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MOTORRAD-GESPANNE 154

Motorrad, Gespann, Beiwagen, Seitenwagen

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(Leitartikel)

HALLO, GESPANNFAHRER!Bernhard Götz

Vorweg eine gute Nachricht: Private Kleinanzeigen in MOTORRAD-GESPANNE sind ab sofort gratis! Wie bisher auch werden die Suche- und Verkaufe-Anzeigen, nachdem sie bei uns eingegangen sind, auch gleich auf der M-G-Website veröffentlicht.

* * *

Es ist schon einige Wochen her, und noch immer habe ich die Wut im Bauch: Es ist der 3. März, und ich bin auf dem Weg zur Messe Motorräder in Dortmund. Während ich auf der Autobahn vor mich hin fahre, blitzt es plötzlich orange. Verfl ixt, eine Radarfalle! Ein schneller Blick auf den Tacho: Die Nadel steht bei etwa 110.

Sechs Wochen später läutet der Postbote an der Haustür und übergibt mir gegen Unterschrift einen Umschlag vom Rechtsamt der Stadt Dortmund. Beim Lesen wird mir übel:
„Sehr geehrter … bla bla bla … Sie überschritten am 3. März 2016 die Höchstgeschwindigkeit außerhalb geschlossener
Ortschaften um 6 km/h. Buße 10 Euro, Gebühren und Auslagen 28,50 Euro. Zu zahlender Gesamtbetrag 38,50 Euro.“

Ja geht’s noch?  Strafe muss sein, okay. Aber ist es denn notwendig, wegen sechs Kilometern gleich mit der Baggerschaufel abzukassieren? Ein Verwarnungsgeld hätte es sicherlich auch getan. Mein Urteil: Halsabschneider von Amts wegen.

* * *

Auch dieses Jahr fuhr ich zu Himmelfahrt wieder zum beschaulichen Oldtimertreffen auf dem Marktplatz nach Braunsbach (siehe Seite 15 im Heft). Vier Wochen später rollte eine gewaltige Schlammlawine über diesen Marktplatz. Manch einer kann sich sicherlich noch an die schrecklichen Bilder in den Medien erinnern.

Schlammüberflutet wurde auch der Gasthof zum Löwen, dessen Besitzer dieses Treffen seit vielen Jahren ausrichtet.
MOTORRAD-GESPANNE wünscht allen Braunsbachern Mut und Kraft, den Ort wieder aufzubauen. Gerne kommen wir auch 2017 zum Treffen der Oldtimerfreunde

* * *

LIEBE GESPANNFREUNDE!

Vom 27. bis 28. August findet das 28. Euro-Gespann-Treffen statt. Entstanden aus der Idee, wenigstens einige der Leser von MOTORRAD-GESPANNE persönlich kennenzulernen, wurde es zum weltweit größten Treffen der Dreiradfreunde.
Auch 2016 wird es keine Musik geben, keine Show und (fast) keine Organisation. Ein Treffen gegen den Trend der All-inclusive-Unterhaltung, ist das nicht herrlich?
Ich freue mich auf Euch!
Infos auf Seite 21 im Heft und hier auf der Website.

Mit besten Gespanngrüßen,

Bernhard Götz
bg@motorrad-gespanne.de

Euro-Gespann-Treffen 2016
vom 26. bis 28. August
in Weiswampach (Luxembourg).


EB2-2015-1Die dritte Art

Band 2 – Motorradgespanne im Eigenbau“ wendet sich an den Gespannfahrer und ambitionierten Schrauber, der ein Dreirad im Eigenbau mit einem modernen Motorrad als Zugmaschine realisieren oder einfach nur sein Wissen erweitern möchte.
Dazu gehören Einblicke in die Tragwerklehre, die für die Zulassung erforderlichen Techniken des Handwerks und der Dokumentation und Tipps und Hinweise zur Konstruktion.
Bestell-Nr. 80149
€ 34,90 (mit CD)   –> zum Shop


INHALTSVERZEICHNIS  Juli/August 2016, Ausgabe 154 – Einzelheft bestellen über den Shop

TITELGESCHICHTE

Die neue Mittelklasse
Die japanischen Hersteller haben sich mit frischen Modellen zurück gemeldet. Ob diese auch für Gespannfans attraktiv sind, erprobten wir mit der Honda NC 750 S im Trisis-Trimm.

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Just for Fun
Wenn eine motorradbegeisterte Familie im Urlaub gemeinsam Spaß haben möchte, dann am ehesten mit einem Gespann. Jürgen Schmid realisierte seinen Traum vom dritten Rad mit dem Piaggio Skipper.

Motorrad, wechsle dich!
Zwei Motorräder, ein Seitenwagen? Geht das? Natürlich! Und am ehesten mit Schwenkern. Wie Mueller-Gespanne mit der Realisierung eines Kundenwunsches zeigt.

Ural: Sportsmänner
Was dem Harley-Davidson-Reiter recht ist, ist dem Ural-Fan billig. Seit Jahren erfreut das russische Werk seine Kundschaft mit appetitlichen Sondermodellen, aktuell mit dem Scrambler.

Hot Rocket
Mit ihrem bulligen Dreizylinder-Motor taugt die Triumph Rocket III gleichermaßen zum Touren, Flanieren und Kurvenkratzen. Entsprechend vielseitig gestaltet sich das Umbau-Angebot der Triple-Rakete.

Wunderbar anders – Beiwagen im Eigenbau
Wer glaubt, außergewöhnliche Beiwagen könnten nur flippige Designer aus Frankreich entwerfen, der irrt. Konstrukteur ist ein Rentner aus der Eifel – und der baut Seitenwagen, die uns sprachlos machen.

 

MAGAZIN

Für draußen: FireQ
Auf der Allradausstellung in Bad Kissingen entdeckten wir einen kleinen Stand mit einem genialen Grill für unterwegs. Wir meinen: passt in jedes Gespann.

Side-Bike-Treffen in der Provence
Frühling in der Provence. Sonne und die ersten wärmeren Tage lassen den Schnee im April schnell vergessen. Wir sind auf dem Weg zum Treffen der Side-Bike-Gespannfreunde.

Der schnelle Pastor von Langenfelde
Einen Pastor und sein Fahrzeug stellt sich die Allgemeinheit irgendwie anders vor. Doch in der Kirchengemeinde Hamburg-Langenfelde ist es beinahe Alltag, dass Pastor Holger Janke mit einem Gespann zur Arbeit erscheint.

Gefühlswelten zwischen Nervosität und Euphorie
Das hätte ich mir vor kurzem auch noch nicht träumen lassen: Seit 38 Jahren fahre ich motorisierte Zweiräder, und heute bin ich beim Gespannlehrgang für Anfänger.

SPORT

Wetterlaunen am Nürburgring
Eisiger Auftakt – Gespanne im Vorteil. So kann man die Rennveranstaltung der DHM bei Schnee und Eis zusammenfassen. Gleicher Ort, zwei Wochen später: Traumwetter und grenzenlos blauer Himmel bei den Wertungsläufen der IDM.

Neue Favoriten
Mittlerweile laufen alle Motocross-Serien auf Hochtouren. Nach manchen Turbulenzen bei den ersten Rennen wird der Kreis der Favoriten nun zusehends kleiner. Überraschungen sind nicht ausgeschlossen!

OLDTIMER

Alles von gestern?
In Koblenz-Ehrenbreitstein entdeckten wir den ungewöhnlichen Betreiber eines Heinkel-Gespanns, der so gar nicht in unsere heutige Zeit zu passen scheint.

Donner post mortem
Angenehm ist es, in einer Zeitschrift nicht durch Geräusche belästigt zu werden. Allerdings gibt es seltene Gelegenheiten, an denen man es sich doch wünscht. Dazu zählt die Veranstaltung „Ursenbach bebt“.

STANDARDS


Aktuelles aus dem M-G-Angebot:

Die komplette MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift auch als Datei!

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MOTORRAD-GESPANNE 128

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Schöne neue Welt

Die Hersteller der Bekleidung für Motorradfahrer müssen innovativ sein. Die Ansprüche sind vielfältig: Praktisch, bequem und modisch. Jeder dieser Begriffe wird Jahr für Jahr neu definiert. Schon seit Jahren werden Designer bemüht um Fashion-Trends mit Lifestyle Labels zu entwickeln und Trendsetter prässentieren uns den neusten Dress-Code.

Auch das Wort Function hält mehr und mehr Einzug. Zum Schutz vor kühlem Fahrtwind und der unliebsamen Bekanntschaft von Asphalt, ist es schon obligatorisch, dass die Bekleidung heute zudem vor Nässe schützen soll. Doch so wie die Motorräder mit immer neuen Assistenzsystemen optimiert werden, integrieren die Hersteller immer mehr Funktionen in die Motorradbekleidung. So werden die Materialien die im Winter warm halten und im Sommer kühlen immer effizenter.

Helmvisiere die sich den jeweiligen Lichtverhältnissen anpassen, Handschuhe mit schützenden Karboneinsätzen, Stiefel mit Schleifern und Protektoren, Hosen mit Massageeinlagen und Helme mit Airfuction sind schon fast die Regel. Mobieltelefon integriert, der Sekundenschlafverhinderer eingebaut und die Kumpels die Tour über die installierte Kamera in Echtzeit Zuhause am Bildschirm verfolgen können – Motorradhelm der Zukunft.

Wie denkst Du darüber? Ich freue mich über Deine Zuschrift.

***

Retro? Bitte!
Gerade bei den etwas jüngeren Motorradfahrern kommt die Retrowelle besonders gut an. Ich finde die Gespannbauer könnten mal ein paar stylische Gespanne im Retrostyle zusammenschrauben. Moderne Technik sollte es schon sein. Das Ganze dann optisch geschickt verpackt im Stile unserer Großväter. Die Motorradindustrie hält für solche Umbauten auch schon einge passende Zugmaschinen bereit. Da wäre zum Beispiel die Triumph Scrambler im Steve-McQueen-Look, die neue Guzzi V7 Special oder die Kawasaki W 800. Doch auch eine allerwelts BMW GS liese sich mit ein bisschen Fantasie und einem engagierten Lackierer bestimmt zu einem retromäßigen Augenschmaus verarbeit.

Die Firma Iwan Bikes hat mit einem Moto-Guzzi-Umbau schon mal ein Retroschnittchen vorgelegt. Meine Meinung: Liebe Gespannbauer,  ran an den Schraubenschlüssel, holt Euch die jungen und jung gebliebenen Gespannfahrer ins Haus! Ich jedenfalls, stehe auf solche Gespanne.  Und Du?

Mit erhobenem Beiwagenrad

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

Reihentwin-Revolte

K für kalte ToureWird die Beliebtheit der BMW GS sich auch auf die F 800-Modelle übertragen? Faßbender und Stern stehen mit attraktiven Umbaukonzepten für den blauweißen Reihentwin parat.

Wenn BMW ein neues Modell mit der Typenbezeichnung „GS“ auf den Markt bringt, übt dieses auch auf Gespannfans eine fast magische Anziehungskraft aus. Das war nicht immer so. In den Anfangszeiten von G/S respektive GS spielten die Straßenmodelle der blauweißen Marke in der Umbaustatistik die Hauptrolle, doch mit Vierventil-Boxern kamen die Enduros so richtig in Fahrt. Ob die F 800 GS mit ihrem Reihenmotor an deren Erfolge anknüpfen kann, wird sich alsbald zeigen.

Jedenfalls haben die ersten Hersteller die Inline-GS bereits in ihr Programm genommen,
darunter Stern und Faßbender. Wobei zu bemerken ist, dass das Gespann des Krefelder BMW-Vertragshändlers von Mobec technisch umgesetzt und aufgebaut wurde. Gemäß der Kooperationsvereinbarung bietet das Uhinger Unternehmen die Kombination in gleicher Ausführung an.

Wie bei den GS-Boxern orientieren sich die Konzepte am vornehmlichen Straßeneinsatz. Ernsthaften Gelände-Exkursionen stehen mäßige Bodenfreiheit, feinprofilierte Straßenbereifung und fein lackierte Bootskarosserien entgegen. Was keineswegs bedeutet, dass man eine F 800 GS nicht auch richtig zünftig mit Grobstöllern und Geländeboot ausstatten könnte.

In der Faßbender/Mobec-Version – mit dem werksseitigen Namen FaMoS – kommt die 45er Upside-Down-Gabel weiter zum Einsatz. Speziell aus Aluminium gefräste Gabelbrücken reduzieren dabei den Vorderradnachlauf auf armmuskelschonende
43 Millimeter. Zur strafferen Abstimmung …

… Mit seiner zierlichen Silhouette bietet der EML S1 zwar etwas weniger Luftwiderstand als der RX-L, aber auch ein insgesamt geringeres Platzangebot. Beengt fühlen sich zumindest mittelgroße Passagiere dennoch nicht, wenngleich der RX-L mit neun Zentimetern zusätzlicher Sitzbreite und einer flacher angestellten Scheibe geräumiger wirkt. Dass der Gepäckraum des S1 deutlich kleiner ausfällt, mag am ehesten Reiselustige stören. Indiskutabel ist allerdings die Mini- Luke des S1, durch die schon ein Integralhelm kaum ohne Anecken passt.

Mit einem großzügigeren Ausschnitt hätte W-Tec den Deckel unter Beibehaltung des Designs durchaus praxisorientierter gestalten können. Vielleicht kommt aus Neede demnächst einen S1 Evo mit entsprechender Modellpflege. Doch auch in Straubing gibt es keinen Grund zum Ausruhen, solange sich der Heckdeckel geöffnet nicht zuverlässig arretieren lässt und der Schloss-Bolzen Gepäckstücke beim Ein- und Ausladen beschädigen kann.

Die ansonsten gut verarbeiteten Beiwagen erlauben zugarmes Mitfahren. Für den Chauffeur erzeugt die hohe Scheibe des S1 allerdings spürbar mehr Verwirbelungen als der RX-L. Trotz vorklappbarer Windschilder erfordern beide Boote zum Ein- und Aussteigen Gelenkigkeit. Wer zusätzlichen Komfort wünscht, muss tiefer in die Tasche greifen und dabei in Kauf nehmen, dass die Gondeln mit jedem Komfortgewinn teurer und gewichtiger werden.

Alternativlos sind unsere beiden Testgespanne jedenfalls nicht, sondern nur Beispiele für Umbaumöglichkeiten – sowohl bei Stern als auch bei Faßbender/ Mobec oder anderswo. Mit seinen vielseitigen Qualitäten bietet sich der neue GS-Twin für knackige Enduro-Dreier ebenso an wie für familienfreundliche Komforttourer. Irgendwie doch ganz im Geiste der frühen Vierventilboxer.

Axel Koenigsbeck


Inhaltsverzeichnis

Titelstory

Im Vergleich
Gegenüberstellung der Umbaukonzepte: BMW F 800 von Stern und Faßbender. Können sie an den Erfolg der großen GS-Modelle anknüpfen?

Fahrbericht * Vorstellungen

Hände hoch!
Beim „American way of riding“ tun sich mit der jungen Marke Victory weitere Optionen auf. Wie gut der dicke V-Twin zum Seitenwagen-Cruisen taugt, beleuchtet der Fahrbericht.

Löwenjäger
Was ist neu an dem neuen Ridgeback-Sport-Beiwagen von Tripteq?

Gigaliner
Eine 1500er Gold Wing gehört noch lange nicht zum alten Eisen, zumal, wenn ein modernes Fahrwerk mit neuem Beiwagen aus den USA die Fahrfreude fördert.

Feuerrotes Spaßmobil
Eine MZ ETZ mit 500 Kubik? Luxus-Emme mit 500er Rotaxmotor. Gespannumbau mit vielen Finessen – forever young.

Exquisit
Um dem Reiz eines Rollergespannes zu verfallen, ist man wohl noch verrückter, als man es als Gespannfahrer ohnehin schon ist. Vespa Primavera mit Steib-Replika.

Ne Nummer kleiner
Muss es denn immer gleich ein ganz dicker Brummer sein? Yamaha XT 600 im Offroad-Trimm.

Technik

Unter der Lupe
Der preiswerte Heeler-Umbaukit wird mit einer Nachlaufverkürzung angeboten. Eine Leseranfrage dazu veranlasste uns, dieses Bauteil und seine Auswirkungen genau zu betrachten.

Hart und rostig
Vergurkte Schrauben, abgerissene Bolzen und rundgedrehte Sechskante sind immer ein Ärgernis beim Basteln und Reparieren. Wie funktioniert die Reparatur?

Lichtmaschine
Die leistungsschwächeren Bosch-Starter in den älteren BMW-Boxermodellen saugen die Batterie schneller leer, als uns lieb sein kann. Andreas Mattern bietet für dieses Problem eine Lösung.

Magazin

Hermeling
Mit dem Namen Otto Hermeling verbindet sich in erster Linie das Tornado. Doch war dies nicht die einzige Konstruktion, mit der der verstorbene Gespannbauer die Szene bereichert hat.

Das Allerletzte
Über manches können wir uns immer wieder aufregen. Hans Hohmann tut es von Berufs wegen. Eine satirische Betrachtung zum Thema „Winterreifen für Motorräder“.

Reise und Treffen

Mainkling
Die Horex- und Oldtimerfreunde Mainkling veranstalten ihr Treffen im dreißigsten Jahr, ein nicht alltägliches Jubiläum.

Elefantentreffen
Über 6000 Besucher trafen sich zum ältesten Wintertreffen der Motorrad. Zum 24. Mal kam die Winterfahrergemeinde in Thurmansbang zusammen.

Westkap
Ein Tourentipp zum westlichsten Punkt Skandinaviens.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Größter Gespann-Anzeigenmarkt
Termine
Sport (Q-Klasse)
Fragen und Antworten
Impressum


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MOTORRAD-GESPANNE 126

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Leitartikel

Vorteile für Elektroniker

Martin Franitza

Nicht nur die Motorradtechnik wird stetig weiter entwickelt. Auch die Elektronik hat schon lange Einzug gehalten. Vernetzte, voneinander abhängige Systeme übernehmen einen großen Teil der Steuerung beim Motorrad. Sie werden immer größeren Einfluss auf das Fahren nehmen. Sogenannte intelligente Bauteile aus dem Elektronikbaukasten der Entwickler versuchen, uns das Denken abzugewöhnen. Ob das sinnvoll ist oder manche Entwicklung in die falsche Richtung führt, ist nicht die Frage. Wir haben beim Neukauf keine Wahl und damit muss man sich abfinden. Auch wenn das einem wie mir von der Unterbrecher-Generation nicht immer leicht fällt.
Die elektronischen Komponenten sind für den Gespannbau heute die große Herausforderung. Es ist nicht mehr damit getan, dass man für das Beiwagenlicht ein Kabel zum Motorrad legt und an den Kabelbaum des Motorrades anschließt. Ein Canbus-System würde diese Vorgehensweise mit einer Fehlermeldung quittieren, eventuell sogar verhindern, dass das Motorrad anspringt. Solche Vorfälle kennen wir genügend.
Die Gespannhersteller haben in den letzten Jahren Lösungen für diese Probleme gefunden, sei es die elektronische Tachoangleichung oder das Umgehen von Umfallsensoren. Aber während ich diese Zeilen schreibe, wird bereits an der nächsten Generation von elektronischen Bauteilen gearbeitet, und man kann davon ausgehen, dass sie den Gespannbau immer mehr erschweren werden.
Bei den Gespannherstellern wird in Zukunft derjenige die Nase vorne haben, der in die Welt der Bits und Bytes eintauchen und Änderungen vornehmen kann. Elektronische Lösungen brauchen Spezialisten. Ihr Können wird bestimmen, in welche Richtung sich der Gespannbau entwickeln wird.
Rohre biegen, tolle Fahrwerke bauen und ansprechende Beiwagenboote herstellen, das kann die Branche aus dem FF. Die Hardware wird virtuos beherrscht. In Sachen Software stecken die Gespannhersteller noch in den Kinderschuhen. Erste zarte Schritte werden unternommen.
Die Firma Müller-Gespanne widmete sich in den letzten Monaten intensiv dieser Thematik und kann schon verschiedene Lösungen für unterschiedliche Problemstellungen wie zum Beispiel die Tachoangleichung anbieten (siehe M-G 125). Ich hoffe, dass aus den ersten Schritten ein selbstbewusster Marsch in die elektronische Zukunft wird, die uns die Motorradhersteller vorgeben.

***

Die Winterfahrer stehen schon in den Startlöchern und hoffen natürlich auf viel Schnee. Automatisch taucht die ewig diskutierte Frage auf: Was ist das ideale Wintergespann? Obwohl wir seit Jahren mit unserem Kawasaki-Winter-Gespann unterwegs sind, stellen sich auch bei uns manchmal Zweifel ein, ob so ein Chopper-Verschnitt wirklich geeignet ist. Das ist vor allem dann der Fall, wenn bei der Treffenanfahrt der Schnee tief und das Gelände schwierig wird und wir neidvoll auf jene blicken, die sich problemlos durch schwierigste Situationen graben. Meistens sind es Fahrer mit Ural-Ranger-Gespannen, denn der zuschaltbare Beiwagenantrieb schiebt die Messlatte des Scheiterns verdammt weit nach oben.
Im letzten Winter haben wir uns damit intensiv auseinandergesetzt. Unsere Erfahrungen haben wir in dem Ural-Winter-Test zusammengefasst. Übrigens kann man bei einem Ural-Ranger-Gespann noch eine Leitung vom Beiwagen zum Kabelbaum des Motorades ziehen, ohne dass im Display eine Fehlermeldung auftaucht. In diesem Sinne, bis zum nächsten Treffen und viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE

Ihr

Martin Franitza

Leseprobe (PDF)


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Kleinanzeigen

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

Inserieren in der Zeitschrift der Gespannfahrer

Infos für Verkäufer:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Preis der Kleinanzeige:
    Alle privaten Kleinanzeigen sind mit einem Bild gratis!
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt.
  • Ist das Gespann verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen die Anzeige, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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MOTORRAD-GESPANNE-Service:
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  BMW-Gespanne

 

  • [12.12.] BMW R90/S Gespann. Super Zustand. Weiteres am Tel. 0178 7834647
  • [12.12.] BMW K 1200 RS mit EML Speed 2000, Bj. 2003 für 11.950 Euro Festpreis! Das Gespann hat 50.595 km auf dem Tacho, TÜV 08/2018. Kardan und Ölwechsel neu. Weitere Extras: Zusatztank im Beiwagen( noch nicht eingetragen ), Navihalter von Garmin, höhere Scheibe sowie eine  Lenkerhöhung. Die Solo ist  Bj. 1998. Weitere Infos unter Tel. 04403 5684; Achtung, würde auch tauschen gegen gleichwertiges EML-Gespann mit CT 2000/2001
    kgespann, bmwgespann, seitenwagen
  • [26.11.] BMW R 850 R mit Trip Teq Heeler, 23.656 km, 850 cm³, 52 kW (71 PS), EZ 08/2000, HU 07/2018. ABS, Heizgriffe, Gepäckbrücke, Topcase m. Polster, Zusatzscheinwerfer, Schutzbügel, mit Trip Teq Heeler, Überrollbügel, Persening, Gepäckbrücke, Alu Rad, Ersatzrad Stahl, sehr gepflegter Zustand, Service bei 23.442 km durchgeführt, 12.889 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
  • BMWgespann, Seitenwagen, Beiwagen
  • [26.11.] BMW R 1150 R mit Tripteq Fox, 37.100 km, 62 kW (84 PS), EZ 12/2004, Anzahl der Fahrzeughalter: 3, HU 11/2019, Farbe: Blau Metallic. Neu aufgebaute R 1150 R im seltenen Farbton Ferro mit schwarzem Antriebsstrang. Der Beiwagenrahmen ist verzinkt, kunststoffbeschichtet und in Ferro-Matt des BMW-Rahmens lackiert, ebenso die seitliche und hintere Alufelge. Nachlaufverkürzung, ein neuer Vorderreifen in 130/70R17 montiert, hinten 155/80R15 montiert, am Beiwagen Alufelge mit 165/65R14. Gefedert wird über einstellbares HCS-Federbein. Scheibenbremse am Beiwagen ist mit dem Integral-ABS gekoppelt, d.h. mit der Handbremse werden alle drei Räder verzögert. u.v.m. Ein sehr schönes Motorrad mit exzellenten Bremsen und tollem Fahrkomfort. Preis 16.990 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)Seitenwagen, Beiwagen, BMWgespann
  • [26.11.] BMW K 1100 LT mit EML-GT 2001, 51.800 km, 1.100 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 07/1998, Anzahl der Fahrzeughalter: 2, HU 11/2019, Farbe: mystikrot-metallic, Kardan. Umbau neu, Teppichboden im Kofferraum, Paneele im Fahrgastraum (eingeschraubt), Sommerverdeck, Stahlflex-Bremsleitungen, 2 Steckdosen, Original-Koffer und Topcase in Motorradfarbe, Radio, Heizgriffe, Zusatzinstrumente (Tank, Temperatur), 19.990 Euro. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer (Bild)
    Seitenwagen, BMWgespann, Beiwagen, Ziegelstein
  • [23.11.] BMW R 1150 RS mit Tripteq Heeler aus Zeitmangel zu verkaufen. Umbau 2008, Heeler mit Seitenwagenbremse und aufklappbarem Karosse mit Hosenträgergurt. Nachlaufverkürzung vorne, Radadapter am Hinterrad mit Smart Felge und Reifen, alle Brems- und Kupplungsschläuche sind erneuert worden (Stahlflex), Reifen in sehr gutem Zustand, Batterie neu. Tel. 04955 936835
  • [10.11.] BMW R 850 R, EZ 5/96, 70 PS, TÜV 08/18, Gespann mit EZS Seitenwagen Typ RX4 (1,5 Sitzer), Schwinggabel, Carell Bremssattelhalter, Toni Dämpfer, hydr. Lenkungsdämpfer, stahlum. Bremsltg., Hilfsrahmen, Windschild und Plane usw., 8.250 Euro, Tel. 06403 72667 oder 0151 10600352
  • [06.11.] BMW 1150 GS mit EML S1 Roadster, 38.500 km,  62 kW (84 PS), EZ 09/05, HU 07/19, aus Krankheitsgründen abzugeben. Sehr gepflegter Zustand, Laufleistung als Gespann ca. 9000 km. Seitenwagen mit 150 mm Bodenfreiheit und progressiv abgestimmten Fahrwerk, viele Ausstattungsdetails und Verbesserungen an Maschine und Beiwagen. Bitte anrufen, ein persönliches Gespräch sagt mehr als 100 E-Mails. Tel. 06308 994317, michaelsluka@yahoo.de, Standort nähe Kaiserslautern
    bmwgespann, gsgespann
  • [06.11.] Biete K 100 RS 16V mit EZS TPSL,  98 PS, Motorrad EZ 04/90, Gespannumbau 03/95, 144.000 km, TÜV bis 07/2018, heizbare Handgriffe, ABS 1, Bilstein Dämpfer vorn u. BW, bei 96.000 km neue Kardanwelle, 2012 ölfeste Kupplung-Siebenrock, Stahlflex vorn u. hinten neu, VB: 7.790 Euro, Tel.: 0176/43357310 oder Email: waecken@live.de
    k100gespann, nmw-gespann
  • [05.11.] BMW K 1200 GT mit Stern-Rox, 64.000 km, 112 kW, EZ 02/2008, Gespannumbau 2009 bei ca.14.000 km, HU 07/2018, Sommerfahrzeug, viel Zubehör, Kabine, Spritzverdeck, Zusatztank 25 ltr, Baehr-Gegensprechanlage, Armlehnen. Maschine und BW sind Scheckheftgepflegt; Endantrieb, Zündspulen und Kühler wurden erst erneuert, das Gespann steht bei Stern Gespannservice in Straubing. VB: 21.999 Euro. Tel. 0160 5168497
    Sterngespann, motoside, sidecar
  • [23.10.] BMW R 1100 RT mit EML GT 2001, teilzerlegt, nicht fahrbereit, gegen Gebot. Nähere Infos u. Bilder auf Anfrage jah.effelsberg@netcologne.de
  • [23.10.] Gespann BMW K 1200 LT, EML Umbau, techn. einwandfreier Zustand, TÜV bis Juni 2018, 69.457 km; Tempomat, el. Rückwärtsgang, Bordcomputer, Radio/Cassette/CD-Laufwerk, elektrisch verstellbares Windschild, Koffersystem mit Topcase, Griffheizung, Farbe: champagner-metallic. Preis 18.000 Euro (VB), Angegebener Preis bezieht sich nur auf das Motorrad mit Beiwagen, ein Anhänger kann gesondert erworben werden. Weitere Infos unter Tel. 0175 6899307
    LTgespann
  • [23.10.] HMO-K100-Gespann, Jahrgang: 1988, ca. 250.000 km, gepflegt, gewartet, aber gebraucht auch im Winter, nächste HU 2/19, Festpreis: 15.000 Euro, nur nach Deutschland. Tel: 0041 61 3025417 ab 17 Uhr, krebser.basel@bluewin.ch
  • [16.10.] BMW R 1200 GS Adventure, Stern-Gespann, 17.600 km, 1200 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 12/2006, HU 08/2019, ABS, Heizgriffe, original BMW Alukoffer, Der Beiwagen ist ein 1,5-Sitzer mit absperrbarem Kofferraum, ebenso ist ein Cabrio-Dach vorhanden. Der komplette Umbau ist eingetragen und in einem sehr guten Zustand, technisch sowie optisch, Preis 14.900 Euro.Ich bin für Fragen und Besichtigungstermine zu erreichen unter: Tel. 0162 1011075
    Seitenwagen, Beiwagen, Gespann
  • [10.10.] BMW 1200 GS Adventure, Neufahrzeugumbau 5/2011 Uli Jacken, 11.000 km, 11.000 Euro, Tel. 0151 23442750
    Heeler, Tripteq, Jacken
  • [28.09.] BMW R 850 R mit Trip Teq Heeler, 23.656 km, 850 cm³, 52 kW (71 PS), EZ 08/2000, HU 07/2018. ABS, Heizgriffe, Gepäckbrücke, Topcase m. Polster, Zusatzscheinwerfer, Schutzbügel, mit Trip Teq Heeler, Überrollbügel, Persening, Gepäckbrücke, Alu-Rad, Ersatzrad-Stahl, sehr gepflegter Zustand, Service bei 23.442 Km durchgeführt, 12 Monate Werstattgewährleistung, Preis 12.889 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)MWgespann, motoside, side-hackd
  • [28.09.] BMW K 1200 RS, Mod. 1997 mit EML GT 2001, 211.000 km, 72 kW (98 PS), EZ 05/1998, HU 04/2008. Heizgriffe, Kofferträger, Koffer für 320 Euro, dazu 2 Sitzbänke, Lenkererhöhung, Rasten tiefer, EML GT 2001 mit Gepäckbrücke, 12 Monate Werkstattgewährleistung, Preis 9.989 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
    Motoside, sidecar, k-gespann
  •  [26.11.] BMW R 1100 S mit Tripteq und T-Rod, 12.600 km, 1.098 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 09/2004, HU 07/2017, teilintegrales ABS, Spiegler Stahlflex Bremsleitungen rundum, Heizgriffe, Warnblinkanlage, Koffersatz, Kofferträger und Soziusfußrasten lose dabei, Spiegler SB-Lenker, LSL Lenkerendspiegel, Hinterradfelge in 6×16 mit Bereifung 185/55R16, verstärkte Hinterradfeder, vorne einstellbares HCS-Federbein, Vorderradbereifung wahlweise 130/70R17, Motorradsitz mit Antirutschbezug, 19.390 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
  • [28.09.] BMW R 1200 R mit EML GT 2001, 24.712 km, 81 kW (110 PS), EZ 05/2013, HU 03/2019. Safety-Paket, Premium-Touring Paket, Wunderlich Cockpit, Gepäckbrücke; EML GT2001, Sommerverdeck, Paneele; 24 Monate Car Garantie, Bilder zeigen das Neufahrzeug, Preis 22.898 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
    W-Tec, tricycle, bmww-gespann
  • [26.11.] BMW R 1100 S mit Tripteq und T-Rod, 12.600 km, 1.098 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 09/2004, HU 07/2017, teilintegrales ABS, Spiegler Stahlflex Bremsleitungen rundum, Heizgriffe, Warnblinkanlage, Koffersatz, Kofferträger und Soziusfußrasten lose dabei, Spiegler SB-Lenker, LSL Lenkerendspiegel, Hinterradfelge in 6×16 mit Bereifung 185/55R16, verstärkte Hinterradfeder, vorne einstellbares HCS-Federbein, Vorderradbereifung wahlweise 130/70R17, Motorradsitz mit Antirutschbezug, 19.390 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597
    Beiwagen, Seitenwagen, Hackd
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  DongHai-Gespanne

 


  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 


  Harley-Davidson-Gespanne

 

  • [24.11] Verkaufe Harley-Davidson Fat Boy mit V-Triebwerkseitenwagen, Bj. 2004, EZ 01/2005, TÜV 04/2019, 2 Vorbesitzer, Motor 1550 ccm, 52 kW mit Leistungssteigerungssatz, Torquemaster Nockenwellensatz und größerer Ölpumpe und Mapping, Auspuffanlage AMC HD 1, geänderten Luftfilter, Nachlaufverkürzung, Rückwärtsgang, Ölkühler, doppelte Bremsscheibe vorne und V-Triebwerk-Doppelbremsanlage, Stäubli-Trennkupplung zur wahlweisen Nutzung mit und ohne Seitenwageneintragung vom TÜV eingetragen, 58.607 km Laufleistung, Übersetzung für Gespannbetrieb geändert, diverse nicht Chromnachbesserungen, Radlaufsirene, Tanktasche, Werkzeugkasten in Chrom, Frontscheibe und vieles mehr, VHB 24.800 Euro, michael.pauw@gmx.de, Tel. 04941 938310, Mobil 0171 9725089

  Honda-Gespanne

 

  • [27.12.] Honda Pan European ST 1100, Lefèvre-Gespann, EZ 3/97 , 68.700 km , Integralbremse, Feststellbremse, Koffer mit Innentaschen , Topcase, Navi. 2013 wurde das Motorrad mit 30.000 Km bei Lefèvre als Gespann umgebaut. Festpreis: 17.000 Euro. Tel. 06408 63972, E-Mail wieland.f@arcor.de
    LTS, Hondagespann, Seitenwagen
  • [23.11.] Honda ST 1100 Pan European mit Panda, Verkauf aus Zeitmangel mein Gespann Verkaufen. Das Gespann ist ein Einzelstück mit handgefertigtem Beiwagen, Umbau von Carell. Einarmschwinge mit innenbelüfteten Autobremse. Letztes Jahr Umbau Vorderrad auf Rollerreifen (bessere Spurtreue). Der Beiwagen mit Tür und einer großen Kofferraumklappe. Frontscheibe ist aus Glas. Es sind 2 Hosenträgergurte innen verbaut. Die seitlichen Stoffverdecke können herausgenommen werden. Am Beiwagen und hinten am Motorrad sind Autoreifen verbaut. Die Kupplung mit Federn wurde vor 2 Jahren erneuert. Brems und Kupplungsschläuche sind duch Stahlflexschläuche erneuert worden. Tel. 04955 936835
  • [16.11.] Biete schönes Honda-Gespann, 1100 ccm, Walter-Umbau, EML-Boot, Zusatz-Tank 25 Ltr., VA-Rohrrahmen ums Boot, Lackierung metallic-blau, 25.349 km, TÜV neu, Bj. 2001, nur Sommerfahrzeug, 1a-Zustand, zusätzlich bieten wir neue Gabelholme, Kotflügel, Sitzbank, Tankrucksack und Reparaturanleitung. Wegen Alter und Gesundheit müssen wir es abgeben. Preisvorstellung etwa 12.000 Euro. Tel.: 06406/4174
  • [28.08] Honda Helix mit Stoye-Seitenwagen, 25.344 km, 250 cm³, 13 kW (18 PS), EZ 04/1993, HU 06/2018, blau (blau-met.). Topcase, Heizgriffe, Rückenpolster, geschl. Kabine, Gepäckbrücke, 12 Monate Werkstattgewährleistung, 4889 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725 (Bild)
    scootergespann, rollergespann
  • [28.09.] Honda GL 1800 B mit EML GT2001, 51.657 km, 87 kW (118 PS), EZ 05/2013, Corbin Sitz mit Rückenlehne, Bagger Windscheibe und Schwarze Blinkergläser (Originalteile sind vorhanden). Original EML Zusatztank, Gepäckträger, Anhangerkupplung und Sommerverdeck (Anhangerkupplung wird nicht überall in D eingetragen), Preis 29.990 Euro. MotoPort Hengelo, NL-7552 CL Hengelo, Tel. +31 74 243 8376 (Bild)
    Bobber, moto-side, hackd

  Jawa-Gespanne

 


  Kawasaki-Gespanne

 

  • [02.01.] Kawasaki Zephyr 750 Armec Sidewinder- Schwenkergespann, 34.350 km (nachweisbar), 72 PS, EZ 3/91, blau, seit 1998 in meinem Besitz, unfallfrei, wahlweise Solobetrieb, MB-Halbschale, Kombibremse, Gabelstabi, Lenkungsdämpfer usw…, gute Fahrleistungen (nur 285 kg Leergewicht), Einzelstück mit toller Optik, Schönwetterfahrzeug, TÜV 4/2018, VHB: 7.825 Euro, Tel: 06301/31234, Email: gug.bechberger@t-online.de
    Schwenkergespann, Pendelgespann

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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [10.10.] Moto Guzzi Cali. 2 mit Delfin-Seitenwagen. Wurde 2015 restauriert, Motor neu aufgebaut und gelagert, neue Kupplung neue Zylinder ( LM 1000) Zylinderköpfe große Ventile, Nockenwelle umgeschliffen, Kardan neu, Getriebe-Austausch, leichte Schwungmasse, Rahmen und Boot neu lackiert, Rahmen verstärkt und auf Federbein umgebaut, Elektrik, Tacho neu Doppelzündung, Räder neu eingespeicht, Niederquerschnitt-Reifen neu, Bremsen 4 Kolben alles neu, Auspuffanlage V2A, offene Trichter, alles eingetragen; TÜV bis 2018, VB 18.500 Euro. Tel. 0173 5738115
  • [03.10.] Moto Guzzi California 2 mit EZS Seitenwagen, Bj 1982, 1000 ccm 49 kw, 103.500 km, Gespannumbau 1994, EZS TPSL 2-Sitzer Seitenwagen, gebremst, mit Minilite Alurad, Batterie im Beiwagen, Edelstahl Gepäckbrücke, Gespannschwinge EZS mit Koni, 15“ Verbundräder, Stahlflex, Cockpitscheibe, Moto Spezial Kombiinstrument, Einzelsitz, Sturzbügel, Edelstahl Rahmenabdeckung, Bleifreiköpfe mit Doppelzündung, Dellorto PHF 30 offene Trichter, Tomaselli Gasgriffe, Zylinder, Ventile, Ventilführungen, neu bei 90.730 km, Oelwannenzwischenring, Oelfilter außen, Kopf und Fußdichtungen neu, Ein kleiner Schönheitsfehler am Tank, ist eine kleine Lackblase zu sehen, ist zum Glück im schwarzen Lackbereich, und daher gut zu reparieren, VB 11.400 Euro. Tel. 09342 23771 (Bild)
  • [25.09.] Moto Guzzi V7, Bj. 1971, 1987 erstmals in Deutschland zugelassen, 2009 wurde Velorex 562 Seitenwagen angebaut, V7 hat 25 kW im Brief eingetragen, TÜV 8/2019, Fzg. hat dem Alter entsprechende Gebauchsspuren, ein Oldtimer mit Charakter, VB: 7.500 Euro. Tel. 09869 658, abends oder Email: 09869658-0001@t-online.de
    guzzigespann

  MZ-Gespanne

 

  • [12.12.] Gespann ETZ 250, EZ 10/1987, umstandhalber abzugeben, Reifen neu, TÜV bis 8/2018, Gespann sieht altersbedingt gut aus, Seitenwagen im amerikanischen Design, 25.000 km gelaufen, 2. Besitzer, Gespann läuft einwandfrei, Preis VB 3.700 Euro. Kontakt: Bernd Schulz, Düsseldorf, Tel. 0211 575823
    MZgespann, Seitenwagen
  • [06.11.] MZ Gespann ETZ 250, Bj. 83, Westmodel, 16 Zoll Räder, fahrbereit, ohne TÜV, mit Teile, Lack schlecht, FP: 1.500 Euro, Tel. 02689 3071 oder 0171 3880579

  Roller-Gespanne

 

  • [06.11.] Suzuki Burgmann AN 650 A Executiv mit EML S1 Roadster, Bj. 10.2006, 41 kw, 24.000 km, TÜV 5.2019. Sehr gepflegtes Einzelstück. Unverbastelt nur sinnvolles Zubehör wie Givi Scheibe + Orginalscheibe, Chrom-Schutzreling, Persenning für Beiwagen, VB 12.200 Euro. Tel. 0172 2442652
    Rollergespann, Scooter side

  Royal-Enfield-Gespanne

 


  Side-Bike

 


  Suzuki-Gespanne

 

  • (11.09.) Ruko Suzuki GSX 650 F, Baujahr 2009, Umbau 2010, 23818 km, Beiwagen Ruko Shark 1, integrierter Beiwagentank mit Verdeck und Beifahrer-Spritzdecke, Fahrer-Fussrasten tiefer gelegt,Alle Rechnungen vorhanden – Umbau bei Ruko in Metzingen, weitere Infos: http://bit.ly/2xrdFtb, nächste HU Mai 2019, VB 12.500 Euro. E-Mail: andreas.haas@ymail.com
    Sidevogen, Sidecar, Zijspan

  Triumph-Gespanne

 

  • [06.11.] Zu verkaufen: Triumph Rocket III Touring, 106 PS, Hubraum 2.294 ccm, EZ 2009, 27.678 km, TÜV 10/2019, das Motorrad wurde auf Gespann umgebaut, dafür wurden einige Umbauten am Motorrad vorgenommen. Alle Teile sind vom TÜV eingetragen, VB 25.500 Euro. Tel. 0162 8326419
    Rocketgespann

  URAL-Gespanne

 

  • [26.11.] Ural Sportsman Euro 4 in Schwarz, 20 km, 750 cm³, 26 kW (35 PS), EZ 10/2017, HU 10/2019, Kardan. Fabrikneue URAL Sportsman mit Euro 4. In Schwarz mit weißen Streifen. Das neue Modell hat neben anderen technischen Änderungen am Motorrad und im Beiwagen wesentlich bessere Sitze. Das Brötchen auf dem Gepäckträger läßt sich einfach entfernen. Im Beiwagen ist serienmäßig die Elektrobox verbaut. Mit Umbau der Beiwagenbremsbetätigung auf die Handbremse. 15.549 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
    Seitenwagen, Uralgespann, Töff side
  • [28.09.] Ural T TWD Euro 4, 20 km, 750 cm³, 26 kW (35 PS), EZ 08/2017, HU 08/2019, Farbe rot-metallic, Kardan, 13.630 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597
    Russengespann, Beiwagenantrieb, two wheel drive

Yamaha-Gespanne

 

  • [01.01.] Sidebike Yamaha FJ 1200 Comete, EZ 01.1990, TÜV 09.2018, ca. 38.500 km  Griffheizung, 4in1, guter Zustand, aus gesundheitlichen Gründen zu verkaufen, Fahrzeug ist zugelassen und kann jederzeit besichtigt und gefahren werden. VHB: 10.000 Euro. Tel. 0174 3840875, Raum Heilbronn
  • [26.11.] Yamaha FJR 1300 mit EML GT 2001, 43.670 km, 106 kW (144 PS), EZ 08/02, Anzahl der Fahrzeughalter: 2, HU 11/2019, Farbe: Blau Metallic. Umbau neu (0 km-Fahrleistung im Solobetrieb), mit Zusatzsteckdose für Batterieladung, Teppichboden im Kofferraum,  eingeklebte Paneele im Fahrgastraum,  Stahlflex-Bremsleitungen, Steckdose und Koffern (Original-Yamaha), Preis: 20.990 Euro. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer
    Seitenwagen, Yamahagespann
  • [23.11.] Yamaha FJ 1200 Sidebike mit Comete,  EZ 01/90,  HU  09/18, Preis VHS 10.000 Euro. Tel. 0174 3840875
  • [05.11.] Yamaha XJ 900 S Diversion mit EML GT 2001, grün-metallic, EZ 03.95,Umbau 04.2003, 90.520 km, 3 x 155/65-14 Michelin Bereifung, Griffheizung, Warnblinkanlage, Zusatztank 10 l mit Pumpe, Steckdosen am Motorrad und im Seitenwagen, Saisonkennzeichen 04/10, VB 8300 Euro. Tel. 07355 2318, kontakt@sfahrraedle.de
    EMLgespann, Yamahagespann
  • [20.11.] Yamaha FZS 600 mit EML S1 Roadster, EZ 08/2002, 13.310 km, HU 07/2015, 70 kW (95 PS), Gespannumbau 07.2013, als Solofahrzeug bis km-Stand 12.809 gefahren, Krauser-Kofferhalter, Top-Case Scheckheftgepflegt, blaumetallic, 12.490 Euro. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer
    Gespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [26.11.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [27.12.] Suche Beiwagen von Peter Sauer, Greif oder Greif 2, auch mit Rahmen, oder komplettes Gespann. Tel. 0175 4103342
  • [10.11.] Suche für Ardie RBK den Seitenwagen Typ Ardie Lido (1930-1936), auch baugleichen französischen Bernadet Typ Tourisme 1. Tel. 037341 2209, fam.bojarski@bcm-design.de


      Verkaufe Seitenwagen

 

  • [06.01.] Verkaufe Flexit Parallelschwenker, Bj. 1995, technisch einwandfrei, gebremst, luftgefedert mit Kompressor, Optik: 3, Preis: 4000 Euro. Friedrich Steiner, A-8330 Feldbach, Tel. 0043 664 1053159, farm.steiner@utanet.at

  Suche Gespann

 

  • [06.01.] Suche Goldwing GL1500-Gespann, vorzugsweise mit EML GT 2001, Autobereifung, Schwinge, AHK. Tel. 05731 52010
  • [06.01.] Familie sucht gepflegtes anderthalb- oder zwei-Sitzer-Gespann mit geschlossenem Seitenwagen. Bitte keine Russen oder andere Fahrzeuge aus dem ehemaligen Ostblock anbieten. Der Preis sollte sich zwischen 7000 und 10.000 Euro bewegen. Tel. 0174 9051659, max@strassenjunge.de
  • [20.20.] Suche Fernreisegespann Africa Twin, Transalp, BMW, KTM, am liebsten wäre mir eine Africa Twin. Zustand des Fahrzeuges ist nebensächlich, da es komplett neu aufgebaut werden soll. Eine Schwinggabel wäre schön. Bitte alles anbieten, auch Einzelteile wie Schwinggabel etc. E-Mail: dannidanone@web.de
  • [10.11.] Suche MZ oder Ural-Gespann, auch defekt, zerlegt oder ohne TÜV. Tel.: 036608 92510
  • [16.11.] Suche BMW R 1150 GS oder R 1150 GS Adventure Gespann mit Stern RXL Beiwagen. Tel. 0151 65150260 oder f.bode1502@t-online.de
  • [16.11.] Suche mein ehemaliges GSX 1100 G EML-Gespann, welches ich ca. 2004 nach Kiel bzw. Umkreis Kiel an einen Fahrlehrer oder Fahrschulinhaber verkauft habe. Fotos siehe unter suzuki-classic.de. Ich hatte seinerzeit die Scheibe gegen eine passend lackierte Verkleidung der -E getauscht und das Gespann war in erstklassigem Allgemeinzustand. Ich würde sie gerne zurückkaufen und bin für jeden Hinweis dankbar. Hinweise bitte an h.u.h.sutor@web.de
  • [23.10.] Suche ein Schwenker-Gespann komplett bis 7.000,-€ Hersteller egal wäre aber schön wenn es ein schmales Bike wie Yamaha XJ 900 oder BMW 850 GS ist. Möglichst unter 1000 ccm und weniger als 100 PS Nähe Hamburg wäre auch super, bin aber mobil. hesoba@gmx.de

  Anhänger

 


   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel. 07631 13331

   Sonstiges

 

  • [06.01.] 115 Hefte Motorrad-Gespanne von Dez. 97, Nr. 42 bis Dez. 2016, Nr. 156 kostenlos abzugeben, nur Abholung, Tel.: 02594/5652, 48249 Dülmen
  • [29.12.] Verkaufe Motorrad-Gespanne-Hefte ab Jahrgang 2/93 bis Heute, vollständig gegen Gebot. Tel.0162 6787681
  • [27.12.] PRO SIDE-CAR sucht aufgrund altersbedingtem Ausscheidens eines Intruktorenkollegens mittelfristig Ersatz. Die oder der Bewerber(in) sollte über folgende Fähigkeiten verfügen: -Kenntnisse in der Erwachsenenbildung, -überdurchschnittliche Fahrfähigkeiten mit dem Gespann, -Freude an der Arbeit mit Menschen im Rahmen unserer mehrtägigen Kurse, -Teamfähigkeit, -eine Instruktoren-Ausbildung nach DVR oder ADAC Richtlinien wäre vorteilhaft, -ein eigenes Gespann neuerer Bauart (nicht älter als 20 Jahre). Bewerbungen gerne per E-Mail an info@prosidecar.de
  • [20.12.] Motorrad-Gespanne-Hefte 89, 95,99-102, 104-141, 143-149, 152, (52 Hefte), nur komplett, Nichtraucherhaushalt, 50 Euro inkl. Versand. Kontakt: juer.kraemer@web.de
  • [20.12.] Suche für mein EML-Gespann K 100 ein kompl. Verbundrad hinten oder Felge 4.00J x 15. Bitte alles anbieten. Tel. 02434/6636 oder dursten@gmx.de
  • [16.11.] Zwei Topcase mit Grundplatten, neuwertig, von D. Louis, ca. 15 l. und ca. 25 l., mit Schlüssel, Selbstabholer, 30 Euro, Tel.: 02175/2785
  • [13.11.] Verkaufe 74 Gespannhefte der Ausgaben 26-98 alle Vollständig und in einem sehr guten Zustand. Versand und Abholung sind möglich. Alles komplett  VB 100 Euro. Tel. 05657 913246 oder matthiascassel@gmx.de
  • [07.11.] Gefedertes Fahrgestell Erka Wolf, Erstzulassung 10.06.1964, neuwertiger Zustand. Der Gepäckraum ist eine aufmontierte, lackierte, hochwertige Dachbox von Kamei, Modell Delphin 380. Leergewicht 60 kg, zul. Gesamtgewicht 200 kg. Zwei gleichschließende Schlösser schützen vor Langfingern. Ursprünglich gehört der Anhänger zu meinem Trike. Da ich mit einem Wohnanhänger verreise, ist der Gepäckanhänger überflüssig und steht jetzt zum Verkauf. Der Anhänger ist abgemeldet und hat TÜV bis August 2018. Standort in 04668 Grimma. Kontakt: Jörg Waßmann Tel. 0163 629133
  • [06.11.] Ich fahre seit über 15 Jahren eine Guzzi V7 mit einem Eigenbau Boot auf einem EML Mini Fahrwerk auf roter 07er Nummer.In den alten Fahrzeugpapieren ist allerdings ein Velorex Beiwagen eingetragen. Nun wollte ich das Gespann regulär TÜV abnehmen lassen, der TÜV verweigert mir allerdings die Eintragung des Beiwagens mangels technischer Unterlagen. Nun meine Frage: Hat jemand Unterlagen mit denen ich das EML Mini Fahrwerk identifizieren bzw. eintragen lassen könnte? Eventuell kommt ein Verkauf des Beiwagens auch in Frage, bei Interesse anfragen!  joachim-wollenberg@t-online.de
  • [05.11.] 86 Hefte MOTORRAD-GESPANNE von 1989 bis 2015, fast vollständig für 86 Euro zu verkaufen, nur komplett! Tel. 04505 795
  • [03.10.] Carell-Gespann mit EZS-Beiwagen, 4sitzer, HU 8/18, Zusatztank 20 l, 12-V-Steckdose, Radio, USB, 133.200 km, Preis 5000 Euro. Tel. 0151 71668030, 90522 Oberasbach
  • [26.09.] Federbein EML S 325, gebraucht, funktionsfähig. Tel. 0177 8204335 oder Email: dm-reetz@t-online.de

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    • Billig, aber nicht um jeden Preis
    • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
      • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
      • MZ und Jawa – eine Alternative?
    • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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Tripteq

TripTeq (NL)

Gespann-Hersteller / -Handel

Hersteller-Steckbrief:

Die holländische Firma TripTeq bietet mit dem Heeler-Gespann auch ein Selbstschraubergespann mit TÜV Gutachten an.

Das Heeler Gespann (holländisch: Zijspan) wurde speziell für die BMW-Modelle R850/1100/1150 R, RS, RT, GS entwickelt. Diese Umbauten sind günstig und technisch gut. Der Heeler wird mit einer Bauanleitung geliefert. Wer sich dies nicht zutraut kann den Anbau auch durch einen Tripteq Vertriebshändler durchführen lassen. Der Standardkit enthält alle Teile für den Anbau an obengenannte Motorräder und wird als Wahlweise-Gespann eingetragen.

Tripteq bietet das Standard-Heelergespann in drei Versionen an:

  • Version 1 mit Nachlaufverkürzung und Seitenwagenbremse
  • Version 2 mit Hinterradadapter mit 155-15 Reifen auf einer 15” Felge
  • Version 3 mit EML Schwinggabel, – Ferderbeine und – 14″-Verbundräder.

Der Beiwagenrahmen ist feuerverzinkt, der Bootskörper aus ABS-Kunststoff. Lackteile sind die Oberschale und der Kotflügel. Tripteq bietet auch noch Zubehör für den Heeler an. (Der Beiwagen kann auch fertig lackiert geliefert werden.)

Die UNEM-Ausführung wird nur als Komplettgespann geliefert, Anbau und Lackierung werden von den Vertriebspartnern durchgeführt. Die UNEM-Ausführung wird mit der Yamaha XJ 900 Diversion geliefert.

Der UN Ausführung hat einen Universal Rahmen. Das Rahmen wird geliefert mit 2 extra Anschlussplatten. Diese Platten sind für die Umbauer (Händler oder Selbstschrauber) die Basis für die motorradseitigen Anschlüsse.

In jeder Ausführung sind die Basis Spezifikationen von das Gespann gleich. Die WZ Ausführung für die BMW-GS-Modelle kann auch mit einem längerem Federbein geliefert werden. Mit den kürzeren Federbeinen, zum Beispiel vom 1100 R Modell, liegt das Motorrad tiefer.

Folgende Berichte, mit verschiedenen Motorradmarken, über die Tripteq-Kombinationen sind in der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE bisher erschienen:

  • Testbericht in Ausgabe 97
  • Vergleichstest, BMW K 100 mit BMW K 75 in Ausgabe 94
  • Heeler-Tipps, Nachricht in Ausgabe 98
  • Honda SLR mit Heeler-Beiwagen, Nachricht in Ausgabe 100
  • Hyosung mit Heeler-Seitenwagen, Nachricht in Ausgabe 98
  • Moto-Guzzi mit Heeler in Ausgabe 89

Folgend drei Heeler-Modelle im Detail:

  • Heeler WZ, 1sitzer
    Dreipunktanschluss, Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein 60 mm-Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: Pulverbeschichteter Rahmen (nach Feuerverzinken), Sitzbank und Verdeck in anderer Farbe, LM Felge 13″ mit 155/70-13 Reifen, LM Felge 15″ (Hinterrad), Gepäckträgerkit, Lackierung Foto Tripteq – Heeler.
    STANDARD: Fahrwerk mit Rad und Federbein und motorradseitiger Umbau, Bootskörper komplett mit Leuchten, Windscheibe, Sitzbank und Verdeck, Bolzenpaket mit Elektroteilen und Kugelgelenken, TÜV Gutachten und bebilderter Bauanleitung
    VERSION 1: Umfang wie Standard, zusätzlich mit Nachlaufverkürzung und Seitenwagenbremse
    VERSION 2: Umfang wie Version 1, zusätzlich mit Hinterradadapter, 15″ Felge mit 155/80×15 Reifen
    Bei den GS Modellen ist die Nachlaufverkürzung nur möglich wenn das Motorrad tiefer gelegt wird.
  • Heeler UNEM, 1sitzer
    Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein mit 60 mm Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    TECHNISCHE DATEN MOTORRAD: EML Schwinggabel, EML Federbeine, 4,5J 14″ EML Verbundräder 155/65-14 Reifen.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: 13″ LM Felge, Gepäckträgerkit
    STANDARD KIT: Auf Anfrage, inklusive Lackierung und Umbau, pulverbeschichteter Rahmen
  • Heeler UN, 1sitzer
    Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein 60 mm-Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: Gepäckträgerkit, Bremskit, Trennkupplung für Bremskit, LM Felge 13″ mit 155/70-13 Reifen, pulverbeschichteter Rahmen

TripTeq, Enschedesestraat 210, NL 7552 Hengelo
Tel: +31(0)74 2438376, Fax: +31(74) 2506729
www.tripteq.com, info@tripteq.comDie Vertriebshändler:

  • Motek Zwei & Dreirad Technik (Stützpunkt und Vertrieb Süddeutschland) Zeppelinstrasse 46, D-91187 Röttenbach, Tel: 09172-669171, Fax: 09172-669172 www.motek-sidecars.de, motek@tripteq.de
  • IWAN-BIKES GmbH, Raiffeisenstrasse 24, D-85276 Pfaffenhofen an der Ilm, Tel 08441 2799508, Fax 08441 2799640, iwan@iwan-bikes.de, www.iwan-bikes.de
  • Joytek Motorrad-Gespannservice, Manfred Dettmers Schepser Damm 3a, D-26188 Edewecht, Tel: 04405 4505, Fax: 04405 4664, www.joy-tek.de, info@joy-tek.de
  • Bode Gespannbau, Zur Hauptmühle 2, D-57339 Erndtebrück, Tel: 02753 598303, Fax: 02753 598305, www.bode-sidecars.de, bode-sidecars@t-online.de,
  • Löw GMBH, FlorianStrasse 2, D-94148 Schambach/Kircham, Tel: 08533 819, Fax: 08533 863, www.loew-gmbh.de, loew@tronicplanet.de
  • Uli Jacken, Motorräder-Gespanne-Quads, Siedlungsstraße 4, D-76863 Herxheim, Tel: 07276 966 597, Fax: 07276 966598, www.side-bike.de, uli.jacken@t-online.de,
  • Fa. Löw (Stützpunkt und Vertrieb) Motorradtechnik, Auf der Pfarrwiese 16, A-5282 Ranshofen/Braunau, Tel. 0676 7395728, www.seitenwagen.cc
  • Dedome sarl (Importeur), Rue de la Poudriere Z.I., Les Franchises, F-52200 Langres, Tel: 0325 847474, Fax:0325 847555, www.dedome.com dedome.sarl@wanadoo.fr
  • HMC Motorcykler, Skovhusvej 9, V. Hassing DK-9310 Vodskov, Tel: 20406669 www.hmcmotorcykler.dk/, heino@hmcmotorcykler.dk

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