Schlagwort-Archiv: Moto Guzzi

Rückwärtsgang

Preiswerter Einbau eines Rückwärtsgangs

Werner Hinterweller hat sich für sein Moto-Guzzi-Gespann eine unkonventionelle Vorrichtung gebaut, mit der es sich passabel rückwärts fahren lässt. Hier sein Bericht:

“Gespannfahrer, so meine langjährige Erfahrung, sind zu 80 Prozent im Alter 50plus und wünschen sich vielleicht auch ein Rückfahrhilfe. Ich selbst bin 71 Jahre alt und inzwischen auch im Hobby auf etwas Bequemlichkeit aus. Um mit meinem Guzzi-Gespann aus meiner Garage herauszukommen, muss ich rückwärts schieben, immerhin ein Leergewicht von 360 Kilogramm. Eine Rückfahrhilfe würde die Sache deutlich erleichtern.

Ein Tritt auf den Hebel bewirkt den Bodenkontakt am Zusatzrad.Zunächst habe ich im Internet geforscht, wo und wie eine Rückfahreinrichtung zu realisieren wäre. Da gibt es einmal die Möglichkeit, das Guzzi-Getriebe umbauen zu lassen. Aus den fünf Vorwärtsgängen werden dann vier sowie einer zum Rückwärtsfahren. Ein guter Bekannter hat dies schon an zwei Gespannen machen lassen. Ein Getriebe funktioniert, das zweite von Anbeginn an leider nicht. Der Preis für ein Rückwärtsganggetriebe liegt bei 4000 Euro.

Andere Gespannbauer treiben das Seitenwagenrad mit einem Mover an, so wie er auch an Wohnwagen als Rangierhilfe verwendet wird. Es ist eine wuchtige Konstruktion, und wuchtig ist auch der Preis, der mit ebenfalls 4000 Euro zu Buche schlägt. Leider wächst bei mir das Geld nicht am Baum, und so habe ich beide Möglichkeiten verworfen.

Seit 28 Jahren fahre ich Gespann, und die MOTORRAD-GESPANNE lese ich seit rund 25 Jahren. Doch auch hier fand ich keine passende Lösung für meinen Wunsch. So blieb mir nur der Weg des Eigenbaus. Das ganze unter dem Motto: Zweckmäßig und bequem, aber nicht schweineteuer.

Das Prinzip meiner Rückfahrhilfe ist schnell erklärt: Zwischen Motorrad und Beiwagen kommt ein viertes Rad. Es kann manuell auf den Boden gedrückt werden, ist elektrisch angetrieben und läuft auf Knopfdruck rückwärts.

Verwendet wurde dafür ein Motor mit Planetengetriebe. Mit zwölf Volt und 20 Ampere liefert er eine Leistung von 240 Watt. Die Drehzahl ist stufenlos regulierbar und liegt zwischen 60 bis 240 Umdrehungen pro Minute. Mit 120 Euro war dies der teuerste Brocken.

Die Steuerung erfolgt elektronisch über einen Daumenschalter, er kostete 60 Euro. Hinzu kamen ein Ansteuerrelais mit integrierter Sicherung für 18 und ein Knopf zur stufenlosen Drehzahlregelung für 30 Euro, der rechts am Lenker montiert ist.

Eine Feder hält das Getriebe mit dem rückwärtslaufenden Rad oben.

Für Kleinteile wie Schrauben, Kabel, einer Zugfeder mit hoher Federkonstante und die Montage einer Stahlplatte sowie einem Hauptständer waren 15 Euro fällig. Zuletzt kam noch ein luftgefülltes Gummirad hinzu. Es hat einen Durchmesser von 20 Zentimetern und 21 Euro. Es läuft auf einer Stahlachse, die ich in einer Dreherei anfertigen ließ – zehn Euro in die Kaffekasse.

Mein Aufwand für den Zusammenbau betrug vier Stunden, brachte mir schmutzige Hände ein und 274 Euro an Gesamtkosten.

Die Funktion ist einfach: Ich setze mich auf mein Motorrad, starte den Motor im Leerlauf, trete mit dem Fuß auf eine angeschweißte Fußraste am Hauptständer und drücke das Extrarad auf den Boden. Eine Last von sechs bis sieben Kilo reicht völlig aus. Mit der rechten Hand betätige ich den Daumenschalter; zum Anfahren etwas stärker, und wenn die Fuhre in Bewegung ist, noch mit halber Kraft. Solange ich das kleine Rad am Boden halte und gleichzeitig den Schalter drücke, läuft die Guzzi anstandslos rückwärts.

Muss ich stoppen, nehme ich den Fuß von der Raste, und das Reibrad wird sofort von der Feder hochgezogen. Ich kann aber auch einfach bremsen und den Daumenschalter loslassen.

Durch das nicht selbsthemmende Planetengetriebe läuft das Reibrad einfach kraftlos mit. Auch leichte Steigungen sind zu bewältigen, nur bei Eis und Schnee fehlt der Grip – aber die sind in meiner Garage nicht zu erwarten.”

Materialliste:

  • Lieferant: Fa. MAT-CON, Herr Matuszewski, Telefon 06682/970247:
  • Daumenregler für 22-mm-Lenker, Art. Nr. 62158737
  • Daumenregler, Art. Nr. DC30A-Motor PWM
  • Elektronische Steuerung für Drehzahlregulierung und Anschluß
  • Getriebemotor 12 Volt/180 Watt (max. 240 W), ca. 20 A, Typ MY7712GZ/PR-FO-180
  • Lieferant: Baumarkt:
  • 1 Gummi-Luftrad mit Schlauch, 200 mm Durchmesser, 50 mm dick mit Stahlnabe
  • Lieferant: Internet
  • Edelstahl Zugfeder als Spiralfeder mit hoher Federnkonstante, Durchmesser 25 mm, Länge ca. 250 mm, Drahtstärke 2 mm. Es hält den Motor mit Laufrad oben. Erforderl. Fuß-Druckkraft etwa 5-6 kg.
  • Lieferant: Örtliche Dreherei
  • Verbindung Motorachse und Laufrad
  • Für die Montage, verzinktes Flacheisen 70 x 6 mm
  • Verzinkter Stahlwinkel 120/60/6, länge ca. 120 mm

MOTORRAD-GESPANNE 135

135-Titel

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(Leitartikel)

 

Nachfolger gesucht. Hast Du schon einmal darüber nachgedacht, Dich mit dem Bau von Gespannen selbstständig zu machen? Ich meine, jetzt wäre ein guter Zeitpunkt. Tausende von Solomotorradfahrern werden in den nächsten Jahren überlegen, ob sie aufs Gespann umsteigen. Sei es aus Altersgründen, bei manchem einhergehend mit nachlassender Fitness, oder vielleicht möchte die beste aller Sozias nicht mehr auf die schmale Rücksitzbank klettern? Schön ist es auch, das Enkelkind mit dem Gespann vom Kindergarten abzuholen, und nicht wenige Motorradfahrer lässt auch die Vorstellung, den Hund mitnehmen zu können, über das dritte Rad nachdenken.

Mut, Fachkenntnis und Idealismus sind die zentralen Eigenschaften eines Beiwagenhandwerkers. Einige der Gespannhersteller sind schon im Rentenalter, andere stehen kurz davor. Der Wunsch, das Lebenswerk im Gespannbau weiterzugeben, mit allen Erfahrungen, den Verbindungen zu Lieferanten, und nicht zuletzt den wichtigen Kontakten bei TÜV oder DEKRA, ist gut nachvollziehbar. Professionelle Hilfestellung zu Firmenübergaben bieten die Industrie- und Handelskammern an. Das Geschäft mit dem Bau von Gespannen brummt, und wer in diesem Sommer noch ein neues Gespann möchte, hat Pech gehabt. Nur ganz wenige Hersteller sind in der Lage, innerhalb von drei Monaten zu liefern.

***

Zweimal Jubiläum. Im August feiern wir in Hatzfeld-Reddighausen das 25. Euro-Gespann-Treffen. Entstanden ist es aus der Idee, den Kontakt zu möglichst vielen Gespannfahrern zu halten und neue Gespannfreunde kennenzulernen. Das Wwichtigste im Leben ist nun mal die Kommunikation; miteinander zu reden, sich auszutauschen, zu loben, zu kritisieren, miteinander zu lachen und Geschichten zu erzählen. Das Motto: Drei Tage – drei Räder. Dazu lade ich Dich herzlich ein.

25. Euro-Gespann-Treffen, 23. bis 25. August 2013, Reddighausen

Auch unsere MOTORRAD-GESPANNE ist erwachsen geworden. Im September 1988 erschien die erste Ausgabe. Auch das sind 25 Jahre! Für uns ein guter Anlass, die tollen Fahrzeuge und großen Innovationen im Gespannbau in einem dicken Spezialheft zusammenzufassen. Die M-G-Spezialausgabe wird druckfrisch auf dem E-G-T zu haben sein.

***

Frühling. Bei einem Hobby, das im Freien stattfindet, spielt das Wetter immer eine große Rolle. Auch der eifrigste Winterfahrer freut sich, wenn im März die ersten warmen Sonnenstrahlen den Frühling ankündigen. Allerdings schert sich das Wetter nicht um den Kalender und leider auch nicht um den Redaktionsplan von MOTORRAD-GESPANNE.

Geplante Tests und Vorstellungen von neuen Kombinationen mussten wir verschieben. Liegt das Auftausalz noch auf der Straße, gibt weder ein Hersteller noch ein Gespannfahrer sein nagelneues Motorrad zum Probefahren her. Doch wir waren viel unterwegs, um wieder ein spannendes und interessantes Heft zusammenzustellen.

Mit freundlichem Gespanngruß und viel Freude beim Lesen der neuen MOTORRAD- GESPANNE!

Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de

 


INHALTSVERZEICHNIS
M-G 135, Mai/Juni 2013

135-Inhaltsverzeichnis


TITELGESCHICHTE

Royal-Enfield-Gespanne
Eintopfvariationen: Royal-Enfield-Importeur Eifeltec entwickelte gemeinsam mit Schmidt in Solingen zwei Beiwagenumbauten für die EFI-Modelle. In einem ausführlichen Fahrbericht stellen wir sie vor.

 

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Multitalent Rox
Es gibt Seitenwagen, die machen neben ganz unterschiedlichen Motorrädern eine gute Figur. Eine Kurzvorstellung mit zwei aktuellen Sternumbauten, der Kawasaki ZZR 1400 und der BMW R 1200 GS.

KTM-Druckmaschine
Aus der Werkstatt von Horst Ullrich kommt ein sportlicher Renner, der mit dem V-Twin der KTM RC8 R befeuert wird.

Ein erfüllter Traum
Ein übles Erlebnis brachte Ines und Ingo Reimann zum Gespann. Ingos geliebter Suzuki-Burgman-Roller wurde mit einem Tripteq-Ridgeback umgebaut.

Die Spardose
Gespanne mit Dieselmotor sind knatternde Spritsparer. Die Firma Dieselwiesel baut ein solches Aggregat in ein preisgünstiges Motorrad, das wir in der Gespannvariante vorstellen.

Hoyasukagi
Jede Unebenheit der Straße leitet das straff abgefederte Fahrwerk an den Fahrer weiter. Der Lenker relativ hoch, die Fußrasten ziemlich weit hinten und die Auspuffanlage röhrt: Hoyasukagi!.

 

TECHNIK

Gespannvirus – unheilbar
Sein Faible: die Marke Moto Guzzi. Seine Passion: Rennen fahren. André hat sich aus einer Moto Guzzi T5 ein kompromisslos sportliches Gespann aufgebaut.

Reizendes Patent
Der Ingenieur Otto Reiz entwarf einst eine Fahrzeugkonstruktion, die heute die Zulassungsbehörden in eine tiefe Sinnkrise stürzen würden. Schwenker, Trike,
Gespann – verrückt!

 

MAGAZIN

Retro Classics
In den Seitengängen der großen Stuttgarter Alteisenausstellung fanden wir nach spannender Suche Dreiradraritäten vom Allerfeinsten.

Fischgräte
Die Fahrtaufgabe der Orientierungsfahrt sieht aus wie ein Fischskelett und wurde daher wohl auch danach benannt: Fischgräte.

Oldie-Racer
Die Zutaten: eine BMW R 75/5 und ein Steib 501 S. Daraus baute Ralf Pruns eine tolle Kombination, mit der er über norddeutsche Sträßchen fliegt. Ein Umbau, der begeistert.

 

REISE –TREFFEN

Das reinste Vergnügen
Osttirol – Kärnten – Karmische Region – Dolomiten. Eine erlebnisreiche Ausfahrt mit Oldtimergespannen.

 

SPORT

Kneeler für die Straße
Ein M-G-Leser würde gerne ein Kneeler-Sportgespann mit Straßenzulassung aufbauen. Geht das, gibt‘s das schon und was wäre zu beachten?

Je oller, je doller
Wenn das Startgitter beim Veteranencross fällt, verjüngen sich manche Akteure schlagartig um Jahrzehnte. Aber nicht nur deshalb erfreut sich die Klassik-Cross-Szene steigender Beliebtheit.

 

STANDARDS

Impressum

Leitartikel

Briefe unserer Leser

Gespann-Nachrichten

Termine und Gespannfahrertreffs

Gespannfahrershop

Der Gespann-Anzeigenmarkt

Das Allerletzte (die beliebte Satire)

Fragen und Antworten

Moto Cross


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MOTORRAD-GESPANNE 127

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Vom Sie zum Du

MOTORRAD-GESPANNE informiert seit fast 22 Jahren über unser tolles Hobby. In dieser langen Zeit hat Martin Franitza die Zeitschrift der Gespannfahrer mit geprägt. Jetzt hat er sich neuen Aufgaben zugewandt und wird bei MOTORRAD-GESPANNE nicht mehr aktiv sein. Dadurch wird es in den nächsten Ausgaben einige Änderungen geben. Zunächst möchte ich im Leitartikel eine neue Anrede einführen und vom Sie zum Du wechseln. Schließlich ist es Realität, wenn sich zwei Gespannfahrer treffen, dass sie per DU sind. Ich hoffe, dass ist für Dich in Ordnung?

Im schon fast vergangenen Jahr konnten wir wieder über einige komplett neue Gespannumbauten berichten. Dabei spannte sich der Bogen vom Umbau der Triumph Thunderbird mit ARMEC-Seitenwagen bis zur neuen Royal Enfield mit dem Side-Car-One-Beiwagen. Der ARMEC-Umbau exklusiv und teuer – nicht zuletzt durch den Wechselkurs – und die indische Zugmaschine mit englischem Stammbaum als echter Nostalgiker am unteren Ende der Preisscala. Auch 2012 wird MOTORRAD-GESPANNE die ganze Vielfalt der Gespannszene abbilden. Auch wenn wir gelegentlich kritisiert werden, dass wir zu viel über die sogenannten teuren Gespanne berichten. Doch sind auch dies Fahrzeuge die von begeisterten Gespannfans bei den Herstellern bestellt wurden. Und diese Einzelanfertigungen werden honoriert.

Manch einer von Euch fährt seit zehn oder mehr Jahren ein Gespann und es begeistert ihn immer noch. Hier werden wir auch künftig einen Schwerpunkt setzen. Denn gerade an den älteren Schätzchen gibt es immer etwas zu tun. Beim Eigenbau-Wettbewerb zum Euro- Gespann-Treffen sind Jahr für Jahr fantastische Gespanne zu sehen und mancher Pokalgewinner hat seinen Traumumbau oder eine geniale Detaillösung für ganz schmales Geld realisiert. Einfach klasse!

Bei den Gespannherstellern entstehen wieder neue Umbauten in jeder PS-Klasse. Mancher Blick in die Werkstätten lässt mir das Wasser im Mund zusammenlaufen und ein sehr, sehr angenehmes Kribbeln in der Magengegend stellt sich ein. Doch die Lieferzeiten sind zu lang! Auch mehr und mehr ältere Solofahrer liebäugeln mit dem Beiwagen, oft aufgrund eines Handicaps. Derzeit sind Wartezeiten von weniger als vier Monaten eher die Ausnahme als die Regel. Kurze Lieferzeiten von Gespannumbauten sind ein Wettbewerbsvorteil geworden. Da hoffe ich, dass sich der ein oder andere Hersteller der Herausforderung stellt und die Kapazitäten erhöhen kann.

Und noch ein Thema treibt mich um: Es sind die immerwährenden Krisen, die uns die Politiker, die sogenannten Experten und die Sensationspresse einreden wollen. Nach EHEC wird uns die Eurokrise verbal um die Ohren gehauen. Mit Ängsten lassen sich eben gute Geschäfte machen. Ich will nicht in Abrede stellen, dass es diese Probleme gibt. Doch ich verspreche Euch, MOTORRAD-GESPANNE wird sich davon nicht anstecken lassen. Seit über hundert Jahren wird Gespann gefahren und es hat im Laufe dieser langen Zeit wirklich große Krisen gegeben. Doch bin ich mir absolut sicher: Auch in hundert Jahren werden sich die „Verrückten“ für das Motorradgespann begeistern. Denn Lebenseinstellungen und Gefühle können uns die oben genannten Krisenapokalyptiker ganz sicher nicht vermiesen.

Lieber Gespannfreund, ich wünsche Dir viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE und für das neue Gespannjahr und schöne, wunderbare und erlebnisreiche Touren.

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

K für kalte Touren

Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie Ruko mit einer nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Es kommt immer darauf an, was man will. Harry Held, Besitzer des hier vorgestellten Gespanns, hat jedenfalls Spaß an PS-starken Maschinen und möchte deren Kraft auch in der kalten Jahreszeit nicht missen. Schließlich gehen unsere Winterhalbjahre nicht ausschließlich mit Schnee und Salz einher – wie zum Beispiel der November 2011 zeigte.

Als Zugmaschine für sein „Yeti 5“ getauftes Gespann hatte er zunächst eine Suzuki Bandit auserkoren. Doch dann schien es Held sinnvoller, die noch in seiner Garage stehende BMW K 1200 RS umbauen zu lassen, zumal diese technisch und optisch in einwandfreiem Zustand war.

Also telefonierte der Westerwälder mit der Firma Ruko, und die schwäbische Manufaktur konnte prompt mit sachdienlichen Vorschlägen aufwarten. Ein Rahmenkit gehört ohnehin zum Ruko-Repertoire, ebenso eine Querlenkerschwinge.

Für die Vorderradführung bevorzugte Jörg Schlittenhardt allerdings die auch im Geländegespann X-Plorer verbaute Achsschenkellenkung „Vario SE“. Sie bietet einen größeren Lenkeinschlagwinkel, längeren Federweg und mehr Bodenfreiheit als das Lenksystem Vario 4.

Keine Kompromisse geht Ruko in Sachen Hinterradaufhängung ein. „Kein BMW-Gespann mit Aluschwinge verlässt unser Haus“, betont Schlittenhardt und erläutert: „Diese Schwingen sind teilweise schon im Solobetrieb kritisch.
Und wir müssen immer davon ausgehen, dass solch ein Gespann seiner Leistung entsprechend bewegt wird.“ Die schon zu Zeiten der Firmengründer Andreas Rümmelin und Hauke König entwickelte Querlenkerschwinge erlaubt eine Verlängerung des Radstandes um etwa 70 Millimeter.

Damit einher geht die Anpassung der Kardanwelle sowie ein neuer Ruckdämpfer zwischen Endantrieb und Rad. Mit diesem Kunstgriff gelingt zweierlei: Der durch die Vario-Lenkung bedingte Vorversatz des Vorderrades wird kompensiert, und der Schwerpunkt bleibt zentral. Auch ließe sich mit diesem Arrangement ein seitlicher Versatz des Hinterrades realisieren. Alternativ bietet Ruko für seine BMWUmbauten Stahlschwingen von EML an.

Der Preisvorteil beträgt allerdings je nach Modell 600 bis 900 Euro, wobei die für das Fahrverhalten vorteilhafte Radstandverlängerung entfällt. Der Ruko-Querlenker bietet hier den Vorteil, dass sich das komplette Fahrwerk um fünf Zentimeter anheben lässt. Damit beträgt die Bodenfreiheit am Motorrad 22 und am Beiwagen 25 Zentimeter. Die Federung übernehmen bei allen drei Rädern Dämpfer- Elemente von HHRacetech Eibach-Federn, stufenlos einstellbarer Federbasis und ebenfalls justierbarer Zugstufendämpfung. Auch für die Bremsen setzt Ruko auf bewährte hauseigene Standards. Per Fußpedal werden …


Inhaltsverzeichnis, M-G 127, Jan/Feb 2012

Titelstory

K für kalte Touren
Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie eine nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Fahrbericht * Vorstellungen

Leidenschaft
Mit einem Ducati-Multistrada-1000-DS-Gespann hat sich Michael Lamprecht einen Herzenswunsch erfüllt. Er ist begeistert von der Charakteristik der italienischen Signora im Gespannbetrieb.

Update
Das Voxan-Scrambler-Gespann von Müller wurde der Modellpflege unterzogen. Das Update nahm unser Mitarbeiter Norbert Lixfeld unter die Lupe.

Jubiläum
Die Ural-Werke feiern ihren 70. Geburtstag und stellen ein Sondermodell vor.

Lebenszeichen
Das Gespann lebt. Und es ist eine Augenweide. Eine Hymne für ein Moto-Guzzi-Gespann.

Sparversion
Gebrauchtes Motorrad, gebrauchtes Boot, neues Chassis: Ein Triumph-Gespann als Sparversion.

Magazin

Funktional
Ein Anhänger für den Gespanntransport, als Wohnmobil und Küche.

Paraside Racing Team
Der französische Verein Paraside Racing Team wurde im Jahre 2008 gegründet. Er integriert körperlich behinderte Fahrer in die Welt des Motorradsports.

Die versteckten Beiwagen von Milwaukee
Das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee zeigt auch Gespanne. Aber die meisten Maschinen befinden sich im nicht öffentlich zugänglichen Lager. Rudolf Stumberger öffnete für uns diese Tür.

Wo ist es geblieben?
Wir suchen das Titelbild-Gespann von MOTORRAD-GESPANNE Nr. 0.
Schwein gehabt. Kein Personenschaden nach der Kollision mit einem Wildschwein. Aber das Gespann ist Schrott.

Selbst ist der Mann
Lohnt es sich, ein Gespann aus Kaufkomponenten selbst aufzubauen? Wir geben Antworten.

Reise

Die Schicksalskehre
Gespannausfahrten im Winter haben ihren besonderen Reiz. Aber nicht immer geht alles glatt.

Technik

Optimiert
Müller-Gespanne bestreitet die Saison 2012 mit einer neuen Achsschenkellenkung. Erste Fahreindrücke liefern wir bereits vor Saisonbeginn.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
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Gespann-Nachrichten
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Kleinanzeigen

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

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  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Alle privaten Kleinanzeigen (einschließlich ein Bild) sind gratis!
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt und wird zusätzlich auf motorrad.net veröffentlicht! Erneutes Inserieren ist natürlich möglich.
  • Ist das Gespann/Seitenwagen verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen Dein Inserat, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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  BMW-Gespanne

 

  • Schönes BMW RS-Gespann zu verkaufen, Bj. 1998, 66 kW, 111.580 km, VHS 8.500 Euro, Tel.: 0035 362 1779972 (Bild)

  • [20.10.] BMW GS 1100-Gespann, Stern-Umbau, Modell “Nordkap”. zweite Hand, orig. 45 tkm, drei neue Reifen, neuer Spezial Bremszylinder (inkl. Einbau gut 1000 Euro) für Fußbremse, sehr gepflegtes Gespann, kein Winterbetrieb, viel Zubehör wie Navi, seitl. Koffer und Topcase usw. Ich komme nicht zum Fahren und gebe das Gespann aus gesundheitl. Gründen ab. Der Preis ist vernünftig verhandelbar. Tel.: 0171 821203, E-Mail: kari65@gmx.de (Bild)
     BMW GS 1100-Gespann von Stern
  • [16.10.] BMW mit TR 500 Nachbau,  R 50 Rahmen, Motor wie R 69 S, Drehzahlmesser, Meier Tank, Sattel, Sozius, Preis: 14.000 Euro, Tel. u. Fax: 030 4615547
  • [03.10.] BMW K 1200 RS mit Furax GT, Mobec Easy Drive, Bj.2000, Gespannumbau Bj.2006, Farbe Mandarin (schwarz-orange), Kilometerstand: 43.512, Kupplung neu, Hinterradantrieb überholt, Reifen neuwertig. Extras: Remus Endschalldämpfer mit KAT, Radio, Baehr Gegensprechanlage, 2 Kinder-Hosenträgergurte, Lenkerumbau von BMW R 1150 R, Tune Chip Wunderlich, TÜV Gutachten aller Eintragungen, Heizgriffe u.v.m. Preis VB 19.900 Euro, gerne weitere Fotos bei Bedarf, Tel.: 0222 6913067, E-Mail: buddy@bn-online.net (Bild)
    BMW K 1200 RS mit Furax GT
  • [30.09.] BMW RS 1100 Gespann, 1998, 66 KW mit 111.580 km, Beiwagen mit neuem Sitz, Preis VHB 9000 Euro. Tel.: 0035 2621779972 (Lux) (Bild)
    BMW RS 1100 Gespann
  • [12.09.] BMW R 1200 R Gespann, EZ 2012, 20.000 km, 110 PS, Löw-Umbau, Gutachten 2018 über 22.500 Euro, TÜV neu, 17.500 Euro. Tel.: 03302 206863, Hennigsdorf b. Berlin, aus gesundheitlichen Gründen (Bild)
    BMW R 1200 R Gespann-Löw
  • [25.08.] BMW R 60/7 mit Velorex, ehemaliges Polizeimotorrad an welches der Velorex montiert und eingetragen wurde. Diese Kombination gibt es sehr selten und ist somit eine Rarität. BMW läuft ohne Probleme. Vor kurzem wurden die Batterie und die vorderen Bremsbeläge erneuert. TÜV ist abgelaufen aber kann gerne noch gemacht werden. Probefahrt ist natürlich möglich. Bei Fragen bitte melden. Tel.: 06451 9256, E-Mail: nadinemeyer49@yahoo.de (Bild)
    BMW R 60 7 mit Velorex
  • [17.08.] BMW R 100 GS Dakar mit Ural-Seitenwagen, 3/1994, 30.400 km, TÜV/AU neu, Motor auf Q-Tech Doppelzündung umgebaut, HPN-Ölkühlerthermostat, Ölkühler mittig, niedrige Fußrasten mit ABE und kurzer Schalthebel mit Rolle für besseres Schalten, 1. Gang kurz – 5. Gang lang, Autobatterie im Seitenwagen, Rotor und Limakohlen neu, Einteilige Kipphebelblöcke. 15“ Smart Räder, 135/R15 70T Bereifung, Tacho angeglichen. Wilbers Federbein mit Ausgleichsbehälter hinten, vorne Hagon Federbeine, in Eigenregie Öle und Filter gewechselt, Ventile eingestellt, VHB 11.400 Euro. Tel.: 0151 64540854 oder E-Mail: olaf.westphal@hotmail.com, Standort Kreis Herford (Bild)
    BMW R 100 GS Dakar Gespann
  • [18.07.] Sehr gepflegtes EML-BMW-Gespann mit wenig Laufleistung in gutem technischen und optischen Zustand (gesamt 2+) aus Sammlung, Aufbau durch Firma Hartmann/Ingelheim mit toller Ausstattung, EZ 1991, 37 kW, Basis BMW R 80, 20.440 km, S-Cockpit mit Voltmeter und Ölthermometer, Ölkühler und Ölthermostat, Ventildeckel /5, 5-Gang Getriebe mit Kickstarter, Sturzbügel links, Doppelhornhupe, Edelstahlauspuffanlage, Krauser Kofferträger und Koffer, Ladesteckdose, Batterie im Seitenwagen, Bremse v. +s., h., rundum Stahlflex- oder Stahlbremsleitungen, Reifen neu in 2020, Größe 135 SR 15, alle Flüssigkeiten, Filter gewechselt,  Beiwagen EML Midi, Einsitzer mit klappbarer, hoher Scheibe, Spritzdecke und Verdeck, Überrollbügel. Der Beiwagen ist im Innenraum ausgekleidet und mit robustem Teppichboden versehen. Der Sitz hat einen Beckengurt und einen 5-Punkt Sicherheitsgurt (Römer King) für Kinder. Im Kofferraum befindet sich die Batterie. Spritzdecke und Verdeck sind passgenau und absolut regendicht. Mit den beiden Krauser-Seitenkoffern ist mehr als genug Stauraum für 2 Personen vorhanden. VHB: 11.200 Euro, Kontakt Tel.: 0160 92458556 oder Email: stefankiefner@web.de (Bild)
    BMW EML Gespann
  • [14.07.] BMW R 80 R Gespann, 800 cm³, 50 PS, Bj. 03/94, 62.000 km. Verkaufe hier mein geliebtes Gespann, da meine Söhne nicht mehr mitfahren. In 2001 hat die Maschine eine Gespann-Zulassung bekommen und ist mit 3 Personen eingetragen. Der Beiwagen besteht aus einem Ural Fahrwerk, welches mit einem Eigenbau aufgebaut wurde und über die Hinterradbremse gebremst ist. Dazu hat das Gespann eine Wechselbetrieb-Zulassung: Diese Maschine kann als Gespann und als Solomaschine gefahren werden. Diese Zulassung ist nach heutigen Zulassungskriterien nicht mehr möglich. Vor wenigen Kilometern wurde ein Ölwechsel gemacht und der Ölfilter gewechselt. Ein Wertgutachten von 8.600 Euro liegt vor. Das Fahrzeug ist ein Einzelstück und so nicht mehr zu finden. Bei Fragen einfach eine E-Mail an schmidt.berstadt@gmail.com o. 0157 55281296 (Bild)
    BMW R 80 R Gespann
  • [16.06.] BMW R 850 R mit TripTeq Beiwagen zu verkaufen, Bj. 10/92, ca. 28.000 km, Zustand 2, Preis VB: 11.000 Euro, Tel.: 0157 53385940 (Bild)
    BMW R 850 R mit TripTeq
  • [08.06.] Gepflegte BMW R 100 RT mit Jewell 2-Sitzer Seitenwagen, Umbau 1991 durch Walter, EZ 11/88, TÜV 08/21, 37 kW, 971 cm³, 153.000 (-14%) km, Umbau 1991, Motor bleifrei, Nebelscheinwerfer ausklappbar, regelmäßig gewartet, Hagon Road Stereo Federbeine, Acewell Tacho, Kommunikationsanlage, Radio, Autobatterie im BW-Kofferraum, großer Kofferraum mit Platz für Urlaubsgepäck für 2 Personen, plus Kofferraum-Reling, Seitenwagen zum Einsitzer umgebaut (MB Sitz), vorn Zentralfederbeinschwinge, hinten EML-Schwinge mit Koni-Federbein, Stahlflex-Bremsschläuche, EML-Verbundrad, Historie durch TÜV-Berichte belegbar, seit 1996 von Rentner gefahren, VB: 6500 Euro. Tel.: 0152 33810205 (Bild)
    BMW R 100 RT mit Jewell
  • [18.05.] BMW K 100 RS EML-Gespann, VB: 5.600 Euro. Standort Pinneberg, Tel.: 04101 24652 oder 0178 3344109

  Dnepr

 

  • [15.07.] Dnepr MT 10 Gespann, 650 ccm , 34 PS ,breiter Tank, Motorrad mit polnischen Papieren. 1350 km Stand seit Motorüberholung, neues Getriebe und Differential, olivengrün, neue Reifen, neuer Auspuff, läuft einwandfrei, Fotos auf Anfrage: skarb1000@gmail.com. Habe auch andere Gespanne und Beiwagen zu verkaufen, Anfrage lohnt sich (Boguslaw)

   Donghai

 

  • [06.07.] Biete eine absolute Rarität und ein Liebhaberstück: Donghai SM 750, Nachbau der Triumph, EZ 20.08.1986, 26 PS/19 KW, HU abgelaufen 04/2019, seither wurde die Maschine nicht bewegt. Es handelt sich um eine Solomaschine plus einen weiteren Rahmen mit Beiwagen sowie etlichen Ersatzteilen. Leider ist mir der Schlüssel abhanden gekommen, Papiere sind vorhanden. Deutschlandweit sind nur 20 fahrtüchtige Maschinen angemeldet. Das Motorrad ist robust und wartungsfreundlich. Die Donghai stammt aus dem Nachlass meines Mannes. Preis VB 4250 Euro. Tel.: 0177 7799013 ab19 h, E-Mail: HeikeAnJan@gmx.de, Standort Duisburg-Süd (Bild)
    Donghai

    EM-Gespanne

 

  • (26.08) EM 250 SCRG, EZ 12/2015, kein Betrieb im Salz, TÜV 11/20. ca. 12.000 km (ist in Betrieb), mit Alukiste Inhalt 153 L., Zweizylinder-Viertakter mit 17 PS, 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang, bei Interesse mehr Bilder per E-Mail, 2.999 Euro. Tel.: 08564 9639966 oder E-Mail: grobicad@gmx.de (Bild)
    EM 250 SCRG

  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 


  Harley-Davidson-Gespanne

 

  • [20.10.] Sehr schönes Harley Davidson Heritage Softail Classic-Gespann (TwinCam 88Cui mit 1442cm³ mit Vergaser) Bj. 2002, 39.700 km, Farbe vivid-black, mit Walter Beiwagen Highway Roadster (wahlweiser Betrieb als Solomaschine – schneller Umbau möglich), Technik auf neuestem Stand: Penzel 2in2 Crossover Klappen-Auspuffanlage neu, Gabel komplett überholt und einstellbare Stoßdämpfer eingebaut, Steuerkettenspanner und Ölpumpe erneuert (Screaming Eagle Teile), neues großes Windschild, sehr viele originale Neuteile VB 21.500 Euro. Tel.: 0160 97273890, andreas.wagner-79@gmx.net (Bild)
    Harley Davidson Heritage Softail Classic Gespann

   Honda-Gespanne

 

  • [03.10.] Honda ST1100, ideal für Umbau – kein ABS. Erstzulassung 8/91, 2. Hand, 54.000 km, TÜV 7/21, Lenkeranbau v. African Twin, nur Langstrecke. VB 2.500 Euro. Tel.: 04155 823210 (Bild)
    Honda ST 1100 für Gespannumbau
  • [22.08.] Pan-European-Gespann mit EML 2001 GT-Seitenwagen. EZ 1997, Gespann-Umbau 12/2000, 107.000 km, Fahrwerksumbau und Verbundbremsanlage von Mobec – Fußbremse betätigt vorn/hinten/Seitenwagen, Handbremse vorn/Seitenwagen – im Seitenwagen 2 Bremssättel, nur Sommerbetrieb, Zulassung für 4 Personen, Zubehör: Original EML Regenverdeck, Sommerverdeck, Radio im Beiwagen, 2 Hosenträgergurte, Gepäckträger am Beiwagen, ideales und verlässliches Familiengespann. VB 12.500 Euro, Tel. +43 664 888 94753, karlkratzer1963@gmail.com (Bild)
    Honda-Pan-European-Gespann mit EML 2001 GT


       Jawa-Gespanne

  • [12.10.] Jawa 638 mit Velorex 562, mit Motor Honda CB 400, Kleinserie der Firma Knatz , Pfungstadt, eine von sechs. Erstzulassung 1986. 2019 kompletter Neuaufbau , seitdem ca. 1000 km gefahren. VB 4500 Euro. Kontakt per E-Mail: thomas.hohlfeld56@gmail.com
  • [01.10.] Jawa 350, 2 Zyl., 2-Takt mit Velorex Beiwagen, EZ 11/88, TÜV 8/22, 9500 Km, 4000 Euro. Tel.:  0172 8522488

    Kawasaki-Gespanne

 

  • [25.06.] Kawasaki W 800 mit Meteor Beiwagen und EML Fahrwerk, Gespannumbau 02/2016 durch die Fa. Stahmer, nur 4000 km (belegbar), nahezu Neuzustand, EZ 2014, HU 03/2022, 48 PS, letzte Wartung Mitte 2019 bei 3300 km, sehr gute Fahreigenschaften, geringe Lenkkräfte auch ohne Schwinge. Preis 16.990 Euro. Tel.: 0170 7885164, E-Mail: gunnar.dunker@t-online.de (Bild)
    Kawasaki W 800-Meteor, EML

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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [12.10.] Moto Guzzi 850 GT Gespann. Schöner alter Klassiker mit schwarzem Beiwagen in Zeppelinform, fahrbereit, richtiger Guzzisound, 76.000 km, unrenoviert. Mit Integralbremse. Ölwannendichtung erneuerungsbedürftig. Schaltwippe rechts, Fußbremse links, wie es sich an klassischen Motorräder gehört. Holländische Zulassung, EG-Schein und -Brief dabei (Zulassungsbescheinigungen I und II). Eventuell auch ohne Beiwagen, 5.000 Euro, Beiwagen 3.000 Euro. Tel. 0151 12903682. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung, also ohne Sachmängelhaftung. Die Haftung wegen Arglist und Vorsatz sowie auf Schadensersatz wegen Körperverletzungen sowie bei grober Fahrlässigkeit oder Vorsatz bleibt unberührt (es muss leider so bürokratisch formuliert werden). (Bild)
    Moto Guzzi 850 GT Gespann
  • [20.09.] Moto Guzzi V65 Gespann zu verkaufen. Bj. 1983, 27.350 km, HU 7/21; Beiwagen: Velorex-Exportmodell 562, Bj 1998. Gekauft 2015, lies es umfangreich in einer Fachwerkstatt fit machen und bin in den fünf Jahren nur 1000 km gefahren. Die Kids fahren nicht mehr mit und der nächste soll damit Spaß damit haben. Heuer noch keine Tour gefahren, die Guzzi steht nur rum und dafür ist sie zu schade. Es ist kein Schickimicki-Hochglanzteil sondern hat Gebrauchsspuren und optische ‘”Mängel” die mich nie gestört haben. Standort ist 83126 Flintsbach nähe Rosenheim, Preis 5750 Euro. Tel.: 0177 8417841 (Bild)
    Moto Guzzi V65 Velorex Modell 562 Gespann
  • [22.08.] Moto Guzzi California 1100 mit Squire ST2 Beiwagen. Bj. 4.1994, HU 5.2022, ca. 32.000 km, 1064 cm3, Reifen neu, Schwingengabel neu (Firma Motek ), Stahlflex-Bremsleitung neu , Lenkungsdämpfer neu ,große Ölwanne separater Ölkühler , breiter Lenker, kleine Spiegel , Gepäckträger auf dem Kofferraumdeckel, Preis VHS 9600 Euro. Tel.: 07841 9766
  • [08.08.] Moto Guzzi SP II Schepsky-Gespann, Bj. 1987 mit nur 31.500 echten km. Aus Altersgründen suchen wir für unseren Liebling neue Besitzer. 15 Zoll-Fahrwerk, Beiwagen mit Heizung, Radio und einen sehr bequemen Sitz mit Hosenträger Gurt, der vorgebaute Zusatzsitz für Personen bis 40 kg und hat einen eigenen Beckengurt. Vor der letzten HU wurde das Krad von einem Guzzi-Spezialisten komplett saniert. Alle Flüssigkeiten getauscht, Getriebe, Antrieb, Motor neu abgedichtet und das Fahrwerk überprüft, Zündung, Kerzen, Filter und die leidigen Luftfilterkästen getauscht. Neue Bilstein-Stoßdämpfer (Spezialanfertigung) wurden eingebaut. Nach der Revision fährt das Gespann wieder wie am ersten Tag. Der Motor ist frisch und zieht kräftig durch, der Sound ist einfach sehr gut (nicht laut), kein Wunder bei der geringen Gesamtlaufleistung. Das Gespann hat ein ausgesprochen gutes Handling, ist in Kurven spurtreu und auch auf schneller Autobahnfahrt läuft es einwandfrei geradeaus. Diese Eigenschaften begeistern und der gute Zustand rechtfertigen unseren Preis: VB 12.000 Euro. Tel.: 0172 7859918 (Bild)
    Moto Guzzi SP II Schepsky
  • [06.07.] Verkaufe Moto-Guzzi- California EV mit Ural- Seitenwagen, Bj 2020, 32tkm gelaufen, 3 Lederpacktaschen, Tel.: 0151 40731385

  MZ-Gespanne

 

  • [11.09.] MZ-Gespann für Bastler,  TS 250 mit Scheibenbremse, Super Elastik Seitenwagen. Zusätzlich: Originalgabel mit Vorderrad, Motor, Auspuff und diverse Teile. Braucht Arbeit! (Sitze, Lack…). Seit 1996 abgemeldet, Motor wurde kurz vor Stilllegung generalüberholt. VB 1700 Euro. Tel.: 0177 1620534, PLZ: 753..

  Roller-Gespanne

 

  • [16.06.] Verkaufe Helix-Gespann mit Heigl-Beiwagen sehr günstig: VB 2199 Euro. Helix hat TÜV bis 2021 November, 20.000 km, Zustand technisch ok, kann getüvt werden, optisch sicherlich zu verbessern, darum günstig! Tel.: 0152 33588570, E-Mail: guenni-creux@web.de

  Royal-Enfield-Gespanne

 


  Sachs

 

[15.05.] Sachs Roadster 650 mit Globe-Beiwagen, EZ 07/2000, 27.000 km, Motorleistung: 37 kW, Hubraum 644 cm³. Schönes, leichtes Gespann mit tollem Sound, gute Fahreigenschaften, BW ausgestattet mit Sitzgurten – ideal für Kinder, Preis VHB 6.500 Euro. Tel.: 0170 5965045, Standort PLZ 552.. (Bild)
Sachs Roadster 650 mit Globe


  Side Bike

 

  • [23.05.] Side Bike Zeus-Marathon, EZ 15.3.2004, 25.000 km, Farbe: rot/anthrazit, ABS System für 3 Räder, halbe Tür rechts, Heizungsventil, Schutzblech für Auspuffkrümmer in Edelstahl, Radio Sony mit Fernbedienung und CD Player, Satz Lautsprecher im Beiwagen, Baehr TIRO Plus Gespannsprechanlage ohne Helmeinbausätze, mit Freisprecheinrichtung, 3 Steckdosen für Helmanschluß, TÜV: Juli 2021, Preis: 24.500 Euro. E-Mail: siegfried_becker@t-online.de (Bild)
    side bike zeus marathon

  Suzuki-Gespanne

 

  • [12.10.] Suzuki VX 800 mit Watsonian GP Max, Kardanantrieb, Baujahr 1995, 55.000 km, HU 5/2022, 1. Hand, 1,5 Sitzer, Kindersitz Römerking, mit Beckengurt befestigt, 2 x Hosenträgergurte für 2 Kinder oder Kind + Erwachsener, Topcase + 2 Koffer, 2. Licht am Beiwagen, Helmsprechanlage für 4 Personen von baehr, Anschluß für beheizbare Handschuhe vorhanden von baehr, Reifen neu, Preis: 8.900 Euro. Tel.: 0151 62724768 oder E-Mail: moto-vk@t-online.de (Bild)
    Suzuki VX 800 mit Watsonian GP Max
  • [25.08.] Suzuki GSX 1100 G mit EML-Beiwagen, Bj. 1991, 7.000 Euro, 94.000 km, Tel.: 0162/9733237 (Bild)
    Suzuki GSX 1100 G mit EML
  • [02.06.] Suzuki VX 800 mit neuem Dnepr-SW, 47.332 km, SW mit Scheibenbremse, alle Ölwechsel, EML-Umbau, neue Bilstein-Dämpfer vorn, TÜV gegen Gebühr neu, FP 5.900 Euro, Tel.: 07152 394576 (Bild)
    Suzuki VX 800 Dnepr

  Triumph-Gespanne

 


  URAL-Gespanne

 

  • [16.10.] Biete Ural Tourist Gespann, Bj 2010, ca. 48tkm, HU 07/21, AHK, Bordwerkzeug, Griffheizung, Warnblinker. Kupplung wurde bei ca. 40.000 km von Ural-Werkstatt getauscht (Beleg vorhanden), Reservekanister, zwei Munitionskisten, Ersatzrad mit Abdeckung, Gepäckträger, Sturzbügel am Seitenwagen vorn und hinten, VHB 6500 Euro. Tel.: 0176 56830387, Standort: Winnenden
  • [03.10.] Ural Ranger 2WD, top Zustand – neuwertig, Garagenfahrzeug, keine Geländefahrten, kein Winterfahrzeug, Neupreis über 22.000 Euro, 1 Jahr Garantie, ca. 4300 km, komplett ausgestattet, nur Originalteile vom Händler montiert. Sonderfarbe Sahara, LED Scheinwerfer, LED Doppellichter zusätzlich  am Beiwagen, Schutzbügel am SW v und Stoßstange h., Mun.-Kiste am Beiwagen, Gepäckträger am SW v., Schutzbügel-Blinker v. und h., Gel-Fahrersattel (Original vorhanden), Schutzbügel für Rücklicht am Motorrad, Original 2in1 Auspuff Anlage schwarz für mehr Bodenfreiheit (Original mit Krümmer vorhanden), Batterie-Ladegerät mit Anschluss-Stecker am Motorrad, Navi TomTom. Tel.: 0160 8288422, Fahrzeugstandort: EifelTec, Mülheimer Heide 3, 53945 Blankenheim, Tel.: 02449 917770, www.eifeltec.de (Bild)
    Ural Ranger 2WD
  • [03.08.] M-72, Komplett bis auf kleine Details, zur Restaurierung oder zum Fahren bereit. Motor, Getriebe und Antrieb laufen gut. Bremsen brauchen Service. Vo. Kf. Replika , Rest original. Neue Reifen Ru. 3,75 x 19, neuer Auspuff und Vo. Kf. – Replikas, Preis VB,  Bilder auf Anfrage. E-Mail: boguslawpaciorkowski@gmail.com

Yamaha-Gespanne

 

  • [12.10.] FJ 1300 Side-Bike Megakomet aus Erstbesitz, Bj.91,90.000 km, bei 75.000 km Umbau auf XJR1300 Motor mit kompletter Elektrik. Motor ist eingetragen, ABM Gabelbrücke und Sonderlenker ABM, Cobra 4-1 Links Edelstahl komplett, hinten auch 165/70/14 eingetragen, Geschwindigkeitsindex T für alle Räder wahlweise eingetragen. Wurde seit 8 Jahren nicht mehr gefahren, Vergaser wurde gereinigt. Ölwechsel und neue Kerzen und Luftfilter sind drin. Motor läuft sauber. Dem Alter und Nutzung entsprechender Zustand. Tel.: 0151 58409370, Fahrzeug steht in 71364 Winnenden (Bild)
    Yamaha-FJ 1300 Side-Bike Megakomet
  • [31.08.] Yamaha XT 500 mit Velorex 562, Bj. 1980, Jahr d. Gespannumbaus 1980, Ölkühler, Seitenwagen gebremst, Endtopf neu, Bremsbeläge neu, TÜV 08/2022, VB 5000 Euro. Tel.: 07571 14974 (Bild)
    Yamaha XT 500 mit Velorex 562
  • [16.06.] Yamaha FZS 600 Gespann mit EML Roadster S1 zu verkaufen, 23.500 km, im Erstbesitz nach dem Umbau durch Fa. Stahmer. Seit dem Umbau nur ein Jahr gefahren, ca. 4000 km. Das Fahrzeug wird für die Witwe meines verstorbenen Freundes verkauft. Es befindet sich in einem optisch und technisch guten Zustand. Ölwechsel und TÜV können vor der Übergabe neu gemacht werden. Kein Notverkauf, es macht die Witwe nur traurig, also helft. Preis: 8999 Euro. Tel.: 0171 2646954 oder 0451 5191 (Bild)
    Yamaha FZS 600 EML Roadster S1

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [20.10.] Suche (schwarzen) Beiwagen “Watsonian GP” oder ähnlich für meine BMW R100R Classic, Tel.: 09221 877266 oder E-Mail: gmdoe@web.de
  • [24.09.] Suche von der Fa. Walter einen Yukon-Beiwagen zur Montage an Harley Davidson Electra Glide Screming Eagle. Tel.: 0171 2194445 oder franzselg@t-online.de
  • [11.09.] Suche Stern Racer-Beiwagen oder vergleichbar, gern auch ohne Fahrgestell. Angebote mit Preisvorstellung bitte an norbert.lixfeld@gmx.de oder 0176 96033940
  • [24.08.] Suche Seitenwagen oder nur Boot von Harley Davidson, z. B. Typ D1, RLE, CLE, TLE, TLS, Bj. ca. 1970-2010 oder von LAK, Typ LSN1, LSN-S1 Ausführung, Farbe beliebig, Boot-Form wie Abbildung, Tel.: 0177 3888842 (Bild)
    Suche Beiwagen für Harley Davidson

  Verkaufe Beiwagen

 

  • [23.10.] Verkaufe EML-Seitenwagen, Modell Grand Tour 1,5sitzer in gutem Zustand und mit neuem Regenverdeck. War bis jetzt an einer BMW doch die Größe wird nicht mehr gebraucht, VB 1100 Euro. Tel.: 07524 5210
  • [30.09.] Hollandia Seitenwagen, ca. 1966, ähnlich wie Steib TR 500. Zerlegt, zu 95 % kplt., sehr gute Blechsubstanz, nix zu schweißen, rettbarer Originallack (schwarz mit weißen Linien), hydraulische Bremse mit gutem BMW R 50/69 S-Rad, Reserveradträger, Originalsitz, rostfreies Fahrgestell mit geschobener Schwinge, alle Anschlussteile für Vierpunktanschluss. Perfekt für BMW, Zündapp, Guzzi V 7, etc. . VB 2400 Euro, ohne BMW-Rad billiger! E-Mail: schwietzer@t-online.de , Tel.: 05383 1662
  • [18.09.] Däschlein-Roadster Maxi, hydraulisch gebremstes Seitenrad mit Stahlflexleitung, Überrollbügel, vordere Einstiegsklappe und Kofferraumdeckel werden mit Gasdruckfeder aufgehalten, die Anschlussteile gebe ich mit. Tel.: 0179 4561684, E-Mail: fam.held@cablenet.de (Bild)
    Beiwagen-Däschlein-Roadster Maxi
  • [26.07.] Verkaufe Pink Panther (Squire SL1) SW/BW, 1997 selbst aus England importiert, war er eine Weile an meiner BMW R 90 S montiert. Ich verkaufe den Beiwagen zusammen mit dem Hilfsrahmen für die Modelle BMW /6 und /7, den Edmund Peikert speziell für den linksseitigen Anschluss gebaut hat. Beiwagen “needs a little attention”. Die Anschlüsse wurden erneuert und auf die deutschen Maße angepasst. Er verfügt sowohl über eine Regenpersenning als auch über ein Regendach mit Fenster. Gepäckfach hinter dem Sitz. Die Farben sind ausgeblichen, aber der tolle Pink-Ton vom Paulchen ist unter der Persenning erhalten geblieben. Preis: 990 Euro. Nachfragen unter Tel.: 01520 8686761 (Bild)
    Pink Panther Squire SL1
  • [17.06.] Verkaufe Carell-Seitenwagen TR 500, Bauj. 1984 mit Fahrwerk und Anbauteilen in gutem Zustand. Seitenwagen mit Persenning, Scheibe und hydraulischer Bremse, VB 2000 Euro. Standort Süddeutschland , Tel.: 07524 5210

  Suche Gespann

 

  • [24.09.] Suche ein Harley Gespann FLHTCUSE 8 mit Walter Yukon Seitenwagen. Tel.: 0171 2194445 oder franzselg@t-online.de
  • [08.08.] Suche geländegängiges 2-V-BMW-Boxergespann. E-Mail: lakkes2770@gmail.com
  • [08.06.] Suche Harley Davidson Gespann, Softail oder Roadking mit EVO Motor bis Bj. 1999. Eventuell auch Tausch gegen FLHTCUSE 6 möglich. Tel.: 0178 906697, E-Mail: ralf.roth@team-dv.de
  • [15.05.] Biete BMW R 75/5, Bj. 73 (long spezial) aus Altersgründen im direkten Tausch gegen kleines Gespann oder 250er BMW mit BW-Anschlüssen, Tel.: 05734 512108

  Anhänger

 

[03.10.] Transport Anhänger Stema WOM XT mit Transportkiste, zul. ges. Gewicht gebremst 1.500 kg, inkl. Radstoßdämpfer und 100 km/h Abnahme, 2000 km, neuwertig, 1,50 x 2,50 Ladefläche, Neupreis 3.200 Euro für VB 2.600 Eoro. Tel.: 0160 8288422

[16.07.] Anhänger mit Betriebserlaubnis, zulassungsfrei, Bj. 2002, zul. ges. Gew. 350 kg, Leer 92 kg, zwei verschiedene Boxen, einmal 600 l aus VA Blech und eine 350 l GFK-Box vom Womo oder mit Fahrradträgern (nicht vorhanden) als Fahrradanhänger, alles verzinkt oder VA, Reifen 18×8-10 98N, 999 Euro. Tel.: 0163 6348054 (Bild)
Sidecar, Trailer, Anhänger


   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel.: 07631 13331

   Sonstiges

 

  • [12.10.] Stoßstange für EML- Midi gesucht. Oder wer hat eine die er mir leihen kann für Nachbau oder erstellt eine Zeichnung. Kosten werden natürlich übernommen! Würde mich über jeden Hinweis oder Tipp freuen , vielleicht kennt einer der eine hat. Tel.: 02434 6636
  • [12.10.] Diverse Teile von KTM 1090 Adventure wegen Gespannumbau zu verkaufen, Laufleistung 1.100 km, Preis: komplett 3.000 Euro. Email: moto-vk@t-online.de (Bild)
    Teile von KTM 1090 Adventure
  • [12.10.] MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschriften von Nr. 63 Juni 2001 bis Nr. 180 Oktober 2020, alle Hefte im tadellosen Zustand und nur zusammen zu erwerben, nur Selbstabholer, kein Versand wegen Gewicht, Preis für die 117 Hefte pro Heft 1 Euro, also 117 Euro. Kontakt Tel.: 0173 7223761, PLZ 31174
  • [12.10.] Seitenwagenrad mit 185/50/R14 77V, 90% Profil, auf 8-Loch-Felge Stilauto und kompl. zugehörige Trommelbremse, alles in gutem Zustand, gegen Gebot zu verkaufen. Tel.: 0157 35674479 (Bild)
    Sonstiges-Seitenwagenrad
  • [18.09.] Verkaufe Motorrad-Gespanne von Ausgabe Nr. 0 bis Nr. 157 (nur komplett), am besten abholen, Preis 100 Euro. Tel.: 06474 8112 (Bild)
    Verkaufe Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE
  • [18.09.] Suche von Motorrad-Gespanne die Ausgaben 108 bis 140 in gutem Zustand. Tel.: 06298 929980
  • [09.09.] Für Triumph Bonneville T 120, 650 cm³: Zylinderkopf mit Führungen, Ventilen, zwei Vergaser, Kolben + 0,02, nie montiert, wurde als Reserve gekauft, außerdem 1 Zylinderkopf, gebraucht, alles 600 Euro, Tel.: 00352 661032382 oder E-Mail: nellyma@orange.lu
  • [01.09.] A4 Nordkap Thermokombi, Größe 118, nie getragen, Neuzustand! 300 Euro, Versand inklusive. Tel.: 0177 5470433, E-Mail: axel_mahl@yahoo.de (Bild)
    A4 Nordkap-Winterkombi
  • [19.08.] Biete 27 Ausgaben Motorrad-Gespanne, überwiegend guter Zustand. Heftnummern: 36/57/70/77/80/87/95/96/106/109/117-135/172 (120 ist doppelt), Gespannkatalog 2005, 1-5 Exemplare zu 2 Euro + 1,70 Euro Versand, 5-10 Exemplare zu 2 Euro + 2,70 Euro Versand, Alle pauschal zu 30€ inkl. Versand oder Abholung (Weißensberg bei Lindau, PLZ 88138). E-Mail: kajetano@gmx.de, Tel.: 08389 9226870
  • [19.08.] Verschenke “Motorrad-Gespanne” von 1988-2018 gegen Abholung! 13 Stehordner. Tel.: 04521 78257
  • [17.08.] Moto Guzzi-Vorderradfelge 3,00 x 15, 5/6-Loch-Nabe ohne Flansche, übliche Gebrauchsspuren, guter Rundlauf. Reifen: Firestone 125 SR 15, DOT 1708, 3 mm Profil. Preis: 400 Euro, nur Abholung (nähe Kassel). Tel.: 0175-7775577 (Bild)
    Moto Guzzi-Vorderradfelge 3,00 x 15
  • [01.08.] Zum Verkauf stehen 3 x Sommerreifen 195/60 R15 88H (5/19) DOT YLE4 + 3x passende Felgen (Ford) + 16 passende Randschrauben Die Reifen wurden eine Woche auf einem Ford Fiesta ca. 100 km gefahren. Die Felgen haben leichte Lackschäden, größtenteils jedoch nur an der Innenseite. Der Verkaufspreis liegt bei 150 Euro. Bei Interesse melden Sie sich bitte per Telefon an 07743 5708 oder per Mail an LStulz@gmx.net (Bild)
    3 Sommerreifen mit Felgen
  • [21.07.] Beta Trial-Motorrad, guter Zustand, voll funktionsfähig, ohne Straßenzulassung, Preis VHB 700 Euro. Tel.: 0176 66557008 (Bild)
    Beta Trial-Motorrad
  • [16.07.] Verkaufe 160 Ausgaben der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE; von der Null-Ausgabe bis Nr. 163. Es fehlen vier Hefte: die 123, 129, 136 und 159 (die sind aber noch beim Verlag erhältlich). Insgesamt sind es ca. 35 Kilo und aufeinander gepackt ein Stapel von knapp 70 cm Höhe. Sehr guter Zustand, mit Extra-Inhaltsverzeichnis. Abgabe nur komplett. Preis bei Abholung 100 Euro, Preis mit Versand 120 Euro. Tel. 0163 9643172 oder karlh.derkaefer@gmx.de
  • [16.06.] BMW K 100 Gebrauchtteile: Wasserkühler, neu, 200 Euro; Zündschaltgerät, 100 Euro; Anlasser, 100 Euro; RS-Sitzbank, 40 Euro; Kühlwasserthermostat, neu, 10 Euro; Schalthebel, 10 Euro. Oder alles zusammen zum Festpreis für 250 Euro. Verkauf nur an Selbstabholer, Raum Pinneberg, SH, Tel.: 04101 24652 oder 0178 3344109
  • [08.06.] Vergaserspinne für Goldwing 1000/1100 (4-fach), Preis 250 Euro. Muss gereinigt werden. Tel.: 0171 336 8596, pit.kreibich@outlook.de
  • [02.06.] Suche (verstärkte) Gespann-Hinterrad-Stoßdämpfer (320 mm) für Yamaha XS 1100 Mod. 2H9. Tel.: 0171 7880845
  • [26.05.] Verkaufe MOTORRAD-GESPANNE Ausgaben 0 bis 31 (+32) komplett von September 1988 bis Juli 1996. Von Ausgabe 31 beide Editionen vorhanden. Alle Hefte sind in tadellosem Zustand (Heft 0 mit kleinem Kaffeefleck). Sammlung wird nur komplett verkauft, je Heft 5 Euro. Tel.: 0152 55663947
  • [25.05.] Verkaufe Hochverdeck EML S1 Roadster. Das Verdeck ist brandneu, wurde noch nie verbaut und wird verkauft mit sämtlichen Anbaumaterial zu Selbstmontage, Verhandlungsbasis 650 Euro. Tel.: 06308 994317, Abholung in Kreimbach-Kaulbach (PLZ 67757) oder zusenden (Bild)
    Hochverdeck EML S1
  • [25.05.] Neues 4-Personen-Zelt zu verkaufen, 4000 mm Wassersäule, Preis 200 Euro. Tel.: 01590 1173484 (Bild)
    Coleman Mackenzie 4, Zelt zu verkaufen

Sparen beim Gebraucht-Gespannkauf — mit Sicherheit!

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  • Keine monatelange Wartezeit beim Neuaufbau.
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  • Der Gebrauchtmarkt kann Dir Dein Traumgespann zu günstigen Konditionen, bieten. Wir beleuchten Angebot und Nachfrage und geben Dir Tipps und Hinweise, mit denen Du beim Gespannkauf einige große Scheine sparen kannst!

Aus dem Inhalt:

Die Szene und der Markt

  • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
  • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
  • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
  • Billig, aber nicht um jeden Preis
  • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
    • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
    • MZ und Jawa – eine Alternative?
  • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
  • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
  • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
  • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
  • Zum Weiterlesen – die umfangreiche Literatursammlung
  • Wir sind auch persönlich für Dich da: Die Gratis-Hotline der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE für alle Fragen rund ums Gespann.
  • So gehst Du bei Vorbereitung und Kauf am besten vor …
    • Welches Gespann passt zu mir? Mit welchem Gespann können ich und meine Mitfahrer die Fahrten am Besten genießen?
    • Wo kannst Du Dich über das Wunschgespann informieren?
    • Beispielhafte Analyse von Verkaufsanzeigen.
    • Mit der Gebrauchtpreis-Faustformel kannst Du einschätzen ob der verlangte Preis angemessen ist.
    • Der Onlinekauf – mehr Risiko als Chance?
    • Worauf Du vor der Probefahrt unbedingt achten solltest
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    • Gewährleistung & Garantie – Dein gutes Recht und worauf Du achten musst.
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


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Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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Schmidt

Schmidt-Gespannbau Hedingham-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller, Importeur und Gespannbauer

Hersteller-Steckbrief:

Uwe Schmidt in Solingen baut seit über 20 Jahren Gespanne. Inzwischen hat er auch Seitenwagen für verschiedene Ansprüche im Programm und ist darüber hinaus Importeur der englischen Hedingham-Beiwagen.
Schmidt liefert einzelne Beiwagen sowie auch Komplettgespanne. Die meisten Bootskörper sind durchgefärbt, es stehen 80 Farben zu Wahl.
Es folgt eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, finden Sie einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten:

  • Enduro Touring (ET)
    Ein Enduro-Seitenwagen der auch für Touren geeignet ist.
    Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 19*
  • Classic, 1sitzer Beiwagen
    Angelehnt an die classischen Seitenwagen der 60er Jahre.
  • Sprite, 1sitzer
    Nostalgischer Seitenwagen für Classiker oder Chopper
  • Midget, preiswerter Einsitzer
    mit Drehstabfederung und Hydraulikdämpfer
    Berichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 24*, 32*, 33*, 44*, 51*, 79
  • Single Seater, classischer Einsitzer
    Auch mit Verdeck lieferbar.
  • Flash, 1sitzer Beiwagen
    Besonderheit: Beiwagenbeleuchtung ist im Kotflügel integriert.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 59
  • Magnum, 2sitzer-Familien-Seitenwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 38*, 40
  • Enduro “C”
    Reinrassiger Enduro-Beiwagen
  • Trisis-Konzept, hierbei wird in ein komplettes Gespannfahrwerk das Motorrad hineingesetzt. Der Rahmen des Solomotorrades hat dadurch keine tragende Funktion mehr.
    In MOTORRAD-GESPANNE Nr. 95 + 96 + 98 Nachrichten, Fahrbericht Nr. 99,

Bei Uwe Schmidt ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und sportliche Gespanne.

Adresse: Uwe Schmidt-Gespannbau, Alleestr. 4, 53945 Solingen
www.schmidt-gespannbau.de


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Müller

MÜLLER Gespannbau

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Das Spektrum der Firma Müller-Gespanne ist weit gesteckt. Die Inhaberin Elsbeth Müller bietet: Handel & Vertrieb von MotorrädernGespannenSeitenwagenGespannbaukit´sKinderfahrradgespannen und Zubehör aller Art. Durchführung von Fahrtrainings vom Einsteiger – bis zum Renntraining. Elsbeth Müller ist Gesellin der Motorradtechnik. Vor allem aber vertreibt sie exklusiv die Gespanne und Seitenwagen der Firma ´Sauer-sidecar international´.

Peter Sauer ist KFZ- Mech. Meister und baut seit 1980 im Gespannbau tätig. Die GFK- Produkte werden bei Sauer in Handlaminat aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Kohlefaser vom Bootsbaumeister Jörg Bosse aus Lütjenburg gefertigt. Viele Seitenwagen werden vom bekannten Designer Thomas Breen (Firma: Die Gestaltung) aus Frankfurt entworfen.

Alle Sauer-Beiwagen die von von Elsbeth Müller vertrieben wwrden sind gebremst und mit dem Sauer-Schräglenker-Langschwingenfahrwerk ausgestattet.

Über die Firma Müller Gespannbau kann jedes angelieferte Motorrad zum Gespann umgerüstet werden. Auch wahlweise Umbauten werden angeboten. Ob Touren-, Sport– , Kneeler-, Oldstyle– , Crossgespann oder Sonderanfertigungen für Menschen mit Handicap.

  • Weitere Angebote sind:
  • Bremsanlagen nach ECE 78 und Betriebsfestigkeitsgutachten.
  • Eigene Räder
  • Integral Bremssysteme
  • Schwingen-, Hilfsrahmen- und Seitenwagenherstellung
  • Fahrtrainings für Einsteiger- oder Fortgeschrittene auf Gleitflächen und Slalomkursen. Freies Training auf kleinen Rennstrecken oder Kartbahnen und „High- End“ Lehrgänge auf der Nürburgring- Nordschleife
  • Fester Termin: “Tag der offenen Tür” , dem Samstag nach Himmelfahrt, bei uns in Brodersby.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Harley Davidson (VRSC) V-Rod
    als Komplettgespann mit Wing Storm Racer
    Sportlicher Umbau mit Achsschenkellenkung und vielen weiteren Extras.
  • Bruno Roadster/Sport/Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Versionen des Bruno-Beiwagens. Für fast alle Motorräder geeignet.
    Beiträge über den Bruno-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40, 43, 45
  • Müller Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Schmales Boot das stark an die Stoye-Beiwagentradition erinnert. Zuvor auch als ´Exklusiv´- und ´Brookland´-Beiwagen angeboten
  • Müller Falke, 1sitzer-Beiwagen
    Für leichte und mittlere Motorräder besonders geeignet.
    Beiträge über den Falke-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 14, 35
  • Müller Kondor, 1sitzer-Beiwagen
    Klassischer Beiwagen der gut zum traditionellen Harley-Stil passt.
  • Müller Dog-Side, Schwenker-Beiwagen speziell für den Hund entwickelt. Alternativ auch Umbau mit dem leichten Tremolino-1sitzer-Beiwagen, MOTORRAD-GESPANNE Nr. 127
  • Müller Sonnenwind, 2sitzer-Beiwagen
    Ein Beiwagen in unterschiedlichen Varianten in dem die Passagiere hintereinander sitzen. Wird auch als 1sitzer-Sportversion angeboten.
    Testbericht zum Sonnenwind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 49
  • Müller Wing, 2sitzer-Beiwagen
    Der Wing wird in vielen Varianten angeboten. Vom offenen Racer für die Rennstrecke bis zum Tourer.
    Beiträge über den Wing-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 23, 26, 27, 39, 32, 33, 85

Bei der Firma Müller ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Müller Gespannbau, Ellerüher Weg 2-4, 24398 Brodersby, Telefon: 04644 893.
www.mueller-gespanne.de


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Motek

MOTEK – Zwei- und Dreiradtechnik – Sonderteile – Zubehör

Gespann-Hersteller, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1994 fertigt Volkmar Prietz in der Nähe von Nürnberg  Motorradgespanne und Beiwagen. Wobei er die Roh-Beiwagen u.a. vom Kunststoffbetrieb Mayerle bezieht. Die Bandbreite reicht vom einfachen Low Budget-Gespann bis zum exklusiven Gespann.

Über die Homepage von MOTEK lassen sich Artikellisten der Seitenwagen BOBBY, für Seitenwagen von Cruiser & Chopper Motorrädern, den Seitenwagen Heeler für das Model BMW K 100 und dür die Schwinggabel aus eigener Entwicklung und Fertigung herunterladen.

  • MOTEK Bobby XLK, geräumiger 1sitzer
    Ein Allroundbeiwagen mit gebremsten Beiwagenrad und gezogener Langschwinge.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91
  • MOTEK Bobby, 1sitzer-Beiwagen
    Die schmale Version des Bobby XLK. Für leichte bis mittlere Zugmaschinen besonders geeignet.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91

Seit einigen Jahren ist die Firma MOTEK Importeur des Heeler-Seitenwagens. Ein 1sitziger Beiwagen aus ABS-Kunststoff der in Holland von der Firma Tripteq mit einem preiswerten Anschlusssystem hergestellt wird. Wobei für den Heeler-Beiwagen nur bestimmte Motorradmodelle umgebaut werden.

Bei der Firma MOTEK ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson.

Adresse: MOTEK Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstraße 46, 91187 Röttenbach, Telefon: 09172 669171.
www.motek-gespannbau.de


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Mobec

MOBEC GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1990 fertigt Manfred Beck Motorradgespanne, Rollergespanne und Beiwagen. Die Bandbreite reicht vom einfachen bis zum exklusiven Gespann. Außerdem bietet MOBEC einen Rundum-Service für alle Gespanne.

Aus eigener Entwicklung und Fertigung entstehen bei MOBEC folgende Produkte:

Gespanne:
DuodriveEasydriveSuperdrive

Beiwagen:
GipsyZeroZero GTOFurax GTTRITON GT

Eigenimporte und Werksvertretungen:

  • exklusiv – Armec Schweiz
  • regional – EML Holland

Serviceleistungen, wie z.B.

  • Service nach dem Kauf
  • Modifikationen älterer Gespanne
  • Verkauf von Gespannkomponenten an Selbstschrauber
  • Gespannkundendienst
  • Entwicklung von Problemlösungen

Die Firma MOBEC wirbt mit folgenden Standards:

  • Angenehme Atmosphäre im Verkaufsraum und Werkstatt
  • Kompetente Fachberatung
  • Kundenfreundliche Öffnungszeiten
  • gute Verkehrsanbindung
  • eigene Firmenparkplätze.

Fünf Beiwagenmodelle der Firma MOBEC im Detail:
(Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis notiert.)

  • Gipsy, 1sitzer
    Ein leichter Allroundbeiwagen der auch in einer Rollervariante lieferbar ist.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 57, 69, 79
  • Zero, 1sitzer Beiwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
    Fahrberichte, Vorstellungen und Tests in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 19, 20, 27, 28, 81, 102
  • Zero GTO, 1,5sitzer
    Verbreiterte Version des Zero-Seitenwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
  • Furax GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Beiträge zum Furax in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 73, 80, 81, 86, 98, 100
  • Triton GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Kurzvorstellung zum Furax in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 98

Bei der Firma MOBEC ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Mobec GmbH, Kirchheimer Str. 27, 73271 Holzmaden
www.mobec.de


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März

Zweiradtechnik F. März GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Die Firma März wurde 1988 gegründet. Seit einigen Jahren bietet Ferdinand März auch eigene Seitenwagen an. Hierbei legt er besonderen Wert auf die Funktionalität, bestes Beispiel ist der Variablo-Seitenwagen:

Das “Boot” wird seiner Bezeichnung auch im ursprünglichen Sinn gerecht. Die aus Polyester in Sandwich-Technik gefertigte Karosserie kann mit wenigen Handgriffen vom Chassis getrennt werden, ins Wasser gleiten und dort schwimmen. Bei 200 Kilo Zuladung beträgt der Tiefgang 25 cm. Fortbewegen kann man sich sportlich mit Rudern oder bequem per Außenbordmotor.
Die Polsterelemente lassen sich mit wenigen Handgriffen vom Ein- zum Anderthalbplätzer oder zur Schlaffläche umgruppieren. Unter dem Deckel des 120 Liter großen Gepäckraums versteckt sich ein klappbares Hardtop mit Seitenfenstern. Nach Demontage von Kofferraumdeckel und Frontscheibe taugt die Gondel auch zum Transport großer Gegenstände. Man kann auch komplett auf den Bootsaufbau verzichten, dann können auf der Seitenwagenplattform sogar Scooter oder Crossmaschinen mitgenommen werden. Mit 76 Zentimeter Sitzbreite bietet sich der Beiwagen vornehmlich für große Zugmaschinen an. März verwendet als Zugmaschine gerne die Hubraumstarken Yamaha-Modelle. Als Extras sind u.a. eine über die maschinenseitige Wasserkühlung betriebene Heizung sowie ein Zusatztank mit acht Litern lieferbar.
Drei Beiwagenmodelle bietet die Firma Zweiradtechnik F. März GmbH an.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten notiert.

  • Variablo-Touring, 1,5sitzer
    Ein Allroundbeiwagen der leicht abnehmbar auf dem Fahrgestellmontiert ist.
  • Variablo Roadster, 1sitzer Beiwagen
    Auch geeignet für sportlich ambitionierte Fahrer. Im flachen Boot kann der Beifahrer “turnen”.
    Vorstellung in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 91
  • Klappino, 1sitzer
    Der Klappino stellt eine Alternative zu den Modellen Variablo Touring / Roadster dar. Mit der nach vorn klappbaren Bootsschnauze ist es insbesondere für Personen mit eingeschränkter Bewegungsfähigkeit interessant.

Die Firma Zweiradtechnik F. März GmbH ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne, Schwerpunkt sind jedoch Yamahamodelle. Weitere Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Firma Zweiradtechnik F. März GmbH, St. Vither Str. 43, D-54595 Prüm-Niederprüm
www.gespanne-f-maerz.de


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