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MOTORRAD-GESPANNE 154

Motorrad, Gespann, Beiwagen, Seitenwagen

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(Leitartikel)

HALLO, GESPANNFAHRER!Bernhard Götz

Vorweg eine gute Nachricht: Private Kleinanzeigen in MOTORRAD-GESPANNE sind ab sofort gratis! Wie bisher auch werden die Suche- und Verkaufe-Anzeigen, nachdem sie bei uns eingegangen sind, auch gleich auf der M-G-Website veröffentlicht.

* * *

Es ist schon einige Wochen her, und noch immer habe ich die Wut im Bauch: Es ist der 3. März, und ich bin auf dem Weg zur Messe Motorräder in Dortmund. Während ich auf der Autobahn vor mich hin fahre, blitzt es plötzlich orange. Verfl ixt, eine Radarfalle! Ein schneller Blick auf den Tacho: Die Nadel steht bei etwa 110.

Sechs Wochen später läutet der Postbote an der Haustür und übergibt mir gegen Unterschrift einen Umschlag vom Rechtsamt der Stadt Dortmund. Beim Lesen wird mir übel:
„Sehr geehrter … bla bla bla … Sie überschritten am 3. März 2016 die Höchstgeschwindigkeit außerhalb geschlossener
Ortschaften um 6 km/h. Buße 10 Euro, Gebühren und Auslagen 28,50 Euro. Zu zahlender Gesamtbetrag 38,50 Euro.“

Ja geht’s noch?  Strafe muss sein, okay. Aber ist es denn notwendig, wegen sechs Kilometern gleich mit der Baggerschaufel abzukassieren? Ein Verwarnungsgeld hätte es sicherlich auch getan. Mein Urteil: Halsabschneider von Amts wegen.

* * *

Auch dieses Jahr fuhr ich zu Himmelfahrt wieder zum beschaulichen Oldtimertreffen auf dem Marktplatz nach Braunsbach (siehe Seite 15 im Heft). Vier Wochen später rollte eine gewaltige Schlammlawine über diesen Marktplatz. Manch einer kann sich sicherlich noch an die schrecklichen Bilder in den Medien erinnern.

Schlammüberflutet wurde auch der Gasthof zum Löwen, dessen Besitzer dieses Treffen seit vielen Jahren ausrichtet.
MOTORRAD-GESPANNE wünscht allen Braunsbachern Mut und Kraft, den Ort wieder aufzubauen. Gerne kommen wir auch 2017 zum Treffen der Oldtimerfreunde

* * *

LIEBE GESPANNFREUNDE!

Vom 27. bis 28. August findet das 28. Euro-Gespann-Treffen statt. Entstanden aus der Idee, wenigstens einige der Leser von MOTORRAD-GESPANNE persönlich kennenzulernen, wurde es zum weltweit größten Treffen der Dreiradfreunde.
Auch 2016 wird es keine Musik geben, keine Show und (fast) keine Organisation. Ein Treffen gegen den Trend der All-inclusive-Unterhaltung, ist das nicht herrlich?
Ich freue mich auf Euch!
Infos auf Seite 21 im Heft und hier auf der Website.

Mit besten Gespanngrüßen,

Bernhard Götz
bg@motorrad-gespanne.de

Euro-Gespann-Treffen 2016
vom 26. bis 28. August
in Weiswampach (Luxembourg).


EB2-2015-1Die dritte Art

Band 2 – Motorradgespanne im Eigenbau“ wendet sich an den Gespannfahrer und ambitionierten Schrauber, der ein Dreirad im Eigenbau mit einem modernen Motorrad als Zugmaschine realisieren oder einfach nur sein Wissen erweitern möchte.
Dazu gehören Einblicke in die Tragwerklehre, die für die Zulassung erforderlichen Techniken des Handwerks und der Dokumentation und Tipps und Hinweise zur Konstruktion.
Bestell-Nr. 80149
€ 34,90 (mit CD)   –> zum Shop


INHALTSVERZEICHNIS  Juli/August 2016, Ausgabe 154 – Einzelheft bestellen über den Shop

TITELGESCHICHTE

Die neue Mittelklasse
Die japanischen Hersteller haben sich mit frischen Modellen zurück gemeldet. Ob diese auch für Gespannfans attraktiv sind, erprobten wir mit der Honda NC 750 S im Trisis-Trimm.

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Just for Fun
Wenn eine motorradbegeisterte Familie im Urlaub gemeinsam Spaß haben möchte, dann am ehesten mit einem Gespann. Jürgen Schmid realisierte seinen Traum vom dritten Rad mit dem Piaggio Skipper.

Motorrad, wechsle dich!
Zwei Motorräder, ein Seitenwagen? Geht das? Natürlich! Und am ehesten mit Schwenkern. Wie Mueller-Gespanne mit der Realisierung eines Kundenwunsches zeigt.

Ural: Sportsmänner
Was dem Harley-Davidson-Reiter recht ist, ist dem Ural-Fan billig. Seit Jahren erfreut das russische Werk seine Kundschaft mit appetitlichen Sondermodellen, aktuell mit dem Scrambler.

Hot Rocket
Mit ihrem bulligen Dreizylinder-Motor taugt die Triumph Rocket III gleichermaßen zum Touren, Flanieren und Kurvenkratzen. Entsprechend vielseitig gestaltet sich das Umbau-Angebot der Triple-Rakete.

Wunderbar anders – Beiwagen im Eigenbau
Wer glaubt, außergewöhnliche Beiwagen könnten nur flippige Designer aus Frankreich entwerfen, der irrt. Konstrukteur ist ein Rentner aus der Eifel – und der baut Seitenwagen, die uns sprachlos machen.

 

MAGAZIN

Für draußen: FireQ
Auf der Allradausstellung in Bad Kissingen entdeckten wir einen kleinen Stand mit einem genialen Grill für unterwegs. Wir meinen: passt in jedes Gespann.

Side-Bike-Treffen in der Provence
Frühling in der Provence. Sonne und die ersten wärmeren Tage lassen den Schnee im April schnell vergessen. Wir sind auf dem Weg zum Treffen der Side-Bike-Gespannfreunde.

Der schnelle Pastor von Langenfelde
Einen Pastor und sein Fahrzeug stellt sich die Allgemeinheit irgendwie anders vor. Doch in der Kirchengemeinde Hamburg-Langenfelde ist es beinahe Alltag, dass Pastor Holger Janke mit einem Gespann zur Arbeit erscheint.

Gefühlswelten zwischen Nervosität und Euphorie
Das hätte ich mir vor kurzem auch noch nicht träumen lassen: Seit 38 Jahren fahre ich motorisierte Zweiräder, und heute bin ich beim Gespannlehrgang für Anfänger.

SPORT

Wetterlaunen am Nürburgring
Eisiger Auftakt – Gespanne im Vorteil. So kann man die Rennveranstaltung der DHM bei Schnee und Eis zusammenfassen. Gleicher Ort, zwei Wochen später: Traumwetter und grenzenlos blauer Himmel bei den Wertungsläufen der IDM.

Neue Favoriten
Mittlerweile laufen alle Motocross-Serien auf Hochtouren. Nach manchen Turbulenzen bei den ersten Rennen wird der Kreis der Favoriten nun zusehends kleiner. Überraschungen sind nicht ausgeschlossen!

OLDTIMER

Alles von gestern?
In Koblenz-Ehrenbreitstein entdeckten wir den ungewöhnlichen Betreiber eines Heinkel-Gespanns, der so gar nicht in unsere heutige Zeit zu passen scheint.

Donner post mortem
Angenehm ist es, in einer Zeitschrift nicht durch Geräusche belästigt zu werden. Allerdings gibt es seltene Gelegenheiten, an denen man es sich doch wünscht. Dazu zählt die Veranstaltung „Ursenbach bebt“.

STANDARDS


Aktuelles aus dem M-G-Angebot:

Die komplette MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift auch als Datei!

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MOTORRAD-GESPANNE 128

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Schöne neue Welt

Die Hersteller der Bekleidung für Motorradfahrer müssen innovativ sein. Die Ansprüche sind vielfältig: Praktisch, bequem und modisch. Jeder dieser Begriffe wird Jahr für Jahr neu definiert. Schon seit Jahren werden Designer bemüht um Fashion-Trends mit Lifestyle Labels zu entwickeln und Trendsetter prässentieren uns den neusten Dress-Code.

Auch das Wort Function hält mehr und mehr Einzug. Zum Schutz vor kühlem Fahrtwind und der unliebsamen Bekanntschaft von Asphalt, ist es schon obligatorisch, dass die Bekleidung heute zudem vor Nässe schützen soll. Doch so wie die Motorräder mit immer neuen Assistenzsystemen optimiert werden, integrieren die Hersteller immer mehr Funktionen in die Motorradbekleidung. So werden die Materialien die im Winter warm halten und im Sommer kühlen immer effizenter.

Helmvisiere die sich den jeweiligen Lichtverhältnissen anpassen, Handschuhe mit schützenden Karboneinsätzen, Stiefel mit Schleifern und Protektoren, Hosen mit Massageeinlagen und Helme mit Airfuction sind schon fast die Regel. Mobieltelefon integriert, der Sekundenschlafverhinderer eingebaut und die Kumpels die Tour über die installierte Kamera in Echtzeit Zuhause am Bildschirm verfolgen können – Motorradhelm der Zukunft.

Wie denkst Du darüber? Ich freue mich über Deine Zuschrift.

***

Retro? Bitte!
Gerade bei den etwas jüngeren Motorradfahrern kommt die Retrowelle besonders gut an. Ich finde die Gespannbauer könnten mal ein paar stylische Gespanne im Retrostyle zusammenschrauben. Moderne Technik sollte es schon sein. Das Ganze dann optisch geschickt verpackt im Stile unserer Großväter. Die Motorradindustrie hält für solche Umbauten auch schon einge passende Zugmaschinen bereit. Da wäre zum Beispiel die Triumph Scrambler im Steve-McQueen-Look, die neue Guzzi V7 Special oder die Kawasaki W 800. Doch auch eine allerwelts BMW GS liese sich mit ein bisschen Fantasie und einem engagierten Lackierer bestimmt zu einem retromäßigen Augenschmaus verarbeit.

Die Firma Iwan Bikes hat mit einem Moto-Guzzi-Umbau schon mal ein Retroschnittchen vorgelegt. Meine Meinung: Liebe Gespannbauer,  ran an den Schraubenschlüssel, holt Euch die jungen und jung gebliebenen Gespannfahrer ins Haus! Ich jedenfalls, stehe auf solche Gespanne.  Und Du?

Mit erhobenem Beiwagenrad

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

Reihentwin-Revolte

K für kalte ToureWird die Beliebtheit der BMW GS sich auch auf die F 800-Modelle übertragen? Faßbender und Stern stehen mit attraktiven Umbaukonzepten für den blauweißen Reihentwin parat.

Wenn BMW ein neues Modell mit der Typenbezeichnung „GS“ auf den Markt bringt, übt dieses auch auf Gespannfans eine fast magische Anziehungskraft aus. Das war nicht immer so. In den Anfangszeiten von G/S respektive GS spielten die Straßenmodelle der blauweißen Marke in der Umbaustatistik die Hauptrolle, doch mit Vierventil-Boxern kamen die Enduros so richtig in Fahrt. Ob die F 800 GS mit ihrem Reihenmotor an deren Erfolge anknüpfen kann, wird sich alsbald zeigen.

Jedenfalls haben die ersten Hersteller die Inline-GS bereits in ihr Programm genommen,
darunter Stern und Faßbender. Wobei zu bemerken ist, dass das Gespann des Krefelder BMW-Vertragshändlers von Mobec technisch umgesetzt und aufgebaut wurde. Gemäß der Kooperationsvereinbarung bietet das Uhinger Unternehmen die Kombination in gleicher Ausführung an.

Wie bei den GS-Boxern orientieren sich die Konzepte am vornehmlichen Straßeneinsatz. Ernsthaften Gelände-Exkursionen stehen mäßige Bodenfreiheit, feinprofilierte Straßenbereifung und fein lackierte Bootskarosserien entgegen. Was keineswegs bedeutet, dass man eine F 800 GS nicht auch richtig zünftig mit Grobstöllern und Geländeboot ausstatten könnte.

In der Faßbender/Mobec-Version – mit dem werksseitigen Namen FaMoS – kommt die 45er Upside-Down-Gabel weiter zum Einsatz. Speziell aus Aluminium gefräste Gabelbrücken reduzieren dabei den Vorderradnachlauf auf armmuskelschonende
43 Millimeter. Zur strafferen Abstimmung …

… Mit seiner zierlichen Silhouette bietet der EML S1 zwar etwas weniger Luftwiderstand als der RX-L, aber auch ein insgesamt geringeres Platzangebot. Beengt fühlen sich zumindest mittelgroße Passagiere dennoch nicht, wenngleich der RX-L mit neun Zentimetern zusätzlicher Sitzbreite und einer flacher angestellten Scheibe geräumiger wirkt. Dass der Gepäckraum des S1 deutlich kleiner ausfällt, mag am ehesten Reiselustige stören. Indiskutabel ist allerdings die Mini- Luke des S1, durch die schon ein Integralhelm kaum ohne Anecken passt.

Mit einem großzügigeren Ausschnitt hätte W-Tec den Deckel unter Beibehaltung des Designs durchaus praxisorientierter gestalten können. Vielleicht kommt aus Neede demnächst einen S1 Evo mit entsprechender Modellpflege. Doch auch in Straubing gibt es keinen Grund zum Ausruhen, solange sich der Heckdeckel geöffnet nicht zuverlässig arretieren lässt und der Schloss-Bolzen Gepäckstücke beim Ein- und Ausladen beschädigen kann.

Die ansonsten gut verarbeiteten Beiwagen erlauben zugarmes Mitfahren. Für den Chauffeur erzeugt die hohe Scheibe des S1 allerdings spürbar mehr Verwirbelungen als der RX-L. Trotz vorklappbarer Windschilder erfordern beide Boote zum Ein- und Aussteigen Gelenkigkeit. Wer zusätzlichen Komfort wünscht, muss tiefer in die Tasche greifen und dabei in Kauf nehmen, dass die Gondeln mit jedem Komfortgewinn teurer und gewichtiger werden.

Alternativlos sind unsere beiden Testgespanne jedenfalls nicht, sondern nur Beispiele für Umbaumöglichkeiten – sowohl bei Stern als auch bei Faßbender/ Mobec oder anderswo. Mit seinen vielseitigen Qualitäten bietet sich der neue GS-Twin für knackige Enduro-Dreier ebenso an wie für familienfreundliche Komforttourer. Irgendwie doch ganz im Geiste der frühen Vierventilboxer.

Axel Koenigsbeck


Inhaltsverzeichnis

Titelstory

Im Vergleich
Gegenüberstellung der Umbaukonzepte: BMW F 800 von Stern und Faßbender. Können sie an den Erfolg der großen GS-Modelle anknüpfen?

Fahrbericht * Vorstellungen

Hände hoch!
Beim „American way of riding“ tun sich mit der jungen Marke Victory weitere Optionen auf. Wie gut der dicke V-Twin zum Seitenwagen-Cruisen taugt, beleuchtet der Fahrbericht.

Löwenjäger
Was ist neu an dem neuen Ridgeback-Sport-Beiwagen von Tripteq?

Gigaliner
Eine 1500er Gold Wing gehört noch lange nicht zum alten Eisen, zumal, wenn ein modernes Fahrwerk mit neuem Beiwagen aus den USA die Fahrfreude fördert.

Feuerrotes Spaßmobil
Eine MZ ETZ mit 500 Kubik? Luxus-Emme mit 500er Rotaxmotor. Gespannumbau mit vielen Finessen – forever young.

Exquisit
Um dem Reiz eines Rollergespannes zu verfallen, ist man wohl noch verrückter, als man es als Gespannfahrer ohnehin schon ist. Vespa Primavera mit Steib-Replika.

Ne Nummer kleiner
Muss es denn immer gleich ein ganz dicker Brummer sein? Yamaha XT 600 im Offroad-Trimm.

Technik

Unter der Lupe
Der preiswerte Heeler-Umbaukit wird mit einer Nachlaufverkürzung angeboten. Eine Leseranfrage dazu veranlasste uns, dieses Bauteil und seine Auswirkungen genau zu betrachten.

Hart und rostig
Vergurkte Schrauben, abgerissene Bolzen und rundgedrehte Sechskante sind immer ein Ärgernis beim Basteln und Reparieren. Wie funktioniert die Reparatur?

Lichtmaschine
Die leistungsschwächeren Bosch-Starter in den älteren BMW-Boxermodellen saugen die Batterie schneller leer, als uns lieb sein kann. Andreas Mattern bietet für dieses Problem eine Lösung.

Magazin

Hermeling
Mit dem Namen Otto Hermeling verbindet sich in erster Linie das Tornado. Doch war dies nicht die einzige Konstruktion, mit der der verstorbene Gespannbauer die Szene bereichert hat.

Das Allerletzte
Über manches können wir uns immer wieder aufregen. Hans Hohmann tut es von Berufs wegen. Eine satirische Betrachtung zum Thema „Winterreifen für Motorräder“.

Reise und Treffen

Mainkling
Die Horex- und Oldtimerfreunde Mainkling veranstalten ihr Treffen im dreißigsten Jahr, ein nicht alltägliches Jubiläum.

Elefantentreffen
Über 6000 Besucher trafen sich zum ältesten Wintertreffen der Motorrad. Zum 24. Mal kam die Winterfahrergemeinde in Thurmansbang zusammen.

Westkap
Ein Tourentipp zum westlichsten Punkt Skandinaviens.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Größter Gespann-Anzeigenmarkt
Termine
Sport (Q-Klasse)
Fragen und Antworten
Impressum


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MOTORRAD-GESPANNE 126

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Leitartikel

Vorteile für Elektroniker

Martin Franitza

Nicht nur die Motorradtechnik wird stetig weiter entwickelt. Auch die Elektronik hat schon lange Einzug gehalten. Vernetzte, voneinander abhängige Systeme übernehmen einen großen Teil der Steuerung beim Motorrad. Sie werden immer größeren Einfluss auf das Fahren nehmen. Sogenannte intelligente Bauteile aus dem Elektronikbaukasten der Entwickler versuchen, uns das Denken abzugewöhnen. Ob das sinnvoll ist oder manche Entwicklung in die falsche Richtung führt, ist nicht die Frage. Wir haben beim Neukauf keine Wahl und damit muss man sich abfinden. Auch wenn das einem wie mir von der Unterbrecher-Generation nicht immer leicht fällt.
Die elektronischen Komponenten sind für den Gespannbau heute die große Herausforderung. Es ist nicht mehr damit getan, dass man für das Beiwagenlicht ein Kabel zum Motorrad legt und an den Kabelbaum des Motorrades anschließt. Ein Canbus-System würde diese Vorgehensweise mit einer Fehlermeldung quittieren, eventuell sogar verhindern, dass das Motorrad anspringt. Solche Vorfälle kennen wir genügend.
Die Gespannhersteller haben in den letzten Jahren Lösungen für diese Probleme gefunden, sei es die elektronische Tachoangleichung oder das Umgehen von Umfallsensoren. Aber während ich diese Zeilen schreibe, wird bereits an der nächsten Generation von elektronischen Bauteilen gearbeitet, und man kann davon ausgehen, dass sie den Gespannbau immer mehr erschweren werden.
Bei den Gespannherstellern wird in Zukunft derjenige die Nase vorne haben, der in die Welt der Bits und Bytes eintauchen und Änderungen vornehmen kann. Elektronische Lösungen brauchen Spezialisten. Ihr Können wird bestimmen, in welche Richtung sich der Gespannbau entwickeln wird.
Rohre biegen, tolle Fahrwerke bauen und ansprechende Beiwagenboote herstellen, das kann die Branche aus dem FF. Die Hardware wird virtuos beherrscht. In Sachen Software stecken die Gespannhersteller noch in den Kinderschuhen. Erste zarte Schritte werden unternommen.
Die Firma Müller-Gespanne widmete sich in den letzten Monaten intensiv dieser Thematik und kann schon verschiedene Lösungen für unterschiedliche Problemstellungen wie zum Beispiel die Tachoangleichung anbieten (siehe M-G 125). Ich hoffe, dass aus den ersten Schritten ein selbstbewusster Marsch in die elektronische Zukunft wird, die uns die Motorradhersteller vorgeben.

***

Die Winterfahrer stehen schon in den Startlöchern und hoffen natürlich auf viel Schnee. Automatisch taucht die ewig diskutierte Frage auf: Was ist das ideale Wintergespann? Obwohl wir seit Jahren mit unserem Kawasaki-Winter-Gespann unterwegs sind, stellen sich auch bei uns manchmal Zweifel ein, ob so ein Chopper-Verschnitt wirklich geeignet ist. Das ist vor allem dann der Fall, wenn bei der Treffenanfahrt der Schnee tief und das Gelände schwierig wird und wir neidvoll auf jene blicken, die sich problemlos durch schwierigste Situationen graben. Meistens sind es Fahrer mit Ural-Ranger-Gespannen, denn der zuschaltbare Beiwagenantrieb schiebt die Messlatte des Scheiterns verdammt weit nach oben.
Im letzten Winter haben wir uns damit intensiv auseinandergesetzt. Unsere Erfahrungen haben wir in dem Ural-Winter-Test zusammengefasst. Übrigens kann man bei einem Ural-Ranger-Gespann noch eine Leitung vom Beiwagen zum Kabelbaum des Motorades ziehen, ohne dass im Display eine Fehlermeldung auftaucht. In diesem Sinne, bis zum nächsten Treffen und viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE

Ihr

Martin Franitza

Leseprobe (PDF)


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Kleinanzeigen

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

Inserieren in der Zeitschrift der Gespannfahrer

Infos für Verkäufer:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Preis der Kleinanzeige:
    Alle privaten Kleinanzeigen sind mit einem Bild gratis!
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt.
  • Ist das Gespann verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen die Anzeige, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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MOTORRAD-GESPANNE-Service:
Gratis Download der Anzeigen des aktuellen MG-Heftes.
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  BMW-Gespanne

 

  • [20.09.] BMW R 100 R Mystic, Bj. 1995, mit Ott-Euro 1, Ott-Umbau 2005 bei 18.000 km, jetzt 62.000 km, TÜV 06/2019, Batterie und Anlasser neu, Siebenrock-Auspuffanlage, aus Altersgründen abzugeben, VP 9000 Euro, Tel.: 02232 24359 o. 01577 5312377
    BMWgespann, Sidevogen
  • [19.09.] BMW Bj. 1967 mit 60/6 Motor, 40 PS, Reifengröße 15 Zoll, guter Zustand, wurde regelmäßig gewartet; Steib Seitenwagen TR 500 inkl. Abdeckung und Scheibe; TÜV bis 03/2019, wurde ohne Mängel bestanden, Standort: 69518 Abtsteinach, VB 10.000 Euro, Tel. 0176 67229491
    Seitenwagen, Gespann, TR500
  • [11.09.] Das wohl schönste Motorradgespann der Welt: BMW  R 51/3 Maschine, Bj. 1954. Nur 4.900 Stück gebaut, alle in schwarz, außer dieser einen hier zum Verkauf stehenden in Bordeaux. Ursprünglich zur Verschiffung in die USA bestimmt, wurde sie nie ausgeliefert, sondern blieb in Deutschland. Sie stand zwölf Jahre lang in einem Lager und befand sich zuvor im Besitz eines privaten Sammlers; das wohl über 30 Jahre lang. Der Beiwagen ist aus Aluminium und ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Laut Tacho ist sie ca 3.500 km gelaufen, wie oft der Tacho durchgelaufen ist, ist nicht bekannt. Genauso wie das komplette Gespann ist auch der Motor in exzellentem Zustand. Das Gespann wurde professionell restauriert, hierzu sind Belege i.H.v. ca. 33.000 DM vorhanden. Originale Betriebsanleitung vorhanden. Springt auf den ersten Kick an und läuft wie ein Uhrwerk. Sie kann jederzeit gerne in 74397 Pfaffenhofen besichtigt werden, Terminvereinbarungen bitte unter der 0163 1917500. Der Preis beträgt 39.999 Euro. Tel. 0163 1917500, dschoeck@web.de
    BMW Gespann, Oldtimergespann
  • [22.08.] BMW R 1100 S mit Triptec Ridgeback (Heeler).
    EZ 04/1999, 63.800 km, 98 PS. Sehr gut erhalten und gepflegt.
    Spezielle Gabelbrücke zur Reduzierung des Nachlaufs, passendes Federbein von Wilbers sowie einstellbarer LSL – Lenkungsdämpfer, Superbikelenker, Lenkerendspiegel, Stahlflex.
    Läuft super, Lenkung sehr leichtgängig, HU 02/2019. Verkaufe schweren Herzens aus gesundheitlichen Gründen. VB: 10.500 Euro. Tel. 0172 5673430 (Bild)
    bmwgespann, seitenwagen, beiwagen
  • [18.08.] Bitte nicht kaufen! Dieses BMW R50-Gespann ist mir gestohlen worden und wird evtl. (in Teilen?) angeboten werden. Informieren Sie mich bitte, wenn Ihnen angebotene Teile „verdächtig“ vorkommen. Es ist ein R50-Gepann mit R80-7 Gleitlagermotor. Von der /5: Rädern, vordere Bremsaufhängung  (modifiziert und passend gemacht), Vorderradschutzblech, 5gang Getriebe ohne Kickstarter, Hinterachsgetriebe, Lampe und Lenkerhalter (modifiziert), Griffe; großer (Hoske?) Tank (28l) mit schlecht verchromten eckigen Werkzeugfach, Umbau-Auspuffanlage (auf /-Motor, mit großen Tüten die hinten schon deutliche Rostspuren haben), verchromter R50-Lampenhalter,  Beiwagen trägt Behördentaschenhalter hinten links mit Batterie; Beiwagen ist von innen mit schwarzer Hammerschlagfarbe gestrichen, Beiwagen hat nicht die sonst üblichen Gummipufferauflagen des Russenbootes, Beiwagenkotflügel hat „Treckerleuchten“; Linierung ist aufgeklebt und dann mit Lackstift überlackiert worden; hinterer R50-Kotflügel ist ein Kunststoffnachbau (aber auch aufklappbar) und schon deutlich ausgeblichen. Tel. 0176 42580938, entenjoke@gmail.com (Bild)
    bmwgespann, Gespann, Beiwagen
  • [08.08.] BMW R 100 RS/EML, EZ 06/88, 42.600 km (Nachw. ü. TÜV Bescheinig., Kompression, Nachw. liegt vor, kl. Lackschäden, Schramme an der Unterkante Beiw., nächste HU 08./18, v. Zub. z. B. RT Verkldg., Krauser Koffer, v. Kleint., Seitenw. „HWZG-Midi“ von EML, EML Rahmen, angeschw. statt verschr. Heckrahmen, HR Zweiarmschw., verst. Lager an Schwinge u. Lenkkopf, ausschl. f. d. Gespannbetrieb zugel.. Motor der R 100 RS, Seitenw. Felge, Verbundrad 300 DX 15 EML 904, Felgen Mot. Rahmen, Achtrohr Speich. Räder 300 DX5 EML IW 3268, akt. Reifengr. 125 SR 15, Reifenfreig. von Continental liegt f. folgenden Gr. vor, Eco Contakt EP u. Conti Winter Contakt TS760, Gr. 135/70 R15 70T, zwischenzeitlich wurde eine Fahrwerks- u. Bremsoptimierung bei Müller Gespanne (von Peter Sauer) vorgen., Einb. einer Integral Bremse auf der Fußbremse u. einer Doppelbremse am Seitenw., wovon eine m. der Handbremse (Vorderradbr.) gekoppelt ist, d. andere Bremszange des Seitenw. ist mit dem Hauptbremszyl. der Fußbr. verb. (hier wurde ein Grimeca 19 mm verbaut), Bremsleitg. z. Seitenw. mit leckagefreier Schnellkupplung (Aluminium von Stäubli), neue Bremsbel. usw., VHB 11.900 Euro. Tel.: 02582 996127, charter@live.de
    emlgespann, bmwgespann, sidecar
  • [27.07.] BMW R 1100 RS mit TripTeq Heeler, ca. 80.000 km, EZ 2000, 66 KW (90 PS), Farbe Silber, HU 10/18. 2015 Umbau von TripTeq, ABS, Heizgr., HCS-Federbein, Nachlaufadapter; vorne 30/70R17, hinten Smart-Alufelge 15 Zoll, SW 15 Zoll mit Scheibenbremse, wird mit der Handbremse mitgebremst; neue Kupplung, ist gerade vom der Werkstatt eingebaut; Ganzjahresfahrzeug, auch auf vielen Treffen und Urlaub; zusätzlich: großer Gepäckträger, 1 Citykoffer, rechts und links ein normaler Koffer, der nach einem Umfaller aber von mir repariert wurde, 44/Ah-Batterie, 1 Sommerreifen 145/80 R13 und ein Winterreifen 155 SR 15 22Q M+S, sowie das originale Hinterrad; 9.500 Euro. Tel. 0179 9267115
    BMWgespann, Beiwagen, Sidecar
  • [03.08.] BMW R 1150 GS TripTeq Heeler, 44.920 km, EZ 07/2000, Herstellerfarbbezeichnung Mandarin, Umbau in 2015, sehr guter Zustand, viel Zubehör, Gepäckträger, Überrollbügel, extra dicke Polster, Beckengurt, hohe Scheibe, HCS Federbein am Seitenwagen, Wunderlich Sitze, größere BMW Windscheibe, Nachlaufverkurzung, Autoreifen auf dem originalen Hinterrad, Koffer links, 11.289 Euro. MotoPort Hengelo, Tel.: +31 74 2438376
    Sidecar, Gespann, Beiwagen
  • [29.06.] 1150 RT mit EML GT 2001, EZ Solo 1/05, Umbau 2013, 63.000 km, Sondermodell, schwarz, Navi, Radio, Sprechanlage, Scheckheftgepflegt, unfallfrei. Tel. 07223 26348, VHB 21.000 Euro. thomasczajadr@gmail.com
  • [29.05.] BMW R 1150 R mit Tripteq Heeler, 54.600 km, 62 kW (84 PS), EZ 04/2003, HU 07/2018, Neu aufgebaute BMW R 1150 GS Doppelzünder mit Tripteq Heeler. Das Motorrad hat einen Koffersatz, rechts mit schmalem Citydeckel, und ein Topcase von BMW, Heizgriffe, teilintegrales ABS-System, Handprotektoren und die Adventure-Scheibe. Der Kundendienst neu. 13.890 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597
    BMWgespann, Seitenwagen, Beiwagen
  • [03.08.] BMW R 1100 RS mit EML CT 2001, 100.307 km, 1100 cm³, 66 kW (90 PS), EZ 07/1997, HU 08/2017, ABS, Heizgriffe, FID, Kofferhalter, Gepäckbrücke, Zach ESD, Sommerverdeck, SW-Innenauskleidung, Gepäckträger, Handlinierung, 100.000 km Service durchgeführt, 12 Monate Werkstattgewährleistung, 14.489 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel. 02151 479160725
    Motorradgespann, Seitenwagen, Beiwagen
  • [03.08.] BMW R 1100 S mit Tripteq und T-Rod, 12.600 km, 1.098 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 09/2004, HU 07/2017, teilintegrales ABS, Spiegler Stahlflex Bremsleitungen rundum, Heizgriffe, Warnblinkanlage, Koffersatz, Kofferträger und Soziusfußrasten lose dabei, Spiegler SB-Lenker, LSL Lenkerendspiegel, Hinterradfelge in 6×16 mit Bereifung 185/55R16, verstärkte Hinterradfeder, vorne einstellbares HCS-Federbein, Vorderradbereifung wahlweise 130/70R17, Motorradsitz mit Antirutschbezug, 19.390 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597
    Beiwagen, Seitenwagen, Hackd
  • [27.06.] BMW-R-80-Gespann von Heidenwag + Krautter, Bj. 1983, 50 PS, 35.000 km, TÜV neu, 2017 generalüberholt (Bremssystem, Leitungen, Reifen), Farbe Rot, Sommerfahrzeug. Liebhaberstück von meinem im Jahr 2000 verstorbenen Vater. Trotz vieler Erinnerungen ist es zu schade für die Garage und ich möchte es in guten Händen wissen, wo es Freude bereiten kann. Aktuell wird es von einem Händler komplett überholt und TÜV neu gemacht. 7.800 Euro. Tel. 08756 9697336
    BMW-gespann, Heidenwag, Beiwagen
  • [13.06.] BMW R 100 R, 60 PS + 5 PS Spezial-Zylinder + Kolben, nach Generalüberholung 3.000 km gelaufen, insgesamt 36.000 km gelaufen, mit 2 Ersatzkoffern, Windschutzscheibe, 2 Zusatzscheinwerfer, mit „Carell„-Seitenwagen, hydraulisch gebremst + Kofferträger, neue Reifen, 2 Schutzhelme, Handschuhe, Brillen + Stiefel, 15.000 Euro. Tel. 04331 7839761
  • [07.06.] Wegen Umzug verkaufe ich eine BMW R 80 GS mit Ural-BW. Umbau 2010 von Alois Löw mit modifiziertem Peikert-Hilfsrahmen, VR-Schwinge mit HCS-Federbeinen, ebenso am Beiwagen. Am Motorrad ist hinten ein verstärktes Öhlins-Fderbein, 35-l-PD-Tank und eine TT-Sitzbank (hoch). Evtl. kann auch eine Einzelsitzbank (Kahedo-Spezial) erworben werden. Techn. Zustand ok., optisch ließe sich einiges verbessern. Das Fzg. stand leider im Freien, VHB 6.500 Euro. Tel. 0176 43457702
    BMWgespann, Uralseitenwagen, Uralbeiwagen
  • [29.05.] Zu verkaufen: BMW-K1 Lefèvre LTS3, 98 PS, Erstzulassung 11/1992, ca. 80.000 km, TÜV 07/2018, Sommerfahrzeug, Farbe rot. Seitenwagen mitgelenkt, mit separater, über Hand- und Fußbremse angesteuerter Zusatzbremse, Seitenwagen 2-Sitzer mit Automatik-Sicherheitsgurten, Kindersitz-geeignet, Baehr-Sprechanlage, Allwetter-Targa-Dach mit Acrylgläsern, Pkw-Bereifung 195/50 R15V vorne und hinten, Seitenwagen 195/55 R13V, Achsschenkel-Lenkung, Remus-Auspuff, VB 10.000 Euro. Tel. 08250 997288
  • [28.05.] BMW R 1150 R Gespann, Bj. 2003, 3. Halter, 84 PS, 85.600 km, ABS, Heizgriffe, Katalysator, etc., Seitenanbau 10/2013, Tripteq Heeler, Smartfelgen am Heck und Boot, Seitenwagen mit Scheibenbremse, Sturzbügel. Wirklich sehr schöner Zustand, VB 9950 Euro. Tel. 0151 63409016
    BMWgespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [23.05.] BMW R 100 R mit Walter-Seitenwagen, top Zustand, TÜV 03/2018, 178.216 km, Erstzulassung 1992, 980 ccm, 69 PS, aus Altersgründen zu verkaufen. Mit Frontscheibe, Halogenscheinwerfer, Handschutz, Öltemperaturanzeige, Seitenkoffer, Stoßdämpfer verstellbar. Gespannumbau 1995, 1,5sitzer mit Heizung, Seitenscheiben und Sturzbügel. 9,5er Kolben, 320er Nockenwelle und Doppelzündung, große Ölwanne; 2003 Zylinderköpfe überholt, Nockenwelle, Steuerkette, Kolbenringe und Stößel erneuert; 2006 Kardanwelle überholt, Getriebelager und Schwingenlager erneuert. Reifen haben noch 5 mm. Rechnungen und Gutachten liegen alle vor. Fahrzeugwert laut Gutachten 11.800 Euro, Festpreis 10.500 Euro. Tel. 05208 238
    Waltergespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [13.05.] BMW R 90/6, 60 PS, Bj. 1975, ca. 10.300 km, mit TripTec Heeler seit 2006, Telegabel mit Nachlauf-Verkürzung, wahlweise als „Solo“ eingetragen, Motor überholt bei 58.802 km, Getr.-Kupplg. neu bei 79.420 km, Batt. neu 8/2015, sehr zuverlässig, 12.000 Euro, Tel. 0171 3688662 oder Email: barteldann@t-online.de
    bmwgespann, beiwagen, seitenwagen
  • [10.05.] R 1150 R mit TripTeq Ridgeback, EZ 01, (Uli Jacken-Umbau 2015), 62 kW, 45.000 km, Kardanantrieb, HU 05/18, zweite Hand, unfallfrei, orig. Koffersatz, das Gespann ist technisch und optisch in top Zustand (1A), 12.900 Euro VHB. Anfragen gerne unter info@memo-sys.de oder Tel. 0160 90447115
    Beiwagen, BMW-Gespann, Seitenwagen
  • [02.05.] BMW R 1100 R mit EURO IV S, EZ 2/98, 62.420 km, TÜV bis 3/18, Umbau 3/11 Firma Ott bei 50.916 km, Farbe schwarz-silber, Schwinge, Smart-Alufelgen: vorn 155/60/15, hinten 175/55/15, Beiwagen 155/60/15. Kombibremse auf Stahlflex u. 2. Bremssattel am Beiwagen, Wilbers Federbeine, 20 l, V2A-Zusatztank, Gepäckträger,  Seitenkoffer, Windschild etc., Sommerfahrzeug, tolle Straßenlage, sehr guter Zustand; Preis VB 12.300 Euro. Tel. 0151 28967435
    BMWgespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [29.05.] BMW R 1150 R mit Tripteq Heeler, 54.600 km, 62 kW (84 PS), EZ 04/2003, HU 07/2018, Neu aufgebaute BMW R 1150 GS Doppelzünder mit Tripteq Heeler. Das Motorrad hat einen Koffersatz, rechts mit schmalem Citydeckel, und ein Topcase von BMW, Heizgriffe, teilintegrales ABS-System, Handprotektoren und die Adventure-Scheibe. Der Kundendienst neu. 13.890 Euro. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597
    BMWgespann, Seitenwagen, Beiwagen
Motorradgespanne Eigenbau 2
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  DongHai-Gespanne

 

  • [27.06.] DongHai SM 750 A, Bj./EZ 06.1984, 15.000 km, 19 KW, 750 ccm, TÜV 05.2019, VHB 7.500 Euro. Privatverkauf, keine Garantie, keine Gewährleistung! Tel. 0177 2151529

  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 


  Harley-Davidson-Gespanne

 

  • [03.07.] Harley Davidson 1200er Sportster Gespann mit Yukon Seitenwagen, gebaut von Walter Gespannbau, EZ 4/2010, 24.400 km, 67 PS, Behringer Verbundräder, vorne Original Speichenrad, Beiwagen mit rotem Ledersitz und Airbrush, Fahrzeug ist angemeldet – Probefahrt jederzeit möglich, 16.500 Euro. Näheres telefonisch oder Mail gerhardweinert@gmx.de, Tel. 06232 82724
    Harleygespann, Beiwagen, Seitenwagen

[27.06.] Verkaufe aus Altersgründen mein Harley-Davidson Reisegespann FLHTC. 178.466 km, Baujahr 1987, 39 kW (53 PS), unfallfrei, dreieinhalb-Sitzer, Preisvorstellung 19.990 Euro. Ausgereifte bewährte Konstruktion der elektrisch-pneumatischen Querstabilisierung, automatisch oder manuell regelbar. Rangierhilfe vor- und rückwärts. Zugelassene Anhängerkupplung, Feststellbremse, 20-L-Reservetank, automatische Förderung; kpl. Lenkverkleidung mit Radio, originale Paekkoffer und Topcase. Änderungen im deutschen Brief eingetragen. Ausführlicher Fotobericht „Ideen muss man haben“ in der Fachzeitschrift „Motorrad-Gespanne“, Heft Nr. 121, Jan./Feb. 2011. Tel. 0032 8852984, christa.cardue@web.de
Harleygespann, Boot, Seitenwagen, Sidecar


  Honda-Gespanne

 

  • [02.08.] Honda CBR, 1100 ccm, 25.349 km, TÜV neu, Zusatztank 25 Ltr., Sommerfahrzeug, Reparaturanleitung, Sitzbank, Gabelholme neu, Bj. 2001. Preis: 12.000 Euro, Tel. 06406 4171
  • [13.05.] Goldwing 1800 SC47, Bj. 2002, mit Sauer Wing SS Touring und Anhänger, Müller-Umbau 2008, 52.000 km, Sonderlackierung, alles stimmig und der absolute Hingucker und technisch gewartet von der Firma Krossline in München. Technisch 1a und bereit für die nächste große Reise.  Da ich mit meiner Frau, Tochter und Hund unterwegs bin ist auch eine hohe Touren Scheibe mit Persenning vorhanden. Sehr viele Extras und sinnvolles Zubehör. Weitere Infos unter Tel. 0160 5576147, sy.calisto@yahoo.com
    Hondagespann, Beiwagen, sidecar

  Jawa-Gespanne

 

  • [16.05.] Jawa 350/640 mit Velorex Typ 562, Erstzulassung  09.1996, 17 kW/23 PS, 2-Taktmotor mit Ölpumpe  (kein extra Benzin mischen), Elektronische Zündanlage 12 V neu 2016, 37.600 km, Farbe: metallic-blau, Lederpolster im Seitenwagen komplett neu, Motor bei 15.000 km überholt, Telegabel, neue Dichtringe und Öl neu  2016, 2 Vorbesitzer, TÜV 07.2017 Unfallfrei, topzustand, plus Kiste mit verschiedenen Ersatzteilen bei Verkauf, VP 3200 Euro. Tel. 0159 05537099, karin.klama@gmx.de
    jawagespann, Beiwagen, seitenwagen
  • [02.05.] Suche dringend Jawa-Cezeta-Gespann mit Druzeta Beiwagen, Zustand egal, aber auch gerne fertig restauriertes Gespann, bitte alles anbieten. Bin aus Österreich/Steyr. Tel. 0043 676 4076222 oder Mail: karlsalhofer@tmo.at
    Sidecar, Beiwagen, Jawagespann

  Kawasaki-Gespanne

 

  • [03.08.] Verkaufe original EML-Gespann, Z 1300 Vergasermodell mit 120 PS, Bj. 1982, 6.850 Euro, Gespann hat 67.000 km gelaufen, ist momentan nicht angemeldet, hat aber noch 1Jahr TÜV, habe mittlerweile ein anderes Gespann und verkaufe deshalb die Kawa, Näheres am Besten per Tel. 0171 6927469 oder Email: michael.koester128@gmail.com
    Kawagespann, 6zylinder, zijspan
  • [27.07.] Kawasaki Zephyr 750, Armec-Sidewinder-Schwenkergespann, 34.350 km (nachweisbar), 72 PS, EZ 3/91, blau, seit 1998 in meinem Besitz, unfallfrei, wahlweise Solobetrieb, MB-Halbschale, Kombibremse, Gabelstabi, Lenkungsdämpfer usw…, gute Fahrleistungen (nur 285 kg Leergewicht), Einzelstück mit toller Optik, Schönwetterfahrzeug, TÜV 4/2018, VHB 8.900 Euro. Tel. 06301 31234, gug.bechberger@t-online.de
    Kawasakigespann, Seitenwagen, Beiwagen, Pendelgespann
  • [02.05.] Kawasaki-Gespann zu verkaufen, ZZR 1100 mit EML Beiwagen Speed, EZ 07/1995, 150 PS, HU 11/2018, 40.000 km gelaufen. Preis VHB 13.990 Euro. Tel. 0151 15600811
    Sidevogen, sidcar, sidecar

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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [19.09.] Moto Guzzi V7, Baujahr 1971, 1987 erstmals in Deutschland zugelassen, 2009 wurde Velorex 562 Seitenwagen angebaut, 25 KW, Tüv 08/2019. Fzg. hat dem Alter entsprechende Gebrauchsspuren (Kratzer, teils matter Lack, Flugrost). VB 7500 Euro. Tel. 09869 658 abends
  • [03.08.] Moto Guzzi V 7 Trust the Rust, 54.000 km, 744 cm³, 37 kW (50 PS), EZ 07/1970, komplett überholt: Kupplung, Kreuzgelenk, Simmerringe, Dichtungen, alles neu. Ventile eingestellt, alle Öle getauscht etc. Der Rahmen wurde gestrahlt und pulverbeschichtet in chromsilber, schaut aus wie poliertes Alu. Die komplette Elektrik ist neu und Eigenbau. Zündung neu. LED Blinker/Rücklicht. Lithiumbatterie unterm Getriebe, Halter dazu Eigenbau. M-Lenker, Lenkerhalter LSL, Gabel komplett überholt und auf Gespannbetrieb umgebaut, HCS Federbeine-Sonderanfertigung, Lenkungsdämpfer hydraulisch. Tank von einer Honda Rennmaschine. Höckersitz von Aermacchi Rennmaschine u.v.m., 20.000 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527
    Seitenwagen, Beiwagen, Gespann
  • [22.07.] MG 850 T3, Cal.2, Bauj. 11.79, Umbau 1988, Schepsky Pera, EML-Schwinge, Bilstein Gasdruck, AHK, EZS-Anhänger, Rot-Schwarz, Wertgutachten, Festpreis 15.000 Euro. Tel. 0170 1025231
  • [07.06] Moto Guzzi T 3, Bj. 79; die Guzzi war bei den Carabinieri  im Einsatz und wurde 1997 bei EML in Holland zum Gespann umgebaut. 65.000 km lt. Tacho, habe das Fzg. 95 übernommen. Es gibt noch neuen TÜV, Bremszylinder und Kupplung sind gemacht, Tachoangleichung, Gelbatterie  und elektronische Zündung, drei Sitzbankvarianten und die große Seitenwagenscheibe, Verdeck.  dem Alter entsprechenden Gebrauchsspuren. Langfristig müsste an der Elektrik etwas gemacht werden. Kerniger Oldtimer mit Charakter, super Fahrwerk und sehr guten Bremsen. Fzg. ist angemeldet, Probefahrt möglich. Tel. 0170 6251443
  • [02.05.] Moto-Guzzi-Gespann California III aus Altersgründen zu verkaufen. Erstbesitz, Baujahr 1991, TÜV 04/2019, 68 PS, 108.000 km, 15 Jahre als Solomaschine gefahren, 2006 Anbau eines Watsonian Monza, wahlweise eingetragen, kann innerhalb von 30 Minuten an- oder abgebaut werden. Motorrad wurde regelmäßig fachgerecht gewartet, technischer Zustand ist sehr gut. Im Herbst 2015: neue Kupplung, neues Kreuzgelenk, Getriebe überholt, danach nur noch wenig gefahren. 02/2017 große Inspektion: alle Züge erneuert, Gabel überholt, alle Öle gewechselt, Einbau elektronische Zündung, Vergaser Ultraschall gereinigt; VB 8200 Euro. Tel. 0172 3108012, jettejebert@ymail.com

  MZ-Gespanne


  Roller-Gespanne

 

  • [29.06.] Aprilia SRV 850 Roller mit Ott Euro 3S, Einsitzer-Seitenwagen, 76 PS, Automatik, Erstzulassung 02/2012, TÜV 04/2018, ABS und ATC, einziger Umbau seiner Art, Gespannumbau 2014 und stetig verbessert, Ott Zweiarmschwinge, Wilbers-Fahrwerk, Anhängerkupplung, alles TÜV. Test und Fahrbericht in MOTORRAD-NEWS 02/2015 u. MOTORRAD-GESPANNE 02/2016. Extras: Nemo 2 Kettenöler, Navihalterung, Heizgriffe, zweite Variomatik. Das Gespann hat den Kilometern entsprechende Gebrauchsspuren, VHB 13.800 Euro. Tel. 0160 2398361
  • [14.05.] Dreibein, Italjet, Heigl-Dragster, Kultfahrzeug, Bj 2000, TÜV 5/19, Garagenfahrzeug, gut erhalten, 33.500 km, gelb, Liebhaberstück, Bayern, auch für Rollstuhlfahrer geeignet, Festpreis 3000 Euro. hi-kr@gmx.de
    Rollergespann, Seitenwagen, Beiwagen

  Royal-Enfield-Gespanne

 

  • [03.08.] Royal Enfield Continental GT mit Watsonian Meteor, Neufahrzeug, 535 cm³, 22 kW (30 PS), alle Anschlüsse geschraubt und voll einstellbar, wahlweiser Eintrag möglich, Lackierung und Polsterung mit roten Nähten wurde extra an die Conti angepasst, GPR Auspuff mit ABE, Preis 14.990 Euro. IWAN-BIKES GmbH, Tel. 08441 797997527
    Seitenwagen, Gespann, Beiwagen

  Side-Bike

 

  • [29.06.] Verkaufe Side-Bike Zeus, Bj. 2004, ca. 50.000 km, ABS, alle Wartungsarbeiten gemacht, neue Wasserpumpe, neuer Zahnriemen, Armaturenbrett neu in weiß, Heizung im Beiwagen elektronische Zentrale, 150 PS, neue Reifen, HiFi mit 6 Lautsprechern und Multi CD, 21.000 Euro. Tel. 0039 3473 519258
    Sidecar, Seitenwagen, Beiwagen
  • [02.05.] Verkaufe Zeus Ultimo, Bj. 11/2009, 25.000 Euro, 99.360 km, alle Wartungsarbeiten gemacht, nur im Sommer gefahren, Optionen: Kommunikationssystem Passagier, Heizgriffe, für weitere Info Tel. 0033 677 994803, zeusbike@gmail.com Zeusgespann, Gespann, Sidecar

  Suzuki-Gespanne

 

  • (11.09.) Suzuki GSX 1250 FA-Gespann mit Ott Euro 3 S. Motorrad Bj. 03.2014, Kettenöler CLS, MRA Scheibenerhöhung, Alu Koffersatz Trax 45 l, Lenkererhöhung, Spiegelverlängerung, Steckdose nach Zündung, auf Wunsch Becker Mamba-Navihalter. Alle Inspektionen gemacht. Umbau bei Ott 09.2014 bei 1.000 km. 4 x HCS Federbeine, Zweiarmschwinge vorn, 3 x Smart Alufelgen, Stahlflex-Leitungen, Handbremse eine Scheibe vorne und ein Sattel SW, Fußbremse eine Scheibe vorne und ein Sattel SW und hinten. Euro 3 S mit Staubdecke über der Scheibe, Grimeca Scheibenbremse, Auskleidung innen vorne und Kofferraum.
    Wegen Versorgung dreier alter Herrschaften nur 5.500 km gelaufen. Zugelassen und wird noch gefahren, komme aber leider kaum dazu. Weitere Infos und Bilder gerne per Email und/oder Telefon. VB 18.990 Euro. eugen@backesmaenner.de, Tel. 01515 9886226
    Seitenwagen, Beiwagen, Motoside
  • (11.09.) Ruko Suzuki GSX 650 F, Baujahr 2009, Umbau 2010, 23818 km, Beiwagen Ruko Shark 1, integrierter Beiwagentank mit Verdeck und Beifahrer-Spritzdecke, Fahrer-Fussrasten tiefer gelegt,Alle Rechnungen vorhanden – Umbau bei Ruko in Metzingen, weitere Infos: http://bit.ly/2xrdFtb, nächste HU Mai 2019, VB 12.500 Euro. E-Mail: andreas.haas@ymail.com
    Sidevogen, Sidecar, Zijspan
  • [08.08.] RUKO Suzuki Explorer 2, 1250 ccm, 2. Hd., Bj. 2009, 20.000 km, zusätzlich auch mit Aluboot und Regenverdeck, sehr detailiert beschrieben auf der Ruko Seite unter „Umbauten Explorer 2“. Fahrwerk 15 cm höhenverstellbar, 8-fach bereift, TÜV 3/2018, 3 Alukoffer, 4-Personenzulassung, VB 27.500,- Euro. Tel.  0160 3682732, Nähe HH
    rukogespann, suzukigespann, Seitenwagen
  • [10.05.] Suzuki-SV-650-Gespann, Bj. 1998, 8.500 Euro VB, 13.000 km, Umbau von 2016, kompl. Eigenbau, alles TÜV eingetragen, nächster TÜV 7/2018, bei Interesse Email: Taigaanton@t-online.de oder Tel. 0170 3836373
    Suzukigespann, Beiwagen, Seitenwagen

  Triumph-Gespanne

 

  • [03.08.] Trisis Gespann mit Triumph Trophy Triple 900 zu verkaufen VHB 12.500 Euro. Tel. 0152 01971733, Bilder aktuell bei mobile.de
  • [27.06.] Zu verkaufen: Triumph Rocket III Touring, 106 PS, Hubraum 2.294 ccm, EZ 2009, 27.678 km, TÜV 05/2017, das Motorrad wurde auf Gespann umgebaut, dafür wurden einige Umbauten am Motorrad vorgenommen. Alle Teile sind vom TÜV eingetragen, VB 29.900 Euro. Tel. 0162 8326419
    Triumphgespann, Beiwagen, Seitenwagen

  URAL-Gespanne

 

  • [03.09.] Gebe meine neu aufgebaute Diesel-Ural mit nagelneuem Lombardini Dieselmotor, ca. 500 km, von Grund auf neu aufgebaut, gesandstrahlt und mit einer neuen Grundierung und Lack gestaltet. Getriebe und Endantrieb angepast (Übersetzung geändert 4 Gang auf 25/21 original 26/20 Endantrieb ist auf 10/35 original 8/37) und eingestellt. Neue Alufelgen (schwarz) und Edelstahlspeichen sowie neuer 4fach Stollenbereifung mit M&S Kennzeichnung, Griffheizung, 31 Liter Tank, Seitenwagenantrieb, Rückwärtsgang, Drehzahlmesser, 37 PS, 53,5 Nm bei 2000 U/min usw., ist einfach zu viel um es alles aufzuzählen, alles eingetragen und TÜV bis 11.2018, Einzelstück, Preis 15000 Euro. Tel. 0174 6867943 auch WhatsApp-Mail w2w3@hotmail.de
    Dieselgespann, Uralgespann, Seitenwagen
  • [03.08.] Ural T TWD Euro 4, 20 km, 750 cm³, 26 kW (35 PS), EZ 08/2017, HU 08/2019, Farbe rot-metallic, Kardan, 13.630 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597
    Russengespann, Beiwagenantrieb, two wheel drive

Yamaha-Gespanne

 

  • [20.09.] Yamaha XJ 900 S Diversion mit EML GT 2001 (1,5 Sitzer), EZ 2001, 1. Hand, 90PS/66kW, 29.000 km, EML-Komplettumbau mit Vorderradschwinge und 14“ Verbundrädern (Bereifung 155/65 R14 auf allen 3 Rädern), Stahlflex, Kardan, gebremster Beiwagen mit großem Kofferraum, abnehmbares Verdeck (Seitenscheiben mit Reissverschluss zu öffnen), 3 Punkt-Gurte (Kindersitze möglich), baehr-Gespannsprechanlage TIRO (4 TN) mit Radio/CD-Player, TÜV neu, VB 10.900 Euro. Tel. 0151 15183001, mathias@mihartmann.de
  • [03.08.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer
  • [02.08.] Yamaha FZS 600 mit EML S1 Roadster, EZ 08/2002, 13.310 km, HU 07/2015, 70 kW (95 PS), Gespannumbau 07.2013, als Solofahrzeug bis km-Stand 12.809 gefahren, Krauser-Kofferhalter, Top-Case Scheckheftgepflegt, blaumetallic, 12.490 Euro. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer
    Gespann, Beiwagen, Seitenwagen
  • [27.07.] Yamaha XJ 900 Diversion, mit EML CT 2001, Bj. 6/98,  Umbau 2001, 55.000 km, 900 cm³, 66 kW (90 PS), HU 04/2019, Zusatztank 19 l, 2. Verkleidungsscheibe, Sommer- u. Winterverdeck, SW-Innenauskleidung, Gepäckträger, Gepäckbrücke mit Topcase und linker Kofferträger mit Koffer, Diverses erneuert,  im gepflegtem Zustand (siehe Foto), Garagenfahrzeug, kein Winterfahrzeug! 11.800 Euro. Tel. 0511 528914
    Yamahagespann, Beiwagen, W-Tec, Seitenwagen
  • [29.05.] Virago, Bj. 1999, mit Steib SW, Bj. 58, Bestzustand (leider 1 Jahr Stehzeit), Farbe rot, Preis: 6.000 Euro, Tel. 030 12017709
    Beiwagen, Seitenwagen, Gespann
  • [02.05.] Yamaha-V-max(2 LT)-Gespann, Bj. 1998, 41.000 km, HU Mai 2019, Beiwagen Stern Racer; Umbau 2014, Fa. Stahmer, Leistung offen, Farbe matt-schwarz Sprühfolie(kann abgezogen werden), Lack darunter neu, schwarz glänzend. Zusatztank 25 Liter mit elektr. Pumpe. Das Motorrad ist angemeldet und kann jederzeit Probegefahren werden. Standort zwischen Hamburg und Bremen. Transport kann evtl. übernommen werden; Preis: 14.800 Euro. Tel.  04182 3623, georg_bischoff@web.de
    yamahagespann, beiwagen, seitenwagen
  • [03.08.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer

  Verkaufe Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [21.07.] Velorex 700 Boot (Kabine), war zuletzt auf EML Mini-Fahrwerk montiert, sonst alles noch original (wie Bild), Raum Hamburg, VB: 450 Euro, Tel.: 040/36196124 (AB) oder Email: eber.hart@posteo.de
    sidkar, sidecar, seitenwagen
  • [07.06.] EZS Munro 2-Sitzer, Bj. 2005, 5.500 Euro, 1. Hand, 7.600 km, ausgezeichneter Zustand, großer Kofferraum, Bilder und E-Mail unter seitenwagen.diebowski.de. Tel. 0170 5255149, 24539 Neumünster, auch zusammen mit BMW K 75, 27.500 km für 13.500 Euro

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [11.09.] Suche Stern Racer Beiwagen, ideal wäre mit Anschlüssen für Moto Guzzi. Tel. 0162 3282986 oder rimbo@arcor.de

  Suche Gespann

 

  • [15.09.]Suche Enduro- oder Moto-Cross-Gespann mit Straßenzulassung, Zustand zunächst mal egal, bitte alles anbieten! Tel. 06081 9858800, Mobil: 0162 3282986 oder gerne auch email: rimbo@arcor.de
  • [18.08.] Suche V-Triebwerk/Harley Gespann zu fairem Preis, gerne mit Bildern, d.schafer@gmx.ch, Tel. 0041 79 6380128 (Schweiz)
  • [18.08.] Suche Gespann bis ca. 9000 Euro. Das Boot sollte mitlenken, Kyrnos, Comete, Lefèvre LTS3 oder ähnliches. Das antreibende Fahrzeug ist eigentlich egal – sollte aber über ausreichend Leistung verfügen, ab: 80 PS/900 ccm. Tel. 0152 34326053, volker.fuenfhaus@web.de
  •  [10.05.] Suche BMW-R-1100-Gespann, gerne auch mit Getriebeschaden. Tel. 07056 9264940, info@r-o-t-h.com

  Anhänger

 

  • (11.09.) Motorrad/Trike/Gespann-Anhänger, Erka Wolf, 60 kg Leergewicht. EZ 10.06.1964. Natürlich ist damit das Fahrgestell gemeint. Darauf montiert ist eine lackierte Dachbox der Firma Kamei-Modell: Delphin 380, abschließbar (2 Schlösser mit einem Schlüssel). Zustand ist sehr gut. Da ich den Anhänger nicht für mein Trike gebrauchen kann, verkaufe ich ihn für andere Trike- oder Gespannffahrer die einen Anhänger suchen mit geringem Gewicht und trotzdem nicht Standard! Zul. ges. Gew. 200 kg, also 140 kg Zuladung. Preis VB 499 Euro. HU bis 08/18. Der Anhänger ist abgemeldet und steht in 04668 Grimma. Tel. 0163 6291331
    Trailer
  • (24.08.) Anhänger für Motorrad  (z.B. Gold Wing GL 1500) für Hunde-Transport; Aluminium Aufbau : 1,2 m lang x1m breit x 0,8 m hoch, Leergewicht 70 kg, Nutzlast 60 kg, Bj. 09, kaum gebraucht wie NEU; mit Belüftung und Klappdach, großer Einstieg, sowie Staufach; VB 2000 Euro. Tel. 0151 148 46 125
    Gespannanhänger, MotoTrailer

   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel. 07631 13331

   Sonstiges

 

  • [11.09.] Motorrad-Gespanne, Ausgaben 0 bis 126, Ausgaben 90 bis 97 doppelt vorhanden. In gutem aber gelesenem Zustand. Nichtraucherhaushalt. Die Sammlung wartet im Karton auf einen neuen Leser. Preis ist Verhandlungssache. Tel. 0172 5394161
  • [11.09.] A-4 Nordkap Thermojacke und Thermohose Gr. 118 (58 lang) Neuwertiger Zustand, 1 mal ausgepackt und anprobiert, ansonsten ungetragen! Gebe Wintertouren auf, daher umständehalber abzugeben. VHB 448,00 Euro, 10% unter Neupreis. Tel. 0177 5470433
  • [11.09.] Stabile Motorradauffahrrampe (ca. 170 cm lang) und Sternschlüssel für Auspuffkrümmermuttern von BMW + Moto Guzzi zu verkaufen, Tel. 0151 15727334
  • [02.08.] Verk. Kofferträger für Steib 501, aufklappbar, 100 Euro, Abholung, Tel. 07235 973450
  • [27.06.] Gespann-Transportanhänger, 950 L, Alu-Einachser gebremst, ges. Gewicht 950 kg, Leergewicht ca. 300 kg, Ladefläche ca. 2500 x 1850 mm, 2 unterschiebbare Alu-Laderampen, EZ 12/2016, Neupreis6242,24 Euro, Flachplane vorhanden, nur eine Tour gelaufen HH-S-HH, aus gesundheitlichen Gründen zu verkaufen, VB 4.800 Euro. Tel. 040 46652695

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  • Die Szene und der Markt
    • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
    • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
    • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
    • Billig, aber nicht um jeden Preis
    • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
      • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
      • MZ und Jawa – eine Alternative?
    • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
    • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
    • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
    • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
    • Zum Weiterlesen – die umfangreiche Literatursammlung
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Tripteq

TripTeq (NL)

Gespann-Hersteller / -Handel

Hersteller-Steckbrief:

Die holländische Firma TripTeq bietet mit dem Heeler-Gespann auch ein Selbstschraubergespann mit TÜV Gutachten an.

Das Heeler Gespann (holländisch: Zijspan) wurde speziell für die BMW-Modelle R850/1100/1150 R, RS, RT, GS entwickelt. Diese Umbauten sind günstig und technisch gut. Der Heeler wird mit einer Bauanleitung geliefert. Wer sich dies nicht zutraut kann den Anbau auch durch einen Tripteq Vertriebshändler durchführen lassen. Der Standardkit enthält alle Teile für den Anbau an obengenannte Motorräder und wird als Wahlweise-Gespann eingetragen.

Tripteq bietet das Standard-Heelergespann in drei Versionen an:

  • Version 1 mit Nachlaufverkürzung und Seitenwagenbremse
  • Version 2 mit Hinterradadapter mit 155-15 Reifen auf einer 15” Felge
  • Version 3 mit EML Schwinggabel, – Ferderbeine und – 14″-Verbundräder.

Der Beiwagenrahmen ist feuerverzinkt, der Bootskörper aus ABS-Kunststoff. Lackteile sind die Oberschale und der Kotflügel. Tripteq bietet auch noch Zubehör für den Heeler an. (Der Beiwagen kann auch fertig lackiert geliefert werden.)

Die UNEM-Ausführung wird nur als Komplettgespann geliefert, Anbau und Lackierung werden von den Vertriebspartnern durchgeführt. Die UNEM-Ausführung wird mit der Yamaha XJ 900 Diversion geliefert.

Der UN Ausführung hat einen Universal Rahmen. Das Rahmen wird geliefert mit 2 extra Anschlussplatten. Diese Platten sind für die Umbauer (Händler oder Selbstschrauber) die Basis für die motorradseitigen Anschlüsse.

In jeder Ausführung sind die Basis Spezifikationen von das Gespann gleich. Die WZ Ausführung für die BMW-GS-Modelle kann auch mit einem längerem Federbein geliefert werden. Mit den kürzeren Federbeinen, zum Beispiel vom 1100 R Modell, liegt das Motorrad tiefer.

Folgende Berichte, mit verschiedenen Motorradmarken, über die Tripteq-Kombinationen sind in der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE bisher erschienen:

  • Testbericht in Ausgabe 97
  • Vergleichstest, BMW K 100 mit BMW K 75 in Ausgabe 94
  • Heeler-Tipps, Nachricht in Ausgabe 98
  • Honda SLR mit Heeler-Beiwagen, Nachricht in Ausgabe 100
  • Hyosung mit Heeler-Seitenwagen, Nachricht in Ausgabe 98
  • Moto-Guzzi mit Heeler in Ausgabe 89

Folgend drei Heeler-Modelle im Detail:

  • Heeler WZ, 1sitzer
    Dreipunktanschluss, Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein 60 mm-Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: Pulverbeschichteter Rahmen (nach Feuerverzinken), Sitzbank und Verdeck in anderer Farbe, LM Felge 13″ mit 155/70-13 Reifen, LM Felge 15″ (Hinterrad), Gepäckträgerkit, Lackierung Foto Tripteq – Heeler.
    STANDARD: Fahrwerk mit Rad und Federbein und motorradseitiger Umbau, Bootskörper komplett mit Leuchten, Windscheibe, Sitzbank und Verdeck, Bolzenpaket mit Elektroteilen und Kugelgelenken, TÜV Gutachten und bebilderter Bauanleitung
    VERSION 1: Umfang wie Standard, zusätzlich mit Nachlaufverkürzung und Seitenwagenbremse
    VERSION 2: Umfang wie Version 1, zusätzlich mit Hinterradadapter, 15″ Felge mit 155/80×15 Reifen
    Bei den GS Modellen ist die Nachlaufverkürzung nur möglich wenn das Motorrad tiefer gelegt wird.
  • Heeler UNEM, 1sitzer
    Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein mit 60 mm Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    TECHNISCHE DATEN MOTORRAD: EML Schwinggabel, EML Federbeine, 4,5J 14″ EML Verbundräder 155/65-14 Reifen.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: 13″ LM Felge, Gepäckträgerkit
    STANDARD KIT: Auf Anfrage, inklusive Lackierung und Umbau, pulverbeschichteter Rahmen
  • Heeler UN, 1sitzer
    Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein 60 mm-Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: Gepäckträgerkit, Bremskit, Trennkupplung für Bremskit, LM Felge 13″ mit 155/70-13 Reifen, pulverbeschichteter Rahmen

TripTeq, Enschedesestraat 210, NL 7552 Hengelo
Tel: +31(0)74 2438376, Fax: +31(74) 2506729
www.tripteq.com, info@tripteq.comDie Vertriebshändler:

  • Motek Zwei & Dreirad Technik (Stützpunkt und Vertrieb Süddeutschland) Zeppelinstrasse 46, D-91187 Röttenbach, Tel: 09172-669171, Fax: 09172-669172 www.motek-sidecars.de, motek@tripteq.de
  • IWAN-BIKES GmbH, Raiffeisenstrasse 24, D-85276 Pfaffenhofen an der Ilm, Tel 08441 2799508, Fax 08441 2799640, iwan@iwan-bikes.de, www.iwan-bikes.de
  • Joytek Motorrad-Gespannservice, Manfred Dettmers Schepser Damm 3a, D-26188 Edewecht, Tel: 04405 4505, Fax: 04405 4664, www.joy-tek.de, info@joy-tek.de
  • Bode Gespannbau, Zur Hauptmühle 2, D-57339 Erndtebrück, Tel: 02753 598303, Fax: 02753 598305, www.bode-sidecars.de, bode-sidecars@t-online.de,
  • Löw GMBH, FlorianStrasse 2, D-94148 Schambach/Kircham, Tel: 08533 819, Fax: 08533 863, www.loew-gmbh.de, loew@tronicplanet.de
  • Uli Jacken, Motorräder-Gespanne-Quads, Siedlungsstraße 4, D-76863 Herxheim, Tel: 07276 966 597, Fax: 07276 966598, www.side-bike.de, uli.jacken@t-online.de,
  • Fa. Löw (Stützpunkt und Vertrieb) Motorradtechnik, Auf der Pfarrwiese 16, A-5282 Ranshofen/Braunau, Tel. 0676 7395728, www.seitenwagen.cc
  • Dedome sarl (Importeur), Rue de la Poudriere Z.I., Les Franchises, F-52200 Langres, Tel: 0325 847474, Fax:0325 847555, www.dedome.com dedome.sarl@wanadoo.fr
  • HMC Motorcykler, Skovhusvej 9, V. Hassing DK-9310 Vodskov, Tel: 20406669 www.hmcmotorcykler.dk/, heino@hmcmotorcykler.dk

Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten