MOTORRAD-GESPANNE 156

Gespannfahrer-Zeitschrift

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(Leitartikel)

Treffen wir unsMotorradgespanne!

Die Zahl der Gespanntreffen nimmt seit einiger Zeit wieder zu. Gespannfahrer-Stammtische sind ein fester Bestandteil der Dreiradszene. Mit Gleichgesinnten zusammenzusitzen, sei es auf einer Treffenwiese oder in der Stammkneipe, um sich zu unterhalten, macht einfach Spaß. Ein paar Stunden Auszeit, um über Gespanne zu reden – und natürlich den ganzen Rest –, ist immer ein Vergnügen!

Unser Hobby ist ein großes Stück Selbstverwirklichung. Hinzu kommt: Die Gespannfahrer gelten als gesellige Leute. Das überragend gute Image unserer Dreiräder führt oft zu interessanten Gesprächen. Wir alle kennen die Situation: Man hält mit dem Gespann an, und wenige Augenblicke später wird man von völlig unbekannten Leuten angesprochen. Passanten haben keine Hemmungen, uns auf das Gespann anzusprechen. Ich finde das angenehm und lasse mich gerne auf diese Gespräche ein.

Gesellig geht es auch bei den unzähligen kleineren Sportveranstaltungen zu. Sei es beim Trial, auf der Straße oder im Oval einer Bahn. Desgleichen bei gemeinsamen Ausfahrten in einer kleinen Gruppe. Die meisten von uns müssen sich auf dem Motorrad nichts mehr beweisen, und dann sind solche Ausfahrten eine entspannte Angelegenheit.

Mein Apell: Schaut euch die Terminseite in MOTORRAD-GESPANNE an und fahrt doch mal bei den meist familiären Gespanntreffen vorbei. Besonders schön finde ich auch die gelegentlichen Besuche bei den Gespannfahrer-Stammtischen. Leider haben wir im Heft nicht den Platz, um alle uns bekannten Stammtische zu veröffentlichen, die komplette Liste findet ihr auf unserer Homepage bei den Terminen (www.motorrad-gespanne.de).

Der Höhepunkt der Gespanntreffen war das 28. Euro-Gespann-Treffen. Bei heißen Temperaturen kamen über 2000 Gespannfans auf 1489 Dreirädern in den Norden von Luxemburg. Ein Treffen, das keine Livebands und Permament-Bespaßung nötig hat. Und ich finde, das ist gut so.

***

Intermot: Vor wenigen Tagen ging die alle zwei Jahre stattfindende Roller- und Motorradmesse in Köln zu Ende. Wir haben uns für euch umgeschaut und festgestellt: ein Eldorado für Motorradfahrer, die ihr Gespann noch mehr individualisieren möchten. Unser Bericht ab Seite 32.

Am großen Messestand des Gespannherstellerverbandes (BVHK) standen Gespannhersteller und -Importeure für Fragen und Antworten der Messebesucher zur Verfügung und gaben den Noch-Solofahrern Tipps und Hinweise. Obwohl viele Interessierte zunächst nach dem Umbau ihrer Solomaschine fragen, ist dies für einen Einsteiger nicht immer die beste Lösung.

Viel Spaß mit der neuen MOTORRAD-GESPANNE, und wie immer freue ich mich auf deine Meinung zum Heft!

Mit besten Gespanngrüßen,

Bernhard Götz
bg@motorrad-gespanne.de


EB2-2015-1Die dritte Art

Band 2 – Motorradgespanne im Eigenbau“ wendet sich an den Gespannfahrer und ambitionierten Schrauber, der ein Dreirad im Eigenbau mit einem modernen Motorrad als Zugmaschine realisieren oder einfach nur sein Wissen erweitern möchte.
Dazu gehören Einblicke in die Tragwerklehre, die für die Zulassung erforderlichen Techniken des Handwerks und der Dokumentation und Tipps und Hinweise zur Konstruktion.
Bestell-Nr. 80149
€ 34,90 (mit CD)   –> zum Shop


INHALTSVERZEICHNIS  September/Oktober 2016, Ausgabe 155 – Einzelheft bestellen über den Shop
156-Inhalt

TITELGESCHICHTE

BMW-Weltreisegespanne
Optimal lässt sich nicht steigern. Oder doch? Mit Akribie und Detailversessenheit bauten zwei Gespannfreunde ihre Fernreisegespanne ganz nach ihren Vorstellungen. Dabei verwendeten sie nicht nur außergewöhnliche Materialien.

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Yamaha TRX 850 / Racer
Braucht es die neuesten Renner und dreistellige PS-Zahlen, um auf kurvigen Landstraßen flott unterwegs zu sein? Keineswegs, denn auch Sportmaschinen vergangener Zeiten versprechen viel Spaß.

Triumph Thruxton/R
Wir fuhren das appetitliche wie leistungsstarke Retro-Motorrad aus England als Schwenkergespann von Mueller und kamen zur Erkenntniss: Nicht jede Solomaschine ist als Schwenker gut geeignet. Kurze Fahrwerke setzen Grenzen.

Yamaha XVS 650 A
Asti liefert ein stilvolles Stahlblechboot. Löw kombiniert es der Yamaha XVS 650 A Drag Star.

Schöner Wohnen
Lernt man Individualisten und Eigenbrötler etwas genauer kennen, sind es meist liebenswerte Menschen. Wir haben einen gefunden, und seine Vorstellung von einem Gespann geht zudem weit über das Übliche hinaus.

TECHNIK

Abgasskandal im Boot
Eine detailierte Bauanleitung für eine Auspuffumlenkung zum Nachbauen. Um einen Beiwagen, der mit Abgasen belastet wird, abgasfrei zu bekommen, haben wir uns für eine Auspuffverlängerung entschieden.

Korrosion
Vermeiden, vorbeugen, reinigen, versiegeln. Wie pflegt man elektrische Kontakte, empfindliche LED-Bauteile oder Gespann-Boot-Verbindungen?

Schraubentechnik für Fortgeschrittene
Das wichtigste Teil beim Gespannbau sind die Schrauben, sie halten die Dinge zusammen. Allerdings nur, wenn der Anwender es versteht, sie richtig anzuwenden. Wir trafen uns mit einem Schraubenentwickler, der mache Stammtischweisheit geraderückte

MAGAZIN

Euro-Gespann-Treffen
Trocken, heiße Temperaturen und hinreißende Leute am Badesee von Weiswampach. Völlig entspannt beim weltweit größten Treffen der Gespannfahrer in Luxemburg.

Intermot in Köln
Anfang Oktober haben wir uns nach Neuigkeiten bei den Gespann-Ausstellern auf der Intermot umgeschaut.

SPORT

Rennsport auf der Straße
Die IDM-Weltmeister standen nach dem Rennen in Assen fest. Wir berichten über die Nachwuchssuche im Rennsport und über die Veranstaltungen mit historischen Gespannen in Hockenheim und der Airolo-Tremola-Fahrt.

Moto Cross
Die belgischen Teams triumphieren.

REISE

Unbekanntes Spanien
Das Ziel ist Galizien, der äußerste Nordwesten der iberischen Halbinsel. Bis zum Cabo Fisterra, dem Ende der Welt, wie man vor einigen hundert Jahren noch vermutete. Dabei schweift der Blick über das Schauspiel der beeindruckenden Brandung hinaus  zum unendlich fernen Horizont.

STANDARDS


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