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MOTORRAD-GESPANNE 127

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Vom Sie zum Du

MOTORRAD-GESPANNE informiert seit fast 22 Jahren über unser tolles Hobby. In dieser langen Zeit hat Martin Franitza die Zeitschrift der Gespannfahrer mit geprägt. Jetzt hat er sich neuen Aufgaben zugewandt und wird bei MOTORRAD-GESPANNE nicht mehr aktiv sein. Dadurch wird es in den nächsten Ausgaben einige Änderungen geben. Zunächst möchte ich im Leitartikel eine neue Anrede einführen und vom Sie zum Du wechseln. Schließlich ist es Realität, wenn sich zwei Gespannfahrer treffen, dass sie per DU sind. Ich hoffe, dass ist für Dich in Ordnung?

Im schon fast vergangenen Jahr konnten wir wieder über einige komplett neue Gespannumbauten berichten. Dabei spannte sich der Bogen vom Umbau der Triumph Thunderbird mit ARMEC-Seitenwagen bis zur neuen Royal Enfield mit dem Side-Car-One-Beiwagen. Der ARMEC-Umbau exklusiv und teuer – nicht zuletzt durch den Wechselkurs – und die indische Zugmaschine mit englischem Stammbaum als echter Nostalgiker am unteren Ende der Preisscala. Auch 2012 wird MOTORRAD-GESPANNE die ganze Vielfalt der Gespannszene abbilden. Auch wenn wir gelegentlich kritisiert werden, dass wir zu viel über die sogenannten teuren Gespanne berichten. Doch sind auch dies Fahrzeuge die von begeisterten Gespannfans bei den Herstellern bestellt wurden. Und diese Einzelanfertigungen werden honoriert.

Manch einer von Euch fährt seit zehn oder mehr Jahren ein Gespann und es begeistert ihn immer noch. Hier werden wir auch künftig einen Schwerpunkt setzen. Denn gerade an den älteren Schätzchen gibt es immer etwas zu tun. Beim Eigenbau-Wettbewerb zum Euro- Gespann-Treffen sind Jahr für Jahr fantastische Gespanne zu sehen und mancher Pokalgewinner hat seinen Traumumbau oder eine geniale Detaillösung für ganz schmales Geld realisiert. Einfach klasse!

Bei den Gespannherstellern entstehen wieder neue Umbauten in jeder PS-Klasse. Mancher Blick in die Werkstätten lässt mir das Wasser im Mund zusammenlaufen und ein sehr, sehr angenehmes Kribbeln in der Magengegend stellt sich ein. Doch die Lieferzeiten sind zu lang! Auch mehr und mehr ältere Solofahrer liebäugeln mit dem Beiwagen, oft aufgrund eines Handicaps. Derzeit sind Wartezeiten von weniger als vier Monaten eher die Ausnahme als die Regel. Kurze Lieferzeiten von Gespannumbauten sind ein Wettbewerbsvorteil geworden. Da hoffe ich, dass sich der ein oder andere Hersteller der Herausforderung stellt und die Kapazitäten erhöhen kann.

Und noch ein Thema treibt mich um: Es sind die immerwährenden Krisen, die uns die Politiker, die sogenannten Experten und die Sensationspresse einreden wollen. Nach EHEC wird uns die Eurokrise verbal um die Ohren gehauen. Mit Ängsten lassen sich eben gute Geschäfte machen. Ich will nicht in Abrede stellen, dass es diese Probleme gibt. Doch ich verspreche Euch, MOTORRAD-GESPANNE wird sich davon nicht anstecken lassen. Seit über hundert Jahren wird Gespann gefahren und es hat im Laufe dieser langen Zeit wirklich große Krisen gegeben. Doch bin ich mir absolut sicher: Auch in hundert Jahren werden sich die „Verrückten“ für das Motorradgespann begeistern. Denn Lebenseinstellungen und Gefühle können uns die oben genannten Krisenapokalyptiker ganz sicher nicht vermiesen.

Lieber Gespannfreund, ich wünsche Dir viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE und für das neue Gespannjahr und schöne, wunderbare und erlebnisreiche Touren.

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

K für kalte Touren

Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie Ruko mit einer nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Es kommt immer darauf an, was man will. Harry Held, Besitzer des hier vorgestellten Gespanns, hat jedenfalls Spaß an PS-starken Maschinen und möchte deren Kraft auch in der kalten Jahreszeit nicht missen. Schließlich gehen unsere Winterhalbjahre nicht ausschließlich mit Schnee und Salz einher – wie zum Beispiel der November 2011 zeigte.

Als Zugmaschine für sein „Yeti 5“ getauftes Gespann hatte er zunächst eine Suzuki Bandit auserkoren. Doch dann schien es Held sinnvoller, die noch in seiner Garage stehende BMW K 1200 RS umbauen zu lassen, zumal diese technisch und optisch in einwandfreiem Zustand war.

Also telefonierte der Westerwälder mit der Firma Ruko, und die schwäbische Manufaktur konnte prompt mit sachdienlichen Vorschlägen aufwarten. Ein Rahmenkit gehört ohnehin zum Ruko-Repertoire, ebenso eine Querlenkerschwinge.

Für die Vorderradführung bevorzugte Jörg Schlittenhardt allerdings die auch im Geländegespann X-Plorer verbaute Achsschenkellenkung „Vario SE“. Sie bietet einen größeren Lenkeinschlagwinkel, längeren Federweg und mehr Bodenfreiheit als das Lenksystem Vario 4.

Keine Kompromisse geht Ruko in Sachen Hinterradaufhängung ein. „Kein BMW-Gespann mit Aluschwinge verlässt unser Haus“, betont Schlittenhardt und erläutert: „Diese Schwingen sind teilweise schon im Solobetrieb kritisch.
Und wir müssen immer davon ausgehen, dass solch ein Gespann seiner Leistung entsprechend bewegt wird.“ Die schon zu Zeiten der Firmengründer Andreas Rümmelin und Hauke König entwickelte Querlenkerschwinge erlaubt eine Verlängerung des Radstandes um etwa 70 Millimeter.

Damit einher geht die Anpassung der Kardanwelle sowie ein neuer Ruckdämpfer zwischen Endantrieb und Rad. Mit diesem Kunstgriff gelingt zweierlei: Der durch die Vario-Lenkung bedingte Vorversatz des Vorderrades wird kompensiert, und der Schwerpunkt bleibt zentral. Auch ließe sich mit diesem Arrangement ein seitlicher Versatz des Hinterrades realisieren. Alternativ bietet Ruko für seine BMWUmbauten Stahlschwingen von EML an.

Der Preisvorteil beträgt allerdings je nach Modell 600 bis 900 Euro, wobei die für das Fahrverhalten vorteilhafte Radstandverlängerung entfällt. Der Ruko-Querlenker bietet hier den Vorteil, dass sich das komplette Fahrwerk um fünf Zentimeter anheben lässt. Damit beträgt die Bodenfreiheit am Motorrad 22 und am Beiwagen 25 Zentimeter. Die Federung übernehmen bei allen drei Rädern Dämpfer- Elemente von HHRacetech Eibach-Federn, stufenlos einstellbarer Federbasis und ebenfalls justierbarer Zugstufendämpfung. Auch für die Bremsen setzt Ruko auf bewährte hauseigene Standards. Per Fußpedal werden …


Inhaltsverzeichnis, M-G 127, Jan/Feb 2012

Titelstory

K für kalte Touren
Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie eine nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Fahrbericht * Vorstellungen

Leidenschaft
Mit einem Ducati-Multistrada-1000-DS-Gespann hat sich Michael Lamprecht einen Herzenswunsch erfüllt. Er ist begeistert von der Charakteristik der italienischen Signora im Gespannbetrieb.

Update
Das Voxan-Scrambler-Gespann von Müller wurde der Modellpflege unterzogen. Das Update nahm unser Mitarbeiter Norbert Lixfeld unter die Lupe.

Jubiläum
Die Ural-Werke feiern ihren 70. Geburtstag und stellen ein Sondermodell vor.

Lebenszeichen
Das Gespann lebt. Und es ist eine Augenweide. Eine Hymne für ein Moto-Guzzi-Gespann.

Sparversion
Gebrauchtes Motorrad, gebrauchtes Boot, neues Chassis: Ein Triumph-Gespann als Sparversion.

Magazin

Funktional
Ein Anhänger für den Gespanntransport, als Wohnmobil und Küche.

Paraside Racing Team
Der französische Verein Paraside Racing Team wurde im Jahre 2008 gegründet. Er integriert körperlich behinderte Fahrer in die Welt des Motorradsports.

Die versteckten Beiwagen von Milwaukee
Das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee zeigt auch Gespanne. Aber die meisten Maschinen befinden sich im nicht öffentlich zugänglichen Lager. Rudolf Stumberger öffnete für uns diese Tür.

Wo ist es geblieben?
Wir suchen das Titelbild-Gespann von MOTORRAD-GESPANNE Nr. 0.
Schwein gehabt. Kein Personenschaden nach der Kollision mit einem Wildschwein. Aber das Gespann ist Schrott.

Selbst ist der Mann
Lohnt es sich, ein Gespann aus Kaufkomponenten selbst aufzubauen? Wir geben Antworten.

Reise

Die Schicksalskehre
Gespannausfahrten im Winter haben ihren besonderen Reiz. Aber nicht immer geht alles glatt.

Technik

Optimiert
Müller-Gespanne bestreitet die Saison 2012 mit einer neuen Achsschenkellenkung. Erste Fahreindrücke liefern wir bereits vor Saisonbeginn.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Größter Gespann-Anzeigenmarkt
Termine
Fragen und Antworten
Impressum


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Backstage

Die versteckten Beiwagen von Milwaukee.  Das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee zeigt auch einige Gespanne, aber die meisten Gespann-Raritäten befinden sich im nicht öffentlich zugänglichen Lager. Rudolf Stumberger öffnete für uns die Tür im Backstage. Über die Gespannschätze von Harley Davidson lesen Sie im nächsten Heft von MGOTORRAD-GESPANNE, Versand am 20.12.2011.

Kleinanzeigen

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Infos für Verkäufer:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
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  • Ist das Gespann verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen die Anzeige, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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  BMW-Gespanne

 

  • [20.03.] BMW R 100 RS mit EML Typ HWZ, Heinrich Tank, Kaiser Getriebe mit Rückwärtsgang, Hagen Federbeine (Classic), acht-Rohrspeichen-Felgen, Hosenträgergurte, Bj. 24.03.82, HU 2020, Preis: 6.000 Euro. Tel.: 01575 5530779 (Bild)
    BMW R 100 RS EML HWZ
  • [18.03.] BMW R 1100 GS, ARMEC Schwenker Gespann. Ausstattung: ABS, heizbare Griffe, Fahrerinformationsdisplay, BMW Systemkoffer, Getriebe neue Bauart, Metalltank, wahlweise mit Leichtmetallrädern (nicht im Gespannbetrieb) eingetragen, Leichtmetallräder mit Brensscheiben sind enthalten (alte Reifen!); ca. 47.000 km, seit 1997 im Familienbesitz, Beiwagen Armec Sidewinder – top Zustand: gebremster Seitenwagen über Vorderradbremse (Schnellkupplung), Beiwagen 1 ½ Sitzer (ein Erwachsener ein Kind), Wechsel Solobetrieb/Gespannbetrieb innerhalb von 10 Minuten, abschließbarer Kofferraum, Regenabdeckung. Preis: VB 9.900 Euro. Tel.: 07335 707444 (Bild)
    BMW R1100GS ARMEC
  • [18.03.] BMW R 1100 RS EML mit GT 2001, ca.110.000 km, EZ 03/1994 / als Gespann 1998, 90 PS, Farbe Türkis metalllic. Touring / Familiengespann mit deutlichen Gebrauchsspuren aber in gutem technischem Zustand. Regelmäßige Wartung in Fachwerkstatt, letzte Inspektion / HU im Januar 2018. Zwei Kindergurte im Beiwagen (4-Personen-Zulassung), Verdeck mit Fenstern. Einstellbare Fußrasten und Lenkerstummel, neu gepolsterter Fahrersitz, dazu 1 Koffer, Tankrucksack und hohes Windschild. In letzter Zeit wurden Kupplung, Bremsscheiben rundum und Stoßdämpfer vorne erneuert. Kleine reparierte Beschädigung am Beiwagenkotflügel. Mehr Bilder unter mobile.de oder auf Anfrage.  Preis VB 8950 Euro. Standort nahe Heidelberg, Tel. 0175 1548514, Mail: ekkibock@gmx.de (Bild)
    BMW R 1100 RS EML mit GT 2001
  • [12.03.] BMW K 1100 LT, EML-Gespann-Motorrad (ohne Beiwagen) EZ 02/1992, 77.211 km (43.000 km Solo  bis 2004), Koffer li., schmaler Koffer re., BMW-Topcase, Komfort- sitzbank, Anschl. zum BW-Zusatztank, Stahlflexbrems- leitungen, 2.BW-Bremszangen 1x Hand- und 1x Fußhebel, hinten Einarmschwinge mit Wilberts-Stoßdämpfer einstellbar 165/65R14 79S, vorne EML-Schwinge 135/70R15 70S, K-100-Schalldämpfer (wegen EML-Umbau) plus K-1100-Schalldämpfer, plus div. Verkleidungsteile, kein Winterbetrieb, Standort AW, FP 3.500 Euro. Tel.: 02641 24934 (Bild)
    BMW K 1100 LT, EML
  • [04.03.] BMW Troika SR 100 (Heidenwag & Krautter), EZ 03/1992, TÜV 08/2020, 46.000 km, Bereifung 135-SR-15, Stahlflexbremsleitungen Melvin, Federbeine Techno-Flex (blau), Fern-/Nebelzusatzscheinwerfer, heizbare Griffe, Beiwagenverdeck, Sicherheitsgurt, 2-in-1 Auspuffanlage, Fahrerscheibe, Uhr, Hawker-Batterie (im Beiwagen), Einzelsitzbank, Gepäckträger lang, 3 Personenbetrieb zugelassen. VB 12.657 Euro. Tel.: 0159 04252081 (Bild)BMW Troika SR 100
  • [01.02.] BMW R 1200 GS Motorrad, Bj. 2011, Bj. Seitenwagen 2015, 16.750 Euro gebaut in UK, Hersteller SBW Sidecars, KM-Stand: 74.000 km, mit Kofferträger und Koffer, Sitz im Beiwagen mit Heizung, Nummerschild NL, Kontakt: Ludo Sidler,  lgsidler@gmail.com (Bild)
  • [15.01.] BMW R 50 mit TR 500, HU 10/19, Saisonkennzeichen 4/11, Rahmen R 50, Bj. 1959, Meier-Tank, Drehzahlmesser, Gespannfelge und -bereifung hinten, Hinterradantrieb und Getriebe für Gespann, Seitenwagen wie TR 500 mit Bornowski-Rahmen, Bj. 1995; Boot Stemler, Sitze, Scheibe u.v.m. ist neu, wenig Kilometer! Preis: 16.000 Euro. Tel. und Fax: 030 4615547 (Bild)
  • [11.01.] BMW R 100 R, 3/93, ges.-km: 27.000, TÜV u. AU neu, mit Ott-Beiwagen, Umbau bei 26.035 km, Gespann läuft top, fahre seit 62 Jahren Gespann, Gutachten v. 04.10.2018 liegt vor, Motor leistungsgesteigert, Replacement Kit extra, 1000 ccm Plug & Play der Fa. Siebenrock: Nockenwelle asymmetrisch, Kupplungsscheibe ölfest, Touring-Getriebe R2V Umbau RWG Rückwärtsgang R2V Zahnrad, 1. Gang kurz, R2V Zahnrad, 5. Gang lang, Fußschalthebelrolle Fa. Tech, Motorleistung 69 PS, 88 Nm, TÜV neu, Wiederbeschaffungswert: 25.000 Euro, Marktwert: 21.000 Euro, mein Preis VB: 18.000 Euro, Tel.: 0172 4033155 oder 040 46652695 (Bild)
  • [04.12.] BMW R 1150 R mit EML CT2001 Beiwagen, Bj. 08/2002, 33.000 km, 62 kW/84PS, Umbau 02/2005, nächste HU 08/2020, Farbe atlantablau-metallic, Heizgriffe, Handprotektoren, Integral ABS, Gepäckbrücke, Kofferhalter inkl. original BMW Koffer re./li., Sportgetriebe, Stahlflex-Bremsleitung, Windschildverstellung, Beiwagen mit Teppichauskleidung, 17-l-Zusatztank unter BW, Trittbrett, Windverdeck, Steckdose, Frischluftgebläse 3stufig, Bereifung vorne + BW 165/65R14, hinten 165/70R14, Laufleistung Reifen vorne ca. 2.000 km, hinten + BW ca. 5.000 km, Verkauf aus gesundheitlichen Gründen, vorab Besichtigung nach Absprache möglich, 14.500 Euro, Kontaktdaten: B. Eichhorst, 18442 Negast, Email: kontakt@steinmetzbetrieb-eichhorst.de oder Tel.: 038327 60617 oder 0151 12362763 (Bild)
  • [27.11.] BMW K 75, Gespann-Motorrad (ohne Beiwagen, es war ein Sauer Wing angebaut), 93.650 km, 55 kW (75 PS), EZ 04/1995, HU 08/2019 ) Koffer links und schmaler Koffer rechts, Topcase, Tankrucksack BMW R 1100 RS/RT, Heizhandschuhe Baehr Gr. 9, Verkleidung Pichler V1 mit DE-Scheinwerfern, Ersatzscheibe Pichler, Rücklicht und Blinker LED, K&N Luftfilter, Tank 22 Liter von K 1100, Sitzbank auch K 1100, Tacho angeglichen, zusätzlich Sigma BC 500, 1995 zum Gespann umgebaut von Firma Peter Sauer, Stahlflex-Bremsleitungen, Schwinggabel mit Bilstein Federbeinen, hinten Wilbers Federbein, hinten Stahl-Einarmschwinge und Stahl-Schwingenbolzen, vorn LM-Rad PLS 3.25×15 mit Bereifung 135 R 15, Hinten LM-Rad PLS 5.5×14 mit Bereifung 165/70 R 14, Fußbremszylinder Magura 16 mm ( neuwertig ), Zustand: gut mit einigen Gebrauchsspuren und Korrosion, auf Wunsch können div. Ersatzteile mitgekauft werden, VHB 5.400 Euro. Mobec GmbH, Stuttgarter Straße 139, 73066 Uhingen, Tel.: 07161 32141 (Bild)
  • [14.11.] BMW 1150 RT mit Ott Euro4 zu verkaufen; mit hoher Scheibe und Verdeck,  EZ 2001, Umbau 2015, 29.500 km, 2. Bremse im Bw, TÜV 09.2020, Inspekt. neu, DBV-Alufelgen, Wunderlich Sitzbank, VB 17.900,00 Euro. Bei weiteren Fragen: Tel. 06876 7294 (Bild)
  • [12.11.] BMW R 1150 R mit Ural-Seitenwagen, Bj. 2001, EZ Solo 03/2001, Umbau zum Gespann im Winter/Frühjahr dieses Jahres bei km Stand ca. 56.000, aktuell 61.300 km, HU 05/2020, 4-Punkt Anschluß, 15″-Smart-Rad hinten und am Beiwagen hinten HCS Gespannfederbein, rechts am SW ein Wilbers Federbein, Beiwagen mit Scheibenbremse, Nachlaufverkürzung, super Bremsen – Integralbremse – funktioniert tadellos, Handschützer und Scheibe sind getönt, wir hatten für den diesjährigen Urlaub ein halbes Uralboot und eine Kiste drauf, daher ist die Rahmenverlängerung noch vorhanden samt Schutzbügel und Alublech, kann auf Wunsch auch entfernt werden, Inzahlungnahme BMW R 1150 GS o. R 1200 GS – gerne Adventure – ist möglich, 10.500 Euro, Tel.: 0179 2072146 (Bild)
  • [01.11.] Verkaufe für BMW GS R1100/R1150 Hinterradadapter für Smartfelge, Hilfsrahmen, Schwinggabel, Seitenwagengestell und ein GFK Boot 1,5-Sitzer, auch alles einzeln. Tel. 0170 5563837
  • [29.01.] BMW R1100S EML Speed 2000, 65.512 km, 72 kW (98 PS), EZ 08/2002, HU 06/2020. Zusatzausstattung: EML Speed 2000 Zusatztank 17 Liter Hosenträgergurte Heizgriffe Laser Endschalldämpfer MRA getönte Scheibe sehr gepflegt Wilbers Fahrwerk kompl. m. hydr. Vorsp. alle Services erledigt, 18.890 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel.: 02151 479111566 (Bild)

  Chang-Jiang-Gespanne

 


  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 


  Harley-Davidson-Gespanne

 

  • [20.03.] Harley Heritage Softtail 110 cui, schönes Gespann, nur  9280 km! Bj. 09.2011,  Walter-Umbau 2015 (Yucon Max), Screaming-Eagle-Motor und -Luftfilter, 98 PS, 1800 cm³, mechanischer Rückwärtsgang,tolle Kess-tech Auspuffanlage schaltbar ( super Sound!),  Viele Chromteile,wenig gefahren, hinten Walter-Verbundrad mit  Autoreifen, Scheibe+Tasche, verkabelte Gegensprechanlage, Spurbreite 150 cm, verschiedenes Zubehör, gegebenenfalls Navi und Ladegerät, 29.500 Euro. Tel.: 0171 4000058
  • [29.01.] Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic in einem sehr gepflegten Zustand aus 1. Hand, das Motorrad wurde als Gespannmaschine gefahren und verfügt über alle Seitenwagenanschlüsse inklusive Zusatzrahmen, Fabrikat Walter, so dass jederzeit wieder ein Seitenwagen montiert werden kann, bei Interesse ist nach Absprache gerne ein Besichtigungstermin oder eine Probefahrt möglich, EZ 05/99, HU 08/19, 44 kW, 1450 ccm, 55.000 km, VHB: 11.500 Euro, Tel.: 07252 1820 (Bild)

    Created with GIMP
  • [15.01.] Sehr schönes und seltenes XR 1200 Gespann, Umbau aus 03/2017, Reifen fast neu, Zustand technisch und optisch sehr gut, Email: gunnar.dunker@t-online.de (Bild)

  Honda-Gespanne

 

  • [12.03] Original Hartmann-Honda-EML Gespann, EZ März 76, TÜV 3/21, 97tkm, general überholter Motor, Elektrik neu, alles LED, Orig. Topcase, Packtasche, sep. nicht verbaut, Luftfederung, Bes., Probefahrt möglich, Preis: 4499,99 Euro. Tel.: 0171 3368596 Pit (Bild)
  • [04.03.] Honda Pan European ST 1100, Lefèvre-Gespann , EZ 3/97, 73.000 km , Achsschenkellenkung, Integralbremse, Zusatztank, Koffer mit Innentaschen, Topcase, Navi, Heizgriffe; 2013 wurde die Honda mit 30.000 km bei Lefèvre zum Gespann umgebaut, große Inspektion bei 48.000 km mit Zahnriemenwechsel, TÜV neu, Preis 16.000 Euro. Tel.: 06408 63972, wieland.f@arcor.de
  • [20.02.] Honda Africa Twin CRF 1000 mit abnehmbaren Ural Beiwagen. Durch den schnellen Ab- bzw. Anbau (ca. 15 Min.) kann das Motorrad Solo oder als Gespann gefahren werden. Farbe schwarz-matt, EZ 04/2018, 11.500 km, Serviceheft, Werksgarantie für das Motorrad bis 10/19, div. Extras von Touratech, Sitz für den Beiwagen vorhanden (ungebraucht), Erstbesitz, Verkauf weil unser Hund den Beiwagen nicht mag, VP: 19.900 Euro, Raum Wien, Tel.: +43 664 4054591 (Bild)
    Honda Africa Twin CRF
  • [29.01.] Honda GL 1800 B mit EML GT2001, 51.657 km, 87 kW (118 PS), EZ 05/2013, Corbin Sitz mit Rückenlehne, Bagger Windscheibe und Schwarze Blinkergläser (Originalteile sind vorhanden). Original EML Zusatztank, Gepäckträger, Anhängerkupplung und Sommerverdeck (Anhängerkupplung wird nicht überall in D eingetragen), Preis 29.990 Euro. MotoPort Hengelo, NL-7552 CL Hengelo, Tel.: +31 74 243 8376 (Bild)

  Jialing-Gespanne

 


  Kawasaki-Gespanne

 

  • [27.11.] Kawasaki GTR 1000 mit EML Midi, 83.268 km, EZ 06/1992. Seit 2005 beim letzte Besitzer. Gespann läuft und fährt gut und hat die altersüblichen Gebrauchsspuren. Technisch braucht das Gespann auch etwas “TLC”. Die Federbeine sollten rundrum überholt werden. Auspuffanlage ohne ABE! Tolles Wintergespann oder einfach im Winter schöner machen und in der nächsten Saison Fahren! Gespann hat eine NL-Zulassung und steht als EML im Fahrzeugbrief. Preis: 3.500 Euro. MotoPort Hengelo, NL-7552 CL Hengelo, Tel.: +31 74 243 8376 (Bild)

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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [21.02.] Moto Guzzi V 65 Florida Gespann mit Watsonia Seitenwagen “Palma”, TÜV 05/20, Reifen neu! (100 km gelaufen), Boot ist superleicht, mit 2 Krauser Seitenkoffer, auch Solo fahrbar, alles eingetragen Seitenwagenabdeckung (Druckknopf ausgerissen, sollte mal erneuert werden, je nach Anspruch), Bj. 1992, 36.500 km, 5.800 Euro, Tel.: 0178 5892888 oder Email: JB-Neu@t-online.de (Bild)
    Moto Guzzi V 65 Florida/Watsonian Palma
  • [18.12.] Cali EV mit Walter Jewell 2, technisch und optisch 1 – 1,5 kein Wartungsstau, alles funktioniert wie es soll, EZ 1998, 75 PS, seit 2012 in meinem Besitz. Beiwagen mit Recaro Schalensitz, Kopfstütze und Sicherheitsgurt (damit auch kleinere Kinder mitfahren können), CD Radio, Batterie. Stahlflex Leitungen, Beringer Verbundräder, Baehr SL Gegensprechanlage und Halterung für Navi Zumo 550 sind verbaut. Bei Bedarf gibt es die passenden Helme dazu. Die Kupplung wurde vor 3000 km gewechselt. Kundendienst März 17, mit Wechsel von Batterie und Bremsbeläge. Seitdem aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr gefahren. Neuer TÜV bei Fahrzeugübergabe, war bis 04/18 oder 150 Euro Nachlass. Reifen halten noch etwa 10.000 km. Dichtungen, Filter, Kerzen für den nächsten Service gibt es dazu, hohe Sitzbank und kleines Windschild ist auch dabei. Ein originales uriges Gespann wie es sein soll! Alles weitere bei Kontakt. Preis: 11.300 Euro. Standort: Landkreis Würzburg, Tel.: 0160 90170025, pfistermaert@web.de (Bild)
  • [27.11.] Moto Guzzi EML California 1100 mit EML GT 2001, 27.673 km, EZ 06/1996, HU 10/2020. Wir bieten hier ein absolutes Unikat. Diese Moto Guzzi hat noch die original Kilometerleistung, sieht einfach super aus und läuft auch so. EML GT 2001 mit Automatik-3-Punkt Gurt, Gepäckträger, Sommerverdeck. Eine “once in a Lifetime”-Chance für Guzzi Liebhaber, 13.990 Euro. MotoPort Hengelo, NL-7552 CL Hengelo, Tel.: +31 74 243 8376 (Bild)
  • [01.11.] Moto Guzzi California Vintage, Bj. 2011, 17.500 km, aus erster Hand, mit Watsonian Beiwagen Palma Bj. 1963, von Fa. Ott aufwändig restauriert, für 4 Personen zugelassen, wahlweise Gespannbetrieb eingetragen, Sonderlackierung perlmuttweiß, unfallfrei, Standort Südpfalz, umständehalber für 17.600 Euro Festpreis abzugeben, Tel.: 06349 3262 oder 0157 74259383 (Bild)

  MZ-Gespanne

 


  Norton-Gespanne

 

  • [03.12.] Norton Commander Wankel, EZ 89, HU 10/19, einziges Gespann dieser Art mit Zulassung, Läuft super gut und zuverlässig, VB 14.900 Euro, Tel.: 0175 1072267, PLZ 57627

   Jawa

 


  Roller-Gespanne

 


  Royal-Enfield-Gespanne

 

  • [27.01.] Royal Enfield Bullet 500 E, Bj. 2005 mit Watsonian/GB, Typ Stratford-Seitenwagen, TÜV Feb. 2020; bei 8800 km Motor von Fachwerkstatt neu gelagert und neue Ölpumpen verbaut; bei 11.600 Km auf 535 ccm erweitert, Kolben, Ventile, Kipphebel neu, Ansaugflansch und Vergaser von Motorenwerkstatt erneuert und angepasst; Tachostand aktuell 17.230 km; Kettensatz und Ritzel neu, Bereifung Seitenwagen & Hinterrad neu, Rechnungen liegen vor. Weitere Bilder per Mail; VB 5990 Euro. marienhoff@web.de, Tel.:  0173 4011097 (Bild)

  Side-Bike

 

  • [07.01.] Verkaufe Side-Bike Zeus, Bj. 2004, ca. 50.000 km, ABS alle Wartungsarbeiten gemacht, neue Wasserpumpe, neuer Zahnriemen, Armaturenbrett neu im Weiß. Optionen: Heizung im Beiwagen, Elektronische Zentrale, 150 PS, neue Reifen, Hi-Fi mit 6 Lautsprechern und Multi CD, Preis 19.000 Euro. +39 347 3519258 (Bild)

  Suzuki-Gespanne

 

  • [29.01.] Suzuki Hayabusa GSX R 1300 mit Speed 2000, 93.612 km, 1.300 cm³, 129 kW (175 PS), HU 08/2000, unfallfrei, wurde von uns vor 15 Jahren an den jetzigen Besitzer verkauft Laufleistung damals: ca. 1.000 km, Serviceheft liegt leider nicht mehr, vor Kopie der Wartungsrechnungen werden beigelegt 2 Vorbesitzer, LSL Lenkerumbau, Preis: 13.489 Euro. Motorrad Faßbender GmbH & Co. KG, Tel.: 02151 479111566 (Bild)

  Triumph-Gespanne

 

  • [25.02.] Triumph Tiger 955i mit EML S1, Bj. 04/2005, HU 04/20, 2. Besitz, 55.500 km, Umbau zum Gespann in 03/11 von Löw, EML Schwinggabel in 03/16 von Stahmer, Wilbers Federbein hinten neu, Rollerreifen vorn von Heidenau 130/90 auf 15″, hinten 155×15″, Seite 165×14″, Kettenkit mit Scottoiler neu bei 46tkm, Sebring-Sportauspuff, Lichtmaschine und Regler neu, Stahlflexleitungen, Griffheizung, Fahrersitz neu gepolstert, Original Triumph Koffer, Inspektion bei 52tkm von Triumph durchgeführt. Preis 14.750 Euro, Tel.: 0163 9134100 oder 030 40539355, Standort Berlin (Bild)
    Triumph Tiger 955i mit EML S1
  • [05.02.]Triumph-Retro-Gespann, Triumph Bonneville T100 (Bj 2010, Einspritzer) mit Stern Lucky, 22 tkm, scheckheftgepflegt, Schwinge vorn, Autoreifen hinten, Bremse v./s., h./s., Autobatterie, Einzel- und Doppelsitzbank, Heizgriffe, Topcase- und Kofferraum-Gepäckträger, elektr. Kettenöler, kürzer übersetzt, absolut zuverlässig mit hervorragenden Fahreigenschaften, VB 13.250 Euro. Tel.: 0172 7865401, PLZ 85395 (Bild)
  • [05.01.] Triumph Rocket 3 Touring, Baujahr 2009, Umbau 2014, 2.3 Liter Hubraum, 106 PS, 27.678 km, TÜV 5/2019; Beiwagen Walter Freeway Roadster mit EZS-Hilfsrahmen von der Firma EZS angepasst: EZS-Gespanngabel und EZS Verbundrad mit der Bereifung 175/55 R15 77 T,  Hinterrad auf 195/60 R16 77 H umgerüstet, Beiwagen EZS Verbundrad in 145/65 R15 71 H. Seitenwagen mit Spritzdecke, kleine Scheibe und Gurt für den Mitfahrer. Motorrad mit Koffer der Rocket Touring, der Fahrer-Einzelsitz mit Rückenlehne, Soziusplatz wurde gegen einen Heckträger getauscht. Die Scheibe gegen den Fahrtwind, Windabweiser und Zusatzscheinwerfer geben der Front eine Optik im “Old Style”. Originale Gabel, Vorderradfelge, Kotflügel, Zweimannsitz sind ebenfalls dabei. Das Fahrzeug wird von mir für einen guten Freund angeboten. Tel.: 0177 7776626, E-Mail: moosmann-alex@gmx.de (Bild)

  URAL-Gespanne

 


Victory-Gespanne

 


Yamaha-Gespanne

 

  • [25.02.] Yamaha Vmax Gespann. Solo Vmax wurde in 2007 mit 48.862 Kilometern aus 1. Hand gekauft und anschließend bei der Firma Ott mit Karl Schmid Beiwagen zum Gespann umgebaut, Einarmschwinge, 15 Zoll Rädern, Bilsteindämpfern und Brembozangen. Die Gesamtfahrleistung beläuft sich aktuell auf 75.969 Kilometer. Sinnvolles Zubehör wie 32-Liter-Zusatztank, MRA-Windschild, K+N Dauerluftfilter und Ölleitungshalter.Die Vergaseranlage wurde vor 2300 Kilometern komplett überholt und das Fahrzeug mit folgenden Neuteilen bestückt: Reifen, Auspufftüten, Doppelscheinwerfern, Griffen, Hebeln und Spiegeln. HU 08/2020, VB 9.950 Euro. Tel.: 0151 28735498, Standort Dortmund
    Yamaha Vmax Gespann
  • [17.11.] Yamaha FJ 1200 mit EML GT 2001, ca. 85.000 km, EZ 92, 98 bzw. 128 PS, Topcase, Heizgriffe, Scottoiler, 165er Reifen, Zusatztank im Beiwagen usw.. Sportliches, zuverlässiges, schön zu fahrendes Gespann, VHB 8900 Euro. Tel. 0171 4035072 (Bild)
  • [27.11.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel.: 035471 294841, Fa. Stahmer (Bild)

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [04.03.] Suche EML-E2000-Seitenwagen, brauche nur das Boot, bitte alles anbieten, Zustand egal. Tel.: 0151 53531454

  Verkaufe Seitenwagen

 

  • [20.03.] Verkaufe Seitenwagen, vermutlich Eigenbau aus den 1950er-Jahren, Herkunft unbekannt, kein Typenschild, ohne Rad und Sitz, VB 800 Euro. Tel.: 05067 2469267
    Eigenbau aus den 1950er
  • [27.01.] Knaus-ST 2 (1,5 Sitzer), technische Daten: Länge 230 cm, Breite 91 cm, ohne Kotflügel (je nach Breite des Reifens plus 15 bis 16 cm), Fußraumlänge vom Sitzanfang bis Spitze 100 cm, Fußraumlänge von der Lehne bis Spitze 143 cm, Kofferraumvolumen 280 Liter, erhöhte Sitzposition für leichteres ein- und aussteigen Handschuhfach unter dem Sitz 32 L. Zusatztank aus Edelstahl, Preis ist VB, E-Mail: andrea.knaus@arcor.de oder Tel.: 07161 352890 (Bild)
  • [21.11.] Duna-Seitenwagen gg. Gebot abzugeben. Boot mit Rahmen, Bj. 1968, zweifarbig lackiert (schwarz/creme mit roten Zierlinien), Zustand fahrbereit. Poster relativ neu. Zustandsnote 2-3. Raum Frankfurt/Main. Näheres und Gebote unter Tel.: 0157 35674479.

  Suche Gespann

 

  • [18.03.] Suche BMW K75 Gespann, gerne auch pflegebedürftig und ohne Boot, vorzugsweise K 75 S und EML Umbau, Boot muss nicht zwingend vorhanden sein, es soll mal ein Midi drauf, wichtig wäre rundum Autobereifung und Vorderradschwinge. Ich bin auch an “Kits” ohne Motorrad interessiert, aufgegebene Projekte oder ähnliches, wer was interessantes hat gerne melden. letschrian@gmail.com
  • [12.03.] Ich suche Yamaha FJR 1300 Gespann, möglichst mit Stern Beiwagen. Bitte auch andere anbieten. messagelutz@arcor.de
  • [12.03.] Suche Yamaha-Gespann XJ 900 S mit EML-Seitenwagen, CT oder GT 2001. Tel.: 0178 1542094
  • [07.01.] Suche Ural Tourist in hellbraun, max. 3500 Euro. E-Mail: 1jeffferber@gmail.com
  • [04.01.] Suche 125-ccm-Gespann (A1Führerschein) oder günstigen Beiwagen mit Rahmen. MZ oder Velorex oder sonstige leichte Variationen, ggf. auch ohne Boot. Tel. 08326 35017
  • [19.11.].Suche Yamaha-XS650-Gespann mit Schwinge und z.B. Squire-Seitenwagen, Zustand des Motors unwichtig, Angebote bitte unter Edgar_Karbach@web.de

  Anhänger

 


   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel.: 07631 13331

   Sonstiges

 

  • [12.03.] Rechter Schwingarm von BMW-PKW 600/700 um 1960 für 12 Zoll Rad. Diese 3-Eck-Schwingen wurden in den 1980er Jahren von der Fa. Carell verbaut. 350 Euro u. guter Zustand. Tel.: 04142 810271
  • [04.03.] Verkaufe eine, bis auf die Hefte 65 und 93 komplette Sammlung der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE, Hefte 62 bis 122 (März/April 2001 bis März/April 2011). Die Sammlung ist in einem TOP-Zustand und wird nur komplett abgegeben. Der Kaufpreis beträgt 50 Euro und ist als Festpreis zu verstehen. Der Käufer zahlt den Versand (DHL 16,50 Euro) oder holt die Zeitschriften bei mir in 53572 Unkel ab. Eine Rücknahme nach Verkauf ist ausgeschlossen. Email: thomas.mirbach@gmx.de oder 0177 7517794
  • [25.02.] Römer-Kindersitz, entspricht der aktuellen ECE-Norm und ist geprüft und zugelassen für Befestigung mit Beckengurt – somit ideal für den Beiwagen. Platzsparende Bauform, guter Zustand, für Kindervon 9-18 kg, VHB 100 Euro. Tel.: 0171 4035072
  • [20.01.] Biete MOTORRAD-GESPANNE-Heft 47 bis Heft 169 komplett VB 120 Euro plus Versand oder Selbstabholer. Tel.: 0163 4197167 oder 06108 78509
  • [09.12.]Windschutzscheibe für Steib-Seitenwagen passend für S 350 und S 500, wenig Gebrauchsspuren, Raum Südpfalz, Tel.: 06349/3262 (Bild)
  • [26.11.] Suche Persenning für EML Speed 2000. E-Mail: mzbmw@web.de, Tel. oder WA: 0160 91774178
  • [12.11.] Thermoboy-Wintercombi, einteilig, zwei mal getragen, neuwertig. Größe XXL. 60 Euro. Tel.: 06103 45545 oder Email: michael-quick@freenet.de
  • [06.11.] Motorad-Gespanne-Hefte Nr. 20 bis Nr. 149, 2 Hefte Winterfahrer und 1 Heft Gespanne Spezial für 75 Euro + Versandkosten oder Abholung im Allgäu abzugeben, Tel.: 0831 96062606 oder Email: gabi.rudi@gmx.de
  • [05.11.] Biete für Yamaha XJ 900 31A/58L: Benzinhahn, Windschild, Frontverkleidung mit Windschild, Halter und Blinker, Auspuff 31A, Rückleuchte, Scheinwerfer, Blinkkombi SW-Stoye (Volvo), Starter, Schwinge + Karina, kein Versand, nur Barzahlung, Verkauf wegen Modellwechsel, Tel.: 030 60054549 oder Email: fawa10318@alice-dsl.net
  • [24.10. ]Verkaufe eine bis auf das vergriffene Heft 1 komplette Sammlung der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE, Hefte 0 bis 170 (erscheint Anfang März 2019, bis dahin läuft mein Abo). Die Sammlung wird nur komplett abgegeben. Der Kaufpreis von 200 Euro ist ein Festpreis. Der Käufer zahlt den Versand, wenn er die Zeitschriften nicht bei mir in Ostfriesland abholt. Eine Rücknahme nach Verkauf ist ausgeschlossen. Email: de.groot@t-online.de

Sparen beim Gebraucht-Gespannkauf — mit Sicherheit!

Du möchtest Dein Wunschgespann jetzt. Die Vorteile liegen auf der Hand:

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  • Preissicherheit
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Aus dem Inhalt:

Die Szene und der Markt

  • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
  • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
  • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
  • Billig, aber nicht um jeden Preis
  • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
    • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
    • MZ und Jawa – eine Alternative?
  • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
  • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
  • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
  • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
  • Zum Weiterlesen – die umfangreiche Literatursammlung
  • Wir sind auch persönlich für Dich da: Die Gratis-Hotline der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE für alle Fragen rund ums Gespann.
  • So gehst Du bei Vorbereitung und Kauf am besten vor …
    • Welches Gespann passt zu mir? Mit welchem Gespann können ich und meine Mitfahrer die Fahrten am Besten genießen?
    • Wo kannst Du Dich über das Wunschgespann informieren?
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    • Gewährleistung & Garantie – Dein gutes Recht und worauf Du achten musst.
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Schmidt

Schmidt-Gespannbau Hedingham-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller, Importeur und Gespannbauer

Hersteller-Steckbrief:

Uwe Schmidt in Solingen baut seit über 20 Jahren Gespanne. Inzwischen hat er auch Seitenwagen für verschiedene Ansprüche im Programm und ist darüber hinaus Importeur der englischen Hedingham-Beiwagen.
Schmidt liefert einzelne Beiwagen sowie auch Komplettgespanne. Die meisten Bootskörper sind durchgefärbt, es stehen 80 Farben zu Wahl.
Es folgt eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, finden Sie einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten:

  • Enduro Touring (ET)
    Ein Enduro-Seitenwagen der auch für Touren geeignet ist.
    Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 19*
  • Classic, 1sitzer Beiwagen
    Angelehnt an die classischen Seitenwagen der 60er Jahre.
  • Sprite, 1sitzer
    Nostalgischer Seitenwagen für Classiker oder Chopper
  • Midget, preiswerter Einsitzer
    mit Drehstabfederung und Hydraulikdämpfer
    Berichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 24*, 32*, 33*, 44*, 51*, 79
  • Single Seater, classischer Einsitzer
    Auch mit Verdeck lieferbar.
  • Flash, 1sitzer Beiwagen
    Besonderheit: Beiwagenbeleuchtung ist im Kotflügel integriert.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 59
  • Magnum, 2sitzer-Familien-Seitenwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 38*, 40
  • Enduro “C”
    Reinrassiger Enduro-Beiwagen
  • Trisis-Konzept, hierbei wird in ein komplettes Gespannfahrwerk das Motorrad hineingesetzt. Der Rahmen des Solomotorrades hat dadurch keine tragende Funktion mehr.
    In MOTORRAD-GESPANNE Nr. 95 + 96 + 98 Nachrichten, Fahrbericht Nr. 99,

Bei Uwe Schmidt ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und sportliche Gespanne.

Adresse: Uwe Schmidt-Gespannbau, Alleestr. 4, 53945 Solingen
www.schmidt-gespannbau.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

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Müller

MÜLLER Gespannbau

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Das Spektrum der Firma Müller-Gespanne ist weit gesteckt. Die Inhaberin Elsbeth Müller bietet: Handel & Vertrieb von MotorrädernGespannenSeitenwagenGespannbaukit´sKinderfahrradgespannen und Zubehör aller Art. Durchführung von Fahrtrainings vom Einsteiger – bis zum Renntraining. Elsbeth Müller ist Gesellin der Motorradtechnik. Vor allem aber vertreibt sie exklusiv die Gespanne und Seitenwagen der Firma ´Sauer-sidecar international´.

Peter Sauer ist KFZ- Mech. Meister und baut seit 1980 im Gespannbau tätig. Die GFK- Produkte werden bei Sauer in Handlaminat aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Kohlefaser vom Bootsbaumeister Jörg Bosse aus Lütjenburg gefertigt. Viele Seitenwagen werden vom bekannten Designer Thomas Breen (Firma: Die Gestaltung) aus Frankfurt entworfen.

Alle Sauer-Beiwagen die von von Elsbeth Müller vertrieben wwrden sind gebremst und mit dem Sauer-Schräglenker-Langschwingenfahrwerk ausgestattet.

Über die Firma Müller Gespannbau kann jedes angelieferte Motorrad zum Gespann umgerüstet werden. Auch wahlweise Umbauten werden angeboten. Ob Touren-, Sport– , Kneeler-, Oldstyle– , Crossgespann oder Sonderanfertigungen für Menschen mit Handicap.

  • Weitere Angebote sind:
  • Bremsanlagen nach ECE 78 und Betriebsfestigkeitsgutachten.
  • Eigene Räder
  • Integral Bremssysteme
  • Schwingen-, Hilfsrahmen- und Seitenwagenherstellung
  • Fahrtrainings für Einsteiger- oder Fortgeschrittene auf Gleitflächen und Slalomkursen. Freies Training auf kleinen Rennstrecken oder Kartbahnen und „High- End“ Lehrgänge auf der Nürburgring- Nordschleife
  • Fester Termin: “Tag der offenen Tür” , dem Samstag nach Himmelfahrt, bei uns in Brodersby.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Harley Davidson (VRSC) V-Rod
    als Komplettgespann mit Wing Storm Racer
    Sportlicher Umbau mit Achsschenkellenkung und vielen weiteren Extras.
  • Bruno Roadster/Sport/Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Versionen des Bruno-Beiwagens. Für fast alle Motorräder geeignet.
    Beiträge über den Bruno-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40, 43, 45
  • Müller Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Schmales Boot das stark an die Stoye-Beiwagentradition erinnert. Zuvor auch als ´Exklusiv´- und ´Brookland´-Beiwagen angeboten
  • Müller Falke, 1sitzer-Beiwagen
    Für leichte und mittlere Motorräder besonders geeignet.
    Beiträge über den Falke-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 14, 35
  • Müller Kondor, 1sitzer-Beiwagen
    Klassischer Beiwagen der gut zum traditionellen Harley-Stil passt.
  • Müller Dog-Side, Schwenker-Beiwagen speziell für den Hund entwickelt. Alternativ auch Umbau mit dem leichten Tremolino-1sitzer-Beiwagen, MOTORRAD-GESPANNE Nr. 127
  • Müller Sonnenwind, 2sitzer-Beiwagen
    Ein Beiwagen in unterschiedlichen Varianten in dem die Passagiere hintereinander sitzen. Wird auch als 1sitzer-Sportversion angeboten.
    Testbericht zum Sonnenwind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 49
  • Müller Wing, 2sitzer-Beiwagen
    Der Wing wird in vielen Varianten angeboten. Vom offenen Racer für die Rennstrecke bis zum Tourer.
    Beiträge über den Wing-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 23, 26, 27, 39, 32, 33, 85

Bei der Firma Müller ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Müller Gespannbau, Ellerüher Weg 2-4, 24398 Brodersby, Telefon: 04644 893.
www.mueller-gespanne.de


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Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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Motek

MOTEK – Zwei- und Dreiradtechnik – Sonderteile – Zubehör

Gespann-Hersteller, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1994 fertigt Volkmar Prietz in der Nähe von Nürnberg  Motorradgespanne und Beiwagen. Wobei er die Roh-Beiwagen u.a. vom Kunststoffbetrieb Mayerle bezieht. Die Bandbreite reicht vom einfachen Low Budget-Gespann bis zum exklusiven Gespann.

Über die Homepage von MOTEK lassen sich Artikellisten der Seitenwagen BOBBY, für Seitenwagen von Cruiser & Chopper Motorrädern, den Seitenwagen Heeler für das Model BMW K 100 und dür die Schwinggabel aus eigener Entwicklung und Fertigung herunterladen.

  • MOTEK Bobby XLK, geräumiger 1sitzer
    Ein Allroundbeiwagen mit gebremsten Beiwagenrad und gezogener Langschwinge.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91
  • MOTEK Bobby, 1sitzer-Beiwagen
    Die schmale Version des Bobby XLK. Für leichte bis mittlere Zugmaschinen besonders geeignet.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91

Seit einigen Jahren ist die Firma MOTEK Importeur des Heeler-Seitenwagens. Ein 1sitziger Beiwagen aus ABS-Kunststoff der in Holland von der Firma Tripteq mit einem preiswerten Anschlusssystem hergestellt wird. Wobei für den Heeler-Beiwagen nur bestimmte Motorradmodelle umgebaut werden.

Bei der Firma MOTEK ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson.

Adresse: MOTEK Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstraße 46, 91187 Röttenbach, Telefon: 09172 669171.
www.motek-gespannbau.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

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GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten