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MOTORRAD-GESPANNE 183

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INHALTSVERZEICHNIS  Mai/Juni 2021,
Ausgabe 183

183-MG-Inhaltsverzeichnis
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TITELGESCHICHTE

Saxonia-BMW R18
Quadratur des Boxers: Mit der R 18 präsentiert BMW das hubraumstärkste Modell seiner langen Geschichte. Was der Über-Boxer bietet, ergründeten wir auf einer Probefahrt mit dem ersten Umbau von Saxonia.
183-MG-Story1

VORSTELLUNG / EIGENBAU

Stern-Indian Scout
Mut zur Lücke: Mit der Scout hat Indian ein Modell im Repertoire, das es in dieser Machart nirgendwo sonst gibt. Und das vorzüglich für den Gespannumbau taugt – wie Stern einmal mehr zeigt.

Triumph Speed Triple 1050 R als Schwenker
Nicht immer entsprechen konfektionierte Seitenwagen den Bedürfnissen der Kundschaft. Harald Vogelgesang entwickelte eine attraktive Alternative mit Potenzial.

Honda Helix im Retro-Look
Rollpertinger: Es ist ein Rollergespann. Da gibt es keinen Zweifel. Doch was in Dreiteufelsnamen ist das für eine Zugmaschine? Der Laie staunt und der Fachmann wundert sich.

GESPANN-WELT

Nachrichten
Neu: Mash Side Force | EZS: Neuanfang nach der
Pleite | Buchvorstellung: Dax, Monkey & Co. | Beiwagenverdeck
bei Ural Factory | BMW R 18 bei Mobec-
HeMos | Schrankwand für die Werkstatt | Rasten
tieferlegen | Fahrverbote in Tirol | Schraubenschlüssel
von Kunzer | Gespannmodelle in Blech | Iwan Bikes:
der neue BellaVista | Gespannfahrers Kaffee | Los
geht’s: Zielfahrt, Ori und Trophy.

SERVICE

Test Handschuhe
MG testet wasserdichte Tourenhandschuhe

Fotokurs
Geht es um Kreativität, dann ist auch heute noch der Fotograf gefordert. Wir zeigen, wie mit Engagement aus einem netten Bild ein wirklich gutes Foto wird.

SZENE

PS-Speicher Depot
Der PS-Speicher in Einbeck gilt als eine der bedeutendsten Sammlungen Europas. MG durfte die Schätze in den Außendepots besichtigen.

TECHNIK

BMW R 1150 R mit Moline Ultra
Einmalig: Mit einer detaillierten technischen Beschreibung stellen wir die Kombination einer BMW R 1150 R mit dem Beiwagen Moline Ultra vor.

SPORT

Jungstars der IDM
Wie überall im Motorrad-Rennsport ist Nachwuchs auch bei den Straßengespannen unverzichtbar. Vorstellung der jungen Sportler, die das Starterfeld der IDM bereichern.

Die Doppel-WM von 1979
Das Jahr 1979 war in der Seitenwagen-(Straßen-)  Weltmeisterschaft ein Novum: Ein löchriges Reglement und technische Innovationen machten zwei Weltmeisterschaften notwendig.

REISE

Ostwärts
Wenn man vom Gespann- und vom Reisevirus gleichermaßen infiziert ist, gibt es nur eine Therapie: auf und davon. Max & Max erfüllten sich ihren Traum.

STANDARDS

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Termine und Gespannfahrertreffs
Gespannfahrershop
Der Gespann-Anzeigenmarkt
Vorschau auf die nächste Ausgabe


 (Vorweg)

AUS DEM SCHRAUBER-OFFICE

bg

Du hast vielleicht schon davon gehört: Die EU-Verordnung 2019/1148 regelt die Vermarktung und Verwendung von Ausgangsstoffen für Explosivstoffe neu. Dazu gehört auch der Umgang mit Schwefelsäure, also dem Saft in den Blei-Säure-Batterien unserer Motorräder. Im Merkblatt 37 des Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie kann man über diesen Stoff lesen: „…können daher zur Herstellung von selbstlaborierten Sprengsätzen und zu terroristischen Zwecken missbraucht werden.“

Mit anderen Worten: Dem Handel wird untersagt, beim Batterieverkauf den Säurepack getrennt mitzugeben. Der Verkäufer muss die Batterie füllen. Ist die Schwefelsäure erstmal in der Batterie verschwunden, ist die EU-Forderung erfüllt und wir können den Stoff zur Herstellung von selbstlaborierten Sprengsätzen und für terroristische Zwecke nach Hause tragen.

Menschen mit kriminellen Absichten muss das Handwerk gelegt werden – unbedingt! Aber wenn Politiker uns unter Generalverdacht stellen, geht mir die Sache zu weit.

***

Wenden wir unseren Blick auf angenehmere Themen. BMW ist nicht der einzige Hersteller, der hervorragende Motorräder baut. Doch mit Abstand der erfolgreichste. So wundert es nicht, dass für die neue BMW R 18 bereits einige Umbauten beauftragt wurden. Saxonia war die erste Manufaktur, die das hubraumstärkste Modell von BMW mit einem dritten Rad präsentierte. Dazu bauten die Sachsen zum Cruiser gleich noch einen passenden Beiwagen – das Gespann wirkt wie aus einem Guss. Einen ersten Fahreindruck der R 18 mit einer ausführlichen Vorstellung lest ihr ab Seite 8.

Da frage ich mich, wann BMW endlich den Mut aufbringt und mal wieder ein Gespann auf die Räder stellt. Mit dem Heidenwag-Gespann und der BMW R 1200 C hätte es ja mal fast geklappt.

Die Pandemie bringt viele Einschränkungen mit sich. So führten die Ausflüge und Touren vermehrt in die Werkstatt – das Schrauber-Office. Gespannfahrer waren schon immer findige Leute, doch was uns in den letzten Wochen an Eigenbauten präsentiert wurde, war überwältigend.

Mit einer technisch detaillierten Beschreibung berichten wir von einer Kombination BMW R 1150 R mit dem extrem seltenen Moline Ultra. Und der Anruf „Ich hab da mal einen Rollpertinger gebaut.“, offenbarte ein Roller-Gespann, das vor kreativen Lösungen nur so strotzte. Quasi wiederentdeckt wurde der Langmantel-Umbau einer Ducati 900 Supersport, die wahrlich nicht mit technischen Finessen geizt.

Erfreulich ist das unermüdliche Engagement der Ausrichter von Touren-, Orientierungs- und Zielfahrten. Ich empfehle diese tollen Veranstaltungen allen, die hartnäckig und beharrlich sind. Dabeisein ist alles! Vier dieser touristischen Fahrten stellen wir in Kurzbeschreibungen auf Seite 19 vor.

Interessant zu beobachten ist der Rubrikenumfang im Kleinanzeigenteil von MG. In den 90ern waren MZ und Moto Guzzi stark vertreten, in den Nuller-Jahren war die Rubrik Suzuki oft am umfangreichsten und seit einigen Jahren ist es der Bereich BMW-Gespanne. Überraschend wächst seit einigen Ausgaben die Rubrik Sonstiges kontinuierlich. Nur ein Trend der bald wieder vorüber sein wird? Ich bin gespannt!

Auf Seite 17 gibt es ein Gewinnspiel. Die Firma Kunzer hat uns einen Satz Spezialschlüssel zur Verfügung gestellt, mit dem sich selbst rundgedrehte Sechskantschrauben noch öffnen lassen. Dabei mitzumachen ist für Gewaltschrauber, Winterfahrer und Besitzer von alten japanischen Motorrädern ein Muss. Viel Glück!

Viel Spaß mit deiner neuen
MOTORRAD-GESPANNE

Bernhard Götz
bg@motorrad-gespanne.de


Vorschau auf MG 184, Juli/August 2021
183-MG-Vorschau

Schmidt

Schmidt-Gespannbau Hedingham-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller, Importeur und Gespannbauer

Hersteller-Steckbrief:

Uwe Schmidt in Solingen baut seit über 20 Jahren Gespanne. Inzwischen hat er auch Seitenwagen für verschiedene Ansprüche im Programm und ist darüber hinaus Importeur der englischen Hedingham-Beiwagen.
Schmidt liefert einzelne Beiwagen sowie auch Komplettgespanne. Die meisten Bootskörper sind durchgefärbt, es stehen 80 Farben zu Wahl.
Es folgt eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle.
Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, finden Sie einen entsprechenden Hinweis zu Tests und Fahrberichten:

  • Enduro Touring (ET)
    Ein Enduro-Seitenwagen der auch für Touren geeignet ist.
    Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 19*
  • Classic, 1sitzer Beiwagen
    Angelehnt an die classischen Seitenwagen der 60er Jahre.
  • Sprite, 1sitzer
    Nostalgischer Seitenwagen für Classiker oder Chopper
  • Midget, preiswerter Einsitzer
    mit Drehstabfederung und Hydraulikdämpfer
    Berichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 24*, 32*, 33*, 44*, 51*, 79
  • Single Seater, classischer Einsitzer
    Auch mit Verdeck lieferbar.
  • Flash, 1sitzer Beiwagen
    Besonderheit: Beiwagenbeleuchtung ist im Kotflügel integriert.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 59
  • Magnum, 2sitzer-Familien-Seitenwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 38*, 40
  • Enduro “C”
    Reinrassiger Enduro-Beiwagen
  • Trisis-Konzept, hierbei wird in ein komplettes Gespannfahrwerk das Motorrad hineingesetzt. Der Rahmen des Solomotorrades hat dadurch keine tragende Funktion mehr.
    In MOTORRAD-GESPANNE Nr. 95 + 96 + 98 Nachrichten, Fahrbericht Nr. 99,

Bei Uwe Schmidt ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und sportliche Gespanne.

Adresse: Uwe Schmidt-Gespannbau, Alleestr. 4, 53945 Solingen
www.schmidt-gespannbau.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

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Mobec

MOBEC GmbH

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Seit 1990 fertigt Manfred Beck Motorradgespanne, Rollergespanne und Beiwagen. Die Bandbreite reicht vom einfachen bis zum exklusiven Gespann. Außerdem bietet MOBEC einen Rundum-Service für alle Gespanne.

Aus eigener Entwicklung und Fertigung entstehen bei MOBEC folgende Produkte:

Gespanne:
DuodriveEasydriveSuperdrive

Beiwagen:
GipsyZeroZero GTOFurax GTTRITON GT

Eigenimporte und Werksvertretungen:

  • exklusiv – Armec Schweiz
  • regional – EML Holland

Serviceleistungen, wie z.B.

  • Service nach dem Kauf
  • Modifikationen älterer Gespanne
  • Verkauf von Gespannkomponenten an Selbstschrauber
  • Gespannkundendienst
  • Entwicklung von Problemlösungen

Die Firma MOBEC wirbt mit folgenden Standards:

  • Angenehme Atmosphäre im Verkaufsraum und Werkstatt
  • Kompetente Fachberatung
  • Kundenfreundliche Öffnungszeiten
  • gute Verkehrsanbindung
  • eigene Firmenparkplätze.

Fünf Beiwagenmodelle der Firma MOBEC im Detail:
(Wurden die Beiwagen schon in der Zeitschrift der Gespannfahrer, MOTORRAD-GESPANNE bereits berichtet, haben wir einen entsprechenden Hinweis notiert.)

  • Gipsy, 1sitzer
    Ein leichter Allroundbeiwagen der auch in einer Rollervariante lieferbar ist.
    Fahrberichte in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 57, 69, 79
  • Zero, 1sitzer Beiwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
    Fahrberichte, Vorstellungen und Tests in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 19, 20, 27, 28, 81, 102
  • Zero GTO, 1,5sitzer
    Verbreiterte Version des Zero-Seitenwagen
    Klassischer Beiwagen, vor allem für mittlere und große Gespanne geeignet.
  • Furax GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Beiträge zum Furax in den MOTORRAD-GESPANNE-Ausgaben Nr. 73, 80, 81, 86, 98, 100
  • Triton GT, 1,5sitzer
    Touren-Seitenwagen
    Kurzvorstellung zum Furax in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 98

Bei der Firma MOBEC ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph.

Adresse: Mobec GmbH, Kirchheimer Str. 27, 73271 Holzmaden
www.mobec.de


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EZS

ENGBERS ZIJSPAN SERVICE – EZS-Gespanne

Seitenwagen- / Beiwagen-Hersteller und Gespann-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

EZS fertigt seit 25 Jahren Seitenwagen und Motorradanhänger. EZS hat sich spezialisiert auf alle Seitenwagen und Anhänger für Motorräder.

EZS fertigt sechs Beiwagenmodelle, die auf die Bedürfnisse und den Geschmack der Käufer abgepaßt werden können (z.B. Räder, Reifen, Gespann-Vordergabeln, Gespann-Hilfsrahmen, Stoßdämpfer und Federungen, sowie Bremssysteme).

EZS liefert einzelne Beiwagen wie auch Komplettgespanne. Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Compact, 1sitzer Beiwagen mit Schalensitz
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 41
  • Rallye, 1sitzer Beiwagen
    Verdeck serienmäßig
  • Munro, 2sitzer Beiwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 83
  • RX 4, 1,5sitzer Beiwagen,
    Hochverdeck serienmäßig
  • RX 5, 1,5sitzer Beiwagen,
    Leicht abgeänderte Variante des RX 4
  • Summit, 2sitzer Beiwagen
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 51 und 53

Vertrieben werden die Beiwagen außerhalb von Holland über Importeure die auch die Zulassung mit den entsprechenden Papieren erledigen.

  • Stahmer, 25873 Rantrum
  • Römerteam Motorradtechnik GmbH, 76767 Hagenbach
  • Stern Gespannservice, 94333 Geiselhöring
  • Bode Gespannbau, 57339 Erndtebrück

Bei den Importeuren ist der Umbau fast aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und Sportgespanne.

Herstelleradresse: ENGBERS ZIJSPAN SERVICE, Brinkweg 15a, NL 7021 BV Zelhem
www.ezs-sidecar.com


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EML / W-Tec

EML-Gespanne

Beiwagen- / Seitenwagen-Bau und Gespann-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Seit Jahrzehnten gehören EML-Seitenwagen der Firma W-TEC (NL) zu den großen Produzenten in der Gespannszene. Die Firma W-Tec liefert die EML-Beiwagen nur als komplette Motorradgespanne aus, also keine einzelnen Komponennten wie Hilfsrahmen oder Umbausätze für Eigenbauten.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • E 2000 (Behördenboot), 1sitzer Beiwagen,
    Testbericht in M-G Nr. 85
  • GT 2001, 2sitzer Beiwagen, mit H.C.A.D. Federungssystem*
    Praxistipps in M-G Nr. 46*, Kombination mit Honda F6B Nr. 136
  • GT Twin, 2sitzer Beiwagen mit zwei Beiwagenrädern, das Vordere Beiwagenrad lenkt mit, Testbericht in M-G Nr. 63 und 71
    Testbericht an BMW K 1300 GT in M-G Nr. 115
  • S1 Roadster, 1sitzer Beiwagen,
    an MZ 1000 in M-G 89*
    Testbericht in M-G Nr. 90 und 95;
    Vorstellung mit BMW F 800 GS Nr. 113;
    mit Honda NTV 650 Dauville in M-G Nr. 134;
    Fahrbericht mit Honda Transalp in M-G Nr. 110;
    an R 100 GS in M-G Nr. 114
  • Speed 2000, 1,5sitzer Beiwagen, mit H.C.A.D. Federungssystem*
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 45; Fahrbericht Nr. 121
  • CT 2001, 1,5sitzer Beiwagen, mit H.C.A.D. Federungssystem*
    Testbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 28 *H.C.A.D. (High Comfort Anti Dive)

Vertrieben werden die Beiwagen ausserhalb von Holland über Importeure die auch die Zulassung mit den entsprechenden Papieren erledigen.
Bei den Importeuren ist der Umbau fast aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller- und Sportgespanne.

Adresse: W-Tec B.V., Handelsweg 4, NL 7161 BV Neede.
www.emlsidecar.com


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Daeschlein

Theo Däschlein – Gespannbau -Gespanne aus Mittelfranken

Seitenwagen- / Beiwagen-Bau und Gespann-Hersteller

Hersteller-Steckbrief:

Seit über zwei Jahrzehnten ist der Name Theo Däschlein ein Begriff in der Gespannszene. Insbesondere der Rollergespannfahrer wird bei Däschlein fündig. Aber auch viele Mittelklassemotorräder hat der Betrieb in der Nähe von Nürnberg schon umgebaut.

Auf seinen Internetseiten kann man sich in der umfangreichen Gespanngallerie ein Bild über die Gespanne und Seitenwagen aus dem Hause Theo Däschlein machen. Ein weiteres Spezialgebiet aus dem Hause Däschlein – die fachgerechte Reparatur und Verbreiterung von Motorradtanks.

Hier eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Seitenwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Däschlein Roadster Mini, 1sitzer Beiwagen, geeignet für leichte Zweiräder, insbesondere Roller
  • Däschlein Roadster Maxi, 1sitzer Beiwagen, geeignet für leichte und mittlere Motorräder, sowie Roller
  • Däschlein Streetjet 01, 1sitzer Beiwagen, geeignet für leichte Motorräder, sowie Roller
  • Däschlein S 100, 1sitzer Beiwagen, geeignet für leichte Zweiräder, insbesondere Roller
  • Däschlein S 200, 1sitzer Beiwagen aus Stahblech, geeignet für leichte und mittlere Motorräder, sowie Roller

Die Arbeiten von Theo Däschlein sind ausschließlich über seine Werkstatt zu beziehen. Neben Gespannen führt Däschlein auch ein Autohaus der Marken Subaru und Daihatsu.

Theo Däschlein baut die Gespanne sowohl aus Neu- wie auch Gebrauchtmotorrädern auf. Eine Auswahl der Motorradmarken:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph … sowie fast alle Rollermarken.

Adresse:
Theo Däschlein, Ansbacher Strasse 57, 91572 Bechhofen,
Tel.: 09822 7556, Fax: 09822 7766
info@daeschlein.de, www.daeschlein.de


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Armec

Armec-Gespanne

Beiwagenfertigung wird am 31.12.2020 eingestellt.

Beiwagen- / Seitenwagen-Hersteller und Gespann-Hersteller

Steckbrief:

Seit vielen Jahren gehören die Gespanne und Seitenwagen von Kurt Aregger aus der Schweiz zu den kleinen aber feinen Herstellern. Die Firma Armec (Aregger-Mechanik) liefert großteils nur komplette Motorradgespanne aus, also keine einzelnen Komponenten wie Hilfsrahmen oder Umbausätze für Eigenbauten.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder- und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Testberichte und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stradale, luxuriöser 2sitzer Beiwagen, Fahrbericht in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 102
  • Tremola I, 1sitzer Beiwagen, Test in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 6 und 13, 27
  • Tremola II, 1,5sitzer Beiwagen, in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 16, 18, 21, 45, 62, 133
  • Sidewinder, 1sitzer Beiwagen, Beiwagen für Schwenkergespanne, in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 2, 40, 64
  • Tremolino, 1sitzer Beiwagen, speziell für Rollergespanne sehr gut geeignet
  • Bullet, 1sitzer Beiwagen, ähnlich wie Sidewinder, jedoch für starre Gespanne, in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 134

Vertrieben werden die Beiwagen außerhalb der Schweiz über Importeure die auch die Zulassung mit den entsprechenden Papieren erledigen.
Bei der Firma Aregger ist der Umbau fast aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Viel umgebaut wurde die großen Triumph-Modelle.

Armec ist einer der wenigen Gespannherstellern die für manche Modelle Werksfreigaben haben:

  • BMW R1200 R / R1200 GS / R1200 RT / R1200 S, sowie für die K1200 S / K1200 R / K1200 R Sport / K1200 GT
  • Triumph Rocket III hat.

Eine Auswahl der mit einem Seitenwagen umgebauten Marken:
BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, Triumph … sowie Roller– und Sportgespanne

Adresse: ARMEC, Aregger-Mechanik, Lohrensäge, CH 6020 Emmenbrücke.
www.armec.ch


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