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MOTORRAD-GESPANNE 154

Motorrad, Gespann, Beiwagen, Seitenwagen

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(Leitartikel)

HALLO, GESPANNFAHRER!Bernhard Götz

Vorweg eine gute Nachricht: Private Kleinanzeigen in MOTORRAD-GESPANNE sind ab sofort gratis! Wie bisher auch werden die Suche- und Verkaufe-Anzeigen, nachdem sie bei uns eingegangen sind, auch gleich auf der M-G-Website veröffentlicht.

* * *

Es ist schon einige Wochen her, und noch immer habe ich die Wut im Bauch: Es ist der 3. März, und ich bin auf dem Weg zur Messe Motorräder in Dortmund. Während ich auf der Autobahn vor mich hin fahre, blitzt es plötzlich orange. Verfl ixt, eine Radarfalle! Ein schneller Blick auf den Tacho: Die Nadel steht bei etwa 110.

Sechs Wochen später läutet der Postbote an der Haustür und übergibt mir gegen Unterschrift einen Umschlag vom Rechtsamt der Stadt Dortmund. Beim Lesen wird mir übel:
„Sehr geehrter … bla bla bla … Sie überschritten am 3. März 2016 die Höchstgeschwindigkeit außerhalb geschlossener
Ortschaften um 6 km/h. Buße 10 Euro, Gebühren und Auslagen 28,50 Euro. Zu zahlender Gesamtbetrag 38,50 Euro.“

Ja geht’s noch?  Strafe muss sein, okay. Aber ist es denn notwendig, wegen sechs Kilometern gleich mit der Baggerschaufel abzukassieren? Ein Verwarnungsgeld hätte es sicherlich auch getan. Mein Urteil: Halsabschneider von Amts wegen.

* * *

Auch dieses Jahr fuhr ich zu Himmelfahrt wieder zum beschaulichen Oldtimertreffen auf dem Marktplatz nach Braunsbach (siehe Seite 15 im Heft). Vier Wochen später rollte eine gewaltige Schlammlawine über diesen Marktplatz. Manch einer kann sich sicherlich noch an die schrecklichen Bilder in den Medien erinnern.

Schlammüberflutet wurde auch der Gasthof zum Löwen, dessen Besitzer dieses Treffen seit vielen Jahren ausrichtet.
MOTORRAD-GESPANNE wünscht allen Braunsbachern Mut und Kraft, den Ort wieder aufzubauen. Gerne kommen wir auch 2017 zum Treffen der Oldtimerfreunde

* * *

LIEBE GESPANNFREUNDE!

Vom 27. bis 28. August findet das 28. Euro-Gespann-Treffen statt. Entstanden aus der Idee, wenigstens einige der Leser von MOTORRAD-GESPANNE persönlich kennenzulernen, wurde es zum weltweit größten Treffen der Dreiradfreunde.
Auch 2016 wird es keine Musik geben, keine Show und (fast) keine Organisation. Ein Treffen gegen den Trend der All-inclusive-Unterhaltung, ist das nicht herrlich?
Ich freue mich auf Euch!
Infos auf Seite 21 im Heft und hier auf der Website.

Mit besten Gespanngrüßen,

Bernhard Götz
bg@motorrad-gespanne.de

Euro-Gespann-Treffen 2016
vom 26. bis 28. August
in Weiswampach (Luxembourg).


EB2-2015-1Die dritte Art

Band 2 – Motorradgespanne im Eigenbau“ wendet sich an den Gespannfahrer und ambitionierten Schrauber, der ein Dreirad im Eigenbau mit einem modernen Motorrad als Zugmaschine realisieren oder einfach nur sein Wissen erweitern möchte.
Dazu gehören Einblicke in die Tragwerklehre, die für die Zulassung erforderlichen Techniken des Handwerks und der Dokumentation und Tipps und Hinweise zur Konstruktion.
Bestell-Nr. 80149
€ 34,90 (mit CD)   –> zum Shop


INHALTSVERZEICHNIS  Juli/August 2016, Ausgabe 154 – Einzelheft bestellen über den Shop

TITELGESCHICHTE

Die neue Mittelklasse
Die japanischen Hersteller haben sich mit frischen Modellen zurück gemeldet. Ob diese auch für Gespannfans attraktiv sind, erprobten wir mit der Honda NC 750 S im Trisis-Trimm.

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Just for Fun
Wenn eine motorradbegeisterte Familie im Urlaub gemeinsam Spaß haben möchte, dann am ehesten mit einem Gespann. Jürgen Schmid realisierte seinen Traum vom dritten Rad mit dem Piaggio Skipper.

Motorrad, wechsle dich!
Zwei Motorräder, ein Seitenwagen? Geht das? Natürlich! Und am ehesten mit Schwenkern. Wie Mueller-Gespanne mit der Realisierung eines Kundenwunsches zeigt.

Ural: Sportsmänner
Was dem Harley-Davidson-Reiter recht ist, ist dem Ural-Fan billig. Seit Jahren erfreut das russische Werk seine Kundschaft mit appetitlichen Sondermodellen, aktuell mit dem Scrambler.

Hot Rocket
Mit ihrem bulligen Dreizylinder-Motor taugt die Triumph Rocket III gleichermaßen zum Touren, Flanieren und Kurvenkratzen. Entsprechend vielseitig gestaltet sich das Umbau-Angebot der Triple-Rakete.

Wunderbar anders – Beiwagen im Eigenbau
Wer glaubt, außergewöhnliche Beiwagen könnten nur flippige Designer aus Frankreich entwerfen, der irrt. Konstrukteur ist ein Rentner aus der Eifel – und der baut Seitenwagen, die uns sprachlos machen.

 

MAGAZIN

Für draußen: FireQ
Auf der Allradausstellung in Bad Kissingen entdeckten wir einen kleinen Stand mit einem genialen Grill für unterwegs. Wir meinen: passt in jedes Gespann.

Side-Bike-Treffen in der Provence
Frühling in der Provence. Sonne und die ersten wärmeren Tage lassen den Schnee im April schnell vergessen. Wir sind auf dem Weg zum Treffen der Side-Bike-Gespannfreunde.

Der schnelle Pastor von Langenfelde
Einen Pastor und sein Fahrzeug stellt sich die Allgemeinheit irgendwie anders vor. Doch in der Kirchengemeinde Hamburg-Langenfelde ist es beinahe Alltag, dass Pastor Holger Janke mit einem Gespann zur Arbeit erscheint.

Gefühlswelten zwischen Nervosität und Euphorie
Das hätte ich mir vor kurzem auch noch nicht träumen lassen: Seit 38 Jahren fahre ich motorisierte Zweiräder, und heute bin ich beim Gespannlehrgang für Anfänger.

SPORT

Wetterlaunen am Nürburgring
Eisiger Auftakt – Gespanne im Vorteil. So kann man die Rennveranstaltung der DHM bei Schnee und Eis zusammenfassen. Gleicher Ort, zwei Wochen später: Traumwetter und grenzenlos blauer Himmel bei den Wertungsläufen der IDM.

Neue Favoriten
Mittlerweile laufen alle Motocross-Serien auf Hochtouren. Nach manchen Turbulenzen bei den ersten Rennen wird der Kreis der Favoriten nun zusehends kleiner. Überraschungen sind nicht ausgeschlossen!

OLDTIMER

Alles von gestern?
In Koblenz-Ehrenbreitstein entdeckten wir den ungewöhnlichen Betreiber eines Heinkel-Gespanns, der so gar nicht in unsere heutige Zeit zu passen scheint.

Donner post mortem
Angenehm ist es, in einer Zeitschrift nicht durch Geräusche belästigt zu werden. Allerdings gibt es seltene Gelegenheiten, an denen man es sich doch wünscht. Dazu zählt die Veranstaltung „Ursenbach bebt“.

STANDARDS


Aktuelles aus dem M-G-Angebot:

Die komplette MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift auch als Datei!

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MOTORRAD-GESPANNE 128

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Schöne neue Welt

Die Hersteller der Bekleidung für Motorradfahrer müssen innovativ sein. Die Ansprüche sind vielfältig: Praktisch, bequem und modisch. Jeder dieser Begriffe wird Jahr für Jahr neu definiert. Schon seit Jahren werden Designer bemüht um Fashion-Trends mit Lifestyle Labels zu entwickeln und Trendsetter prässentieren uns den neusten Dress-Code.

Auch das Wort Function hält mehr und mehr Einzug. Zum Schutz vor kühlem Fahrtwind und der unliebsamen Bekanntschaft von Asphalt, ist es schon obligatorisch, dass die Bekleidung heute zudem vor Nässe schützen soll. Doch so wie die Motorräder mit immer neuen Assistenzsystemen optimiert werden, integrieren die Hersteller immer mehr Funktionen in die Motorradbekleidung. So werden die Materialien die im Winter warm halten und im Sommer kühlen immer effizenter.

Helmvisiere die sich den jeweiligen Lichtverhältnissen anpassen, Handschuhe mit schützenden Karboneinsätzen, Stiefel mit Schleifern und Protektoren, Hosen mit Massageeinlagen und Helme mit Airfuction sind schon fast die Regel. Mobieltelefon integriert, der Sekundenschlafverhinderer eingebaut und die Kumpels die Tour über die installierte Kamera in Echtzeit Zuhause am Bildschirm verfolgen können – Motorradhelm der Zukunft.

Wie denkst Du darüber? Ich freue mich über Deine Zuschrift.

***

Retro? Bitte!
Gerade bei den etwas jüngeren Motorradfahrern kommt die Retrowelle besonders gut an. Ich finde die Gespannbauer könnten mal ein paar stylische Gespanne im Retrostyle zusammenschrauben. Moderne Technik sollte es schon sein. Das Ganze dann optisch geschickt verpackt im Stile unserer Großväter. Die Motorradindustrie hält für solche Umbauten auch schon einge passende Zugmaschinen bereit. Da wäre zum Beispiel die Triumph Scrambler im Steve-McQueen-Look, die neue Guzzi V7 Special oder die Kawasaki W 800. Doch auch eine allerwelts BMW GS liese sich mit ein bisschen Fantasie und einem engagierten Lackierer bestimmt zu einem retromäßigen Augenschmaus verarbeit.

Die Firma Iwan Bikes hat mit einem Moto-Guzzi-Umbau schon mal ein Retroschnittchen vorgelegt. Meine Meinung: Liebe Gespannbauer,  ran an den Schraubenschlüssel, holt Euch die jungen und jung gebliebenen Gespannfahrer ins Haus! Ich jedenfalls, stehe auf solche Gespanne.  Und Du?

Mit erhobenem Beiwagenrad

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

Reihentwin-Revolte

K für kalte ToureWird die Beliebtheit der BMW GS sich auch auf die F 800-Modelle übertragen? Faßbender und Stern stehen mit attraktiven Umbaukonzepten für den blauweißen Reihentwin parat.

Wenn BMW ein neues Modell mit der Typenbezeichnung „GS“ auf den Markt bringt, übt dieses auch auf Gespannfans eine fast magische Anziehungskraft aus. Das war nicht immer so. In den Anfangszeiten von G/S respektive GS spielten die Straßenmodelle der blauweißen Marke in der Umbaustatistik die Hauptrolle, doch mit Vierventil-Boxern kamen die Enduros so richtig in Fahrt. Ob die F 800 GS mit ihrem Reihenmotor an deren Erfolge anknüpfen kann, wird sich alsbald zeigen.

Jedenfalls haben die ersten Hersteller die Inline-GS bereits in ihr Programm genommen,
darunter Stern und Faßbender. Wobei zu bemerken ist, dass das Gespann des Krefelder BMW-Vertragshändlers von Mobec technisch umgesetzt und aufgebaut wurde. Gemäß der Kooperationsvereinbarung bietet das Uhinger Unternehmen die Kombination in gleicher Ausführung an.

Wie bei den GS-Boxern orientieren sich die Konzepte am vornehmlichen Straßeneinsatz. Ernsthaften Gelände-Exkursionen stehen mäßige Bodenfreiheit, feinprofilierte Straßenbereifung und fein lackierte Bootskarosserien entgegen. Was keineswegs bedeutet, dass man eine F 800 GS nicht auch richtig zünftig mit Grobstöllern und Geländeboot ausstatten könnte.

In der Faßbender/Mobec-Version – mit dem werksseitigen Namen FaMoS – kommt die 45er Upside-Down-Gabel weiter zum Einsatz. Speziell aus Aluminium gefräste Gabelbrücken reduzieren dabei den Vorderradnachlauf auf armmuskelschonende
43 Millimeter. Zur strafferen Abstimmung …

… Mit seiner zierlichen Silhouette bietet der EML S1 zwar etwas weniger Luftwiderstand als der RX-L, aber auch ein insgesamt geringeres Platzangebot. Beengt fühlen sich zumindest mittelgroße Passagiere dennoch nicht, wenngleich der RX-L mit neun Zentimetern zusätzlicher Sitzbreite und einer flacher angestellten Scheibe geräumiger wirkt. Dass der Gepäckraum des S1 deutlich kleiner ausfällt, mag am ehesten Reiselustige stören. Indiskutabel ist allerdings die Mini- Luke des S1, durch die schon ein Integralhelm kaum ohne Anecken passt.

Mit einem großzügigeren Ausschnitt hätte W-Tec den Deckel unter Beibehaltung des Designs durchaus praxisorientierter gestalten können. Vielleicht kommt aus Neede demnächst einen S1 Evo mit entsprechender Modellpflege. Doch auch in Straubing gibt es keinen Grund zum Ausruhen, solange sich der Heckdeckel geöffnet nicht zuverlässig arretieren lässt und der Schloss-Bolzen Gepäckstücke beim Ein- und Ausladen beschädigen kann.

Die ansonsten gut verarbeiteten Beiwagen erlauben zugarmes Mitfahren. Für den Chauffeur erzeugt die hohe Scheibe des S1 allerdings spürbar mehr Verwirbelungen als der RX-L. Trotz vorklappbarer Windschilder erfordern beide Boote zum Ein- und Aussteigen Gelenkigkeit. Wer zusätzlichen Komfort wünscht, muss tiefer in die Tasche greifen und dabei in Kauf nehmen, dass die Gondeln mit jedem Komfortgewinn teurer und gewichtiger werden.

Alternativlos sind unsere beiden Testgespanne jedenfalls nicht, sondern nur Beispiele für Umbaumöglichkeiten – sowohl bei Stern als auch bei Faßbender/ Mobec oder anderswo. Mit seinen vielseitigen Qualitäten bietet sich der neue GS-Twin für knackige Enduro-Dreier ebenso an wie für familienfreundliche Komforttourer. Irgendwie doch ganz im Geiste der frühen Vierventilboxer.

Axel Koenigsbeck


Inhaltsverzeichnis

Titelstory

Im Vergleich
Gegenüberstellung der Umbaukonzepte: BMW F 800 von Stern und Faßbender. Können sie an den Erfolg der großen GS-Modelle anknüpfen?

Fahrbericht * Vorstellungen

Hände hoch!
Beim „American way of riding“ tun sich mit der jungen Marke Victory weitere Optionen auf. Wie gut der dicke V-Twin zum Seitenwagen-Cruisen taugt, beleuchtet der Fahrbericht.

Löwenjäger
Was ist neu an dem neuen Ridgeback-Sport-Beiwagen von Tripteq?

Gigaliner
Eine 1500er Gold Wing gehört noch lange nicht zum alten Eisen, zumal, wenn ein modernes Fahrwerk mit neuem Beiwagen aus den USA die Fahrfreude fördert.

Feuerrotes Spaßmobil
Eine MZ ETZ mit 500 Kubik? Luxus-Emme mit 500er Rotaxmotor. Gespannumbau mit vielen Finessen – forever young.

Exquisit
Um dem Reiz eines Rollergespannes zu verfallen, ist man wohl noch verrückter, als man es als Gespannfahrer ohnehin schon ist. Vespa Primavera mit Steib-Replika.

Ne Nummer kleiner
Muss es denn immer gleich ein ganz dicker Brummer sein? Yamaha XT 600 im Offroad-Trimm.

Technik

Unter der Lupe
Der preiswerte Heeler-Umbaukit wird mit einer Nachlaufverkürzung angeboten. Eine Leseranfrage dazu veranlasste uns, dieses Bauteil und seine Auswirkungen genau zu betrachten.

Hart und rostig
Vergurkte Schrauben, abgerissene Bolzen und rundgedrehte Sechskante sind immer ein Ärgernis beim Basteln und Reparieren. Wie funktioniert die Reparatur?

Lichtmaschine
Die leistungsschwächeren Bosch-Starter in den älteren BMW-Boxermodellen saugen die Batterie schneller leer, als uns lieb sein kann. Andreas Mattern bietet für dieses Problem eine Lösung.

Magazin

Hermeling
Mit dem Namen Otto Hermeling verbindet sich in erster Linie das Tornado. Doch war dies nicht die einzige Konstruktion, mit der der verstorbene Gespannbauer die Szene bereichert hat.

Das Allerletzte
Über manches können wir uns immer wieder aufregen. Hans Hohmann tut es von Berufs wegen. Eine satirische Betrachtung zum Thema „Winterreifen für Motorräder“.

Reise und Treffen

Mainkling
Die Horex- und Oldtimerfreunde Mainkling veranstalten ihr Treffen im dreißigsten Jahr, ein nicht alltägliches Jubiläum.

Elefantentreffen
Über 6000 Besucher trafen sich zum ältesten Wintertreffen der Motorrad. Zum 24. Mal kam die Winterfahrergemeinde in Thurmansbang zusammen.

Westkap
Ein Tourentipp zum westlichsten Punkt Skandinaviens.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Größter Gespann-Anzeigenmarkt
Termine
Sport (Q-Klasse)
Fragen und Antworten
Impressum


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MOTORRAD-GESPANNE 126

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Leitartikel

Vorteile für Elektroniker

Martin Franitza

Nicht nur die Motorradtechnik wird stetig weiter entwickelt. Auch die Elektronik hat schon lange Einzug gehalten. Vernetzte, voneinander abhängige Systeme übernehmen einen großen Teil der Steuerung beim Motorrad. Sie werden immer größeren Einfluss auf das Fahren nehmen. Sogenannte intelligente Bauteile aus dem Elektronikbaukasten der Entwickler versuchen, uns das Denken abzugewöhnen. Ob das sinnvoll ist oder manche Entwicklung in die falsche Richtung führt, ist nicht die Frage. Wir haben beim Neukauf keine Wahl und damit muss man sich abfinden. Auch wenn das einem wie mir von der Unterbrecher-Generation nicht immer leicht fällt.
Die elektronischen Komponenten sind für den Gespannbau heute die große Herausforderung. Es ist nicht mehr damit getan, dass man für das Beiwagenlicht ein Kabel zum Motorrad legt und an den Kabelbaum des Motorrades anschließt. Ein Canbus-System würde diese Vorgehensweise mit einer Fehlermeldung quittieren, eventuell sogar verhindern, dass das Motorrad anspringt. Solche Vorfälle kennen wir genügend.
Die Gespannhersteller haben in den letzten Jahren Lösungen für diese Probleme gefunden, sei es die elektronische Tachoangleichung oder das Umgehen von Umfallsensoren. Aber während ich diese Zeilen schreibe, wird bereits an der nächsten Generation von elektronischen Bauteilen gearbeitet, und man kann davon ausgehen, dass sie den Gespannbau immer mehr erschweren werden.
Bei den Gespannherstellern wird in Zukunft derjenige die Nase vorne haben, der in die Welt der Bits und Bytes eintauchen und Änderungen vornehmen kann. Elektronische Lösungen brauchen Spezialisten. Ihr Können wird bestimmen, in welche Richtung sich der Gespannbau entwickeln wird.
Rohre biegen, tolle Fahrwerke bauen und ansprechende Beiwagenboote herstellen, das kann die Branche aus dem FF. Die Hardware wird virtuos beherrscht. In Sachen Software stecken die Gespannhersteller noch in den Kinderschuhen. Erste zarte Schritte werden unternommen.
Die Firma Müller-Gespanne widmete sich in den letzten Monaten intensiv dieser Thematik und kann schon verschiedene Lösungen für unterschiedliche Problemstellungen wie zum Beispiel die Tachoangleichung anbieten (siehe M-G 125). Ich hoffe, dass aus den ersten Schritten ein selbstbewusster Marsch in die elektronische Zukunft wird, die uns die Motorradhersteller vorgeben.

***

Die Winterfahrer stehen schon in den Startlöchern und hoffen natürlich auf viel Schnee. Automatisch taucht die ewig diskutierte Frage auf: Was ist das ideale Wintergespann? Obwohl wir seit Jahren mit unserem Kawasaki-Winter-Gespann unterwegs sind, stellen sich auch bei uns manchmal Zweifel ein, ob so ein Chopper-Verschnitt wirklich geeignet ist. Das ist vor allem dann der Fall, wenn bei der Treffenanfahrt der Schnee tief und das Gelände schwierig wird und wir neidvoll auf jene blicken, die sich problemlos durch schwierigste Situationen graben. Meistens sind es Fahrer mit Ural-Ranger-Gespannen, denn der zuschaltbare Beiwagenantrieb schiebt die Messlatte des Scheiterns verdammt weit nach oben.
Im letzten Winter haben wir uns damit intensiv auseinandergesetzt. Unsere Erfahrungen haben wir in dem Ural-Winter-Test zusammengefasst. Übrigens kann man bei einem Ural-Ranger-Gespann noch eine Leitung vom Beiwagen zum Kabelbaum des Motorades ziehen, ohne dass im Display eine Fehlermeldung auftaucht. In diesem Sinne, bis zum nächsten Treffen und viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE

Ihr

Martin Franitza

Leseprobe (PDF)


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Kleinanzeigen

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

Inserieren in der Zeitschrift der Gespannfahrer

Infos für Verkäufer:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Preis der Kleinanzeige:
    Alle privaten Kleinanzeigen sind mit einem Bild gratis!
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt.
  • Ist das Gespann verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen die Anzeige, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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MOTORRAD-GESPANNE-Service:
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  BMW-Gespanne

 

  • [01.03.] BMW K 1100 RS Bj. 1995, Beiwagen Jeaniel Condor 1,5 Sitzer, Umbau 2007, 51.000 km, TÜV 06/17, Zubehör: Topcase, BMW Touringkoffer, Rollerbereifung vorne, Persenning. Evtl. BMW Zubehörteile, VB 9.500 Euro. Tel. 02291 1260 nach 17.00 Uhr (Bild)
    BMWgespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [01.03.] Biete ein sehr schönes Liebhaberstück, BMW R 60 mit Felber-Beiwagen, Bj 1964. Es handelt sich um ein Stück aus einer Sammlung, sie wurde erst 1974 das erste Mal angemeldet und ist in einem original Zustand mit original Lack und nicht verbastelt. Hat logischer Weise eine gewisse Patina durch die vielen Jahre bekommen, ist in einem Top Zustand, fährt sehr gut und zuverlässig. Motor ist überholt, Ventile und Ventilführungen sind neu, Reifen sind neu, Fahrgestell- und Motornummer sind identisch. Der Hoske Tank ist innen versiegelt. Kilometer sind nicht mehr genau feststellbar. Packtaschen in zeitgemäßem Design gehören auch zur Ausstattung. inkl. Frontverkleidung Verhandlungsbasis: 19.500 Euro. Tel. 0043 6769490866 (Bild)
    BMWgespann, Beiwagen, hackd
  • [22.02.] BMW R 1100 R, Heeler-Umbau 2012 bei Joy-Tek, verstärkte Bodenpl. Alu-Rad, Deckel klappbar, Seitenwagen gebremst, Nachlaufverkürzung, verstärkte Kupplung, 6800 km, u.v.m., VB 9500 Euro. info@wein-broehl.de (Bild)
    sidevogen, Beiwagen, Gespann
  • [15.02.] BMW R 50 mit SW Ish/Jupiter, Motor, Scheinwerfer, Armaturen /5, viele Ersatzteile, VB 6.900 Euro. Tel. 02241 9428444 (Bild)
    Gespann, BMW, Beiwahen
  • [12.02.] BMW R 1100 RT mit Seitenwagen EML GT 2001 Bj. 1997, 4 Sitzplätze, 97.700 km, TÜV 03/18, Zubehör: Koffer, Verdeck, Standheizung, sehr guter Zustand, Preis VB 10.900 Euro. Tel. 08223 2445 oder 0162 2788741
  • [11.02.] Verkauf Gespann BMW K1200 LT, Baujahr 2000, EML Umbau, TÜV bis Juni 2018, 69.457 km, techn. einwandfreier Zustand. Tel. 0175 6899307 (Bild)
    Seitenwagen, Motorradgespann, Beiwagen
  • [08.02.] BMW R 1100 RT mit EML GT 2001, Bj. 1997, 4 Sitzplätze, 97.700 km, TÜV 03/18; Zubehör: Koffer, Verdeck, Standheizung, sehr guter Zustand, Preis VB 10.900 Euro. Tel. 08223 2445 oder 0162 2788741
  • [27.01.] BMW R 1150 R mit Tripteq Ridgeback, 21.450 km, 1.130 cm³, 62 kW (84 PS), EZ 05/2003, HU 07/2017, Zusatzausstattung: teilintegrales ABS, Heizgriffe, Warnblinkanlage, Koffersatz mit Innentaschen, kleines BMW-Windschild, Lenker 20 mm zurück und 30 mm höher gelegt, Kohlefaserschutzblech vorne und hinten, Auspuffanlage von Sebering, 13.490 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
    Beiwagen, Gespann, Seitenwagen
  •  [27.01.] BMW R 1100 RS mit EML CT 2001, 100.307 km, 1100 cm³, 66 kW (90 PS), EZ 07/1997, HU 08/2017, ABS, Heizgriffe, FID, Kofferhalter, Gepäckbrücke, Zach ESD, Sommerverdeck, SW-Innenauskleidung, Gepäckträger, Handlinierung, 100.000 km Service durchgeführt, 12 Monate Werkstattgewährleistung, 14.489 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
    Motorradgespann, Seitenwagen, Beiwagen
  • [27.01.] BMW R 1150 GS TripTeq Heeler, 49.990 km, EZ 07/2000, Herstellerfarbbezeichnung Mandarin, Umbau in 2015, sehr guter Zustand, viel Zubehör, Gepäckträger, Überrollbügel, extra dicke Polster, Beckengurt, hohe Scheibe, HCS Federbein am Seitenwagen, Wunderlich Sitze, größere BMW Windscheibe, Nachlaufverkurzung, Autoreifen auf dam originalen Hinterrad, Koffer links, 11.990 Euro. MotoPort Hengelo, Tel.: +31 74 2438376 (Bild)
    Sidecar, Gespann, Beiwagen
  • [27.01.] BMW R 1100 S mit Tripteq und T-Rod, 12.600 km, 1.098 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 09/2004, HU 07/2017, teilintegrales ABS, Spiegler Stahlflex Bremsleitungen rundum, Heizgriffe, Warnblinkanlage, Koffersatz, Kofferträger und Soziusfußrasten lose dabei, Spiegler SB-Lenker, LSL Lenkerendspiegel, Hinterradfelge in 6×16 mit Bereifung 185/55R16, verstärkte Hinterradfeder, vorne einstellbares HCS-Federbein, Vorderradbereifung wahlweise 130/70R17, Motorradsitz mit Antirutschbezug, 19.390 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
    Beiwagen, Seitenwagen, Hackd
  • [27.01.] BMW R 1100 S Boxer Cup mit EML Speed 2000, 10.712 km, 1100 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 08/2003, HU 10/2018, ABS, Heizgriffe, Soziusabdeckung, Blinker weiß, kompl. Neuaufbau 10/2016, Innenauskleidung, Breitreifen, 12 Monate Car Garantie, 25.990 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725
  • [05.01.] BMW R 1100 R, EZ 4/95, 80 PS, 96.000 km, HU 4/17 oder neu, Gespannumbau 03/15 mit TripTeq Heeler, gebremst, Gepäckbrücke, 17 Zoll Hinterrad, Nachlaufverkürzung, Beckengurt, Gepäckraum absperrbar, 2 Koffer, VB: 8.900 Euro. Tel. 0160 3175646 oder Email: georgvogg@gmx.net (Bild)
    Sidecar, Gespann, Beiwagen
Motorradgespanne Eigenbau 2
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  BSA-Gespanne


  Dnepr-Gespanne

  • [28.02.] Dnepr MT mit Ural SW und 2V-BMW-Motor, 800 ccm, nicht fahrbereit nach Ölverlust Getriebe , muss aufgearbeitet werden. mit Doppel-Scheibenbremse, Rückwärtsgang, 34 PS eingetragen, TÜV 9/17 Besichtigung nach Absprache, Preis VS. Tel. 02873 3888

  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 

  • [27.01.] HU Voyage, 67.700 km, 1.085 cm³, 57 kW (77 PS), EZ 06/1995, HU 08/2018, 14.990 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527 (Bild)
    Endurogespann

  Harley-Davidson-Gespanne

 

  • [10.02.] Verkaufe mein Harley-Gespann 883, orig. 15.300 km, Bj. 03/1990, topzustand, Probefahrt und Besichtigung jederzeit möglich, bei Fragen bitte anrufen, Tel. 09964 611509 oder Email: ernst.kuen@gmx.de (Bild)
    Gespann, Beiwagen, Seitenwagen

  Honda-Gespanne

 

  • [20.03.] Honda CBR 1000 Beringer Orion Gespann, EZ. 91, TÜV 07.17 oder neu, Laufl. 54tkm, 128 PS eingetragen, 3. Hand. Das Gespann ist top gepflegt und ein reines Sommerfahrzeug. Ansehen lohnt! VB 12.500 Euro. Tel. 02324 962278 (Bild)
    Beiwagen, Seitenwagen, Gespann
  • [15.03.] Honda Goldwing 1500 mit Speedingseitenwagen, Bj. 1997, Umbau 1998, Kilometerstand 69.000 km, viel Chrom, TÜV 2019, Sommerfahrzeug, Preis VB 16.500 Euro. Tel. 030 7753402 (Bild)
    Beiwagen, Gespann, GL 1500
  • [06.03.] Honda GL 1500/6 mit EML GTE, 1,5sitzer, 2. Besitzer, EZ 4/90, Umbau 94 (F. Hartmann-Gespann), Farbe goldmet., 54.200 Km, TÜV 3/18, Vorderradschwinge, 20-l-Zusatztank, Kombibremse, Schönwetterfahrzeug, sehr guter Zustand, VB 12.300 Euro. Tel. 0151 26987435 (Bild)
    Hondagespann, Beiwagen, Seitenwagen
    [24.02.] Honda-Helix-Gespannumbau von Peter Horn, aus Erstbesitz. Roller EZ 1991, kein Winterbetrieb,optisch dem Alter entsprechend, sehr gepflegt, technisch in gutem Zustand, ohne Mangel, neue Federbeine von Hagon Road hinten,Topcaseträger, Soziusrückenlehne, original v. Honda 40-l-Koffer, SW Jeaniel-Cobra mit Brembo-Scheibenbremse von Helmut Walter, einstellbar! Koni Federbein Dämpf- und Federstufe einstellbar. Ford LM-Felge, Radio, MC. SW-Verdeck passend für Kinder, zusätzlicher Heckträger am SW. Das Fahrzeug hat wahlw.-Eintrag, Unfallfrei, Laufleistung ca. 27 tkm, Motor ca. 12 tMiles nachweisbar, HU 09/17, Preisvorstellung 4.200 Euro. S_Weingold@freenet.de (Bild)
    Beiwagen, Seitenwagen, Motorradgespann
  • [24.12.] Hartmann-Gespann mit Honda GL 1100 Technik. EZ 9.1985, ideale Familienkutsche. AHK für eine Last von 225 kg, ungebremst. 1990 aus erster Hand erworben, komplett zerlegt aufwendig restauriert, und lackiert, Lackierkosten: über 5000 DM. Neu überholter Motor verbaut der jetzt ca. 36100 km gelaufen ist, der alte Motor wurde für 4700 DM (Rechnung vorhanden) neu aufgebaut und kann ebenfalls erworben werden. Der aktuelle Motor läuft einwandfrei und verbraucht kein Öl. In den vergangenen Jahren hat das Gespann mehrfach an Ausstellungen teilgenommen und wird nur wenig gefahren. Frisches Öl, neuer Reifen vorn, hinten ca. 900 km. Auch ist ein neuer original Honda Zahnriemen verbaut, es gibt noch viele Ersatzteile dazu. Tel. 030 3653606, hapolo@web.de (Bild)
    Gespann, Beiwagen, Seitenwagen


  Indian-Gespanne

[27.01.] Indian Scout HotRod Gespann, EZ 07/2015, 1.300 km, 74 kW (101 PS), 1133 cm³, HU 07/2017, Jekill and Hyde Auspuff, elektrisch verstellbar, HCS Federbeine, einstellbar, stärkere Gabelfedern, LSL Lenkungsdämpfer, seitlicher Kennzeichenhalter, höherer Lenker Indian, großer Scheinwerfer, Drahtspeichenräder mit Weißwandreifen, Brooklands Windschild, verstellbar, original Indian Embleme am Beiwagen, 27.500 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797996208 (Bild)
Sidecar, Gespann, Beiwagen, Seitenwagen


  Jawa-Gespanne

  • [28.02.] Jawa 350 ccm, Bj. 1957 mit Jawa-Velorex-Seitenwagen. Nach kpl. Restauration, auch Motor, 5000 km gefahren, TÜV 07.2018, VHB 5.950 Euro. Tel. 034953 21162

  Kawasaki-Gespanne

  • [10.03.] Kawasaki VN 800 Drifter mit Classikbeiwagen, Baujahr 2001 Umbau zu Gespann 2003, 16.800 km, TÜV 02/2019, kein Winterfahrzeug, Gurt im Beiwagen, VB 8.900 Euro. Tel. 09352 6000797
  • [06.03.] Einzelstück: Kawasaki Z 1300 Voyager. Suche eine/n Motorradverrückten der mit seiner Familie und dem Krad Urlaub machen möchte. Sie kam als Solo auf die Welt aber kurze Zeit später lies mein Schwiegervater zuerst den Beiwagen dann auch bald den Wohnanhänger (Doppelbett, Sitzecke, Kochnische und Vorplatz Zelt) anbauen. Komplett neue Bremsanlage Das ganze dauerte Jahre bis der RP das ok gegeben hat! Top Zustand, TÜV mach ich neu bei bedarf, ca. 30.000 km gelaufen. Bilder sagen mehr, denke ich! Tel. 0170 5448837

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  Moto-Guzzi-Gespanne

  • [28.02.] Verkaufe Moto Guzzi-Gespann mit Ural Beiwagen, EZ 3/96, Umbau 2015, seither ca. 1000 km, Gesamt-km 62.500, das Boot war vor der Lackierung praktisch rostfrei, Beiwagen gebremst mit original Ural-Trommelbremse, mechanisch an die Fußbremse gekoppelt, Motor läuft einwandfrei, Getriebe schaltet sauber, K+N Luftfilter, Reifen neuwertig, dazu einen Satz Hepco Becker Koffer und einen Bagster Tankrucksack, habe auch noch ein Topcase ohne Halterung, VB 8900 Euro. Tel. 0151 23038189 o. 05975 956510 (Bild)
    Guzzigespann, Moto Guzzi Gespann, Beiwagen
  • [08.02.] Moto Guzzi Mille GT (1. Serie) mit Jewell Elegance 1,5-Sitzer. Habe das Gespann vor 2 Jahren gekauft, um die Kinder mitnehmen zu können. Inzwischen ist der Beiwagen zu klein und ich brauche einen größeren BW. Umbau 1990 von Fa. Walter. Fzg. ist angemeldet und kann jederzeit Probe gefahren werden. Vieles neu: Krümmer, Auspuffsammler, vollständiger Kabelbaum (Eigenbau, Stromlaufplan vorhanden), Spannungsregler, Batterie, Zündkondensatoren, Zündspulen, Stoßdämpfer hinten, Kreuzgelenk mit Lager, Kardanantrieb (durch Fachwerkstatt), Radlager Hinterrad, Anfahrdämpfergummis im Hinterrad, Bremssattel hinten, Lenkkopflager, Radlager Vorderrad. 15“-Hinterreifen nur 200 km gelaufen. Extras: 2 Seitenkoffer, Gepäckreling am Boot-Kofferraumdeckel, 2 Sicherheitsgurte im Beiwagen, Heizgriffe. ra.engel@posteo.de, Tel. ab 17.30 h 0178 1696789
  • [24.03.] Moto Guzzi V 7 Trust the Rust, 54.000 km, 744 cm³, 37 kW (50 PS), EZ 07/1970, komplett überholt: Kupplung, Kreuzgelenk, Simmerringe, Dichtungen, alles neu. Ventile eingestellt, alle Öle getauscht etc.. Der Rahmen wurde gestrahlt und pulverbeschichtet in chromsilber, schaut aus wie poliertes Alu. Die komplette Elektrik ist neu und Eigenbau. Zündung neu. LED Blinker/Rücklicht. Lithiumbatterie unterm Getriebe, Halter dazu Eigenbau. M-Lenker, Lenkerhalter LSL, Gabel komplett überholt und auf Gespannbetrieb umgebaut, HCS Federbeine-Sonderanfertigung, Lenkungsdämpfer hydraulisch. Tank von einer Honda Rennmaschine. Höckersitz von Aermacchi Rennmaschine u.v.m., 20.000 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527 (Bild)
    Seitenwagen, Beiwagen, Gespann
  • [27.01.] Moto Guzzi 1200 Sport mit Armec Tremola I, 41.687 km, 1.151 cm³, 78 kW (106 PS), EZ 08/2009, HU 04/2017, Viel Zubehör und Optimierungen, VHB 19.900 Euro. Mobec GmbH, 73066 Uhingen, Tel. 07161 32141 (Bild)Beiwagen, Gespann, Seitenwagen

  MZ-Gespanne

[24.03.] MZ TS 250/1 Gespann, EZ 1982, 24.300 Km, TÜV neu, 12 V von BMZ, Gabelstabi, Bingvergaser, Edelstahlauspuff mit orig. Innenteil, SW ohne Bremse und orig. Sitz, SW wahlweise eingetragen, guter Zustand, VB 2.500 Euro. Tel. 06438 2184 (Bild)
MZgespann, Beiwagen, Seitenwagen


  Puch

 

  • [05.01.] PUCH 250 TF mit Rekord Beiwagen der Fa. Castek Wien mit seltener Kuppel, Bj. 1953, 8,8 kW, angemeldet, überprüft, fahrbereit, sehr schöner Zustand, 11.700 Euro. Tel. 0043 69914 209004

  Roller-Gespanne

  • [13.03.] Vespa P 200 E , Bj. 1980, 17.850 km, Originalzustand und Originallack, Vespa stand über 25 Jahre in Garage und wurde 08/2015 durch Fachfima wieder in Betrieb genommen und ein neuer Cozy Beiwagen angebaut, neuer Tank, verstärkte Stoßdämpfer usw., TÜV 08/2017, Preis 4.950 Euro, Standort Nähe Koblenz. Tel. 0175 5572919 (Bild)
    Rollergespann, Vespagespann, Beiwagen

  Royal-Enfield-Gespanne

[27.01.] Royal Enfield Continental GT mit Watsonian Meteor, Neufahrzeug, 535 cm³, 22 kW (30 PS), alle Anschlüße geschraubt und voll einstellbar, wahlweiser Eintrag möglich, Lackierung und Polsterung mit roten Nähten wurde extra an die Conti angepasst, GPR Auspuff mit ABE, Preis 14.990 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527 (Bild)
Seitenwagen, Gespann, Beiwagen


  Side-Bike Zeus


  Suzuki-Gespanne

 

  • [21.03.] Suzuki-GS-1100-G-Gespann, Bj. 87, Umbau 91, Rollstuhlhalterung, EML-Midi-Boot, aufklappbar (beh. Beifahrer), flache Persenning + Hochdach, Gepäckbrücke, TÜV neu, diverse Ersatzteile, (Blinker, Scheinwerfer, Sitzbank, Tank etc.), fahrbereit, VB 5200. Tel. 0151 12040157 (Bild)
    Suzukigespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [28.02.] Suzuki GSX 1100 G – das Familiengespann, stark, schnell und zuverlässig, EZ 4/92, 41.500 km, TÜV neu, Gimbel-Verkl., Stahlflex, WP-Federb., Remus-Ausp. links, Steckdose für Navi.; Seitenwagen: EML 2001, Zusatztank 20 l., gebremst, Verdeck teilbar, 1 Becken-, 1 Hosenträgergurt, Spoiler mit Bremslicht, Kofferraumbeleuchtung, 4-Sitzer eingetragen, VB: 10.500 Euro. Tel. 08378 225
  • [15.02.] Motorrad-Gespann Suzuki Bandit GSF 1200, behinderten-Spezialumbau, Funktionen auf links umgebaut, Gespannumbau von Fa. Mobec, Bremssystem links Lenkerarmatur auf links umgebaut, Triptronic Elektromagnetische Schaltung von Fa. Herbig links, Seitenwagen mit gekürzte Frontscheibe, Fußkäfig aus Edelstahl, Zusatztank im Beiwagen, Gespannbau Ott, VA-2-Beiwagen EZS Kompakt Basic, Erstzulassung: 5/2002, HU: 6/2018, Farbe: Silber Metallic, 13.500 Euro. 55606 Hochstetten-Daun, Tel. 06752 71653 (Bild)
    Motorradgespann, Seitenwagen, Beiwagen

  Triumph-Gespanne


  URAL-Gespanne

 

  • [30.03.] Verkaufe Ural-Retro-Gespann, EZ 7/15, TÜV ggf. 17 neu, schwarz mit weissen Linien, 26 KW, 745 cm³, Gepäckträger hinten, 2 VA Mun.-Kisten, 1 VA Kanister, Rammschutzbügel vorn mit 2 Zusatzlampen etc, 3500 km, sehr guter Zustand. NP 14.550 Euro, aus Zeitgründen für 11.550 Euro. wrd@peterhein.eu
  • [27.01.] Ural Ranger 750 EFI, 0 km, 749 cm³, 30 kW (41 PS), Farbe urban camo, Rückwärtsgang, zuschaltbarer Beiwagenantrieb, Feststellbremse, Kanister, Spaten, Zusatzscheinwerfer / Arbeitsleuchte, Tankfach, Gepäckträger, Reserverad, 15.595 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527 (Bild)
    Gespann, Seitenwagen, Beiwagen
  • [27.01.] Ural Tourist 750 EFI, 0 km, 749 cm³, 30 kW (41 PS), Sonderlackierung Sahara, 14.400 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527 (Bild)
    hackd, Boot, Gspann
  • [27.01.] Ural Ranger 750, 6.500 km, 749 cm³, 30 kW (41 PS), EZ 10/2011, Windschild, russisch, Handprotektoren, Heizgriffe, Beinschilder, Gepäckträger, hinterer Soziussitz, Heidenau Gelände Reifen rundum, Tankschaltung für Rückwärtsgang, 8250 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527 (Bild)
    Beiwagenmotorrad, Gespann, Seitenwagen

Yamaha-Gespanne

  • [28.02.] Verkaufe Side Bike Comete-Gespann (Yamaha FJ 1200) Bj. 1990, 67.000 km, nächste HU Sep. 18, wurde nur im Sommer gefahren, VP 9000 Euro. Tel. 07764 3976757 (Bild)
    Sidecar, Yamahagespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [28.02.] Rarität! Side-Bike (Toro) Gespann – Yamaha TDM 850 (Fahrgestell-Nr. SBYM 160) Betriebwahlweise, Umbauzeit ca. 10 min., Schräglage mit Seitenwagen , Umbau auf Gespann bei 18.500 km 1998, große 40.000 Inspektion schon erledigt, Kofferraum und Ablage im Seitenwagen, zusätzliche Abdeckung bei Betrieb ohne Überrollbügel, gebremstes Seitenwagenrad (Betätigung über Hinterradbremse), Lenkungsdämpfer, Sportauspuff 2in1, Profiltiefe vorne 4 mm, Hinten und BW 5 mm, TÜV wird frisch gemacht, zul. Gesamtgewicht 550 kg. E-Mail: yamaha.side.bike@googlemail.com, Tel. 01578 9611704 (bitte AB/SMS nutzen) Standort Oberfranken/Bayern (Bild)
    Schwenker, Pendelgespann, Seitenwagen
  • [08.02.] V-max 1200 ccm, 98 PS, Bj. 03.97, 70.000 km, mit 1,5 Sitzer Jewell, Umbau Fa. Walter, 4 eingetragene Sitzplätze, Zusatztank, Autobatterie, Fußbremse auf alle Räder, Handbremse auf Vorder- und Beiwagenrad. Verschiedene Reifenkombis eingetragen. Motorradhinterreifen auf Vorderrad, gutmütiges Fahr- und Bremsverhalten; Lackier- und Sattlerarbeiten, Sitzbänke und Persenning (Sonnenlandstoff) neu vor 4 Jahren, kein Winterbetrieb; Hochdach, Scheibe, Seitenverkleidungen werden beigelegt. Verkauf wegen Hobbyaufgabe. Winterpreis. Nur gegen bar und abgemeldet. Probefahrt möglich. VHB 9.999 Euro, Tel. 01511 9653316, m.garlic.1970@gmail.com (Bild)
  • [27.01.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer (Bild)
  • [27.01.] Yamaha V-Max 1200 mit Speed 2000, 56.691 km, 1.198 cm³, 104 kW (141 PS), EZ 04/2001, HU 04/2017, grünmetallic, Gespannumbau als Neufahrzeug bei Mobec 03/01, Schwinggabel mit Bilstein Federbeinen, vorn Monoblock Bremszangen von Yamaha R1, Handbrems- und Kupplungszylinder von XJR 1300 mit verstellbaren Hebeln, hinten Bilstein-Federbeine, Tachoangleichung, Heizgriffe, vorn und hinten Armec Verbundrad 5×15 mit Bereifung 185/65 R 15, Fuß-Integralbremse. 1,5 Sitzer Beiwagen EML Speed 2000 Baujahr 2013 ( Beiwagenwechsel), Spritzdecke und „Kanudecke“, bequemer Sondersitz – Original-Sitz vorhanden, Teppichauskleidung vorn und Kofferraum, Gepäckträger Chrom, Mobec Alu-Verbundrad 5.5×14 mit Bereifung 175/65 R 14, hydr. Scheibenbremse mit zwei Bremszangen je eine gekoppelt mit Fuß- und Handbremse, Bilstein Federbein, Mobec Unterflur-Zusatztankanlage 23 Liter. Guter gepflegter Zustand, kein Winterbetrieb, VHB 14.900 Euro. Mobec GmbH, 73066 Uhingen, Tel. 07161 32141 (Bild)
  • [27.01.] Yamaha FZS 600 mit EML S1 Roadster, EZ 08/2002, 13.310 km, HU 07/2015, 70 kW (95 PS), Gespannumbau 07.2013, als Solofahrzeug bis km-Stand 12.809 gefahren, Krauser-Kofferhalter, Top-Case Scheckheftgepflegt, blaumetallic, 12.490 Euro. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer (Bild)Gespann, Beiwagen, Seitenwagen

  Verkaufe Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [24.03.] Biete ein Seitenwagen Boot aus Blech. Optisch wie Steib LS 200 aber ca. 9 cm verbreitert. Sitzbreite beträgt ca. 50 cm. Passt u.a. auf Ural oder Tripteq Fahrgestell. Nicht für den original Steib LS 200 Rahmen, hierfür ist es etwas zu breit. Das Boot ist nur mit einigen Blechschrauben zusammengefügt und sollte noch verschweißt werden, Preis 450 Euro. Tel. 0170 2113231 (Bild)
    Beiwagen, Seitenwagen, Sidcar
  • [20.03.] Busmar Astral Mk II, von Anfang 1960, 2-Sitzer, Linksanbau, guter gebrauchstüchtiger Allgemeinzustand, innen neue Polsterung. 2. neues Fahrgestell vorhanden. 4200 Euro. Tel. 0241 706624 abends oder AB (Bild)

    Sidecar, hackd, Beiwagen
    DIGITAL CAMERA
  • [24.02.] Biete Stoye-Seitenwagen aus Aluminium, Baujahr ca. 1934, äußerst selten. Der SW ist voll restauriert, vollständig gefedert und mit allen Anschlüssen. Die Federung besteht aus Schraubenfedern. Der Zustand ist hervorragend und auch die Elektrik ist komplett. Also zum Anschrauben. Zur Vermeidung unnötiger Nachfragen ist zu sagen, dass er komplett original (keine neuen od. nachgemachte Teile) und rostfrei ist. Da meine Damen nicht mehr mitfahren, behalte ich das Motorrad und verkaufe den Beiwagen. Der Beiwagen ist seit 30 Jahren in Familienbesitz und in gutem Zustand. johannes_meitinger@gmx.de

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [24.02.] Suche Schwenker-Seitenwagen für BMW 1100 GS oder komplettes Schwenkergespann. Bitte alles anbieten. Tel. 07720 81123
  • [11.02.] Suche preisgünstigen Beiwagen und Hilfsrahmen für BMW R 1100 GS, auch ohne Boot. Tel. 0176 20215509, medixf@web.de
  • [10.02.] Ich suche dringend einen Seitenwagen Superelastik für eine MZ ES 250/2. Tel. 0172 4956528, nadinullrich@gmx.de

  Suche Gespann

  • [30.03] Suche HMO-Gespann. gibson56@web.de
  • [24.02.] Suche GSX 1100 G-Gespann. Unfall, Winterbetrieb, viele Kilometer oder mechanisch defekt – bitte alles anbieten. Tel. 0171 5006106
  • [05.01.] Für die nächste Saison suche ich ein gutes Deauville-RC47-Gespann. Bitte alles anbieten. Lotharmueller53@gmx.de

  Anhänger


   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [20.03.] Der Motorradclub Kuhle Wampe Heidelberg wird am 18.06.2017 eine Gespannausfahrt für behinderte Menschen der Lebenshilfe Ludwigshafen am Rhein durchführen und sucht noch dringend Gespannfahrer/Innen mit Gespannen, die sich mit uns zusammen sozial engagieren möchten. Wer Lust auf einen spannenden Tag mit sicherlich viel Spaß und gute Laune hat melde sich bitte unter 0177 1752427. Info auch unter www.kuhle-wampe-hd.de. Übernachtungsmöglichkeit vorhanden
  • [09.03.] Liebe Gespann-Gemeinde! Meine Partnerin Elke wird im Mai 60 Jahre alt. EINMAL in ihrem Leben würde sie gerne in einem Beiwagen mitfahren! Manche Dinge gibt’s aber einfach nicht zu kaufen. Darum bin ich jetzt hier. Kann ich ihr diesen Geburtstagswunsch erfüllen? Gibt es einen wohlwollenden Gespannfahrer, der ihr diesen Geburtstagswunsch erfüllen würde (natürlich gegen eine entsprechende Aufwandsentschädigung)? Oder kann mir jemand mitteilen, wo es so ein Event zu buchen gibt? Ca. ein, zwei Stündchen mit ihr durch die Landschaft zu fahren? Wir wohnen in Frankfurt und sind natürlich bereit bis zu 150KM anzureisen. Über eine Nachricht würde ich mich sehr freuen. Tel. 01573 1990646
  • [25.01.] Wie wäre es mit einer monatlichen Motorradgespann Treffen? In Niederösterreich oder Steiermark. Bitte wenn möglich viele Anrufe erwünscht. Tel.: 0043/680/2036687, Johann Scherzer
  • [16.12.] 100 Jahre Zündapp in Sigmaringen. Hallo Elefantentreiber! Wer hat Interesse am 26. Mai 2017 gemeinsam von Stuttgart nach Sigmaringen zum Treffen anlässlich des 100sten Geburtstag der Zündapp Werke zu fahren? Kontakt unter bum.hoelscher@t-online.de, Michael Hölscher, Wimsheim
  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel. 07631 13331

   Sonstiges

  • [24.03] Suche für meine Harley-Davidson-E-Glide, Bj. 97, den hinteren Beiwagenanschluß  (Dreipunktbefestigung) für einen originalen Harley Beiwagen. Tel. 01789172889, wodu.dreipe@gmx.de
  •  [24.03] Suche Stoßdämpfer vorne für Schwingenmodell BMW R69/S. Sollten in einem guten Zustand sein. Tel. 015737461444, fritschp@t-online.de
  • [15.03.] Verschenke Beiwagenrahmen (Russe) ohne Brief, ohne Anschlüsse, ohne Rad, etwas Spiel in der Schingenlagerung. Tel. 00352/378369, Lux
  • [10.03.] Löse meine Sammlung auf: Zeitschrift Motorrad-Gespanne vom ersten Heft, Nr. 0 vom September 1988 lückenlos bis zu Nr. 140 vom April 2014, insgesamt 154 Hefte, in 12 Original Motorrad-Gespanne Ordner, kein Heft fehlt. Der Zustand der Hefte ist ordentlich und sauber, dazu gibt es noch das Motorrad-Gespanne Spezial aus 2013. Verhandlungsbasis 500 Euro, zuzüglich Versand in Deutschland, 2 Kartons (sehr schwer) für Selbstkosten von 7,80 € oder Selbstabholung. Kontakt per Mail: pv.lentl@t-online.de oder 0162 2991251 (Bild)
    Gespanneitschrift, Gespannheft, Sidecarmagazin
  • [06.03.] Suche für EML-Gespann XJ 900 S Diversion 4in1 links, bzw. wer kennt Hersteller von linksseitigen 4in1-Anlagen. Für Infos wäre ich dankbar. Tel. 0231 854646 oder 0173 2731488
  • [06.03.] Suche gut erhaltene Scheibe für EZS TP2 oder einen Tipp wo es diese noch neu zu kaufen gibt, oder wer sowas anfertigen kann. Tel. 0171 5162031
  • [03.03.] Fast geschenkt für 50 Euro, Zeitschr. Motorrad-Gespanne von 88 bis Dez. 2014 (Nr. 144), gelocht in 11 Ordnern, es fehlen 1, 10, 12, 13, 14 ,15, nur Abholung, Standort: Schlweswig Holsten, 23701 Süsel/Bockholt, Tel. 04521 78257
  • [28.02.] Eigenbau-Anhängerkupplung für EML-GT3. Sie wurde vom Vorbesitzer an unserem XS 1100 Gespann montiert. Extrem robuste Ausführung mit Kabelstrang und Steckdose (7pol). Eine Kopie unserer Papiere mit der Eintragung gebe ich mit. Die Anhängerkupplung kann nicht verschickt werden! Sie lagert in Mittelhessen, zwischen Gießen und Marburg, Preis VB Tel. 06424 943385 (Bild)
  • [24.02.] Biete für Yamaha XJ 900 31A/58L Benzinhahn, Windschild, Frontverkleidung mit Windschild, Halterung und Blinker, Auspuff 31A, Rückleuchte, Scheinwerfer, Blinkleuchte SW vom Volvo 480, div. Kleinteile, an Selbstabholer, kein Versand. Tel. 030 60054549.
  • [22.02.] Suche Motor u. Getriebe für R 90/6 bzw. 90 S, auch nur Teile usw., des weiteren SW-Scheibe für Kalich SW, Tel. 0171 9012956 od. siegfried.kranz@gmx.de
  • [22.02.] Suche für MZ Gespann den einteiligen Chrom-SW-Gepäckträger welcher von HG bzw. Fehling vertrieben wurde, evtl. auch anderes Fabrikat, biete evtl. im Tausch orig. Gabelstabi für ETZ 250/251, Tel. 0171 9012956 od. siegfried.kranz@gmx.de
  • [11.02.] Hallo Gespannfahrer, habe mir eine Goldwing SC 1500 mit Seitenwagen gekauft, dafür brauche ich ein Datenblatt und eine Rückleuchte, die Maschine war in Belgien zugelassen, da muss ich erst zum TÜV damit ich sie zulassen kann. Der Seitenwagen ist ein Hannigan Sidecar (USA) es könnte ja sein das ein Biker etwas weiß wo man etwas bekommen kann. Tel. 05734 5532, KHFoerster@tonline.de
  • [10.02.] Suche für CX 500 Gespann-Umbau von Stahmer/EML, 3,0×15 oder 3,5×15 komplettes Vorder- und Hinterrad oder entsprechende Felgenringe. Hätte gerne Wechselfelgen für die 4. Jahreszeit, bin für Tipps dankbar. Tel. 02384 911498, peterhartmann73@web.de
  • [09.02.] MOTORRAD GESPANNE Zeitschriften 92 Ausgaben, bestens erhalten, von 1989 bis 2008: 3-5, 10, 11, 14, 19, 20-68, 70-103, 105, 106. Nicht einzeln, nur zusammen zu verkaufen für 100.- plus Versand, oder Abholung in Saarbrücken. wolfgang-hoefner@t-online.de
  • [08.02.] Wer hat Gespannteile (Hilfsrahmen etc.) für Suzuki GR 650, bitte alles anbieten! E-Mail r.gabele@t-online.de
  • [05.01.] Gespannfahrer Zeitschriften Nr. 3, 4, 19, 20, 32, 38, 40-157(ohne 148). Gespannfahrer Kataloge 2000, 2002, 2005, 2009. Winterfahrer Ausgabe 1 + 2 im gelesenden Zustand. Komplett für 180 Euro VS abzugeben. Tel. 0152 04773128, Email: erik.holz1966@outlook.com
  • [05.01.] Suche TripTeq-Rahmen mit Rad zum Anbau an meine BMW R 850 GS. Bitte alles anbieten. Email bitte an rufus_1966@gmx.at

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    • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
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    • Billig, aber nicht um jeden Preis
    • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
      • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
      • MZ und Jawa – eine Alternative?
    • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
    • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
    • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Tripteq

TripTeq (NL)

Gespann-Hersteller / -Handel

Hersteller-Steckbrief:

Die holländische Firma TripTeq bietet mit dem Heeler-Gespann auch ein Selbstschraubergespann mit TÜV Gutachten an.

Das Heeler Gespann (holländisch: Zijspan) wurde speziell für die BMW-Modelle R850/1100/1150 R, RS, RT, GS entwickelt. Diese Umbauten sind günstig und technisch gut. Der Heeler wird mit einer Bauanleitung geliefert. Wer sich dies nicht zutraut kann den Anbau auch durch einen Tripteq Vertriebshändler durchführen lassen. Der Standardkit enthält alle Teile für den Anbau an obengenannte Motorräder und wird als Wahlweise-Gespann eingetragen.

Tripteq bietet das Standard-Heelergespann in drei Versionen an:

  • Version 1 mit Nachlaufverkürzung und Seitenwagenbremse
  • Version 2 mit Hinterradadapter mit 155-15 Reifen auf einer 15” Felge
  • Version 3 mit EML Schwinggabel, – Ferderbeine und – 14″-Verbundräder.

Der Beiwagenrahmen ist feuerverzinkt, der Bootskörper aus ABS-Kunststoff. Lackteile sind die Oberschale und der Kotflügel. Tripteq bietet auch noch Zubehör für den Heeler an. (Der Beiwagen kann auch fertig lackiert geliefert werden.)

Die UNEM-Ausführung wird nur als Komplettgespann geliefert, Anbau und Lackierung werden von den Vertriebspartnern durchgeführt. Die UNEM-Ausführung wird mit der Yamaha XJ 900 Diversion geliefert.

Der UN Ausführung hat einen Universal Rahmen. Das Rahmen wird geliefert mit 2 extra Anschlussplatten. Diese Platten sind für die Umbauer (Händler oder Selbstschrauber) die Basis für die motorradseitigen Anschlüsse.

In jeder Ausführung sind die Basis Spezifikationen von das Gespann gleich. Die WZ Ausführung für die BMW-GS-Modelle kann auch mit einem längerem Federbein geliefert werden. Mit den kürzeren Federbeinen, zum Beispiel vom 1100 R Modell, liegt das Motorrad tiefer.

Folgende Berichte, mit verschiedenen Motorradmarken, über die Tripteq-Kombinationen sind in der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE bisher erschienen:

  • Testbericht in Ausgabe 97
  • Vergleichstest, BMW K 100 mit BMW K 75 in Ausgabe 94
  • Heeler-Tipps, Nachricht in Ausgabe 98
  • Honda SLR mit Heeler-Beiwagen, Nachricht in Ausgabe 100
  • Hyosung mit Heeler-Seitenwagen, Nachricht in Ausgabe 98
  • Moto-Guzzi mit Heeler in Ausgabe 89

Folgend drei Heeler-Modelle im Detail:

  • Heeler WZ, 1sitzer
    Dreipunktanschluss, Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein 60 mm-Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: Pulverbeschichteter Rahmen (nach Feuerverzinken), Sitzbank und Verdeck in anderer Farbe, LM Felge 13″ mit 155/70-13 Reifen, LM Felge 15″ (Hinterrad), Gepäckträgerkit, Lackierung Foto Tripteq – Heeler.
    STANDARD: Fahrwerk mit Rad und Federbein und motorradseitiger Umbau, Bootskörper komplett mit Leuchten, Windscheibe, Sitzbank und Verdeck, Bolzenpaket mit Elektroteilen und Kugelgelenken, TÜV Gutachten und bebilderter Bauanleitung
    VERSION 1: Umfang wie Standard, zusätzlich mit Nachlaufverkürzung und Seitenwagenbremse
    VERSION 2: Umfang wie Version 1, zusätzlich mit Hinterradadapter, 15″ Felge mit 155/80×15 Reifen
    Bei den GS Modellen ist die Nachlaufverkürzung nur möglich wenn das Motorrad tiefer gelegt wird.
  • Heeler UNEM, 1sitzer
    Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein mit 60 mm Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    TECHNISCHE DATEN MOTORRAD: EML Schwinggabel, EML Federbeine, 4,5J 14″ EML Verbundräder 155/65-14 Reifen.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: 13″ LM Felge, Gepäckträgerkit
    STANDARD KIT: Auf Anfrage, inklusive Lackierung und Umbau, pulverbeschichteter Rahmen
  • Heeler UN, 1sitzer
    Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein 60 mm-Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: Gepäckträgerkit, Bremskit, Trennkupplung für Bremskit, LM Felge 13″ mit 155/70-13 Reifen, pulverbeschichteter Rahmen

TripTeq, Enschedesestraat 210, NL 7552 Hengelo
Tel: +31(0)74 2438376, Fax: +31(74) 2506729
www.tripteq.com, info@tripteq.comDie Vertriebshändler:

  • Motek Zwei & Dreirad Technik (Stützpunkt und Vertrieb Süddeutschland) Zeppelinstrasse 46, D-91187 Röttenbach, Tel: 09172-669171, Fax: 09172-669172 www.motek-sidecars.de, motek@tripteq.de
  • IWAN-BIKES GmbH, Raiffeisenstrasse 24, D-85276 Pfaffenhofen an der Ilm, Tel 08441 2799508, Fax 08441 2799640, iwan@iwan-bikes.de, www.iwan-bikes.de
  • Joytek Motorrad-Gespannservice, Manfred Dettmers Schepser Damm 3a, D-26188 Edewecht, Tel: 04405 4505, Fax: 04405 4664, www.joy-tek.de, info@joy-tek.de
  • Bode Gespannbau, Zur Hauptmühle 2, D-57339 Erndtebrück, Tel: 02753 598303, Fax: 02753 598305, www.bode-sidecars.de, bode-sidecars@t-online.de,
  • Löw GMBH, FlorianStrasse 2, D-94148 Schambach/Kircham, Tel: 08533 819, Fax: 08533 863, www.loew-gmbh.de, loew@tronicplanet.de
  • Uli Jacken, Motorräder-Gespanne-Quads, Siedlungsstraße 4, D-76863 Herxheim, Tel: 07276 966 597, Fax: 07276 966598, www.side-bike.de, uli.jacken@t-online.de,
  • Fa. Löw (Stützpunkt und Vertrieb) Motorradtechnik, Auf der Pfarrwiese 16, A-5282 Ranshofen/Braunau, Tel. 0676 7395728, www.seitenwagen.cc
  • Dedome sarl (Importeur), Rue de la Poudriere Z.I., Les Franchises, F-52200 Langres, Tel: 0325 847474, Fax:0325 847555, www.dedome.com dedome.sarl@wanadoo.fr
  • HMC Motorcykler, Skovhusvej 9, V. Hassing DK-9310 Vodskov, Tel: 20406669 www.hmcmotorcykler.dk/, heino@hmcmotorcykler.dk

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Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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