Schlagwort-Archiv: Honda

MOTORRAD-GESPANNE 184

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INHALTSVERZEICHNIS Juli/August 2021,
Ausgabe 184


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TITELGESCHICHTE

Vergleich Ural vs. Chang Jiang
Klassische Anmutung, aber völlig unterschiedliche Motorenkonzepte. Ob sich die Gespanne von Ural und
Chang Jiang gegenseitig Konkurrenz machen, versucht unser Vergleichstest auszuloten.

VORSTELLUNG / EIGENBAU

Nachrichten: Iwan Bikes: Honda CB 1100 mit Bella Vista
Mit dem Bella Vista hat Iwan Bikes einen famosen Beiwagen vorgestellt. Was er kann, zeigt er uns an der Seite von Hondas schönstem Retro-Motorrad.

Fette Schlappen: Guzzi California auf Breitreifen
Wie man mächtige 17-Zoll-Breitreifen so an eine Guzzi bekommt, dass man hinterher auch noch gut fahren kann, das zeigt uns Zoccolettoria.

Preiskracher: Mash Side Force im Fahrbericht
Wir haben das neueste Einzylinder-Gespann der Franco-Chinesen ausprobiert – der Fortschritt gegenüber der Family Side ist an allen Ecken spürbar.

Saxonia schwenkt auch: H-D XL 1200 Sportster
Wir können auch Schwenker – die fleißigen Sachsen schnappen sich eine 1200er Sportster und bauen ein Armec-Boot dran.

Manta Manta: BMW K 100 RS im Eigenbau
Andreas will sich eigentlich nur ein Gespann aus Rohmaterial bauen. Doch der Aufwand ist riesig: Am Ende vergehen sieben Jahre, inklusive Entwicklung einer eigenen Schwinggabel.

 

GESPANN-WELT

Nachrichten
Neue Bremsscheiben für Watsonian-Beiwagen, kein Fahrverbot für Gespanne in Tirol, Post für Minister Scheuer, neuer Gespannkalender, Handelskrieg und Schutzzölle, Ladegerät mit eingebautem Akku, Egloff Classico aus der Schweiz, Brembo kauft J.Juan, Mai-Pokal 2021, Führerscheine werden ungültig

SZENE

Heidenwag-BMW R 1200 C
mit BMW-Beiwagen
Bei der R 18 hat BMW den Bau eines Werksgespanns bislang verschlafen. 1997 waren die Münchener schon weiter – und lieferten Heiner Heidenwag einen echten BMW-Beiwagen.

Helges Alu-Traum 

Gespann-Fan Helge Schneider verkauft seine BMW R nineT mit Alu-Seitenwagen von Classic Concept. Wir schauen uns das handgemachte Traumgerät des Entertainers genau an.

TECHNIK

Neue Teile für BMW R 18
Saxonia macht auch nach dem R 18-Debüt weiter und zeigt neue Spezialteile für den Brummer – unter anderem Gabelbrücken für eine Nachlaufverkürzung.

Russenboot verbreitern

Riesiger Kofferraum, zwei Sitzplätze, richtig solide – Rolf verbreitert einen russischen Beiwagen um satte 40 Zentimeter und schraubt ihn an seine Guzzi.

Russenbremse nachschärfen

Eine Dnepr, die verzögert? Doch, das gibt es – Alois Löw zeigt, wie man einer alten Sowjetin das Stoppen beibringt.

Elektrik: Fachmännisch Crimpen I

MG zeigt euch in diesem Zweiteiler, wie man Kabel sachgerecht verbindet, welches Werkzeug ihr dazu benötigt und wo die Fallstricke sind. Das Finale gibt‘s dann in der nächsten MG-Ausgabe.

SPORT

NachrichtenJunior-Gespannracing mit Lennard Göttlich
Ein großer Name kehrt zurück: Lennard tritt in die Fußstapfen von Großvater Uwe Göttlich.

 

REISE

Wallanders Schweden
Dürfen wir bald wieder ungehemmt reisen? Sehnsüchtig erinnern wir uns an eine Traumtour durch Kommissar Wallanders Schweden.

STANDARDS

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Termine und Gespannfahrertreffs
Gespannfahrershop
Der Gespann-Anzeigenmarkt
Vorschau auf die nächste Ausgabe


(Vorweg)

Bessere Zeiten

bg

Politiker der USA und der EU belegen Importe gegenseitig mit Strafzöllen, auch Indian und Harley-Davidson sind betroffen. Jetzt hat die EU nachgegeben und hofft, dass auch die US-Administration ihrerseits auf die verhängten Strafzölle verzichtet. Meine Meinung: Agieren mit Strafzöllen – das ist die Politik der Verlierer.
Im März war bei meinem Gespann die Hauptuntersuchung fällig. Der Prüfer hatte nichts zu beanstanden und die Sache war fix erledigt. Das Wetter war gut und da habe ich die Heimfahrt um zwei Stunden verlängert. Bei der Fahrt bin an einigen schönen Plätzen vorbeigekommen, an denen ich in der Vor-Coronazeit angehalten hätte, um einen Kaffee zu schlürfen. Doch die Gastronomiebetriebe durften ihren Betrieb noch nicht wieder aufnehmen.
Inzwischen sind die Aussichten besser geworden. Endlich! Das macht eine Spritztour gleich deutlich attraktiver, auch wenn immer noch bestimmte Regeln einzuhalten sind. War das Frühjahr wettermäßig bescheiden, sehne ich mich nach dem Sommer – und bestimmt treffen wir uns bald wieder mit Gespannfreunden auf einer idyllischen Terrasse.
Inzwischen erhielt ich einige E-Mails, dass wir mit der Absage des Euro-Gespann-Treffens zu vorschnell gewesen wären. Das EGT, zu dem regelmäßig über 1000 Gespannfahrer aus ganz Europa kamen, braucht monatelange Vorlaufzeit. Mit der Hoffnung zu planen, pünktlich zum Termin werde schon alles gut sein, darauf wollten wir uns nicht einlassen. Zudem mag ich mir nicht vorstellen, beim Treffen tagelang mit einer Maske vor dem Gesicht herumlaufen zu müssen. Unklar ist auch, wie Abstandregeln einzuhalten sind: zwei Personen an einem Biertisch? Ich setze fest auf 2022.
Endlich können wir euch in dieser Ausgabe die seit langem geplante Gegenüberstellung von Ural und Chang Jiang präsentieren. Ein Vergleich ist es nicht, obwohl sich die Gespanne aus Russland und China auf den ersten Blick ähneln. Unsere Überschrift zum Beitrag: Äpfel und Birnen.
Überrascht hat mich die Resonanz auf den BMW-Cruiser R18. Viele Gespann-Hersteller haben Anfragen für den Umbau erhalten und ich bin gespannt, welche Variationen aus der 1800er von BMW noch entstehen werden.
Vorläufer der R18 waren die Modelle der R 1200/850 C und CL – und fast eine Sensation war damals der Gespannumbau von Heidenwag, der in Zusammenarbeit mit BMW entstand. Bei der R18 hat BMW zwar gekniffen – obwohl ich es für wahrscheinlich halte, dass es bei BMW Skizzen der R18 mit Beiwagen gab. Denn Fakt ist doch: Nur mit Beiwagen ist die R18 komplett!
Wie immer freue ich mich auf eure Rückmeldungen zu den angesprochenen Themen.

 

Viel Spaß mit deiner neuen
MOTORRAD-GESPANNE

Bernhard Götz
bg@motorrad-gespanne.de


Vorschau auf MG 185, September/Oktober 2021

MOTORRAD-GESPANNE 162


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(Leitartikel)

Kompromissbereit?Motorradgespanne

Neulich auf einem Motorradtreffen sprach mich ein Solofahrer an: „Der Beiwagen da drüben gefällt mir besonders. Was muss ich denn ausgeben, wenn ich damit meine Yamaha MT07 umbauen lasse?“ Ihr könnt es euch denken, meine Antwort wirkte schockierend: „Mit 15.000 Euro kannst du schon rechnen.“

Für einen Durchschnittsverdiener ist dies beileibe kein Betrag, den man mal eben so vom Konto abheben kann. Für einen Gespann-Neuling mit solch einem Wunsch ist dies ohnehin die verkehrte Herangehensweise. Mein Vorschlag: entweder auf preiswerteren Umbau ausweichen oder ein fertiges Fahrzeug auf dem Gebrauchtmarkt kaufen.

Am unteren Ende der Skala präsentiert sich seit diesem Jahr ein Preiswunder – das Mash-Gespann. Für nur 9000 Euro erhält man ein nagelneues Komplettgespann, das zudem in Serie gefertigt wird. Wir haben den Preisbrecher genau unter die Lupe genommen und ihn 14 Tage lang ausgiebig gefahren. Unseren Bericht findet ihr ab Seite Acht.

Der Gebrauchtmarkt bietet alles, was das Herz begehrt. Manche Angebote aus der Oberklasse sind drei bis fünf Jahre alt und kosten nur noch die Hälfte des Neupreises. Ohnehin wird der Gebrauchtkauf viel zu selten in Betracht gezogen. Dabei bietet er über den günstigen Preis hinaus doch enorme Vorteile.

Die Möglichkeit der Probefahrt steht für mich an erster Stelle. Keinem noch so schönen Gespann sehen wir an, ob es Spurrillen hinterherläuft oder der Passagier nicht ohne Hilfe aus dem Beiwagensitz herauskommt. Sollte das Gespann dann tatsächlich so lackiert sein, dass es gar nicht gefällt, lässt es sich immer noch neu lackieren oder folieren.

Ein weiterer Aspekt sind die teilweise unangenehm langen Lieferzeiten bei den Gespannherstellern. Hat der Interessent schon ein Gespann, kann man warten. Aber ist die Entscheidung erstmals zugunsten des Gespanns gefallen, bleibt beim Nennen der voraussichtlichen Lieferzeit der Spaß schnell auf der Strecke.

Letztlich ist jede Anschaffung ein Kompromiss, der sich an den eigenen Ansprüchen orientiert, etwa der Wunsch des Gespannfahrers nach einem bestimmten Beiwagen, kombiniert mit seiner MT07. Und ist nicht vielleicht ein Kompromiss die beste aller Lösungen? Man stelle nur einmal vor, wir würden beim Gespannkauf keine Kompromisse machen! Versucht man, dies konsequent zu Ende denken, wird’s schnell unangenehm.

Dabei finde ich es nicht verkehrt, den Einstieg mit schmalem Budget zu beginnen. Immerhin kann ich aus eigener Erfahrung berichten, dass meine erste Gespannfahrt mit einer MZ durch den verschneiten Pfälzer Wald meinem Gespannfahrerleben nicht geschadet hat. Wobei – ganz ehrlich: Auf einem HMO-Gespann hätte es mir damals bestimmt besser gefallen…

In diesem Sinne – bleibt kompromissbereit und lasst es euch gut gehen, besonders beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE!

Mit besten Gespanngrüßen,
Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de

PS
Die nächste Ausgabe von MOTORRAD-GESPANNE wird bereits am 21. Dezember versandt, sodass du sie (hoffentlich) noch rechtzeitig vor Weihnachten erhältst. Übrigens: Unsere Gespannzeitschrift eignet sich auch hervorragend als Weihnachtsgeschenk!


EB2-2015-1Die dritte Art

Band 2 – Motorradgespanne im Eigenbau“ wendet sich an den Gespannfahrer und ambitionierten Schrauber, der ein Dreirad im Eigenbau mit einem modernen Motorrad als Zugmaschine realisieren oder einfach nur sein Wissen erweitern möchte.
Dazu gehören Einblicke in die Tragwerklehre, die für die Zulassung erforderlichen Techniken des Handwerks und der Dokumentation und Tipps und Hinweise zur Konstruktion.
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INHALTSVERZEICHNIS  November/Dezember 2017, Ausgabe 162
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TITELGESCHICHTE

Preiswunder: Mash Family Side
Ein neues Gespann für rund 9000 Euro? Mit dem Family Side lässt Mash das Preiswunder Realität werden. Wie schlägt sich der Retro-Eintopf mit Beiwagen?

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Eigenbau: KTM Super Duke 1290
Ein Gespann, mit dem man zum Rennen tourt, um dann auf der Rundstrecke der Konkurrenz einzuheizen – das war Svens Plan. Von Perfektionismus beseelt, griff er zum Schweißbrenner.

Ott-Cagiva Elefant 900 AC
Überschaubare Technik statt Elektronik-Schnickschnack? Als Touren-Enduros kommen da die Mehrzylinder der 1990er Jahre in Betracht. Die Wahl fiel auf eine Cagiva Elefant 900.

Die Martello-Story
“Impressiv” ist ein aus der Mode gekommenes Wort, doch auch heute noch für den Martello-Beiwagen passend. Es bedeutet: Eindrucksvoll, imponierend, imposant.

TECHNIK

Gespannkonzepte für die Zukunft
Georg Poppinga skizziert seine Ideen für ein “opportunes Spaßfahrzeug”. Dabei geht es auch um Radnabenmotoren, die Rückwärtsgang und Allradantrieb möglich machen.

Schraubenschlüssel für die schwierigen Fälle
Wir kennen Gabel- und Ringschlüssel. Da gibt es aber noch FastRatch. Ein Schraubenschlüssel, der wie eine Zange funktioniert, ohne den Sechskant zu beschädigen.

Gespann-Stoßdämpfer
Stoßdämpfer sind sicherheitsrelevante Bauteile und halten unsere Fahrzeuge auf der Straße. Es hat sich viel getan in der Technik und im Angebot. Wir versuchen, das Wichtigste zu beleuchten.

MAGAZIN

Klassischer Karosseriebau
Robert Waldmann fertigt Nachbauten der Blech-Seitenwagen von Wünsche. Wir haben ihn in seiner Werkstatt besucht und erlebt, wie aus glatten Blechtafeln wunderbare Beiwagenformen entstehen.

Der Reifenmann
Abziehen, aufziehen, befüllen, wuchten: Jeder Handgriff sitzt. Albert Raesfeld liefert und montiert die Gummiwalzen an der Rennstrecke.

Euro-Gespann-Treffen
Faszination EGT – absolut einmalig! Zum weltweit größten Treffen der Gespannfahrer kamen wieder über 1000 Fahrzeuge.

SPORT

Straßensport
Kurzberichte über die FIM-Sidecar-WM und die IDM. Viel diskutiert: Gibt es 2018 noch eine IDM? Es kursieren unterschiedliche Statements.

Vom Rohrrahmen zum Monocoque
Heute sehen wir auf den Rennstrecken futuristische Flundern mit einer aerodynamischen Verkleidung. Wie kam es zu dieser eigenständigen Entwicklung?

Moto Cross
Mit dem WM-Titel und dem Sieg in der Team-EM konnte Etienne Bax nach 2015 zum zweiten Mal eine Saison optimal beenden. Doch wieder steht ein Beifahrerwechsel an.

OLDTIMER

Kaiserzeitausfahrt
Auch dieses Jahr trafen sich Motorradliebhaber zur Kaiserzeit-Ausfahrt. Von den fast hundert Maschinen hatten 44 Klassiker das Alter von 100 Jahren schon überschritten und starteten zu einer 104 Kilometer langen Rundfahrt.

REISE

Mit acht Gespannen in Irland
Kreuz und quer fuhr eine Gruppe Gespannfahrer durch die wunderbaren Landschaften der grünen Insel und brachte uns einen interessanten Tourenbericht mit.

STANDARDS


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MOTORRAD-GESPANNE 161

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(Leitartikel)

NEUHEITENMotorradgespanne

Dieses Jahr konnten wir schon über viele Neuigkeiten berichten. Mobec stellte der neuen BMW RnineT Scrambler seine Interpretation des seligen Steib TR 500 zur Seite. Offensichtlich ist die Grundform eine Art Urmuster, wie sonst kann eine Beiwagenform über rund 85 lange Jahre immer noch erfolgreich verkauft werden? Eine breitere Variante mit der Bezeichnung TR 600 werden wir vermutlich noch dieses Jahr in M-G vorstellen.

Dabei ist der TR 500 nur die Spitze der nicht enden wollenden Retrowelle. Aus China kommt die Marke Mash, dessen Spitzenmodell die „Five Hundred“ im Januar auf der Messe Salon du Bruxelles als Zugmaschine vorgestellt wurde. Leider hat sich die Auslieferung verzögert, sodass wir erst im nächsten Heft von unseren mehrwöchigen Testfahrten berichten können.

Ebenfalls für wenig Geld läßt sich eine Royal Enfield mit dem Grobi-Fahrwerk kombinieren, für die 29 PS des Gespanns aus Indien völlig ausreichend. Angesichts dieser Fahrzeuge rücken die Ural-Gespanne aus Russland schon zur Mittelklasse auf.

Doch auch für die Freunde der High-Tech-Fraktion steht dieses Jahr noch Neues an. Nach sechs langen Jahren der Entwicklung wird in den nächsten Wochen endlich der neue Beiwagen von Lefèvre fertig. Wie uns der Hersteller mitteilt, ist das Boot beim Lackierer und wird noch im September montiert werden.

Den Prototyp des Tornado-Beiwagens bestaunte ich 1989 auf dem ersten Euro-Gespann-Treffen am Nürburgring. Gefertigt wurde er einst von Otto Hermeling. Ferdinand März hat den Tornado übernommen und ihn soweit abgeändert, dass er auf seine modernen Fahrgestelle passt. Auch auf diesen Beiwagen sind wir gespannt und werden ihn in einer der nächsten Ausgaben ausführlich vorstellen.

***

Das Nachschlagewerk für Gespannfahrer, den MOTORRAD-GESPANNE-Katalog, haben wir nach fünf Jahren komplett überarbeitet und aktualisiert. Über 2000 Einzeldaten haben wir bei den Gespannherstellern abgefragt und im neuen Katalog eingetragen.

Mit dabei: eine Landkarte der Gespannhersteller; Gespanne, die nur als fertige Kombinationen angeboten werden; 117 Beiwagenmodelle; und zusätzlich maschinenseitige Umbaukonzepte für die unterschiedlichen Motorradmarken. Komplettiert ist der Katalog mit dem Branchen-Verzeichnis der Händler, Importeure und Hersteller.

***

Eine neue Herausforderung für die Gespannhersteller werden die Neigungssensoren und das Kurven-ABS der Zugmaschinen. Bei den integrierten Schaltkreisen gibt es kein Kabel mehr, das sich eben mal abzwicken lässt. Hier braucht es fundierte Kenntnisse der Elektronik, um dies umzuprogrammieren. Eine Manipulation der Elektronik ist fast unmöglich, und ob das Wunschmotorrad ohne diese Assistenzsysteme geordert werden kann, bleibt abzuwarten.

***

Dass der Spaß und die Freude am Gespannfahren nicht von der Technik abhängen, wie uns manche glauben machen wollen, wird in der Gespannsequenz aus dem Film “Im Lauf der Zeit” von Wim Wenders widerlegt. Auch wenn der Film von 1976 stammt, so zeigt er auf wunderbare Weise, wie entspannend unser Hobby sein kann. Schaut es euch an: https://motorrad-gespanne.de/seitenwagen-tv/

Mit besten Gespanngrüßen,
Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de


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INHALTSVERZEICHNIS  sEPTEMBER7oKTOBER 2017, Ausgabe 161
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TITELGESCHICHTE

8         Lefèvre-Moto Morini Corsaro 1200
Schon seit den 1980er Jahren möchte Walter Lefèvre Gespanntechnik perfektionieren. Bemerkenswert an der Morini Corsaro 1200 sind vor allem die Radführungen.

GESPANNTEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

20       Armec BMW HP2 / Tremoduro
Mit dem Tremoduro auf Basis der BMW HP2 baut die schweizerische Manufaktur erstmalig ein Fernreisegespann für die Piste.

24       Sonnen-Honda CBR 1000 F / GT 1
Nach zwanzig Jahren wieder aufgetaucht: Der Hondaumbau mit dem außergewöhnlichen GT1-Beiwagen. Pate ware ein Opel-Sportwagen, der schon vor langer Zeit Fourore machte.

28       LBS-Yamaha FJR 1300 / Rockey
Express-Tourer: Wenn ein leistungsstarkes Reisemotorrad mit Sportpotenzial fürs dritte Rad gefragt ist, gilt die Yamaha FJR 1300 nach wie vor als gute Wahl. Gilt dies auch für frühere Modellvarianten?

58       Ruko-BMW R 1200 RS / Shark
Es geht um eine Verbindung von Lebenswillen, Krankheit, Freundschaft. Kurz, um die ganze Bandbreite des Lebens mit einem Gespann im Mittelpunkt. Und einem Motiv von Max & Moritz als Logo.

GESPANNTECHNIK

62       Kettenbrief, Teil 3

Die Rollenketten am Motorrad – letzter Teil. Heute geht es um das Ölen der Kette und die Fragen: Müssen Motorradketten gereinigt werden? Und: Kette oder Kardan?

GESPANNMAGAZIN

34       Aus dem echten Leben

Ein Unfall – das Gespann ist stark beschädigt. Fustriert wollte der Besitzer das Fahrzeug verkaufen, doch durch das Engagement seiner Gespannfreunde entwickelte sich die Geschichte anders.

56       Draußen

Zwar ist es nett, mal in einer Pension oder einem Hotel zu übernachten; eindeutig mehr Charme aber hat das Campen. Die Outdoor-Branche bietet dafür inwischen einiges an Luxus.

58       Hochzeit auf drei Rädern
Was tun, wenn ein eingefleischter Solofahrer seine Angebetene mit dem Gespann zum Traualtar kutschieren will? Klar, man bietet ihm einen Schwenker an und macht nebenbei Werbung fürs dritte Rad.

66       Der Hund im Beiwagen
Ein Grund, um Gespann zu fahren, ist die Mitnahme des besten Freund des Menschen – des Hundes. Dass er zur Familie gehört, darüber sind sich alle Hundebesitzer einig; aber gehört er auch in den Beiwagen?

GESPANNSPORT

32          90 Jahre Nürburgring
Der erste Gespannsieger Heinz Kürten benötigte 1927 zwei Stunden und 16 Minuten für die 170 Kilometer lange Strapaze. Zum Jubiläum gab es einen spektakulären Schaulauf der Motorradhelden.

36       Fischereihafenrennen in Bremerhaven
Wehe dem, der einmal dort gewesen ist – er ist verloren. Wie kaum eine andere Rennveranstaltung zieht das Fischereihafenrennen den Zuschauer in seinen Bann.

GESPANNOLDTIMER

26       Elefanten-Parade
„Ja, wo wollen Sie denn mit dem alten Motorrad hin?“ – „Ich fahre nach Sigmaringen, da gibt’s ‘ne Riesenfete anlässlich 100 Jahre Zündapp.“ Mit dabei: der grüne Elefant.

52       BMW R 75/5 mit Felber Sport-Kabriolet
Streng genommen gehören sie nicht zueinander. Doch machen die BMW R 75/5 und der Felber-Seitenwagen mit den interessante Detaillösungen gemeinsam eine gute Figur.

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MOTORRAD-GESPANNE 159


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(Leitartikel)

RETRO und HERITAGEMotorradgespanne

Lautete in den letzten Jahren das Modewort der Motorradbranche Retro, wird es derzeit durch Heritage abgelöst. Ich gebe zu, dieser Trend ist mir nicht ganz unsympathisch, was auch an meinem Alter liegen mag. Da werden mit den genannten Begriffen Dinge aus dem Unterbewusstsein hervorgekramt, die an die Jugend erinnern.

Das erste Motorradtreffen besuchte ich 1986, und ich erinnere mich an ein BMW-R50-Gespann; der Fahrer im speckigen Wachsanzug, mit wettergegerbtem Gesicht und stets grimmigem Blick. Für mich war er damals ein Held der Landstraße. Und heute?

Noch nie wurde das Motorrad, ob mit oder ohne Beiwagen, so stark von äußeren Zwängen beeinflusst. Politische Entscheidungen, die in Vorschriften und Gesetzen münden, rufen die Techniker auf den Plan. Ein guter Techniker ist ideenreich und tüftelt an neuen Lösungen, egal, ob für Geräusch- oder Abgasreduktion. Und so wie sich jedes Jahr Ostern wiederholt und der Nassrasierer eine Klinge mehr bekommt, erhält das Motorrad neue Assistenzsysteme. Und was wollen wir als Fahrer?

Wir möchten im Wind sitzen, das Kräftespiel beim Durchfahren von Kurven erleben, das Gefühl der Beschleunigung spüren, einen angenehmen Auspuffklang hören, entspannt durch die Landschaft tuckern und vielleicht auch ein bisschen ein Held sein, so wie in der idealisierten Erinnerung an frühere Zeiten. Der treffende Begriff dafür: Spaß!

Mit diesem Touch Nostalgie ist BMW mit der R nineT außerordentlich erfolgreich – ob die englische Lautschrift für R 90 dazu beiträgt? Dem Basismodell folgten Racer und Scrambler. Gerade letzteres Modell erinnert mit den hochgezogenen Schalldämpfern an „die gute alte Zeit“. Wir haben die Scrambler mit einem Beiwagennachbau des Steib TR 500 getestet und können sagen: Trotz der vielen Technik in diesem Motorrad hat es Spaß gemacht!

Auch andere Marken sind auf der Straße der Nostalgie erfolgreich unterwegs mit Café Racern, Scramblern, Bobbern und Baggern, manche davon stilistisch hervorragend umgesetzt. Marken wie Harley-Davidson, Moto Guzzi, Royal Enfield und Ural haben es in diesem Segment besonders leicht. Yamaha musste sich mit seiner XSR 900 da schon mehr ins Zeug legen. Aber auch die Sahneschnitten von Triumph – Thruxton und Clubman –, der Scrambler von Ducati und andere mehr kann ich mir hundertprozentig als rasiermesserscharfe Zugmaschinen vorstellen.

Gespannbauer greifen das gerne auf, wenn der Kunde es wünscht. Dabei kommt es den Herstellern zugute, dass manche der alten Seitenwagenformen noch lieferbar sind und auch wieder neu aufgelegt werden. Dabei können die weniger nachgefragten Boote erneut in den Focus rücken: V-Triebwerk, Tremola 1, die Bals-Boote, Favorit 531 GP, Sidecar-One, Sidecon Sandy und andere. Fast jeder Gespannhersteller hat etwas Passendes im Programm – und so soll es sein!

Mit besten Gespanngrüßen,
Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de


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INHALTSVERZEICHNIS  Mai/Juni 2017, Ausgabe 159 – Einzelheft bestellen über den Shop
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TITELGESCHICHTE

BMW R nineT Scrambler mit TR 500
BMW bedient den Retro-Trend mit seiner Heritage-Baureihe. Wir fuhren die erste R nineT Scrambler mit einem Nachbau des legendären Steib TR 500.

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Honda CBR 1100 XX – Teamarbeit
Baut man aus der Honda Doppel-X ein Gespann, ist es nur konsequent, die sportlichen Eigenschaften hervorzuheben. Dabei blieb die Straßenzulassung erhalten.

Wohl bekomm´s – Asti-Beiwagen
Die Form klassisch, das Material: Aluminium ein neuer Umbau mit dem italienischen Asti-Beiwagen.

Honda VFR 1200X – Schwenker-Therapie
Die gehandicapte Lebensgefährtin mit auf Tour nehmen und das Solofeeling genießen: Für Hermann Knipping gab es da nur eine Lösung – seine Honda Crosstourer brauchte ein Schwenkerboot.

Fliegengewicht – MZ ETZ 250
Die Kinder sind aus dem Beiwagen herausgewachsen und die Enkel an der Reihe. Opas aktuelles Spaßmobil:
Ein ETZ-Endurogespann, ehemals von Sauer umgebaut und jetzt renoviert.

TECHNIK

Feststellbremse
Feststellbremse? „Ja, wer braucht den sowas?“, wird sich mancher fragen. Wir haben uns eine interessante Konstruktion genauer angeschaut.

Motorradketten, Teil 1
MOTORRAD-GESPANNE geht den Dingen gerne auf den Grund. Diesmal nehmen wir die Antriebs- oder Sekundärketten genau unter die Lupe und räumen mit alten Vorstellungen auf.

MAGAZIN

Autozüge 2017
Lange Strecken in die Urlaubsregion können mit dem Verladen auf einen Autoreisezug angenehmer gestaltet werden. Doch wie ist die aktuelle Lage nach dem Niedergang des DB-Autozuges?

Ural – der Schein trügt
Man mag sie, oder man mag sie nicht. Die Ural-Gespanne aus Russland wirken auch im Jahr 2017 wie Relikte aus längst vergangenen Zeiten. Doch der Schein trügt. Wir besuchten den Importeur.

SPORT

Built not Bought – Beseelte Bastler
Nicht kaufen, sondern selbst bauen. Mit dieser Devise veranstaltet das Race Café Berlin im Juni am Spreewaldring ein großes Schrauber-Spektakel inklusive Rennen – Kostprobe.

Der Weg zur Gänsehaut
Immer wieder berichten wir über aufregende Sportveranstaltungen. Doch wie ist es, wenn man sich als Besucher zum ersten Mal auf den Weg macht? Worauf sollte man achten? Wir geben Tipps.

OLDTIMER

Harley-Davidson Hydra Glide
Darf man eine über sechzig Jahre alte Harley-Davidson ihres Originalzustandes berauben? Bei dieser Hydra-Glide gibt es keine ernsthaften Gegenargumente – Marathon Man.

REISE

Elf Millionen Umdrehungen in Alaska
Eine Geschichte von der Leidenschaft, mit dem Gespann zu reisen. Es begann mit dem Aufbau eines fast optimalen Reisegespannes für die große Tour.

STANDARDS


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MOTORRAD-GESPANNE 154

Motorrad, Gespann, Beiwagen, Seitenwagen

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(Leitartikel)

HALLO, GESPANNFAHRER!Bernhard Götz

Vorweg eine gute Nachricht: Private Kleinanzeigen in MOTORRAD-GESPANNE sind ab sofort gratis! Wie bisher auch werden die Suche- und Verkaufe-Anzeigen, nachdem sie bei uns eingegangen sind, auch gleich auf der M-G-Website veröffentlicht.

* * *

Es ist schon einige Wochen her, und noch immer habe ich die Wut im Bauch: Es ist der 3. März, und ich bin auf dem Weg zur Messe Motorräder in Dortmund. Während ich auf der Autobahn vor mich hin fahre, blitzt es plötzlich orange. Verfl ixt, eine Radarfalle! Ein schneller Blick auf den Tacho: Die Nadel steht bei etwa 110.

Sechs Wochen später läutet der Postbote an der Haustür und übergibt mir gegen Unterschrift einen Umschlag vom Rechtsamt der Stadt Dortmund. Beim Lesen wird mir übel:
„Sehr geehrter … bla bla bla … Sie überschritten am 3. März 2016 die Höchstgeschwindigkeit außerhalb geschlossener
Ortschaften um 6 km/h. Buße 10 Euro, Gebühren und Auslagen 28,50 Euro. Zu zahlender Gesamtbetrag 38,50 Euro.“

Ja geht’s noch?  Strafe muss sein, okay. Aber ist es denn notwendig, wegen sechs Kilometern gleich mit der Baggerschaufel abzukassieren? Ein Verwarnungsgeld hätte es sicherlich auch getan. Mein Urteil: Halsabschneider von Amts wegen.

* * *

Auch dieses Jahr fuhr ich zu Himmelfahrt wieder zum beschaulichen Oldtimertreffen auf dem Marktplatz nach Braunsbach (siehe Seite 15 im Heft). Vier Wochen später rollte eine gewaltige Schlammlawine über diesen Marktplatz. Manch einer kann sich sicherlich noch an die schrecklichen Bilder in den Medien erinnern.

Schlammüberflutet wurde auch der Gasthof zum Löwen, dessen Besitzer dieses Treffen seit vielen Jahren ausrichtet.
MOTORRAD-GESPANNE wünscht allen Braunsbachern Mut und Kraft, den Ort wieder aufzubauen. Gerne kommen wir auch 2017 zum Treffen der Oldtimerfreunde

* * *

LIEBE GESPANNFREUNDE!

Vom 27. bis 28. August findet das 28. Euro-Gespann-Treffen statt. Entstanden aus der Idee, wenigstens einige der Leser von MOTORRAD-GESPANNE persönlich kennenzulernen, wurde es zum weltweit größten Treffen der Dreiradfreunde.
Auch 2016 wird es keine Musik geben, keine Show und (fast) keine Organisation. Ein Treffen gegen den Trend der All-inclusive-Unterhaltung, ist das nicht herrlich?
Ich freue mich auf Euch!
Infos auf Seite 21 im Heft und hier auf der Website.

Mit besten Gespanngrüßen,

Bernhard Götz
bg@motorrad-gespanne.de

Euro-Gespann-Treffen 2016
vom 26. bis 28. August
in Weiswampach (Luxembourg).


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TITELGESCHICHTE

Die neue Mittelklasse
Die japanischen Hersteller haben sich mit frischen Modellen zurück gemeldet. Ob diese auch für Gespannfans attraktiv sind, erprobten wir mit der Honda NC 750 S im Trisis-Trimm.

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Just for Fun
Wenn eine motorradbegeisterte Familie im Urlaub gemeinsam Spaß haben möchte, dann am ehesten mit einem Gespann. Jürgen Schmid realisierte seinen Traum vom dritten Rad mit dem Piaggio Skipper.

Motorrad, wechsle dich!
Zwei Motorräder, ein Seitenwagen? Geht das? Natürlich! Und am ehesten mit Schwenkern. Wie Mueller-Gespanne mit der Realisierung eines Kundenwunsches zeigt.

Ural: Sportsmänner
Was dem Harley-Davidson-Reiter recht ist, ist dem Ural-Fan billig. Seit Jahren erfreut das russische Werk seine Kundschaft mit appetitlichen Sondermodellen, aktuell mit dem Scrambler.

Hot Rocket
Mit ihrem bulligen Dreizylinder-Motor taugt die Triumph Rocket III gleichermaßen zum Touren, Flanieren und Kurvenkratzen. Entsprechend vielseitig gestaltet sich das Umbau-Angebot der Triple-Rakete.

Wunderbar anders – Beiwagen im Eigenbau
Wer glaubt, außergewöhnliche Beiwagen könnten nur flippige Designer aus Frankreich entwerfen, der irrt. Konstrukteur ist ein Rentner aus der Eifel – und der baut Seitenwagen, die uns sprachlos machen.

 

MAGAZIN

Für draußen: FireQ
Auf der Allradausstellung in Bad Kissingen entdeckten wir einen kleinen Stand mit einem genialen Grill für unterwegs. Wir meinen: passt in jedes Gespann.

Side-Bike-Treffen in der Provence
Frühling in der Provence. Sonne und die ersten wärmeren Tage lassen den Schnee im April schnell vergessen. Wir sind auf dem Weg zum Treffen der Side-Bike-Gespannfreunde.

Der schnelle Pastor von Langenfelde
Einen Pastor und sein Fahrzeug stellt sich die Allgemeinheit irgendwie anders vor. Doch in der Kirchengemeinde Hamburg-Langenfelde ist es beinahe Alltag, dass Pastor Holger Janke mit einem Gespann zur Arbeit erscheint.

Gefühlswelten zwischen Nervosität und Euphorie
Das hätte ich mir vor kurzem auch noch nicht träumen lassen: Seit 38 Jahren fahre ich motorisierte Zweiräder, und heute bin ich beim Gespannlehrgang für Anfänger.

SPORT

Wetterlaunen am Nürburgring
Eisiger Auftakt – Gespanne im Vorteil. So kann man die Rennveranstaltung der DHM bei Schnee und Eis zusammenfassen. Gleicher Ort, zwei Wochen später: Traumwetter und grenzenlos blauer Himmel bei den Wertungsläufen der IDM.

Neue Favoriten
Mittlerweile laufen alle Motocross-Serien auf Hochtouren. Nach manchen Turbulenzen bei den ersten Rennen wird der Kreis der Favoriten nun zusehends kleiner. Überraschungen sind nicht ausgeschlossen!

OLDTIMER

Alles von gestern?
In Koblenz-Ehrenbreitstein entdeckten wir den ungewöhnlichen Betreiber eines Heinkel-Gespanns, der so gar nicht in unsere heutige Zeit zu passen scheint.

Donner post mortem
Angenehm ist es, in einer Zeitschrift nicht durch Geräusche belästigt zu werden. Allerdings gibt es seltene Gelegenheiten, an denen man es sich doch wünscht. Dazu zählt die Veranstaltung „Ursenbach bebt“.

STANDARDS


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MOTORRAD-GESPANNE 134

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(Leitartikel)

 

Immer mehr Motorradfahrer benutzen ein Navigationsgerät. Zwar gibt es keine gesicherten Zahlen über den Zusammenhang zwischen Navi und Unfällen, doch warnt inzwischen auch die Deutsche Verkehrswacht davor, während der Fahrt das Gerät zu bedienen. Sicherheit geht vor! Besser eben mal anhalten, um die erforderlichen Eingaben zu tätigen, als mit den dicken Handschuhen am Display herumzufingern und die nächste Kurve oder ein Bremslicht zu spät zu sehen. Und übrigens: Umwege erhöhen die Ortskenntnis!

***

Zum Thema der Schwierigkeiten bei Gespannzulassungen, insbesondere im Bundesland Hessen, gibt es noch keine neuen Erkenntnisse. Einige engagierte Gespannfahrer und -hersteller sind dabei, die Probleme aufzurollen, um die abgehobene Bürokratie wieder auf ein bürgerfreundliches Gleis zu setzen. Nicht nur in Deutschland werden die regional unterschiedlichen Vorgehensweisen der Zulassungsbehörden nicht verstanden. Auch Gespannfreunde aus den anderen EU-Staaten haben sich schon bei uns gemeldet. Dort herrscht ebenfalls ein willkürlich empfundenes Chaos bei den Zulassungen.

1979 hat der Europäische Gerichtshof einen Präzedenzentscheid gefällt, wonach Lebensmittel, die in einem Mitgliedsland vorschriftsmäßig hergestellt wurden, überall in der EU verkauft werden dürfen. So sollte es auch bei Kraftfahrzeugen sein. Dass dies nicht alle deutschen Regierungspräsidien und Zulassungsstellen umsetzen, ist nicht hinnehmbar.

***

Immer seltener präsentieren die Gespannhersteller ihre Fahrzeuge auf Motorradmessen. Vor einigen Wochen fand in Ulm eine Motorradausstellung statt. Die Zahl der Gespannaussteller hat sich im Vergleich zum Vorjahr auf vier halbiert. Beim Nachfragen wurden vor allen die folgenden drei Argumente genannt: „Kleinere lokale Motorradausstellungen sind weniger kostenintensiv und bringen mehr.“ – „Das Auftragsbuch ist voll, ich kann die angenommenen Aufträge nicht verschieben.“ – „Das Internet ersetzt mir die aufwendige Messepräsenz.“ Ob das nicht zu kurz gedacht ist? Ich bin mir da nicht so sicher. Wie denkt ihr darüber?

***

Das Fahren über schneebedeckte Straßen empfinde ich als einmaliges Erlebnis, das leider viel zu selten noch möglich ist. Dafür sorgen die 1,5 Millionen Tonnen Auftausalz, die zwischen November und März auf den deutschen Straßen verteilt werden.

Die Jahreszeit wechselt, und ich freue ich mich schon auf die ersten wärmeren Tage. Die dicken Wintersachen, mit denen man 50 Kilo schwerer aussieht, als man ohnehin schon ist, bleiben im Schrank. Dabei fällt mir ein, ich sollte mal mein Ladegerät anschließen, damit die erste Fahrt in den Frühling auch ein Genuss wird.

Mit freundlichem Gespanngruß und viel Freude beim Lesen der neuen MOTORRAD- GESPANNE!

Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de

 

P.S.
Das 25. Euro-Gespann-Treffen findet vom 23. bis 25. August 2013 in 35116 Hatzfeld-Reddighausen statt.

 


INHALTSVERZEICHNIS
M-G 134, März/April 2013

134-inhalt-bilder

TITELGESCHICHTE

8 Rockabilly
Wie macht man aus einem Mittelklassegespann einen Hingucker? Wie lädt man es emotional auf? Die Antwort: Es braucht ein Thema. Ralf Meiler hat eindeutig definiert, wofür sein Kawasaki-Gespann steht und was er damit verbindet. Sein Thema: Rockabilly.

 

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

22 Hello, goodbye!
Mit der Honda Deauville hat Honda 2013 einen seiner Dauerbrenner aus dem Programm gestrichen. Für das dritte Rad bleibt der Tourer mit seinem fast unzerstörbaren V-Twin dennoch eine gute Wahl, wie der Umbau mit dem EML S1 zeigt.

26 Leichtathlet, BMW R 100
Aus heutiger Sicht scheint das Leistungspotenzial des luftgekühlten BMW-Boxers eher begrenzt. Ohne Speckansatz taugt eine R 100 dennoch zum spritzigen Tourensportler.

 

TECHNIK

72 Brummkreisel
Auch wenn die Wankelmotoren im Wettkampf mit den etablierten und übermächtigen Hubkolben-Triebwerken unterliegen mussten, haben sie nicht zuletzt im Gespannbau Spuren hinterlassen. Vor allem die Hercules W 2000.

64 Eigenbau: Roller Honda Hexagon
Wohl dem, der nicht nur nette, sondern auch kompetente Freunde hat. Mit deren Hilfe kann man sogar in den Genuss eines einzigartigen und ausgeklügelten Beiwagens kommen.

68 Heilig‘s Blechle
Lässt sich ein komplettes Gespannmodell samt Besatzung aus einem einzigen Blech gestalten, ohne dass Lötkolben oder Schweißbrenner zur Hilfe genommen werden müssen? Wir zeigen, wie das aussieht

 

MAGAZIN

30 Eine Emme für alle Fälle
Vor einem halben Jahrhundert aus der Not geboren, leistet der MZ-Lastenbeiwagen bis heute manchem Gespannliebhaber gute Dienste.

55 Pfeilskizze
Einfach ein Paar Pfeile in einer Karte, das kann doch wohl nicht so schwer sein, oder? Straßen finden mit einer Pfeilskizze.

58 Die Beiwagen von Sturgis
Mekka der US-Biker in South Dakota ist Sturgis, und im Museum stehen glänzende Gespanne, die auf Besucher warten.

61 Gespanne auf der Messe Ulm
Auf der Motorradmesse in Ulm gab es auch 2013 Interessantes zu bestaunen.

62 Erste Hilfe
Jeder kann in eine brenzlige Situation kommen, und dann ist es gut, wenn man weiß, was zu ist.

70 Gespanntraining
E s bietet nur Vorteile, wenn man sein Fahrkönnen verbessert. Wir berichten über zwei ganz unterschiedliche Varianten von Gespanntrainings.

 

REISE –TREFFEN

50 Pyrenäen
Vier Freunde fahren kreuz und quer durch das Grenzgebirge zwischen Spanien und Frankreich.

 

SPORT

56 Privat organisierte Gespannrennen
Einmal wie ein Rennfahrer am Gas ziehen, und das Gespann an das Limit bringen: Davon  räumen auch viele Hobbyfahrer.

 

STANDARDS

3 Impressum

3 Leitartikel

6 Briefe unserer Leser

14 Gespann-Nachrichten

35 Termine und Gespannfahrertreffs

37 Gespannfahrershop

41 Der Gespann-Anzeigenmarkt

48 Das Allerletzte

34 Fragen und Antworten

69 Moto Cross


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MOTORRAD-GESPANNE 128

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Schöne neue Welt

Die Hersteller der Bekleidung für Motorradfahrer müssen innovativ sein. Die Ansprüche sind vielfältig: Praktisch, bequem und modisch. Jeder dieser Begriffe wird Jahr für Jahr neu definiert. Schon seit Jahren werden Designer bemüht um Fashion-Trends mit Lifestyle Labels zu entwickeln und Trendsetter prässentieren uns den neusten Dress-Code.

Auch das Wort Function hält mehr und mehr Einzug. Zum Schutz vor kühlem Fahrtwind und der unliebsamen Bekanntschaft von Asphalt, ist es schon obligatorisch, dass die Bekleidung heute zudem vor Nässe schützen soll. Doch so wie die Motorräder mit immer neuen Assistenzsystemen optimiert werden, integrieren die Hersteller immer mehr Funktionen in die Motorradbekleidung. So werden die Materialien die im Winter warm halten und im Sommer kühlen immer effizenter.

Helmvisiere die sich den jeweiligen Lichtverhältnissen anpassen, Handschuhe mit schützenden Karboneinsätzen, Stiefel mit Schleifern und Protektoren, Hosen mit Massageeinlagen und Helme mit Airfuction sind schon fast die Regel. Mobieltelefon integriert, der Sekundenschlafverhinderer eingebaut und die Kumpels die Tour über die installierte Kamera in Echtzeit Zuhause am Bildschirm verfolgen können – Motorradhelm der Zukunft.

Wie denkst Du darüber? Ich freue mich über Deine Zuschrift.

***

Retro? Bitte!
Gerade bei den etwas jüngeren Motorradfahrern kommt die Retrowelle besonders gut an. Ich finde die Gespannbauer könnten mal ein paar stylische Gespanne im Retrostyle zusammenschrauben. Moderne Technik sollte es schon sein. Das Ganze dann optisch geschickt verpackt im Stile unserer Großväter. Die Motorradindustrie hält für solche Umbauten auch schon einge passende Zugmaschinen bereit. Da wäre zum Beispiel die Triumph Scrambler im Steve-McQueen-Look, die neue Guzzi V7 Special oder die Kawasaki W 800. Doch auch eine allerwelts BMW GS liese sich mit ein bisschen Fantasie und einem engagierten Lackierer bestimmt zu einem retromäßigen Augenschmaus verarbeit.

Die Firma Iwan Bikes hat mit einem Moto-Guzzi-Umbau schon mal ein Retroschnittchen vorgelegt. Meine Meinung: Liebe Gespannbauer,  ran an den Schraubenschlüssel, holt Euch die jungen und jung gebliebenen Gespannfahrer ins Haus! Ich jedenfalls, stehe auf solche Gespanne.  Und Du?

Mit erhobenem Beiwagenrad

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

Reihentwin-Revolte

K für kalte ToureWird die Beliebtheit der BMW GS sich auch auf die F 800-Modelle übertragen? Faßbender und Stern stehen mit attraktiven Umbaukonzepten für den blauweißen Reihentwin parat.

Wenn BMW ein neues Modell mit der Typenbezeichnung „GS“ auf den Markt bringt, übt dieses auch auf Gespannfans eine fast magische Anziehungskraft aus. Das war nicht immer so. In den Anfangszeiten von G/S respektive GS spielten die Straßenmodelle der blauweißen Marke in der Umbaustatistik die Hauptrolle, doch mit Vierventil-Boxern kamen die Enduros so richtig in Fahrt. Ob die F 800 GS mit ihrem Reihenmotor an deren Erfolge anknüpfen kann, wird sich alsbald zeigen.

Jedenfalls haben die ersten Hersteller die Inline-GS bereits in ihr Programm genommen,
darunter Stern und Faßbender. Wobei zu bemerken ist, dass das Gespann des Krefelder BMW-Vertragshändlers von Mobec technisch umgesetzt und aufgebaut wurde. Gemäß der Kooperationsvereinbarung bietet das Uhinger Unternehmen die Kombination in gleicher Ausführung an.

Wie bei den GS-Boxern orientieren sich die Konzepte am vornehmlichen Straßeneinsatz. Ernsthaften Gelände-Exkursionen stehen mäßige Bodenfreiheit, feinprofilierte Straßenbereifung und fein lackierte Bootskarosserien entgegen. Was keineswegs bedeutet, dass man eine F 800 GS nicht auch richtig zünftig mit Grobstöllern und Geländeboot ausstatten könnte.

In der Faßbender/Mobec-Version – mit dem werksseitigen Namen FaMoS – kommt die 45er Upside-Down-Gabel weiter zum Einsatz. Speziell aus Aluminium gefräste Gabelbrücken reduzieren dabei den Vorderradnachlauf auf armmuskelschonende
43 Millimeter. Zur strafferen Abstimmung …

… Mit seiner zierlichen Silhouette bietet der EML S1 zwar etwas weniger Luftwiderstand als der RX-L, aber auch ein insgesamt geringeres Platzangebot. Beengt fühlen sich zumindest mittelgroße Passagiere dennoch nicht, wenngleich der RX-L mit neun Zentimetern zusätzlicher Sitzbreite und einer flacher angestellten Scheibe geräumiger wirkt. Dass der Gepäckraum des S1 deutlich kleiner ausfällt, mag am ehesten Reiselustige stören. Indiskutabel ist allerdings die Mini- Luke des S1, durch die schon ein Integralhelm kaum ohne Anecken passt.

Mit einem großzügigeren Ausschnitt hätte W-Tec den Deckel unter Beibehaltung des Designs durchaus praxisorientierter gestalten können. Vielleicht kommt aus Neede demnächst einen S1 Evo mit entsprechender Modellpflege. Doch auch in Straubing gibt es keinen Grund zum Ausruhen, solange sich der Heckdeckel geöffnet nicht zuverlässig arretieren lässt und der Schloss-Bolzen Gepäckstücke beim Ein- und Ausladen beschädigen kann.

Die ansonsten gut verarbeiteten Beiwagen erlauben zugarmes Mitfahren. Für den Chauffeur erzeugt die hohe Scheibe des S1 allerdings spürbar mehr Verwirbelungen als der RX-L. Trotz vorklappbarer Windschilder erfordern beide Boote zum Ein- und Aussteigen Gelenkigkeit. Wer zusätzlichen Komfort wünscht, muss tiefer in die Tasche greifen und dabei in Kauf nehmen, dass die Gondeln mit jedem Komfortgewinn teurer und gewichtiger werden.

Alternativlos sind unsere beiden Testgespanne jedenfalls nicht, sondern nur Beispiele für Umbaumöglichkeiten – sowohl bei Stern als auch bei Faßbender/ Mobec oder anderswo. Mit seinen vielseitigen Qualitäten bietet sich der neue GS-Twin für knackige Enduro-Dreier ebenso an wie für familienfreundliche Komforttourer. Irgendwie doch ganz im Geiste der frühen Vierventilboxer.

Axel Koenigsbeck


Inhaltsverzeichnis

Titelstory

Im Vergleich
Gegenüberstellung der Umbaukonzepte: BMW F 800 von Stern und Faßbender. Können sie an den Erfolg der großen GS-Modelle anknüpfen?

Fahrbericht * Vorstellungen

Hände hoch!
Beim „American way of riding“ tun sich mit der jungen Marke Victory weitere Optionen auf. Wie gut der dicke V-Twin zum Seitenwagen-Cruisen taugt, beleuchtet der Fahrbericht.

Löwenjäger
Was ist neu an dem neuen Ridgeback-Sport-Beiwagen von Tripteq?

Gigaliner
Eine 1500er Gold Wing gehört noch lange nicht zum alten Eisen, zumal, wenn ein modernes Fahrwerk mit neuem Beiwagen aus den USA die Fahrfreude fördert.

Feuerrotes Spaßmobil
Eine MZ ETZ mit 500 Kubik? Luxus-Emme mit 500er Rotaxmotor. Gespannumbau mit vielen Finessen – forever young.

Exquisit
Um dem Reiz eines Rollergespannes zu verfallen, ist man wohl noch verrückter, als man es als Gespannfahrer ohnehin schon ist. Vespa Primavera mit Steib-Replika.

Ne Nummer kleiner
Muss es denn immer gleich ein ganz dicker Brummer sein? Yamaha XT 600 im Offroad-Trimm.

Technik

Unter der Lupe
Der preiswerte Heeler-Umbaukit wird mit einer Nachlaufverkürzung angeboten. Eine Leseranfrage dazu veranlasste uns, dieses Bauteil und seine Auswirkungen genau zu betrachten.

Hart und rostig
Vergurkte Schrauben, abgerissene Bolzen und rundgedrehte Sechskante sind immer ein Ärgernis beim Basteln und Reparieren. Wie funktioniert die Reparatur?

Lichtmaschine
Die leistungsschwächeren Bosch-Starter in den älteren BMW-Boxermodellen saugen die Batterie schneller leer, als uns lieb sein kann. Andreas Mattern bietet für dieses Problem eine Lösung.

Magazin

Hermeling
Mit dem Namen Otto Hermeling verbindet sich in erster Linie das Tornado. Doch war dies nicht die einzige Konstruktion, mit der der verstorbene Gespannbauer die Szene bereichert hat.

Das Allerletzte
Über manches können wir uns immer wieder aufregen. Hans Hohmann tut es von Berufs wegen. Eine satirische Betrachtung zum Thema „Winterreifen für Motorräder“.

Reise und Treffen

Mainkling
Die Horex- und Oldtimerfreunde Mainkling veranstalten ihr Treffen im dreißigsten Jahr, ein nicht alltägliches Jubiläum.

Elefantentreffen
Über 6000 Besucher trafen sich zum ältesten Wintertreffen der Motorrad. Zum 24. Mal kam die Winterfahrergemeinde in Thurmansbang zusammen.

Westkap
Ein Tourentipp zum westlichsten Punkt Skandinaviens.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Größter Gespann-Anzeigenmarkt
Termine
Sport (Q-Klasse)
Fragen und Antworten
Impressum


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Kleinanzeigen

 

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

Inserieren in der Zeitschrift der Gespannfahrer

Infos für Inserenten:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Private Kleinanzeigen (einschließlich ein Bild) sind gratis!
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt und wird zusätzlich auf motorrad.net veröffentlicht! Erneutes Inserieren ist natürlich möglich.
  • Ist das Gespann/Seitenwagen verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen Dein Inserat, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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   AJS-Gespanne

 

  • [25.05.] Verkaufe AJS-Springtwin Modell 20, EZ 1956, Bauart: Viertakt 2-Zylinder, Hub 72,8 mm, Bohrung 66 mm, Gesamthubraum 498 ccm, Nutzleistung 30,5 PS, Vierganggetriebe, Kette zum Hinterrad. Beiwagen VP Sheet Metal, Bj. 1948, gebaut aus Aluminiumblech, 15.800 Euro. Tel.: +43 69910785700, Email: l@buechse.at (Bild)
    AJS Springtwin

 

   Aprilia-Gespanne

 

  • [26.05.] Roller-Gespann Aprilia SRV 850, EZ 08/2017, ABS/ASR, Gespann-Umbau Mike Ott 03/2018, Komplettumbau Ott mit Hilfsrahmen (Anschlussstelle), Lenkungsdämpfer mit Halter, Stahlflex Bremsleitung (Motorrad-Beiwagen), Schnelltrennventil (Beiwagenbremse), HCS Federbein hinten, Schwinge komplett mit HCS Federbeinen, Umrüstung des Hinterrades auf PKW Reifen. Mit Beiwagen EURO 3 S mit Sitz, Staubdecke, Scheibe, Fahrgestell, Bremse Grimeca Bremsscheibe (Niro), 4,0 Smart Stahlfelge, Bereifung 155/60/15-Boot in RAL-Farbe Hochglanz eingefärbt. Extras: DBV-Alufelge schwarz/matt (Beiwagen), Auskleidung vorne und hinten, Beckengurt, 2. Bremssattel (Handbremse) mit Stahlflexleitungen, 5.000 km, nächste HU 08/2021, unfallfrei, Verkauf aus gesundheitlichen Gründen, VB: 19.500 Euro. Tel.: 08807 2063073, uwe-stransky@web.de (Bild)
    Aprilia SRV 850

  BMW-Gespanne

 

  • [24.11.] BMW Gespann, Bj. 1978, 11.700 Euro, 785 ccm, 50 PS, Saison 3/10, TÜV 8/22, unfallfrei, 108.888 km, E-Starter, Farbe weiß, sehr gepflegt, Tel.: 09091 508990 oder Email: tina.ferdinand@freenet.de (Bild)
  • [22.11.] BMW R 80 RT/7 (100 RT), EZ 03/83, HU 5/22, “Power-Kit” von Siebenrock 1000 ccm/64 PS (47 kW). Gepflegtes Erscheinungsbild, angemeldet und unfallfrei. Seit 38 Jahren in meinem Besitz. Umbau 2007 bei Uwe Schmidt Gespann-Bau/Solingen. “4-Punkt-Anschluss” aus VA (Edelstahl). Vorderrad-Schwinge von Hedingham. Gespann-Übersetzung 34-11. Tacho zeigt die echten Km/h. Rahmen-, Motor- u. Getriebe Nr. sind noch original. Speichenräder rundum. Hinterrad und SW = R15 – vorne = R16. 143.000 km. Bei 135.700 km Köpfe geschliffen u. neue Ventile. SW Bremse hydraulisch – gemeinsam mit dem Vorderrad. SW Drehstab Federung plus Stoßdämpfer. PKW Batterie im SW Kofferraum. Original BMW-Radio, Bj.83. Gegensprechanlage von Fa. baehr (Kabel – kein Funk). BMW Heizgriffe mit 2 Stufen u. Bosch Alarmanlage. Solider PKW Anlasser. Stärkere Lima 400W. Garagenfahrzeug. Keine Fahrten auf gesalzenen Straßen. Privatverkauf, Standort südliches Emsland. Winterpreis: 9.800 Euro. Wertgutachten (direkt nach dem Umbau) 20.000 Euro. Weitere Details und Bilder gerne auf Anfrage. Erstkontakt, wegen Krankheit, bitte per Email an: bmw-hedingham@web.de. Tel.: 05931 3037058 (Bild)
  • [25.10.] Manchmal ändern sich die Umstände und Reiseziele 🙂 … da ich mir ein Fernreisegespann anschaffen möchte, muss meine Diva gehen. Mit neuem Federbein am Beiwagen, LED Arbeitslicht, speziell angefertigter Sitzbank, kein Wartungsstau, läuft wie ein Uhrwerk. Aufkleber sind entfernbar. Andere Fotos reiche ich gerne noch nach. Ohne meine geliebten Koffer und Navi, ein Original-Koffer sollte für die linke Seite vorhanden sein. Stromstecker im Beiwagen und vorne an der Verkleidung, Autobatterie, Nachlauf usw., Probefahrt nur Gespannerfahrene oder mitfahren möglich. EZ 3/1996, Benzin, HU 11/2021, Farbe rot, Kardan, Elektrostarter, 11.800 Euro. Steht in OWL Detmold. Der Preis ist VB. Tel.: 0152 33651122 oder Email: claudia.ruether@googlemail.com (Bild)
  • [08.10.] BMW Edelgespann K 1600 GT mit Beiwagen, Bj. 2015, 42.000 km, garagengepflegt, aus Zeitgründen an Beiwagen-Fan mit Hang zum Luxus abzugeben, 160 PS, Stoffdach Beiwagen, ABS, Radio, Navi, Heizgriffe und Sitzbankheizung etc., 29.500 Euro, Tel.: +4369912780121
  • [07.10.] BMW K 1100 LT, Bj. 1998, mit Flexit Paralelschwenker, Bj. 1995, Umbau und Vollabnahme 2019, HU bis März 2023, 72.500 km. Der Beiwagen hat eine Luftfederung. Die Haube ist elektrisch zu betätigen. Link für Video wie sowas fährt www.youtube.com/watch?v=UA-YNCB_klo, Preis: 9.500 Euro, Tel.: 0178 5531272 (Bild)
  • [10.09.] BMW-Gespann K 100, erbaut von Fa. Hartmann, EZ 4/85, TÜV 2/23, 90 PS, orangerot, guter Zustand, aber Motor läuft schlecht. Intakter Ersatzmotor ist bereits vorhanden und wird mitgegeben. Einige Ersatz-Gespannreifen sind auch dabei. 6.900 Euro. Tel.: 08564 9639966 oder grobicad@t-online.de (Bild)
  • [03.09.] BMW R 100 R mit Watsonian Monaco Beiwagen, EZ 11. Mai 1992, 44 kW/6500, Beiwagen ungebremst, TÜV März 2022, Tacho zeigt 84.000 km, wobei eine Angleichung auf 15 Zoll nicht erfolgt ist, somit muss man ca. 12.000 km abziehen, Bereifung 135/70R15 70T Autoreifen, Hinterradfelge ist eine Smart Autofelge, selbstverständlich alles TÜV eingetragen, sämtliche Gutachten vorhanden. Nachweis über Umbau der Fa. EZS ist vorhanden. 2 Vorbesitzer, Sommer- wie Winterfahrzeug, Garagenfahrzeug, Beiwagen mit Kofferraum und Topcase. Das Fahrzeug ist abgemeldet, da ich es aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr fahren kann. Preis VB: 8.500 Euro für das Fahrzeug! Diverse original Ersatzteile vorhanden, teilweise neu und sehr gut gebraucht, Preise hierfür auf Verhandlungsbasis. Weitere Bilder können per Email zugesendet werden. Tel.: 0176 45907637 (Bild)
  • [02.09.] GS 1150 mit TripTeq Heeler, grau, 77.000 km, TÜV 2/23, sehr gepflegter Zustand, 2 Koffer, Bj. 4/02, Preis: 10.900 Euro, Tel.: 06061 4304 oder Email: h.brassat@t-online.de
  • [09.08.] Verkaufe BMW R100/7 RT, Bj. 1982, 8.900 Euro, EML Fahrwerk und EML Beiwagen, neu aufgebaut und neu lackiert, neues Gewindefahrwerk vorne, neue Gespannfedern hinten, Edelstahl Endrohre, neue Stahlflex-Bremsleitungen, Griffheizung, Israel Zündung kpl., Bereifung 125/15 und 135/15 neuwertig, Standort Nähe Bremen, Tel.: 0172 6083625 (Bild)
  • [06.08.] BMW Heidenwag Gespann R 1150 RT, Beiwagen Troika, Bj. 2008/2005, TÜV 2022, dazu 2 x Windschutzscheiben, Cabrioverdeck, BMW Packtaschen, Topcase, Zusatztank, Reifen neu, Steuergerät u. Benzinpumpe neu, als Altersgründen abzugeben, VB: 14.000 Euro, Einzelheiten telefonisch, erst 17.000 km. Tel.: 0151 62471491 oder Email: fritz43wen@gmail.com (Bild)
  • [22.07.] BMW R 1100 R, Bj. Nov. 1996, 73.500 km, scheckheftgepflegt, HU 06/2022, Heeler Beiwagen Bj. 2020, gebremst, mit Nachlaufverkürzung und PKW Hinterrad, Fzg. neu bereift, Preis: 9.900 Euro. Tel.: 01575 1012989 (Bild)
  • [11.07.] BMW K 100 LT mit EML 1 1/2 Sitzerbeiwagen. Reines Schönwetterfahrzeug, Zustand 2+. Sonderzubehör: Kurze Beiwagenscheibe inkl. Abdeckung. TÜV frei bis Juli 22. Wegen Krankheit zu verkaufen für Festpreis: 11.500 Euro. Tel.: 0157 74696268 (Bild)
  • [16.06.] Projekt R 69 S Rah. mit R 80 Motor, Getriebe, Vollschwingengabel verstärkt, 15 Zoll Räder Sonderanfertigung, Hoske Auspuff, Tank, Projekt ist im Aufbau, viele Original-/Neuteile, Ural Beiwagen top, fast alles da, VB: 12.500 Euro, mehr Infos telefonisch. Tel.: 0160 9070555 (Bild)
    Projekt R 69 S
  • [10.06.] BMW K 100 RS, EZ 07/1986, 51.000 km, 90 PS, HU bis 04/2023, mit Tankrucksack und beidseitigen Koffer, VB: 2.900 Euro. Tel.: 0151 41655247 (Bild)


  Dnepr

 

  • [19.08.] Für Individualisten: DNEPR-K-750-Umbau mit 1200er VW-Boxer-Motor, EZ 62, Umbau 2006 mit 58er Käfermotor und E-Starter, Einzelheiten: siehe Reportage in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 146 vom April 2015, TÜV 4/23, VB: 4.900 Euro, Standort 38527 Meine, Tel. 0172 6151210 (Bild)
    DNEPR-K-750-Umbau

  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 

  • [15.06.] Sehr alt, sehr rar und nicht für jedermann geeignet: HeOs zu verkaufen. Verkaufe sehr gut erhaltene HeOs, hat lange gestanden bevor ich sie über den Winter zulassungsfähig und trotzdem artgerecht wiederbelebt habe. Ist eines der seltenen, zulassungsfähigen Endurogespanne, die noch nicht verbogen, nicht nachträglich verschweißt oder anderweitig verbaut worden sind. Fahrwerk komplett überholt (1.600 Euro), neuer Lenkungsdämpfer (130 Euro), Antrieb neu (150 Euro), diverse Radlager, Reifen neu, Elektrikschalter, Speichenräder zentriert, teilweise neu eingespeicht, u.s.w., vier Steckdosen verbaut (2 x USB, 1 x Stecker klein, 1 x Stecker groß), Heizgriffe montiert, große Transportkiste als Sitz verbaut mit ca. 100 l Stauraum. Der Motor ist ein zuverlässiger KTM LC4 625 ccm Motor mit E-Starter aus 2003. Angaben über die Laufleistung kann ich nicht machen, da ein digitaler Tacho verbaut ist. Der Vorgänger gab die Laufleistung mit ca. 6.000 km an. TÜV neu, VB: 7.800 Euro. Tel.: 07808 912334 (Bild)
    HeOs zu verkaufen

   GasGas

 

  • [24.09.] Verkaufe mein gepflegtes GasGas TXT 300 GP Trialgespann mit HWC Seitenwagen. Motorrad: EZ 10/17, Seitenwagen: Modell 2018. Nur zwei Saisons im Einsatz. Sofort einsatzbereit, entspricht dem aktuellen technischen Reglement. Motorrad mit Papieren, kann zugelassen werden. Homologationssatz wird mitgegeben. VB 5.350 Euro. Bei Interesse bitte Email an: info@hw-bauss.de, Tel. 0172 2787625 (Bild)
    GASGAS TXT 300 GP

  Harley-Davidson-Gespanne

  • [25.05.] Harley Davison Street Glide mit Rückwärtsgang, Modell 2008, Street Guide mit Beiwagen Möbel Zero GTO, 1,5-Sitzer, G & R Motortuning Torquemaster von 96 auf 113 cui, ca. 70 kW, Rückwärtsgang, Ölkühler, Daymaker, Touringscheibe, Beiwagen gebremst, Sissybar abnehmbar, Beiwagen mit großem Kofferraum, Reisegeschwindigkeit 130-140 km/h bequem machbar, Flüssigkeiten, Bremsen, Radlager vorn, Reifen hinten, NEU, eventuell Inzahlungnahme auch mit Wertausgleich. Tel.: 0151 27076013, Email: fisimmo@gmx.de


   Honda-Gespanne

 

  • [02.11.] Suche Goldwing Gespann 1800 mit Hechard SW, meine Tel.: 07133 5548, mit AB
  • [02.11.] Honda Gold Wing 1000 GL1 mit EML-Beiwagenfahrwerk (Scheibenbremse) und Eigenbau-Boot. Motorrad EZ 1976, Gespannumbau ca. 1988. Lt. Tacho 83.600 km. EML-Schwinge, Vetter Windjammer III, 30 Liter Zusatztank, Autobatterie. Seit 2016 stillgelegt. Nicht fahrbereit. Dazu sehr, sehr viele Ersatzteile, wie z. B. Rahmen, Motor usw. Bitte Liste anfordern. VB: 6.800 Euro. Tel.: 07429 5390922 (Bild)
  • [22.07.] Velorex Seitenwagenrahmen, Superelastic Boot von ETZ 250, Seitenwagen ungebremst, EML Hilfsrahmen und EML Schwingengabel, vorne und hinten 15 Zoll Autoreifen, laut Tacho 65.000 km, viele neue Teile wie Kupplung, Lüfterrad, Kopfdichtung, Batterie, Seitenwagenreifen, TÜV 6/22. Tel.: 0177 5618980 (Bild)
  • [27.10.] Suche Honda-Gespann GL 1500 oder 1800, mögl. mit Hechard, Tel.: 07133 5548
  • [19.07.] Honda CBR 1100 XX/Furax Sport, Bj. 1997, 164 PS, 84.500 km, Umbau Gespann 2007/Mobec, absoluter Topzustand, einzigartiges Erscheinungsbild, immer bewundert, Liebhaberfahrzeug, Kundendienst neuwertig, viele Extras, TÜV bis 07/2021, bei Anmeldung neu, derzeit stillgelegt, schweren Herzens zum Verkauf, Preis VB: 15.500 Euro. Tel.: 0171 8105499 oder 09738 858358 (Bild)

   Indian-Gespanne

 


   Jawa-Gespanne

 

  • [20.0.9.] Jawa Gespann 350/640, EZ 1.3.1994, TÜV bis 5/22, Motor vor 500 km komplett erneuert, läuft top, alle Reifen neu, Zündschloss neu, Batterie neu, Klappdeckel in Boot eingebaut, sehr praktisch zum Einkaufen. Habe zweites Gespann bekommen, kann leider nur eins fahren. Aufsitzen und ab in den Spätsommer, VB: 2.750 Euro, Tel.: 06251 76510 o. 0171  4225847 (Bild)
    Jawa Gespann 350/640

    Kawasaki-Gespanne

 


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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [05.10.] Moto Guzzi LeMans 2 VE Gespann, EZ 1979 Umbau 1994 mit Seitenwagen TYP MMO 20, 57 kW/77 PS, 79.000 km, Kayser-Getriebe mit Rückwärtsgang, 2 Sperren mechanisch und elektronisch vom Lenker aus einlegbar, Motorumbau 942 ccm, Nockenwelle 20*, Benzin bleifrei, Ansaugtrichter mit Gitter, elektronische Zündung, Sito Sport Auspuff, Ölfilter außen auf Zwischenring, Edelstahlkrümmer teilbar, Vorderradschwinge mit Brembo-Bremse und Edelstahl-Bremsscheiben schwimmend gelagert, Fußbremse wirkt vo. li., Hinterrad und BW-Rad, EZS-Verbundräder V 135/70/13, H 145/80/14, SW 145/70/13 mit Scheibenbremse, Ducati Lenkerverkleidung mit H4 Rundscheinwerfer, Zusatz-Nebelscheinwerfer, Stahlflex-Bremsleitungen, digitaler Tacho und Drehzahlmesser mit Unterlagen, original Sport-Leder Seitenwagen-Sitz und Autositz, original Sitzbank und Zubehör Sitzbank vorhanden. Seit über 25 Jahren im Besitz und von MG-Werkstatt betreut (Unterlagen vorhanden). Liebhaber Fahrzeug alles voll funktionstüchtig! Alles eingetragen und vom TÜV abgenommen. TÜV bis 9/22. Preis VB. Tel.: 0152 27836464 (Bild)
  • [04.10.] Moto Guzzi Cali 1100 – EML-Mini Gespann, EZ 9/96, Umbau 10/2020 (alle Eintragungen), Vergasermodell, 75 PS, Mistral 2-1, Gespannlenker, Einzelsitz, 15 Zoll BW-Rad usw., 30.000 km, aus gesundheitl. Gründen abzugeben, mit Orig.-Teile 9.200 Euro VHB, ohne: 8.200 Euro, Standort: Odenwald, Tel.: 0170 9046872 (Bild)
  • [18.06.] Moto Guzzi Cali 1100i, 1995, mit ARMEC Tremola II 1998, Langstreckenfahrzeug, ca. 180.000 km, Hi.-Rad Antrieb 7:33, für 75 PS sehr spritzig, Sitzposition optimal umgebaut: Lenker, Fussrasten, Schaltung, Fussbremse, Reifen, Bremsen, Batterie neu, alle 3 Verdecke für SW: Staubdecke, Regenverdeck hoch, Sommer-Sonnenschutz, Zusatztank im SW 23 Liter, angezapft über Einspritzpumpe, viele Service- und Ersatzteile u. a. 2. Auspuffanlage, kpl. Werkzeugsatz in Rolltasche, inkl. Reservemotor, fast neu: 24.000 km, Standort Thun/Schweiz, MFK 09/21, Preis CHF: 10.800, Email: evdh@hispeed.ch oder Tel.: 0041 787296832 (Bild)
  • [18.06.] Moto Guzzi California 3 mit EZS 2-Sitzer, 4 Personen Zulassung, AHK darf 390 kg und 1.60 m Breite ziehen, Beiwagensitz mit Lift, Polsterung Sitzbank und Beiwagensitz neu, Persenning und Hochverdeck neu, 2in1 Edelstahl Auspuff, Stahlflex-Bremsleitungen, Schwinge, 15 Zoll usw., TÜV neu, auf Wunsch mit Rollstuhlträger für Hängerkupplung, bei Fragen gerne Tel.: 07231 2038825 (Bild)
  • [18.06.] Moto Guzzi Mille GT mit Sqire RS1 Beiwagen, 37.000 km, TÜV 06/2023, 18 Zoll Speichenräder, wahlweise nicht gebremster Seitenwagen, inklusive Gepäckträger und Hepco Koffer. VB: 6.800 Euro, Tel.: 09944 307660
    Moto Guzzi Mille GT
  • [07.06.] Verk. Moto Guzzi T3 Gespann, Bj. 1978, ca. 84.300 km, mit Hochverdeck, Wagen gebremst, verstärkte Kupplung, Schwinge, Ölwechsel u. TÜV neu bis 2023, VHB: 9.500 Euro. Tel.: 05241 73236 (Bild)
  • [04.06.] Moto Guzzi-Gespann für Liebhaber, 1000 ccm, 80 PS, Basis Le Mans 3/Motor Le Mans 4, Bj.1982, Umbau Gespann 1992, original 57.200 km, TÜV 05/2023, Bereifung 3 x Continental 135/70 15, Schwinge und Räder EML, Seitenwagenrahmen EML GT2, Boot Eigenbau auf Basis Velorex, Extras: Mobec Lenkungsdämpfer, erleichterte Kupplung, Zweipunktgurt, Gepäckträger, Aluteile an Lima und Vergaser, Fahrradtacho, nur im Sommer gefahren! Zusätzlich: 2in1 Anlage von BSM, Ersatzkardan und Kreuzgelenk, Sportsitzbank und verschiedene Verschleißteile, Preis: 10.500 Euro. Tel.: 0151 26414438 oder 0671 31892 (Bild)

  MZ/ETZ-Gespanne

 

  • [22.09.] Ich biete zwei MZ-Gespanne: MZ ETZ 251, mit Superelastik, Bj. 1989, tipptopp, TS 260/1, Bj. 1977, mit Personen- u. Lastenboot, tipptopp, Preis VHS bei Besichtigung, Standort Norddeutschland, Bilder anfordern, Tel.: 0461 45696, abends (Bild)
    MZ-Gespanne
  • [16.09.] ETZ 250 Gespann, Baujahr 83, Topzustand, kein Rost, Schwabel Hinterradfelge für Smartreifen, Stahlflexleitung, Vorderradbremse, Beiwagen, Sitzpolster NEU, Beckengurt, Edelstahlauspuff, TS-Tank wegen der Optik, Bingvergaser, Tachometer ca. 50.000 km, immer in Fachwerstatt gewartet, kein Pfusch, 5.500 Euro Festpreis, Kontakt: jonnyneumann@gmx.de, Motorrad steht in Berlin-Wannsee (Bild)

  Norton

 

  • [21.08.] Zu verkaufen Norton 7 Model Dominator, Bj. 1952, 497 ccm, mit Seitenwagen Steib S 500 – restauriert + Motor-Ersatzteile, 18.000 Euro, F. Stegel, Tel.: 0033 674149472, Frankreich Elsass

  Roller-Gespanne

 


  Royal-Enfield-Gespanne

 

  • [10.09.] Biete ein nagelneues Royal Endfield Gespann, Zugmaschine: Royal Enfield Bullet Classic 500 EFI, schwarz/chrom, EZ 4/2021, TÜV 4/2023, 22 km, 20,3 kW, 499 ccm, ABS, Beiwagen: Sputnik VMZ 9.203, Haube und Kofferraum aufklappbar, Persenning, Scheibe, gebremstes Rad, Gepäckträger, Komplettumbau 6/2021 Fa. Gössele Untersiemau, wahlweise-Betrieb, 13.200 Euro, Tel.: 07232 79104 Mail: ami.burkart@web.de (Bild)

  Side Bike

 

  • [02.11.] Side Bike Zeus aus Nachlass zu verkaufen. Umgebaut für Rollstuhlfahrer. Tel.: 0170 2488400 oder Email: weissdornhof@gmail.com (Bild)
  • [21.06.] Side Bike Zeus Prestige mit ABS, optimiertes Motorsteuergerät zur Drehmomentoptimierung, 150 PS, 2000 ccm 16V, Heizung und Lüftung im Beiwagen, komplettes 4-teiliges Verdeck plus halbe Tür rechts, Anhängerkupplung 300 kg gebremst/ungebremst, zwei Sicherheitsgurte (=keine Helmpflicht im Beiwagen!), digitale Ganganzeige, Radio CD MP3 USB im Beiwagen mit Steuerstick am Motorrad, 2 Lautsprecher im Beiwagen, 2 Lautsprecher in der Motorradverkleidung, Wetterschutz für rechten Fahrerfuß, Tankrucksack, Windschutzscheibenaufsatz oben, Windschutzscheibenaufsatz rechts zur Vermeidung der Wirbel vom Beiwagen, geschlitzte Bremsscheibe am Beiwagen für gleichmäßiges Bremsen auch bei Regen!, Verbesserte Federbeine Tractive Suspension von Uli Jacken, 2 USB-Ladebuchsen, 2 KFZ-Steckdosen, RAM-MOUNT Halterung für Navi o. ä., abnehmbare Fahrerlehne, HU auf Wunsch neu, EZ 10/2003, 123.600 km, 19.500 Euro. Wir verkaufen unser Gespann nach 12 Jahren, weil die Kinder nicht mehr mitfahren. Bei Fragen einfach mailen oder anrufen. Email: zellien.lette@online.de oder Tel.: 0176 60729631 (evtl. Tausch gegen Indian Chief) (Bild)

  Suzuki-Gespanne

 

  • [17.10.] LS 650 Savage Watsonian Monza Gespann. Gelbes LS Gespann mit jeder Menge Zubehör in gute Hände abzugeben. Einwandfreier Zustand. Ich möchte mich nach langer Zeit, die es bei mir war, davon trennen. Ich gebe alles mit, was ich noch so für die Else habe. Tanks, Ersatzteile, Reifen, Schwingen, hohe Beiwagenscheibe, Beiwagenabdeckung. TBKS ist eingebaut, neuer Kabelbaum bis zu den Schalteinheiten, Gel-Batterie, Tourenlenker, und, und, und…. Am besten anschauen. Probefahrt möglich, aber nur auf freiem Parkplatz. EZ 21.09.1989. KM laut Tacho 36407 – wobei er 1 x erneuert wurde. Ist bestimmt mehr, war aber für mich nicht wichtig, war Hobby. 20 kW/27 PS. TÜV 3/2023. Im Besitz seit 2002, fast 20 Jahre. Mit mir 3 Vorbesitzer. Wurde damals renoviert, aber nicht restauriert. Ich habe über die Jahre viel reingesteckt, das will ich auch gar nicht alles wiederhaben. Ich möchte einfach nur, daß sie in gut Hände kommt und ein fairer Preis ausgehandelt wird, wo beide mit zufrieden sind und leben können (also bitte kein was letzter Preis-Verhandlung, wir sind nicht auf dem Basar. VB: 4.900 Euro, Tel.: 0177 6113194 oder Email: Stephan.Ode@netcologne.de (Bild)
  • [31.05.] Suzuki GP 650, EZ Okt. 1984, 85.280 km, mit Watsonian 1-Sitzer (Fa. Karl Schmid, Mickhausen), Seitenw. gebremst, Kette, Ritzel u. Sitzbank neu, Beiwagen ist mit Tero ausgeschlagen, TÜV bis Okt. 21, muss die Maschine leider wegen Arthroseschub in beiden Händen verkaufen, Maschine ist angemeldet und recht zuverlässig, VB: 5.000 Euro. Standort Oberammergau, Tel.: 0170 5861552


  Triumph-Gespanne

  • [13.09.] Unikat! Triumph Thruxton ACE Sondermodell, nur 8.900 km, 1. Hand, Motorrad EZ 11/2014, 50 kW/900 ccm. Umbau erfolgte 2016 bei Mobec. Seitenwagen Modell Zero mit Einstiegsklappe, zwei Bremszangen, Bilsteinfahrwerk, USB und Innenbeleuchtung, Sicherheitsgurt, Kofferraum 140 Liter und Anhängerkupplung, nächste HU 11/2022, scheckheftgepflegtes Sommerfahrzeug, Preis VB: 24.900 Euro, Tel.: 0174 9360611 (Bild)

  URAL-Gespanne

 

  • [27.10.] Verkaufe aus gesundheitlichen Gründen meine Ural CT Tourist, EZ 4/20, 2.000 km, neuwertig, Schwinge, alle 3 Räder mit Scheibenbremsen, Speichenräder, Rückwärtsgang, Handschützer, kleine u. große Scheibe, VB: 15.000 Euro, Tel.: 02535 294
  • [15.10.] Hallo, gebe ein einmaligen Umbau einer Ural ab, originales Bj. ist 1994, Umbau wurde im Jahr 2013 begonnen mit Zerlegung der alten Ural, alle Teile sandgestrahlt und neuer Lackaufbau, der Rahmen wurde verlängert und ein Diesel Lombardini LDW 1003 3 Zylinder eingebaut, er hat 26,5 kW bei 3600 U/min, Drehmoment 67 Nm bei 2000 U/min! 31 Liter Tank für große Reichweite. Es wurden neue Felgen, Speichen, Bereifung und Bremsen verbaut, die Komplette Elektrik neu gemacht, Getriebe überarbeitet, Übersetzung geändert, der letzte Gang von 26/20 auf 25/21, der Endantrieb ist nagelneu und hat eine Übersetzung von 8/37! Der Tacho wurde erneuert und ist jetzt digital und die Laufleistung beträgt insgesamt ca. 2.000 km, mit dem neuen Tacho und den letzten Umbauten erst 560 km, aber da kommen noch einige zu. Folgende Anzeigen sind auch angebaut: Öldruck, Öltemperatur und Wassertemperatur – diese wird durch einen einstellbaren Temperaturgeber gesteuert (40-80 einstellbar). Es wurde auf zwei Scheiben-Bremse vorne umgeb., des Weiteren ein Windschild v. MRA angebaut sowie a. Riser und Lenker für eine bessere Sitzposition verbaut. TÜV bis 12/22 Preis – VB: 13.000 Euro. Tel.: 0174 6867943 (Bild)
  • [13.09.] Ural Retro, Bj. 6.8.2018, 6.465 km, mit Ural-Hänger (0 km), Griffhzg., Sturzbg. chrom, Handprotk., 3 Gebäcktr. chrom, Windschild und mehr, NP: 21.478 Euro, VK FP: 15.500 Euro, Raum Coburg,  info per mail: willy-ullmann@t-online.de
  • [07.07.] Ural T TWD, Bj. 2019, 14.500 Euro VB, NP: 16.275 Euro, 1. Hand, TÜV neu, 6.011 km, Handprotektoren, Öltemperaturanzeige am Meßstab, anderer Lenker (Original vorhanden), Zusatzbenzinkanister (10 L.) mit Halterung, Gepäckträger auf Kofferraumdeckel, Persenning für Beiwagen, Geländebereifung, Rückwärtsgang, zuschaltbarer Seitenwagenantrieb, normale Gebrauchsspuren, hatte einen Unfall, wurde von einer Fachwerkstatt repariert, Unterlagen vorhanden, fährt einwandfrei und wird auch benutzt, Privatverkauf, keine Garantie und Gewährleistung. Tel.: 02694 6809239 (Bild)

Yamaha-Gespanne

 

  • [08.11.] Verkaufe ein orig. Carell-Yamaha XJ 900 Gespann m. Beiwagen Typ “Mistral”, geb. 1989 Gunnar Carell. Ich habe das Gespann v. Sohn des berühmten Gespannbauers gekauft um sonntags m. Frau UND m. Sohn mit auf Tour zu nehmen, aber das Gespann fahren ist mir doch zu weit weg vom Motorradfahren. Wer also einen Gespannklassiker in gt. Zust. sucht ist hier genau richtig. Im August 2020 wurde d. HU, d. Inspektion incl. Ventile einstellen gem. (Beleg vorhanden). Alle Flüssigk. inkl Bremsflüssigk. neu. Seither wurden keine 1.000 km mehr gefahren. Hat bummelig 60.000 km runter. Reifen so gut wie neu. Verschleißt. völlig ok. Kein Handlungsbedarf. Tech. und opt. super Zustand. Der Beiwagen-Tank wurde ausgebaut. Der Tank + die Teile sind vorhanden + werden mitgegeben. Wer möchte, kann den Tank wieder einbauen – mir war der Benzingeruch im Kofferraum aber zu stark. Ein potenter Lenkungsdämpfer ist ebenfalls verbaut. Ich habe noch einen LSL-Superbikelenker und eine Bucheli Reparaturanleitung, dies gibt es ebenfalls dazu. Tel.: 0172 5861104, Video gibts hier: www.youtube.com/watch?v=tqIAsVvYGoM (Bild)

  Zündapp

 

  • [14.10.] Zündapp KS 750 Gespann von Vater & Sohn Gespann gesucht. Wir beide (46 & 5 Jahre) suchen eine KS 750 die in gute Hände kommen soll. Kontakt: Manfred Stochl, Tel.: 0172 2111348

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [05.09.] Hallo Gespannfaher! Habe durch einen glücklichen Zufall in der Gespann-Zeitschrift den Artikel mit dem schlechten Federkomfort des Squire Seitenwagen gelesen. Suche für meinen Squire ST 2 Beiwagen einen Umbausatz auf Federbeinfederung. Tel.: 0421 465965 oder Email: howakaro@nord-com.net
  • [03.06.] Suche Moline Ultra Boot ohne Rahmen, Zustand ist egal. Tel.: 0176 43810464, gerne auch SMS oder WhatsApp

  Verkaufe Beiwagen

 

  • [12.11.] Watsonian GP Sport, Bj. 91, mit 16” Speichenrad, ungebremst, barolorot. Dazu Kugelkopfanschlüssel für Moto Guzzi V7, Bj. 70 (Seitenwagen- und Motorradanschlussteile). Der Seitenwagen ist in gepflegtem, gebrauchten Zustand. Die Scheibe fehlt und der Sitzbezug hat Frostrisse an der Kante bekommen. VB: 2.500 Euro. Tel.: 0160 1472184 oder Email: oliweich@gmx.de (Bild)
  • [28.10.] Biete hier einen orig. BMW Spezial TR 500 (Steib) Seitenwagen, original hydr. gebremst an! Restauriert und von Fachwerkstatt neu aufgebaut! Blecharbeiten orig. rekonstruiert, neu lackiert und handliniert! Ohne Mühen und Kosten restauriert! Mit orig. STEIB Bremse, orig. BMW Rad und Anbauteile. Anbaufertig und so sehr selten zu finden! Mehr Infos Fotos am Tel.: 0174 1902398, Standort Sinsheim Nähe Auto Technik Museum! (Bild)
  • [18.10.] Biete einen Seitenwagen russischer Bauart (Ural) an kompl. mit Rad, Reserverad, Sitze, Gepäckträger, Abdeckung, Farbe schwarz, Preis: 1.200 Euro, Tel.: 02203 15496 oder Email: m.fett@web.de
  • [18.10.] Verkaufe einen gebrauchten aber gut erhaltenen Beiwagen mit Fahrgestell/Rahmen. Hersteller Rahmen ist Walter, Typ Zweisitzer, Bj. 1998. Das Boot/Beiwagen kommt von Jewell. Es sind alle Hauptkomponenten mit dabei (habe alles auf den Fotos festgehalten). Einige Kleinteile wie Leuchten, Scharniere, Druckknöpfe, müssen vom Käufer selbst besorgt werden. Standort des Gespanns ist aktuell Braunau in Österreich, es kann aber ein Transport nach 36124 Eichenzell organisiert werden, FP: 3.000 Euro, Tel.: 043 6646217918 (Bild)
    Beiwagen Walter


  Suche Gespann

 

  • [23.08.] Suche kleines Gespann, z. B. Suzuki GN 250 mit Beiwagen (Velorex, usw.), Gespann sollte E-Starter, 12 V Elektric, ordentlichen Zustand und gültige Papiere haben! Was haben Sie? Email: werkstatt16@web.de


  Anhänger

 

  • [11.11.] Anhänger für Gespanne zu verkaufen. Mit aufklappbarem Kasten und Auffahrrampe. Masse innen: Höhe 152 cm, Breite 160 cm, Länge 253 cm, Eigengewicht 580 kg, zul. Gesamtgewicht 1500 kg, HU neu, Preis: 2.000 Euro VB, Tel.: 0151 25404296, von privat, Standort Inzell in Oberbayern (Bild)

   Kontakt/Reisen/Termine

 


   Sonstiges

 

  • [09.11.] Ich suche einen Gespannbauer, der mir meinen BMW C 400 GT Scooter mit einem Seitenwagen versieht oder weiß, wer so etwas macht. Bitte Info an: klaus.reyer@gmx.net
  • [04.11.] 15 Zoll Rad für BMW 2-Ventiler, sehr guter Zustand. Mit Maxxis 135/80R15 Bereifung. Das Rad hängt bei mir seit Jahren an der Wand, da ich mein R 100 Gespann nicht mehr besitze. An Selbstabholer für 200 Euro abzugeben. Tel.: 09195 8798 oder Email: Geogamb@web.de (Bild)
  • [03.11.] MOTORRAD-GESPANNE, ab Heft 1 bis 170, leider fehlt Heft 123, nur zusammen abzugeben, an Selbstabholer, Preis ist Verhandlungssache! Tel.: 0177/9296390
  • [20.10.] Ich biete einen sehr robusten Winter-Motorrad-Kombi (Jacke & Hose) von Insize der Größe L. Ich hab ihn ca. 3 x getragen und nutze ihn nicht mehr und hoffe auf diesem Wege jemanden zu finden, der ihn richtig nutzt. Ich denke er ist die 70 Euro wert, die ich gerne haben möchte. Bei Versand würden die Kosten noch dazukommen. Tel.: 0172 8411049 oder Email: ivo@knippenbergs.de (Bild)
  • [15.10.] Suche Thermokombi A-4 im guten Zustand in den Größen: Jacke XL, Hose L, wenn möglich auch Versand, Tel.: 0174 3857353
  • [28.09.] Suche intakte Klappscheibe für einen Squire ST2, rechts angeschlagen. Freue mich auch über sachdienliche Hinweise! Tel.: 0162 8885936, postboxtommi@gmx.de
  • [13.09.] Zu verschenken: Federbein für ST 1100, Tel.: 0177 8010041 (Bild)
  • [24.08.] Suche WASP Touring Vorderradfelge für ein Gespann auf Yamaha TR 1 Basis. Es handelt sich um eine Aluminiumguss-Felge mit Y-Profil der Gr. 15 Zoll Höhe und 3 Zoll Breite. Üblicherweise für 125er und 135er Reifen. Falls eine(r) noch sowas rumliegen hat oder jemanden kennt, der jemanden kennt, … bitte melden. Tel.: 0176 34533660, gerne auch SMS oder WhatsApp, Email: meiimail@gmx.de (Bild)
    WASP Touring Vorderradfelge
  • [24.08.] Hallo, ich habe eine Moto Guzzi California III und möchte einen Umbau auf eine Schwingengabel machen. Jetzt die Frage: Hat jemand eine Schwinggabel für 40 mm Standrohre, wo ein 18 Zoll Speichenrad rein passt? Das ganze natürlich, mit Unterlagen mit denen man das auch eingetragen bekommt, Tel. 0611 529809
  • [02.08.] Verkaufe für BMW GS 1100/1150 Hilfsrahmen mit Gutachten und Einarmschwinggabel, Seitenwagenfahrgestell, Tel.: 0170 5563837
  • [26.07.] Hallo. Suche für den GT 2 von EML ein Verdeck. Tel.: 01577 2367115 oder 02223 25609
  • [26.07.] Suche Schwenker mit/ohne Boot an meine R 1200 GS Adv. für meinen Hund. Muss nicht schön sein, aber gut funktionieren, ich weiß ja noch nicht, ob er letztlich tatsächlich mitfährt, bin auch für Tipps dankbar. Tel.: 01520 7106006
  • [26.07.] Suche Vorderrad-Schwinge für Moto Guzzi-Gespann mit 1000 SP, Bj. 83. Tel.: 04205 319978 oder Email: avesebeck@googlemail.com
  • [17.07.] Hallo, ich benötige für mein Side Bike Kyrnos Gespann einen Tachoantrieb. Wer so etwas hat oder weiß wo man sowas bekommen kann, dem wäre ich sehr dankbar für eine Nachricht. Bei Uli Jacken hab ich schon nachgefragt. Email guzzitoni@yahoo.de oder Tel.: 05346 5110
  • [12.07.] Biete einen kompletten Satz Koni Federbeine an, für BMW K 100/RS/RT mit EML-Sport Beiwagen. Gesamtlaufleistung ca. 120.000 km, absolut trocken, alle Funktionen gegeben. 1 x Anschlagpuffer kleiner Anriss. Lagerbuchsen könnte man erneuern, alles mal überpolieren – fertig. Ersatzteile gibt es alles bei ICON. Serie 7610F vorne – 1282 hinten re. 1283 – li. 1277 Beiwagen 1277. Email: bitie@gmx.de
  • [06.07.] Büchsen für Tornado Achsschenkellenkung u. Beiwagenschwinge Hebelumlenkung. Die Büchsen mit T-Bund sind in den von Otto Hermeling hergestellten Tornado Motorradgespann Achsschenkellenkungen eingebaut. Maße: Innendurchmesser Di = 11 mm, Außendurchm. Da = 15,9 mm, Höhe = 46,5 mm, mit 2 mittigen Schmierfett-Bohrungen D=2,5 mm. Bundstärke = 1,5 mm, Da Bund = 22 mm. 1 Büchse ist im Dreiecks-Umlenker des Lenkgestänges z. Vorderrad eingebaut u. 1 Stück ist in der Lagerung der Hebelumlenkung für die Beiwagenschwinge im Rahmen eingebaut. Auf einer Büchse laufen 2 Stück Nadellager Typ B-1012 10RR, Da = 20,7 mm, Di =16 mm, Höhe = 19mm. Die Büchsen sind Verschleißteile, die Oberfläche läuft erfahrungsg. n. einiger Zeit ein, besonders in der Lenkung. Die v. Hermeling in meinem Tornado serienmäßig eingeb. u. als Ersatzteil angebotenen Büchsen waren nicht gehärtet und hatten neu bereits etwas erhöhtes Lagerspiel, meist verschleißt nur die Büchse. Wichtig: Vor der Winterpause mit der Fettpresse abschmieren. Tel.: 0160 92510914 oder Email: piginideutschland@t-online.de (Bild)
  • [06.07.] Original Tornado Motorradgespann Auspuffblende, Auspuffverkleidung, Nagelneu. Sie wurde bei Otto Hermeling gekauft, aber nie montiert. Sie wurde von Otto Hermeling für seine Tornado Gespann Motorräder hergestellt und hat einen gelaserten original “Tornado” Schriftzug. Zur Montage die Auspuffblende passend ab., über den Auspuff stecken und mit Haltern montieren oder mit dem Schweißgerät anpunkten. Abmessungen: Länge = 450 mm, Innendurchmesser = 127 mm. Die Auspuffblende braucht bei der Hauptuntersuchung keine ABE, denn als optische Zierblende stellt sie keine Veränderung an der Abgasanlage dar. Preis: 160 Euro. Tel.: 0160 92510914 oder Email: piginideutschland@t-online.de (Bild)
  • [02.07.] Wegen Umbau zum Gespann sind Vorder- und Hinterrad-Drahtspeichenräder mit Reifen (je ca. 50 %) von einer R 1200 R Classic, Bj. 2011, mit gesamt ca. 30.000 km ab September 2021 abzugeben. Die Vorderrad-Gabel ebenfalls. Die Bremsscheiben sind nicht dabei. Lt. BMW Faßbender, Krefeld, wäre die VB: 1150 Euro, (s. Foto vor Umbau), Tel.: 0202 6070260, Wuppertal (NRW)
    R 1200 R Classic
  • [28.06.]  Suche Mono-Schwinggabel für BMW R100 GS Gespann. Tel.: 0151 23264044
  • [17.06.] 2 in 1 Auspuffanlage für Moto Guzzi Califonia 3 oder ähnliche Typen (war an Lemans 3-Gespann verbaut). Dämpfer linksseitig, inkl. Krümmer und Gutachten/ABE. VB: 250 Euro, Tel.: 0151 26414438
    2 in 1 Auspuffanlage
  • [01.06.] Suche Scheibe für EZS TPSL, ab 17.30 Uhr. Tel.: 06384 999168 oder Email: thomasurschel@myquix.de

Sparen beim Gebraucht-Gespannkauf — mit Sicherheit!

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  • Preissicherheit
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  • Der Gebrauchtmarkt kann Dir Dein Traumgespann zu günstigen Konditionen, bieten. Wir beleuchten Angebot und Nachfrage und geben Dir Tipps und Hinweise, mit denen Du beim Gespannkauf einige große Scheine sparen kannst!

Aus dem Inhalt:

Die Szene und der Markt

  • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
  • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
  • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
  • Billig, aber nicht um jeden Preis
  • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
    • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
    • MZ und Jawa – eine Alternative?
  • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
  • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
  • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
  • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
  • Zum Weiterlesen – die umfangreiche Literatursammlung
  • Wir sind auch persönlich für Dich da: Die Gratis-Hotline der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE für alle Fragen rund ums Gespann.
  • So gehst Du bei Vorbereitung und Kauf am besten vor …
    • Welches Gespann passt zu mir? Mit welchem Gespann können ich und meine Mitfahrer die Fahrten am Besten genießen?
    • Wo kannst Du Dich über das Wunschgespann informieren?
    • Beispielhafte Analyse von Verkaufsanzeigen.
    • Mit der Gebrauchtpreis-Faustformel kannst Du einschätzen ob der verlangte Preis angemessen ist.
    • Der Onlinekauf – mehr Risiko als Chance?
    • Worauf Du vor der Probefahrt unbedingt achten solltest
    • Ratgeber: Unfall bei einer Probefahrt! Was nun?
    • Gewährleistung & Garantie – Dein gutes Recht und worauf Du achten musst.
    • So formulierst Du ein erfolgreiches Gespannsuche-Inserat.
    • Gespann-Kaufvertrag direkt zum Ausdrucken! Wie lange brauchst Du, um den selbst zu schreiben und hast Du dann auch an alles gedacht?
    • Komplettiert wird das E-Book durch eine mehrseitige Gebrauchtkauf-Checkliste – damit Du auch wirklich nichts übersiehst! Umfangreiche Vorlagen zum Gebrauchtkauf

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