Schlagwort-Archiv: Moto Guzzi

Rückwärtsgang

Preiswerter Einbau eines Rückwärtsgangs

Werner Hinterweller hat sich für sein Moto-Guzzi-Gespann eine unkonventionelle Vorrichtung gebaut, mit der es sich passabel rückwärts fahren lässt. Hier sein Bericht:

“Gespannfahrer, so meine langjährige Erfahrung, sind zu 80 Prozent im Alter 50plus und wünschen sich vielleicht auch ein Rückfahrhilfe. Ich selbst bin 71 Jahre alt und inzwischen auch im Hobby auf etwas Bequemlichkeit aus. Um mit meinem Guzzi-Gespann aus meiner Garage herauszukommen, muss ich rückwärts schieben, immerhin ein Leergewicht von 360 Kilogramm. Eine Rückfahrhilfe würde die Sache deutlich erleichtern.

Ein Tritt auf den Hebel bewirkt den Bodenkontakt am Zusatzrad.Zunächst habe ich im Internet geforscht, wo und wie eine Rückfahreinrichtung zu realisieren wäre. Da gibt es einmal die Möglichkeit, das Guzzi-Getriebe umbauen zu lassen. Aus den fünf Vorwärtsgängen werden dann vier sowie einer zum Rückwärtsfahren. Ein guter Bekannter hat dies schon an zwei Gespannen machen lassen. Ein Getriebe funktioniert, das zweite von Anbeginn an leider nicht. Der Preis für ein Rückwärtsganggetriebe liegt bei 4000 Euro.

Andere Gespannbauer treiben das Seitenwagenrad mit einem Mover an, so wie er auch an Wohnwagen als Rangierhilfe verwendet wird. Es ist eine wuchtige Konstruktion, und wuchtig ist auch der Preis, der mit ebenfalls 4000 Euro zu Buche schlägt. Leider wächst bei mir das Geld nicht am Baum, und so habe ich beide Möglichkeiten verworfen.

Seit 28 Jahren fahre ich Gespann, und die MOTORRAD-GESPANNE lese ich seit rund 25 Jahren. Doch auch hier fand ich keine passende Lösung für meinen Wunsch. So blieb mir nur der Weg des Eigenbaus. Das ganze unter dem Motto: Zweckmäßig und bequem, aber nicht schweineteuer.

Das Prinzip meiner Rückfahrhilfe ist schnell erklärt: Zwischen Motorrad und Beiwagen kommt ein viertes Rad. Es kann manuell auf den Boden gedrückt werden, ist elektrisch angetrieben und läuft auf Knopfdruck rückwärts.

Verwendet wurde dafür ein Motor mit Planetengetriebe. Mit zwölf Volt und 20 Ampere liefert er eine Leistung von 240 Watt. Die Drehzahl ist stufenlos regulierbar und liegt zwischen 60 bis 240 Umdrehungen pro Minute. Mit 120 Euro war dies der teuerste Brocken.

Die Steuerung erfolgt elektronisch über einen Daumenschalter, er kostete 60 Euro. Hinzu kamen ein Ansteuerrelais mit integrierter Sicherung für 18 und ein Knopf zur stufenlosen Drehzahlregelung für 30 Euro, der rechts am Lenker montiert ist.

Eine Feder hält das Getriebe mit dem rückwärtslaufenden Rad oben.

Für Kleinteile wie Schrauben, Kabel, einer Zugfeder mit hoher Federkonstante und die Montage einer Stahlplatte sowie einem Hauptständer waren 15 Euro fällig. Zuletzt kam noch ein luftgefülltes Gummirad hinzu. Es hat einen Durchmesser von 20 Zentimetern und 21 Euro. Es läuft auf einer Stahlachse, die ich in einer Dreherei anfertigen ließ – zehn Euro in die Kaffekasse.

Mein Aufwand für den Zusammenbau betrug vier Stunden, brachte mir schmutzige Hände ein und 274 Euro an Gesamtkosten.

Die Funktion ist einfach: Ich setze mich auf mein Motorrad, starte den Motor im Leerlauf, trete mit dem Fuß auf eine angeschweißte Fußraste am Hauptständer und drücke das Extrarad auf den Boden. Eine Last von sechs bis sieben Kilo reicht völlig aus. Mit der rechten Hand betätige ich den Daumenschalter; zum Anfahren etwas stärker, und wenn die Fuhre in Bewegung ist, noch mit halber Kraft. Solange ich das kleine Rad am Boden halte und gleichzeitig den Schalter drücke, läuft die Guzzi anstandslos rückwärts.

Muss ich stoppen, nehme ich den Fuß von der Raste, und das Reibrad wird sofort von der Feder hochgezogen. Ich kann aber auch einfach bremsen und den Daumenschalter loslassen.

Durch das nicht selbsthemmende Planetengetriebe läuft das Reibrad einfach kraftlos mit. Auch leichte Steigungen sind zu bewältigen, nur bei Eis und Schnee fehlt der Grip – aber die sind in meiner Garage nicht zu erwarten.”

Materialliste:

  • Lieferant: Fa. MAT-CON, Herr Matuszewski, Telefon 06682/970247:
  • Daumenregler für 22-mm-Lenker, Art. Nr. 62158737
  • Daumenregler, Art. Nr. DC30A-Motor PWM
  • Elektronische Steuerung für Drehzahlregulierung und Anschluß
  • Getriebemotor 12 Volt/180 Watt (max. 240 W), ca. 20 A, Typ MY7712GZ/PR-FO-180
  • Lieferant: Baumarkt:
  • 1 Gummi-Luftrad mit Schlauch, 200 mm Durchmesser, 50 mm dick mit Stahlnabe
  • Lieferant: Internet
  • Edelstahl Zugfeder als Spiralfeder mit hoher Federnkonstante, Durchmesser 25 mm, Länge ca. 250 mm, Drahtstärke 2 mm. Es hält den Motor mit Laufrad oben. Erforderl. Fuß-Druckkraft etwa 5-6 kg.
  • Lieferant: Örtliche Dreherei
  • Verbindung Motorachse und Laufrad
  • Für die Montage, verzinktes Flacheisen 70 x 6 mm
  • Verzinkter Stahlwinkel 120/60/6, länge ca. 120 mm

MOTORRAD-GESPANNE 135

135-Titel

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(Leitartikel)

 

Nachfolger gesucht. Hast Du schon einmal darüber nachgedacht, Dich mit dem Bau von Gespannen selbstständig zu machen? Ich meine, jetzt wäre ein guter Zeitpunkt. Tausende von Solomotorradfahrern werden in den nächsten Jahren überlegen, ob sie aufs Gespann umsteigen. Sei es aus Altersgründen, bei manchem einhergehend mit nachlassender Fitness, oder vielleicht möchte die beste aller Sozias nicht mehr auf die schmale Rücksitzbank klettern? Schön ist es auch, das Enkelkind mit dem Gespann vom Kindergarten abzuholen, und nicht wenige Motorradfahrer lässt auch die Vorstellung, den Hund mitnehmen zu können, über das dritte Rad nachdenken.

Mut, Fachkenntnis und Idealismus sind die zentralen Eigenschaften eines Beiwagenhandwerkers. Einige der Gespannhersteller sind schon im Rentenalter, andere stehen kurz davor. Der Wunsch, das Lebenswerk im Gespannbau weiterzugeben, mit allen Erfahrungen, den Verbindungen zu Lieferanten, und nicht zuletzt den wichtigen Kontakten bei TÜV oder DEKRA, ist gut nachvollziehbar. Professionelle Hilfestellung zu Firmenübergaben bieten die Industrie- und Handelskammern an. Das Geschäft mit dem Bau von Gespannen brummt, und wer in diesem Sommer noch ein neues Gespann möchte, hat Pech gehabt. Nur ganz wenige Hersteller sind in der Lage, innerhalb von drei Monaten zu liefern.

***

Zweimal Jubiläum. Im August feiern wir in Hatzfeld-Reddighausen das 25. Euro-Gespann-Treffen. Entstanden ist es aus der Idee, den Kontakt zu möglichst vielen Gespannfahrern zu halten und neue Gespannfreunde kennenzulernen. Das Wwichtigste im Leben ist nun mal die Kommunikation; miteinander zu reden, sich auszutauschen, zu loben, zu kritisieren, miteinander zu lachen und Geschichten zu erzählen. Das Motto: Drei Tage – drei Räder. Dazu lade ich Dich herzlich ein.

25. Euro-Gespann-Treffen, 23. bis 25. August 2013, Reddighausen

Auch unsere MOTORRAD-GESPANNE ist erwachsen geworden. Im September 1988 erschien die erste Ausgabe. Auch das sind 25 Jahre! Für uns ein guter Anlass, die tollen Fahrzeuge und großen Innovationen im Gespannbau in einem dicken Spezialheft zusammenzufassen. Die M-G-Spezialausgabe wird druckfrisch auf dem E-G-T zu haben sein.

***

Frühling. Bei einem Hobby, das im Freien stattfindet, spielt das Wetter immer eine große Rolle. Auch der eifrigste Winterfahrer freut sich, wenn im März die ersten warmen Sonnenstrahlen den Frühling ankündigen. Allerdings schert sich das Wetter nicht um den Kalender und leider auch nicht um den Redaktionsplan von MOTORRAD-GESPANNE.

Geplante Tests und Vorstellungen von neuen Kombinationen mussten wir verschieben. Liegt das Auftausalz noch auf der Straße, gibt weder ein Hersteller noch ein Gespannfahrer sein nagelneues Motorrad zum Probefahren her. Doch wir waren viel unterwegs, um wieder ein spannendes und interessantes Heft zusammenzustellen.

Mit freundlichem Gespanngruß und viel Freude beim Lesen der neuen MOTORRAD- GESPANNE!

Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de

 


INHALTSVERZEICHNIS
M-G 135, Mai/Juni 2013

135-Inhaltsverzeichnis


TITELGESCHICHTE

Royal-Enfield-Gespanne
Eintopfvariationen: Royal-Enfield-Importeur Eifeltec entwickelte gemeinsam mit Schmidt in Solingen zwei Beiwagenumbauten für die EFI-Modelle. In einem ausführlichen Fahrbericht stellen wir sie vor.

 

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Multitalent Rox
Es gibt Seitenwagen, die machen neben ganz unterschiedlichen Motorrädern eine gute Figur. Eine Kurzvorstellung mit zwei aktuellen Sternumbauten, der Kawasaki ZZR 1400 und der BMW R 1200 GS.

KTM-Druckmaschine
Aus der Werkstatt von Horst Ullrich kommt ein sportlicher Renner, der mit dem V-Twin der KTM RC8 R befeuert wird.

Ein erfüllter Traum
Ein übles Erlebnis brachte Ines und Ingo Reimann zum Gespann. Ingos geliebter Suzuki-Burgman-Roller wurde mit einem Tripteq-Ridgeback umgebaut.

Die Spardose
Gespanne mit Dieselmotor sind knatternde Spritsparer. Die Firma Dieselwiesel baut ein solches Aggregat in ein preisgünstiges Motorrad, das wir in der Gespannvariante vorstellen.

Hoyasukagi
Jede Unebenheit der Straße leitet das straff abgefederte Fahrwerk an den Fahrer weiter. Der Lenker relativ hoch, die Fußrasten ziemlich weit hinten und die Auspuffanlage röhrt: Hoyasukagi!.

 

TECHNIK

Gespannvirus – unheilbar
Sein Faible: die Marke Moto Guzzi. Seine Passion: Rennen fahren. André hat sich aus einer Moto Guzzi T5 ein kompromisslos sportliches Gespann aufgebaut.

Reizendes Patent
Der Ingenieur Otto Reiz entwarf einst eine Fahrzeugkonstruktion, die heute die Zulassungsbehörden in eine tiefe Sinnkrise stürzen würden. Schwenker, Trike,
Gespann – verrückt!

 

MAGAZIN

Retro Classics
In den Seitengängen der großen Stuttgarter Alteisenausstellung fanden wir nach spannender Suche Dreiradraritäten vom Allerfeinsten.

Fischgräte
Die Fahrtaufgabe der Orientierungsfahrt sieht aus wie ein Fischskelett und wurde daher wohl auch danach benannt: Fischgräte.

Oldie-Racer
Die Zutaten: eine BMW R 75/5 und ein Steib 501 S. Daraus baute Ralf Pruns eine tolle Kombination, mit der er über norddeutsche Sträßchen fliegt. Ein Umbau, der begeistert.

 

REISE –TREFFEN

Das reinste Vergnügen
Osttirol – Kärnten – Karmische Region – Dolomiten. Eine erlebnisreiche Ausfahrt mit Oldtimergespannen.

 

SPORT

Kneeler für die Straße
Ein M-G-Leser würde gerne ein Kneeler-Sportgespann mit Straßenzulassung aufbauen. Geht das, gibt‘s das schon und was wäre zu beachten?

Je oller, je doller
Wenn das Startgitter beim Veteranencross fällt, verjüngen sich manche Akteure schlagartig um Jahrzehnte. Aber nicht nur deshalb erfreut sich die Klassik-Cross-Szene steigender Beliebtheit.

 

STANDARDS

Impressum

Leitartikel

Briefe unserer Leser

Gespann-Nachrichten

Termine und Gespannfahrertreffs

Gespannfahrershop

Der Gespann-Anzeigenmarkt

Das Allerletzte (die beliebte Satire)

Fragen und Antworten

Moto Cross


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MOTORRAD-GESPANNE 127

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Vom Sie zum Du

MOTORRAD-GESPANNE informiert seit fast 22 Jahren über unser tolles Hobby. In dieser langen Zeit hat Martin Franitza die Zeitschrift der Gespannfahrer mit geprägt. Jetzt hat er sich neuen Aufgaben zugewandt und wird bei MOTORRAD-GESPANNE nicht mehr aktiv sein. Dadurch wird es in den nächsten Ausgaben einige Änderungen geben. Zunächst möchte ich im Leitartikel eine neue Anrede einführen und vom Sie zum Du wechseln. Schließlich ist es Realität, wenn sich zwei Gespannfahrer treffen, dass sie per DU sind. Ich hoffe, dass ist für Dich in Ordnung?

Im schon fast vergangenen Jahr konnten wir wieder über einige komplett neue Gespannumbauten berichten. Dabei spannte sich der Bogen vom Umbau der Triumph Thunderbird mit ARMEC-Seitenwagen bis zur neuen Royal Enfield mit dem Side-Car-One-Beiwagen. Der ARMEC-Umbau exklusiv und teuer – nicht zuletzt durch den Wechselkurs – und die indische Zugmaschine mit englischem Stammbaum als echter Nostalgiker am unteren Ende der Preisscala. Auch 2012 wird MOTORRAD-GESPANNE die ganze Vielfalt der Gespannszene abbilden. Auch wenn wir gelegentlich kritisiert werden, dass wir zu viel über die sogenannten teuren Gespanne berichten. Doch sind auch dies Fahrzeuge die von begeisterten Gespannfans bei den Herstellern bestellt wurden. Und diese Einzelanfertigungen werden honoriert.

Manch einer von Euch fährt seit zehn oder mehr Jahren ein Gespann und es begeistert ihn immer noch. Hier werden wir auch künftig einen Schwerpunkt setzen. Denn gerade an den älteren Schätzchen gibt es immer etwas zu tun. Beim Eigenbau-Wettbewerb zum Euro- Gespann-Treffen sind Jahr für Jahr fantastische Gespanne zu sehen und mancher Pokalgewinner hat seinen Traumumbau oder eine geniale Detaillösung für ganz schmales Geld realisiert. Einfach klasse!

Bei den Gespannherstellern entstehen wieder neue Umbauten in jeder PS-Klasse. Mancher Blick in die Werkstätten lässt mir das Wasser im Mund zusammenlaufen und ein sehr, sehr angenehmes Kribbeln in der Magengegend stellt sich ein. Doch die Lieferzeiten sind zu lang! Auch mehr und mehr ältere Solofahrer liebäugeln mit dem Beiwagen, oft aufgrund eines Handicaps. Derzeit sind Wartezeiten von weniger als vier Monaten eher die Ausnahme als die Regel. Kurze Lieferzeiten von Gespannumbauten sind ein Wettbewerbsvorteil geworden. Da hoffe ich, dass sich der ein oder andere Hersteller der Herausforderung stellt und die Kapazitäten erhöhen kann.

Und noch ein Thema treibt mich um: Es sind die immerwährenden Krisen, die uns die Politiker, die sogenannten Experten und die Sensationspresse einreden wollen. Nach EHEC wird uns die Eurokrise verbal um die Ohren gehauen. Mit Ängsten lassen sich eben gute Geschäfte machen. Ich will nicht in Abrede stellen, dass es diese Probleme gibt. Doch ich verspreche Euch, MOTORRAD-GESPANNE wird sich davon nicht anstecken lassen. Seit über hundert Jahren wird Gespann gefahren und es hat im Laufe dieser langen Zeit wirklich große Krisen gegeben. Doch bin ich mir absolut sicher: Auch in hundert Jahren werden sich die „Verrückten“ für das Motorradgespann begeistern. Denn Lebenseinstellungen und Gefühle können uns die oben genannten Krisenapokalyptiker ganz sicher nicht vermiesen.

Lieber Gespannfreund, ich wünsche Dir viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE und für das neue Gespannjahr und schöne, wunderbare und erlebnisreiche Touren.

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

K für kalte Touren

Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie Ruko mit einer nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Es kommt immer darauf an, was man will. Harry Held, Besitzer des hier vorgestellten Gespanns, hat jedenfalls Spaß an PS-starken Maschinen und möchte deren Kraft auch in der kalten Jahreszeit nicht missen. Schließlich gehen unsere Winterhalbjahre nicht ausschließlich mit Schnee und Salz einher – wie zum Beispiel der November 2011 zeigte.

Als Zugmaschine für sein „Yeti 5“ getauftes Gespann hatte er zunächst eine Suzuki Bandit auserkoren. Doch dann schien es Held sinnvoller, die noch in seiner Garage stehende BMW K 1200 RS umbauen zu lassen, zumal diese technisch und optisch in einwandfreiem Zustand war.

Also telefonierte der Westerwälder mit der Firma Ruko, und die schwäbische Manufaktur konnte prompt mit sachdienlichen Vorschlägen aufwarten. Ein Rahmenkit gehört ohnehin zum Ruko-Repertoire, ebenso eine Querlenkerschwinge.

Für die Vorderradführung bevorzugte Jörg Schlittenhardt allerdings die auch im Geländegespann X-Plorer verbaute Achsschenkellenkung „Vario SE“. Sie bietet einen größeren Lenkeinschlagwinkel, längeren Federweg und mehr Bodenfreiheit als das Lenksystem Vario 4.

Keine Kompromisse geht Ruko in Sachen Hinterradaufhängung ein. „Kein BMW-Gespann mit Aluschwinge verlässt unser Haus“, betont Schlittenhardt und erläutert: „Diese Schwingen sind teilweise schon im Solobetrieb kritisch.
Und wir müssen immer davon ausgehen, dass solch ein Gespann seiner Leistung entsprechend bewegt wird.“ Die schon zu Zeiten der Firmengründer Andreas Rümmelin und Hauke König entwickelte Querlenkerschwinge erlaubt eine Verlängerung des Radstandes um etwa 70 Millimeter.

Damit einher geht die Anpassung der Kardanwelle sowie ein neuer Ruckdämpfer zwischen Endantrieb und Rad. Mit diesem Kunstgriff gelingt zweierlei: Der durch die Vario-Lenkung bedingte Vorversatz des Vorderrades wird kompensiert, und der Schwerpunkt bleibt zentral. Auch ließe sich mit diesem Arrangement ein seitlicher Versatz des Hinterrades realisieren. Alternativ bietet Ruko für seine BMWUmbauten Stahlschwingen von EML an.

Der Preisvorteil beträgt allerdings je nach Modell 600 bis 900 Euro, wobei die für das Fahrverhalten vorteilhafte Radstandverlängerung entfällt. Der Ruko-Querlenker bietet hier den Vorteil, dass sich das komplette Fahrwerk um fünf Zentimeter anheben lässt. Damit beträgt die Bodenfreiheit am Motorrad 22 und am Beiwagen 25 Zentimeter. Die Federung übernehmen bei allen drei Rädern Dämpfer- Elemente von HHRacetech Eibach-Federn, stufenlos einstellbarer Federbasis und ebenfalls justierbarer Zugstufendämpfung. Auch für die Bremsen setzt Ruko auf bewährte hauseigene Standards. Per Fußpedal werden …


Inhaltsverzeichnis, M-G 127, Jan/Feb 2012

Titelstory

K für kalte Touren
Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie eine nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Fahrbericht * Vorstellungen

Leidenschaft
Mit einem Ducati-Multistrada-1000-DS-Gespann hat sich Michael Lamprecht einen Herzenswunsch erfüllt. Er ist begeistert von der Charakteristik der italienischen Signora im Gespannbetrieb.

Update
Das Voxan-Scrambler-Gespann von Müller wurde der Modellpflege unterzogen. Das Update nahm unser Mitarbeiter Norbert Lixfeld unter die Lupe.

Jubiläum
Die Ural-Werke feiern ihren 70. Geburtstag und stellen ein Sondermodell vor.

Lebenszeichen
Das Gespann lebt. Und es ist eine Augenweide. Eine Hymne für ein Moto-Guzzi-Gespann.

Sparversion
Gebrauchtes Motorrad, gebrauchtes Boot, neues Chassis: Ein Triumph-Gespann als Sparversion.

Magazin

Funktional
Ein Anhänger für den Gespanntransport, als Wohnmobil und Küche.

Paraside Racing Team
Der französische Verein Paraside Racing Team wurde im Jahre 2008 gegründet. Er integriert körperlich behinderte Fahrer in die Welt des Motorradsports.

Die versteckten Beiwagen von Milwaukee
Das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee zeigt auch Gespanne. Aber die meisten Maschinen befinden sich im nicht öffentlich zugänglichen Lager. Rudolf Stumberger öffnete für uns diese Tür.

Wo ist es geblieben?
Wir suchen das Titelbild-Gespann von MOTORRAD-GESPANNE Nr. 0.
Schwein gehabt. Kein Personenschaden nach der Kollision mit einem Wildschwein. Aber das Gespann ist Schrott.

Selbst ist der Mann
Lohnt es sich, ein Gespann aus Kaufkomponenten selbst aufzubauen? Wir geben Antworten.

Reise

Die Schicksalskehre
Gespannausfahrten im Winter haben ihren besonderen Reiz. Aber nicht immer geht alles glatt.

Technik

Optimiert
Müller-Gespanne bestreitet die Saison 2012 mit einer neuen Achsschenkellenkung. Erste Fahreindrücke liefern wir bereits vor Saisonbeginn.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
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  • Private Kleinanzeigen (einschließlich ein Bild) sind gratis!
  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt und wird zusätzlich auf motorrad.net veröffentlicht! Erneutes Inserieren ist natürlich möglich.
  • Ist das Gespann/Seitenwagen verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen Dein Inserat, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.


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  • [28.09.] BMW K 1100 RS mit Heeler, Bj. 03/96, HU 03/24, 63.700 km, einTraumgespann ohne Wartungsstau sucht neuen Wirkungskreis, gerade kommen neue Bremsbeläge und ein neuer Reifen vorne drauf und regelmäßig wurden Ventile eingestellt und Öl gewechselt, es hat mich ohne Pannen in und durch mehrere Länder geführt, Coolride Heizgriffe, Sitz gemacht, Steckdosen, Privatverkauf, keine Garantie und oder Sachmängelhaftung, keine Überweisung aus dem Ausland, verhandelt wird vor Ort, übergeben wird das Fahrzeug persönlich bei Geldübergabe! Tel.: 0152 33651122 oder
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    BMW EML R 100
  • [11.08.] BMW R 1200 CL Gespann, 63.520 km, Ausstattung:
    Koffer und Topcase, BMW original, Vollausstattung:
    Bordcomputer, Heizgriffe, Sitzheizung Fahrer und Beifahrer, Tempomat, Radio u.v.m., vor ca. 2 Jahren solide Schwinge von der Fa. Löw eingebaut für noch bessere Fahreigenschaften, max. Drehmoment von 98 NM bereits bei 3.000 U/min, daher optimale Zugmaschine zum Gespannfahren, ABS, Beiwagen: Marke Roadrunner, komplett aufklappbare Einstiegsabdeckung,
    Persenning, Kopfstütze, Beckengurt, 60.000 km Inspektion durchgeführt, weitere Erläuterungen gerne auf Nachfrage,
    km-Stand eigentl. minus 10 % wegen Tachovorlauf. Das Gespann wird noch gefahren, es können noch einige km dazukommen. Tel.: 05531 10417 oder Email: ing@borgolte.de (Bild)
  • [08.08.] 1936 BMW R 12 Gespann mit Seitenwagen, 12.500 Euro, 33.000 km, 745 ccm, 15 kW (20 PS), EZ 12/1936, schwarz, Email: petertrachsel.ch@gmail.com (Bild)
  • [24.07.] BMW K 100 LT Gespann, behindertengerecht umgebaut, 94 PS, Bj. 1994, 133.000 km, ABS, Koffer, Radio, Tel.: 0151 18709500 oder Email: johannes.philipp201@gmail.com (Bild)
  • [24.07.] BMW 1200 Cruiser Troika-Gespann, EZ 10.05.1998, TÜV neu, 10.750 km, Farbe moccabraun, Gespannumbau 03.04.2021, als Gespann noch nicht gefahren! Koffersatz Leder, Zusatzscheinwerfer, näheres  siehe Artikel auf der Seite 67 Gespannzeitschrift Nr. 187 aus August 2021, VHB: 38.000 Euro, Tel.: 0172 7335003 (Bild)
  • [05.07.] BMW K 1100 LT Hartmann Gespann, Bj. 1992, 28.000 km, TÜV 06/2022, aus Nachlass zu verkaufen, VB: 9.900 Euro, Tel.: 0231 22960654 (Bild)
  • [22.06.] BMW R 100 Sauer Greif 2 Gespann, schwarz, Bj. 1990, SW-Scheibenbremse, Gurt, 15 Zoll Speichenräder, Motor 1036 ccm, ca. 75 PS, 320 Grad Nockenwelle usw., Zylinderköpfe nicht bleifrei, nur Sommerbetrieb, Wetterverdeck, TÜV ist neu, VB: 11.900 Euro, Standort Hannover Laatzen, Tel.: 05102/1038, Email: WERNER.SALLOWSKY@GMX.de (Bild)
  • [23.05.] BMW EML K 1200 GT, Bj. 2002, TÜV 4/23, ca. 90.000 km, mit Speed 2000 Seitenwagen,  heizbare Lenkergriffe u. Sitzbank, Tempomat, Seitenkoffer in Motorradfarbe, Gepäckbrücke, Navi und Tankrucksack von BMW, Wilbers Federbeine u. zweite Bremszange am SW, VB: 18.000 Euro, Tel.: 04101 24652 oder 0178 3344109 (Bild)
  • [23.05.] BMW EML K 1100 LT, Bj. 1995, TÜV 4/23, ca. 140.000 km, mit Speed 2 Seitenwagen, 30 Ltr. Zusatztank, heizbare Lenkergriffe, Seitenkoffer in Motorradfarbe, Gepäckbrücke, Navi und Tankrucksack von BMW, 27 Jahre in letzter Hand! VB: 15.000 Euro, Tel.: 04101 24652 oder 0178 3344109 (Bild)
  • [19.05.] Trenne mich aufgrund Bestandreduzierung von meinem BMW K 100 Gespann, Bj. 1984, mit 97.800 km, EML-Seitenwagen, Farbe lila-metallic, LED-Haupscheinwerfer, neue Gel-Batterie 04/2022, USB-Anschluss am Lenker, VB: 8.200 Euro, mit im Paket: Scheibe/Kuppel mit Dach für Seitenwagen, Persenning, original BMW-Maske mit Scheibe und Scheinwerfer, Givi-Tourenscheibe, Gepäckträger für Seitenwagen, original BMW-Heckträger, original BMW-Seitenkoffer für linke Motorrasdseite, zweiter Kühler, Federbeine vorne YPSS (ca. 2 Jahre alt), Tel.: 07556 931269 oder Email: jammoni@t-online.de (Bild)
  • [01.05.] Verkaufe BMW-Gespann R 1150 RT, Bj. 2005, mit Triptec Beiwagen von Jacken, TÜV bis 05/2023, 29.900 km, Gutachten vorhanden, guter Zustand, VB: 12.500 Euro, Anfragen unter Email: heinkeline@gmail.com
  • [01.05.] Verkaufe BMW R 1100 R, Bj. 96, 74.800 km, scheckheftgepfl., TÜV neu, Griffheizung, Tankrucksack, Nachlaufverkürzung, PKW-Hinterrad, gebremster Seitenwagen, kein Winterfahrzeug, Beiwagen von Fa. Tripteq, Bj. 2020, ca. 5.000 km,  lackiert in BMW-silber, sehr guter Zustand, Standort: Raum Stuttgart, VB: 8.900 Euro, Tel.: 01575 1012989 (Bild)
  • [01.05.] Ich suche diese BMW K 1100 LT mit EML GT2000, Bj. 96/97. Das Motorrad wurde damals von Falk Hartmann umgebaut. Sie ist von meinem verstorbenen Opa. Früheres Kennzeichen GZ-WB-9. Das Motorrad wurde ca. 2005 an Falk Hartmann zurückgegeben. Ich war damals zu jung. Ich suche dieses Motorrad schon über 10 Jahre. Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen oder hat das Gespann schon mal gesehen. Oder kennt evtl. den Besitzer. Email: a.busser@gmx.de oder Tel.: 0159 06157866 (Bild)
  • [20.07.] Zu verkaufen BMW K 1300 S Gespann mit EML 1 Personenboot, Mod. CT 2001, 175 PS, 55.000 km, EZ März 2014, Gespannumbau August 2018, inklusive 3 Alu-Koffer, gepflegter Zustand, VB: 37.000 Euro, Tel.: 00352 621 223383 (Luxemburg) (Bild)

  Brixton


  Dnepr


  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne


   Harley-Davidson-Gespanne

  • [11.09.] Harley Davidson 2003 mit original Beiwagen, sehr guter Zustand, Kundendienst neu, TÜV neu, neue Reifen, bei Fragen einfach melden, weitere Infos auch über WhatsApp: 0171 4205892 oder Email: a.sachse64@gmail.com (Bild)
    Harley Davidson 2003
  • [24.07.] Harley-Davidson Sportster XL 883 Gespann, Bj. 2002, ca. 28.400 km, TÜV neu, Probefahrt möglich. Das Motorrad kann abgenommen und solo gefahren werden. Neue Reifen, Akku, Bremsen und und…, Beiwagen mit Bremsen. Alles auf Fotos! Kein Tausch. Bei Fragen bitte anrufen. Mehr Fotos auf Wunsch. Da es sich um einen Privatverkauf handelt, gibt es keinerlei Garantie und der Käufer muss sich von den gemachten Angaben selbst überzeugen. Tel.: 0175 8964334 oder Email: macion131@gmail.com (Bild)
  • [19.06.] Harley Sportster-Gespann mit 1200 ccm Buell-Motor zu verkaufen (89 PS), FP: 28.000 Euro, absolutes Einzelstück und Hingucker, 2. Platz in 2012 auf der EBW in Faak in der Kategorie 3-Wheeler, Bj. 1998, Umbau zum Gespann 2008 bis 2011, alle Infos zum Gespann auf www.v2-gespanne.de unter “Meine Sportster” oder direkt über https://t1p.de/nxae9, Tel.: 0174 9241695 (Bild)
  • [01.04.] Heritage Softail, Bj. 2012, Spezialumbau mit Beiwagen, Umbau bzw. Anbau des Sidecars durch die Fa. V-Triebwerk, Rückwärtsgang, Bremse (VTDBS) und ABS sowie Echtleder Sitz, Rollstuhl Halte Kit, extra großer Gepäckträger, Beiwagenräder 16″, 11.500 km, 79 PS, 103er Motor, Peilstab Öl u Temp., Navi, abnehmbare Scheibe, Brems- u Kupplungshebel, scheckheftgepflegt, alle Umbauten  mit Rechnungen, gepflegtes Motorrad/Beiwagen, TÜV 06/22, unfallfrei, auf Wunsch Inspektion und TÜV gemacht werden, Motorrad wird gereinigt verkauft, sie kann angeschaut werden und bei ernstem Interesse auch eine Probefahrt gemacht werden, Besichtigung ist in 47506 Neukirchen-Vluyn, kein Notverkauf, VB: 30.000 Euro, gerne per Mail noch weitere Bilder, Anfragen unter Tel.: 0163 8832734 (Bild)

   Honda-Gespann

  • [22.08.] Ruko-Gespann mit Honda VTR 1000 und offenem Wing-Boot von Sauer, Bj. 1999, TÜV 4/24, ca. 110.000 km, 81 kW, Garagenfahrzeug, nie im Winter gefahren (Saisonkennzeichen), Probefahrt jederzeit, steht in Lehrte, VB: 11.000 Euro, Tel.: 0172 2826111 (Bild)

  • [20.08.] Honda XL 600 RM mit Velorex 562 Seitenwagen, EZ 1987, 44.268 km, Umbau 2005, danach 10 Jahre reines Winterfahrzeug, Vergaser 2017 getauscht, gerade frisch gereinigt, Federbein, Seitenwagenrad, Lithium-Ionen-Batterie 20/21 erneuert, Reifen teilweise neu, vergrößerter Tank, Originaltank vorhanden, alle Reparaturen ab 2017 belegbar, wegen Motorschadens derzeit zerlegt, VB: 1.900 Euro, Tel.: 0172 2029101, weitere Bilder auf Anfrage (Bild)

   Indian-Gespanne


   Jawa-Gespanne


    Kawasaki-Gespanne

  • [17.05.] Verkaufe eine 1500er Kawasaki VNT 50J (Drifter) in dkl.-rot mit aufklappbarem Seitenwagen, EZ  8/2001. Sie hat ca. 37.500 km, ist optisch und technisch in gutem Zustand. Der Vorderreifen wurde vor nichtmal 100 km gewechselt und der Hinterreifen ist zwar dabei, aber noch nicht gewechselt, da noch nicht nötig. Auf dem Seitenwagen ist ein Airbrush in Form einer Rose mit Spiegelbild, VB  8.200 Euro, Tel.: 09382 317866
  • [13.04.] SUCHE Kawasaki W 800 (auch Gespann), Modell ab Bj. 2011. Darf ruhig runtergekommen sein. Kettensatz, Reifen, Batterie, Unfall und opt. Zustand nebensächlich. Wird für Elefantentreffen aufgebaut. Solo max. 4.500 Euro, Gespann max. 8.000 Euro, Email: HolznerChristian@t-online.de

 Mash

 


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  Moto-Guzzi-Gespanne

  • [15.08.] Biete Moto-Guzzi 850 T5 mit Walter Beiwagen von 1987, 67 PS, technisch durchgewartet, optisch etwas Patina. Keine heruntergerittene Rostlaube. Nähere Informationen und weitere Bilder auf Ebay Kleinanzeigen, Standort Nähe Regensburg. Kontakt bitte über Ebay Kleinanzeigen, Tel.: 01578 1925113 (Bild)
    Moto-Guzzi 850 T5
  • [05.08.] Moto Guzzi California EV 1100 Spezial mit EML-Mini Boot, 15 Zoll-Ronal-Smart-Felgen, hinten 145er, vorne 130er Roller-Reifen, Vorderadschwinge und SW-Rahmen Eigenbau, z. Zt. umgebaut für Einhandbedienung (lässt sich aber schnell wieder zurückbauen), TÜV 5/2022, letztes Jahr per Sondergutachten alles eingetragen. VB: 14.000 Euro, weitere Bilder und Infos per Tel.: 0160 96825030 oder Email kkroeber@arcor.de (Bild)
  • [01.08.] Seit 2004 fahre ich dieses Gespann, das auf Basis einer  Moto-Guzzi 850T3 sehr individuell von mir aufgebaut wurde und ganzjährig angemeldet ist. Speziell für Wintertouren optimiert. Erwähnenswert sind folgende Umbauten: Schwinge vorn/Eigenbau, Autolichtmaschine, Winterscheibenräder 15 Zoll, Sommerverbundräder 15 Zoll, Anhängerkupplung/Eigenbau, Ölwannenheizung, Heizgriffe, Anschluss für heizbare Handschuhe, Edelstahl Auspuffanlage, Edelstahl Seitenkoffer, neue Batterie, TomTom Rider. Sämtliche Umbauten erfolgten, sofern erforderlich, mit TÜV-Abnahme und Eintrag in die Fahrzeugpapiere. Beim Seitenwagen handelt es sich um ein EML-Sport-Fahrgestell (gebremst) mit EML-Mini-Boot. Die Kofferraumklappe war nicht original, sie wurde nachgerüstet.
    Dazu gibt es noch eine neue Scheibe. Einrad Freebird Anhänger/Hersteller van Veen mit ABE, 75 kg zul. Gesamtgewicht. Überholtes Getriebe und Achsantrieb vor ca. 14.000 km u. neue Zylinder mit Kolben vor ca. 2.500 km, kpl. Wartungsnachweis seit Zulassung liegt vor. Bei ernsthaftem Interesse meldet euch per Mail unter Angabe einer Telefonnummer, sowie Name und Adresse. Ich melde mich dann zwecks Kontaktaufnahme. Verkauf gegen Barzahlung bei Abholung. Eine Besichtigung vor dem Verkauf ist erwünscht. Preis: 8.999 Euro VHB, Tel.: 0179 2685107 o. Email: guzzikom@onlinehome.de (Bild)
  • [05.06.] Moto Guzzi Centauro V 10 Schwenker, Bj. 05/2001, Gespannabnahme 09/2011, 24.800 km, HU wird vor Verkauf gemacht. Der Seitenwagen hat einen Stoßdämpfer von einer 900 Monster sowie eine Smartfelge 165/65.  Das Fahrzeug ist komplett mit Stahlflex der Fa. Fischer-Schramberg ausgestattet. Über den Umbau ist eine umfangreiche Dokumentation vorhanden. Das Fahrzeug ist ein Unikat. Mit viel Erfahrung des Erbauers sind praxisnahe Details umgesetzt worden. Eine Besichtigung ist im Bodenseekreis möglich. Ein Transport/Lieferung kann auch angeboten werden.
    Meine VB für dieses Einzelstück beträgt 12.900 Euro.
    Tel.: 01573 7293134 (Bild)
  • [19.04.] Moto Guzzi California II mit Dnepr-Seitenwagen, EZ 1983, 1.000 ccm, 49 kW/67 PS, 83.700 km, Boot sandgestrahlt und spritzverzinkt, anzusehen auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=xhjfgKRphmI. Preis: 7.000 Euro, Tel.: 0176 77391431 (Bild)
  • [05.04.] Exklusives Moto Guzzi (1000 SP/NT) HMO-Gespann, EZ 05/81, HU 09/23, 39.500 km, Eintragung unter Ziff. 22: Wahlweise Solobetrieb, Alu-Zylinder (Nikasil), neue modifizierte Kupplung, elektr. Zündanlage, Öltemp.-Anzeige, verstärkte Gabelfedern, Telegabel-Verstärkung, neue IKON (ehemals Koni) Gespann-Federbeine, Stahlflex-Bremsleitungen, Heizgriffe, neue Schalldämpfer, 36er Dellorto-Vergaser offen, FP: 14.900 Euro, Email: carlo-deal@gmx.de (Bild)

  MZ/ETZ-Gespanne

  • [05.09.22.] Verk. MZ ETZ 250, Bing Vergaser, 22 Liter Tank innen u. aussen verzinkt, läuft gut, zweite MZ als Ersatzteillager mit Papieren, 1. MZ 83.000 km, 2. MZ 22.000 km, beide zusammen 3.500 Euro, Tel.: 00352 26379054, gg. 19.00 Uhr bitte (Bild)

  Roller

 

  • [23.09.] Zum Verkauf steht ein vom Gespannspezialisten OTT gebautes Gespann (ca. 2018/2019 umgebaut worden), aus gesundheitlichen Gründen wurde es nur mäßig gefahren nach dem Umbau, so dass es noch relativ unbelastet vom Gespannbetrieb ist. Der Roller fährt einwandfrei, es ist ein entspanntes Fahren möglich, wer es schnell fahren will, auch kein Problem. Es besteht kein Wartungsstau,  draufsetzen und losfahren…, TÜV 5/24, wird auf Wunsch und gegen Aufpreis der Prüfungsgebühr neu gemacht. Der Seitenwagen ist in grau, der Roller in silber-metallic, wie ich finde recht homogen vom Erscheinungsbild. Koffersystem von Givi/Topcase. Kofferraum im Seitenwagen und Koffersystem bieten ordentlich Staurraum. Das Zündschloss wurde gerade gegen ein neues getauscht und bei Suzuki neu angelernt, das alleine kostete schon ca. 900 Euro. Das Gespann steht im südlichen Berlin und kann nach Absprache besichtigt werden. Gegen Aufwandsentschädigung ist Lieferung auch möglich. Wer möchte kann den Roller auch vom Seitenwagen trennen (Schnellkupplung an der Bremsleitung zum Seitenwagen), das ABS ist natürlich auch noch voll im Betrieb. Ich bin 3. Besitzer. 54.000 km gelaufen. Das Gespann ist unfallfrei  u. funktioniert einwandfrei. Seit dem Gespannumbau ca. 3.000 km als Gespann gelaufen. Meine Preisvorstellung liegt bei 7.500 Euro VB, Tel.: 01573 7793607 oder Email: Holger-hampe@gmx.de (Bild)

  Royal-Enfield-Gespanne


  Side Bike


  Suzuki-Gespanne

  • [24.09.] Verkaufe Suzuki GSX 1100 G Mobec-Gespann mit EZS-TPS-L 2-Sitzer Boot, EZ 1994, Umbau 1996, rund 98.000 km (minus ca. 15 % Tachoangleichung), Leistungssteigerung auf 122 PS (Mobec-Kit), Integralbremse, Beiwagen gebremst, 4 Sitzplätze eingetragen, Zusatzausstattung: Gimbel-Verkleidung, Doppelscheinwerfer plus LED-Zusatzscheinwerfer rechts und links, Tagfahrlicht unter dem Beiwagen, Warnblinkanlage anbei, Beleuchtung im Beiwagen, 4in1 Edelstahlauspuff, links verlegt, Lenker: LSL L03, 800 mm, Stebel Magnum TM80/2 Doppelhorn, Sitzbankumbau: tiefer inkl. Sitzheizung, Handprotektoren, Stahlflexbremsleitungen, Zusatztank mit 36 L. im Kofferraum des Beiwagens – enorme Reichweite, Sprechanlage Fahrer und Beiwagen (baehr Modell Tiro, 4-fach), mit dabei ist: Tiefes Verdeck, Sonnenverdeck und hohes Regenverdeck mit Gestänge, Suzuki Kofferträger plus Alu-Zusatzkoffer zw. Krad und Beiwagen, abschließbar, Maßanfertigung, Gepäckbrücke auf dem Beiwagenkofferraum, neuer Hinterradreifen, diverse Klein- und Ersatzteile, ggf. zweiter Endantrieb inkl. Kardanwelle, Wartungen, Reparaturen, Erneuerungen 2017: Kompletter Hinterradantrieb, Radnabe mit neuer Stahlbuchse in Einzelanfertigung, Umlenkhebel und Schwingenlager mit Schmiernippel versehen, 2018: Neuer Kupplungsnehmerzylinder, Juni 2022: neue Yuasa-Batterie usw., Reparaturen, Erneuerungen etc. sind alle dokumentiert, Maschine ist 28 Jahre alt und hat altersentsprechende Gebrauchsspuren, Probefahrt mgl., Preis VB, Tel.: 0176 34650639 oder Email: new.morning@gmx.de
  • [05.09.] Besonderes Gespann, Unikat zu verkaufen! Im Original handelt es sich um eine 1400 Suzuki Solo, Bj. 93. Die Erstzulassung als AME erfolgte 2002 nach Umbau (breite Reifen, breitere/länger Gabel u. ä.). Später erfolgte der Beiwagen-Anbau. Es ist alles eingetragen, alle Papiere vorhanden. Das Motorrad springt an und läuft, neue Kupplung eingebaut. TÜV bis September 2023, Probefahrt aufgrund von Saisonkennzeichen bis Ende September möglich. Das Gespann kann sehr gern angesehen werden, es steht in Bremen. Weitere Bilder können über WhatsApp geschickt werden. Preis: 9.500 Euro VB. Tel.: 0157 75171611 (Bild)
  • [28.08.] Suzuki GSX 1100 F Dual Schwenker Gespann Marke Flexit. Der Beiwagen und das Motorrad schwenken in der Kurve gemeinsam. Der Beiwagen besitzt nur ein Rad und kann mit einem Kompressor dem Gewicht angepasst werden. Zudem verfügt der Beiwagen über eine elektrisch zu schließende Haube und einen Anschnallgurt. Daher darf man im Beiwagen ohne Helm fahren. Es handelt sich um ein sehr seltenes Fahrzeug. Das Motorrad wurde zum ersten Mal 1996 zugelassen und der Umbau erfolgte 1998. Das Fahrzeug wird noch gefahren und verfügt daher über Gebrauchsspuren. Tel.: 0152 31816418 oder
    Email: Reinhold.Scheil@T-online.de (Bild)
  • [14.08.] Biete Suzuki VS 800 m. Mobec Gipsy Seitenwagen, erst 1.517 km (Stand: 12.08.22, kann sich noch geringfügig ändern), kein Witz! Neuer Motor, kein überholter AT-Motor. Wurde in einer Suzuki Fachwerkstatt eingebaut (Kostenpunkt ü. 4.000 Euro (Rg. vorh.). Daneben wurden noch folgende Arbeiten erledigt (kl. Auszug): Ventilspiel geprüft u. eingestellt, Hinterantrieb (Kardan usw. getauscht), neues Motor-/Getriebeöl, Kühlsystem entlüftet u. Frostschutz erneuert, Luftfilter erneuert, Bremssystem entlüftet u. Flüssigkeit erneuert, praktisch alle Flüssigkeiten erneuert, neue Batterie, TÜV bis 12/23, weiteres Zubehör: Große Scheibe, Handprotektoren, Griffheizung, Navihalter, Uhr, Fahrer-Rückenlehne (sau bequem), Topcase, 2 Koffer, Trittbretter, zum Seitenwagen: Aufklappbares Oberteil (für extrem bequemes Ein- und Aussteigen, Sitz beheitzt werden, 2 Steckdosen im SW verbaut, großer, abschließbarer Kofferraum (100 L.) usw., einfach vorbeikommen, anschauen, Probe fahren, kaufen und sofort damit nach Hause düsen, Historie und Rechnungen fast lückenlos vorhanden. Tel.: 0179 4882674 o. Email: fitz-oblong@gmx.net (Bild)
  • [11.07.] Mobec Suzuki GSX 1100 G EML GT 2000 Gespann, guter Zustand, wegen gesundheitlicher Gründe sofort abzugeben, VHB: 8.000 Euro, bei Interesse bitte P/N, Bilder werden geschickt, Email: info@uhdw.de

  Triumph-Gespanne

  • [11.07.] Triumph T300 mit EML Speedline, elegantes Familiengespann von Mobec, Zugmaschine Bj. 92, Seitenwagen Bj. ca. 94, Umbau 07/96, 21.000 km, TÜV 02/23, 72 kW (98 PS), “Kinder-Persenning”, 3in1 links verlegt, aufgewertete Bremsanlage, Kettenöler, Rückfahrhilfe und Zusatztank in Vorbereitung, effektive Lenkerverkleidung, alle Orginalteile vorhanden sowie ein zweiter Orginaltank, kein Winterfahrzeug, VB: 13.900 Euro, Tel.: 0176 56766068 oder 07668 9968171 (Bild)

  URAL-Gespanne

 

  • [23.09.] Ural, EZ 12/2020, 11.150 km, Rückwärtsgang und BW-Antrieb, TÜV neu, alle Reifen neu Heidenau, Bremsbeläge neu, Sonderfarbe Sahara, „Kajak-Style“-Spritzdecke braun BW, Scheibe an BW u. an Maschine, elt. Drehzahlmesser, Uhr, Handprotektoren, Beinschutz Kunststoff, Zusatzbatterie in BW mit Relais, 4 Spiegel, 2 Zusatzscheinwerfer an BW vorn, Gepäckträger an BW vorn und hinten sowie an Maschine hintenund auf Topcase BW, Magnet-Tankrucksack, 3 Werkzeugkoffer BW vorn links u rechts sowie hinten unter BW, 2 Topcases, angef. Halter für Tasche an Maschine hinten links mit wasserd. Tasche, 10-Liter Kanister an BW hinten links, Haltebügel an Schutzblech vorn,  Zyl.-Schutzbügel links, 2 Schutzkörbe BW-Lampen,  gefederter Einzelsitz,  Rammscbutz schwer BW vorn u hinten, Preis VH, Tel.: 0171 6007171 (Bild)
  • [18.09.] URAL Sportsmann TWD 750, 12.499 Euro, mit TWD, zuschaltbaren Seitenwagenantrieb in einem Topzustand, Lack und Chrom wie neu, im Neuzustand mit Wachs an allen Nähten versiegelt, kein Gelände gefahren, alle Inspektionen beim URAL Vertragshändler erledigt, die letzte bei 14.500 km, also ganz frisch, neu bereift Heidenau K37 ringsrum, TÜV neu, Zubehör, wie Sturzbügel vorn und hinten, SW Scheibe Persenning, Gepäckträger massiv, Benzinkanister zwischen Seitenwagen und Boot, Lampenschutzgitter, 2-Klang Fanfare, Handschützer, Öltemperatur am Meßstab, Oxford Griffheizung mit 5 Stufen
    Zeituhr, Voltmeter, Puig Scheibe schwarz am Motorrad (abnehmbar), Einstiegsumrandung des Seitenwagens, also mit Polsterung, Bremsenumbau “Uli Jacken mit TÜV”, d. h. mit Handbremse greifen alle 3 Bremsen, Motorrad und Seitenwagen,
    so bleibt das Gespann beim Bremsen ruhig und stabil in der Spur, Soziussitz, wenn gewünscht Gepäckträger als Ersatz für Soziussitz, eine Besonderheit: Wenn ohne Persenning gefahren werden soll, habe ich eine Seitenwagen “Tür” aus Cordura – gab es nur in den USA, Seitenwagensitz ist mit echtem Lammfellbezug passgenau überzogen, 2 Punkt Sicherheitsgurt, Seitenwagenwände innen mit Teppich ausgekleidet, zusätzlich Fahrlichter, auf Wunsch kann die kleine, schwarze Scheibe am Motorrad bleiben (nicht auf dem Foto), orig. URAL-Handbuch und orig. URAL-Verkaufsprospekt, Probefahrt als Passagier möglich
    bei Gespannerfahrung auch mit mir zusammen – jedoch nur bei fester Kaufabsicht, kein Preisgespräch vor der Besichtigung, Tel.: 06362 4186, mit AB (Bild)
  • [12.09.] URAL Retro, reisefertig! EZ 11.07.2012, echte 4.350 km, nächste HU 07/24, scheckheftgepflegt, letzte Inspektion 07/22, Extras am Boot: dritter Rückspiegel, Zusatzscheinwerfer, Gepäckträger, gr. Windschild, Reservekanister (10l L.), Erste Hilfe Box, Extras an der Zugmaschine: gr. Windschild, Analoguhr, Navi, Verkauf aus gesundheitlichen Gründen, VB: 10.800 Euro, Barzahlung bei Abholung, bei ernsthaftem Interesse Mitteilung per Email mit Name, Anschrift, Telefonnummer, ich melde mich zur Terminvereinbarung, Email: gegu.anst@t-online.de oder Tel.: 0175 8284885 (Bild)

  Vespa-Gespanne


Yamaha-Gespanne

  • [16.09.] Verkaufe Yamaha XV 1600 Wildstar Gespann mit Walther SW, Bj. 2000, Umbau zum Gespann 2002, 102.000 km gelaufen, Topzustand, kein Rost o. ä., HU bis 04/2024, kein Winterbetrieb, SW gebremst, Wilbers Federbeine, Walther Vorderradschwinge, Front Dashcam Rest (siehe Bild), VB: 12.500 Euro, Tel.: 03595 228774 oder Email: chopper6503@t-online.de (Bild)

  • [23.08.] Verkaufe Yamaha Vmax 1200, Bj. 1985, USA Import 1995, Gespann gebaut von STEIDO im Jahr 1996, Beiwagen von Hannigan Astro 2+2 aus dem Jahr 1996, Bremsscheiben vorne und hinten neu, Bremsbeläge neu, Bremsleitungen und Kupplungsleitung neu, Stahlflex, Beiwagen Stoßdämpfer Actuator verstellbar neu, AHK Kupplung von Steido 200 kg, Anhängelast Stützlast 25 kg, Edelstahl Zusatztank 30 l im Beiwagen Kofferraum, Schwinge Vorderrad EML und Räder vorne und hinten EML, Autoreifen Vmax vorne und hinten 165/65/R14 78 T, Autoreifen Beiwagen 155/80/R12,
    Schwinge hinten original aber verstärkt, Hardtop ist abnehmbar, zugelassen für vier Personen bis 750 kg Gesamtgewicht, VBoost ist offen, Breite ca. 1,80 m, nur Abholung, wird nur abgemeldet verkauft, die Vmax wird noch gefahren da kommen noch ein paar km dazu, FP: 12.500 Euro, Tel.: 085436 590767, Email: hadj35@freenet.de (Bild)
    Yamaha Vmax 1200
  • [11.08.] HBJ FJ 1200, EZ 03/89, Tacho 82.000 km, 130 PS, HU 09/2023, Motor vor 10.000 km überholt (neue Kolben + 2 mm größere Bohrung, neue Vergasermembranen usw.) und versch. Ersatzteile, Tel.: 0173 4791175 oder Email: jo.rauh@web.de
  • [19.05.] Verkaufe 2 x Yamaha XT 660 Z zwecks verkleinern meiner Sammlung. 1. XT mit Beiwagen, Bj. 2008, 35 kW/49 PS, 55.500 km, TÜV bis 3/24, Anbau-Beiwagen (Däschlein) bei 48.995 km, Original mit kleiner Kiste und Sitz (noch vorhanden), aktuell mit großer Metallbox, Hinterrad auf Autofelge umgebaut (Däschlein), Kaufpreis: 8.700 Euro, 2. XT 660 Z, Bj. 2013, 35 kW/49 PS, 34.000 km, TÜV bei Kauf neu, Hinterrad 2,50 x 17, Vorderrad 1,85 x 21 von Exel in Gold Wave, Bremsscheiben Stahlflexleitung, OTR 2 in 1 Sportauspuffanlage in Titan mit ABE und Kat, Kaufpreis: 5.499 Euro oder beide zusammen 12.500 Euro, Standort Leuna, Tel.: 0173 6280059 (Bild)

  Zündapp


  Suche Seitenwagen / Beiwagen


  Verkaufe Beiwagen

[02.08.] Biete Watsonien Monaco, neu restauriert und ein Palma Boot dazu. Das Palma-Boot ist zum Restaurieren. Der Monaco ist z. Z. an einer Panther M100 verbaut, ich komme aber mit dem links angebauten nicht zu recht. Alles zusammen 3.000 Euro. Nur Abholung möglich, Tel.: 0177 6939710 oder Email: mswe@gmx.de (Bild)

  • [20.06.] Royal RT 500 Beiwagen, Bj. 1952, restauriert mit vielen Einzelteilen in fachkundige Hände zu geben! Der Royal RT entspricht dem baugleichen Modell von Steib und wurde komplett restauriert: neu lackiert mit zahlreichen Originalteilen, rote Innenausstattung, ideal für Anbau an historische BMW der 1950/60er Jahre. Näheres unter Tel.: 0172 8633500 (Bild)

  Suche Gespann

  • [07.09.] Suche günstiges Motorrad oder Rollergespann ab 500 ccm, ab Baujahr 2000, Tel.: 0173 9144908 oder Email: rolletta@gmx.de
  • [25.07.] Suche ein Zwei- bis Vierzylindergespann. Deutsch, italienische oder japanische Basis aus einem Baujahr zwischen 1965 und 2010. Tausch oder Inzahlungnahme mit einem Wertausgleich gegen Opel Rekord C 1967, 11.000 Euro, viertürig, 90 PS, gepflegter Zustand, Email:
    Mike_Bing@web.de
  • [13.06.] Suche: Moto Guzzi V7 (850 GT, Spezial, Eldorado od. California) Gespann mit Schwingengabel und 15 bzw. 16 Zoll Rädern, auch gerne ein Umbau oder in Teilen, Email: mistergreg@web.de o. Tel.: 0162 2606151
    Moto Guzzi V7

  Anhänger

  • [09.08.] Deutscher Wörmann Tandem Gespannanhänger aus 1. Hand, ideal für den Gespanntransport, MwSt. ausweisbar! 100 km/h mögl., da mit Radstossdämpfern, sehr wenig gebraucht, ca. 30 Tage, mit 2 Auffahrrampen 260 mm breit x 2500 mm lang, mit Antirutsch – Lochprofil, Auffahrschienenschacht unter Ladefläche (hinter Nummernschild), 2 Winkel (verhindern ein Abrutschen der Rampen), 2 Kurbelstützen hinten (zur Abstützung beim Auffahren), mit Kurbel, Reserverad mit Halter (unter dem Anhänger), Gesamtgewicht 2.000 kg, Kasten außen 3230 mm x 2530 mm, Kasten innen 3170 mm x 2470 mm, Alu-Bordwände 350 mm hoch, vordere Bordwand auch klappbar, Eckrungen und Bordwände abnehmbar, Profi-Bordwandverschlüsse, bedienerfreundlich, Gesamtlänge 4.840 mm, 4 versenkbare Zurrösen je Seite, Tragkraft Auffahrrampenpaar = 1.000 kg, V-Komfortfahrwerk mit Gewerbeachsen, Feuerverzinkung, Bereifung 195/55 R10C, daher nur 560 mm Ladehöhe, Auflaufbremse mit Rückfahrautomatik, Automatikstützrad, 13-poliger Stecker, 2 Unterlegkeile, Positionsleuchten vorne und hinten zusätzlich, EZ 11/16, Deichselhaube, Seitenreflektoren gelb, Anhänger steht in Bremen, Kontakt: Ben Vielitz, Tel.: 0421  6360077 (Bild)
  • [01.06.] Anhänger für Hund oder Gepäck zu verkaufen,
    Wilbers Fahrwerk und Kühltruhe, er hat uns und unserer Boxerhündin immer gute Dienste geleistet, Topzustand,
    2.400 Euro, nur Abholung mit Barzahlung, 87459 Pfronten, Tel.: 0160 5576147 (Bild)
  • [30.05.] Verkaufe gut erhaltenen Motorradanhänger Freewheel International in candyrot mit leichten Gebrauchsspuren. Wurde fast ausschließlich bei schönem Wetter genutzt und steht ansonsten in der Garage. Erstzulassung 06/2002. Der Hänger hat eine deutsche Betriebserlaubnis. Er darf anmeldefrei an jedes Motorrad mit einer Hängerkupplung angehängt werden. Details & Ausstattung: Größe: 2,04 m x 1 m x 0,80 m (L x B x H), Leergewicht: 50 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 200 kg, Breitreifen 16,5 x 8,6-8 mit verchromten Radkappen, 2 große & 1 kleiner Topcasträger, Preis: 800 Euro VB, An- & Nachfragen gerne unter Tel.: 01573 7058009 (Bild)
  • [18.03.] Seitenwagen Jeaniel Kapitän2, mit passenden Anschlüssen für eine Goldwing GL 1500, sehr guter Zustand, Kunstledersitze, Verdeck, Radio abzugeben. Mit dabei der bisher verbaute original Goldwing Rahmen mit Hinterradschwinge und mit Brief und Seitenwagen-Eintrag. Email: info@uhdw.de (Bild)

   Kontakt/Reisen/Termine

  • [06.05.] Suche zu meinem 75. Geburtstag für eine Wochenendtour durch die Eifel eine Möglichkeit, ein Gespann zu leihen. Habe bis 01/2021 ca. 20 Jahre mit der Fazer 600 die Eifel genossen. Wenn jemand einen Tipp hat, bitte Info an fazeryo3@web.de. Bevorzugt ca. 150 km rund um den Kreis Düren.

   Sonstiges

  • [19.09.] Wegen Beendigung meiner Gespann-Laufbahn gratis bei mir abzuholen: Motorrad-Gespanne Ausgaben 0 bis 191 & Gespannkataloge 1990/1997/2005/2009/2013, Tel.: 0041 787296832, Schweiz (Bild)
  • [18.09.] LED Rückleuchte für Blinker, Rückleuchte, Bremslicht (ohne Kennzeichenbeleuchtung). Einbaulage frei (senkrecht, waagrecht etc.). Mit E-Prüfzeichen. Musste 2 kaufen für meinen Walter-Beiwagen. Funktioniert gut, sieht gut aus, m. E. ggf. muss noch ein Widerstand zwischengeschaltet werden, je nach Fahrzeugtyp. VB: 22 Euro incl. Versand (Päckchen). Abholung möglich. Tel.: 069 578189 (Bild)
  • [13.09.] Gespannzeitung Nr. 48 bis aktuelle Ausgabe mit Ausnahme Nr. 132, die leider fehlt, gegen Gebot zu verkaufen. Auf Grund des Gewichtes wird Selbstabholung im Lkr. Bamberg/Oberfranken empfohlen, Versand unbezahlbar, Tel. : 09542 70374 oder Email: siggiseiarchi@t-online.de

  • [04.09.] Wartungs-Reparaturanleitung von BMW GmbH, R 60/7, R 75/7, R 100/7, R 100 S, R 100 RS zum Preis von 120 Euro, Tel.: 06232 3711
  • [04.09.] Original Harro 2teilige Lederkombi, Topzustand, Gr. ca. 48, schlank, zu verkaufen für 250 Euro, original Margwart Mantel zu verkaufen, unbeschädigt, 100 Euro, Tel.: 07621 10327 oder Email: VKeilholz@aol.com

  • [12.08.] Verkaufe Tank für EML 2001 GT, ca. 32 Liter, aus Aluminium, Bilder können geschickt werden, FP: 800 Euro, kein Versand, Kreis Soest, Tel.: 02388 5619223 oder 0173 3735584 oder Email: 1848rudolf.gottschlich@gmail.com

  • [28.08.] Verkaufe ein original Verdeck für einen EML CT2001, Achtung kein Sommer-Verdeck, also ohne Reißverschluss, VB: 250 Euro, Tel.: 04773 1231
  • [12.08.]  Verkaufe für R 100 Behördentank, Tank ist vor Jahren neu beschichtet worden beim Tank-Reparatur-Spezialist im Emsland, Farbe schwarz, Abnutzung durch Reibung der RT- Verkleidung, Bilder können gesendet werden, Tel.: 02388 5619223 oder 0173 3735584 oder Email: 1848rudolf.gottschlich@gmail.com

  • [12.08.] Verkaufe R 100 Verkleidung komplett mit allen Anbauteilen, Zustand gut, Spiegel dabei, Verkleidungshalter auch, Farbe grün, FP: 400 Euro, Bilder können geschickt werden, Tel.: 02388 5619223 oder 0173 3735584 oder Email: 1848rudolf.gottschlich@gmail.com
  • [11.08.] Verkaufe BMW R 100  Motor mit Getriebe und Vergaser, sofort einbaufertig, Laufleistung ca. 85.000 km, FP: 2000 Euro, nur Abholung Kreis Soest, Bilder auf Wunsch, Tel.: 02388 5619223 oder 0173 3735584 oder Email: 1848rudolf.gottschlich@gmail.com
  • [08.08.] Polo Motorradjeans Wildleder, Gr. 34, Farbe schwarz, Damen, neuwertig, Preis: 35 Euro incl. Vers., Tel.: 06054 5969 o. Email: elachner@t-online.de (Bild)
  • [08.08.] Motorrad-Textilhose Wildleder Junior Gericke, Gr. 140, Farbe schwarz-rot, neuwertig, Preis: 30 Euro incl. Versand, Tel.: 06054 5969 o. Email: elachner@t-online.de (Bild)
  • [08.08.] Tuning Auspuff Honda Dax ST 50 Leo-Vina, neuwertig, 100 Euro incl. Versand, Tel.: 06054 5969 o. Email: elachner@t-online.de (Bild)
  • [06.06.] Schwinge für Beiwagen IZH VMZ Jupiter Sputnik 9.203 gesucht, Tel.: 0171 6238418 oder Email: ernst@metzker.de
  • [05.06.] Suche für Schepsky-Pera Seitenwagen eine komplette Windschutzscheibe mit Gelenken und Verdeck mit Gestänge, Tel.: 0178/1789979 oder Gespannzeitung Nr. 48 bis aktuelle Ausgabe mit Ausnahme Nr. 132, die leider fehlt, gegen Gebot zu verkaufen. Auf Grund des Gewichtes wird Selbstabholung im Lkr. Bamberg/Oberfranken empfohlen, Versand unbezahlbar. Tel. 09542 70374 oder email: siggiseiarchi@t-online.de odet Email: werner.w.a.a@gmail.com
  • [29.05.] Verschenke “Motorrad Gespanne” Nr. 3- Nr. 165 (leider fehlen die Hefte 20 und 45) gegen eine Spende an UNICEF, Abholung in Reutlingen, Tel.: 0163 7667638
  • [25.05.] Gespannzeitung Nr. 15-185 gegen Spende von mind. 57 Euro für SOS Kinderdörfer an Selbstabholer abzugeben (Mittelhessen), Tel.: 0151 5609767
  • [17.05.] Suche originalen Einzelsitz für BMW R 50/5, Bj. 1971, Zustand egal, Tel.: 0921 5075642 o. Email: auwstein@gmx.de
  • [11.05.] Verkaufe Lederkombi, schwarz-blau, Gr. 26, handgefertigt von Kombi-Schneider Waco, neu – ungetragen, mit Verbindungelastic, großer Reißverschluss, VB: 600 Euro, Tel.: 0171 4250677 (Bild)
  • [11.05.] Beim Kauf meines Gespannes war eine top Rangierhilfe der Firma Becker-Technik mit dabei. Sie ist kaum gebraucht und gut zu händeln. Leider habe ich keine Verwendung dafür und deshalb biete ich Sie zum Kauf an. VB: 200 Euro, Tel.: 0160 90668318 oder Email: P.J.M@t-online.de (Bild)
  • [11.05.] Verkaufe ein Regendach mit Spannbügel für Velorex-Beiwagen in gebrauchtem aber gutem Zustand, 150 Euro, Tel.: 03379 310974
  • [04.04.] Biete die Zeitschriften MOTORRAD-GESPANNE 1 – 164
    für ne Kiste Bier und ne “Pulle” Schnaps, Tel.:  0177 9296390
  • [16.03.] Gespannabdeckplane für den Innenbereich, fast neu, nur einmal unter dem Carport anprobiert, aber dann kam das Gespann doch in die Garage, sehr groß, für große Gespanne ideal, neu in “Gespannfahrer Shop gekauft (Bestell Nr. Z-20024 NP: 79,90 Euro siehe dort), für 60 Euro plus Versand 5,99 Euro, Tel.: 05653 9197604 oder Email: z.winkler@gmx.de
  • [15.03.] Original Sitz für Beiwagen Walter Stoye RS bzw. Walter Stoye Sport (Innenraum baugleich) an. Der schwarze Kunstledersitz hat ein Sitzbreite von 700 mm und besteht aus 2 Teilen (Sitzfläche und Lehne). Dazu gibt es einen Beckengurt und zwei Vierpunktgurte (z. B. für Kinder geeignet). Guter Zustand, weder durchgesessen noch ausgebleicht. VHB: 166 Euro, Tel.: 06136 762782 oder Email: niem.martin@t-online.de (Bild)
  • [14.03.] Wir suchen für unser MG California 2 Gespann ein(e) 3,5-J-15- H2 Hinterrad/Felge mit Stern von der Firma EZS. Über Hinweise von euch, wer diese Felgen eventuell noch anfertigt oder vertreibt würde ich mich freuen. Tel.: 0152 53380373 oder
    Email: gsm1996@gmx.de (Bild)
  • [14.03.] Suche für mein Guzzi Gespann SP 1000, Bj. 1988 eine Solo Übersetzung, Tel.: 0171 7832693
  • [08.08.] Motorradjacke Louis Cycle Spirit, Gr. 54, schwarz-rot, neuwertig, Preis: 35 Euro incl. Versand, Tel.: 06054 5969 oder Email: elachner@t-online.de (Bild)
  • [08.08.] Motorradjacke Louis-Fabries Tahai, Gr. M, schwarz, neuwertig, Preis: 35 Euro incl. Versand, Tel.: 06054 5969 oder Email: elachner@t-online.de (Bild)
  • [08.08.] Lederjacke Damen, Gr. 42, Farbe schwarz, neuwertig, Preis: 30 Euro incl. Versand, Tel.: 06054 5969 oder Email: elachner@t-online.de (Bild)
  • [08.08.] Motorradjacke Messe Ancona RO15041, Gr. M, schwarz-blau, neu, Preis: 45 Euro incl. Versand, Tel.: 06054 5969 oder Email: elachner@t-online.de (Bild)

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Aus dem Inhalt:

Die Szene und der Markt

  • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
  • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
  • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
  • Billig, aber nicht um jeden Preis
  • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
    • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
    • MZ und Jawa – eine Alternative?
  • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
  • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
  • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
  • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
  • Zum Weiterlesen – die umfangreiche Literatursammlung
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Schmidt

Schmidt-Gespannbau Hedingham-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller, Importeur und Gespannbauer

Hersteller-Steckbrief:

Uwe Schmidt in Solingen baut seit über 20 Jahren Gespanne. Inzwischen hat er auch Seitenwagen für verschiedene Ansprüche im Programm und ist darüber hinaus Importeur der englischen Hedingham-Beiwagen.
Schmidt liefert einzelne Beiwagen sowie auch Komplettgespanne. Die meisten Bootskörper sind durchgefärbt, es stehen 80 Farben zu Wahl.
Es folgt eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, finden Sie einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten:

  • Enduro Touring (ET)
    Ein Enduro-Seitenwagen der auch für Touren geeignet ist.
    Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 19*
  • Classic, 1sitzer Beiwagen
    Angelehnt an die classischen Seitenwagen der 60er Jahre.
  • Sprite, 1sitzer
    Nostalgischer Seitenwagen für Classiker oder Chopper
  • Midget, preiswerter Einsitzer
    mit Drehstabfederung und Hydraulikdämpfer
    Berichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 24*, 32*, 33*, 44*, 51*, 79
  • Single Seater, classischer Einsitzer
    Auch mit Verdeck lieferbar.
  • Flash, 1sitzer Beiwagen
    Besonderheit: Beiwagenbeleuchtung ist im Kotflügel integriert.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 59
  • Magnum, 2sitzer-Familien-Seitenwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 38*, 40
  • Enduro “C”
    Reinrassiger Enduro-Beiwagen
  • Trisis-Konzept, hierbei wird in ein komplettes Gespannfahrwerk das Motorrad hineingesetzt. Der Rahmen des Solomotorrades hat dadurch keine tragende Funktion mehr.
    In MOTORRAD-GESPANNE Nr. 95 + 96 + 98 Nachrichten, Fahrbericht Nr. 99,

Bei Uwe Schmidt ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und sportliche Gespanne.

Adresse: Uwe Schmidt-Gespannbau, Alleestr. 4, 53945 Solingen
www.schmidt-gespannbau.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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Müller

MÜLLER Gespannbau

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Das Spektrum der Firma Müller-Gespanne ist weit gesteckt. Die Inhaberin Elsbeth Müller bietet: Handel & Vertrieb von MotorrädernGespannenSeitenwagenGespannbaukit´sKinderfahrradgespannen und Zubehör aller Art. Durchführung von Fahrtrainings vom Einsteiger – bis zum Renntraining. Elsbeth Müller ist Gesellin der Motorradtechnik. Vor allem aber vertreibt sie exklusiv die Gespanne und Seitenwagen der Firma ´Sauer-sidecar international´.

Peter Sauer ist KFZ- Mech. Meister und baut seit 1980 im Gespannbau tätig. Die GFK- Produkte werden bei Sauer in Handlaminat aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Kohlefaser vom Bootsbaumeister Jörg Bosse aus Lütjenburg gefertigt. Viele Seitenwagen werden vom bekannten Designer Thomas Breen (Firma: Die Gestaltung) aus Frankfurt entworfen.

Alle Sauer-Beiwagen die von von Elsbeth Müller vertrieben wwrden sind gebremst und mit dem Sauer-Schräglenker-Langschwingenfahrwerk ausgestattet.

Über die Firma Müller Gespannbau kann jedes angelieferte Motorrad zum Gespann umgerüstet werden. Auch wahlweise Umbauten werden angeboten. Ob Touren-, Sport– , Kneeler-, Oldstyle– , Crossgespann oder Sonderanfertigungen für Menschen mit Handicap.

  • Weitere Angebote sind:
  • Bremsanlagen nach ECE 78 und Betriebsfestigkeitsgutachten.
  • Eigene Räder
  • Integral Bremssysteme
  • Schwingen-, Hilfsrahmen- und Seitenwagenherstellung
  • Fahrtrainings für Einsteiger- oder Fortgeschrittene auf Gleitflächen und Slalomkursen. Freies Training auf kleinen Rennstrecken oder Kartbahnen und „High- End“ Lehrgänge auf der Nürburgring- Nordschleife
  • Fester Termin: “Tag der offenen Tür” , dem Samstag nach Himmelfahrt, bei uns in Brodersby.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Harley Davidson (VRSC) V-Rod
    als Komplettgespann mit Wing Storm Racer
    Sportlicher Umbau mit Achsschenkellenkung und vielen weiteren Extras.
  • Bruno Roadster/Sport/Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Versionen des Bruno-Beiwagens. Für fast alle Motorräder geeignet.
    Beiträge über den Bruno-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40, 43, 45
  • Müller Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Schmales Boot das stark an die Stoye-Beiwagentradition erinnert. Zuvor auch als ´Exklusiv´- und ´Brookland´-Beiwagen angeboten
  • Müller Falke, 1sitzer-Beiwagen
    Für leichte und mittlere Motorräder besonders geeignet.
    Beiträge über den Falke-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 14, 35
  • Müller Kondor, 1sitzer-Beiwagen
    Klassischer Beiwagen der gut zum traditionellen Harley-Stil passt.
  • Müller Dog-Side, Schwenker-Beiwagen speziell für den Hund entwickelt. Alternativ auch Umbau mit dem leichten Tremolino-1sitzer-Beiwagen, MOTORRAD-GESPANNE Nr. 127
  • Müller Sonnenwind, 2sitzer-Beiwagen
    Ein Beiwagen in unterschiedlichen Varianten in dem die Passagiere hintereinander sitzen. Wird auch als 1sitzer-Sportversion angeboten.
    Testbericht zum Sonnenwind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 49
  • Müller Wing, 2sitzer-Beiwagen
    Der Wing wird in vielen Varianten angeboten. Vom offenen Racer für die Rennstrecke bis zum Tourer.
    Beiträge über den Wing-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 23, 26, 27, 39, 32, 33, 85

Bei der Firma Müller ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Müller Gespannbau, Ellerüher Weg 2-4, 24398 Brodersby, Telefon: 04644 893.
www.mueller-gespanne.de


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Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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Motek

MOTEK – Zwei- und Dreiradtechnik – Sonderteile – Zubehör

Gespann-Hersteller, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1994 fertigt Volkmar Prietz in der Nähe von Nürnberg  Motorradgespanne und Beiwagen. Wobei er die Roh-Beiwagen u.a. vom Kunststoffbetrieb Mayerle bezieht. Die Bandbreite reicht vom einfachen Low Budget-Gespann bis zum exklusiven Gespann.

Über die Homepage von MOTEK lassen sich Artikellisten der Seitenwagen BOBBY, für Seitenwagen von Cruiser & Chopper Motorrädern, den Seitenwagen Heeler für das Model BMW K 100 und dür die Schwinggabel aus eigener Entwicklung und Fertigung herunterladen.

  • MOTEK Bobby XLK, geräumiger 1sitzer
    Ein Allroundbeiwagen mit gebremsten Beiwagenrad und gezogener Langschwinge.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91
  • MOTEK Bobby, 1sitzer-Beiwagen
    Die schmale Version des Bobby XLK. Für leichte bis mittlere Zugmaschinen besonders geeignet.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91

Seit einigen Jahren ist die Firma MOTEK Importeur des Heeler-Seitenwagens. Ein 1sitziger Beiwagen aus ABS-Kunststoff der in Holland von der Firma Tripteq mit einem preiswerten Anschlusssystem hergestellt wird. Wobei für den Heeler-Beiwagen nur bestimmte Motorradmodelle umgebaut werden.

Bei der Firma MOTEK ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson.

Adresse: MOTEK Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstraße 46, 91187 Röttenbach, Telefon: 09172 669171.
www.motek-gespannbau.de


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Mobec

MOBEC GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Von1990 bis 2021 fertigte Manfred Beck Motorradgespanne, Rollergespanne und Beiwagen. 2021 übergab er seinen Betrieb an Jörg Henßeler der die Firma voll umfänglich weiterführt.  Die Bandbreite reicht vom einfachen bis zum exklusiven Gespann. Außerdem bietet MOBEC einen Rundum-Service für alle Gespanne.

Aus eigener Entwicklung und Fertigung entstehen bei MOBEC folgende Produkte:

Gespanne:
DuodriveEasydriveSuperdrive

Beiwagen:
GipsyZeroZero GTOFurax GTTRITON GT

Eigenimporte und Werksvertretungen:

  • exklusiv – Armec Schweiz
  • regional – EML Holland

Serviceleistungen, wie z.B.

  • Service nach dem Kauf
  • Modifikationen älterer Gespanne
  • Verkauf von Gespannkomponenten an Selbstschrauber
  • Gespannkundendienst
  • Entwicklung von Problemlösungen

Die Firma MOBEC wirbt mit folgenden Standards:

  • Angenehme Atmosphäre im Verkaufsraum und Werkstatt
  • Kompetente Fachberatung
  • Kundenfreundliche Öffnungszeiten
  • gute Verkehrsanbindung
  • eigene Firmenparkplätze.

Fünf Beiwagenmodelle der Firma MOBEC im Detail:
(Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis notiert.)

  • Gipsy, 1sitzer
    Ein leichter Allroundbeiwagen der auch in einer Rollervariante lieferbar ist.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 57, 69, 79
  • Zero, 1sitzer Beiwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
    Fahrberichte, Vorstellungen und Tests in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 19, 20, 27, 28, 81, 102
  • Zero GTO, 1,5sitzer
    Verbreiterte Version des Zero-Seitenwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
  • Furax GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Beiträge zum Furax in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 73, 80, 81, 86, 98, 100
  • Triton GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Kurzvorstellung zum Furax in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 98

Bei der Firma MOBEC ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Mobec-HeMoS GmbH, Öllinger Str. 6, 89542 Herbrechtingen-Bissingen, Tel. 07023 9574833
Web: www.mobec.de
Geschäftsführer: Jörg Henßeler


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

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