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MOTORRAD-GESPANNE 135

135-Titel

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(Leitartikel)

 

Nachfolger gesucht. Hast Du schon einmal darüber nachgedacht, Dich mit dem Bau von Gespannen selbstständig zu machen? Ich meine, jetzt wäre ein guter Zeitpunkt. Tausende von Solomotorradfahrern werden in den nächsten Jahren überlegen, ob sie aufs Gespann umsteigen. Sei es aus Altersgründen, bei manchem einhergehend mit nachlassender Fitness, oder vielleicht möchte die beste aller Sozias nicht mehr auf die schmale Rücksitzbank klettern? Schön ist es auch, das Enkelkind mit dem Gespann vom Kindergarten abzuholen, und nicht wenige Motorradfahrer lässt auch die Vorstellung, den Hund mitnehmen zu können, über das dritte Rad nachdenken.

Mut, Fachkenntnis und Idealismus sind die zentralen Eigenschaften eines Beiwagenhandwerkers. Einige der Gespannhersteller sind schon im Rentenalter, andere stehen kurz davor. Der Wunsch, das Lebenswerk im Gespannbau weiterzugeben, mit allen Erfahrungen, den Verbindungen zu Lieferanten, und nicht zuletzt den wichtigen Kontakten bei TÜV oder DEKRA, ist gut nachvollziehbar. Professionelle Hilfestellung zu Firmenübergaben bieten die Industrie- und Handelskammern an. Das Geschäft mit dem Bau von Gespannen brummt, und wer in diesem Sommer noch ein neues Gespann möchte, hat Pech gehabt. Nur ganz wenige Hersteller sind in der Lage, innerhalb von drei Monaten zu liefern.

***

Zweimal Jubiläum. Im August feiern wir in Hatzfeld-Reddighausen das 25. Euro-Gespann-Treffen. Entstanden ist es aus der Idee, den Kontakt zu möglichst vielen Gespannfahrern zu halten und neue Gespannfreunde kennenzulernen. Das Wwichtigste im Leben ist nun mal die Kommunikation; miteinander zu reden, sich auszutauschen, zu loben, zu kritisieren, miteinander zu lachen und Geschichten zu erzählen. Das Motto: Drei Tage – drei Räder. Dazu lade ich Dich herzlich ein.

25. Euro-Gespann-Treffen, 23. bis 25. August 2013, Reddighausen

Auch unsere MOTORRAD-GESPANNE ist erwachsen geworden. Im September 1988 erschien die erste Ausgabe. Auch das sind 25 Jahre! Für uns ein guter Anlass, die tollen Fahrzeuge und großen Innovationen im Gespannbau in einem dicken Spezialheft zusammenzufassen. Die M-G-Spezialausgabe wird druckfrisch auf dem E-G-T zu haben sein.

***

Frühling. Bei einem Hobby, das im Freien stattfindet, spielt das Wetter immer eine große Rolle. Auch der eifrigste Winterfahrer freut sich, wenn im März die ersten warmen Sonnenstrahlen den Frühling ankündigen. Allerdings schert sich das Wetter nicht um den Kalender und leider auch nicht um den Redaktionsplan von MOTORRAD-GESPANNE.

Geplante Tests und Vorstellungen von neuen Kombinationen mussten wir verschieben. Liegt das Auftausalz noch auf der Straße, gibt weder ein Hersteller noch ein Gespannfahrer sein nagelneues Motorrad zum Probefahren her. Doch wir waren viel unterwegs, um wieder ein spannendes und interessantes Heft zusammenzustellen.

Mit freundlichem Gespanngruß und viel Freude beim Lesen der neuen MOTORRAD- GESPANNE!

Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de

 


INHALTSVERZEICHNIS
M-G 135, Mai/Juni 2013

135-Inhaltsverzeichnis


TITELGESCHICHTE

Royal-Enfield-Gespanne
Eintopfvariationen: Royal-Enfield-Importeur Eifeltec entwickelte gemeinsam mit Schmidt in Solingen zwei Beiwagenumbauten für die EFI-Modelle. In einem ausführlichen Fahrbericht stellen wir sie vor.

 

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Multitalent Rox
Es gibt Seitenwagen, die machen neben ganz unterschiedlichen Motorrädern eine gute Figur. Eine Kurzvorstellung mit zwei aktuellen Sternumbauten, der Kawasaki ZZR 1400 und der BMW R 1200 GS.

KTM-Druckmaschine
Aus der Werkstatt von Horst Ullrich kommt ein sportlicher Renner, der mit dem V-Twin der KTM RC8 R befeuert wird.

Ein erfüllter Traum
Ein übles Erlebnis brachte Ines und Ingo Reimann zum Gespann. Ingos geliebter Suzuki-Burgman-Roller wurde mit einem Tripteq-Ridgeback umgebaut.

Die Spardose
Gespanne mit Dieselmotor sind knatternde Spritsparer. Die Firma Dieselwiesel baut ein solches Aggregat in ein preisgünstiges Motorrad, das wir in der Gespannvariante vorstellen.

Hoyasukagi
Jede Unebenheit der Straße leitet das straff abgefederte Fahrwerk an den Fahrer weiter. Der Lenker relativ hoch, die Fußrasten ziemlich weit hinten und die Auspuffanlage röhrt: Hoyasukagi!.

 

TECHNIK

Gespannvirus – unheilbar
Sein Faible: die Marke Moto Guzzi. Seine Passion: Rennen fahren. André hat sich aus einer Moto Guzzi T5 ein kompromisslos sportliches Gespann aufgebaut.

Reizendes Patent
Der Ingenieur Otto Reiz entwarf einst eine Fahrzeugkonstruktion, die heute die Zulassungsbehörden in eine tiefe Sinnkrise stürzen würden. Schwenker, Trike,
Gespann – verrückt!

 

MAGAZIN

Retro Classics
In den Seitengängen der großen Stuttgarter Alteisenausstellung fanden wir nach spannender Suche Dreiradraritäten vom Allerfeinsten.

Fischgräte
Die Fahrtaufgabe der Orientierungsfahrt sieht aus wie ein Fischskelett und wurde daher wohl auch danach benannt: Fischgräte.

Oldie-Racer
Die Zutaten: eine BMW R 75/5 und ein Steib 501 S. Daraus baute Ralf Pruns eine tolle Kombination, mit der er über norddeutsche Sträßchen fliegt. Ein Umbau, der begeistert.

 

REISE –TREFFEN

Das reinste Vergnügen
Osttirol – Kärnten – Karmische Region – Dolomiten. Eine erlebnisreiche Ausfahrt mit Oldtimergespannen.

 

SPORT

Kneeler für die Straße
Ein M-G-Leser würde gerne ein Kneeler-Sportgespann mit Straßenzulassung aufbauen. Geht das, gibt‘s das schon und was wäre zu beachten?

Je oller, je doller
Wenn das Startgitter beim Veteranencross fällt, verjüngen sich manche Akteure schlagartig um Jahrzehnte. Aber nicht nur deshalb erfreut sich die Klassik-Cross-Szene steigender Beliebtheit.

 

STANDARDS

Impressum

Leitartikel

Briefe unserer Leser

Gespann-Nachrichten

Termine und Gespannfahrertreffs

Gespannfahrershop

Der Gespann-Anzeigenmarkt

Das Allerletzte (die beliebte Satire)

Fragen und Antworten

Moto Cross


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MOTORRAD-GESPANNE 127

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Vom Sie zum Du

MOTORRAD-GESPANNE informiert seit fast 22 Jahren über unser tolles Hobby. In dieser langen Zeit hat Martin Franitza die Zeitschrift der Gespannfahrer mit geprägt. Jetzt hat er sich neuen Aufgaben zugewandt und wird bei MOTORRAD-GESPANNE nicht mehr aktiv sein. Dadurch wird es in den nächsten Ausgaben einige Änderungen geben. Zunächst möchte ich im Leitartikel eine neue Anrede einführen und vom Sie zum Du wechseln. Schließlich ist es Realität, wenn sich zwei Gespannfahrer treffen, dass sie per DU sind. Ich hoffe, dass ist für Dich in Ordnung?

Im schon fast vergangenen Jahr konnten wir wieder über einige komplett neue Gespannumbauten berichten. Dabei spannte sich der Bogen vom Umbau der Triumph Thunderbird mit ARMEC-Seitenwagen bis zur neuen Royal Enfield mit dem Side-Car-One-Beiwagen. Der ARMEC-Umbau exklusiv und teuer – nicht zuletzt durch den Wechselkurs – und die indische Zugmaschine mit englischem Stammbaum als echter Nostalgiker am unteren Ende der Preisscala. Auch 2012 wird MOTORRAD-GESPANNE die ganze Vielfalt der Gespannszene abbilden. Auch wenn wir gelegentlich kritisiert werden, dass wir zu viel über die sogenannten teuren Gespanne berichten. Doch sind auch dies Fahrzeuge die von begeisterten Gespannfans bei den Herstellern bestellt wurden. Und diese Einzelanfertigungen werden honoriert.

Manch einer von Euch fährt seit zehn oder mehr Jahren ein Gespann und es begeistert ihn immer noch. Hier werden wir auch künftig einen Schwerpunkt setzen. Denn gerade an den älteren Schätzchen gibt es immer etwas zu tun. Beim Eigenbau-Wettbewerb zum Euro- Gespann-Treffen sind Jahr für Jahr fantastische Gespanne zu sehen und mancher Pokalgewinner hat seinen Traumumbau oder eine geniale Detaillösung für ganz schmales Geld realisiert. Einfach klasse!

Bei den Gespannherstellern entstehen wieder neue Umbauten in jeder PS-Klasse. Mancher Blick in die Werkstätten lässt mir das Wasser im Mund zusammenlaufen und ein sehr, sehr angenehmes Kribbeln in der Magengegend stellt sich ein. Doch die Lieferzeiten sind zu lang! Auch mehr und mehr ältere Solofahrer liebäugeln mit dem Beiwagen, oft aufgrund eines Handicaps. Derzeit sind Wartezeiten von weniger als vier Monaten eher die Ausnahme als die Regel. Kurze Lieferzeiten von Gespannumbauten sind ein Wettbewerbsvorteil geworden. Da hoffe ich, dass sich der ein oder andere Hersteller der Herausforderung stellt und die Kapazitäten erhöhen kann.

Und noch ein Thema treibt mich um: Es sind die immerwährenden Krisen, die uns die Politiker, die sogenannten Experten und die Sensationspresse einreden wollen. Nach EHEC wird uns die Eurokrise verbal um die Ohren gehauen. Mit Ängsten lassen sich eben gute Geschäfte machen. Ich will nicht in Abrede stellen, dass es diese Probleme gibt. Doch ich verspreche Euch, MOTORRAD-GESPANNE wird sich davon nicht anstecken lassen. Seit über hundert Jahren wird Gespann gefahren und es hat im Laufe dieser langen Zeit wirklich große Krisen gegeben. Doch bin ich mir absolut sicher: Auch in hundert Jahren werden sich die „Verrückten“ für das Motorradgespann begeistern. Denn Lebenseinstellungen und Gefühle können uns die oben genannten Krisenapokalyptiker ganz sicher nicht vermiesen.

Lieber Gespannfreund, ich wünsche Dir viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE und für das neue Gespannjahr und schöne, wunderbare und erlebnisreiche Touren.

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

K für kalte Touren

Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie Ruko mit einer nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Es kommt immer darauf an, was man will. Harry Held, Besitzer des hier vorgestellten Gespanns, hat jedenfalls Spaß an PS-starken Maschinen und möchte deren Kraft auch in der kalten Jahreszeit nicht missen. Schließlich gehen unsere Winterhalbjahre nicht ausschließlich mit Schnee und Salz einher – wie zum Beispiel der November 2011 zeigte.

Als Zugmaschine für sein „Yeti 5“ getauftes Gespann hatte er zunächst eine Suzuki Bandit auserkoren. Doch dann schien es Held sinnvoller, die noch in seiner Garage stehende BMW K 1200 RS umbauen zu lassen, zumal diese technisch und optisch in einwandfreiem Zustand war.

Also telefonierte der Westerwälder mit der Firma Ruko, und die schwäbische Manufaktur konnte prompt mit sachdienlichen Vorschlägen aufwarten. Ein Rahmenkit gehört ohnehin zum Ruko-Repertoire, ebenso eine Querlenkerschwinge.

Für die Vorderradführung bevorzugte Jörg Schlittenhardt allerdings die auch im Geländegespann X-Plorer verbaute Achsschenkellenkung „Vario SE“. Sie bietet einen größeren Lenkeinschlagwinkel, längeren Federweg und mehr Bodenfreiheit als das Lenksystem Vario 4.

Keine Kompromisse geht Ruko in Sachen Hinterradaufhängung ein. „Kein BMW-Gespann mit Aluschwinge verlässt unser Haus“, betont Schlittenhardt und erläutert: „Diese Schwingen sind teilweise schon im Solobetrieb kritisch.
Und wir müssen immer davon ausgehen, dass solch ein Gespann seiner Leistung entsprechend bewegt wird.“ Die schon zu Zeiten der Firmengründer Andreas Rümmelin und Hauke König entwickelte Querlenkerschwinge erlaubt eine Verlängerung des Radstandes um etwa 70 Millimeter.

Damit einher geht die Anpassung der Kardanwelle sowie ein neuer Ruckdämpfer zwischen Endantrieb und Rad. Mit diesem Kunstgriff gelingt zweierlei: Der durch die Vario-Lenkung bedingte Vorversatz des Vorderrades wird kompensiert, und der Schwerpunkt bleibt zentral. Auch ließe sich mit diesem Arrangement ein seitlicher Versatz des Hinterrades realisieren. Alternativ bietet Ruko für seine BMWUmbauten Stahlschwingen von EML an.

Der Preisvorteil beträgt allerdings je nach Modell 600 bis 900 Euro, wobei die für das Fahrverhalten vorteilhafte Radstandverlängerung entfällt. Der Ruko-Querlenker bietet hier den Vorteil, dass sich das komplette Fahrwerk um fünf Zentimeter anheben lässt. Damit beträgt die Bodenfreiheit am Motorrad 22 und am Beiwagen 25 Zentimeter. Die Federung übernehmen bei allen drei Rädern Dämpfer- Elemente von HHRacetech Eibach-Federn, stufenlos einstellbarer Federbasis und ebenfalls justierbarer Zugstufendämpfung. Auch für die Bremsen setzt Ruko auf bewährte hauseigene Standards. Per Fußpedal werden …


Inhaltsverzeichnis, M-G 127, Jan/Feb 2012

Titelstory

K für kalte Touren
Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie eine nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Fahrbericht * Vorstellungen

Leidenschaft
Mit einem Ducati-Multistrada-1000-DS-Gespann hat sich Michael Lamprecht einen Herzenswunsch erfüllt. Er ist begeistert von der Charakteristik der italienischen Signora im Gespannbetrieb.

Update
Das Voxan-Scrambler-Gespann von Müller wurde der Modellpflege unterzogen. Das Update nahm unser Mitarbeiter Norbert Lixfeld unter die Lupe.

Jubiläum
Die Ural-Werke feiern ihren 70. Geburtstag und stellen ein Sondermodell vor.

Lebenszeichen
Das Gespann lebt. Und es ist eine Augenweide. Eine Hymne für ein Moto-Guzzi-Gespann.

Sparversion
Gebrauchtes Motorrad, gebrauchtes Boot, neues Chassis: Ein Triumph-Gespann als Sparversion.

Magazin

Funktional
Ein Anhänger für den Gespanntransport, als Wohnmobil und Küche.

Paraside Racing Team
Der französische Verein Paraside Racing Team wurde im Jahre 2008 gegründet. Er integriert körperlich behinderte Fahrer in die Welt des Motorradsports.

Die versteckten Beiwagen von Milwaukee
Das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee zeigt auch Gespanne. Aber die meisten Maschinen befinden sich im nicht öffentlich zugänglichen Lager. Rudolf Stumberger öffnete für uns diese Tür.

Wo ist es geblieben?
Wir suchen das Titelbild-Gespann von MOTORRAD-GESPANNE Nr. 0.
Schwein gehabt. Kein Personenschaden nach der Kollision mit einem Wildschwein. Aber das Gespann ist Schrott.

Selbst ist der Mann
Lohnt es sich, ein Gespann aus Kaufkomponenten selbst aufzubauen? Wir geben Antworten.

Reise

Die Schicksalskehre
Gespannausfahrten im Winter haben ihren besonderen Reiz. Aber nicht immer geht alles glatt.

Technik

Optimiert
Müller-Gespanne bestreitet die Saison 2012 mit einer neuen Achsschenkellenkung. Erste Fahreindrücke liefern wir bereits vor Saisonbeginn.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Größter Gespann-Anzeigenmarkt
Termine
Fragen und Antworten
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Kleinanzeigen

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

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Infos für Verkäufer:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Preis der Kleinanzeige:
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  • Ist das Gespann verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen die Anzeige, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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  BMW-Gespanne

 

  • [16.10.] BMW R 1200 GS Adventure, Stern-Gespann, 17.600 km, 1200 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 12/2006, HU 08/2019, ABS, Heizgriffe, original BMW Alukoffer, Der Beiwagen ist ein 1,5-Sitzer mit absperrbarem Kofferraum, ebenso ist ein Cabrio-Dach vorhanden. Der komplette Umbau ist eingetragen und in einem sehr guten Zustand, technisch sowie optisch, Preis 14.900 Euro.Ich bin für Fragen und Besichtigungstermine zu erreichen unter: Tel. 0162 1011075
    Seitenwagen, Beiwagen, Gespann
  • [15.10.] BMW R 1100 R mit EZS Compact von Stern, Bj. 1998, Seitenwagen mit Einstiegsklappe und bequemen Sitz (Sonderanfertirung, Sitzbreite 50 cm), Staubdecke und Hochverdeck; 28 l Zusatztank, Zusatzscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Tourenscheibe, Handprotektoren, Heizgriffe, u.v.m. 113.500 Lanstrecken-km. Von Fachwerkstatt gewartet. In technisch einwandfreiem Zustand. Viele Neuteile.VB 8.900 EUR. Tel. 06103 45545 oder 0160 92956462

    Sidecar, motoside, hackd

  • [10.10.] BMW 1200 GS Adventure, Neufahrzeugumbau 5/2011 Uli Jacken, 11.000 km, 11.000 Euro, Tel. 0151 23442750
    Heeler, Tripteq, Jacken
  • [28.09.] BMW R 850 R mit Trip Teq Heeler, 23.656 km, 850 cm³, 52 kW (71 PS), EZ 08/2000, HU 07/2018. ABS, Heizgriffe, Gepäckbrücke, Topcase m. Polster, Zusatzscheinwerfer, Schutzbügel, mit Trip Teq Heeler, Überrollbügel, Persening, Gepäckbrücke, Alu-Rad, Ersatzrad-Stahl, sehr gepflegter Zustand, Service bei 23.442 Km durchgeführt, 12 Monate Werstattgewährleistung, Preis 12.889 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)

    MWgespann, motoside, side-hackd

  • [20.09.] BMW R 100 R Mystic, Bj. 1995, mit Ott-Euro 1, Ott-Umbau 2005 bei 18.000 km, jetzt 62.000 km, TÜV 06/2019, Batterie und Anlasser neu, Siebenrock-Auspuffanlage, aus Altersgründen abzugeben, VP 9000 Euro, Tel.: 02232 24359 o. 01577 5312377
    BMWgespann, Sidevogen
  • [28.09.] BMW K 1200 RS, Mod. 1997 mit EML GT 2001, 211.000 km, 72 kW (98 PS), EZ 05/1998, HU 04/2008. Heizgriffe,  Kofferträger,  Koffer für 320 Euro, dazu 2 Sitzbänke,  Lenkererhöhung, Rasten tiefer, EML GT 2001 mit Gepäckbrücke, 12 Monate Werkstattgewährleistung, Preis 9.989 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
    Motoside, sidecar, k-gespann
  • [19.09.] BMW Bj. 1967 mit 60/6 Motor, 40 PS, Reifengröße 15 Zoll, guter Zustand, wurde regelmäßig gewartet; Steib Seitenwagen TR 500 inkl. Abdeckung und Scheibe; TÜV bis 03/2019, wurde ohne Mängel bestanden, Standort: 69518 Abtsteinach, VB 10.000 Euro, Tel. 0176 67229491
    Seitenwagen, Gespann, TR500
  • [28.09.] BMW R 1100 S mit Tripteq und T-Rod, 12.600 km, 1.098 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 09/2004, HU 07/2017, teilintegrales ABS, Spiegler Stahlflex Bremsleitungen rundum, Heizgriffe, Warnblinkanlage, Koffersatz, Kofferträger und Soziusfußrasten lose dabei, Spiegler SB-Lenker, LSL Lenkerendspiegel, Hinterradfelge in 6×16 mit Bereifung 185/55R16, verstärkte Hinterradfeder, vorne einstellbares HCS-Federbein, Vorderradbereifung wahlweise 130/70R17, Motorradsitz mit Antirutschbezug, 19.390 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
    hackd, moto-side, sidecar
  • [11.09.] Das wohl schönste Motorradgespann der Welt: BMW  R 51/3 Maschine, Bj. 1954. Nur 4.900 Stück gebaut, alle in schwarz, außer dieser einen hier zum Verkauf stehenden in Bordeaux. Ursprünglich zur Verschiffung in die USA bestimmt, wurde sie nie ausgeliefert, sondern blieb in Deutschland. Sie stand zwölf Jahre lang in einem Lager und befand sich zuvor im Besitz eines privaten Sammlers; das wohl über 30 Jahre lang. Der Beiwagen ist aus Aluminium und ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Laut Tacho ist sie ca 3.500 km gelaufen, wie oft der Tacho durchgelaufen ist, ist nicht bekannt. Genauso wie das komplette Gespann ist auch der Motor in exzellentem Zustand. Das Gespann wurde professionell restauriert, hierzu sind Belege i.H.v. ca. 33.000 DM vorhanden. Originale Betriebsanleitung vorhanden. Springt auf den ersten Kick an und läuft wie ein Uhrwerk. Sie kann jederzeit gerne in 74397 Pfaffenhofen besichtigt werden, Terminvereinbarungen bitte unter der 0163 1917500. Der Preis beträgt 39.999 Euro. Tel. 0163 1917500, dschoeck@web.de
    BMW Gespann, Oldtimergespann
  • [22.08.] BMW R 1100 S mit Triptec Ridgeback (Heeler), EZ 04/1999, 63.800 km, 98 PS. Sehr gut erhalten und gepflegt, spezielle Gabelbrücke zur Reduzierung des Nachlaufs, passendes Federbein von Wilbers sowie einstellbarer LSL-Lenkungsdämpfer, Superbikelenker, Lenkerendspiegel, Stahlflex, Läuft super, Lenkung sehr leichtgängig, HU 02/2019. Verkaufe schweren Herzens aus gesundheitlichen Gründen. VB: 10.500 Euro. Tel. 0172 5673430 (Bild)
    bmwgespann, seitenwagen, beiwagen
  • [28.09.] BMW R 1200 R mit EML GT 2001, 24.712 km, 81 kW (110 PS), EZ 05/2013, HU 03/2019. Safety-Paket, Premium-Touring Paket, Wunderlich Cockpit, Gepäckbrücke; EML GT2001, Sommerverdeck, Paneele; 24 Monate Car Garantie, Bilder zeigen das Neufahrzeug, Preis 22.898 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
    W-Tec, tricycle, bmww-gespann
  • [18.08.] Bitte nicht kaufen! Dieses BMW R50-Gespann ist mir gestohlen worden und wird evtl. (in Teilen?) angeboten werden. Informieren Sie mich bitte, wenn Ihnen angebotene Teile „verdächtig“ vorkommen. Es ist ein R50-Gepann mit R80-7 Gleitlagermotor. Von der /5: Rädern, vordere Bremsaufhängung  (modifiziert und passend gemacht), Vorderradschutzblech, 5gang Getriebe ohne Kickstarter, Hinterachsgetriebe, Lampe und Lenkerhalter (modifiziert), Griffe; großer (Hoske?) Tank (28l) mit schlecht verchromten eckigen Werkzeugfach, Umbau-Auspuffanlage (auf /-Motor, mit großen Tüten die hinten schon deutliche Rostspuren haben), verchromter R50-Lampenhalter,  Beiwagen trägt Behördentaschenhalter hinten links mit Batterie; Beiwagen ist von innen mit schwarzer Hammerschlagfarbe gestrichen, Beiwagen hat nicht die sonst üblichen Gummipufferauflagen des Russenbootes, Beiwagenkotflügel hat „Treckerleuchten“; Linierung ist aufgeklebt und dann mit Lackstift überlackiert worden; hinterer R50-Kotflügel ist ein Kunststoffnachbau (aber auch aufklappbar) und schon deutlich ausgeblichen. Tel. 0176 42580938, entenjoke@gmail.com (Bild)
    bmwgespann, Gespann, Beiwagen
  • [08.08.] BMW R 100 RS/EML, EZ 06/88, 42.600 km (Nachw. ü. TÜV Bescheinig., Kompression, Nachw. liegt vor, kl. Lackschäden, Schramme an der Unterkante Beiw., nächste HU 08./18, v. Zub. z. B. RT Verkldg., Krauser Koffer, v. Kleint., Seitenw. „HWZG-Midi“ von EML, EML Rahmen, angeschw. statt verschr. Heckrahmen, HR Zweiarmschw., verst. Lager an Schwinge u. Lenkkopf, ausschl. f. d. Gespannbetrieb zugel.. Motor der R 100 RS, Seitenw. Felge, Verbundrad 300 DX 15 EML 904, Felgen Mot. Rahmen, Achtrohr Speich. Räder 300 DX5 EML IW 3268, akt. Reifengr. 125 SR 15, Reifenfreig. von Continental liegt f. folgenden Gr. vor, Eco Contakt EP u. Conti Winter Contakt TS760, Gr. 135/70 R15 70T, zwischenzeitlich wurde eine Fahrwerks- u. Bremsoptimierung bei Müller Gespanne (von Peter Sauer) vorgen., Einb. einer Integral Bremse auf der Fußbremse u. einer Doppelbremse am Seitenw., wovon eine m. der Handbremse (Vorderradbr.) gekoppelt ist, d. andere Bremszange des Seitenw. ist mit dem Hauptbremszyl. der Fußbr. verb. (hier wurde ein Grimeca 19 mm verbaut), Bremsleitg. z. Seitenw. mit leckagefreier Schnellkupplung (Aluminium von Stäubli), neue Bremsbel. usw., VHB 11.900 Euro. Tel.: 02582 996127, charter@live.de
    emlgespann, bmwgespann, sidecar
  • [27.07.] BMW R 1100 RS mit TripTeq Heeler, ca. 80.000 km, EZ 2000, 66 KW (90 PS), Farbe Silber, HU 10/18. 2015 Umbau von TripTeq, ABS, Heizgr., HCS-Federbein, Nachlaufadapter; vorne 30/70R17, hinten Smart-Alufelge 15 Zoll, SW 15 Zoll mit Scheibenbremse, wird mit der Handbremse mitgebremst; neue Kupplung, ist gerade vom der Werkstatt eingebaut; Ganzjahresfahrzeug, auch auf vielen Treffen und Urlaub; zusätzlich: großer Gepäckträger, 1 Citykoffer, rechts und links ein normaler Koffer, der nach einem Umfaller aber von mir repariert wurde, 44/Ah-Batterie, 1 Sommerreifen 145/80 R13 und ein Winterreifen 155 SR 15 22Q M+S, sowie das originale Hinterrad; 9.500 Euro. Tel. 0179 9267115
    BMWgespann, Beiwagen, Sidecar
  • [03.08.] BMW R 1150 GS TripTeq Heeler, 44.920 km, EZ 07/2000, Herstellerfarbbezeichnung Mandarin, Umbau in 2015, sehr guter Zustand, viel Zubehör, Gepäckträger, Überrollbügel, extra dicke Polster, Beckengurt, hohe Scheibe, HCS Federbein am Seitenwagen, Wunderlich Sitze, größere BMW Windscheibe, Nachlaufverkurzung, Autoreifen auf dem originalen Hinterrad, Koffer links, 11.289 Euro. MotoPort Hengelo, Tel.: +31 74 2438376
    Sidecar, Gespann, Beiwagen
  • [29.06.] 1150 RT mit EML GT 2001, EZ Solo 1/05, Umbau 2013, 63.000 km, Sondermodell, schwarz, Navi, Radio, Sprechanlage, Scheckheftgepflegt, unfallfrei. Tel. 07223 26348, VHB 21.000 Euro. thomasczajadr@gmail.com
  • [03.08.] BMW R 1100 RS mit EML CT 2001, 100.307 km, 1100 cm³, 66 kW (90 PS), EZ 07/1997, HU 08/2017, ABS, Heizgriffe, FID, Kofferhalter, Gepäckbrücke, Zach ESD, Sommerverdeck, SW-Innenauskleidung, Gepäckträger, Handlinierung, 100.000 km Service durchgeführt, 12 Monate Werkstattgewährleistung, 14.489 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725
    Motorradgespann, Seitenwagen, Beiwagen
  • [03.08.] BMW R 1100 S mit Tripteq und T-Rod, 12.600 km, 1.098 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 09/2004, HU 07/2017, teilintegrales ABS, Spiegler Stahlflex Bremsleitungen rundum, Heizgriffe, Warnblinkanlage, Koffersatz, Kofferträger und Soziusfußrasten lose dabei, Spiegler SB-Lenker, LSL Lenkerendspiegel, Hinterradfelge in 6×16 mit Bereifung 185/55R16, verstärkte Hinterradfeder, vorne einstellbares HCS-Federbein, Vorderradbereifung wahlweise 130/70R17, Motorradsitz mit Antirutschbezug, 19.390 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597
    Beiwagen, Seitenwagen, Hackd
  • [27.06.] BMW-R-80-Gespann von Heidenwag + Krautter, Bj. 1983, 50 PS, 35.000 km, TÜV neu, 2017 generalüberholt (Bremssystem, Leitungen, Reifen), Farbe Rot, Sommerfahrzeug. Liebhaberstück von meinem im Jahr 2000 verstorbenen Vater. Trotz vieler Erinnerungen ist es zu schade für die Garage und ich möchte es in guten Händen wissen, wo es Freude bereiten kann. Aktuell wird es von einem Händler komplett überholt und TÜV neu gemacht. 7.800 Euro. Tel. 08756 9697336
    BMW-gespann, Heidenwag, Beiwagen
  • [13.06.] BMW R 100 R, 60 PS + 5 PS Spezial-Zylinder + Kolben, nach Generalüberholung 3.000 km gelaufen, insgesamt 36.000 km gelaufen, mit 2 Ersatzkoffern, Windschutzscheibe, 2 Zusatzscheinwerfer, mit „Carell„-Seitenwagen, hydraulisch gebremst + Kofferträger, neue Reifen, 2 Schutzhelme, Handschuhe, Brillen + Stiefel, 15.000 Euro. Tel. 04331 7839761
  • [07.06.] Wegen Umzug verkaufe ich eine BMW R 80 GS mit Ural-BW. Umbau 2010 von Alois Löw mit modifiziertem Peikert-Hilfsrahmen, VR-Schwinge mit HCS-Federbeinen, ebenso am Beiwagen. Am Motorrad ist hinten ein verstärktes Öhlins-Fderbein, 35-l-PD-Tank und eine TT-Sitzbank (hoch). Evtl. kann auch eine Einzelsitzbank (Kahedo-Spezial) erworben werden. Techn. Zustand ok., optisch ließe sich einiges verbessern. Das Fzg. stand leider im Freien, VHB 6.500 Euro. Tel. 0176 43457702
Motorradgespanne Eigenbau 2
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  DongHai-Gespanne

 

  • [27.06.] DongHai SM 750 A, Bj./EZ 06.1984, 15.000 km, 19 KW, 750 ccm, TÜV 05.2019, VHB 7.500 Euro. Privatverkauf, keine Garantie, keine Gewährleistung! Tel. 0177 2151529

  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 


  Harley-Davidson-Gespanne

 

  • [03.07.] Harley Davidson 1200er Sportster Gespann mit Yukon Seitenwagen, gebaut von Walter Gespannbau, EZ 4/2010, 24.400 km, 67 PS, Behringer Verbundräder, vorne Original Speichenrad, Beiwagen mit rotem Ledersitz und Airbrush, Fahrzeug ist angemeldet – Probefahrt jederzeit möglich, 16.500 Euro. Näheres telefonisch oder Mail gerhardweinert@gmx.de, Tel. 06232 82724
    Harleygespann, Beiwagen, Seitenwagen

[27.06.] Verkaufe aus Altersgründen mein Harley-Davidson Reisegespann FLHTC. 178.466 km, Baujahr 1987, 39 kW (53 PS), unfallfrei, dreieinhalb-Sitzer, Preisvorstellung 19.990 Euro. Ausgereifte bewährte Konstruktion der elektrisch-pneumatischen Querstabilisierung, automatisch oder manuell regelbar. Rangierhilfe vor- und rückwärts. Zugelassene Anhängerkupplung, Feststellbremse, 20-L-Reservetank, automatische Förderung; kpl. Lenkverkleidung mit Radio, originale Paekkoffer und Topcase. Änderungen im deutschen Brief eingetragen. Ausführlicher Fotobericht „Ideen muss man haben“ in der Fachzeitschrift „Motorrad-Gespanne“, Heft Nr. 121, Jan./Feb. 2011. Tel. 0032 8852984, christa.cardue@web.de
Harleygespann, Boot, Seitenwagen, Sidecar


  Honda-Gespanne

 

  • 28.08] Honda Helix mit Stoye-Seitenwagen, 25.344 km, 250 cm³, 13 kW (18 PS), EZ 04/1993, HU 06/2018, blau (blau-met.). Topcase, Heizgriffe, Rückenpolster, geschl. Kabine, Gepäckbrücke, 12 Monate Werkstattgewährleistung, 4889 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
    scootergespann, rollergespann
  • [28.09.] Honda GL 1800 B mit EML GT2001, 51.657 km, 87 kW (118 PS), EZ 05/2013, Corbin Sitz mit Rückenlehne, Bagger Windscheibe und Schwarze Blinkergläser (Originalteile sind vorhanden). Original EML Zusatztank, Gepäckträger, Anhangerkupplung und Sommerverdeck (Anhangerkupplung wird nicht überall in D eingetragen), Preis 29.990 Euro. MotoPort Hengelo, NL-7552 CL Hengelo, Tel. +31 74 243 8376 (Bild)
    Bobber, moto-side, hackd
  • [02.08.] Honda CBR, 1100 ccm, 25.349 km, TÜV neu, Zusatztank 25 Ltr., Sommerfahrzeug, Reparaturanleitung, Sitzbank, Gabelholme neu, Bj. 2001. Preis: 12.000 Euro, Tel. 06406 4171

  Jawa-Gespanne

 


  Kawasaki-Gespanne

 

  • [03.08.] Verkaufe original EML-Gespann, Z 1300 Vergasermodell mit 120 PS, Bj. 1982, 6.850 Euro, Gespann hat 67.000 km gelaufen, ist momentan nicht angemeldet, hat aber noch 1Jahr TÜV, habe mittlerweile ein anderes Gespann und verkaufe deshalb die Kawa, Näheres am Besten per Tel. 0171 6927469 oder Email: michael.koester128@gmail.com
    Kawagespann, 6zylinder, zijspan
  • [27.07.] Kawasaki Zephyr 750, Armec-Sidewinder-Schwenkergespann, 34.350 km (nachweisbar), 72 PS, EZ 3/91, blau, seit 1998 in meinem Besitz, unfallfrei, wahlweise Solobetrieb, MB-Halbschale, Kombibremse, Gabelstabi, Lenkungsdämpfer usw…, gute Fahrleistungen (nur 285 kg Leergewicht), Einzelstück mit toller Optik, Schönwetterfahrzeug, TÜV 4/2018, VHB 8.900 Euro. Tel. 06301 31234, gug.bechberger@t-online.de
    Kawasakigespann, Seitenwagen, Beiwagen, Pendelgespann

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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [10.10.] Moto Guzzi Cali. 2 mit Delfin-Seitenwagen. Wurde 2015 restauriert, Motor neu aufgebaut und gelagert, neue Kupplung neue Zylinder ( LM 1000) Zylinderköpfe große Ventile, Nockenwelle umgeschliffen, Kardan neu, Getriebe-Austausch, leichte Schwungmasse, Rahmen und Boot neu lackiert, Rahmen verstärkt und auf Federbein umgebaut, Elektrik, Tacho neu Doppelzündung, Räder neu eingespeicht, Niederquerschnitt-Reifen neu, Bremsen 4 Kolben alles neu, Auspuffanlage V2A, offene Trichter, alles eingetragen; TÜV bis 2018, VB 18.500 Euro. Tel. 0173 5738115
  • [03.10.] Moto Guzzi California 2 mit EZS Seitenwagen, Bj 1982, 1000 ccm 49 kw, 103.500 km, Gespannumbau 1994, EZS TPSL 2-Sitzer Seitenwagen, gebremst, mit Minilite Alurad, Batterie im Beiwagen, Edelstahl Gepäckbrücke, Gespannschwinge EZS mit Koni, 15“ Verbundräder, Stahlflex, Cockpitscheibe, Moto Spezial Kombiinstrument, Einzelsitz, Sturzbügel, Edelstahl Rahmenabdeckung, Bleifreiköpfe mit Doppelzündung, Dellorto PHF 30 offene Trichter, Tomaselli Gasgriffe, Zylinder, Ventile, Ventilführungen, neu bei 90.730 km, Oelwannenzwischenring, Oelfilter außen, Kopf und Fußdichtungen neu, Ein kleiner Schönheitsfehler am Tank, ist eine kleine Lackblase zu sehen, ist zum Glück im schwarzen Lackbereich, und daher gut zu reparieren, VB 11.400 Euro. Tel. 09342 23771 (Bild)
  • [25.09.] Moto Guzzi V7, Bj. 1971, 1987 erstmals in Deutschland zugelassen, 2009 wurde Velorex 562 Seitenwagen angebaut, V7 hat 25 kW im Brief eingetragen, TÜV 8/2019, Fzg. hat dem Alter entsprechende Gebauchsspuren, ein Oldtimer mit Charakter, VB: 7.500 Euro. Tel. 09869 658, abends oder Email: 09869658-0001@t-online.de
    guzzigespann
  • [03.08.] Moto Guzzi V 7 Trust the Rust, 54.000 km, 744 cm³, 37 kW (50 PS), EZ 07/1970, komplett überholt: Kupplung, Kreuzgelenk, Simmerringe, Dichtungen, alles neu. Ventile eingestellt, alle Öle getauscht etc. Der Rahmen wurde gestrahlt und pulverbeschichtet in chromsilber, schaut aus wie poliertes Alu. Die komplette Elektrik ist neu und Eigenbau. Zündung neu. LED Blinker/Rücklicht. Lithiumbatterie unterm Getriebe, Halter dazu Eigenbau. M-Lenker, Lenkerhalter LSL, Gabel komplett überholt und auf Gespannbetrieb umgebaut, HCS Federbeine-Sonderanfertigung, Lenkungsdämpfer hydraulisch. Tank von einer Honda Rennmaschine. Höckersitz von Aermacchi Rennmaschine u.v.m., 20.000 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527
    Seitenwagen, Beiwagen, Gespann
  • [22.07.] MG 850 T3, Cal.2, Bauj. 11.79, Umbau 1988, Schepsky Pera, EML-Schwinge, Bilstein Gasdruck, AHK, EZS-Anhänger, Rot-Schwarz, Wertgutachten, Festpreis 15.000 Euro. Tel. 0170 1025231
  • [07.06] Moto Guzzi T 3, Bj. 79; die Guzzi war bei den Carabinieri  im Einsatz und wurde 1997 bei EML in Holland zum Gespann umgebaut. 65.000 km lt. Tacho, habe das Fzg. 95 übernommen. Es gibt noch neuen TÜV, Bremszylinder und Kupplung sind gemacht, Tachoangleichung, Gelbatterie  und elektronische Zündung, drei Sitzbankvarianten und die große Seitenwagenscheibe, Verdeck.  dem Alter entsprechenden Gebrauchsspuren. Langfristig müsste an der Elektrik etwas gemacht werden. Kerniger Oldtimer mit Charakter, super Fahrwerk und sehr guten Bremsen. Fzg. ist angemeldet, Probefahrt möglich. Tel. 0170 6251443

  MZ-Gespanne


  Roller-Gespanne

 

  • [29.06.] Aprilia SRV 850 Roller mit Ott Euro 3S, Einsitzer-Seitenwagen, 76 PS, Automatik, Erstzulassung 02/2012, TÜV 04/2018, ABS und ATC, einziger Umbau seiner Art, Gespannumbau 2014 und stetig verbessert, Ott Zweiarmschwinge, Wilbers-Fahrwerk, Anhängerkupplung, alles TÜV. Test und Fahrbericht in MOTORRAD-NEWS 02/2015 u. MOTORRAD-GESPANNE 02/2016. Extras: Nemo 2 Kettenöler, Navihalterung, Heizgriffe, zweite Variomatik. Das Gespann hat den Kilometern entsprechende Gebrauchsspuren, VHB 13.800 Euro. Tel. 0160 2398361

  Royal-Enfield-Gespanne

 

  • [03.08.] Royal Enfield Continental GT mit Watsonian Meteor, Neufahrzeug, 535 cm³, 22 kW (30 PS), alle Anschlüsse geschraubt und voll einstellbar, wahlweiser Eintrag möglich, Lackierung und Polsterung mit roten Nähten wurde extra an die Conti angepasst, GPR Auspuff mit ABE, Preis 14.990 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527
    Seitenwagen, Gespann, Beiwagen

  Side-Bike

 

  • [29.06.] Verkaufe Side-Bike Zeus, Bj. 2004, ca. 50.000 km, ABS, alle Wartungsarbeiten gemacht, neue Wasserpumpe, neuer Zahnriemen, Armaturenbrett neu in weiß, Heizung im Beiwagen elektronische Zentrale, 150 PS, neue Reifen, HiFi mit 6 Lautsprechern und Multi CD, 21.000 Euro. Tel. 0039 3473 519258
    Sidecar, Seitenwagen, Beiwagen

  Suzuki-Gespanne

 

  • (11.09.) Ruko Suzuki GSX 650 F, Baujahr 2009, Umbau 2010, 23818 km, Beiwagen Ruko Shark 1, integrierter Beiwagentank mit Verdeck und Beifahrer-Spritzdecke, Fahrer-Fussrasten tiefer gelegt,Alle Rechnungen vorhanden – Umbau bei Ruko in Metzingen, weitere Infos: http://bit.ly/2xrdFtb, nächste HU Mai 2019, VB 12.500 Euro. E-Mail: andreas.haas@ymail.com
    Sidevogen, Sidecar, Zijspan
  • [08.08.] RUKO Suzuki Explorer 2, 1250 ccm, 2. Hd., Bj. 2009, 20.000 km, zusätzlich auch mit Aluboot und Regenverdeck, sehr detailiert beschrieben auf der Ruko Seite unter „Umbauten Explorer 2“. Fahrwerk 15 cm höhenverstellbar, 8-fach bereift, TÜV 3/2018, 3 Alukoffer, 4-Personenzulassung, VB 27.500,- Euro. Tel.  0160 3682732, Nähe HH
    rukogespann, suzukigespann, Seitenwagen

  Triumph-Gespanne

 

  • [03.08.] Trisis Gespann mit Triumph Trophy Triple 900 zu verkaufen VHB 12.500 Euro. Tel. 0152 01971733, Bilder aktuell bei mobile.de
  • [27.06.] Zu verkaufen: Triumph Rocket III Touring, 106 PS, Hubraum 2.294 ccm, EZ 2009, 27.678 km, TÜV 05/2017, das Motorrad wurde auf Gespann umgebaut, dafür wurden einige Umbauten am Motorrad vorgenommen. Alle Teile sind vom TÜV eingetragen, VB 29.900 Euro. Tel. 0162 8326419
    Triumphgespann, Beiwagen, Seitenwagen

  URAL-Gespanne

 

  • [03.09.] Gebe meine neu aufgebaute Diesel-Ural mit nagelneuem Lombardini Dieselmotor, ca. 500 km, von Grund auf neu aufgebaut, gesandstrahlt und mit einer neuen Grundierung und Lack gestaltet. Getriebe und Endantrieb angepasst (Übersetzung geändert 4 Gang auf 25/21 original 26/20 Endantrieb ist auf 10/35 original 8/37) und eingestellt. Neue Alufelgen (schwarz) und Edelstahlspeichen sowie neuer 4fach Stollenbereifung mit M&S Kennzeichnung, Griffheizung, 31 Liter Tank, Seitenwagenantrieb, Rückwärtsgang, Drehzahlmesser, 37 PS, 53,5 Nm bei 2000 U/min usw., ist einfach zu viel um es alles aufzuzählen, alles eingetragen und TÜV bis 11.2018, Einzelstück, Preis 15000 Euro. Tel. 0174 6867943 auch WhatsApp-Mail w2w3@hotmail.de
    Dieselgespann, Uralgespann, Seitenwagen
  • [28.09.] Ural T TWD Euro 4, 20 km, 750 cm³, 26 kW (35 PS), EZ 08/2017, HU 08/2019, Farbe rot-metallic, Kardan, 13.630 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597
    Russengespann, Beiwagenantrieb, two wheel drive

Yamaha-Gespanne

 

  • [16.10.] XJ 900 Div. mit motorradseitigem Umbau von Falk Hartmann (EML) abzugeben. EZ 02/02, TÜV 09/18, grün, 55 tkm, Umbau 2013 bei 48 tkm, Schwinge, 14“ Verbundräder auf 165er Reifen, Stahlflex, HCS Dämpfer neu in 2016 von Mike Ott, mit Träger und Koffern, Sommerfahrzeug in gutem Zustand, VHB 5500 Euro. Tel. 0179 850 2422 – eine weitere XJ 900 als Solomaschine mit 41 tkm steht ebenfalls zum Verkauf
  • [28.09.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer
  • [02.09.] Yamaha FZS 600 mit EML S1 Roadster, EZ 08/2002, 13.310 km, HU 07/2015, 70 kW (95 PS), Gespannumbau 07.2013, als Solofahrzeug bis km-Stand 12.809 gefahren, Krauser-Kofferhalter, Top-Case Scheckheftgepflegt, blaumetallic, 12.490 Euro. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer
    Gespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [27.07.] Yamaha XJ 900 Diversion, mit EML CT 2001, Bj. 6/98,  Umbau 2001, 55.000 km, 900 cm³, 66 kW (90 PS), HU 04/2019, Zusatztank 19 l, 2. Verkleidungsscheibe, Sommer- u. Winterverdeck, SW-Innenauskleidung, Gepäckträger, Gepäckbrücke mit Topcase und linker Kofferträger mit Koffer, Diverses erneuert,  im gepflegtem Zustand (siehe Foto), Garagenfahrzeug, kein Winterfahrzeug! 11.800 Euro. Tel. 0511 528914
    Yamahagespann, Beiwagen, W-Tec, Seitenwagen
  • [03.08.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer

  Verkaufe Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [21.07.] Velorex 700 Boot (Kabine), war zuletzt auf EML Mini-Fahrwerk montiert, sonst alles noch original (wie Bild), Raum Hamburg, VB: 450 Euro, Tel.: 040/36196124 (AB) oder Email: eber.hart@posteo.de
    sidkar, sidecar, seitenwagen
  • [07.06.] EZS Munro 2-Sitzer, Bj. 2005, 5.500 Euro, 1. Hand, 7.600 km, ausgezeichneter Zustand, großer Kofferraum, Bilder und E-Mail unter seitenwagen.diebowski.de. Tel. 0170 5255149, 24539 Neumünster, auch zusammen mit BMW K 75, 27.500 km für 13.500 Euro

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [11.09.] Suche Stern Racer Beiwagen, ideal wäre mit Anschlüssen für Moto Guzzi. Tel. 0162 3282986 oder rimbo@arcor.de

  Suche Gespann

 

  • [15.09.]Suche Enduro- oder Moto-Cross-Gespann mit Straßenzulassung, Zustand zunächst mal egal, bitte alles anbieten! Tel. 06081 9858800, Mobil: 0162 3282986 oder gerne auch email: rimbo@arcor.de
  • [18.08.] Suche V-Triebwerk/Harley Gespann zu fairem Preis, gerne mit Bildern, d.schafer@gmx.ch, Tel. 0041 79 6380128 (Schweiz)
  • [18.08.] Suche Gespann bis ca. 9000 Euro. Das Boot sollte mitlenken, Kyrnos, Comete, Lefèvre LTS3 oder ähnliches. Das antreibende Fahrzeug ist eigentlich egal – sollte aber über ausreichend Leistung verfügen, ab: 80 PS/900 ccm. Tel. 0152 34326053, volker.fuenfhaus@web.de

  Anhänger

 

  • (11.09.) Motorrad/Trike/Gespann-Anhänger, Erka Wolf, 60 kg Leergewicht. EZ 10.06.1964. Natürlich ist damit das Fahrgestell gemeint. Darauf montiert ist eine lackierte Dachbox der Firma Kamei-Modell: Delphin 380, abschließbar (2 Schlösser mit einem Schlüssel). Zustand ist sehr gut. Da ich den Anhänger nicht für mein Trike gebrauchen kann, verkaufe ich ihn für andere Trike- oder Gespannfahrer die einen Anhänger suchen mit geringem Gewicht und trotzdem nicht Standard! Zul. ges. Gew. 200 kg, also 140 kg Zuladung. Preis VB 499 Euro. HU bis 08/18. Der Anhänger ist abgemeldet und steht in 04668 Grimma. Tel. 0163 6291331
    Trailer
  • (24.08.) Anhänger für Motorrad (z.B. Gold Wing GL 1500) für Hunde-Transport; Aluminium Aufbau: 1,2 m lang  x 1 m breit x 0,8 m hoch, Leergewicht 70 kg, Nutzlast 60 kg, Bj. 09, kaum gebraucht wie NEU; mit Belüftung und Klappdach, großer Einstieg, sowie Staufach; VB 2000 Euro. Tel. 0151 148 46 125
    Gespannanhänger, MotoTrailer

   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel. 07631 13331

   Sonstiges

 

  • [03.10.] Carell-Gespann mit EZS-Beiwagen, 4sitzer, HU 8/18, Zusatztank 20 l, 12-V-Steckdose, Radio, USB, 133.200 km, Preis 5000 Euro. Tel. 0151 71668030, 90522 Oberasbach[26.09.] Federbein EML S 325, gebraucht, funktionsfähig. Tel. 0177 8204335 oder Email: dm-reetz@t-online.de
  • [11.09.] Motorrad-Gespanne, Ausgaben 0 bis 126, Ausgaben 90 bis 97 doppelt vorhanden. In gutem aber gelesenem Zustand. Nichtraucherhaushalt. Die Sammlung wartet im Karton auf einen neuen Leser. Preis ist Verhandlungssache. Tel. 0172 5394161
  • [11.09.] A-4 Nordkap Thermojacke und Thermohose Gr. 118 (58 lang) Neuwertiger Zustand, 1 mal ausgepackt und anprobiert, ansonsten ungetragen! Gebe Wintertouren auf, daher umständehalber abzugeben. VHB 448,00 Euro, 10% unter Neupreis. Tel. 0177 5470433
  • [11.09.] Stabile Motorradauffahrrampe (ca. 170 cm lang) und Sternschlüssel für Auspuffkrümmermuttern von BMW + Moto Guzzi zu verkaufen, Tel. 0151 15727334
  • [02.08.] Verk. Kofferträger für Steib 501, aufklappbar, 100 Euro, Abholung, Tel. 07235 973450
  • [27.06.] Gespann-Transportanhänger, 950 L, Alu-Einachser gebremst, ges. Gewicht 950 kg, Leergewicht ca. 300 kg, Ladefläche ca. 2500 x 1850 mm, 2 unterschiebbare Alu-Laderampen, EZ 12/2016, Neupreis6242,24 Euro, Flachplane vorhanden, nur eine Tour gelaufen HH-S-HH, aus gesundheitlichen Gründen zu verkaufen, VB 4.800 Euro. Tel. 040 46652695

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    • Billig, aber nicht um jeden Preis
    • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
      • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
      • MZ und Jawa – eine Alternative?
    • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


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Schmidt

Schmidt-Gespannbau Hedingham-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller, Importeur und Gespannbauer

Hersteller-Steckbrief:

Uwe Schmidt in Solingen baut seit über 20 Jahren Gespanne. Inzwischen hat er auch Seitenwagen für verschiedene Ansprüche im Programm und ist darüber hinaus Importeur der englischen Hedingham-Beiwagen.
Schmidt liefert einzelne Beiwagen sowie auch Komplettgespanne. Die meisten Bootskörper sind durchgefärbt, es stehen 80 Farben zu Wahl.
Es folgt eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, finden Sie einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten:

  • Enduro Touring (ET)
    Ein Enduro-Seitenwagen der auch für Touren geeignet ist.
    Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 19*
  • Classic, 1sitzer Beiwagen
    Angelehnt an die classischen Seitenwagen der 60er Jahre.
  • Sprite, 1sitzer
    Nostalgischer Seitenwagen für Classiker oder Chopper
  • Midget, preiswerter Einsitzer
    mit Drehstabfederung und Hydraulikdämpfer
    Berichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 24*, 32*, 33*, 44*, 51*, 79
  • Single Seater, classischer Einsitzer
    Auch mit Verdeck lieferbar.
  • Flash, 1sitzer Beiwagen
    Besonderheit: Beiwagenbeleuchtung ist im Kotflügel integriert.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 59
  • Magnum, 2sitzer-Familien-Seitenwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 38*, 40
  • Enduro „C“
    Reinrassiger Enduro-Beiwagen
  • Trisis-Konzept, hierbei wird in ein komplettes Gespannfahrwerk das Motorrad hineingesetzt. Der Rahmen des Solomotorrades hat dadurch keine tragende Funktion mehr.
    In MOTORRAD-GESPANNE Nr. 95 + 96 + 98 Nachrichten, Fahrbericht Nr. 99,

Bei Uwe Schmidt ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und sportliche Gespanne.

Adresse: Uwe Schmidt-Gespannbau, Alleestr. 4, 53945 Solingen
www.schmidt-gespannbau.de


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OTT

Ott – Motorräder & Beiwagen

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Die Firma OTT Motorräder & Beiwagen besteht seit 2001. Firmeninhaber Mike Ott ist war von 1984 bis 2001 für die Firma Carell im Gespannbau tätig. Die Grundlagen für die Konstruktion und Fertigung im Fahrzeugbau basieren bei Ott auf der Ausbildung in Metallbe- und verarbeitung und geprüften Schweißverfahren (Autogen, MIG, MAG, WIG).
OTT Motorräder & Beiwagen ist auch Gebietsvertreter für die Firmen: Champion Sidecars, EML, EZS, Squire und Watsonian.

Die Firma OTT Motorräder & Beiwagen ist Mitglied im: Bundesverband der Hersteller und Importeure von Krafträdern mit Beiwagen e.V. (BVHK)

Mike Ott bietet in seinem Beiwagenprogramm folgende Seitenwagen an:
Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV und Cargo. Das weitere Lieferprogramm besteht unter anderem aus … Beiwagen, Anhänger & Kupplungen, Polyestherteile, Schwingen, Räder, Hilfsrahmen, Beiwagenrahmen, Anschlußteilen, Stoßdämpfer aller Marken, Zusatz-Tankanlagen in VA Qualität und Zubehör.

Als Extra-Service bietet Mike Ott einen jährlichen kostenlosen Gespann Check, der auch von Nichtkunden wahrgenommen werden kann.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • OTT Euro I Beiwagen, 1,5sitzer, entspricht 70 cm Sitzbreite
    Kofferraum 200 Ltr. Inhalt, Frontscheibe klappbar, Staubdecke, verstellbare Sitzbank, Rundrohrrahmen mit Langschwinge, Nirosta Bremsscheibe, Felgen: Stahl oder Alu. Bootskörper: Hochglanz handlaminiert und mit RAL Farbe eingefärbt. Farbe auf Wunsch ohne Aufpreis.
    Extraausstattung: Teppichboden Auskleidung, Gepäckträger, Alu-Felgen, Tankanlage, Cabrioverdeck.
  • OTT Euro II Beiwagen, 1sitzer, entspricht 54 cm Sitzbreite
    Kofferraum 150 Ltr. Inhalt, Rundrohr-Rahmen mit Langschwingenfahrwerk, Stahl- oder Alufelge mit 4.0 oder 4.5″, Nirosta Bremsscheibe. Bootskörper: Polyesther handlaminiert und in RAL Farben eingefärbt. Farben auf Wunsch, Einfärbung ohne Aufpreis.
    Extraausstattung: Teppichboden Auskleidung, Gepäckträger, Alu-Felgen, Tankanlage, Cabrioverdeck.
    Beiträge zum Cargo in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 78
  • OTT Euro III S Beiwagen, 1sitzer, entspricht 58 cm Sitzbreite
    Einstiegsklappe mit Windschutzscheibe und Gasdruckheber, Sitz-Staubdecke, Kofferraumdeckel mit Gasdruckheber, Rundrohr-Rahmen mit Langschwingenfahrwerk, Stahl- oder Alufelge 4.0″, Nirosta Bremsscheibe. Bootskörper: Polyesther handlaminiert und in RAL Farben eingefärbt. Farben auf Wunsch, Einfärbung ohne Aufpreis. Bootskörper: Polyesther handlaminiert und in RAL Farben eingefärbt. Farben auf Wunsch, Einfärbung ohne Aufpreis.
    Extraausstattung: Teppichboden Auskleidung, Gepäckträger, Alu-Felgen, Tankanlage, Cabrioverdeck.
    Beiträge zum Cargo in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 101
  • OTT Cargo Lasten Beiwagen, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Rundrohrrahmen mit Langschwinge, Nirosta Bremsscheibe, Felgen: Stahl oder Alu. Behälter aus ABS Kunststoff, silber eingefärbt, lackierbar. Extraausstattung: Gepäckträger, Alu-Felgen, Tankanlage, separate Gepäckbox (VA), Anhängerkupplung, Zusatzscheinwerfer.
    Beiträge zum Cargo in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 63
  • Zweiarm-Schwingengabel aus eigener Produktion
    Technische Daten: Rundrohrschwinge, Ein- oder Doppelscheiben-Bremsanlage, Stoßdämpfer – Typ nach Wunsch, Schwinge in verschiedenen Breiten lieferbar.
  • Einarm-Schwingengabel aus eigener Produktion
    Technische Daten: Rundrohrschwinge, Einscheibenbremsanlage mit einer Bremszange, optional zweite Bremszange, Stoßdämpfer – Typ nach Wunsch.
  • Anhänger für alle Solo-Motorräder sowie Gespanne Anhängervolumen von 200 bis 1.000 Liter. Ott liefert Anhänger aus unserer eigenen Produktion, sowie von EZS und Squire. Fertigung von Anhänger auch nach individuellen Wünschen. z.B.: für Segelboot, Surfbrett, Hund, Jetski.

Bei der Firma OTT Motorräder & Beiwagen ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ und MuZ, Harley Davidson, Triumph, Royal Enfield.

OTT – Motorräder & Beiwagen Mölsheimer Straße 2 67592 Flörsheim-Dalsheim Tel: 06243 908777
www.ott-gespanne.de


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Müller

MÜLLER Gespannbau

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Das Spektrum der Firma Müller-Gespanne ist weit gesteckt. Die Inhaberin Elsbeth Müller bietet: Handel & Vertrieb von MotorrädernGespannenSeitenwagenGespannbaukit´sKinderfahrradgespannen und Zubehör aller Art. Durchführung von Fahrtrainings vom Einsteiger – bis zum Renntraining. Elsbeth Müller ist Gesellin der Motorradtechnik. Vor allem aber vertreibt sie exklusiv die Gespanne und Seitenwagen der Firma ´Sauer-sidecar international´.

Peter Sauer ist KFZ- Mech. Meister und baut seit 1980 im Gespannbau tätig. Die GFK- Produkte werden bei Sauer in Handlaminat aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Kohlefaser vom Bootsbaumeister Jörg Bosse aus Lütjenburg gefertigt. Viele Seitenwagen werden vom bekannten Designer Thomas Breen (Firma: Die Gestaltung) aus Frankfurt entworfen.

Alle Sauer-Beiwagen die von von Elsbeth Müller vertrieben wwrden sind gebremst und mit dem Sauer-Schräglenker-Langschwingenfahrwerk ausgestattet.

Über die Firma Müller Gespannbau kann jedes angelieferte Motorrad zum Gespann umgerüstet werden. Auch wahlweise Umbauten werden angeboten. Ob Touren-, Sport– , Kneeler-, Oldstyle– , Crossgespann oder Sonderanfertigungen für Menschen mit Handicap.

  • Weitere Angebote sind:
  • Bremsanlagen nach ECE 78 und Betriebsfestigkeitsgutachten.
  • Eigene Räder
  • Integral Bremssysteme
  • Schwingen-, Hilfsrahmen- und Seitenwagenherstellung
  • Fahrtrainings für Einsteiger- oder Fortgeschrittene auf Gleitflächen und Slalomkursen. Freies Training auf kleinen Rennstrecken oder Kartbahnen und „High- End“ Lehrgänge auf der Nürburgring- Nordschleife
  • Fester Termin: „Tag der offenen Tür“ , dem Samstag nach Himmelfahrt, bei uns in Brodersby.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Harley Davidson (VRSC) V-Rod
    als Komplettgespann mit Wing Storm Racer
    Sportlicher Umbau mit Achsschenkellenkung und vielen weiteren Extras.
  • Bruno Roadster/Sport/Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Versionen des Bruno-Beiwagens. Für fast alle Motorräder geeignet.
    Beiträge über den Bruno-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40, 43, 45
  • Müller Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Schmales Boot das stark an die Stoye-Beiwagentradition erinnert. Zuvor auch als ´Exklusiv´- und ´Brookland´-Beiwagen angeboten
  • Müller Falke, 1sitzer-Beiwagen
    Für leichte und mittlere Motorräder besonders geeignet.
    Beiträge über den Falke-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 14, 35
  • Müller Kondor, 1sitzer-Beiwagen
    Klassischer Beiwagen der gut zum traditionellen Harley-Stil passt.
  • Müller Dog-Side, Schwenker-Beiwagen speziell für den Hund entwickelt. Alternativ auch Umbau mit dem leichten Tremolino-1sitzer-Beiwagen, MOTORRAD-GESPANNE Nr. 127
  • Müller Sonnenwind, 2sitzer-Beiwagen
    Ein Beiwagen in unterschiedlichen Varianten in dem die Passagiere hintereinander sitzen. Wird auch als 1sitzer-Sportversion angeboten.
    Testbericht zum Sonnenwind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 49
  • Müller Wing, 2sitzer-Beiwagen
    Der Wing wird in vielen Varianten angeboten. Vom offenen Racer für die Rennstrecke bis zum Tourer.
    Beiträge über den Wing-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 23, 26, 27, 39, 32, 33, 85

Bei der Firma Müller ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Müller Gespannbau, Ellerüher Weg 2-4, 24398 Brodersby, Telefon: 04644 893.
www.mueller-gespanne.de


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Motek

MOTEK – Zwei- und Dreiradtechnik – Sonderteile – Zubehör

Gespann-Hersteller, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1994 fertigt Volkmar Prietz in der Nähe von Nürnberg  Motorradgespanne und Beiwagen. Wobei er die Roh-Beiwagen u.a. vom Kunststoffbetrieb Mayerle bezieht. Die Bandbreite reicht vom einfachen Low Budget-Gespann bis zum exklusiven Gespann.

Über die Homepage von MOTEK lassen sich Artikellisten der Seitenwagen BOBBY, für Seitenwagen von Cruiser & Chopper Motorrädern, den Seitenwagen Heeler für das Model BMW K 100 und dür die Schwinggabel aus eigener Entwicklung und Fertigung herunterladen.

  • MOTEK Bobby XLK, geräumiger 1sitzer
    Ein Allroundbeiwagen mit gebremsten Beiwagenrad und gezogener Langschwinge.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91
  • MOTEK Bobby, 1sitzer-Beiwagen
    Die schmale Version des Bobby XLK. Für leichte bis mittlere Zugmaschinen besonders geeignet.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91

Seit einigen Jahren ist die Firma MOTEK Importeur des Heeler-Seitenwagens. Ein 1sitziger Beiwagen aus ABS-Kunststoff der in Holland von der Firma Tripteq mit einem preiswerten Anschlusssystem hergestellt wird. Wobei für den Heeler-Beiwagen nur bestimmte Motorradmodelle umgebaut werden.

Bei der Firma MOTEK ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson.

Adresse: MOTEK Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstraße 46, 91187 Röttenbach, Telefon: 09172 669171.
www.motek-gespannbau.de


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Mobec

MOBEC GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1990 fertigt Manfred Beck Motorradgespanne, Rollergespanne und Beiwagen. Die Bandbreite reicht vom einfachen bis zum exklusiven Gespann. Außerdem bietet MOBEC einen Rundum-Service für alle Gespanne.

Aus eigener Entwicklung und Fertigung entstehen bei MOBEC folgende Produkte:

Gespanne:
DuodriveEasydriveSuperdrive

Beiwagen:
GipsyZeroZero GTOFurax GTTRITON GT

Eigenimporte und Werksvertretungen:

  • exklusiv – Armec Schweiz
  • regional – EML Holland

Serviceleistungen, wie z.B.

  • Service nach dem Kauf
  • Modifikationen älterer Gespanne
  • Verkauf von Gespannkomponenten an Selbstschrauber
  • Gespannkundendienst
  • Entwicklung von Problemlösungen

Die Firma MOBEC wirbt mit folgenden Standards:

  • Angenehme Atmosphäre im Verkaufsraum und Werkstatt
  • Kompetente Fachberatung
  • Kundenfreundliche Öffnungszeiten
  • gute Verkehrsanbindung
  • eigene Firmenparkplätze.

Fünf Beiwagenmodelle der Firma MOBEC im Detail:
(Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis notiert.)

  • Gipsy, 1sitzer
    Ein leichter Allroundbeiwagen der auch in einer Rollervariante lieferbar ist.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 57, 69, 79
  • Zero, 1sitzer Beiwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
    Fahrberichte, Vorstellungen und Tests in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 19, 20, 27, 28, 81, 102
  • Zero GTO, 1,5sitzer
    Verbreiterte Version des Zero-Seitenwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
  • Furax GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Beiträge zum Furax in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 73, 80, 81, 86, 98, 100
  • Triton GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Kurzvorstellung zum Furax in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 98

Bei der Firma MOBEC ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: MOBEC GmbH, Stuttgarter Str. 139, 73066 Uhingen.
www.mobec.de


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März

Zweiradtechnik F. März GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Die Firma März wurde 1988 gegründet. Seit einigen Jahren bietet Ferdinand März auch eigene Seitenwagen an. Hierbei legt er besonderen Wert auf die Funktionalität, bestes Beispiel ist der Variablo-Seitenwagen:

Das „Boot“ wird seiner Bezeichnung auch im ursprünglichen Sinn gerecht. Die aus Polyester in Sandwich-Technik gefertigte Karosserie kann mit wenigen Handgriffen vom Chassis getrennt werden, ins Wasser gleiten und dort schwimmen. Bei 200 Kilo Zuladung beträgt der Tiefgang 25 cm. Fortbewegen kann man sich sportlich mit Rudern oder bequem per Außenbordmotor.
Die Polsterelemente lassen sich mit wenigen Handgriffen vom Ein- zum Anderthalbplätzer oder zur Schlaffläche umgruppieren. Unter dem Deckel des 120 Liter großen Gepäckraums versteckt sich ein klappbares Hardtop mit Seitenfenstern. Nach Demontage von Kofferraumdeckel und Frontscheibe taugt die Gondel auch zum Transport großer Gegenstände. Man kann auch komplett auf den Bootsaufbau verzichten, dann können auf der Seitenwagenplattform sogar Scooter oder Crossmaschinen mitgenommen werden. Mit 76 Zentimeter Sitzbreite bietet sich der Beiwagen vornehmlich für große Zugmaschinen an. März verwendet als Zugmaschine gerne die Hubraumstarken Yamaha-Modelle. Als Extras sind u.a. eine über die maschinenseitige Wasserkühlung betriebene Heizung sowie ein Zusatztank mit acht Litern lieferbar.
Drei Beiwagenmodelle bietet die Firma Zweiradtechnik F. März GmbH an.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten notiert.

  • Variablo-Touring, 1,5sitzer
    Ein Allroundbeiwagen der leicht abnehmbar auf dem Fahrgestellmontiert ist.
  • Variablo Roadster, 1sitzer Beiwagen
    Auch geeignet für sportlich ambitionierte Fahrer. Im flachen Boot kann der Beifahrer „turnen“.
    Vorstellung in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 91
  • Klappino, 1sitzer
    Der Klappino stellt eine Alternative zu den Modellen Variablo Touring / Roadster dar. Mit der nach vorn klappbaren Bootsschnauze ist es insbesondere für Personen mit eingeschränkter Bewegungsfähigkeit interessant.

Die Firma Zweiradtechnik F. März GmbH ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne, Schwerpunkt sind jedoch Yamahamodelle. Weitere Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Firma Zweiradtechnik F. März GmbH, St. Vither Str. 43, D-54595 Prüm-Niederprüm
www.gespanne-f-maerz.de


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