Schlagwort-Archiv: Moto Guzzi

Rückwärtsgang

Preiswerter Einbau eines Rückwärtsgangs

Werner Hinterweller hat sich für sein Moto-Guzzi-Gespann eine unkonventionelle Vorrichtung gebaut, mit der es sich passabel rückwärts fahren lässt. Hier sein Bericht:

“Gespannfahrer, so meine langjährige Erfahrung, sind zu 80 Prozent im Alter 50plus und wünschen sich vielleicht auch ein Rückfahrhilfe. Ich selbst bin 71 Jahre alt und inzwischen auch im Hobby auf etwas Bequemlichkeit aus. Um mit meinem Guzzi-Gespann aus meiner Garage herauszukommen, muss ich rückwärts schieben, immerhin ein Leergewicht von 360 Kilogramm. Eine Rückfahrhilfe würde die Sache deutlich erleichtern.

Ein Tritt auf den Hebel bewirkt den Bodenkontakt am Zusatzrad.Zunächst habe ich im Internet geforscht, wo und wie eine Rückfahreinrichtung zu realisieren wäre. Da gibt es einmal die Möglichkeit, das Guzzi-Getriebe umbauen zu lassen. Aus den fünf Vorwärtsgängen werden dann vier sowie einer zum Rückwärtsfahren. Ein guter Bekannter hat dies schon an zwei Gespannen machen lassen. Ein Getriebe funktioniert, das zweite von Anbeginn an leider nicht. Der Preis für ein Rückwärtsganggetriebe liegt bei 4000 Euro.

Andere Gespannbauer treiben das Seitenwagenrad mit einem Mover an, so wie er auch an Wohnwagen als Rangierhilfe verwendet wird. Es ist eine wuchtige Konstruktion, und wuchtig ist auch der Preis, der mit ebenfalls 4000 Euro zu Buche schlägt. Leider wächst bei mir das Geld nicht am Baum, und so habe ich beide Möglichkeiten verworfen.

Seit 28 Jahren fahre ich Gespann, und die MOTORRAD-GESPANNE lese ich seit rund 25 Jahren. Doch auch hier fand ich keine passende Lösung für meinen Wunsch. So blieb mir nur der Weg des Eigenbaus. Das ganze unter dem Motto: Zweckmäßig und bequem, aber nicht schweineteuer.

Das Prinzip meiner Rückfahrhilfe ist schnell erklärt: Zwischen Motorrad und Beiwagen kommt ein viertes Rad. Es kann manuell auf den Boden gedrückt werden, ist elektrisch angetrieben und läuft auf Knopfdruck rückwärts.

Verwendet wurde dafür ein Motor mit Planetengetriebe. Mit zwölf Volt und 20 Ampere liefert er eine Leistung von 240 Watt. Die Drehzahl ist stufenlos regulierbar und liegt zwischen 60 bis 240 Umdrehungen pro Minute. Mit 120 Euro war dies der teuerste Brocken.

Die Steuerung erfolgt elektronisch über einen Daumenschalter, er kostete 60 Euro. Hinzu kamen ein Ansteuerrelais mit integrierter Sicherung für 18 und ein Knopf zur stufenlosen Drehzahlregelung für 30 Euro, der rechts am Lenker montiert ist.

Eine Feder hält das Getriebe mit dem rückwärtslaufenden Rad oben.

Für Kleinteile wie Schrauben, Kabel, einer Zugfeder mit hoher Federkonstante und die Montage einer Stahlplatte sowie einem Hauptständer waren 15 Euro fällig. Zuletzt kam noch ein luftgefülltes Gummirad hinzu. Es hat einen Durchmesser von 20 Zentimetern und 21 Euro. Es läuft auf einer Stahlachse, die ich in einer Dreherei anfertigen ließ – zehn Euro in die Kaffekasse.

Mein Aufwand für den Zusammenbau betrug vier Stunden, brachte mir schmutzige Hände ein und 274 Euro an Gesamtkosten.

Die Funktion ist einfach: Ich setze mich auf mein Motorrad, starte den Motor im Leerlauf, trete mit dem Fuß auf eine angeschweißte Fußraste am Hauptständer und drücke das Extrarad auf den Boden. Eine Last von sechs bis sieben Kilo reicht völlig aus. Mit der rechten Hand betätige ich den Daumenschalter; zum Anfahren etwas stärker, und wenn die Fuhre in Bewegung ist, noch mit halber Kraft. Solange ich das kleine Rad am Boden halte und gleichzeitig den Schalter drücke, läuft die Guzzi anstandslos rückwärts.

Muss ich stoppen, nehme ich den Fuß von der Raste, und das Reibrad wird sofort von der Feder hochgezogen. Ich kann aber auch einfach bremsen und den Daumenschalter loslassen.

Durch das nicht selbsthemmende Planetengetriebe läuft das Reibrad einfach kraftlos mit. Auch leichte Steigungen sind zu bewältigen, nur bei Eis und Schnee fehlt der Grip – aber die sind in meiner Garage nicht zu erwarten.”

Materialliste:

  • Lieferant: Fa. MAT-CON, Herr Matuszewski, Telefon 06682/970247:
  • Daumenregler für 22-mm-Lenker, Art. Nr. 62158737
  • Daumenregler, Art. Nr. DC30A-Motor PWM
  • Elektronische Steuerung für Drehzahlregulierung und Anschluß
  • Getriebemotor 12 Volt/180 Watt (max. 240 W), ca. 20 A, Typ MY7712GZ/PR-FO-180
  • Lieferant: Baumarkt:
  • 1 Gummi-Luftrad mit Schlauch, 200 mm Durchmesser, 50 mm dick mit Stahlnabe
  • Lieferant: Internet
  • Edelstahl Zugfeder als Spiralfeder mit hoher Federnkonstante, Durchmesser 25 mm, Länge ca. 250 mm, Drahtstärke 2 mm. Es hält den Motor mit Laufrad oben. Erforderl. Fuß-Druckkraft etwa 5-6 kg.
  • Lieferant: Örtliche Dreherei
  • Verbindung Motorachse und Laufrad
  • Für die Montage, verzinktes Flacheisen 70 x 6 mm
  • Verzinkter Stahlwinkel 120/60/6, länge ca. 120 mm

MOTORRAD-GESPANNE 135

135-Titel

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(Leitartikel)

 

Nachfolger gesucht. Hast Du schon einmal darüber nachgedacht, Dich mit dem Bau von Gespannen selbstständig zu machen? Ich meine, jetzt wäre ein guter Zeitpunkt. Tausende von Solomotorradfahrern werden in den nächsten Jahren überlegen, ob sie aufs Gespann umsteigen. Sei es aus Altersgründen, bei manchem einhergehend mit nachlassender Fitness, oder vielleicht möchte die beste aller Sozias nicht mehr auf die schmale Rücksitzbank klettern? Schön ist es auch, das Enkelkind mit dem Gespann vom Kindergarten abzuholen, und nicht wenige Motorradfahrer lässt auch die Vorstellung, den Hund mitnehmen zu können, über das dritte Rad nachdenken.

Mut, Fachkenntnis und Idealismus sind die zentralen Eigenschaften eines Beiwagenhandwerkers. Einige der Gespannhersteller sind schon im Rentenalter, andere stehen kurz davor. Der Wunsch, das Lebenswerk im Gespannbau weiterzugeben, mit allen Erfahrungen, den Verbindungen zu Lieferanten, und nicht zuletzt den wichtigen Kontakten bei TÜV oder DEKRA, ist gut nachvollziehbar. Professionelle Hilfestellung zu Firmenübergaben bieten die Industrie- und Handelskammern an. Das Geschäft mit dem Bau von Gespannen brummt, und wer in diesem Sommer noch ein neues Gespann möchte, hat Pech gehabt. Nur ganz wenige Hersteller sind in der Lage, innerhalb von drei Monaten zu liefern.

***

Zweimal Jubiläum. Im August feiern wir in Hatzfeld-Reddighausen das 25. Euro-Gespann-Treffen. Entstanden ist es aus der Idee, den Kontakt zu möglichst vielen Gespannfahrern zu halten und neue Gespannfreunde kennenzulernen. Das Wwichtigste im Leben ist nun mal die Kommunikation; miteinander zu reden, sich auszutauschen, zu loben, zu kritisieren, miteinander zu lachen und Geschichten zu erzählen. Das Motto: Drei Tage – drei Räder. Dazu lade ich Dich herzlich ein.

25. Euro-Gespann-Treffen, 23. bis 25. August 2013, Reddighausen

Auch unsere MOTORRAD-GESPANNE ist erwachsen geworden. Im September 1988 erschien die erste Ausgabe. Auch das sind 25 Jahre! Für uns ein guter Anlass, die tollen Fahrzeuge und großen Innovationen im Gespannbau in einem dicken Spezialheft zusammenzufassen. Die M-G-Spezialausgabe wird druckfrisch auf dem E-G-T zu haben sein.

***

Frühling. Bei einem Hobby, das im Freien stattfindet, spielt das Wetter immer eine große Rolle. Auch der eifrigste Winterfahrer freut sich, wenn im März die ersten warmen Sonnenstrahlen den Frühling ankündigen. Allerdings schert sich das Wetter nicht um den Kalender und leider auch nicht um den Redaktionsplan von MOTORRAD-GESPANNE.

Geplante Tests und Vorstellungen von neuen Kombinationen mussten wir verschieben. Liegt das Auftausalz noch auf der Straße, gibt weder ein Hersteller noch ein Gespannfahrer sein nagelneues Motorrad zum Probefahren her. Doch wir waren viel unterwegs, um wieder ein spannendes und interessantes Heft zusammenzustellen.

Mit freundlichem Gespanngruß und viel Freude beim Lesen der neuen MOTORRAD- GESPANNE!

Bernhard
bg@motorrad-gespanne.de

 


INHALTSVERZEICHNIS
M-G 135, Mai/Juni 2013

135-Inhaltsverzeichnis


TITELGESCHICHTE

Royal-Enfield-Gespanne
Eintopfvariationen: Royal-Enfield-Importeur Eifeltec entwickelte gemeinsam mit Schmidt in Solingen zwei Beiwagenumbauten für die EFI-Modelle. In einem ausführlichen Fahrbericht stellen wir sie vor.

 

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Multitalent Rox
Es gibt Seitenwagen, die machen neben ganz unterschiedlichen Motorrädern eine gute Figur. Eine Kurzvorstellung mit zwei aktuellen Sternumbauten, der Kawasaki ZZR 1400 und der BMW R 1200 GS.

KTM-Druckmaschine
Aus der Werkstatt von Horst Ullrich kommt ein sportlicher Renner, der mit dem V-Twin der KTM RC8 R befeuert wird.

Ein erfüllter Traum
Ein übles Erlebnis brachte Ines und Ingo Reimann zum Gespann. Ingos geliebter Suzuki-Burgman-Roller wurde mit einem Tripteq-Ridgeback umgebaut.

Die Spardose
Gespanne mit Dieselmotor sind knatternde Spritsparer. Die Firma Dieselwiesel baut ein solches Aggregat in ein preisgünstiges Motorrad, das wir in der Gespannvariante vorstellen.

Hoyasukagi
Jede Unebenheit der Straße leitet das straff abgefederte Fahrwerk an den Fahrer weiter. Der Lenker relativ hoch, die Fußrasten ziemlich weit hinten und die Auspuffanlage röhrt: Hoyasukagi!.

 

TECHNIK

Gespannvirus – unheilbar
Sein Faible: die Marke Moto Guzzi. Seine Passion: Rennen fahren. André hat sich aus einer Moto Guzzi T5 ein kompromisslos sportliches Gespann aufgebaut.

Reizendes Patent
Der Ingenieur Otto Reiz entwarf einst eine Fahrzeugkonstruktion, die heute die Zulassungsbehörden in eine tiefe Sinnkrise stürzen würden. Schwenker, Trike,
Gespann – verrückt!

 

MAGAZIN

Retro Classics
In den Seitengängen der großen Stuttgarter Alteisenausstellung fanden wir nach spannender Suche Dreiradraritäten vom Allerfeinsten.

Fischgräte
Die Fahrtaufgabe der Orientierungsfahrt sieht aus wie ein Fischskelett und wurde daher wohl auch danach benannt: Fischgräte.

Oldie-Racer
Die Zutaten: eine BMW R 75/5 und ein Steib 501 S. Daraus baute Ralf Pruns eine tolle Kombination, mit der er über norddeutsche Sträßchen fliegt. Ein Umbau, der begeistert.

 

REISE –TREFFEN

Das reinste Vergnügen
Osttirol – Kärnten – Karmische Region – Dolomiten. Eine erlebnisreiche Ausfahrt mit Oldtimergespannen.

 

SPORT

Kneeler für die Straße
Ein M-G-Leser würde gerne ein Kneeler-Sportgespann mit Straßenzulassung aufbauen. Geht das, gibt‘s das schon und was wäre zu beachten?

Je oller, je doller
Wenn das Startgitter beim Veteranencross fällt, verjüngen sich manche Akteure schlagartig um Jahrzehnte. Aber nicht nur deshalb erfreut sich die Klassik-Cross-Szene steigender Beliebtheit.

 

STANDARDS

Impressum

Leitartikel

Briefe unserer Leser

Gespann-Nachrichten

Termine und Gespannfahrertreffs

Gespannfahrershop

Der Gespann-Anzeigenmarkt

Das Allerletzte (die beliebte Satire)

Fragen und Antworten

Moto Cross


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MOTORRAD-GESPANNE 127

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Vom Sie zum Du

MOTORRAD-GESPANNE informiert seit fast 22 Jahren über unser tolles Hobby. In dieser langen Zeit hat Martin Franitza die Zeitschrift der Gespannfahrer mit geprägt. Jetzt hat er sich neuen Aufgaben zugewandt und wird bei MOTORRAD-GESPANNE nicht mehr aktiv sein. Dadurch wird es in den nächsten Ausgaben einige Änderungen geben. Zunächst möchte ich im Leitartikel eine neue Anrede einführen und vom Sie zum Du wechseln. Schließlich ist es Realität, wenn sich zwei Gespannfahrer treffen, dass sie per DU sind. Ich hoffe, dass ist für Dich in Ordnung?

Im schon fast vergangenen Jahr konnten wir wieder über einige komplett neue Gespannumbauten berichten. Dabei spannte sich der Bogen vom Umbau der Triumph Thunderbird mit ARMEC-Seitenwagen bis zur neuen Royal Enfield mit dem Side-Car-One-Beiwagen. Der ARMEC-Umbau exklusiv und teuer – nicht zuletzt durch den Wechselkurs – und die indische Zugmaschine mit englischem Stammbaum als echter Nostalgiker am unteren Ende der Preisscala. Auch 2012 wird MOTORRAD-GESPANNE die ganze Vielfalt der Gespannszene abbilden. Auch wenn wir gelegentlich kritisiert werden, dass wir zu viel über die sogenannten teuren Gespanne berichten. Doch sind auch dies Fahrzeuge die von begeisterten Gespannfans bei den Herstellern bestellt wurden. Und diese Einzelanfertigungen werden honoriert.

Manch einer von Euch fährt seit zehn oder mehr Jahren ein Gespann und es begeistert ihn immer noch. Hier werden wir auch künftig einen Schwerpunkt setzen. Denn gerade an den älteren Schätzchen gibt es immer etwas zu tun. Beim Eigenbau-Wettbewerb zum Euro- Gespann-Treffen sind Jahr für Jahr fantastische Gespanne zu sehen und mancher Pokalgewinner hat seinen Traumumbau oder eine geniale Detaillösung für ganz schmales Geld realisiert. Einfach klasse!

Bei den Gespannherstellern entstehen wieder neue Umbauten in jeder PS-Klasse. Mancher Blick in die Werkstätten lässt mir das Wasser im Mund zusammenlaufen und ein sehr, sehr angenehmes Kribbeln in der Magengegend stellt sich ein. Doch die Lieferzeiten sind zu lang! Auch mehr und mehr ältere Solofahrer liebäugeln mit dem Beiwagen, oft aufgrund eines Handicaps. Derzeit sind Wartezeiten von weniger als vier Monaten eher die Ausnahme als die Regel. Kurze Lieferzeiten von Gespannumbauten sind ein Wettbewerbsvorteil geworden. Da hoffe ich, dass sich der ein oder andere Hersteller der Herausforderung stellt und die Kapazitäten erhöhen kann.

Und noch ein Thema treibt mich um: Es sind die immerwährenden Krisen, die uns die Politiker, die sogenannten Experten und die Sensationspresse einreden wollen. Nach EHEC wird uns die Eurokrise verbal um die Ohren gehauen. Mit Ängsten lassen sich eben gute Geschäfte machen. Ich will nicht in Abrede stellen, dass es diese Probleme gibt. Doch ich verspreche Euch, MOTORRAD-GESPANNE wird sich davon nicht anstecken lassen. Seit über hundert Jahren wird Gespann gefahren und es hat im Laufe dieser langen Zeit wirklich große Krisen gegeben. Doch bin ich mir absolut sicher: Auch in hundert Jahren werden sich die „Verrückten“ für das Motorradgespann begeistern. Denn Lebenseinstellungen und Gefühle können uns die oben genannten Krisenapokalyptiker ganz sicher nicht vermiesen.

Lieber Gespannfreund, ich wünsche Dir viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE und für das neue Gespannjahr und schöne, wunderbare und erlebnisreiche Touren.

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

K für kalte Touren

Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie Ruko mit einer nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Es kommt immer darauf an, was man will. Harry Held, Besitzer des hier vorgestellten Gespanns, hat jedenfalls Spaß an PS-starken Maschinen und möchte deren Kraft auch in der kalten Jahreszeit nicht missen. Schließlich gehen unsere Winterhalbjahre nicht ausschließlich mit Schnee und Salz einher – wie zum Beispiel der November 2011 zeigte.

Als Zugmaschine für sein „Yeti 5“ getauftes Gespann hatte er zunächst eine Suzuki Bandit auserkoren. Doch dann schien es Held sinnvoller, die noch in seiner Garage stehende BMW K 1200 RS umbauen zu lassen, zumal diese technisch und optisch in einwandfreiem Zustand war.

Also telefonierte der Westerwälder mit der Firma Ruko, und die schwäbische Manufaktur konnte prompt mit sachdienlichen Vorschlägen aufwarten. Ein Rahmenkit gehört ohnehin zum Ruko-Repertoire, ebenso eine Querlenkerschwinge.

Für die Vorderradführung bevorzugte Jörg Schlittenhardt allerdings die auch im Geländegespann X-Plorer verbaute Achsschenkellenkung „Vario SE“. Sie bietet einen größeren Lenkeinschlagwinkel, längeren Federweg und mehr Bodenfreiheit als das Lenksystem Vario 4.

Keine Kompromisse geht Ruko in Sachen Hinterradaufhängung ein. „Kein BMW-Gespann mit Aluschwinge verlässt unser Haus“, betont Schlittenhardt und erläutert: „Diese Schwingen sind teilweise schon im Solobetrieb kritisch.
Und wir müssen immer davon ausgehen, dass solch ein Gespann seiner Leistung entsprechend bewegt wird.“ Die schon zu Zeiten der Firmengründer Andreas Rümmelin und Hauke König entwickelte Querlenkerschwinge erlaubt eine Verlängerung des Radstandes um etwa 70 Millimeter.

Damit einher geht die Anpassung der Kardanwelle sowie ein neuer Ruckdämpfer zwischen Endantrieb und Rad. Mit diesem Kunstgriff gelingt zweierlei: Der durch die Vario-Lenkung bedingte Vorversatz des Vorderrades wird kompensiert, und der Schwerpunkt bleibt zentral. Auch ließe sich mit diesem Arrangement ein seitlicher Versatz des Hinterrades realisieren. Alternativ bietet Ruko für seine BMWUmbauten Stahlschwingen von EML an.

Der Preisvorteil beträgt allerdings je nach Modell 600 bis 900 Euro, wobei die für das Fahrverhalten vorteilhafte Radstandverlängerung entfällt. Der Ruko-Querlenker bietet hier den Vorteil, dass sich das komplette Fahrwerk um fünf Zentimeter anheben lässt. Damit beträgt die Bodenfreiheit am Motorrad 22 und am Beiwagen 25 Zentimeter. Die Federung übernehmen bei allen drei Rädern Dämpfer- Elemente von HHRacetech Eibach-Federn, stufenlos einstellbarer Federbasis und ebenfalls justierbarer Zugstufendämpfung. Auch für die Bremsen setzt Ruko auf bewährte hauseigene Standards. Per Fußpedal werden …


Inhaltsverzeichnis, M-G 127, Jan/Feb 2012

Titelstory

K für kalte Touren
Müssen Wintergespanne leicht, leistungsbeschränkt und grobstollig bereift sein? Nicht unbedingt, wie eine nach Kundenwünschen aufgebauten BMW K 1200 RS zeigt.

Fahrbericht * Vorstellungen

Leidenschaft
Mit einem Ducati-Multistrada-1000-DS-Gespann hat sich Michael Lamprecht einen Herzenswunsch erfüllt. Er ist begeistert von der Charakteristik der italienischen Signora im Gespannbetrieb.

Update
Das Voxan-Scrambler-Gespann von Müller wurde der Modellpflege unterzogen. Das Update nahm unser Mitarbeiter Norbert Lixfeld unter die Lupe.

Jubiläum
Die Ural-Werke feiern ihren 70. Geburtstag und stellen ein Sondermodell vor.

Lebenszeichen
Das Gespann lebt. Und es ist eine Augenweide. Eine Hymne für ein Moto-Guzzi-Gespann.

Sparversion
Gebrauchtes Motorrad, gebrauchtes Boot, neues Chassis: Ein Triumph-Gespann als Sparversion.

Magazin

Funktional
Ein Anhänger für den Gespanntransport, als Wohnmobil und Küche.

Paraside Racing Team
Der französische Verein Paraside Racing Team wurde im Jahre 2008 gegründet. Er integriert körperlich behinderte Fahrer in die Welt des Motorradsports.

Die versteckten Beiwagen von Milwaukee
Das Harley-Davidson-Museum in Milwaukee zeigt auch Gespanne. Aber die meisten Maschinen befinden sich im nicht öffentlich zugänglichen Lager. Rudolf Stumberger öffnete für uns diese Tür.

Wo ist es geblieben?
Wir suchen das Titelbild-Gespann von MOTORRAD-GESPANNE Nr. 0.
Schwein gehabt. Kein Personenschaden nach der Kollision mit einem Wildschwein. Aber das Gespann ist Schrott.

Selbst ist der Mann
Lohnt es sich, ein Gespann aus Kaufkomponenten selbst aufzubauen? Wir geben Antworten.

Reise

Die Schicksalskehre
Gespannausfahrten im Winter haben ihren besonderen Reiz. Aber nicht immer geht alles glatt.

Technik

Optimiert
Müller-Gespanne bestreitet die Saison 2012 mit einer neuen Achsschenkellenkung. Erste Fahreindrücke liefern wir bereits vor Saisonbeginn.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
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Kleinanzeigen

 

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

Inserieren in der Zeitschrift der Gespannfahrer

Infos für Inserenten:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Private Kleinanzeigen (einschließlich ein Bild) sind gratis!
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt und wird zusätzlich auf motorrad.net veröffentlicht! Erneutes Inserieren ist natürlich möglich.
  • Ist das Gespann/Seitenwagen verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen Dein Inserat, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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   AJS-Gespanne

 

  • [25.05.] Verkaufe AJS-Springtwin Modell 20, EZ 1956, Bauart: Viertakt 2-Zylinder, Hub 72,8 mm, Bohrung 66 mm, Gesamthubraum 498 ccm, Nutzleistung 30,5 PS, Vierganggetriebe, Kette zum Hinterrad. Beiwagen VP Sheet Metal, Bj. 1948, gebaut aus Aluminiumblech, 15.800 Euro. Tel.: +43 69910785700, Email: l@buechse.at (Bild)
    AJS Springtwin

 

   Aprilia-Gespanne

 

  • [26.05.] Roller-Gespann Aprilia SRV 850, EZ 08/2017, ABS/ASR, Gespann-Umbau Mike Ott 03/2018, Komplettumbau Ott mit Hilfsrahmen (Anschlussstelle), Lenkungsdämpfer mit Halter, Stahlflex Bremsleitung (Motorrad-Beiwagen), Schnelltrennventil (Beiwagenbremse), HCS Federbein hinten, Schwinge komplett mit HCS Federbeinen, Umrüstung des Hinterrades auf PKW Reifen. Mit Beiwagen EURO 3 S mit Sitz, Staubdecke, Scheibe, Fahrgestell, Bremse Grimeca Bremsscheibe (Niro), 4,0 Smart Stahlfelge, Bereifung 155/60/15-Boot in RAL-Farbe Hochglanz eingefärbt. Extras: DBV-Alufelge schwarz/matt (Beiwagen), Auskleidung vorne und hinten, Beckengurt, 2. Bremssattel (Handbremse) mit Stahlflexleitungen, 5.000 km, nächste HU 08/2021, unfallfrei, Verkauf aus gesundheitlichen Gründen, VB: 19.500 Euro. Tel.: 08807 2063073, uwe-stransky@web.de (Bild)
    Aprilia SRV 850

  BMW-Gespanne

 

  • [24.11.] BMW Gespann, Bj. 1978, 11.700 Euro, 785 ccm, 50 PS, Saison 3/10, TÜV 8/22, unfallfrei, 108.888 km, E-Starter, Farbe weiß, sehr gepflegt, Tel.: 09091 508990 oder Email: tina.ferdinand@freenet.de (Bild)
  • [22.11.] BMW R 80 RT/7 (100 RT), EZ 03/83, HU 5/22, “Power-Kit” von Siebenrock 1000 ccm/64 PS (47 kW). Gepflegtes Erscheinungsbild, angemeldet und unfallfrei. Seit 38 Jahren in meinem Besitz. Umbau 2007 bei Uwe Schmidt Gespann-Bau/Solingen. “4-Punkt-Anschluss” aus VA (Edelstahl). Vorderrad-Schwinge von Hedingham. Gespann-Übersetzung 34-11. Tacho zeigt die echten Km/h. Rahmen-, Motor- u. Getriebe Nr. sind noch original. Speichenräder rundum. Hinterrad und SW = R15 – vorne = R16. 143.000 km. Bei 135.700 km Köpfe geschliffen u. neue Ventile. SW Bremse hydraulisch – gemeinsam mit dem Vorderrad. SW Drehstab Federung plus Stoßdämpfer. PKW Batterie im SW Kofferraum. Original BMW-Radio, Bj.83. Gegensprechanlage von Fa. baehr (Kabel – kein Funk). BMW Heizgriffe mit 2 Stufen u. Bosch Alarmanlage. Solider PKW Anlasser. Stärkere Lima 400W. Garagenfahrzeug. Keine Fahrten auf gesalzenen Straßen. Privatverkauf, Standort südliches Emsland. Winterpreis: 9.800 Euro. Wertgutachten (direkt nach dem Umbau) 20.000 Euro. Weitere Details und Bilder gerne auf Anfrage. Erstkontakt, wegen Krankheit, bitte per Email an: bmw-hedingham@web.de. Tel.: 05931 3037058 (Bild)
  • [25.10.] Manchmal ändern sich die Umstände und Reiseziele 🙂 … da ich mir ein Fernreisegespann anschaffen möchte, muss meine Diva gehen. Mit neuem Federbein am Beiwagen, LED Arbeitslicht, speziell angefertigter Sitzbank, kein Wartungsstau, läuft wie ein Uhrwerk. Aufkleber sind entfernbar. Andere Fotos reiche ich gerne noch nach. Ohne meine geliebten Koffer und Navi, ein Original-Koffer sollte für die linke Seite vorhanden sein. Stromstecker im Beiwagen und vorne an der Verkleidung, Autobatterie, Nachlauf usw., Probefahrt nur Gespannerfahrene oder mitfahren möglich. EZ 3/1996, Benzin, HU 11/2021, Farbe rot, Kardan, Elektrostarter, 11.800 Euro. Steht in OWL Detmold. Der Preis ist VB. Tel.: 0152 33651122 oder Email: claudia.ruether@googlemail.com (Bild)
  • [08.10.] BMW Edelgespann K 1600 GT mit Beiwagen, Bj. 2015, 42.000 km, garagengepflegt, aus Zeitgründen an Beiwagen-Fan mit Hang zum Luxus abzugeben, 160 PS, Stoffdach Beiwagen, ABS, Radio, Navi, Heizgriffe und Sitzbankheizung etc., 29.500 Euro, Tel.: +4369912780121
  • [07.10.] BMW K 1100 LT, Bj. 1998, mit Flexit Paralelschwenker, Bj. 1995, Umbau und Vollabnahme 2019, HU bis März 2023, 72.500 km. Der Beiwagen hat eine Luftfederung. Die Haube ist elektrisch zu betätigen. Link für Video wie sowas fährt www.youtube.com/watch?v=UA-YNCB_klo, Preis: 9.500 Euro, Tel.: 0178 5531272 (Bild)
  • [10.09.] BMW-Gespann K 100, erbaut von Fa. Hartmann, EZ 4/85, TÜV 2/23, 90 PS, orangerot, guter Zustand, aber Motor läuft schlecht. Intakter Ersatzmotor ist bereits vorhanden und wird mitgegeben. Einige Ersatz-Gespannreifen sind auch dabei. 6.900 Euro. Tel.: 08564 9639966 oder grobicad@t-online.de (Bild)
  • [03.09.] BMW R 100 R mit Watsonian Monaco Beiwagen, EZ 11. Mai 1992, 44 kW/6500, Beiwagen ungebremst, TÜV März 2022, Tacho zeigt 84.000 km, wobei eine Angleichung auf 15 Zoll nicht erfolgt ist, somit muss man ca. 12.000 km abziehen, Bereifung 135/70R15 70T Autoreifen, Hinterradfelge ist eine Smart Autofelge, selbstverständlich alles TÜV eingetragen, sämtliche Gutachten vorhanden. Nachweis über Umbau der Fa. EZS ist vorhanden. 2 Vorbesitzer, Sommer- wie Winterfahrzeug, Garagenfahrzeug, Beiwagen mit Kofferraum und Topcase. Das Fahrzeug ist abgemeldet, da ich es aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr fahren kann. Preis VB: 8.500 Euro für das Fahrzeug! Diverse original Ersatzteile vorhanden, teilweise neu und sehr gut gebraucht, Preise hierfür auf Verhandlungsbasis. Weitere Bilder können per Email zugesendet werden. Tel.: 0176 45907637 (Bild)
  • [02.09.] GS 1150 mit TripTeq Heeler, grau, 77.000 km, TÜV 2/23, sehr gepflegter Zustand, 2 Koffer, Bj. 4/02, Preis: 10.900 Euro, Tel.: 06061 4304 oder Email: h.brassat@t-online.de
  • [09.08.] Verkaufe BMW R100/7 RT, Bj. 1982, 8.900 Euro, EML Fahrwerk und EML Beiwagen, neu aufgebaut und neu lackiert, neues Gewindefahrwerk vorne, neue Gespannfedern hinten, Edelstahl Endrohre, neue Stahlflex-Bremsleitungen, Griffheizung, Israel Zündung kpl., Bereifung 125/15 und 135/15 neuwertig, Standort Nähe Bremen, Tel.: 0172 6083625 (Bild)
  • [06.08.] BMW Heidenwag Gespann R 1150 RT, Beiwagen Troika, Bj. 2008/2005, TÜV 2022, dazu 2 x Windschutzscheiben, Cabrioverdeck, BMW Packtaschen, Topcase, Zusatztank, Reifen neu, Steuergerät u. Benzinpumpe neu, als Altersgründen abzugeben, VB: 14.000 Euro, Einzelheiten telefonisch, erst 17.000 km. Tel.: 0151 62471491 oder Email: fritz43wen@gmail.com (Bild)
  • [22.07.] BMW R 1100 R, Bj. Nov. 1996, 73.500 km, scheckheftgepflegt, HU 06/2022, Heeler Beiwagen Bj. 2020, gebremst, mit Nachlaufverkürzung und PKW Hinterrad, Fzg. neu bereift, Preis: 9.900 Euro. Tel.: 01575 1012989 (Bild)
  • [11.07.] BMW K 100 LT mit EML 1 1/2 Sitzerbeiwagen. Reines Schönwetterfahrzeug, Zustand 2+. Sonderzubehör: Kurze Beiwagenscheibe inkl. Abdeckung. TÜV frei bis Juli 22. Wegen Krankheit zu verkaufen für Festpreis: 11.500 Euro. Tel.: 0157 74696268 (Bild)
  • [16.06.] Projekt R 69 S Rah. mit R 80 Motor, Getriebe, Vollschwingengabel verstärkt, 15 Zoll Räder Sonderanfertigung, Hoske Auspuff, Tank, Projekt ist im Aufbau, viele Original-/Neuteile, Ural Beiwagen top, fast alles da, VB: 12.500 Euro, mehr Infos telefonisch. Tel.: 0160 9070555 (Bild)
    Projekt R 69 S
  • [10.06.] BMW K 100 RS, EZ 07/1986, 51.000 km, 90 PS, HU bis 04/2023, mit Tankrucksack und beidseitigen Koffer, VB: 2.900 Euro. Tel.: 0151 41655247 (Bild)


  Dnepr

 

  • [19.08.] Für Individualisten: DNEPR-K-750-Umbau mit 1200er VW-Boxer-Motor, EZ 62, Umbau 2006 mit 58er Käfermotor und E-Starter, Einzelheiten: siehe Reportage in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 146 vom April 2015, TÜV 4/23, VB: 4.900 Euro, Standort 38527 Meine, Tel. 0172 6151210 (Bild)
    DNEPR-K-750-Umbau

  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 

  • [15.06.] Sehr alt, sehr rar und nicht für jedermann geeignet: HeOs zu verkaufen. Verkaufe sehr gut erhaltene HeOs, hat lange gestanden bevor ich sie über den Winter zulassungsfähig und trotzdem artgerecht wiederbelebt habe. Ist eines der seltenen, zulassungsfähigen Endurogespanne, die noch nicht verbogen, nicht nachträglich verschweißt oder anderweitig verbaut worden sind. Fahrwerk komplett überholt (1.600 Euro), neuer Lenkungsdämpfer (130 Euro), Antrieb neu (150 Euro), diverse Radlager, Reifen neu, Elektrikschalter, Speichenräder zentriert, teilweise neu eingespeicht, u.s.w., vier Steckdosen verbaut (2 x USB, 1 x Stecker klein, 1 x Stecker groß), Heizgriffe montiert, große Transportkiste als Sitz verbaut mit ca. 100 l Stauraum. Der Motor ist ein zuverlässiger KTM LC4 625 ccm Motor mit E-Starter aus 2003. Angaben über die Laufleistung kann ich nicht machen, da ein digitaler Tacho verbaut ist. Der Vorgänger gab die Laufleistung mit ca. 6.000 km an. TÜV neu, VB: 7.800 Euro. Tel.: 07808 912334 (Bild)
    HeOs zu verkaufen

   GasGas

 

  • [24.09.] Verkaufe mein gepflegtes GasGas TXT 300 GP Trialgespann mit HWC Seitenwagen. Motorrad: EZ 10/17, Seitenwagen: Modell 2018. Nur zwei Saisons im Einsatz. Sofort einsatzbereit, entspricht dem aktuellen technischen Reglement. Motorrad mit Papieren, kann zugelassen werden. Homologationssatz wird mitgegeben. VB 5.350 Euro. Bei Interesse bitte Email an: info@hw-bauss.de, Tel. 0172 2787625 (Bild)
    GASGAS TXT 300 GP

  Harley-Davidson-Gespanne

  • [25.05.] Harley Davison Street Glide mit Rückwärtsgang, Modell 2008, Street Guide mit Beiwagen Möbel Zero GTO, 1,5-Sitzer, G & R Motortuning Torquemaster von 96 auf 113 cui, ca. 70 kW, Rückwärtsgang, Ölkühler, Daymaker, Touringscheibe, Beiwagen gebremst, Sissybar abnehmbar, Beiwagen mit großem Kofferraum, Reisegeschwindigkeit 130-140 km/h bequem machbar, Flüssigkeiten, Bremsen, Radlager vorn, Reifen hinten, NEU, eventuell Inzahlungnahme auch mit Wertausgleich. Tel.: 0151 27076013, Email: fisimmo@gmx.de


   Honda-Gespanne

 

  • [02.11.] Suche Goldwing Gespann 1800 mit Hechard SW, meine Tel.: 07133 5548, mit AB
  • [02.11.] Honda Gold Wing 1000 GL1 mit EML-Beiwagenfahrwerk (Scheibenbremse) und Eigenbau-Boot. Motorrad EZ 1976, Gespannumbau ca. 1988. Lt. Tacho 83.600 km. EML-Schwinge, Vetter Windjammer III, 30 Liter Zusatztank, Autobatterie. Seit 2016 stillgelegt. Nicht fahrbereit. Dazu sehr, sehr viele Ersatzteile, wie z. B. Rahmen, Motor usw. Bitte Liste anfordern. VB: 6.800 Euro. Tel.: 07429 5390922 (Bild)
  • [22.07.] Velorex Seitenwagenrahmen, Superelastic Boot von ETZ 250, Seitenwagen ungebremst, EML Hilfsrahmen und EML Schwingengabel, vorne und hinten 15 Zoll Autoreifen, laut Tacho 65.000 km, viele neue Teile wie Kupplung, Lüfterrad, Kopfdichtung, Batterie, Seitenwagenreifen, TÜV 6/22. Tel.: 0177 5618980 (Bild)
  • [27.10.] Suche Honda-Gespann GL 1500 oder 1800, mögl. mit Hechard, Tel.: 07133 5548
  • [19.07.] Honda CBR 1100 XX/Furax Sport, Bj. 1997, 164 PS, 84.500 km, Umbau Gespann 2007/Mobec, absoluter Topzustand, einzigartiges Erscheinungsbild, immer bewundert, Liebhaberfahrzeug, Kundendienst neuwertig, viele Extras, TÜV bis 07/2021, bei Anmeldung neu, derzeit stillgelegt, schweren Herzens zum Verkauf, Preis VB: 15.500 Euro. Tel.: 0171 8105499 oder 09738 858358 (Bild)

   Indian-Gespanne

 


   Jawa-Gespanne

 

  • [20.0.9.] Jawa Gespann 350/640, EZ 1.3.1994, TÜV bis 5/22, Motor vor 500 km komplett erneuert, läuft top, alle Reifen neu, Zündschloss neu, Batterie neu, Klappdeckel in Boot eingebaut, sehr praktisch zum Einkaufen. Habe zweites Gespann bekommen, kann leider nur eins fahren. Aufsitzen und ab in den Spätsommer, VB: 2.750 Euro, Tel.: 06251 76510 o. 0171  4225847 (Bild)
    Jawa Gespann 350/640

    Kawasaki-Gespanne

 


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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [05.10.] Moto Guzzi LeMans 2 VE Gespann, EZ 1979 Umbau 1994 mit Seitenwagen TYP MMO 20, 57 kW/77 PS, 79.000 km, Kayser-Getriebe mit Rückwärtsgang, 2 Sperren mechanisch und elektronisch vom Lenker aus einlegbar, Motorumbau 942 ccm, Nockenwelle 20*, Benzin bleifrei, Ansaugtrichter mit Gitter, elektronische Zündung, Sito Sport Auspuff, Ölfilter außen auf Zwischenring, Edelstahlkrümmer teilbar, Vorderradschwinge mit Brembo-Bremse und Edelstahl-Bremsscheiben schwimmend gelagert, Fußbremse wirkt vo. li., Hinterrad und BW-Rad, EZS-Verbundräder V 135/70/13, H 145/80/14, SW 145/70/13 mit Scheibenbremse, Ducati Lenkerverkleidung mit H4 Rundscheinwerfer, Zusatz-Nebelscheinwerfer, Stahlflex-Bremsleitungen, digitaler Tacho und Drehzahlmesser mit Unterlagen, original Sport-Leder Seitenwagen-Sitz und Autositz, original Sitzbank und Zubehör Sitzbank vorhanden. Seit über 25 Jahren im Besitz und von MG-Werkstatt betreut (Unterlagen vorhanden). Liebhaber Fahrzeug alles voll funktionstüchtig! Alles eingetragen und vom TÜV abgenommen. TÜV bis 9/22. Preis VB. Tel.: 0152 27836464 (Bild)
  • [04.10.] Moto Guzzi Cali 1100 – EML-Mini Gespann, EZ 9/96, Umbau 10/2020 (alle Eintragungen), Vergasermodell, 75 PS, Mistral 2-1, Gespannlenker, Einzelsitz, 15 Zoll BW-Rad usw., 30.000 km, aus gesundheitl. Gründen abzugeben, mit Orig.-Teile 9.200 Euro VHB, ohne: 8.200 Euro, Standort: Odenwald, Tel.: 0170 9046872 (Bild)
  • [18.06.] Moto Guzzi Cali 1100i, 1995, mit ARMEC Tremola II 1998, Langstreckenfahrzeug, ca. 180.000 km, Hi.-Rad Antrieb 7:33, für 75 PS sehr spritzig, Sitzposition optimal umgebaut: Lenker, Fussrasten, Schaltung, Fussbremse, Reifen, Bremsen, Batterie neu, alle 3 Verdecke für SW: Staubdecke, Regenverdeck hoch, Sommer-Sonnenschutz, Zusatztank im SW 23 Liter, angezapft über Einspritzpumpe, viele Service- und Ersatzteile u. a. 2. Auspuffanlage, kpl. Werkzeugsatz in Rolltasche, inkl. Reservemotor, fast neu: 24.000 km, Standort Thun/Schweiz, MFK 09/21, Preis CHF: 10.800, Email: evdh@hispeed.ch oder Tel.: 0041 787296832 (Bild)
  • [18.06.] Moto Guzzi California 3 mit EZS 2-Sitzer, 4 Personen Zulassung, AHK darf 390 kg und 1.60 m Breite ziehen, Beiwagensitz mit Lift, Polsterung Sitzbank und Beiwagensitz neu, Persenning und Hochverdeck neu, 2in1 Edelstahl Auspuff, Stahlflex-Bremsleitungen, Schwinge, 15 Zoll usw., TÜV neu, auf Wunsch mit Rollstuhlträger für Hängerkupplung, bei Fragen gerne Tel.: 07231 2038825 (Bild)
  • [18.06.] Moto Guzzi Mille GT mit Sqire RS1 Beiwagen, 37.000 km, TÜV 06/2023, 18 Zoll Speichenräder, wahlweise nicht gebremster Seitenwagen, inklusive Gepäckträger und Hepco Koffer. VB: 6.800 Euro, Tel.: 09944 307660
    Moto Guzzi Mille GT
  • [07.06.] Verk. Moto Guzzi T3 Gespann, Bj. 1978, ca. 84.300 km, mit Hochverdeck, Wagen gebremst, verstärkte Kupplung, Schwinge, Ölwechsel u. TÜV neu bis 2023, VHB: 9.500 Euro. Tel.: 05241 73236 (Bild)
  • [04.06.] Moto Guzzi-Gespann für Liebhaber, 1000 ccm, 80 PS, Basis Le Mans 3/Motor Le Mans 4, Bj.1982, Umbau Gespann 1992, original 57.200 km, TÜV 05/2023, Bereifung 3 x Continental 135/70 15, Schwinge und Räder EML, Seitenwagenrahmen EML GT2, Boot Eigenbau auf Basis Velorex, Extras: Mobec Lenkungsdämpfer, erleichterte Kupplung, Zweipunktgurt, Gepäckträger, Aluteile an Lima und Vergaser, Fahrradtacho, nur im Sommer gefahren! Zusätzlich: 2in1 Anlage von BSM, Ersatzkardan und Kreuzgelenk, Sportsitzbank und verschiedene Verschleißteile, Preis: 10.500 Euro. Tel.: 0151 26414438 oder 0671 31892 (Bild)

  MZ/ETZ-Gespanne

 

  • [22.09.] Ich biete zwei MZ-Gespanne: MZ ETZ 251, mit Superelastik, Bj. 1989, tipptopp, TS 260/1, Bj. 1977, mit Personen- u. Lastenboot, tipptopp, Preis VHS bei Besichtigung, Standort Norddeutschland, Bilder anfordern, Tel.: 0461 45696, abends (Bild)
    MZ-Gespanne
  • [16.09.] ETZ 250 Gespann, Baujahr 83, Topzustand, kein Rost, Schwabel Hinterradfelge für Smartreifen, Stahlflexleitung, Vorderradbremse, Beiwagen, Sitzpolster NEU, Beckengurt, Edelstahlauspuff, TS-Tank wegen der Optik, Bingvergaser, Tachometer ca. 50.000 km, immer in Fachwerstatt gewartet, kein Pfusch, 5.500 Euro Festpreis, Kontakt: jonnyneumann@gmx.de, Motorrad steht in Berlin-Wannsee (Bild)

  Norton

 

  • [21.08.] Zu verkaufen Norton 7 Model Dominator, Bj. 1952, 497 ccm, mit Seitenwagen Steib S 500 – restauriert + Motor-Ersatzteile, 18.000 Euro, F. Stegel, Tel.: 0033 674149472, Frankreich Elsass

  Roller-Gespanne

 


  Royal-Enfield-Gespanne

 

  • [10.09.] Biete ein nagelneues Royal Endfield Gespann, Zugmaschine: Royal Enfield Bullet Classic 500 EFI, schwarz/chrom, EZ 4/2021, TÜV 4/2023, 22 km, 20,3 kW, 499 ccm, ABS, Beiwagen: Sputnik VMZ 9.203, Haube und Kofferraum aufklappbar, Persenning, Scheibe, gebremstes Rad, Gepäckträger, Komplettumbau 6/2021 Fa. Gössele Untersiemau, wahlweise-Betrieb, 13.200 Euro, Tel.: 07232 79104 Mail: ami.burkart@web.de (Bild)

  Side Bike

 

  • [02.11.] Side Bike Zeus aus Nachlass zu verkaufen. Umgebaut für Rollstuhlfahrer. Tel.: 0170 2488400 oder Email: weissdornhof@gmail.com (Bild)
  • [21.06.] Side Bike Zeus Prestige mit ABS, optimiertes Motorsteuergerät zur Drehmomentoptimierung, 150 PS, 2000 ccm 16V, Heizung und Lüftung im Beiwagen, komplettes 4-teiliges Verdeck plus halbe Tür rechts, Anhängerkupplung 300 kg gebremst/ungebremst, zwei Sicherheitsgurte (=keine Helmpflicht im Beiwagen!), digitale Ganganzeige, Radio CD MP3 USB im Beiwagen mit Steuerstick am Motorrad, 2 Lautsprecher im Beiwagen, 2 Lautsprecher in der Motorradverkleidung, Wetterschutz für rechten Fahrerfuß, Tankrucksack, Windschutzscheibenaufsatz oben, Windschutzscheibenaufsatz rechts zur Vermeidung der Wirbel vom Beiwagen, geschlitzte Bremsscheibe am Beiwagen für gleichmäßiges Bremsen auch bei Regen!, Verbesserte Federbeine Tractive Suspension von Uli Jacken, 2 USB-Ladebuchsen, 2 KFZ-Steckdosen, RAM-MOUNT Halterung für Navi o. ä., abnehmbare Fahrerlehne, HU auf Wunsch neu, EZ 10/2003, 123.600 km, 19.500 Euro. Wir verkaufen unser Gespann nach 12 Jahren, weil die Kinder nicht mehr mitfahren. Bei Fragen einfach mailen oder anrufen. Email: zellien.lette@online.de oder Tel.: 0176 60729631 (evtl. Tausch gegen Indian Chief) (Bild)

  Suzuki-Gespanne

 

  • [17.10.] LS 650 Savage Watsonian Monza Gespann. Gelbes LS Gespann mit jeder Menge Zubehör in gute Hände abzugeben. Einwandfreier Zustand. Ich möchte mich nach langer Zeit, die es bei mir war, davon trennen. Ich gebe alles mit, was ich noch so für die Else habe. Tanks, Ersatzteile, Reifen, Schwingen, hohe Beiwagenscheibe, Beiwagenabdeckung. TBKS ist eingebaut, neuer Kabelbaum bis zu den Schalteinheiten, Gel-Batterie, Tourenlenker, und, und, und…. Am besten anschauen. Probefahrt möglich, aber nur auf freiem Parkplatz. EZ 21.09.1989. KM laut Tacho 36407 – wobei er 1 x erneuert wurde. Ist bestimmt mehr, war aber für mich nicht wichtig, war Hobby. 20 kW/27 PS. TÜV 3/2023. Im Besitz seit 2002, fast 20 Jahre. Mit mir 3 Vorbesitzer. Wurde damals renoviert, aber nicht restauriert. Ich habe über die Jahre viel reingesteckt, das will ich auch gar nicht alles wiederhaben. Ich möchte einfach nur, daß sie in gut Hände kommt und ein fairer Preis ausgehandelt wird, wo beide mit zufrieden sind und leben können (also bitte kein was letzter Preis-Verhandlung, wir sind nicht auf dem Basar. VB: 4.900 Euro, Tel.: 0177 6113194 oder Email: Stephan.Ode@netcologne.de (Bild)
  • [31.05.] Suzuki GP 650, EZ Okt. 1984, 85.280 km, mit Watsonian 1-Sitzer (Fa. Karl Schmid, Mickhausen), Seitenw. gebremst, Kette, Ritzel u. Sitzbank neu, Beiwagen ist mit Tero ausgeschlagen, TÜV bis Okt. 21, muss die Maschine leider wegen Arthroseschub in beiden Händen verkaufen, Maschine ist angemeldet und recht zuverlässig, VB: 5.000 Euro. Standort Oberammergau, Tel.: 0170 5861552


  Triumph-Gespanne

  • [13.09.] Unikat! Triumph Thruxton ACE Sondermodell, nur 8.900 km, 1. Hand, Motorrad EZ 11/2014, 50 kW/900 ccm. Umbau erfolgte 2016 bei Mobec. Seitenwagen Modell Zero mit Einstiegsklappe, zwei Bremszangen, Bilsteinfahrwerk, USB und Innenbeleuchtung, Sicherheitsgurt, Kofferraum 140 Liter und Anhängerkupplung, nächste HU 11/2022, scheckheftgepflegtes Sommerfahrzeug, Preis VB: 24.900 Euro, Tel.: 0174 9360611 (Bild)

  URAL-Gespanne

 

  • [27.10.] Verkaufe aus gesundheitlichen Gründen meine Ural CT Tourist, EZ 4/20, 2.000 km, neuwertig, Schwinge, alle 3 Räder mit Scheibenbremsen, Speichenräder, Rückwärtsgang, Handschützer, kleine u. große Scheibe, VB: 15.000 Euro, Tel.: 02535 294
  • [15.10.] Hallo, gebe ein einmaligen Umbau einer Ural ab, originales Bj. ist 1994, Umbau wurde im Jahr 2013 begonnen mit Zerlegung der alten Ural, alle Teile sandgestrahlt und neuer Lackaufbau, der Rahmen wurde verlängert und ein Diesel Lombardini LDW 1003 3 Zylinder eingebaut, er hat 26,5 kW bei 3600 U/min, Drehmoment 67 Nm bei 2000 U/min! 31 Liter Tank für große Reichweite. Es wurden neue Felgen, Speichen, Bereifung und Bremsen verbaut, die Komplette Elektrik neu gemacht, Getriebe überarbeitet, Übersetzung geändert, der letzte Gang von 26/20 auf 25/21, der Endantrieb ist nagelneu und hat eine Übersetzung von 8/37! Der Tacho wurde erneuert und ist jetzt digital und die Laufleistung beträgt insgesamt ca. 2.000 km, mit dem neuen Tacho und den letzten Umbauten erst 560 km, aber da kommen noch einige zu. Folgende Anzeigen sind auch angebaut: Öldruck, Öltemperatur und Wassertemperatur – diese wird durch einen einstellbaren Temperaturgeber gesteuert (40-80 einstellbar). Es wurde auf zwei Scheiben-Bremse vorne umgeb., des Weiteren ein Windschild v. MRA angebaut sowie a. Riser und Lenker für eine bessere Sitzposition verbaut. TÜV bis 12/22 Preis – VB: 13.000 Euro. Tel.: 0174 6867943 (Bild)
  • [13.09.] Ural Retro, Bj. 6.8.2018, 6.465 km, mit Ural-Hänger (0 km), Griffhzg., Sturzbg. chrom, Handprotk., 3 Gebäcktr. chrom, Windschild und mehr, NP: 21.478 Euro, VK FP: 15.500 Euro, Raum Coburg,  info per mail: willy-ullmann@t-online.de
  • [07.07.] Ural T TWD, Bj. 2019, 14.500 Euro VB, NP: 16.275 Euro, 1. Hand, TÜV neu, 6.011 km, Handprotektoren, Öltemperaturanzeige am Meßstab, anderer Lenker (Original vorhanden), Zusatzbenzinkanister (10 L.) mit Halterung, Gepäckträger auf Kofferraumdeckel, Persenning für Beiwagen, Geländebereifung, Rückwärtsgang, zuschaltbarer Seitenwagenantrieb, normale Gebrauchsspuren, hatte einen Unfall, wurde von einer Fachwerkstatt repariert, Unterlagen vorhanden, fährt einwandfrei und wird auch benutzt, Privatverkauf, keine Garantie und Gewährleistung. Tel.: 02694 6809239 (Bild)

Yamaha-Gespanne

 

  • [08.11.] Verkaufe ein orig. Carell-Yamaha XJ 900 Gespann m. Beiwagen Typ “Mistral”, geb. 1989 Gunnar Carell. Ich habe das Gespann v. Sohn des berühmten Gespannbauers gekauft um sonntags m. Frau UND m. Sohn mit auf Tour zu nehmen, aber das Gespann fahren ist mir doch zu weit weg vom Motorradfahren. Wer also einen Gespannklassiker in gt. Zust. sucht ist hier genau richtig. Im August 2020 wurde d. HU, d. Inspektion incl. Ventile einstellen gem. (Beleg vorhanden). Alle Flüssigk. inkl Bremsflüssigk. neu. Seither wurden keine 1.000 km mehr gefahren. Hat bummelig 60.000 km runter. Reifen so gut wie neu. Verschleißt. völlig ok. Kein Handlungsbedarf. Tech. und opt. super Zustand. Der Beiwagen-Tank wurde ausgebaut. Der Tank + die Teile sind vorhanden + werden mitgegeben. Wer möchte, kann den Tank wieder einbauen – mir war der Benzingeruch im Kofferraum aber zu stark. Ein potenter Lenkungsdämpfer ist ebenfalls verbaut. Ich habe noch einen LSL-Superbikelenker und eine Bucheli Reparaturanleitung, dies gibt es ebenfalls dazu. Tel.: 0172 5861104, Video gibts hier: www.youtube.com/watch?v=tqIAsVvYGoM (Bild)

  Zündapp

 

  • [14.10.] Zündapp KS 750 Gespann von Vater & Sohn Gespann gesucht. Wir beide (46 & 5 Jahre) suchen eine KS 750 die in gute Hände kommen soll. Kontakt: Manfred Stochl, Tel.: 0172 2111348

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [05.09.] Hallo Gespannfaher! Habe durch einen glücklichen Zufall in der Gespann-Zeitschrift den Artikel mit dem schlechten Federkomfort des Squire Seitenwagen gelesen. Suche für meinen Squire ST 2 Beiwagen einen Umbausatz auf Federbeinfederung. Tel.: 0421 465965 oder Email: howakaro@nord-com.net
  • [03.06.] Suche Moline Ultra Boot ohne Rahmen, Zustand ist egal. Tel.: 0176 43810464, gerne auch SMS oder WhatsApp

  Verkaufe Beiwagen

 

  • [12.11.] Watsonian GP Sport, Bj. 91, mit 16” Speichenrad, ungebremst, barolorot. Dazu Kugelkopfanschlüssel für Moto Guzzi V7, Bj. 70 (Seitenwagen- und Motorradanschlussteile). Der Seitenwagen ist in gepflegtem, gebrauchten Zustand. Die Scheibe fehlt und der Sitzbezug hat Frostrisse an der Kante bekommen. VB: 2.500 Euro. Tel.: 0160 1472184 oder Email: oliweich@gmx.de (Bild)
  • [28.10.] Biete hier einen orig. BMW Spezial TR 500 (Steib) Seitenwagen, original hydr. gebremst an! Restauriert und von Fachwerkstatt neu aufgebaut! Blecharbeiten orig. rekonstruiert, neu lackiert und handliniert! Ohne Mühen und Kosten restauriert! Mit orig. STEIB Bremse, orig. BMW Rad und Anbauteile. Anbaufertig und so sehr selten zu finden! Mehr Infos Fotos am Tel.: 0174 1902398, Standort Sinsheim Nähe Auto Technik Museum! (Bild)
  • [18.10.] Biete einen Seitenwagen russischer Bauart (Ural) an kompl. mit Rad, Reserverad, Sitze, Gepäckträger, Abdeckung, Farbe schwarz, Preis: 1.200 Euro, Tel.: 02203 15496 oder Email: m.fett@web.de
  • [18.10.] Verkaufe einen gebrauchten aber gut erhaltenen Beiwagen mit Fahrgestell/Rahmen. Hersteller Rahmen ist Walter, Typ Zweisitzer, Bj. 1998. Das Boot/Beiwagen kommt von Jewell. Es sind alle Hauptkomponenten mit dabei (habe alles auf den Fotos festgehalten). Einige Kleinteile wie Leuchten, Scharniere, Druckknöpfe, müssen vom Käufer selbst besorgt werden. Standort des Gespanns ist aktuell Braunau in Österreich, es kann aber ein Transport nach 36124 Eichenzell organisiert werden, FP: 3.000 Euro, Tel.: 043 6646217918 (Bild)
    Beiwagen Walter


  Suche Gespann

 

  • [23.08.] Suche kleines Gespann, z. B. Suzuki GN 250 mit Beiwagen (Velorex, usw.), Gespann sollte E-Starter, 12 V Elektric, ordentlichen Zustand und gültige Papiere haben! Was haben Sie? Email: werkstatt16@web.de


  Anhänger

 

  • [11.11.] Anhänger für Gespanne zu verkaufen. Mit aufklappbarem Kasten und Auffahrrampe. Masse innen: Höhe 152 cm, Breite 160 cm, Länge 253 cm, Eigengewicht 580 kg, zul. Gesamtgewicht 1500 kg, HU neu, Preis: 2.000 Euro VB, Tel.: 0151 25404296, von privat, Standort Inzell in Oberbayern (Bild)

   Kontakt/Reisen/Termine

 


   Sonstiges

 

  • [09.11.] Ich suche einen Gespannbauer, der mir meinen BMW C 400 GT Scooter mit einem Seitenwagen versieht oder weiß, wer so etwas macht. Bitte Info an: klaus.reyer@gmx.net
  • [04.11.] 15 Zoll Rad für BMW 2-Ventiler, sehr guter Zustand. Mit Maxxis 135/80R15 Bereifung. Das Rad hängt bei mir seit Jahren an der Wand, da ich mein R 100 Gespann nicht mehr besitze. An Selbstabholer für 200 Euro abzugeben. Tel.: 09195 8798 oder Email: Geogamb@web.de (Bild)
  • [03.11.] MOTORRAD-GESPANNE, ab Heft 1 bis 170, leider fehlt Heft 123, nur zusammen abzugeben, an Selbstabholer, Preis ist Verhandlungssache! Tel.: 0177/9296390
  • [20.10.] Ich biete einen sehr robusten Winter-Motorrad-Kombi (Jacke & Hose) von Insize der Größe L. Ich hab ihn ca. 3 x getragen und nutze ihn nicht mehr und hoffe auf diesem Wege jemanden zu finden, der ihn richtig nutzt. Ich denke er ist die 70 Euro wert, die ich gerne haben möchte. Bei Versand würden die Kosten noch dazukommen. Tel.: 0172 8411049 oder Email: ivo@knippenbergs.de (Bild)
  • [15.10.] Suche Thermokombi A-4 im guten Zustand in den Größen: Jacke XL, Hose L, wenn möglich auch Versand, Tel.: 0174 3857353
  • [28.09.] Suche intakte Klappscheibe für einen Squire ST2, rechts angeschlagen. Freue mich auch über sachdienliche Hinweise! Tel.: 0162 8885936, postboxtommi@gmx.de
  • [13.09.] Zu verschenken: Federbein für ST 1100, Tel.: 0177 8010041 (Bild)
  • [24.08.] Suche WASP Touring Vorderradfelge für ein Gespann auf Yamaha TR 1 Basis. Es handelt sich um eine Aluminiumguss-Felge mit Y-Profil der Gr. 15 Zoll Höhe und 3 Zoll Breite. Üblicherweise für 125er und 135er Reifen. Falls eine(r) noch sowas rumliegen hat oder jemanden kennt, der jemanden kennt, … bitte melden. Tel.: 0176 34533660, gerne auch SMS oder WhatsApp, Email: meiimail@gmx.de (Bild)
    WASP Touring Vorderradfelge
  • [24.08.] Hallo, ich habe eine Moto Guzzi California III und möchte einen Umbau auf eine Schwingengabel machen. Jetzt die Frage: Hat jemand eine Schwinggabel für 40 mm Standrohre, wo ein 18 Zoll Speichenrad rein passt? Das ganze natürlich, mit Unterlagen mit denen man das auch eingetragen bekommt, Tel. 0611 529809
  • [02.08.] Verkaufe für BMW GS 1100/1150 Hilfsrahmen mit Gutachten und Einarmschwinggabel, Seitenwagenfahrgestell, Tel.: 0170 5563837
  • [26.07.] Hallo. Suche für den GT 2 von EML ein Verdeck. Tel.: 01577 2367115 oder 02223 25609
  • [26.07.] Suche Schwenker mit/ohne Boot an meine R 1200 GS Adv. für meinen Hund. Muss nicht schön sein, aber gut funktionieren, ich weiß ja noch nicht, ob er letztlich tatsächlich mitfährt, bin auch für Tipps dankbar. Tel.: 01520 7106006
  • [26.07.] Suche Vorderrad-Schwinge für Moto Guzzi-Gespann mit 1000 SP, Bj. 83. Tel.: 04205 319978 oder Email: avesebeck@googlemail.com
  • [17.07.] Hallo, ich benötige für mein Side Bike Kyrnos Gespann einen Tachoantrieb. Wer so etwas hat oder weiß wo man sowas bekommen kann, dem wäre ich sehr dankbar für eine Nachricht. Bei Uli Jacken hab ich schon nachgefragt. Email guzzitoni@yahoo.de oder Tel.: 05346 5110
  • [12.07.] Biete einen kompletten Satz Koni Federbeine an, für BMW K 100/RS/RT mit EML-Sport Beiwagen. Gesamtlaufleistung ca. 120.000 km, absolut trocken, alle Funktionen gegeben. 1 x Anschlagpuffer kleiner Anriss. Lagerbuchsen könnte man erneuern, alles mal überpolieren – fertig. Ersatzteile gibt es alles bei ICON. Serie 7610F vorne – 1282 hinten re. 1283 – li. 1277 Beiwagen 1277. Email: bitie@gmx.de
  • [06.07.] Büchsen für Tornado Achsschenkellenkung u. Beiwagenschwinge Hebelumlenkung. Die Büchsen mit T-Bund sind in den von Otto Hermeling hergestellten Tornado Motorradgespann Achsschenkellenkungen eingebaut. Maße: Innendurchmesser Di = 11 mm, Außendurchm. Da = 15,9 mm, Höhe = 46,5 mm, mit 2 mittigen Schmierfett-Bohrungen D=2,5 mm. Bundstärke = 1,5 mm, Da Bund = 22 mm. 1 Büchse ist im Dreiecks-Umlenker des Lenkgestänges z. Vorderrad eingebaut u. 1 Stück ist in der Lagerung der Hebelumlenkung für die Beiwagenschwinge im Rahmen eingebaut. Auf einer Büchse laufen 2 Stück Nadellager Typ B-1012 10RR, Da = 20,7 mm, Di =16 mm, Höhe = 19mm. Die Büchsen sind Verschleißteile, die Oberfläche läuft erfahrungsg. n. einiger Zeit ein, besonders in der Lenkung. Die v. Hermeling in meinem Tornado serienmäßig eingeb. u. als Ersatzteil angebotenen Büchsen waren nicht gehärtet und hatten neu bereits etwas erhöhtes Lagerspiel, meist verschleißt nur die Büchse. Wichtig: Vor der Winterpause mit der Fettpresse abschmieren. Tel.: 0160 92510914 oder Email: piginideutschland@t-online.de (Bild)
  • [06.07.] Original Tornado Motorradgespann Auspuffblende, Auspuffverkleidung, Nagelneu. Sie wurde bei Otto Hermeling gekauft, aber nie montiert. Sie wurde von Otto Hermeling für seine Tornado Gespann Motorräder hergestellt und hat einen gelaserten original “Tornado” Schriftzug. Zur Montage die Auspuffblende passend ab., über den Auspuff stecken und mit Haltern montieren oder mit dem Schweißgerät anpunkten. Abmessungen: Länge = 450 mm, Innendurchmesser = 127 mm. Die Auspuffblende braucht bei der Hauptuntersuchung keine ABE, denn als optische Zierblende stellt sie keine Veränderung an der Abgasanlage dar. Preis: 160 Euro. Tel.: 0160 92510914 oder Email: piginideutschland@t-online.de (Bild)
  • [02.07.] Wegen Umbau zum Gespann sind Vorder- und Hinterrad-Drahtspeichenräder mit Reifen (je ca. 50 %) von einer R 1200 R Classic, Bj. 2011, mit gesamt ca. 30.000 km ab September 2021 abzugeben. Die Vorderrad-Gabel ebenfalls. Die Bremsscheiben sind nicht dabei. Lt. BMW Faßbender, Krefeld, wäre die VB: 1150 Euro, (s. Foto vor Umbau), Tel.: 0202 6070260, Wuppertal (NRW)
    R 1200 R Classic
  • [28.06.]  Suche Mono-Schwinggabel für BMW R100 GS Gespann. Tel.: 0151 23264044
  • [17.06.] 2 in 1 Auspuffanlage für Moto Guzzi Califonia 3 oder ähnliche Typen (war an Lemans 3-Gespann verbaut). Dämpfer linksseitig, inkl. Krümmer und Gutachten/ABE. VB: 250 Euro, Tel.: 0151 26414438
    2 in 1 Auspuffanlage
  • [01.06.] Suche Scheibe für EZS TPSL, ab 17.30 Uhr. Tel.: 06384 999168 oder Email: thomasurschel@myquix.de

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Aus dem Inhalt:

Die Szene und der Markt

  • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
  • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
  • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
  • Billig, aber nicht um jeden Preis
  • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
    • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
    • MZ und Jawa – eine Alternative?
  • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
  • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
  • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
  • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
  • Zum Weiterlesen – die umfangreiche Literatursammlung
  • Wir sind auch persönlich für Dich da: Die Gratis-Hotline der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE für alle Fragen rund ums Gespann.
  • So gehst Du bei Vorbereitung und Kauf am besten vor …
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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Schmidt

Schmidt-Gespannbau Hedingham-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller, Importeur und Gespannbauer

Hersteller-Steckbrief:

Uwe Schmidt in Solingen baut seit über 20 Jahren Gespanne. Inzwischen hat er auch Seitenwagen für verschiedene Ansprüche im Programm und ist darüber hinaus Importeur der englischen Hedingham-Beiwagen.
Schmidt liefert einzelne Beiwagen sowie auch Komplettgespanne. Die meisten Bootskörper sind durchgefärbt, es stehen 80 Farben zu Wahl.
Es folgt eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, finden Sie einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten:

  • Enduro Touring (ET)
    Ein Enduro-Seitenwagen der auch für Touren geeignet ist.
    Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 19*
  • Classic, 1sitzer Beiwagen
    Angelehnt an die classischen Seitenwagen der 60er Jahre.
  • Sprite, 1sitzer
    Nostalgischer Seitenwagen für Classiker oder Chopper
  • Midget, preiswerter Einsitzer
    mit Drehstabfederung und Hydraulikdämpfer
    Berichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 24*, 32*, 33*, 44*, 51*, 79
  • Single Seater, classischer Einsitzer
    Auch mit Verdeck lieferbar.
  • Flash, 1sitzer Beiwagen
    Besonderheit: Beiwagenbeleuchtung ist im Kotflügel integriert.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 59
  • Magnum, 2sitzer-Familien-Seitenwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 38*, 40
  • Enduro “C”
    Reinrassiger Enduro-Beiwagen
  • Trisis-Konzept, hierbei wird in ein komplettes Gespannfahrwerk das Motorrad hineingesetzt. Der Rahmen des Solomotorrades hat dadurch keine tragende Funktion mehr.
    In MOTORRAD-GESPANNE Nr. 95 + 96 + 98 Nachrichten, Fahrbericht Nr. 99,

Bei Uwe Schmidt ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und sportliche Gespanne.

Adresse: Uwe Schmidt-Gespannbau, Alleestr. 4, 53945 Solingen
www.schmidt-gespannbau.de


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Müller

MÜLLER Gespannbau

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Das Spektrum der Firma Müller-Gespanne ist weit gesteckt. Die Inhaberin Elsbeth Müller bietet: Handel & Vertrieb von MotorrädernGespannenSeitenwagenGespannbaukit´sKinderfahrradgespannen und Zubehör aller Art. Durchführung von Fahrtrainings vom Einsteiger – bis zum Renntraining. Elsbeth Müller ist Gesellin der Motorradtechnik. Vor allem aber vertreibt sie exklusiv die Gespanne und Seitenwagen der Firma ´Sauer-sidecar international´.

Peter Sauer ist KFZ- Mech. Meister und baut seit 1980 im Gespannbau tätig. Die GFK- Produkte werden bei Sauer in Handlaminat aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) oder Kohlefaser vom Bootsbaumeister Jörg Bosse aus Lütjenburg gefertigt. Viele Seitenwagen werden vom bekannten Designer Thomas Breen (Firma: Die Gestaltung) aus Frankfurt entworfen.

Alle Sauer-Beiwagen die von von Elsbeth Müller vertrieben wwrden sind gebremst und mit dem Sauer-Schräglenker-Langschwingenfahrwerk ausgestattet.

Über die Firma Müller Gespannbau kann jedes angelieferte Motorrad zum Gespann umgerüstet werden. Auch wahlweise Umbauten werden angeboten. Ob Touren-, Sport– , Kneeler-, Oldstyle– , Crossgespann oder Sonderanfertigungen für Menschen mit Handicap.

  • Weitere Angebote sind:
  • Bremsanlagen nach ECE 78 und Betriebsfestigkeitsgutachten.
  • Eigene Räder
  • Integral Bremssysteme
  • Schwingen-, Hilfsrahmen- und Seitenwagenherstellung
  • Fahrtrainings für Einsteiger- oder Fortgeschrittene auf Gleitflächen und Slalomkursen. Freies Training auf kleinen Rennstrecken oder Kartbahnen und „High- End“ Lehrgänge auf der Nürburgring- Nordschleife
  • Fester Termin: “Tag der offenen Tür” , dem Samstag nach Himmelfahrt, bei uns in Brodersby.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Harley Davidson (VRSC) V-Rod
    als Komplettgespann mit Wing Storm Racer
    Sportlicher Umbau mit Achsschenkellenkung und vielen weiteren Extras.
  • Bruno Roadster/Sport/Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Versionen des Bruno-Beiwagens. Für fast alle Motorräder geeignet.
    Beiträge über den Bruno-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40, 43, 45
  • Müller Classic, 1sitzer-Beiwagen
    Schmales Boot das stark an die Stoye-Beiwagentradition erinnert. Zuvor auch als ´Exklusiv´- und ´Brookland´-Beiwagen angeboten
  • Müller Falke, 1sitzer-Beiwagen
    Für leichte und mittlere Motorräder besonders geeignet.
    Beiträge über den Falke-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 14, 35
  • Müller Kondor, 1sitzer-Beiwagen
    Klassischer Beiwagen der gut zum traditionellen Harley-Stil passt.
  • Müller Dog-Side, Schwenker-Beiwagen speziell für den Hund entwickelt. Alternativ auch Umbau mit dem leichten Tremolino-1sitzer-Beiwagen, MOTORRAD-GESPANNE Nr. 127
  • Müller Sonnenwind, 2sitzer-Beiwagen
    Ein Beiwagen in unterschiedlichen Varianten in dem die Passagiere hintereinander sitzen. Wird auch als 1sitzer-Sportversion angeboten.
    Testbericht zum Sonnenwind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 49
  • Müller Wing, 2sitzer-Beiwagen
    Der Wing wird in vielen Varianten angeboten. Vom offenen Racer für die Rennstrecke bis zum Tourer.
    Beiträge über den Wing-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 23, 26, 27, 39, 32, 33, 85

Bei der Firma Müller ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Müller Gespannbau, Ellerüher Weg 2-4, 24398 Brodersby, Telefon: 04644 893.
www.mueller-gespanne.de


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Motek

MOTEK – Zwei- und Dreiradtechnik – Sonderteile – Zubehör

Gespann-Hersteller, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1994 fertigt Volkmar Prietz in der Nähe von Nürnberg  Motorradgespanne und Beiwagen. Wobei er die Roh-Beiwagen u.a. vom Kunststoffbetrieb Mayerle bezieht. Die Bandbreite reicht vom einfachen Low Budget-Gespann bis zum exklusiven Gespann.

Über die Homepage von MOTEK lassen sich Artikellisten der Seitenwagen BOBBY, für Seitenwagen von Cruiser & Chopper Motorrädern, den Seitenwagen Heeler für das Model BMW K 100 und dür die Schwinggabel aus eigener Entwicklung und Fertigung herunterladen.

  • MOTEK Bobby XLK, geräumiger 1sitzer
    Ein Allroundbeiwagen mit gebremsten Beiwagenrad und gezogener Langschwinge.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91
  • MOTEK Bobby, 1sitzer-Beiwagen
    Die schmale Version des Bobby XLK. Für leichte bis mittlere Zugmaschinen besonders geeignet.
    Beiträge über den Bobby-Seitenwagen in verschiedenen Varianten und an unterschiedlichen Motorrädern sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 31, 41, 45, 55, 59, 89, 91

Seit einigen Jahren ist die Firma MOTEK Importeur des Heeler-Seitenwagens. Ein 1sitziger Beiwagen aus ABS-Kunststoff der in Holland von der Firma Tripteq mit einem preiswerten Anschlusssystem hergestellt wird. Wobei für den Heeler-Beiwagen nur bestimmte Motorradmodelle umgebaut werden.

Bei der Firma MOTEK ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson.

Adresse: MOTEK Zwei & Dreiradtechnik, Zeppelinstraße 46, 91187 Röttenbach, Telefon: 09172 669171.
www.motek-gespannbau.de


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Mobec

MOBEC GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1990 fertigt Manfred Beck Motorradgespanne, Rollergespanne und Beiwagen. Die Bandbreite reicht vom einfachen bis zum exklusiven Gespann. Außerdem bietet MOBEC einen Rundum-Service für alle Gespanne.

Aus eigener Entwicklung und Fertigung entstehen bei MOBEC folgende Produkte:

Gespanne:
DuodriveEasydriveSuperdrive

Beiwagen:
GipsyZeroZero GTOFurax GTTRITON GT

Eigenimporte und Werksvertretungen:

  • exklusiv – Armec Schweiz
  • regional – EML Holland

Serviceleistungen, wie z.B.

  • Service nach dem Kauf
  • Modifikationen älterer Gespanne
  • Verkauf von Gespannkomponenten an Selbstschrauber
  • Gespannkundendienst
  • Entwicklung von Problemlösungen

Die Firma MOBEC wirbt mit folgenden Standards:

  • Angenehme Atmosphäre im Verkaufsraum und Werkstatt
  • Kompetente Fachberatung
  • Kundenfreundliche Öffnungszeiten
  • gute Verkehrsanbindung
  • eigene Firmenparkplätze.

Fünf Beiwagenmodelle der Firma MOBEC im Detail:
(Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis notiert.)

  • Gipsy, 1sitzer
    Ein leichter Allroundbeiwagen der auch in einer Rollervariante lieferbar ist.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 57, 69, 79
  • Zero, 1sitzer Beiwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
    Fahrberichte, Vorstellungen und Tests in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 19, 20, 27, 28, 81, 102
  • Zero GTO, 1,5sitzer
    Verbreiterte Version des Zero-Seitenwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
  • Furax GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Beiträge zum Furax in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 73, 80, 81, 86, 98, 100
  • Triton GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Kurzvorstellung zum Furax in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 98

Bei der Firma MOBEC ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Mobec GmbH, Kirchheimer Str. 27, 73271 Holzmaden
www.mobec.de


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