrer geeignet, Festpreis 3000 Euro. hi-kr@gmx.de (Bild)
    Rollergespann, Seitenwagen, Beiwagen

  Royal-Enfield-Gespanne

[01.04.] Royal Enfield Continental GT mit Watsonian Meteor, Neufahrzeug, 535 cm³, 22 kW (30 PS), alle Anschlüsse geschraubt und voll einstellbar, wahlweiser Eintrag möglich, Lackierung und Polsterung mit roten Nähten wurde extra an die Conti angepasst, GPR Auspuff mit ABE, Preis 14.990 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527 (Bild)
Seitenwagen, Gespann, Beiwagen


  Side-Bike

[02.05.] Verkaufe Zeus Ultimo, Bj. 11/2009, 25.000 Euro, 99.360 km, alle Wartungsarbeiten gemacht, nur im Sommer gefahren, Optionen: Kommunikationssystem Passagier, Heizgriffe, für weitere Info Tel. 0033 677 994803, zeusbike@gmail.com (Bild)Zeusgespann, Gespann, Sidecar


  Suzuki-Gespanne

 

  • [10.05.] Suzuki-SV-650-Gespann, Bj. 1998, 8.500 Euro VB, 13.000 km, Umbau von 2016, kompl. Eigenbau, alles TÜV eingetragen, nächster TÜV 7/2018, bei Interesse Email: Taigaanton@t-online.de oder Tel. 0170 3836373 (Bild)
    Suzukigespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [02.04] Ich biete einen Gespann Umbau: Suzuki GSX 1100, Bj. 1995, 47.000 Kilometer. Hat im Beiwagen einen 25-Liter-Tank, Wilbers Federbein, Remus Endtopf, Stahlflex Bremsleitung und Griffheizung, Motor läuft und ist trocken, Kardan trocken, vom Lack her steht sie auch super da, TÜV bis Mai 2017 kann gegen Aufpreis aber gemacht werden, Bilder auf Anfrage, Preis VHB 10000 Euro. Tel. 05303 923581, eschkejanine@gmx.de
  • [21.03.] Suzuki-GS-1100-G-Gespann, Bj. 87, Umbau 91, Rollstuhlhalterung, EML-Midi-Boot, aufklappbar (beh. Beifahrer), flache Persenning + Hochdach, Gepäckbrücke, TÜV neu, diverse Ersatzteile, (Blinker, Scheinwerfer, Sitzbank, Tank etc.), fahrbereit, VB 5200. Tel. 0151 12040157 (Bild)Suzukigespann, Beiwagen, Seitenwagen

  Triumph-Gespanne


  URAL-Gespanne

 

  • [01.04.] Ural Sportsmann EFI in Burgundy-Metallic, 750 cm³, 26 kW (35 PS), EZ 03/2017, HU 03/2019, rot-metallic. Fabrinkneue URAL Sportsman EFI in Burgundy-Metallic. Das letzte Euro 3 Modell. Dank Ausnahmegenehmigung problemlos zuzulassen. Mit zuschaltbarem Beiwagenatrieb und Rückwärtsgang. In einer sehr schönen Farbe, 15.199 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
    Uralgespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [30.03.] Verkaufe Ural-Retro-Gespann, EZ 7/15, TÜV ggf. 17 neu, schwarz mit weißen Linien, 26 KW, 745 cm³, Gepäckträger hinten, 2 VA Mun.-Kisten, 1 VA Kanister, Rammschutzbügel vorn mit 2 Zusatzlampen etc., 3500 km, sehr guter Zustand. NP 14.550 Euro, aus Zeitgründen für 11.550 Euro. wrd@peterhein.eu

Yamaha-Gespanne

 

  • [29.05.] Virago, Bj. 1999, mit Steib SW, Bj. 58, Bestzustand (leider 1 Jahr Stehzeit), Farbe rot, Preis: 6.000 Euro, Tel. 030 12017709 (Bild)
    Beiwagen, Seitenwagen, Gespann
  • [23.05.] XJ 900 Diversion mit EML CT 2001, EZ 02/2002, 55.000 km, TÜV bis 09/18, Umbau 08/2013 Falk Hartmann bei 48.000 km, Farbe grün, Schwinge, EML 14″-Verbundräder, Stahlflex, HCS-Dämpfer rundum neu in 2016 bei Firma Ott, tolle Straßenlage, Teppichboden, Vollverdeck, BW-Gepäckträger, ggf. Kofferanlage, Sommerfahrzeug, guter Zustand; Preis VHB 11.500 Euro, Tel. 0179 850 2422 (Bild)
  • [02.05.] Yamaha-V-max(2 LT)-Gespann, Bj. 1998, 41.000 km, HU Mai 2019, Beiwagen Stern Racer; Umbau 2014, Fa. Stahmer, Leistung offen, Farbe matt-schwarz Sprühfolie(kann abgezogen werden), Lack darunter neu, schwarz glänzend. Zusatztank 25 Liter mit elektr. Pumpe. Das Motorrad ist angemeldet und kann jederzeit Probegefahren werden. Standort zwischen Hamburg und Bremen. Transport kann evtl. übernommen werden; Preis: 14.800 Euro. Tel.  04182 3623, georg_bischoff@web.de (Bild)
    yamahagespann, beiwagen, seitenwagen
  • [10.04.] Wasp-Yamaha XS 650, Bj. 1967, mit Straßenzulassung, VB 10.000 Euro. Tel. 0171 7926220
  • [01.04.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer (Bild)
  • [01.04.] Yamaha FZS 600 mit EML S1 Roadster, EZ 08/2002, 13.310 km, HU 07/2015, 70 kW (95 PS), Gespannumbau 07.2013, als Solofahrzeug bis km-Stand 12.809 gefahren, Krauser-Kofferhalter, Top-Case Scheckheftgepflegt, blaumetallic, 12.490 Euro. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer (Bild)
    Gespann, Beiwagen, Seitenwagen

  Verkaufe Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [24.03.] Biete ein Seitenwagen Boot aus Blech. Optisch wie Steib LS 200 aber ca. 9 cm verbreitert. Sitzbreite beträgt ca. 50 cm. Passt u.a. auf Ural oder Tripteq Fahrgestell. Nicht für den original Steib LS 200 Rahmen, hierfür ist es etwas zu breit. Das Boot ist nur mit einigen Blechschrauben zusammengefügt und sollte noch verschweißt werden, Preis 450 Euro. Tel. 0170 2113231 (Bild)
    Beiwagen, Seitenwagen, Sidcar
  • [20.03.] Busmar Astral Mk II, von Anfang 1960, 2-Sitzer, Linksanbau, guter gebrauchstüchtiger Allgemeinzustand, innen neue Polsterung. 2. neues Fahrgestell vorhanden. 4200 Euro. Tel. 0241 706624 abends oder AB (Bild)Sidecar, hackd, Beiwagen

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [03.04. Suche 1,5sitzer EML CT 2001 komplett oder in Teilen.Bitte nur diesen Typ von Seitenwagen anbieten. cb750k1@web.de

  Suche Gespann

  • [10.05.] Suche BMW-R-1100-Gespann, gerne auch mit Getriebeschaden. Tel. 07056 9264940, info@r-o-t-h.com[28.04.] Suche Ural-650-Gespann mit Schwinggabel bis 3000 Euro. Tel. 0160 96529312
  • [22.04.] Suche Honda ST 1100 Pan European mit EML GT 2001joerg.krohmer@gmail.com, Tel. 0152 28922531
  • [30.03] Suche HMO-Gespann. gibson56@web.de

  Anhänger


   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [20.03.] Der Motorradclub Kuhle Wampe Heidelberg wird am 18.06.2017 eine Gespannausfahrt für behinderte Menschen der Lebenshilfe Ludwigshafen am Rhein durchführen und sucht noch dringend Gespannfahrer/Innen mit Gespannen, die sich mit uns zusammen sozial engagieren möchten. Wer Lust auf einen spannenden Tag mit sicherlich viel Spaß und gute Laune hat melde sich bitte unter 0177 1752427. Info auch unter www.kuhle-wampe-hd.de. Übernachtungsmöglichkeit vorhanden
  • [09.03.] Liebe Gespann-Gemeinde! Meine Partnerin Elke wird im Mai 60 Jahre alt. EINMAL in ihrem Leben würde sie gerne in einem Beiwagen mitfahren! Manche Dinge gibt’s aber einfach nicht zu kaufen. Darum bin ich jetzt hier. Kann ich ihr diesen Geburtstagswunsch erfüllen? Gibt es einen wohlwollenden Gespannfahrer, der ihr diesen Geburtstagswunsch erfüllen würde (natürlich gegen eine entsprechende Aufwandsentschädigung)? Oder kann mir jemand mitteilen, wo es so ein Event zu buchen gibt? Ca. ein, zwei Stündchen mit ihr durch die Landschaft zu fahren? Wir wohnen in Frankfurt und sind natürlich bereit bis zu 150KM anzureisen. Über eine Nachricht würde ich mich sehr freuen. Tel. 01573 1990646
  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel. 07631 13331

   Sonstiges

 

  • [16.04.]Zeitschrift Motorrad Gespanne von Heft 0(!) 1988 bis Heft 44 (1998) komplett für Sammler gegen Gebot abzugeben.  Tel. 06108 67749 (Bild)
  • [05.04.] Suche für mein Wasserbüffel-Gespann einen gebrauchten Rangierantrieb. Tel. 0163 4379030
  • [24.03.] Suche für meine Harley-Davidson-E-Glide, Bj. 97, den hinteren Beiwagenanschluß  (Dreipunktbefestigung) für einen originalen Harley Beiwagen. Tel. 01789172889, wodu.dreipe@gmx.de
  •  [24.03] Suche Stoßdämpfer vorne für Schwingenmodell BMW R69/S. Sollten in einem guten Zustand sein. Tel. 015737461444, fritschp@t-online.de
  • [15.03.] Verschenke Beiwagenrahmen (Russe) ohne Brief, ohne Anschlüsse, ohne Rad, etwas Spiel in der Schingenlagerung. Tel. 00352/378369, Lux
  • [10.03.] Löse meine Sammlung auf: Zeitschrift Motorrad-Gespanne vom ersten Heft, Nr. 0 vom September 1988 lückenlos bis zu Nr. 140 vom April 2014, insgesamt 154 Hefte, in 12 Original Motorrad-Gespanne Ordner, kein Heft fehlt. Der Zustand der Hefte ist ordentlich und sauber, dazu gibt es noch das Motorrad-Gespanne Spezial aus 2013. Verhandlungsbasis 500 Euro, zuzüglich Versand in Deutschland, 2 Kartons (sehr schwer) für Selbstkosten von 7,80 € oder Selbstabholung. Kontakt per Mail: pv.lentl@t-online.de oder 0162 2991251 (Bild)
    Gespanneitschrift, Gespannheft, Sidecarmagazin
  • [06.03.] Suche für EML-Gespann XJ 900 S Diversion 4in1 links, bzw. wer kennt Hersteller von linksseitigen 4in1-Anlagen. Für Infos wäre ich dankbar. Tel. 0231 854646 oder 0173 2731488
  • [06.03.] Suche gut erhaltene Scheibe für EZS TP2 oder einen Tipp wo es diese noch neu zu kaufen gibt, oder wer sowas anfertigen kann. Tel. 0171 5162031
  • [03.03.] Fast geschenkt für 50 Euro, Zeitschr. Motorrad-Gespanne von 88 bis Dez. 2014 (Nr. 144), gelocht in 11 Ordnern, es fehlen 1, 10, 12, 13, 14,15, nur Abholung, Standort: Schleswig Holsten, 23701 Süsel/Bockholt, Tel. 04521 78257

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  • Die Szene und der Markt
    • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
    • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
    • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
    • Billig, aber nicht um jeden Preis
    • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
      • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
      • MZ und Jawa – eine Alternative?
    • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
    • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
    • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
    • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Schmidt

Schmidt-Gespannbau Hedingham-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller, Importeur und Gespannbauer

Hersteller-Steckbrief:

Uwe Schmidt in Solingen baut seit über 20 Jahren Gespanne. Inzwischen hat er auch Seitenwagen für verschiedene Ansprüche im Programm und ist darüber hinaus Importeur der englischen Hedingham-Beiwagen.
Schmidt liefert einzelne Beiwagen sowie auch Komplettgespanne. Die meisten Bootskörper sind durchgefärbt, es stehen 80 Farben zu Wahl.
Es folgt eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, finden Sie einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten:

  • Enduro Touring (ET)
    Ein Enduro-Seitenwagen der auch für Touren geeignet ist.
    Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 19*
  • Classic, 1sitzer Beiwagen
    Angelehnt an die classischen Seitenwagen der 60er Jahre.
  • Sprite, 1sitzer
    Nostalgischer Seitenwagen für Classiker oder Chopper
  • Midget, preiswerter Einsitzer
    mit Drehstabfederung und Hydraulikdämpfer
    Berichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 24*, 32*, 33*, 44*, 51*, 79
  • Single Seater, classischer Einsitzer
    Auch mit Verdeck lieferbar.
  • Flash, 1sitzer Beiwagen
    Besonderheit: Beiwagenbeleuchtung ist im Kotflügel integriert.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 59
  • Magnum, 2sitzer-Familien-Seitenwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 38*, 40
  • Enduro „C“
    Reinrassiger Enduro-Beiwagen
  • Trisis-Konzept, hierbei wird in ein komplettes Gespannfahrwerk das Motorrad hineingesetzt. Der Rahmen des Solomotorrades hat dadurch keine tragende Funktion mehr.
    In MOTORRAD-GESPANNE Nr. 95 + 96 + 98 Nachrichten, Fahrbericht Nr. 99,

Bei Uwe Schmidt ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und sportliche Gespanne.

Adresse: Uwe Schmidt-Gespannbau, Alleestr. 4, 53945 Solingen
www.schmidt-gespannbau.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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OTT

Ott – Motorräder & Beiwagen

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Die Firma OTT Motorräder & Beiwagen besteht seit 2001. Firmeninhaber Mike Ott ist war von 1984 bis 2001 für die Firma Carell im Gespannbau tätig. Die Grundlagen für die Konstruktion und Fertigung im Fahrzeugbau basieren bei Ott auf der Ausbildung in Metallbe- und verarbeitung und geprüften Schweißverfahren (Autogen, MIG, MAG, WIG).
OTT Motorräder & Beiwagen ist auch Gebietsvertreter für die Firmen: Champion Sidecars, EML, EZS, Squire und Watsonian.

Die Firma OTT Motorräder & Beiwagen ist Mitglied im: Bundesverband der Hersteller und Importeure von Krafträdern mit Beiwagen e.V. (BVHK)

Mike Ott bietet in seinem Beiwagenprogramm folgende Seitenwagen an:
Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV und Cargo. Das weitere Lieferprogramm besteht unter anderem aus … Beiwagen, Anhänger & Kupplungen, Polyestherteile, Schwingen, Räder, Hilfsrahmen, Beiwagenrahmen, Anschlußteilen, Stoßdämpfer aller Marken, Zusatz-Tankanlagen in VA Qualität und Zubehör.

Als Extra-Service bietet Mike Ott einen jährlichen kostenlosen Gespann Check, der auch von Nichtkunden wahrgenommen werden kann.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • OTT Euro I Beiwagen, 1,5sitzer, entspricht 70 cm Sitzbreite
    Kofferraum 200 Ltr. Inhalt, Frontscheibe klappbar, Staubdecke, verstellbare Sitzbank, Rundrohrrahmen mit Langschwinge, Nirosta Bremsscheibe, Felgen: Stahl oder Alu. Bootskörper: Hochglanz handlaminiert und mit RAL Farbe eingefärbt. Farbe auf Wunsch ohne Aufpreis.
    Extraausstattung: Teppichboden Auskleidung, Gepäckträger, Alu-Felgen, Tankanlage, Cabrioverdeck.
  • OTT Euro II Beiwagen, 1sitzer, entspricht 54 cm Sitzbreite
    Kofferraum 150 Ltr. Inhalt, Rundrohr-Rahmen mit Langschwingenfahrwerk, Stahl- oder Alufelge mit 4.0 oder 4.5″, Nirosta Bremsscheibe. Bootskörper: Polyesther handlaminiert und in RAL Farben eingefärbt. Farben auf Wunsch, Einfärbung ohne Aufpreis.
    Extraausstattung: Teppichboden Auskleidung, Gepäckträger, Alu-Felgen, Tankanlage, Cabrioverdeck.
    Beiträge zum Cargo in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 78
  • OTT Euro III S Beiwagen, 1sitzer, entspricht 58 cm Sitzbreite
    Einstiegsklappe mit Windschutzscheibe und Gasdruckheber, Sitz-Staubdecke, Kofferraumdeckel mit Gasdruckheber, Rundrohr-Rahmen mit Langschwingenfahrwerk, Stahl- oder Alufelge 4.0″, Nirosta Bremsscheibe. Bootskörper: Polyesther handlaminiert und in RAL Farben eingefärbt. Farben auf Wunsch, Einfärbung ohne Aufpreis. Bootskörper: Polyesther handlaminiert und in RAL Farben eingefärbt. Farben auf Wunsch, Einfärbung ohne Aufpreis.
    Extraausstattung: Teppichboden Auskleidung, Gepäckträger, Alu-Felgen, Tankanlage, Cabrioverdeck.
    Beiträge zum Cargo in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 101
  • OTT Cargo Lasten Beiwagen, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Rundrohrrahmen mit Langschwinge, Nirosta Bremsscheibe, Felgen: Stahl oder Alu. Behälter aus ABS Kunststoff, silber eingefärbt, lackierbar. Extraausstattung: Gepäckträger, Alu-Felgen, Tankanlage, separate Gepäckbox (VA), Anhängerkupplung, Zusatzscheinwerfer.
    Beiträge zum Cargo in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 63
  • Zweiarm-Schwingengabel aus eigener Produktion
    Technische Daten: Rundrohrschwinge, Ein- oder Doppelscheiben-Bremsanlage, Stoßdämpfer – Typ nach Wunsch, Schwinge in verschiedenen Breiten lieferbar.
  • Einarm-Schwingengabel aus eigener Produktion
    Technische Daten: Rundrohrschwinge, Einscheibenbremsanlage mit einer Bremszange, optional zweite Bremszange, Stoßdämpfer – Typ nach Wunsch.
  • Anhänger für alle Solo-Motorräder sowie Gespanne Anhängervolumen von 200 bis 1.000 Liter. Ott liefert Anhänger aus unserer eigenen Produktion, sowie von EZS und Squire. Fertigung von Anhänger auch nach individuellen Wünschen. z.B.: für Segelboot, Surfbrett, Hund, Jetski.

Bei der Firma OTT Motorräder & Beiwagen ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ und MuZ, Harley Davidson, Triumph, Royal Enfield.

OTT – Motorräder & Beiwagen Mölsheimer Straße 2 67592 Flörsheim-Dalsheim Tel: 06243 908777
www.ott-gespanne.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Müller

MÜLLER Gespannbau

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Das Spektrum der Firma Müller-Gespanne ist weit gesteckt. Die Inhaberin Elsbeth Müller bietet: Handel & Vertrieb von MotorrädernGespannenSeitenwagenGespannbaukit´sKinderfahrradgespannen und Zubehör aller Art. Durchführung von Fahrtrainings vom Einsteiger – bis zum Renntraining. Elsbeth Müller ist Gesellin der Motorradtechnik. Vor allem aber vertreibt sie exklusiv die Gespanne und Seitenwagen der Firma ´Sauer-sidecar international´.

Peter Sauer ist KFZ- Mech. Meister und baut seit 1980 im Gespannbau tätig. Die GFK- Produkte werden bei Sauer in Handlaminat aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Kohlefaser vom Bootsbaumeister Jörg Bosse aus Lütjenburg gefertigt. Viele Seitenwagen werden vom bekannten Designer Thomas Breen (Firma: Die Gestaltung) aus Frankfurt entworfen.

Alle Sauer-Beiwagen die von von Elsbeth Müller vertrieben wwrden sind gebremst und mit dem Sauer-Schräglenker-Langschwingenfahrwerk ausgestattet.

Über die Firma Müller Gespannbau kann jedes angelieferte Motorrad zum Gespann umgerüstet werden. Auch wahlweise Umbauten werden angeboten. Ob Touren-, Sport– , Kneeler-, Oldstyle– , Crossgespann oder Sonderanfertigungen für Menschen mit Handicap.

  • Weitere Angebote sind:
  • Bremsanlagen nach ECE 78 und Betriebsfestigkeitsgutachten.
  • Eigene Räder
  • Integral Bremssysteme
  • Schwingen-, Hilfsrahmen- und Seitenwagenherstellung
  • Fahrtrainings für Einsteiger- oder Fortgeschrittene auf Gleitflächen und Slalomkursen. Freies Training auf kleinen Rennstrecken oder Kartbahnen und „High- End“ Lehrgänge auf der Nürburgring- Nordschleife
  • Fester Termin: „Tag der offenen Tür“ , dem Samstag nach Himmelfahrt, bei uns in Brodersby.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Harley Davidson (VRSC) V-Rod
    als Komplettgespann mit Wing Storm Racer
    Sportlicher Umbau mit Achsschenkellenkung und vielen weiteren Extras.
  • Bruno Roadster/Sport/Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Versionen des Bruno-Beiwagens. Für fast alle Motorräder geeignet.
    Beiträge über den Bruno-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40, 43, 45
  • Müller Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Schmales Boot das stark an die Stoye-Beiwagentradition erinnert. Zuvor auch als ´Exklusiv´- und ´Brookland´-Beiwagen angeboten
  • Müller Falke, 1sitzer-Beiwagen
    Für leichte und mittlere Motorräder besonders geeignet.
    Beiträge über den Falke-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 14, 35
  • Müller Kondor, 1sitzer-Beiwagen
    Klassischer Beiwagen der gut zum traditionellen Harley-Stil passt.
  • Müller Dog-Side, Schwenker-Beiwagen speziell für den Hund entwickelt. Alternativ auch Umbau mit dem leichten Tremolino-1sitzer-Beiwagen, MOTORRAD-GESPANNE Nr. 127
  • Müller Sonnenwind, 2sitzer-Beiwagen
    Ein Beiwagen in unterschiedlichen Varianten in dem die Passagiere hintereinander sitzen. Wird auch als 1sitzer-Sportversion angeboten.
    Testbericht zum Sonnenwind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 49
  • Müller Wing, 2sitzer-Beiwagen
    Der Wing wird in vielen Varianten angeboten. Vom offenen Racer für die Rennstrecke bis zum Tourer.
    Beiträge über den Wing-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 23, 26, 27, 39, 32, 33, 85

Bei der Firma Müller ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Müller Gespannbau, Ellerüher Weg 2-4, 24398 Brodersby, Telefon: 04644 893.
www.mueller-gespanne.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Motek

MOTEK – Zwei- und Dreiradtechnik – Sonderteile – Zubehör

Gespann-Hersteller, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1994 fertigt Volkmar Prietz in der Nähe von Nürnberg  Motorradgespanne und Beiwagen. Wobei er die Roh-Beiwagen u.a. vom Kunststoffbetrieb Mayerle bezieht. Die Bandbreite reicht vom einfachen Low Budget-Gespann bis zum exklusiven Gespann.

Über die Homepage von MOTEK lassen sich Artikellisten der Seitenwagen BOBBY, für Seitenwagen von Cruiser & Chopper Motorrädern, den Seitenwagen Heeler für das Model BMW K 100 und dür die Schwinggabel aus eigener Entwicklung und Fertigung herunterladen.

  • MOTEK Bobby XLK, geräumiger 1sitzer
    Ein Allroundbeiwagen mit gebremsten Beiwagenrad und gezogener Langschwinge.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91
  • MOTEK Bobby, 1sitzer-Beiwagen
    Die schmale Version des Bobby XLK. Für leichte bis mittlere Zugmaschinen besonders geeignet.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91

Seit einigen Jahren ist die Firma MOTEK Importeur des Heeler-Seitenwagens. Ein 1sitziger Beiwagen aus ABS-Kunststoff der in Holland von der Firma Tripteq mit einem preiswerten Anschlusssystem hergestellt wird. Wobei für den Heeler-Beiwagen nur bestimmte Motorradmodelle umgebaut werden.

Bei der Firma MOTEK ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson.

Adresse: MOTEK Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstraße 46, 91187 Röttenbach, Telefon: 09172 669171.
www.motek-gespannbau.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten