Schlagwort-Archiv: Moto Guzzi

Rückwärtsgang

Preiswerter Einbau eines Rückwärtsgangs

Werner Hinterweller hat sich für sein Moto-Guzzi-Gespann eine unkonventionelle Vorrichtung gebaut, mit der es sich passabel rückwärts fahren lässt. Hier sein Bericht:

“Gespannfahrer, so meine langjährige Erfahrung, sind zu 80 Prozent im Alter 50plus und wünschen sich vielleicht auch ein Rückfahrhilfe. Ich selbst bin 71 Jahre alt und inzwischen auch im Hobby auf etwas Bequemlichkeit aus. Um mit meinem Guzzi-Gespann aus meiner Garage herauszukommen, muss ich rückwärts schieben, immerhin ein Leergewicht von 360 Kilogramm. Eine Rückfahrhilfe würde die Sache deutlich erleichtern.

Ein Tritt auf den Hebel bewirkt den Bodenkontakt am Zusatzrad.Zunächst habe ich im Internet geforscht, wo und wie eine Rückfahreinrichtung zu realisieren wäre. Da gibt es einmal die Möglichkeit, das Guzzi-Getriebe umbauen zu lassen. Aus den fünf Vorwärtsgängen werden dann vier sowie einer zum Rückwärtsfahren. Ein guter Bekannter hat dies schon an zwei Gespannen machen lassen. Ein Getriebe funktioniert, das zweite von Anbeginn an leider nicht. Der Preis für ein Rückwärtsganggetriebe liegt bei 4000 Euro.

Andere Gespannbauer treiben das Seitenwagenrad mit einem Mover an, so wie er auch an Wohnwagen als Rangierhilfe verwendet wird. Es ist eine wuchtige Konstruktion, und wuchtig ist auch der Preis, der mit ebenfalls 4000 Euro zu Buche schlägt. Leider wächst bei mir das Geld nicht am Baum, und so habe ich beide Möglichkeiten verworfen.

Seit 28 Jahren fahre ich Gespann, und die MOTORRAD-GESPANNE lese ich seit rund 25 Jahren. Doch auch hier fand ich keine passende Lösung für meinen Wunsch. So blieb mir nur der Weg des Eigenbaus. Das ganze unter dem Motto: Zweckmäßig und bequem, aber nicht schweineteuer.

Das Prinzip meiner Rückfahrhilfe ist schnell erklärt: Zwischen Motorrad und Beiwagen kommt ein viertes Rad. Es kann manuell auf den Boden gedrückt werden, ist elektrisch angetrieben und läuft auf Knopfdruck rückwärts.

Verwendet wurde dafür ein Motor mit Planetengetriebe. Mit zwölf Volt und 20 Ampere liefert er eine Leistung von 240 Watt. Die Drehzahl ist stufenlos regulierbar und liegt zwischen 60 bis 240 Umdrehungen pro Minute. Mit 120 Euro war dies der teuerste Brocken.

Die Steuerung erfolgt elektronisch über einen Daumenschalter, er kostete 60 Euro. Hinzu kamen ein Ansteuerrelais mit integrierter Sicherung für 18 und ein Knopf zur stufenlosen Drehzahlregelung für 30 Euro, der rechts am Lenker montiert ist.

Eine Feder hält das Getriebe mit dem rückwärtslaufenden Rad oben.

Für Kleinteile wie Schrauben, Kabel, einer Zugfeder mit hoher Federkonstante und die Montage einer Stahlplatte sowie einem Hauptständer waren 15 Euro fällig. Zuletzt kam noch ein luftgefülltes Gummirad hinzu. Es hat einen Durchmesser von 20 Zentimetern und 21 Euro. Es läuft auf einer Stahlachse, die ich in einer Dreherei anfertigen ließ – zehn Euro in die Kaffekasse.

Mein Aufwand für den Zusammenbau betrug vier Stunden, brachte mir schmutzige Hände ein und 274 Euro an Gesamtkosten.

Die Funktion ist einfach: Ich setze mich auf mein Motorrad, starte den Motor im Leerlauf, trete mit dem Fuß auf eine angeschweißte Fußraste am Hauptständer und drücke das Extrarad auf den Boden. Eine Last von sechs bis sieben Kilo reicht völlig aus. Mit der rechten Hand betätige ich den Daumenschalter; zum Anfahren etwas stärker, und wenn die Fuhre in Bewegung ist, noch mit halber Kraft. Solange ich das kleine Rad am Boden halte und gleichzeitig den Schalter drücke, läuft die Guzzi anstandslos rückwärts.

Muss ich stoppen, nehme ich den Fuß von der Raste, und das Reibrad wird sofort von der Feder hochgezogen. Ich kann aber auch einfach bremsen und den Daumenschalter loslassen.

Durch das nicht selbsthemmende Planetengetriebe läuft das Reibrad einfach kraftlos mit. Auch leichte Steigungen sind zu bewältigen, nur bei Eis und Schnee fehlt der Grip – aber die sind in meiner Garage nicht zu erwarten.”

Materialliste:

  • Lieferant: Fa. MAT-CON, Herr Matuszewski, Telefon 06682/970247:
  • Daumenregler für 22-mm-Lenker, Art. Nr. 62158737
  • Daumenregler, Art. Nr. DC30A-Motor PWM
  • Elektronische Steuerung für Drehzahlregulierung und Anschluß
  • Getriebemotor 12 Volt/180 Watt (max. 240 W), ca. 20 A, Typ MY7712GZ/PR-FO-180
  • Lieferant: Baumarkt:
  • 1 Gummi-Luftrad mit Schlauch, 200 mm Durchmesser, 50 mm dick mit Stahlnabe
  • Lieferant: Internet
  • Edelstahl Zugfeder als Spiralfeder mit hoher Federnkonstante, Durchmesser 25 mm, Länge ca. 250 mm, Drahtstärke 2 mm. Es hält den Motor mit Laufrad oben. Erforderl. Fuß-Druckkraft etwa 5-6 kg.
  • Lieferant: Örtliche Dreherei
  • Verbindung Motorachse und Laufrad
  • Für die Montage, verzinktes Flacheisen 70 x 6 mm
  • Verzinkter Stahlwinkel 120/60/6, länge ca. 120 mm

MOTORRAD-GESPANNE 135

135-Titel

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(Leitartikel)

 

Nachfolger gesucht. Hast Du schon einmal darüber nachgedacht, Dich mit dem Bau von Gespannen selbstständig zu machen? Ich meine, jetzt wäre ein guter Zeitpunkt. Tausende von Solomotorradfahrern werden in den nächsten Jahren überlegen, ob sie aufs Gespann umsteigen. Sei es aus Altersgründen, bei manchem einhergehend mit nachlassender Fitness, oder vielleicht möchte die beste aller Sozias nicht mehr auf die schmale Rücksitzbank klettern? Schön ist es auch, das Enkelkind mit dem Gespann vom Kindergarten abzuholen, und nicht wenige Motorradfahrer lässt auch die Vorstellung, den Hund mitnehmen zu können, über das dritte Rad nachdenken.

Mut, Fachkenntnis und Idealismus sind die zentralen Eigenschaften eines Beiwagenhandwerkers. Einige der Gespannhersteller sind schon im Rentenalter, andere stehen kurz davor. Der Wunsch, das Lebenswerk im Gespannbau weiterzugeben, mit allen Erfahrungen, den Verbindungen zu Lieferanten, und nicht zuletzt den wichtigen Kontakten bei TÜV oder DEKRA, ist gut nachvollziehbar. Professionelle Hilfestellung zu Firmenübergaben bieten die Industrie- und Handelskammern an. Das Geschäft mit dem Bau von Gespannen brummt, und wer in diesem Sommer noch ein neues Gespann möchte, hat Pech gehabt. Nur ganz wenige Hersteller sind in der Lage, innerhalb von drei Monaten zu liefern.

***

Zweimal Jubiläum. Im August feiern wir in Hatzfeld-Reddighausen das 25. Euro-Gespann-Treffen. Entstanden ist es aus der Idee, den Kontakt zu möglichst vielen Gespannfahrern zu halten und neue Gespannfreunde kennenzulernen. Das Wwichtigste im Leben ist nun mal die Kommunikation; miteinander zu reden, sich auszutauschen, zu loben, zu kritisieren, miteinander zu lachen und Geschichten zu erzählen. Das Motto: Drei Tage – drei Räder. Dazu lade ich Dich herzlich ein.

25. Euro-Gespann-Treffen, 23. bis 25. August 2013, Reddighausen

Auch unsere MOTORRAD-GESPANNE ist erwachsen geworden. Im September 1988 erschien die erste Ausgabe. Auch das sind 25 Jahre! Für uns ein guter Anlass, die tollen Fahrzeuge und großen Innovationen im Gespannbau in einem dicken Spezialheft zusammenzufassen. Die M-G-Spezialausgabe wird druckfrisch auf dem E-G-T zu haben sein.

***

Frühling. Bei einem Hobby, das im Freien stattfindet, spielt das Wetter immer eine große Rolle. Auch der eifrigste Winterfahrer freut sich, wenn im März die ersten warmen Sonnenstrahlen den Frühling ankündigen. Allerdings schert sich das Wetter nicht um den Kalender und leider auch nicht um den Redaktionsplan von MOTORRAD-GESPANNE.

Geplante Tests und Vorstellungen von neuen Kombinationen mussten wir verschieben. Liegt das Auftausalz noch auf der Straße, gibt weder ein Hersteller noch ein Gespannfahrer sein nagelneues Motorrad zum Probefahren her. Doch wir waren viel unterwegs, um wieder ein spannendes und interessantes Heft zusammenzustellen.

Mit freundlichem Gespanngruß und viel Freude beim Lesen der neuen MOTORRAD- GESPANNE!

Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de

 


INHALTSVERZEICHNIS
M-G 135, Mai/Juni 2013

135-Inhaltsverzeichnis


TITELGESCHICHTE

Royal-Enfield-Gespanne
Eintopfvariationen: Royal-Enfield-Importeur Eifeltec entwickelte gemeinsam mit Schmidt in Solingen zwei Beiwagenumbauten für die EFI-Modelle. In einem ausführlichen Fahrbericht stellen wir sie vor.

 

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Multitalent Rox
Es gibt Seitenwagen, die machen neben ganz unterschiedlichen Motorrädern eine gute Figur. Eine Kurzvorstellung mit zwei aktuellen Sternumbauten, der Kawasaki ZZR 1400 und der BMW R 1200 GS.

KTM-Druckmaschine
Aus der Werkstatt von Horst Ullrich kommt ein sportlicher Renner, der mit dem V-Twin der KTM RC8 R befeuert wird.

Ein erfüllter Traum
Ein übles Erlebnis brachte Ines und Ingo Reimann zum Gespann. Ingos geliebter Suzuki-Burgman-Roller wurde mit einem Tripteq-Ridgeback umgebaut.

Die Spardose
Gespanne mit Dieselmotor sind knatternde Spritsparer. Die Firma Dieselwiesel baut ein solches Aggregat in ein preisgünstiges Motorrad, das wir in der Gespannvariante vorstellen.

Hoyasukagi
Jede Unebenheit der Straße leitet das straff abgefederte Fahrwerk an den Fahrer weiter. Der Lenker relativ hoch, die Fußrasten ziemlich weit hinten und die Auspuffanlage röhrt: Hoyasukagi!.

 

TECHNIK

Gespannvirus – unheilbar
Sein Faible: die Marke Moto Guzzi. Seine Passion: Rennen fahren. André hat sich aus einer Moto Guzzi T5 ein kompromisslos sportliches Gespann aufgebaut.

Reizendes Patent
Der Ingenieur Otto Reiz entwarf einst eine Fahrzeugkonstruktion, die heute die Zulassungsbehörden in eine tiefe Sinnkrise stürzen würden. Schwenker, Trike,
Gespann – verrückt!

 

MAGAZIN

Retro Classics
In den Seitengängen der großen Stuttgarter Alteisenausstellung fanden wir nach spannender Suche Dreiradraritäten vom Allerfeinsten.

Fischgräte
Die Fahrtaufgabe der Orientierungsfahrt sieht aus wie ein Fischskelett und wurde daher wohl auch danach benannt: Fischgräte.

Oldie-Racer
Die Zutaten: eine BMW R 75/5 und ein Steib 501 S. Daraus baute Ralf Pruns eine tolle Kombination, mit der er über norddeutsche Sträßchen fliegt. Ein Umbau, der begeistert.

 

REISE –TREFFEN

Das reinste Vergnügen
Osttirol – Kärnten – Karmische Region – Dolomiten. Eine erlebnisreiche Ausfahrt mit Oldtimergespannen.

 

SPORT

Kneeler für die Straße
Ein M-G-Leser würde gerne ein Kneeler-Sportgespann mit Straßenzulassung aufbauen. Geht das, gibt‘s das schon und was wäre zu beachten?

Je oller, je doller
Wenn das Startgitter beim Veteranencross fällt, verjüngen sich manche Akteure schlagartig um Jahrzehnte. Aber nicht nur deshalb erfreut sich die Klassik-Cross-Szene steigender Beliebtheit.

 

STANDARDS

Impressum

Leitartikel

Briefe unserer Leser

Gespann-Nachrichten

Termine und Gespannfahrertreffs

Gespannfahrershop

Der Gespann-Anzeigenmarkt

Das Allerletzte (die beliebte Satire)

Fragen und Antworten

Moto Cross


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MOTORRAD-GESPANNE 127

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Vom Sie zum Du

MOTORRAD-GESPANNE informiert seit fast 22 Jahren über unser tolles Hobby. In dieser langen Zeit hat Martin Franitza die Zeitschrift der Gespannfahrer mit geprägt. Jetzt hat er sich neuen Aufgaben zugewandt und wird bei MOTORRAD-GESPANNE nicht mehr aktiv sein. Dadurch wird es in den nächsten Ausgaben einige Änderungen geben. Zunächst möchte ich im Leitartikel eine neue Anrede einführen und vom Sie zum Du wechseln. Schließlich ist es Realität, wenn sich zwei Gespannfahrer treffen, dass sie per DU sind. Ich hoffe, dass ist für Dich in Ordnung?

Im schon fast vergangenen Jahr konnten wir wieder über einige komplett neue Gespannumbauten berichten. Dabei spannte sich der Bogen vom Umbau der Triumph Thunderbird mit ARMEC-Seitenwagen bis zur neuen Royal Enfield mit dem Side-Car-One-Beiwagen. Der ARMEC-Umbau exklusiv und teuer – nicht zuletzt durch den Wechselkurs – und die indische Zugmaschine mit englischem Stammbaum als echter Nostalgiker am unteren Ende der Preisscala. Auch 2012 wird MOTORRAD-GESPANNE die ganze Vielfalt der Gespannszene abbilden. Auch wenn wir gelegentlich kritisiert werden, dass wir zu viel über die sogenannten teuren Gespanne berichten. Doch sind auch dies Fahrzeuge die von begeisterten Gespannfans bei den Herstellern bestellt wurden. Und diese Einzelanfertigungen werden honoriert.

Manch einer von Euch fährt seit zehn oder mehr Jahren ein Gespann und es begeistert ihn immer noch. Hier werden wir auch künftig einen Schwerpunkt setzen. Denn gerade an den älteren Schätzchen gibt es immer etwas zu tun. Beim Eigenbau-Wettbewerb zum Euro- Gespann-Treffen sind Jahr für Jahr fantastische Gespanne zu sehen und mancher Pokalgewinner hat seinen Traumumbau oder eine geniale Detaillösung für ganz schmales Geld realisiert. Einfach klasse!

Bei den Gespannherstellern entstehen wieder neue Umbauten in jeder PS-Klasse. Mancher Blick in die Werkstätten lässt mir das Wasser im Mund zusammenlaufen und ein sehr, sehr angenehmes Kribbeln in der Magengegend stellt sich ein. Doch die Lieferzeiten sind zu lang! Auch mehr und mehr ältere Solofahrer liebäugeln mit dem Beiwagen, oft aufgrund eines Handicaps. Derzeit sind Wartezeiten von weniger als vier Monaten eher die Ausnahme als die Regel. Kurze Lieferzeiten von Gespannumbauten sind ein Wettbewerbsvorteil geworden. Da hoffe ich, dass sich der ein oder andere Hersteller der Herausforderung stellt und die Kapazitäten erhöhen kann.

Und noch ein Thema treibt mich um: Es sind die immerwährenden Krisen, die uns die Politiker, die sogenannten Experten und die Sensationspresse einreden wollen. Nach EHEC wird uns die Eurokrise verbal um die Ohren gehauen. Mit Ängsten lassen sich eben gute Geschäfte machen. Ich will nicht in Abrede stellen, dass es diese Probleme gibt. Doch ich verspreche Euch, MOTORRAD-GESPANNE wird sich davon nicht anstecken lassen. Seit über hundert Jahren wird Gespann gefahren und es hat im Laufe dieser langen Zeit wirklich große Krisen gegeben. Doch bin ich mir absolut sicher: Auch in hundert Jahren werden sich die „Verrückten“ für das Motorradgespann begeistern. Denn Lebenseinstellungen und Gefühle können uns die oben genannten Krisenapokalyptiker ganz sicher nicht vermiesen.

Lieber Gespannfreund, ich wünsche Dir viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE und für das neue Gespannjahr und schöne, wunderbare und erlebnisreiche Touren.

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

K für kalte Touren

Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie Ruko mit einer nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Es kommt immer darauf an, was man will. Harry Held, Besitzer des hier vorgestellten Gespanns, hat jedenfalls Spaß an PS-starken Maschinen und möchte deren Kraft auch in der kalten Jahreszeit nicht missen. Schließlich gehen unsere Winterhalbjahre nicht ausschließlich mit Schnee und Salz einher – wie zum Beispiel der November 2011 zeigte.

Als Zugmaschine für sein „Yeti 5“ getauftes Gespann hatte er zunächst eine Suzuki Bandit auserkoren. Doch dann schien es Held sinnvoller, die noch in seiner Garage stehende BMW K 1200 RS umbauen zu lassen, zumal diese technisch und optisch in einwandfreiem Zustand war.

Also telefonierte der Westerwälder mit der Firma Ruko, und die schwäbische Manufaktur konnte prompt mit sachdienlichen Vorschlägen aufwarten. Ein Rahmenkit gehört ohnehin zum Ruko-Repertoire, ebenso eine Querlenkerschwinge.

Für die Vorderradführung bevorzugte Jörg Schlittenhardt allerdings die auch im Geländegespann X-Plorer verbaute Achsschenkellenkung „Vario SE“. Sie bietet einen größeren Lenkeinschlagwinkel, längeren Federweg und mehr Bodenfreiheit als das Lenksystem Vario 4.

Keine Kompromisse geht Ruko in Sachen Hinterradaufhängung ein. „Kein BMW-Gespann mit Aluschwinge verlässt unser Haus“, betont Schlittenhardt und erläutert: „Diese Schwingen sind teilweise schon im Solobetrieb kritisch.
Und wir müssen immer davon ausgehen, dass solch ein Gespann seiner Leistung entsprechend bewegt wird.“ Die schon zu Zeiten der Firmengründer Andreas Rümmelin und Hauke König entwickelte Querlenkerschwinge erlaubt eine Verlängerung des Radstandes um etwa 70 Millimeter.

Damit einher geht die Anpassung der Kardanwelle sowie ein neuer Ruckdämpfer zwischen Endantrieb und Rad. Mit diesem Kunstgriff gelingt zweierlei: Der durch die Vario-Lenkung bedingte Vorversatz des Vorderrades wird kompensiert, und der Schwerpunkt bleibt zentral. Auch ließe sich mit diesem Arrangement ein seitlicher Versatz des Hinterrades realisieren. Alternativ bietet Ruko für seine BMWUmbauten Stahlschwingen von EML an.

Der Preisvorteil beträgt allerdings je nach Modell 600 bis 900 Euro, wobei die für das Fahrverhalten vorteilhafte Radstandverlängerung entfällt. Der Ruko-Querlenker bietet hier den Vorteil, dass sich das komplette Fahrwerk um fünf Zentimeter anheben lässt. Damit beträgt die Bodenfreiheit am Motorrad 22 und am Beiwagen 25 Zentimeter. Die Federung übernehmen bei allen drei Rädern Dämpfer- Elemente von HHRacetech Eibach-Federn, stufenlos einstellbarer Federbasis und ebenfalls justierbarer Zugstufendämpfung. Auch für die Bremsen setzt Ruko auf bewährte hauseigene Standards. Per Fußpedal werden …


Inhaltsverzeichnis, M-G 127, Jan/Feb 2012

Titelstory

K für kalte Touren
Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie eine nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Fahrbericht * Vorstellungen

Leidenschaft
Mit einem Ducati-Multistrada-1000-DS-Gespann hat sich Michael Lamprecht einen Herzenswunsch erfüllt. Er ist begeistert von der Charakteristik der italienischen Signora im Gespannbetrieb.

Update
Das Voxan-Scrambler-Gespann von Müller wurde der Modellpflege unterzogen. Das Update nahm unser Mitarbeiter Norbert Lixfeld unter die Lupe.

Jubiläum
Die Ural-Werke feiern ihren 70. Geburtstag und stellen ein Sondermodell vor.

Lebenszeichen
Das Gespann lebt. Und es ist eine Augenweide. Eine Hymne für ein Moto-Guzzi-Gespann.

Sparversion
Gebrauchtes Motorrad, gebrauchtes Boot, neues Chassis: Ein Triumph-Gespann als Sparversion.

Magazin

Funktional
Ein Anhänger für den Gespanntransport, als Wohnmobil und Küche.

Paraside Racing Team
Der französische Verein Paraside Racing Team wurde im Jahre 2008 gegründet. Er integriert körperlich behinderte Fahrer in die Welt des Motorradsports.

Die versteckten Beiwagen von Milwaukee
Das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee zeigt auch Gespanne. Aber die meisten Maschinen befinden sich im nicht öffentlich zugänglichen Lager. Rudolf Stumberger öffnete für uns diese Tür.

Wo ist es geblieben?
Wir suchen das Titelbild-Gespann von MOTORRAD-GESPANNE Nr. 0.
Schwein gehabt. Kein Personenschaden nach der Kollision mit einem Wildschwein. Aber das Gespann ist Schrott.

Selbst ist der Mann
Lohnt es sich, ein Gespann aus Kaufkomponenten selbst aufzubauen? Wir geben Antworten.

Reise

Die Schicksalskehre
Gespannausfahrten im Winter haben ihren besonderen Reiz. Aber nicht immer geht alles glatt.

Technik

Optimiert
Müller-Gespanne bestreitet die Saison 2012 mit einer neuen Achsschenkellenkung. Erste Fahreindrücke liefern wir bereits vor Saisonbeginn.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
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Gespann-Nachrichten
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Termine
Fragen und Antworten
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Kleinanzeigen

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

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Infos für Inserenten: 

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Alle privaten Kleinanzeigen (einschließlich ein Bild) sind gratis!
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt und wird zusätzlich auf motorrad.net veröffentlicht!
  • Ist das Gespann verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen Dein Inserat, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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  BMW-Gespanne

 

  • [16.12] BMW R 1100 RS mit EZS RX5, Bj. 1994/2002, 87.200 km, Umbau durch Römer-Team, Hagenbach, Stahlflex, 2. Bremszange am SW, verkleideter Kofferraum und Innenraum, Fußstütze, Gepäckträger, Gepäckbrücke und Kofferhalter mit Koffern (ohne Topcase), Superbike-Lenker mit Lucas-Gabelbrücke, EZS-Schwinge vorn, EML-Stahlschwinge hinten, Römer-Hilfsrahmen mit Getriebeverstärkung, neue Heizgriffe, neuer Lenkungsdämpfer, FID, 165/70-14 v/h und 175/65-14 SW, EZS-Felgen, halbhohes Verdeck mit Keder und Spannbügel, FP 12.500 Euro. Tel.: 0160 90335958 (Bild)
    BMW R 1100 RS mit EZS RX5
  • [04.12.] K 1200 RS Dreamline, VB 21.000 Euro, Bj. 2014, ca. 40.000 km, TÜV 8/21, tiefe Fußrasten, hoher Lenker, 24 L. Zusatztank, Integralbremsen, Zusatzkühler, Hosenträgergurt, Remus Auspuff, Achsschenkellenkung, hinten EML Stahlschwinge. Tel.: 0171 4827523 oder Email: aksteet@googlemail.com (Bild)
    BMW-K 1200 RS Dreamline
  • [04.12.] Verkaufe schönes u. gepflegtes Liebhaber BMW R 1100 R Gespann mit EZS Beiwagen, EZ 7/97, 71.800 km, 1100 ccm, mit sehr guter Straßenlage! Sehr leicht zu fahren. Der Umbau erfolgte von der Fa. Peter Stern Gespannservice mit Beiwagen EZS Compakt, Beiwagen mit Scheibenbremse, geschobenes Vorderrad, Schwinggabel mit EZS LM Verbundräder, Beiwagen gebremst, Alu, Hochlenkerumbau mit Gabelbrückenadapter MFW, weiteres wurde eine Gimbel Halbschalenverkleidung u. eine Einzelsitzbank mont., Sportauspuff Sebring (Orig. vorh) u. weiteres etc. Infos am Telefon. Gespann ist natürlich angemeldet u. kann Probe gefahren werden. Erfahrung vorausgesetzt. Evtl. Eintausch einer 35 kW Enduro – Stufenführerschein tauglich möglich (BMW, Honda). Preis VB: 10.800 Euro. Extras: Gepäcksystem, Kat., Sturzb., Windsch., Heizgr., Serviceheft, Vollverkleidung. Tel.: 0043 680 2058182 (Bild)
    BMW R 1100 R mit EZS
  • [29.11.] BMW R 100 R, 3/93, 27.000 km, TÜV u. AU neu, mit Ott-Beiwagen, Umbau bei 26.035 km, Gespann läuft top, Gutachten v. 04.10.2018 liegt vor, Motor leistungsgesteigert, Replacement-Kit extra, 1000 cm³ Plug & Play der Fa. Siebenrock, Kupplungsscheibe ölfest, Touring-Getriebe R2V Umbau RWG Rückwärtsgang R2V Zahnrad, 1. Gang kurz, R2V Zahnrad, 5. Gang lang, Motorleistung 69 PS, 88 Nm, Marktwert: 21.000 Euro, mein Preis: 13.900 Euro, Tel.: 0172 4033155 oder 040 46652695 (Bild)
  • [27.11.] BMW R 45/R 65 mit Michel-Motor, 60 PS, mit Ott-Hilfsrahmen und Gespannzulassung. Motorrad wurde nur zum TÜV mit Seitenwagen gefahren ansonsten Solo. Ursprünglich eine R45 welche zu einer R 65 mit Michel-Satz umgebaut wurde. Motor so wie die Köpfe sind überprüft. Köpfe auf Bleifrei umgerüstet und überholt. Grundmotor war ein R 65, schwere Schwungscheibe mit 45 PS, Michel-Satz mit 850 cm³, die Qwetschkante bearbeitet, und die Zylinder ausgelitert. Der Umbau erfolgte durch Herrn Günter Michel persönlich, kaum gefahren. Endgetriebe der R 45 S sowie den passenden Wegstreckenzähler, Gläserverkleidung, Griffheizung, Koffer und Warnblinkanlage, Zweischeiben-Bremsanlage mit Spiegler-Austauschbremsleitung und Speichenräder! Alle Umbauten Eingetragen mit H-Gutachten, Motorrad ist Fahrbereit mit TÜV, Preis VHS. Tel.: 06324 9219695
  • [20.11.] BMW R 100 R mit Ural-Seitenwagen, solider Motek-Umbau, Bj. 1994, 96.000 km, Reifen sehr gut, TÜV auf Wunsch neu. Das Boot wurde gestrahlt, ordentlich grundiert, versiegelt und mit den Motorradteilen neu lackiert (Zweistreifen-Perlweiß). Fahrzeug ist angemeldet und kann bei entsprechender Witterung probegefahren werden, Preis: VB 9900 Euro. Tel.: 0173 9598027 auch WhatsApp, E-Mail: sq1100s@hotmail.com
  • [21.10.] BMW R 1150 R mit EML Speed 2000, Bj. 08/2003, 95.644 km, 85 PS, TÜV bis 10/2019, Schaltung nach rechts verlegt (kann zurückgebaut werden), Umbau Hilfsrahmen d. Gabel durch Fa. Ott, VB 8499 Euro. Standort Raum Koblenz, Tel.: 02652 1783 (Bild)
    BMW R 1150 R mit EML Speed 2000
  • [19.09.] BMW R 1200 R, Kalich-Schwenkergespann, Bj. 2008, nur 21.900 km, Umbau zum Schwenker Ende 2016, grau-matt-metallic; Extras: Komfortsitzbank, gleichschließende BMW-Seitenkoffer, verstellbare Kupplungs-und Bremshebel, Puig Windschild, neue Batterie, neuer Vorder- und Hinterreifen, neuer Ölwechsel mit Filter, neue Reifendruck-Sensoren; Komplettes Fahrzeug ist in einem sehr guten technischen und optischen Zustand, VB 13.800 Euro. Tel.: 0151 58157156 (bei Bad Mergentheim)
  • [07.09.] BMW R 1200 GS Adventure mit elektronisch geregeltem Zweiradantrieb. Das Mobec–Duodrive ist weitgereist und super gepflegt, top Ausstattung, EZ 3/12, 69.830 km, TÜV 4/21, 1. Hand, Wunderlich Scheibe und Lenkererhöhung, Kahedo Sitzbank, Touratech-Koffer Zega pro, Topcase, Hepco & Becker, Zusatzscheinwerfer, Griffheizung, FID, verstellbarer Gas- und Kupplungshebel, ABM-Handprotektoren, Fußschützer, Baehr-Gegensprechanlage, Garmin, viel weiteres Zubehör wie Helme usw. Mobec Gespannumbau 7/14, Mono-Schwinggabel mit Wilbers-Zentralfederbein , hinten Wesa-Gespannfederbein, rundum 15“, pulverbeschichtete Stahlfelgen mit Bereifung 155 R 15, vorn Einzelbremsscheibe rechts, Bremszange gekoppelt mit Beiwagen, 2. Bremszange am Beiwagen gekoppelt mit Fußbremse, großer Fußbremszylinder, Anhängerkupplung, Unterfahrschutz am Motorrad und am Beiwagen, abschraubbares Reserverad auf Träger über der Bootsnase, geräumige Beiwagen-Karosserie von Schöne Linie, König Sitz mit Echtlederbezug, Rückenlehne stufenlos verstellbar, Staufächer mit Armauflagen, Ablagefächer, Einstiegshaube nach hinten öffnend, Wetterverdeck, Seitenscheiben ausstellbar, großer abschließbarer Kofferraum, Teppichauskleidung komplett, Hosenträgergurt, Außenspiegel, Radio Kenwood mit Lautsprechern und Antenne, LED Leuchten. Zustand: sehr gepflegt, 70tkm Kundendienst wurde durchgeführt. Preis VB: 27.000 Euro. Im Kundenauftrag von privat zu verkaufen wegen Neukauf. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Das Gespann steht bei Mobec GmbH in 73271 Holzmaden, Tel.: 07023 9574833, Email: mobec@t-online.de (Bild)
    BMW R 1200 GS Adventure Mobec–Duodrive

  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 


  Harley-Davidson-Gespanne

 

  • [27.11.] Harley-Davidson Ultra Classic Solo mit Walter Anschlüssen und Zusatzrahmen, Bj. 1999, ca. 55.000 km, 5.000 km mit Beiwagen, wegen Neukauf abzugeben, Probefahrt möglich. Hinterradreifen, Batterie und HU bei Kauf neu, VHB 9.900 Euro. Tel.: 07252 1820 (Bild)
    Harley-Davidson Ultra Classic Solo
  • [29.10.] HD Road King mit EML GT 2001, EZ 9/2000, Hartmann-Umbau, 1 Vorbesitzer, ca. 40.000 km, TÜV 6/2021, Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor erneuert (m. Werkstattrechnung), PKW-Hinterradr., Rückwärtsg., Nachlaufv., Zusatztank, VB: 14.000 Euro, Tel.: 0152 03459546 (Bild)
    HD Road King mit EML GT 2001
  • [21.10.] Verkaufe mein Harley Davidson-Sauer-Gespann im gutem Zustand, sehr guten gerade Auslauf und Durchzug starken Motor. Ich habe dieses Jahr die Sitzbank neu aufpolstern lassen, so dass man verschiedene Sitzpositionen einnehmen kann und linke Seite ist eine Stange mit Fußraste wo man sein Bein ablegen kann. Interessant für Bandscheibengeschädigte. Es gibt noch eine Einzelsitzbank mit Gepäckträger dazu. Wenn ein ernsthaftes Interesse besteht bitte ich um telefonischen Kontakt. Der Preis von 9300 Euro ist verhandelbar. Tel.: 0173 2386378 (Bild)
    Harley Davidson Sauer Gespann

   Honda-Gespanne

 

  • Honda-Pan European, ST1300, zu Verkaufen. Super Motorrad für Gespann Umbau! Baujahr 2005, 40.000 km, 126 PS, 128 Nm Drehmoment. Fahre Sie seit 5 Jahren schon nicht mehr, weil  zu schwer zum rangieren geworden. Hat Delle auf dem Tank, sonst tadelloser Zustand, kein Unfall, TÜV abgelaufen, kann auf Wunsch bei Kauf neu gemacht werden, Preis VHB 4800 Euro, Tel.: 0175 8971589, Moto steht in 65391 Lorch/Rhein (Bild)
    Honda Pan ST 1300
  • [20.01.] Honda USA Goldwing, Hubraum 1520 cm³, Erstzulassung 03.03.1997, Typ SC 22, Zylinder 6, Kilometerstand 16.727 km, TÜV 6/21, mit Beiwagen Typ-HGT-Speeding 2WS3. Lenkung Telegabel, Hertseller EML, Scheibenbremsen, Feststellbremse, Sitzheizung, Zusatztank im rechten Koffer. Reines Sommerfahrzeug, sehr gepflegt. Aus altersgründen zu verkaufen. VB 27.000 Euro. Tel.: 06135 3168 (bei Mainz)
  • [05.01.] Honda-NTV-650 als Cafe-Racer-Gespann mit Stern Racer Beiwagen, Fahrzeug ist fahrbereit. Auf schlechten Straßen schlägt allerdings seit einiger Zeit der Lenker, vielleicht das Lenkkopflager– deshalb verkaufe ich das Fahrzeug ohne Garantie als Bastlerfahrzeug. Das Gespann hat ein paar Gebrauchsspuren. HU bis August 2020. Meine Kinder und Enkel fahren nicht mehr mit, ich selbst fahre sonst lieber Solo. Deshalb biete ich das Gespann hier zum Verkauf an. Preissenkung: Neuer Preis VB 3.999 Euro, Anrufe bitte erst ab 18 Uhr (Bild)
    Honda-NTV-Gespann-Racer

   Indian-Gespanne

 

  • [22.11.] Indian Bobber with HotRod Sidecar, EZ 03/2018, 600 km, 70 kW (95 PS), 1.133 cm³, 70 kW (95 PS), EZ 03/2018, Farbe (Hersteller) brilliant blue pearl. Das Motorrad hatte eine Zulassung 2018, wurde aber erst im Oktober 2019 zum Gespann umgebaut. Aufgewertet mit: LED Scheinwerfereinsatz, V-Performance Auspuffanlage, seitlicher Wunderkind Kennzeichenträger… Preis: 29.990 Euro. IWAN-BIKES GmbH, 85276 Pfaffenhofen an der Ilm, Tel.: 08441 477008117

   Jialing-Gespanne

 

  • [09.10.] Jialing JH 600 B-A, schwarz, EZ 02/16, ca. 7500 km, HU neu, 590 cm³, 26 KW/6000 U/min, 50 Nm/4000 U/min, V-max 120 km/h, 4+RW-Gang, Beiwagen mitgelenkt u. -gebremst. LG 312 kg, GG 630 kg, L, B, H: 223, 157, 133 cm. Viel Zubehör. Gespann steht bis 25.10. in Solingen, Motor wird überholt, muss deshalb erneut eingefahren werden. VB 7300 Euro. Tel.: 0171 2831858, Rückruf folgt umgehend (Bild)

    Kawasaki-Gespanne

 


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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [20.01.] Verkaufe Gespann Moto Guzzi 1000 SP, Bj. 1989 mit Jewell-Boot, ca. 90.000 km, TÜV 09/2021, Scheibe am Boot neu, Bremsen neu, Bereifung neuwertig, Heizbare Griffe, Anschluß für heizbare Handschuhe, Ölsumpfheizung, Audi-Lichtmaschine, Baehr-Gegensprechanlage auch im Boot, jedoch ohne Helme, Fahrbereit, noch angemeldet, Preis: 6000 Euro. Tel.: 0721 45680 (Bild)
    Moto Guzzi 1000 SP-2
  • [02.01.] Moto Guzzi California Vintage, Bj. 2011, 18.500 km, aus erster Hand, mit Watsonian Beiwagen Palma, Bj. 1963, von Fa. Ott aufwändig restauriert, für 4 Personen zugelassen, wahlweise Gespannbetrieb eingetragen, Sonderlackierung perlmuttweiß, unfallfrei, Standort Südpfalz, umständehalber für 17.800 Euro Festpreis abzugeben. Tel.: 06349 3262 oder 0157 74259383 (Bild)
    Moto Guzzi California Vintage, Watsonian Palma
  • [22.11.] Moto Guzzi California Gespann, 48.000 km, 1.064 cm³, 55 kW (75 PS), EZ 04/2001, HU neu, Gespannumbau mit neuem Tripteq Heeler Seitenwagen, komplett neu lackiert in terracotta metallic, Flyer Bar Lenker, Mini-Blinker, seitlicher Kennzeichenträger, Sitzumbau mit Schloßfunktion, Harley Bobber Sattel auf Eigenbau Rahmen uvm! Preis: 14.950 Euro.  IWAN-BIKES GmbH, 85276 Pfaffenhofen an der Ilm, Tel.: 08441 797965363
  • [29.10.] Moto Guzzi Gespann für Bastler: Der Motor ist von einer 11er California mit Vergaser, Kurzrahmen, vorne Schwinge und Konifederbein, Bremsleitungen vorne + hinten sind Stahlflex, Beiwagenfahrwerk ist ein Hedingham Single Seater, Bremsscheibe ist eingebaut aber kein Bremskolben, das Boot ist ein Bobby mit Spritzdecke, Beiwagen am Motorrad schon ausgerichtet, rostfreier Guzzitank, Handbuch von 11er California vorhanden, Elektrik sollte ausgetauscht werden ggf. von Stein Dinse -Sitzbank und Tank müssen angepasst werden, kein TÜV da Umbau. VB 4500 Euro, von Privat. Tholen, Tel.: 0176 34585560
  • [23.09.] Moto Guzzi California 1400, 97 PS mit Hedingham-XL-Beiwagen, 1,5-Sitzer mit großem 300-l-Kofferraum, Farbe schwarz-metallic, Motorrad Baujahr 2013, Umbau zum Gespann 2013/2014. Ein gepflegtes Reise und Familien Gespann mit einer Motorrad Laufleistung von echten knapp 2.000 km. Das Gespann ist noch bis Ende November angemeldet und kann zur Probe gefahren werden. Aus gesundheitlichen Gründen zu verkaufen, 23.900 Euro. Tel.: 02921 93796, Handy 0160 1573303, sysahabi@t-online.de (Bild)
    Moto Guzzi California 1400
  • [07.09.] Moto Guzzi California 1100 mit Tremola 2 und Armec UpSideDown-Gabel frisch revidiert, (zusammen noch nie eingelöst und abgenommen), 15-Zoll-Armec-Räder mit Armec Tremola 2, Tacho-Reduktionsgetriebe, aufgebohrte Hauptbremspumpe (3 Bremsscheiben) usw. vorhanden. Verkauf an Schrauber der alles kauft, oder in Teilen: Preisvorstellung 10.000.- Euro. Oder: Armec Tremola 2 für 5000 Euro. Armec-UpSideDown-Gabel, 15er-Räder, spez. Federbeine hinten für 4500 Euro. Guzzi ohne Gabel und Räder für 1800 Euro. Gespann steht in der Schweiz, Hilfestellung bei Aus- und Einfuhr. E-Mail: off_road@gmx.ch, Tel.: +41 52 319 2829 (Bild)
    Moto Guzzi Cali ARMEC Tremola2

  MZ-Gespanne

 


   Pannonia

 

  • [03.09.] Pannonia TLF 250 de Luxe mit Duna-Seitenwagen, fahrbereit, auf 07er Zulassung, VHS oder Tausch geben 4-Takter Maschine aus 07er Zulassung oder H.-Gutachten, Tel.: 05734 512108 o. 0163 6770309

  Roller-Gespanne

 

  • [02.01.] Suzuki Burgman AN 650 mit Heigl-Face + Seitenwagen, Bj. 2003, 56 PS, 30.000 km, TÜV 9/2020, Roller: Topcase, Givi u. Orig.-Scheibe, super Sitzbank, Wetterschutz für die Beine, Seitenwagen: 2 Scheiben, 2 x Persenning und bequemer Klappsitz, 6.500 Euro. Tel.: 04462 7688, PLZ 26409 (Bild)
    Suzuki Burgman AN 650

  Royal-Enfield-Gespanne

 


  Side-Bike

 

  • [18.10.] Side-Bike-Zeus, Bj. 2003, regelmäßige Wartung, nächster TÜV 2021, Reifen neu, Batterie 2019, ca. 40.000 km, Heizung im Beiwagen, 136 PS, silber-grau, Preis VB, Tel.: 0711 535727 (Bild)
    Side-Bike-Zeus
  • [11.09.] Side-Bike Zeus, Erstzulassung: 04/2003, TÜV neu, 98 KW/133 PS, Laufleistung 118.950 Km, Fahrzeugfarbe: blau. Technische Daten: ABS, Wassergekühlter Peugeot- Vierzylinder-Motor, Hubraum 2000 cm³, Service neu, 1 Jahr Gebrauchtfahrzeug-Gewährleistung, 15490 Euro. Tel.: 06022 681706, E-Mail: info@zweirad-norton.de (Bild)
    Side-Bike Zeus

  Suzuki-Gespanne

 


  Triumph-Gespanne

 

  • [19.09.] Triumph Tiger Explorer XRX 1200, Bj. 10/2017, 906 km, elektron. Fahrwerk, elektr. Scheibe, originales Koffersystem + Topcase, neuen Tankrucksack, Navi: Garmin Zumo 660, USB und 12 Volt Anschluss. Zweite Garantiedurchsicht gerade gemacht, Zustand wie neu, VB 15.130 Euro. Auch Tausch gegen neuwertige Ural Sportsmann oder Ranger, ggf. mit Wertausgleich. Tel.: 0172 7404122 (Bild)
    Triumph Tiger Explorer XRX 1200

  URAL-Gespanne

 

  • [22.11.] Ural Transsib, 3.200 km, 749 cm³, 29 kW (39 PS), EZ 04/2019, HU 04/2021. Von diesem Ural-Sondermodell gibt es nur 20 Stück! Der Besitzer trennt sich schweren Herzens aus gesundheitlichen Gründen. Reichhaltige Ausstattung, Preis: 14.800 Euro. IWAN-BIKES GmbH, 85276 Pfaffenhofen an der Ilm, Tel.: 08441 797965363
  • [29.10.] Verkaufe Ural Retro Sondermodell M70 mit einigen Extras wie zweiter Sitz, Sitzpolsterung, große Ölwanne, Gabelstabilisator, Zusatzgepäckträger, Retro-Rückleuchten, Beiwagenscheibe, diverse Rammbügel, Erste-Hilfe-Kasten, etc. Fahrzeug ist EZ 03.2012 und hat 2100 km gelaufen. Das Fahrzeug befindet sich in einem neuwertigen Zustand. Preis: 11.500 Euro. Tel.: 0172 6688806, E-Mail: juergen.schneider@schneider.vapn.de (Bild)
    Ural M70

Victory-Gespanne

 


Yamaha-Gespanne

 

  • [27.12.] Verkaufe meine Dragstar XVS 650A,  Baujahr 2002. 2018 wurde durch eine Fachwerkstatt der Umbau zum Gespann durchgeführt. Die Maschine läuft äußerst zuverlässig. Regelmäßige Durchsichten durch Fachwerkstatt, VB 12.400 Euro. Tel.: 01515 9877850, Landkreis Celle, nur an Selbstabholer abzugeben (Bild)
    Yamaha Dragstar XVS 650A
  • [26.12.] Yamaha TDM 900A mit Ott Euro 1 Seitenwagen, 1. Hand. EZ 03/05, Umbau 2010, HU 06/21, ca. 78.000 km (- ca. 10%), der Tacho ist nicht angeglichen, Schwingen-Gabel von OTT, Lenkungsdämpfer, Stahlflex Bremsleitungen, 15″SMART Alufelgen, Wilbers Fahrwerk, 20 Liter Zusatztank (wird mit Benzinpumpe in den Haupt-Tank gepumpt (auch während der Fahrt) bis 600 km Reichweite), sehr gepflegt und technisch top (regelmäßige Wartung), Preis VB 11.200 Euro. Tel.: 0172 9340960 (Bild)
    Yamaha TDM 900A Ott Euro1
  • [15.11.] Yamaha XS 1100 mit EML GT2, Tolerabel, alles eingetragen, Motor top, fahrbereit, VB 2.700 Euro, auch einzeln zu verkaufen, VB. Tel.: 02689 3071 oder 0171 3880579
  • [25.10.] Notverkauf – neu aufgebautes Yamaha XJR 1300, Familien-Gespann “Hot-Rod-Racer” – VHB 14.499 Euro, 0 km als Gespann, Bj. 2019, Motorrad 39.500 km, Bj. 1999, 1,5-Sitzer-Beiwagen, Neuaufbau & TÜV 2019 bei Fa. Löw, (Beiwagenanschluss, Hilfsrahmen Reibedämpfer, Radadapter BW…), Schwingengabel, hi. 195, vo. 155 auf 15″-SMART-Alufelgen, Beiwagen “Le’Gauloises” (neu aufgebaut mit Hot-Rod-Schnauze), 80 cm Sitzbreite, viel Zubehör (alle Originalteile vorhanden), familienfreundlicher Kofferraum, großer Motor- & Vergaserservice 2019, alle Züge & Leitungen aus Edelstahl von ProBrake, neuer Sitzbankbezug, Rahmen & Gabel schwarzmetallic Feinstrukturpulver, Effektlackierung mit Airbrush, Aufbaukosten über 18.000 Euro! Gespann steht bei LÖW-Gespannbau in D-94148 Schambach. Bei Fragen: claus.urkauf(et)ktm.com (Bild)
    Yamaha XJR 1300 LeGauloise
  • [27.09.] Yamaha XS 650 mit EML Mini, Bj. 78, 54tkm, Farbe rot-metallic und Chrom, Rahmen und Schwinge verstärkt, Carell Schwinggabel, EML-Mini mit Federung und Scheibe, 15×3 Zoll Chrom-Speichenfelgen und Koni Stoßdämpfer rundum, Reifen neu, Doppel-Scheibenbremse vorne, große Scheibenbremse hinten, Lenkungsdämpfer, Tank und viele Teile verchromt, große Batterie im Seitenwagen. Habe noch ein großes Ersatzteilpaket mit zwei Motoren, Vergaser, orig. Auspuffanlage, Tank, Seitendeckel, Sitzbank, Kabelbaum und Elektrikarmaturen, Bremsen, etc., VB. 7500 Euro. Tel.: 0151 58914512 oder 06105 25538, E-Mail: oheller@web.de (Bild)
    Yamaha XS 650 EML Mini
  • [27.09.] Yamaha Vmax mit Stern RXS Seitenwagen, EZ 01/97, 59tkm, § 09/20. Sportliches Familien-Reisegespann mit dem man eine gute und gemütliche Reisegeschwindigkeit fahren kann, das aber auch mächtig Dampf beim Beschleunigen hat. 2006 von der Firma Stern zum Gespann umgebaut. Ein kompletter Kundendienst mit allen Flüssigkeitswechseln wurde gemacht. Ersetzt wurden dabei die komplette Auspuffanlage, die Schwinge und verschiedene Kleinteile wurden Pulverbeschichtet. Die Vergaser haben neue Membrane und Düsen bekommen. Ein Schwabenmax 20-Liter-Tank sowie eine Autobatterie im Kofferraum wurden eingebaut. Ein Sauer Zusatztank mit Schnellverschluss ist im Kaufpreis von VB 13.500 Euro dabei. Der Behindertenumbau (Fußbremse links) kann dran bleiben oder wird zurück gebaut. Alles eingetragen und neuer TÜV ist auch VB. Tel.: 09442 906710 (Bild)
    Yamaha Vmax mit Stern RXS
  • [11.09.] Yamaha XJ 900 mit Velorex 562, 2015 zum Gespann umgebaut, Hilfsrahmen, Beiwagenbremse über Schlepphebel (Prinzip MZ/Stoye), verstärkte Gabelfedern. Es ist der wahlweise Betrieb eingetragen! Gespann mit ausreichend Leistung, Koffersatz und Kardanantrieb, seit letztem TÜV (2017) ca. 1.100 km bewegt, daher auch der Verkauf. In 2019 Gelbatterie neu, sowie Hinterreifen und Vergaserbedüsung/-abdichtung, TÜV bis 08/2021, Kofferraumschloss (Velorex) muss erneuert werden. Fahrzeug könnte mal ein wenig Zuwendung (Winterprojekt) vertragen. Fragen und Preisvorschläge willkommen, Probefahrt bei hinreichender Gespannerfahrung möglich, 4.000 EUR. Tel.: 034903 59508, Riemer (Bild)
    Yamaha XJ 900 mit Velorex 562

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [02.01.] Suche Velorex 700, Zustand egal, es wird nur das Boot benötigt, gerne alles anbieten. E-Mail: r.muewi@gmx.de
  • [04.10.] Suche Gespann, keine Russen, Jawa nur 4-taktig, auch defekt oder ohne TÜV, evtl. auch einzelnen Seitenwagen. Gerne Mail mit Fotos an DPD-Aerger@t-online.de oder Anruf unter 0172 6885289

  Verkaufe Seitenwagen

 

  • [02.01.] Verkaufe Walter Jewell Zweisitzer Beiwagen, gebrauchter Zustand, geschraubter Anschlusskit mit Hilfsrahmen für Moto Guzzi California III, Walter Vorderradschwinge mit Zentralfederbein vorhanden, VHB: 1.900 Euro. Email: lewa@pt.lu
  • [16.12.] Biete ein Velorex 700 aus Garagenfund. Augenscheinlich ist das Boot ok und ohne Unfallschaden. Es wird nur das Boot angeboten ohne Zubehör für 249 Euro. Abholort 42699. Tel. 0172 2575771 (Bild)
    Velorex 700
  • [15.11.] Biete Superelastik Lastenboot, anbaufertig, Deckel stabil, regendicht und mit Reeling, Kotflügel verbreitet, Smart-Rad möglich. Suche normales Boot für Superelastik in gutem Zustand. Tel.: 0160 99153344 (Bild)
    MZ Superelastik Lastenboot
  • [06.11.] Verkaufe nur den Bootskörper eines “EZS Sovereign” 1,5 Sitzer, gebrauchter Zustand jedoch ohne gravierende Schäden oder Mängel. Kleineres Loch im Rücklichtglas, Dämpfer für Haube defekt, Stoßstange an der Front mit Rostbefall, Abdeckung und Regendach sind mit dabei, Frontscheibe mit Tönungsfolie, Polster sind gut, 2x Beckengurte, VHB: 1250 Euro.
    E-Mail: california.ev@web.de, Tel.: 07244 608903 (Bild)
    Bootskörper eines EZS Sovereign
  • [06.10.] Beiwagen Steib LS 200, Baujahr 1953, Restaurierungsobjekt, der Boden wurde vom Vorbesitzer schon mal geschweißt, bin zwar kein Steib-Fachmann, würde aber sagen, dass er nahezu vollständig ist, vor allen Dingen sind die teuren Aluteile vorhanden. Die komplette Innenausstattung ist neu, er sollte eigentlich an meine alte Guzzi, habe dann aber doch ein ganzes Guzzi-Gespann gekauft. Preis VB 1300 Euro. Tel.: 04109 9634, Mobil: 01577 3004916 (Bild)
    Steib LS 200, Baujahr 1953
  • [07.09.] Verkaufe EML 2-Sitzer Beiwagen HWZ 3 Grand Tour, gebremst mit Verdeck und Hardtop, war an einer Gold Wing montiert, VB 1.850 Euro. Standort: 93468 Miltach, Tel.: 09944 307660, E-Mail: sepp.ramsauer@web.de

  Suche Gespann

 

  • [14.01.] Suche Gold-Wing-Gespann mit EML-Boot GT 2000/2001. Tel.: 04208 8287150
  • [06.01.] Suche Gespann, defekt/Motorschaden/Unfall oder zerlegt. Bitte Angebote mit Bild und Preisvorstellung an w2w3@hotmail.de
  • [02.01.] Suche Zeus- oder Krauser-Domani-Gespann. Tel.: 0171 8549580 oder E-Mail an albertgiesemann1@web.de
  • [06.11.] Suche Gold-Wing-Gespann mit EML Boot GT 2000/2001, Tel.: 04208 8287150
  • [04.10.] Suche Gespann, keine Russen, Jawa nur 4-taktig, auch defekt oder ohne TÜV, evtl. auch einzelnen Seitenwagen. Gerne Mail mit Fotos an DPD-Aerger@t-online.de oder Anruf unter 0172 6885289[16.09.] Suche neue bzw. neuwertige Ural Sportsmann oder Ranger im Tausch gegen Triumph Tiger Explorer XRX 1200 cm³, Bj. 2017, blau-metallic, ca. 920 km, elektron. Fahrwerk, elektr. verstellbare Scheibe, Koffersatz inkl. neuen Topcase und Tankrucksack sowie Navi. Zweite Garantiedurchsicht gerade gemacht. Zustand wie neu! VB 15.130 Euro, bei Tausch mit evtl. Wertausgleich. Tel.: 0172 7404122

  Anhänger

 

  • [21.10.] Anhänger mit Betriebserlaubnis, zulassungsfrei, Bj. 2002, Ges.-gew. 350 kg, Leerg. 92 kg, zwei Aufsätze, auch als Fahradanhänger zu nutzen, Reifen 18×8-10 98N, alles verzinkt oder VA, Preis VHB 2600 Euro. Tel.: 0163 6348054 (Bild)
    Sidecar, Trailer, Anhänger

   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel.: 07631 13331

   Sonstiges

 

  • [20.01.] MOTORRAD-GESPANNE Hefte 140 (Apr´14) + 143 (Okt´14), 154 (Aug´16) bis 174 (Dez´19) komplett abzugeben 25 Euro, inkl. Versand in Deutschland, Versand in EU plus 13 Euro oder Abholung 15 Euro in 86356 Neusäß. E-Mail: rolf.s.hauser@t-online.de
  • [14.01.] Zu Verschenken. Biete die Zeitschriften MOTORRAD-GESPANNE und Sidecar Traveller zur kostenfreien Abholung in Waldkirch Südwestdeutschland an. Es sind über 200 Hefte, 7 Ordner rest Lose, die viel zu Schwer sind zum versenden.
  • [14.01.] Verkaufe Schutzblech bzw. Kotflügel für Gespann mit Vorderrad-Schwingengabel. War an einer Schwingengabel der Fa. Stern montiert. Habe auf ein anderes Schutzblech umgerüstet. Preis ohne Versand: VB 90 Euro. Tel.: 0160 863 4431
  • [13.01.] Wer vermittelt Anfänger Grundkenntnisse an der Drehmaschine? Raum MKK. 100 Jahre alte Zug- und Leitspindelmaschine vorhanden. Kleines Lehrgeld kann gezahlt werden. Tel.: 0157 35674479
  • [07.01.] Biete Motorrad Gespann Hefte von 1988-2015, Heft 0-147. Gespann Kataloge 90/91,92/93,95,97,01,05,09. Preis VB. Tel.: 09104 1225
  • [06.01.] Verkaufe Zeitschriften MOTORRAD-GESPANNE, komplett Heft 1-175 durchgehend, Heftzustand sehr gut, kein Versand, Preis: 50 Euro, Tel./Fax: 08772 1439
  • [05.01.] Thermokombi A-4, Größe S, etwa fünf Jahre alt, wenig getragen, Zustand: sehr gut! Preis 75 Euro. An Selbstabholer oder Vorkasse, Tel.: 06298 928980, nähe Heilbronn
  • [02.01.] Hallo Winterfahrer – verkaufe einen A4 Nordkap 2-Teiler Thermokombi in der Größe XS. Das geht für Körpergröße 160 cm bis 175 cm. Die Kombi ist geeignet für Temparaturen von ca. +5° bis -25°C – derzeit sicher mit das Beste am Markt. Die Kombi ist sehr wenig gebraucht, voll funktionsfähig und mit allen Protektoren. Ideal zum Gespann fahren im Winter! Preis: 125 Euro VHB. Email: raymond@suedlingen.de
  • [26.12.] Verkaufe unbenutzten Spikereifen: Vredestein Snow M&S 155SR15 88 TL, VB 60 Euro plus Versand, Gebrauchter Sommerreifen: Michelin Radial XZX 145SR15 TL noch 5 mm Profil VB: 25 Euro plus Versand. Tel.: 0152 03521096
  • [16.12.] Biete hier eine Sammlung von Gespann-Zeitschriften an:Nr. 10, 15-23, 25-31, 33-40, 42-47, 57-110, 112-128, Preis 50 Euro. Tel.: 0151 20306280, E-Mail: stefanhelbig@gmx.de (Bild)
    Zeitschriftensammlung
  • [16.12.] Suche “Richterkabine” für Steib S-250. Tel.: 0173/ 698752
  • [15.12.] Suche gebrauchten  TripTeq-Bausatz für BMW R 850 / 1100 oder Gespann / Beiwagen defekt. Bitte alles anbieten um den genannten Motorradtyp zum Gespann umzubauen. Tel.: 0177 6128856
  • [29.11.] Gebrauchter  TripTeq-Bausatz für BMW R 1100 RT gesucht. Tel.: 07524 5210
  • [16.11.] Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE, Heft 61 bis 174 durchgehend, nur zusammen, abzugeben. Preis: 100 Euro, ohne Versand. Tel.: 08326 366094
  • [06.11.] Biete ein Satz Winterreifen von Maxxis in der Größe 135/80 R15. Reifen sind gut im dunklen Keller gelagert und neu (also noch nicht montiert worden). Günstig abzugeben: VHB 80 Euro für Beide. Ebenso ein Satz Winterreifen gebraucht ca. 5 mm Restprofil Michelin X M&S, VHB 60 Euro; 1 x Metzeler Lazer 130/70×17 H62 gebraucht mit ca. 5 mm Restprofil, VHB 30 Euro. Nur Abholung, kein Versand. E-Mail: california.ev@web.de, Tel.: 07244 608903
  • [06.11.] Hallo Winterfahrer, verkaufe sehr gut erhaltene Thermoboy Kombi mit Goretex in blau. Bis auf das Fehlen, weil sich aufgelöst, des Hinterteil Schutzes, ist die Kombi in tadellosem Zustand. Die Größe ist 50 und der Preis wären VHB 75,- Euro. E-Mail: california.ev@web.de  oder Tel.: 07244 608903
  • [06.11.] Praktisch neuer Hinterachsantrieb mit nur ca. 2.000 km, serienmässig verbaut in R 850 GS und R 850 R, Übersetzung 11 x 37. Passt für alle 1100er und 1150er BMW mit Paraleverschwinge. Übersetzung ist kürzer als Original. Der Antrieb war verbaut in einer BMW R 1150 RT, Jahrgang 2006, die am Radrennen Tour de Suisse als Begleitfahrzeug eingesetzt wurde. Preis: 450 Euro. Tel.: +4179734 7883 oder Email: luethischreiberling@bluewin.ch (Bild)
    BMW Hinterachsantrieb
  • [25.10.] Suche für Guzzi 850 T5-Gespann eine nicht zu laute, komplette 2in1-Auspuffanlage, Schalldämpfer links. PLZ 520xx, georg.hollands@gmx.de. Tel.: 0241 706624
  • [21.10.] EML Gespannrahmen mit Kfz-Brief für BMW K 100 und 1100, FP Euro 1200 Euro. Tel.: 0171 5460723
  • [09.10.] Achtung Winterfahrer! Klapphelm Marke SOL mit Heizvisier Farbe schwarz Größe S (55-56) Keine EC-Prüfung nur DOT zweimal getr., 190 Euro. Tel.: 07244 5204
  • [01.10.] Verkaufe Frontscheibe für EML Typ GTE, neue, noch nie montiert,  mit Anbauzubehör für den Beiwagen, Versand wäre möglich, VB 350 Euro, zzgl. evtl. Versandkosten. Tel.: 06485 4311
  • [01.10.] Suche das Heft/Buch “Leitfaden für Gespannfahrer” von Edmund Peikert im Original. Ich hatte es mal und irgendwann verleihen, es kam nie wieder zurück. Bitte melden unter Tel.: 0152 34581513
  • [19.09.] Suche EML T-Boot, evtl. auch mit Beschädigung. Tel.: 0170 2432584
  • [16.09.] Biete eine EML Schwinge vorne, war in einer Yamaha XS 1100 verbaut. Hatte mit dem Gespann einen Unfall und habe irrtümlich angenommen das die Schwinge verzogen ist, dem ist aber nicht so. Muss nur neu lackiert werden. Privat Verkauf, keine Garantie und keine Rücknahme, VB 1200 Euro. Tel.: 01520 9162483
  • [07.09.] Sitzbank für Harley Roadking, Baujahr 2000 nicht lange benutzt, VB 100 Euro. Tel.: 05608 3568, E-Mail: horstobert@aol.com

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Aus dem Inhalt:

Die Szene und der Markt

  • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
  • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
  • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
  • Billig, aber nicht um jeden Preis
  • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
    • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
    • MZ und Jawa – eine Alternative?
  • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
  • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
  • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
  • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
  • Zum Weiterlesen – die umfangreiche Literatursammlung
  • Wir sind auch persönlich für Dich da: Die Gratis-Hotline der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE für alle Fragen rund ums Gespann.
  • So gehst Du bei Vorbereitung und Kauf am besten vor …
    • Welches Gespann passt zu mir? Mit welchem Gespann können ich und meine Mitfahrer die Fahrten am Besten genießen?
    • Wo kannst Du Dich über das Wunschgespann informieren?
    • Beispielhafte Analyse von Verkaufsanzeigen.
    • Mit der Gebrauchtpreis-Faustformel kannst Du einschätzen ob der verlangte Preis angemessen ist.
    • Der Onlinekauf – mehr Risiko als Chance?
    • Worauf Du vor der Probefahrt unbedingt achten solltest
    • Ratgeber: Unfall bei einer Probefahrt! Was nun?
    • Gewährleistung & Garantie – Dein gutes Recht und worauf Du achten musst.
    • So formulierst Du ein erfolgreiches Gespannsuche-Inserat.
    • Gespann-Kaufvertrag direkt zum Ausdrucken! Wie lange brauchst Du, um den selbst zu schreiben und hast Du dann auch an alles gedacht?
    • Komplettiert wird das E-Book durch eine mehrseitige Gebrauchtkauf-Checkliste – damit Du auch wirklich nichts übersiehst! Umfangreiche Vorlagen zum Gebrauchtkauf

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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Schmidt

Schmidt-Gespannbau Hedingham-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller, Importeur und Gespannbauer

Hersteller-Steckbrief:

Uwe Schmidt in Solingen baut seit über 20 Jahren Gespanne. Inzwischen hat er auch Seitenwagen für verschiedene Ansprüche im Programm und ist darüber hinaus Importeur der englischen Hedingham-Beiwagen.
Schmidt liefert einzelne Beiwagen sowie auch Komplettgespanne. Die meisten Bootskörper sind durchgefärbt, es stehen 80 Farben zu Wahl.
Es folgt eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, finden Sie einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten:

  • Enduro Touring (ET)
    Ein Enduro-Seitenwagen der auch für Touren geeignet ist.
    Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 19*
  • Classic, 1sitzer Beiwagen
    Angelehnt an die classischen Seitenwagen der 60er Jahre.
  • Sprite, 1sitzer
    Nostalgischer Seitenwagen für Classiker oder Chopper
  • Midget, preiswerter Einsitzer
    mit Drehstabfederung und Hydraulikdämpfer
    Berichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 24*, 32*, 33*, 44*, 51*, 79
  • Single Seater, classischer Einsitzer
    Auch mit Verdeck lieferbar.
  • Flash, 1sitzer Beiwagen
    Besonderheit: Beiwagenbeleuchtung ist im Kotflügel integriert.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 59
  • Magnum, 2sitzer-Familien-Seitenwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 38*, 40
  • Enduro “C”
    Reinrassiger Enduro-Beiwagen
  • Trisis-Konzept, hierbei wird in ein komplettes Gespannfahrwerk das Motorrad hineingesetzt. Der Rahmen des Solomotorrades hat dadurch keine tragende Funktion mehr.
    In MOTORRAD-GESPANNE Nr. 95 + 96 + 98 Nachrichten, Fahrbericht Nr. 99,

Bei Uwe Schmidt ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und sportliche Gespanne.

Adresse: Uwe Schmidt-Gespannbau, Alleestr. 4, 53945 Solingen
www.schmidt-gespannbau.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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Müller

MÜLLER Gespannbau

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Das Spektrum der Firma Müller-Gespanne ist weit gesteckt. Die Inhaberin Elsbeth Müller bietet: Handel & Vertrieb von MotorrädernGespannenSeitenwagenGespannbaukit´sKinderfahrradgespannen und Zubehör aller Art. Durchführung von Fahrtrainings vom Einsteiger – bis zum Renntraining. Elsbeth Müller ist Gesellin der Motorradtechnik. Vor allem aber vertreibt sie exklusiv die Gespanne und Seitenwagen der Firma ´Sauer-sidecar international´.

Peter Sauer ist KFZ- Mech. Meister und baut seit 1980 im Gespannbau tätig. Die GFK- Produkte werden bei Sauer in Handlaminat aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Kohlefaser vom Bootsbaumeister Jörg Bosse aus Lütjenburg gefertigt. Viele Seitenwagen werden vom bekannten Designer Thomas Breen (Firma: Die Gestaltung) aus Frankfurt entworfen.

Alle Sauer-Beiwagen die von von Elsbeth Müller vertrieben wwrden sind gebremst und mit dem Sauer-Schräglenker-Langschwingenfahrwerk ausgestattet.

Über die Firma Müller Gespannbau kann jedes angelieferte Motorrad zum Gespann umgerüstet werden. Auch wahlweise Umbauten werden angeboten. Ob Touren-, Sport– , Kneeler-, Oldstyle– , Crossgespann oder Sonderanfertigungen für Menschen mit Handicap.

  • Weitere Angebote sind:
  • Bremsanlagen nach ECE 78 und Betriebsfestigkeitsgutachten.
  • Eigene Räder
  • Integral Bremssysteme
  • Schwingen-, Hilfsrahmen- und Seitenwagenherstellung
  • Fahrtrainings für Einsteiger- oder Fortgeschrittene auf Gleitflächen und Slalomkursen. Freies Training auf kleinen Rennstrecken oder Kartbahnen und „High- End“ Lehrgänge auf der Nürburgring- Nordschleife
  • Fester Termin: “Tag der offenen Tür” , dem Samstag nach Himmelfahrt, bei uns in Brodersby.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Harley Davidson (VRSC) V-Rod
    als Komplettgespann mit Wing Storm Racer
    Sportlicher Umbau mit Achsschenkellenkung und vielen weiteren Extras.
  • Bruno Roadster/Sport/Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Versionen des Bruno-Beiwagens. Für fast alle Motorräder geeignet.
    Beiträge über den Bruno-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40, 43, 45
  • Müller Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Schmales Boot das stark an die Stoye-Beiwagentradition erinnert. Zuvor auch als ´Exklusiv´- und ´Brookland´-Beiwagen angeboten
  • Müller Falke, 1sitzer-Beiwagen
    Für leichte und mittlere Motorräder besonders geeignet.
    Beiträge über den Falke-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 14, 35
  • Müller Kondor, 1sitzer-Beiwagen
    Klassischer Beiwagen der gut zum traditionellen Harley-Stil passt.
  • Müller Dog-Side, Schwenker-Beiwagen speziell für den Hund entwickelt. Alternativ auch Umbau mit dem leichten Tremolino-1sitzer-Beiwagen, MOTORRAD-GESPANNE Nr. 127
  • Müller Sonnenwind, 2sitzer-Beiwagen
    Ein Beiwagen in unterschiedlichen Varianten in dem die Passagiere hintereinander sitzen. Wird auch als 1sitzer-Sportversion angeboten.
    Testbericht zum Sonnenwind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 49
  • Müller Wing, 2sitzer-Beiwagen
    Der Wing wird in vielen Varianten angeboten. Vom offenen Racer für die Rennstrecke bis zum Tourer.
    Beiträge über den Wing-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 23, 26, 27, 39, 32, 33, 85

Bei der Firma Müller ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Müller Gespannbau, Ellerüher Weg 2-4, 24398 Brodersby, Telefon: 04644 893.
www.mueller-gespanne.de


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Motek

MOTEK – Zwei- und Dreiradtechnik – Sonderteile – Zubehör

Gespann-Hersteller, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1994 fertigt Volkmar Prietz in der Nähe von Nürnberg  Motorradgespanne und Beiwagen. Wobei er die Roh-Beiwagen u.a. vom Kunststoffbetrieb Mayerle bezieht. Die Bandbreite reicht vom einfachen Low Budget-Gespann bis zum exklusiven Gespann.

Über die Homepage von MOTEK lassen sich Artikellisten der Seitenwagen BOBBY, für Seitenwagen von Cruiser & Chopper Motorrädern, den Seitenwagen Heeler für das Model BMW K 100 und dür die Schwinggabel aus eigener Entwicklung und Fertigung herunterladen.

  • MOTEK Bobby XLK, geräumiger 1sitzer
    Ein Allroundbeiwagen mit gebremsten Beiwagenrad und gezogener Langschwinge.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91
  • MOTEK Bobby, 1sitzer-Beiwagen
    Die schmale Version des Bobby XLK. Für leichte bis mittlere Zugmaschinen besonders geeignet.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91

Seit einigen Jahren ist die Firma MOTEK Importeur des Heeler-Seitenwagens. Ein 1sitziger Beiwagen aus ABS-Kunststoff der in Holland von der Firma Tripteq mit einem preiswerten Anschlusssystem hergestellt wird. Wobei für den Heeler-Beiwagen nur bestimmte Motorradmodelle umgebaut werden.

Bei der Firma MOTEK ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson.

Adresse: MOTEK Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstraße 46, 91187 Röttenbach, Telefon: 09172 669171.
www.motek-gespannbau.de


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Mobec

MOBEC GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1990 fertigt Manfred Beck Motorradgespanne, Rollergespanne und Beiwagen. Die Bandbreite reicht vom einfachen bis zum exklusiven Gespann. Außerdem bietet MOBEC einen Rundum-Service für alle Gespanne.

Aus eigener Entwicklung und Fertigung entstehen bei MOBEC folgende Produkte:

Gespanne:
DuodriveEasydriveSuperdrive

Beiwagen:
GipsyZeroZero GTOFurax GTTRITON GT

Eigenimporte und Werksvertretungen:

  • exklusiv – Armec Schweiz
  • regional – EML Holland

Serviceleistungen, wie z.B.

  • Service nach dem Kauf
  • Modifikationen älterer Gespanne
  • Verkauf von Gespannkomponenten an Selbstschrauber
  • Gespannkundendienst
  • Entwicklung von Problemlösungen

Die Firma MOBEC wirbt mit folgenden Standards:

  • Angenehme Atmosphäre im Verkaufsraum und Werkstatt
  • Kompetente Fachberatung
  • Kundenfreundliche Öffnungszeiten
  • gute Verkehrsanbindung
  • eigene Firmenparkplätze.

Fünf Beiwagenmodelle der Firma MOBEC im Detail:
(Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis notiert.)

  • Gipsy, 1sitzer
    Ein leichter Allroundbeiwagen der auch in einer Rollervariante lieferbar ist.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 57, 69, 79
  • Zero, 1sitzer Beiwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
    Fahrberichte, Vorstellungen und Tests in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 19, 20, 27, 28, 81, 102
  • Zero GTO, 1,5sitzer
    Verbreiterte Version des Zero-Seitenwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
  • Furax GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Beiträge zum Furax in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 73, 80, 81, 86, 98, 100
  • Triton GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Kurzvorstellung zum Furax in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 98

Bei der Firma MOBEC ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Mobec GmbH, Kirchheimer Str. 27, 73271 Holzmaden
www.mobec.de


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März

Zweiradtechnik F. März GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Die Firma März wurde 1988 gegründet. Seit einigen Jahren bietet Ferdinand März auch eigene Seitenwagen an. Hierbei legt er besonderen Wert auf die Funktionalität, bestes Beispiel ist der Variablo-Seitenwagen:

Das “Boot” wird seiner Bezeichnung auch im ursprünglichen Sinn gerecht. Die aus Polyester in Sandwich-Technik gefertigte Karosserie kann mit wenigen Handgriffen vom Chassis getrennt werden, ins Wasser gleiten und dort schwimmen. Bei 200 Kilo Zuladung beträgt der Tiefgang 25 cm. Fortbewegen kann man sich sportlich mit Rudern oder bequem per Außenbordmotor.
Die Polsterelemente lassen sich mit wenigen Handgriffen vom Ein- zum Anderthalbplätzer oder zur Schlaffläche umgruppieren. Unter dem Deckel des 120 Liter großen Gepäckraums versteckt sich ein klappbares Hardtop mit Seitenfenstern. Nach Demontage von Kofferraumdeckel und Frontscheibe taugt die Gondel auch zum Transport großer Gegenstände. Man kann auch komplett auf den Bootsaufbau verzichten, dann können auf der Seitenwagenplattform sogar Scooter oder Crossmaschinen mitgenommen werden. Mit 76 Zentimeter Sitzbreite bietet sich der Beiwagen vornehmlich für große Zugmaschinen an. März verwendet als Zugmaschine gerne die Hubraumstarken Yamaha-Modelle. Als Extras sind u.a. eine über die maschinenseitige Wasserkühlung betriebene Heizung sowie ein Zusatztank mit acht Litern lieferbar.
Drei Beiwagenmodelle bietet die Firma Zweiradtechnik F. März GmbH an.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten notiert.

  • Variablo-Touring, 1,5sitzer
    Ein Allroundbeiwagen der leicht abnehmbar auf dem Fahrgestellmontiert ist.
  • Variablo Roadster, 1sitzer Beiwagen
    Auch geeignet für sportlich ambitionierte Fahrer. Im flachen Boot kann der Beifahrer “turnen”.
    Vorstellung in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 91
  • Klappino, 1sitzer
    Der Klappino stellt eine Alternative zu den Modellen Variablo Touring / Roadster dar. Mit der nach vorn klappbaren Bootsschnauze ist es insbesondere für Personen mit eingeschränkter Bewegungsfähigkeit interessant.

Die Firma Zweiradtechnik F. März GmbH ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne, Schwerpunkt sind jedoch Yamahamodelle. Weitere Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Firma Zweiradtechnik F. März GmbH, St. Vither Str. 43, D-54595 Prüm-Niederprüm
www.gespanne-f-maerz.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

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