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MOTORRAD-GESPANNE 154

Motorrad, Gespann, Beiwagen, Seitenwagen

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(Leitartikel)

HALLO, GESPANNFAHRER!Bernhard Götz

Vorweg eine gute Nachricht: Private Kleinanzeigen in MOTORRAD-GESPANNE sind ab sofort gratis! Wie bisher auch werden die Suche- und Verkaufe-Anzeigen, nachdem sie bei uns eingegangen sind, auch gleich auf der M-G-Website veröffentlicht.

* * *

Es ist schon einige Wochen her, und noch immer habe ich die Wut im Bauch: Es ist der 3. März, und ich bin auf dem Weg zur Messe Motorräder in Dortmund. Während ich auf der Autobahn vor mich hin fahre, blitzt es plötzlich orange. Verfl ixt, eine Radarfalle! Ein schneller Blick auf den Tacho: Die Nadel steht bei etwa 110.

Sechs Wochen später läutet der Postbote an der Haustür und übergibt mir gegen Unterschrift einen Umschlag vom Rechtsamt der Stadt Dortmund. Beim Lesen wird mir übel:
„Sehr geehrter … bla bla bla … Sie überschritten am 3. März 2016 die Höchstgeschwindigkeit außerhalb geschlossener
Ortschaften um 6 km/h. Buße 10 Euro, Gebühren und Auslagen 28,50 Euro. Zu zahlender Gesamtbetrag 38,50 Euro.“

Ja geht’s noch?  Strafe muss sein, okay. Aber ist es denn notwendig, wegen sechs Kilometern gleich mit der Baggerschaufel abzukassieren? Ein Verwarnungsgeld hätte es sicherlich auch getan. Mein Urteil: Halsabschneider von Amts wegen.

* * *

Auch dieses Jahr fuhr ich zu Himmelfahrt wieder zum beschaulichen Oldtimertreffen auf dem Marktplatz nach Braunsbach (siehe Seite 15 im Heft). Vier Wochen später rollte eine gewaltige Schlammlawine über diesen Marktplatz. Manch einer kann sich sicherlich noch an die schrecklichen Bilder in den Medien erinnern.

Schlammüberflutet wurde auch der Gasthof zum Löwen, dessen Besitzer dieses Treffen seit vielen Jahren ausrichtet.
MOTORRAD-GESPANNE wünscht allen Braunsbachern Mut und Kraft, den Ort wieder aufzubauen. Gerne kommen wir auch 2017 zum Treffen der Oldtimerfreunde

* * *

LIEBE GESPANNFREUNDE!

Vom 27. bis 28. August findet das 28. Euro-Gespann-Treffen statt. Entstanden aus der Idee, wenigstens einige der Leser von MOTORRAD-GESPANNE persönlich kennenzulernen, wurde es zum weltweit größten Treffen der Dreiradfreunde.
Auch 2016 wird es keine Musik geben, keine Show und (fast) keine Organisation. Ein Treffen gegen den Trend der All-inclusive-Unterhaltung, ist das nicht herrlich?
Ich freue mich auf Euch!
Infos auf Seite 21 im Heft und hier auf der Website.

Mit besten Gespanngrüßen,

Bernhard Götz
bg@motorrad-gespanne.de

Euro-Gespann-Treffen 2016
vom 26. bis 28. August
in Weiswampach (Luxembourg).


EB2-2015-1Die dritte Art

Band 2 – Motorradgespanne im Eigenbau“ wendet sich an den Gespannfahrer und ambitionierten Schrauber, der ein Dreirad im Eigenbau mit einem modernen Motorrad als Zugmaschine realisieren oder einfach nur sein Wissen erweitern möchte.
Dazu gehören Einblicke in die Tragwerklehre, die für die Zulassung erforderlichen Techniken des Handwerks und der Dokumentation und Tipps und Hinweise zur Konstruktion.
Bestell-Nr. 80149
€ 34,90 (mit CD)   –> zum Shop


INHALTSVERZEICHNIS  Juli/August 2016, Ausgabe 154 – Einzelheft bestellen über den Shop

TITELGESCHICHTE

Die neue Mittelklasse
Die japanischen Hersteller haben sich mit frischen Modellen zurück gemeldet. Ob diese auch für Gespannfans attraktiv sind, erprobten wir mit der Honda NC 750 S im Trisis-Trimm.

TEST – FAHRBERICHT – VORSTELLUNG

Just for Fun
Wenn eine motorradbegeisterte Familie im Urlaub gemeinsam Spaß haben möchte, dann am ehesten mit einem Gespann. Jürgen Schmid realisierte seinen Traum vom dritten Rad mit dem Piaggio Skipper.

Motorrad, wechsle dich!
Zwei Motorräder, ein Seitenwagen? Geht das? Natürlich! Und am ehesten mit Schwenkern. Wie Mueller-Gespanne mit der Realisierung eines Kundenwunsches zeigt.

Ural: Sportsmänner
Was dem Harley-Davidson-Reiter recht ist, ist dem Ural-Fan billig. Seit Jahren erfreut das russische Werk seine Kundschaft mit appetitlichen Sondermodellen, aktuell mit dem Scrambler.

Hot Rocket
Mit ihrem bulligen Dreizylinder-Motor taugt die Triumph Rocket III gleichermaßen zum Touren, Flanieren und Kurvenkratzen. Entsprechend vielseitig gestaltet sich das Umbau-Angebot der Triple-Rakete.

Wunderbar anders – Beiwagen im Eigenbau
Wer glaubt, außergewöhnliche Beiwagen könnten nur flippige Designer aus Frankreich entwerfen, der irrt. Konstrukteur ist ein Rentner aus der Eifel – und der baut Seitenwagen, die uns sprachlos machen.

 

MAGAZIN

Für draußen: FireQ
Auf der Allradausstellung in Bad Kissingen entdeckten wir einen kleinen Stand mit einem genialen Grill für unterwegs. Wir meinen: passt in jedes Gespann.

Side-Bike-Treffen in der Provence
Frühling in der Provence. Sonne und die ersten wärmeren Tage lassen den Schnee im April schnell vergessen. Wir sind auf dem Weg zum Treffen der Side-Bike-Gespannfreunde.

Der schnelle Pastor von Langenfelde
Einen Pastor und sein Fahrzeug stellt sich die Allgemeinheit irgendwie anders vor. Doch in der Kirchengemeinde Hamburg-Langenfelde ist es beinahe Alltag, dass Pastor Holger Janke mit einem Gespann zur Arbeit erscheint.

Gefühlswelten zwischen Nervosität und Euphorie
Das hätte ich mir vor kurzem auch noch nicht träumen lassen: Seit 38 Jahren fahre ich motorisierte Zweiräder, und heute bin ich beim Gespannlehrgang für Anfänger.

SPORT

Wetterlaunen am Nürburgring
Eisiger Auftakt – Gespanne im Vorteil. So kann man die Rennveranstaltung der DHM bei Schnee und Eis zusammenfassen. Gleicher Ort, zwei Wochen später: Traumwetter und grenzenlos blauer Himmel bei den Wertungsläufen der IDM.

Neue Favoriten
Mittlerweile laufen alle Motocross-Serien auf Hochtouren. Nach manchen Turbulenzen bei den ersten Rennen wird der Kreis der Favoriten nun zusehends kleiner. Überraschungen sind nicht ausgeschlossen!

OLDTIMER

Alles von gestern?
In Koblenz-Ehrenbreitstein entdeckten wir den ungewöhnlichen Betreiber eines Heinkel-Gespanns, der so gar nicht in unsere heutige Zeit zu passen scheint.

Donner post mortem
Angenehm ist es, in einer Zeitschrift nicht durch Geräusche belästigt zu werden. Allerdings gibt es seltene Gelegenheiten, an denen man es sich doch wünscht. Dazu zählt die Veranstaltung „Ursenbach bebt“.

STANDARDS


Aktuelles aus dem M-G-Angebot:

Die komplette MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift auch als Datei!

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MOTORRAD-GESPANNE 128

  • Leitartikel
  • Textauszug
  • Inhaltsverzeichnis

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Schöne neue Welt

Die Hersteller der Bekleidung für Motorradfahrer müssen innovativ sein. Die Ansprüche sind vielfältig: Praktisch, bequem und modisch. Jeder dieser Begriffe wird Jahr für Jahr neu definiert. Schon seit Jahren werden Designer bemüht um Fashion-Trends mit Lifestyle Labels zu entwickeln und Trendsetter prässentieren uns den neusten Dress-Code.

Auch das Wort Function hält mehr und mehr Einzug. Zum Schutz vor kühlem Fahrtwind und der unliebsamen Bekanntschaft von Asphalt, ist es schon obligatorisch, dass die Bekleidung heute zudem vor Nässe schützen soll. Doch so wie die Motorräder mit immer neuen Assistenzsystemen optimiert werden, integrieren die Hersteller immer mehr Funktionen in die Motorradbekleidung. So werden die Materialien die im Winter warm halten und im Sommer kühlen immer effizenter.

Helmvisiere die sich den jeweiligen Lichtverhältnissen anpassen, Handschuhe mit schützenden Karboneinsätzen, Stiefel mit Schleifern und Protektoren, Hosen mit Massageeinlagen und Helme mit Airfuction sind schon fast die Regel. Mobieltelefon integriert, der Sekundenschlafverhinderer eingebaut und die Kumpels die Tour über die installierte Kamera in Echtzeit Zuhause am Bildschirm verfolgen können – Motorradhelm der Zukunft.

Wie denkst Du darüber? Ich freue mich über Deine Zuschrift.

***

Retro? Bitte!
Gerade bei den etwas jüngeren Motorradfahrern kommt die Retrowelle besonders gut an. Ich finde die Gespannbauer könnten mal ein paar stylische Gespanne im Retrostyle zusammenschrauben. Moderne Technik sollte es schon sein. Das Ganze dann optisch geschickt verpackt im Stile unserer Großväter. Die Motorradindustrie hält für solche Umbauten auch schon einge passende Zugmaschinen bereit. Da wäre zum Beispiel die Triumph Scrambler im Steve-McQueen-Look, die neue Guzzi V7 Special oder die Kawasaki W 800. Doch auch eine allerwelts BMW GS liese sich mit ein bisschen Fantasie und einem engagierten Lackierer bestimmt zu einem retromäßigen Augenschmaus verarbeit.

Die Firma Iwan Bikes hat mit einem Moto-Guzzi-Umbau schon mal ein Retroschnittchen vorgelegt. Meine Meinung: Liebe Gespannbauer,  ran an den Schraubenschlüssel, holt Euch die jungen und jung gebliebenen Gespannfahrer ins Haus! Ich jedenfalls, stehe auf solche Gespanne.  Und Du?

Mit erhobenem Beiwagenrad

Euer Bernhard Götz


Titelstory -Textauszug-

Reihentwin-Revolte

K für kalte ToureWird die Beliebtheit der BMW GS sich auch auf die F 800-Modelle übertragen? Faßbender und Stern stehen mit attraktiven Umbaukonzepten für den blauweißen Reihentwin parat.

Wenn BMW ein neues Modell mit der Typenbezeichnung „GS“ auf den Markt bringt, übt dieses auch auf Gespannfans eine fast magische Anziehungskraft aus. Das war nicht immer so. In den Anfangszeiten von G/S respektive GS spielten die Straßenmodelle der blauweißen Marke in der Umbaustatistik die Hauptrolle, doch mit Vierventil-Boxern kamen die Enduros so richtig in Fahrt. Ob die F 800 GS mit ihrem Reihenmotor an deren Erfolge anknüpfen kann, wird sich alsbald zeigen.

Jedenfalls haben die ersten Hersteller die Inline-GS bereits in ihr Programm genommen,
darunter Stern und Faßbender. Wobei zu bemerken ist, dass das Gespann des Krefelder BMW-Vertragshändlers von Mobec technisch umgesetzt und aufgebaut wurde. Gemäß der Kooperationsvereinbarung bietet das Uhinger Unternehmen die Kombination in gleicher Ausführung an.

Wie bei den GS-Boxern orientieren sich die Konzepte am vornehmlichen Straßeneinsatz. Ernsthaften Gelände-Exkursionen stehen mäßige Bodenfreiheit, feinprofilierte Straßenbereifung und fein lackierte Bootskarosserien entgegen. Was keineswegs bedeutet, dass man eine F 800 GS nicht auch richtig zünftig mit Grobstöllern und Geländeboot ausstatten könnte.

In der Faßbender/Mobec-Version – mit dem werksseitigen Namen FaMoS – kommt die 45er Upside-Down-Gabel weiter zum Einsatz. Speziell aus Aluminium gefräste Gabelbrücken reduzieren dabei den Vorderradnachlauf auf armmuskelschonende
43 Millimeter. Zur strafferen Abstimmung …

… Mit seiner zierlichen Silhouette bietet der EML S1 zwar etwas weniger Luftwiderstand als der RX-L, aber auch ein insgesamt geringeres Platzangebot. Beengt fühlen sich zumindest mittelgroße Passagiere dennoch nicht, wenngleich der RX-L mit neun Zentimetern zusätzlicher Sitzbreite und einer flacher angestellten Scheibe geräumiger wirkt. Dass der Gepäckraum des S1 deutlich kleiner ausfällt, mag am ehesten Reiselustige stören. Indiskutabel ist allerdings die Mini- Luke des S1, durch die schon ein Integralhelm kaum ohne Anecken passt.

Mit einem großzügigeren Ausschnitt hätte W-Tec den Deckel unter Beibehaltung des Designs durchaus praxisorientierter gestalten können. Vielleicht kommt aus Neede demnächst einen S1 Evo mit entsprechender Modellpflege. Doch auch in Straubing gibt es keinen Grund zum Ausruhen, solange sich der Heckdeckel geöffnet nicht zuverlässig arretieren lässt und der Schloss-Bolzen Gepäckstücke beim Ein- und Ausladen beschädigen kann.

Die ansonsten gut verarbeiteten Beiwagen erlauben zugarmes Mitfahren. Für den Chauffeur erzeugt die hohe Scheibe des S1 allerdings spürbar mehr Verwirbelungen als der RX-L. Trotz vorklappbarer Windschilder erfordern beide Boote zum Ein- und Aussteigen Gelenkigkeit. Wer zusätzlichen Komfort wünscht, muss tiefer in die Tasche greifen und dabei in Kauf nehmen, dass die Gondeln mit jedem Komfortgewinn teurer und gewichtiger werden.

Alternativlos sind unsere beiden Testgespanne jedenfalls nicht, sondern nur Beispiele für Umbaumöglichkeiten – sowohl bei Stern als auch bei Faßbender/ Mobec oder anderswo. Mit seinen vielseitigen Qualitäten bietet sich der neue GS-Twin für knackige Enduro-Dreier ebenso an wie für familienfreundliche Komforttourer. Irgendwie doch ganz im Geiste der frühen Vierventilboxer.

Axel Koenigsbeck


Inhaltsverzeichnis

Titelstory

Im Vergleich
Gegenüberstellung der Umbaukonzepte: BMW F 800 von Stern und Faßbender. Können sie an den Erfolg der großen GS-Modelle anknüpfen?

Fahrbericht * Vorstellungen

Hände hoch!
Beim „American way of riding“ tun sich mit der jungen Marke Victory weitere Optionen auf. Wie gut der dicke V-Twin zum Seitenwagen-Cruisen taugt, beleuchtet der Fahrbericht.

Löwenjäger
Was ist neu an dem neuen Ridgeback-Sport-Beiwagen von Tripteq?

Gigaliner
Eine 1500er Gold Wing gehört noch lange nicht zum alten Eisen, zumal, wenn ein modernes Fahrwerk mit neuem Beiwagen aus den USA die Fahrfreude fördert.

Feuerrotes Spaßmobil
Eine MZ ETZ mit 500 Kubik? Luxus-Emme mit 500er Rotaxmotor. Gespannumbau mit vielen Finessen – forever young.

Exquisit
Um dem Reiz eines Rollergespannes zu verfallen, ist man wohl noch verrückter, als man es als Gespannfahrer ohnehin schon ist. Vespa Primavera mit Steib-Replika.

Ne Nummer kleiner
Muss es denn immer gleich ein ganz dicker Brummer sein? Yamaha XT 600 im Offroad-Trimm.

Technik

Unter der Lupe
Der preiswerte Heeler-Umbaukit wird mit einer Nachlaufverkürzung angeboten. Eine Leseranfrage dazu veranlasste uns, dieses Bauteil und seine Auswirkungen genau zu betrachten.

Hart und rostig
Vergurkte Schrauben, abgerissene Bolzen und rundgedrehte Sechskante sind immer ein Ärgernis beim Basteln und Reparieren. Wie funktioniert die Reparatur?

Lichtmaschine
Die leistungsschwächeren Bosch-Starter in den älteren BMW-Boxermodellen saugen die Batterie schneller leer, als uns lieb sein kann. Andreas Mattern bietet für dieses Problem eine Lösung.

Magazin

Hermeling
Mit dem Namen Otto Hermeling verbindet sich in erster Linie das Tornado. Doch war dies nicht die einzige Konstruktion, mit der der verstorbene Gespannbauer die Szene bereichert hat.

Das Allerletzte
Über manches können wir uns immer wieder aufregen. Hans Hohmann tut es von Berufs wegen. Eine satirische Betrachtung zum Thema „Winterreifen für Motorräder“.

Reise und Treffen

Mainkling
Die Horex- und Oldtimerfreunde Mainkling veranstalten ihr Treffen im dreißigsten Jahr, ein nicht alltägliches Jubiläum.

Elefantentreffen
Über 6000 Besucher trafen sich zum ältesten Wintertreffen der Motorrad. Zum 24. Mal kam die Winterfahrergemeinde in Thurmansbang zusammen.

Westkap
Ein Tourentipp zum westlichsten Punkt Skandinaviens.

Historik

Tag des erhobenen Beiwagenrades
Was es damit auf sich hat, klären wir in dieser Ausgabe.

Best after test
Welches Gespann war wohl das Beste nach dem Test? Eine Antwort in unserem Oldtimer-Bericht.

Standards

Leitartikel
Briefe unserer Leser
Gespann-Nachrichten
Größter Gespann-Anzeigenmarkt
Termine
Sport (Q-Klasse)
Fragen und Antworten
Impressum


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MOTORRAD-GESPANNE 126

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Leitartikel

Vorteile für Elektroniker

Martin Franitza

Nicht nur die Motorradtechnik wird stetig weiter entwickelt. Auch die Elektronik hat schon lange Einzug gehalten. Vernetzte, voneinander abhängige Systeme übernehmen einen großen Teil der Steuerung beim Motorrad. Sie werden immer größeren Einfluss auf das Fahren nehmen. Sogenannte intelligente Bauteile aus dem Elektronikbaukasten der Entwickler versuchen, uns das Denken abzugewöhnen. Ob das sinnvoll ist oder manche Entwicklung in die falsche Richtung führt, ist nicht die Frage. Wir haben beim Neukauf keine Wahl und damit muss man sich abfinden. Auch wenn das einem wie mir von der Unterbrecher-Generation nicht immer leicht fällt.
Die elektronischen Komponenten sind für den Gespannbau heute die große Herausforderung. Es ist nicht mehr damit getan, dass man für das Beiwagenlicht ein Kabel zum Motorrad legt und an den Kabelbaum des Motorrades anschließt. Ein Canbus-System würde diese Vorgehensweise mit einer Fehlermeldung quittieren, eventuell sogar verhindern, dass das Motorrad anspringt. Solche Vorfälle kennen wir genügend.
Die Gespannhersteller haben in den letzten Jahren Lösungen für diese Probleme gefunden, sei es die elektronische Tachoangleichung oder das Umgehen von Umfallsensoren. Aber während ich diese Zeilen schreibe, wird bereits an der nächsten Generation von elektronischen Bauteilen gearbeitet, und man kann davon ausgehen, dass sie den Gespannbau immer mehr erschweren werden.
Bei den Gespannherstellern wird in Zukunft derjenige die Nase vorne haben, der in die Welt der Bits und Bytes eintauchen und Änderungen vornehmen kann. Elektronische Lösungen brauchen Spezialisten. Ihr Können wird bestimmen, in welche Richtung sich der Gespannbau entwickeln wird.
Rohre biegen, tolle Fahrwerke bauen und ansprechende Beiwagenboote herstellen, das kann die Branche aus dem FF. Die Hardware wird virtuos beherrscht. In Sachen Software stecken die Gespannhersteller noch in den Kinderschuhen. Erste zarte Schritte werden unternommen.
Die Firma Müller-Gespanne widmete sich in den letzten Monaten intensiv dieser Thematik und kann schon verschiedene Lösungen für unterschiedliche Problemstellungen wie zum Beispiel die Tachoangleichung anbieten (siehe M-G 125). Ich hoffe, dass aus den ersten Schritten ein selbstbewusster Marsch in die elektronische Zukunft wird, die uns die Motorradhersteller vorgeben.

***

Die Winterfahrer stehen schon in den Startlöchern und hoffen natürlich auf viel Schnee. Automatisch taucht die ewig diskutierte Frage auf: Was ist das ideale Wintergespann? Obwohl wir seit Jahren mit unserem Kawasaki-Winter-Gespann unterwegs sind, stellen sich auch bei uns manchmal Zweifel ein, ob so ein Chopper-Verschnitt wirklich geeignet ist. Das ist vor allem dann der Fall, wenn bei der Treffenanfahrt der Schnee tief und das Gelände schwierig wird und wir neidvoll auf jene blicken, die sich problemlos durch schwierigste Situationen graben. Meistens sind es Fahrer mit Ural-Ranger-Gespannen, denn der zuschaltbare Beiwagenantrieb schiebt die Messlatte des Scheiterns verdammt weit nach oben.
Im letzten Winter haben wir uns damit intensiv auseinandergesetzt. Unsere Erfahrungen haben wir in dem Ural-Winter-Test zusammengefasst. Übrigens kann man bei einem Ural-Ranger-Gespann noch eine Leitung vom Beiwagen zum Kabelbaum des Motorades ziehen, ohne dass im Display eine Fehlermeldung auftaucht. In diesem Sinne, bis zum nächsten Treffen und viel Spaß beim Lesen der neuen MOTORRAD-GESPANNE

Ihr

Martin Franitza

Leseprobe (PDF)


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Kleinanzeigen

Kleinanzeigen für Gespanne, Beiwagen / Seitenwagen

Inserieren in der Zeitschrift der Gespannfahrer

Infos für Verkäufer:

  • Nach dem Deine Gespann-Kleinanzeige uns erreicht hat, wird sie hier veröffentlicht und zusätzlich in der nächst erreichbaren Ausgabe der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE.
  • Preis der Kleinanzeige:
    Alle privaten Kleinanzeigen sind mit einem Bild gratis!
  • Deine Kleinanzeige bleibt auf dieser Seite für mindestens drei Monate eingestellt.
  • Ist das Gespann verkauft, informiere uns (info@motorrad-gespanne.de) und wir löschen die Anzeige, damit Du nicht weiter von vergeblichen Anfragen belästigt wirst.

In den eckigen Klammern [ … ] ist das Datum der Veröffentlichung notiert.

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MOTORRAD-GESPANNE-Service:
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  BMW-Gespanne

 

  • [04.06.] BMW R 80 R, ´93, ca. 50.000 km, Getriebe 5 + Rückwärtsg., Fahrzeug revidiert u. erleichtert, dazu Originalteile + überholtes Getriebe mit längerem 5. Gang, alles andere am Telefon, 8.00 Uhr – 20.00 Uhr: 0176 61717031 (Bild)
  • [29.05.] BMW K 100 RT mit EML Midi, EZ 03/1985, 82.013 km, 2. Hand, HU 04/2020; aus Altersgründen muss ich mich schweren Herzens von meiner K 100 RT mit Beiwagen trennen. Seit 3/89 haben wir im Sommer viele tolle Touren zusammen unternommen. Das Gespann ist in einem sehr guten technischen und optischen Pflegezustand. Farbe: madison-metallic, rundum Stahlflexbremsleitungen, Beiwagen EML-Midi (Radlager auf Kegelrollenlager umgebaut), graue Bootsauskleidung mit Staufächern, original BMW Touring Koffer mit Innentaschen und Topcase in Gespannfarbe, MC-Radio, mit Fernbedienung am Lenker, Sportauspuff von Sebring, zusätzlich eine große Verkleidungsscheibe, originale Bedienungsanleitung und Reparaturhandbuch, Standort Lüneburger Heide, Probefahrt jederzeit möglich, VB 9.800 Euro, Tel. 05193 1200 (Bild)
  • [26.05.] BMW R 1100R EML CT2001, 216.000 km, Erstzulassung 02/1999, HU 08/2018. Gebrauchte aber gut gewartete BMW R1100R aus 2. Hand. Wir haben die Maschine in 1999 neu umbauen lassen für den ersten Besitzer. In 2007 haben wir Sie zurück genommen und verkauft an den 2. Besitzer in Deutschland. Kürzlich wurden neue Bremsscheiben vorne montiert und der Endantrieb überholt. Alle Rechnungen sind dabei. Anhängerkupplung ist im deutschen Fahrzeugbrief eingetragen. Wilbers Federbeine rundum, Gepäckträger auf den Kofferraumklappe, neu gepolsterter Sitz für mehr Komfort, Preis 9.490 Euro. MotoPort Hengelo, NL-7552 CL Hengelo, Tel. +31 74 243 8376 (Bild)

  • [26.05.] BMW R1100 GS mit EML E 2000 zu verkaufen, EZ 1994, nach Tacho 120tkm, 90 PS!, TÜV fällig 2019, in 2017 überholt: SW-Rahmen, Hilfsrahmen, Räder, Kleinteile  Kunststoffbeschichtet, Bremssch. v.+h. neu. Bremssättel v. + h., Anlasser, Achsantrieb getauscht, diverse Lager neu, Öle gewechselt usw. Zach Auspuff, Kunststofftank mit den üblichen Lackschäden, 2 Sitzbänke. Wurde auch im Winter bewegt, läuft prima, 9800 Euro. Tel. 05721 5285, horst.anderten@tuifly.com; Tel. von 18 bis 19 h, E-Mail wird beantwortet, kann aber mal 3-4 Tage dauern. E-Mail  (Bild)
  • [14.05.] Verkaufe oder tausche aus gesundheitlichen Gründen relativ umfassend “modifiziertes” BMW K 1-EML Speed 2000-Gespann mit Tüv bis März 2019, sofort fahrbereit, mit kleineren Mängeln. Vorderrad-Bremsanlage gerade für ca. 600 Euro komplett überholt, gesamt ca 150tkm. Verkauf für ca. 5000 Euro oder Tausch gegen Gespann mit Motorrad oder schmalem Vorderrad wegen leichterem Lenken, keine Russen oder MZ- Gespanne anbieten! Telefon 0171 7880845 (Kreis Paderborn)
  • [11.05.] Rarität! Verkaufe GG Duetto aus privater Familiensammlung. Dieses Gespann wurde nur 35x weltweit verkauft. Motor: BMW DOHC 16 V Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor (K1), 1092 cm³, 72 kW, Motronic, Kat, ABS, EZ 07/95, nur 6800 km, TÜV 12/18 – auf Wunsch neu. Seitenwagen: GFK-Laminat, Einstiegshaubenöffnung mit Elektro-Servomotor, elektr. höhenverstellbare Windschutzscheibe. Das Gespann ist fahrbereit und unfallfrei. Weitere Infos gerne auf Anfrage. Preis: VB 32.500 Euro. Tel. 04823 1532
  • [22.04.] BMW R 1100 R mit EZS Rally, EZ 03/1996, 77 PS, 127.700 km, Umbau zum Gespann 04/2004 von Bode Gespannbau. EZS-Schwinggabel, Bereifung vorn: 175/55R15, Bereifung hinten + BW 195/45R15, Stahlflexbremsleitungen, Bw wird mit Fußbremse gebremst. MRA-Scheibe, Persenning für Beiwagen. Neuer Anlasser, TÜV 03/2020, Preis VB 7.500,00, Standort Kreis Heppenheim, Tel. 01573 7963889 (Bild)
  • [22.04.] BMW R 100 R Classic mit Ural-Seitenwagen, BMW Bj. 1993, 62.400 km, Typ BMW 247 E. Gespannumbau 2006, Hilfsrahmen von M. Bauhs (Wermelskirchen), TÜV Gutachten vorhanden. 2014 Hinterrad (Smart-Rad) und Beiwagenrad (Drahtspeiche) auf 15 Zoll umgebaut. Beide Räder mit Autoreifen in 135/70R15 70 T, Sonderfreigabe vorhanden. Dadurch hat sich der Vor od. Nachlauf vergrößert und das Motorrad lenkt sich mit der Telegabel merklich leichter. Alles TÜV eingetragen. Zwei Vorbesitzer.  TÜV April 2020, kein Winterfahrzeug. Preis VB 8500 Euro. Tel. 06825 45675 oder 0178 9756147, thomas.brueck2@gmx.net (Bild)
  • [16.04.] Verkaufe BMW-Peter-Kalich-Gespann zum Wiederaufbau. Jeckel-Tank 42 ltr., Krauser 4V-Motor, Beiwagen ähnl. TR500, Preis: VHS. Näheres unter Tel. 07082 60259 ab 17.00 Uhr.
  • [07.04.] BMW EML K 100 RS mit Midi Seitenwagen, rot-metallic, Bj. 1984, TÜV neu, ca. 100.000 km, 20 Ltr. Zusatztank, heizbare Lenkergriffe, Fernscheinwerfer, 2 Steckdosen, Seitenkoffer in Motorradfarbe, Gepäckbrücke, Navi, Tankrucksack von BMW, Motorradsitzbank neu bezogen, unbenutzter Reifensatz, 6.500 Euro, Standort  Pinneberg, Tel. 04101 24652 oder 0178 3344109
  • [23.03.] BMW R 100 R Gespann, EZ 9/2016, Solo EZ 10/92, ges. km 26.500, Gespann ca. 500 km, wg. Gesundheit und Alter 81+ zu verkaufen, von der Fa. Siebenrock ölfeste Kupplung. Replacement-Kit 1000 ccm, Nockenwelle, Steuerkette, Zündkabel, Batterie, alles neu, 500 km gel., Ott-Umbau: Hilfsrahmen mit Flachbolzen, Smart Alu Felgen, Reifen 145/65 R 15, Wilbers Federbeine, Stahlflex-Kleinteile, Beiwagen Euro II, Staubdecke, Scheibe, Fahrgestell, Bremse, Smart Felge-Reifen 145/65, R15 Wilbers eingefärbt in RAL 3003 rubinrot, Roth Rückwärtsganggetriebe, top Gespann, 22.270 Euro, alle Rechnungen vorl., Tel. 040 46652695 (Bild)
  • [15.03.] BMW-Gespann, EML/K 100 RS, rot-metallic, Bj. 1984, TÜV neu, ca. 100.000 km, heizbare Lenkergriffe, Fernscheinwerfer, Navi und BMW-Tankrucksack, Motorradsitzbank neu bezogen, plus unbenutztem Reifensatz, 5.800 Euro, Tel. 0178 3344109, Standort Pinneberg
  • [15.03.] Verkaufe aus gesundheitlichen Gründen: BMW R 100 RS (247), 51 kW/69 PS, Tachostand 70.500 km, EZ 1981, Gespannumbau 1988, TÜV bis 09/19, Autobereifung 135 R 15,  Schepsky-Gespann mit 1,5sitzer, MS-BMW-R-Schwinge, Lenkungsdämpfer, Rahmenverstärkung, 4-Punktanschluss, Bilstein-Federbeine am Motorrad, Speichenräder, Windschild u. Cabrioverdeck. Preis VS. Tel. 0173 2470463 (BMW)
  • [15.03.] BMW R 1150 R mit EML CT 2001, 32.866 km, 62 kW/84 PS, EZ 8/2002, Umbau 2/2005, HU 8/2018, Farbe: atlantablau-metallic, Heizgriffe, Handschützer, Intergral ABS, Stahlflex-Bremsleitungen, Gepäckbrücke, Kofferhalter, orig. BMW Koffer re./li., Sportgetriebe, Windschild verstellbar, Steckdose, Beiwagen mit Teppichauskleidung, 17 l Zusatztank, Trittbrett, Winterverdeck, Gebläse 3 Stufen, Bereifung vorn m. BW 165/65/R1479T, hinten 165/7R1481T, Zulassung 4 /10, Verkauf aus gesundheitlichen Gründen, 15.250 Euro, Tel. 03832 760617 oder 0151 12362763
  • [26.03.] BMW K 1100 LT mit EML-GT 2001, 51.800 km, 1.100 cm³, 72 kW (98 PS), EZ 07/1998, Anzahl der Fahrzeughalter: 2, HU 11/2019, Farbe: mystikrot-metallic, Kardan. Umbau neu, Teppichboden im Kofferraum, Paneele im Fahrgastraum (eingeschraubt), Sommerverdeck, Stahlflex-Bremsleitungen, 2 Steckdosen, Original-Koffer und Topcase in Motorradfarbe, Radio, Heizgriffe, Zusatzinstrumente (Tank, Temperatur), 19.990 Euro. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer (Bild)
    Seitenwagen, BMWgespann, Beiwagen, Ziegelstein
Motorradgespanne Eigenbau 2
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  Chang-Jiang-Gespanne

 

  • [13.03.] Aufgrund Umzug und Platzmangel muss ich leider mein 1993er Chang Jiang CJ 750 Gespann verkaufen. In China gekauft und Umbau dann in Deutschland. Nur 1.270 km, gut erhalten, Umbau auf 12-V-Elektrik, Sicherheitsgurt im Boot. TÜV war im August 2017 fällig, da aber nur Sommerfahrzeug/Garage und Umzug anstand, habe ich es nicht mehr verlängert. Einige kleinere Reparaturen sind trotzdem notwendig, aber fahrbereit! Gespann wurde regelmäßig in Oldtimerwerkstatt gewartet. VB 2.500 Euro. Standort Hürth, Tel. 0176 80280482 oder 02233 949723 (Bild)
    Chinesengespann

  Enduro-/Moto-Cross-Gespanne

 


  Harley-Davidson-Gespanne

 

  • [17.06.] Harley-Davidson FLHTC-Gespann erstklassig erhalten, EZ 1987, 26.000 km, 1. Hd., S&S-Motor mit S&S Vergaseranlage, 98 PS, 6-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang, Speichenräder mit Smartreifen, Schutzbügelkit, Flyer Bar-Lenker, Stahlflex-Bremsleitungen und -züge, Hauptbremszylinder Beringer, Innenraumverkleidung Beiwagen und Sitzbank hochwertige Lederarbeiten, Bremsscheiben Performance Machine, Ringel Benzinhahn, Sonderauspuff 2 in 2 FL-Double Töpfe Billet Roundend, Edelstahl Schraubensätze diverse, Tankabdeckung chrom, Gepäckträger Beiwagen und am Krad, Kompressor Fanfare, Chromtrittbrettverkleidung vorne und hinten, Chromzierringe Cockpit, Hydraulik Kupplung und vieles mehr. Weitere Fotos auf Anfrage, VB 21.900 Euro. Tel. 040 5531824 (Bild)
  • [27.05.] Harley-Davidson VSRCR Street Rod, 49.500 km, EZ 06/2006, HU 08/2018.Sehr Gepflegte HD Street Rod mit TripTeq Fahrwerk und G&G Duetto Boot. Wir haben diese HDe mit 4800 km als Solomachin verkauft. Unsere Kunde hat mit Edmund Peikert den Umbau gemacht, zunächst mit TripTeq Heeler, später wurde das G&G Duettoboot montiert. In 2016 wurde bei Fa. Walter vorne eine Schwinggabel und hinten ein Verbundrad  montiert. Wilbers Federbeine Rundum. Fahrzeug hat einen deutschen Fahrzeugbrief., Rechnungen der Inspektionen sind vorhanden, Preis 15.990 Euro. MotoPort Hengelo, NL-7552 CL Hengelo, Tel. +31 74 243 8376 (Bild)

  • [14.04.] XR 1200 Gespann, 91 PS, 6.000 km, seltener Umbau aus 03/2017, Reifen und Felgen neu, technisch und optisch sehr gut, Preis 22.222 Euro. E-Mail: gunnar.dunker@t-online.de (Bild)
  • [15.03] Verkaufe Harley-Davidson Fat Boy mit V-Triebwerkseitenwagen, EZ 01/2005, TÜV 04/2019, 2 Vorbesitzer, Motor 1550 ccm, 52 kW mit Leistungssteigerungssatz, Torquemaster Nockenwellensatz und größerer Ölpumpe und Mapping, Auspuffanlage AMC HD 1, geänderten Luftfilter, Nachlaufverkürzung, Rückwärtsgang, Ölkühler, doppelte Bremsscheibe vorne und V-Triebwerkdoppelbremsanlage, Stahlflexbremsleitungen, Stäubli-Trennkupplung zur wahlweisen Nutzung mit und ohne Seitenwagenbetrieb vom TÜV eingetragen, 58.607 km Laufleistung, Übersetzung für Gespannbetrieb geändert, diverse Chrombleche von HD und selbstangefertigte Chrombleche, Radlaufsirene, Tanktasche, Werkzeugkasten in Chrom, Frontscheibe, HD Lederpacktaschen, und vieles mehr, VHB: 21.800 Euro. E-Mail: michael.pauw@gmx.de oder Tel. 04941 938310 oder 0171 9725089 (Bild)

  Honda-Gespanne

 

  • [25.06.] Verkaufe EML-Gespann Honda GL 1000 mit Tour HWZ1, Bj. 08.02.77, TÜV Nov 2019, 60 kW, 15-Zoll-Rohrspeichenräder, VR und SW 125SR15 und HR 135SR15, EML-Langarmschwinge vorn, 25-l-Zusatztank im Beiwagenkofferraum, Koni-Federbeine und Lenkungsdämpfer, Edelstahlauspuffanlage 4 in1 links, Anhängerkupplung von Carell, Dyna-S-Zündanlage mit Dyna-Zündspulen. Das Gespann ist alltagstauglich und wird ganzjährig im Alltag genutzt. Es hat deshalb einige optische Mängel. Der Anhänger ist „zulassungsfrei“. Preis: 4.200 Euro. Tel. 04924 1829  E-Mail: guenther.escher@ewe.net (Bild)
  • [17.05.] Honda Helix mit Jeaniel-Cobra Seitenwagen, 34.600 km, Walter Umbau, neue Reifen, neue Bitubo-Dämpfer, neue Batterie, neue Dr. Pulley Rollen und Fliehkraftkupplung, TÜV bis 3/2019, Sonderlackierung mit Airbrush, Anhängekupplung (nur für leichten Gartenanhänger), Radio, Persenning, normalgewichtige Menschen bis 1,80 m Größe haben problemlos im Beiwagen Platz, Mängel: Eine Lautsprecherabdeckung fehlt und entweder die Hinterrad- oder die Beiwagenbremse machen leichtes Schleifgeräusch, welches bei Betätigung der Fußbremse sofort verschwindet, Preis: 4.500 Euro, Tel. 0179 2431998 (Bild)
  • [13.05.] Die ideale Gespannzugmaschine: Honda Goldwing GL 1000, Baujahr 3/77, 34.100 km, Stahlflexleitungen mit Silikonbremsflüssigkeit, wartungsfrei. Krauser-Packtaschen. Als Bonbon: Mechanischer Rückwärtsgang im Getriebe,  ohne Verlust der originalen fünf Vorwärtsgänge! Farbe: türkis. Gepflegt, aus Altersgründen zu verkaufen. 5800 Euro. Tel. 06234 7753
  • [27.04.] Honda Goldwing 1500, Bj. 1994 zum Saphir-Gespann von Christoph GmbH umgebaut, einschließlich neuer Gabel, Ersatztank im Beiwagen, inklusive Squire Anhänger, 50.859 Meilen gefahren (Meilenanzeige), TÜV bis 10/2019, Garagenfahrzeug, top Zustand. Fahrzeug wird wegen Sterbefall verkauft, Preis VB 25.000 Euro. Tel.  02156 6621, Mobil  0176 28481382, Standort Kreis Korschenbroich, Ansprechpartner: Marie-Luise Schwengers

  Jialing-Gespanne

 

  • [17.05.] Verkaufe ein China-Gespann Jialing JH600, Bj. 2013 mit 30.000 km, wegen Neukauf. Ist auch in Winter gelaufen, der Zustand ist gut. Preis 6900 Euro. Tel. 06641 601385, E-Mail: franz.pommer@gmx.net

  Kawasaki-Gespanne

 

  • [11.05.] Armec Kawasaki Zephyr 1100, EZ 05/99, 72.200 km, 92 PS, HU 03/20, British Racing Green Metallic; Ölwechsel, TÜV und Hi-Reifen neu, sehr zuverlässiges, schönes Tourengespann, kein Schönwettergespann, wurde gefahren und hat auch Gebrauchsspuren. Momentan noch angemeldet für Probefahrt, VHB 9500 Euro. Bei Interesse Mail an hacc-airbrush@gmx.de oder 0179 1178481

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  Moto-Guzzi-Gespanne

 

  • [26.05.] Biete Moto Guzzi V10 Centauro mit EML GT 2001, 1,5sitzer, großer Kofferraum; 26.500 km, 1000 ccm, 95 PS, 20-l-Zusatztank, Schwingengabel, 4.5×14 Zoll mit 165/60-14, Stabilus Lenkungsdämpfer, Gespannlenker mit Griso Lenkerhaltern, viele Neuteile z.B. neue Reifen, große Durchsicht, TÜV neu, VB 14.900 Euro. Tel. 0162 2606151 oder E-Mail old_mcgreg@web.de (Bild)
  • [30.05.] Gespann Moto Guzzi Florida, TÜV neu! 650 ccm, 50 PS, Watsonian Beiwagen Palma, Bj. 1992, neue Reifen, HU 2020, weitere Bilder gerne per Email,  VB 6.499 Euro. Tel. 0171 4762624

  MZ-Gespanne

 


  Roller-Gespanne

 


  Royal-Enfield-Gespanne

 


  Side-Bike

 

  • [13.05.] Verkaufe Zeus, blau-grau, Bj. 2004, 50.000 km, ABS, alle Wartungsarbeiten sind gemacht, neue Wasserpumpe, neue Zahnrimen, Armaturenbrett neu in weiß. Heizung im Beiwagen, elektronische Zentrale, 150 PS, neue Reifen, Hi-Fi mit 6 Lautsprechern und Multi-CD. Preis 19.000 Euro. Tel. +39 3473519258 (Bild)

  Suzuki-Gespanne

 


  Triumph-Gespanne

 

  • [30.04.] Triumph T 140 V Bonneville (GB) mit Seitenwagen, läuft gut. Bj. 1979, 22.839 Meilen, voll funktionstüchtig. Tel. 0178 7834647 (Bild)
  • [30.04.] Triumph Rocket III, TÜV bis 10/2019, EZ 2009, 27.678 km, 106 PS, Hubraum 2.294 ccm. Umbau zum Gespann 2014, Beiwagen Freeway Roadster, alles vom TÜV eingetragen. Preis VB 25.500 Euro. Tel. 0162 8326419, E-Mail ehrenfried@schwerte.de (Bild)
  • [01.04.] Triumph Rocket III mit Beiwagen von Stern, Baujahr 12.04.2005, nur ca. 15.000 km, Leistung: 103 kW, schweren Herzens wegen Krankheit zu verkaufen, Geschenk-Preis: 15.000 Euro, Tel. 00352 621 182626, E-Mail: forthoff@pt.lu (Bild)

  URAL-Gespanne

 

  • [08.05.] Wegen Platznot muss leider mein Uralgespann eine neue Bleibe suchen. Infos: neu gekauft November 2015 für den Ganzjahresbetrieb, original URAL Bordwerkzeugrolle, Daytona Heizgriffe 4-stufig, Beiwagenbremse mit Vorderradbremse zusammengelegt  mit grosser Handbremspumpe, Endurolenker komplett mit SW-Motech Lenkerverlegung  (Originallenker ist mit bei), Rückwärtsgang, zuschaltbarer Seitenwagenantrieb. Gebrauchsspuren am mattschwarzen Lack (nicht gerade beste Lackqualität), ansonsten technisch Top, alle Wartungen bei Uli Jacken/Herxheim gemacht, die letzte bei 20.000 km am 17.04.2018, da wurde noch einen neuen Hinterreifen Heidenau K28 aufgezogen, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit getauscht sowie alle Öle gewechselt, Preisvorstellung  9200,- Euro. Tel. 0171 4706054 (Bild)
  • [23.03.] Ural T TWD in Schwarz in seidenmatt, 20 km, 750 cm³, 30 kW (41 PS), EZ 03/2018, HU 03/2020, Kardan, Elektro- und Kickstarter, Katalysator. Ausstattung: – Abdeckplane,  Beiwagenbremse auf Betätigung mit der Handbremse umgebaut, alle Hohlräume aufwendig mit Fluid Film konserviert, Preis 13.990 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
  • [26.03.] Ural Sportsman Euro 4 in Schwarz, 20 km, 750 cm³, 26 kW (35 PS), EZ 10/2017, HU 10/2019, Kardan. Fabrikneue URAL Sportsman mit Euro 4. In Schwarz mit weißen Streifen. Das neue Modell hat neben anderen technischen Änderungen am Motorrad und im Beiwagen wesentlich bessere Sitze. Das Brötchen auf dem Gepäckträger läßt sich einfach entfernen. Im Beiwagen ist serienmäßig die Elektrobox verbaut. Mit Umbau der Beiwagenbremsbetätigung auf die Handbremse. 15.549 Euro. Fa. Uli Jacken, 76863 Herxheim, Tel. 07276 966597 (Bild)
    Seitenwagen, Uralgespann, Töff side

Yamaha-Gespanne

 

  • [26.03.] Yamaha XJ 900 F/Stoye, EZ 04/1989, 102.370 km, Walter-Umbau, Heizgriffe, Kofferträger, Gepäckträger, Einstiegstür im Seitenwagen, 6.990 EUR. Tel. 035471 294841, Fa. Stahmer (Bild)

  Suche Seitenwagen / Beiwagen

 

  • [13.05.] Suche Suzuki LS 650 mit Watsonian oder Velorex oder? Fred Hefter, 90439 Nürnberg, Tel. 0174 7076369

 


  Verkaufe Seitenwagen

 

  • [29.06] Kali Beiwagen, original, Vorkriegsmodell, Boot mit Rahmen, Rad und Kotflügel, neue Lampen, 3- oder 4-Punkt-Aufnahme, alles dabei. Wurde vor Jahren neu lackiert, hat leichte Kratzer, Lagerspuren. Alles überholt und neu eingebuchst! Sitz ist nicht original. VB 2200 Euro. 0172 1398061 (Bild)
  • [16.04.] Weihnachtsmann Schlitten-Beiwagen. Nur für einen Fototermin gebauten Weihnachtsmannschlitten aus Holz mit LED Beleuchtung und echter Messingglocke . Zum Verkauf steht nur der Schlitten nicht! der Beiwagenrahmen oder das Motorrad was dranhängt. Man könnte den Schlitten auch nur so zur Dekoration ins Schaufenster stellen. Oder man baut den Schlitten einfach auf seinen Beiwagenrahmen und fährt damit zum Weihnachtsmarkt .Natürlich ohne jegliche Gewährleistung. Tel. 0571 35921 (Bild)

  • [09.03.] Habe mir im Oktober 2011 einen Seitenwagen – Yukon-Max (9.500 Euro) mit Lackierung – an meine Harley Davidson Heritage Softail bauen lassen, der Beiwagen wurde damals zum Transport meines Hundes angeschafft. Nun hat sich mittlerweile einiges in meiner Lebensführung verändert und der Beiwagen soll verkauft werden, er ist bestens erhalten, hat ein Sitzbreite von 60 cm, Leergewicht 88 kg, zulässiges Gesamtgewicht 250 kg, Drahtspeichenrad 4Jx15, Reifengröße 145×65 R15 72T, hydraulische Scheibenbremse. TÜV Gutachten und Prüfbericht vorhanden. Preis VHB 5500 Euro.  Tel. 0157 58437861 (Bild)
    waltergespann, seitenwagen

  Suche Gespann

 

 

  • [29.06] Suche gepflegtes BMW R 1150 GS od. R 1200 GS Gespann, mit Schwingengabel, Autobereifung, max. 60tkm gelaufen, gern mit Stern RX od. ähnlichen BW. Kein Heeler, Schwenker oder Expeditionsfahrzeug. Tel. 0162-2606151 od. old_mcgreg@web.de
  • [09.03.] Suche ein Gespann mit kleinem Beiwagen für meinen Hund. Gerne Motorrad oder auch Roller. Freue mich über alle Angebote! Matthias Levermann, Tel. 02368 878795 oder 0152 33613297, E-Mail m.levermann@gmx.de

  Anhänger

 


   Kontakt/Reisen/Termine

 

  • [gew.] Familienfreundl. Ferienwohnung, 5 P., mit Garage im Südschwarzwald, ideal für Touren in Vogesen und Schweiz. A. Fröhlin, Tel. 07631 13331

   Sonstiges

 

  • [06.06.] Suche einen Rahmen von Maico M250b mit eingetragenem Seitenwagen. Im Brief muss stehen: Für Seitenwagen geprüft. Angebote bitte an Tel. 02174 38076.
  • [29.05.] MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschriften,  von 1989 bis 2008, insgesamt 92 Ausgaben: 3,4,5, 10,11, 14, 19-68, 70-106. Nur zusammen abzugeben für 50 Euro + Versand, oder Abholung in Saarbrücken. Alle Hefte bestens erhalten. Tel. 0179 6230240  Wolfgang
  • [27.04.] Suche Gespann zur Kurz-Miete für Hochzeitsfeier im September 2018 um die Braut von der Kirche zum Restaurant zu fahren (ca. 300 m) und anschließend ein paar Fotos zu machen. Vorzugsweise Oldtimer/Classic-Gespann im Raum München. Kontakt: maxx.enger@googlemail.com
  • [22.04.] Neue Koni-Stoßdämpfer jeweils einen 7610 – 1529 SP 8 und 7610 – 1531 SP 8, sind beide aus dem Gespannbau übrig geblieben. Jeweils 110 Euro. Tel. 0172 2423511
  • [01.04.] Großes Familiengespann, BMW R 1100 R mit EML 2001, Bj. 1997, für Wochenendausflüge und Urlaubsfahren zu vermieten. Tel. 01573  9473587
  • [01.04.] Diverse Motorrad-Kinderbekleidung: 1.) Jacke Polo, blau-schwarz, Gr. 122-128, “mitwachsend”, Protektoren, wenig getragen = 35 Euro. 2.) Hose HG, schwarz, Gr. S (Länge 80 cm), Knieprotektoren, wenig getragen = 30 Euro. 3.) Kinderkombi: Jacke – 134-140, Hose – 146-152, jeweils Protektoren, schwarz-orange, öfter getragen = 25 Euro. 4.) Kinderstiefel Polo “road” a) Gr. 37, b) Gr. 38, schwarz, wenig getragen = jeweils 25 Euro. 5.) Motorradkinderschuhe Polo schwarz, Gr. 34, öfter getragen = 15Euro. 6.) Kindermotorradschuhe Probiker schwarz, Gr. 35 kaum getragen 25 Euro. Auf Wunsch gerne Fotos! Für Großabnehmer (mind. 3 Teile) gibt’s evtl. etwas gratis dazu (Nierengurt, Handschuhe) – Am liebsten an Selbstabholer (ggf. zzgl. Versandkosten) – Raum D/K/ME. Tel. 0171 2276407 (Bild)
  • [15.03. ] Welche Firma hat ein ABS-Auslesegerät für Honda Pan European SC 51-1300, Bj. 2002, bitte anrufen, Tel. 0043 6645 222529 oder biker.franz@gmx.at
  • [15.03. ] Maschinenseitige Beiwagen-Anschlüsse für Maico M 250 B von der Fa. Bauhs, 250 Euro, Tel. 02266 3966
  • [03.03.] Verkaufe eine Felge (EML-Verbundrad), 300 DX 16 EML TW. Tel. 036608 92510
  • [27.03.] PRO SIDE-CAR sucht aufgrund altersbedingtem Ausscheidens eines Intruktorenkollegens mittelfristig Ersatz. Die oder der Bewerber(in) sollte über folgende Fähigkeiten verfügen: -Kenntnisse in der Erwachsenenbildung, -überdurchschnittliche Fahrfähigkeiten mit dem Gespann, -Freude an der Arbeit mit Menschen im Rahmen unserer mehrtägigen Kurse, -Teamfähigkeit, -eine Instruktoren-Ausbildung nach DVR oder ADAC Richtlinien wäre vorteilhaft, -ein eigenes Gespann neuerer Bauart (nicht älter als 20 Jahre). Bewerbungen gerne per E-Mail an info@prosidecar.de

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Aus dem Inhalt:

Die Szene und der Markt

  • Woran orientiert sich der Gebrauchtpreis?
  • Wie entwickelte sich der Gespannbestand?
  • So machst Du den Gebrauchtkauf-Check
  • Billig, aber nicht um jeden Preis
  • Sind die ehemaligen Ostblockgespanne eine Alternative?
    • Ural, Gespanne mit rustikalem Charme
    • MZ und Jawa – eine Alternative?
  • Sind High-Tech-Gespanne auch für Einsteiger geeignet?
  • Wie wertstabil präsentiert sich die goldene Mitte und welche Gespanne gehören dazu?
  • Wertverlust durch „falsche“ Reifen oder Räder – Fluch oder Segen?
  • Wintergespanne: Worauf Du unbedingt achten solltest!
  • Zum Weiterlesen – die umfangreiche Literatursammlung
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  • So gehst Du bei Vorbereitung und Kauf am besten vor …
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Stern

Stern – Gespannservice

Gespann-Hersteller / – Handel, Beiwagen- / Seitenwagen-Importeur

Hersteller-Steckbrief:

Seit über 25 Jahren ist die Firma Stern Gespannservice bereits tätig. Inhaber und Geschäftsführer ist Helmut Herrmann. Der Schwerpunkt bei der Firma Stern liegt eher bei leistungsstarken Gespannen. Wobei auch nostalgische Seitenwagen und Offroad-Beiwagen angeboten werden.

Helmut Herrmann ist Kfz.-Meister und Ex-Rennfahrer der IDM-Klasse. Es gibt fast nichts was die Firma Stern – neben den Beiwagen – nicht baut. Hier eine Auswahl:
So zum Beispiel, eigene Schwingengabeln, rundherum hydraulische Bremsen (auch mit Integralsysteme), Räder mit PKW-Bereifung in fast allen Dimensionen zwischen 13″ und 16″, tieferlegungen. Auch wahlweise Umbauten und Achsschenkellenkungen werden angeboten.

Wie fast alle Gespannhersteller bietet auch die Firma Stern einen preiswerten Gespanncheck an. Er beinhaltet die Prüfung der Rahmenverstärkungen, Vermessen des Fahrwerks, Prüfung der Stoßdämpfer und der Bremsen, eine Probefahrt und gegebenenfalls die Erstellung eines Raturkostenangebotes mit entsprechender Beratung. Auch ein individuelles Gespanntraining kann bei Stern gebucht werden.

In der Werkstatt von Helmut Herrmann wird jedes Solomotorrad zum Gespann umgebaut. Eigene Umbausätze werden für die älteren Yamaha Vmax– und die Zweiventiler BMW-Boxer-Modelle verwendet.

Eine Auswahl der zum Gespann umgebauten Motorräder und Beiwagenmodelle mit den Verweisen in welcher MOTORRAD-GESPANNE-Zeitschrift bisher Test und Fahrberichte und eventuell auch andere Beiträge erschienen sind:

  • Stern Easy, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 110 Ltr.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 120
  • Stern Lucky, 1sitzer
    Ein kleiner (Einsteiger)Beiwagen. Besonders geeignet für Leichte und mittlere Zugmaschinen. Die Form ist dem Steib TR-500-Seitenwagen nachempfuden. Kofferraum ca. 100 Ltr.
  • Stern Evo Modul 1sitzer, Offroadseitenwagen
    Offener Beiwagen mit einem Sitz auf einer Alukiste. Verschiedene Ausbaustufen werden angeboten.
  • Stern Racer, 1sitzer, mit 40 cm Sitzbreite
    Flacher Seitenwagen, auch für den Renneinsatz geeignet. Bremse serienmäßig, Federweg 60 mm.
    Beitrag zum Stern Lucky in MOTORRAD-GESPANNE-Ausgabe 122
  • Stern RX, Laderaum von 275 – 375 Ltr.
    Der RX-Beiwagen beruht auf einer Form der Firma EZS. Schon seit vielen Jahren hat die Firma Stern aus der EZS-RX-Form eine eigene RX-Seitenwagenlinie entwickelt. Hierbei wird unterschieden: RX 1 bis RX 5, aber auch ein RX Z, RX Easy, RX Sport, RX L und RX Overland werden als Modellvarianten angeboten.
    Beiträge zum RX-Seitenwagen in den unterschiedlichsten Varianten sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 10, 31, 38, 44, 46, 53, 55, 57, 58, 62, 78, 79, 86(RX-Übersicht).
  • Stern Rox, 1.5sitzer
    Sportlicher, bzw. Tourensportlicher Beiwagen mit Möglichkeiten zur Designvariation durch verschiedene Heck- und Frontapplikationen. (Rox Formula, Rox Sport) Kofferraumvolumen 280 Liter, Seitenwagenbrese serienmäßig.
    Berichte zum ROX-Seitenwagen sind in MOTORRAD-GESPANNE Nr. 96 und 112 erschienen.
  • Stern Classic,1sitzer
    Seitenwagen im Retro-Stil, passt gut zu Cruiserzugmaschinen. Mit serienmäßiger Bremse, 80 mm Federweg und einem Leergewicht von 95 kg.
  • Stern Baikal, Lastenseitenwagen
    Auf geschweisstes Rundrohr-Fahrwerk mit gezogener Einarmschwinge, Wilbersfederbein, 15″ Rad.

Bei der Firma Stern Gespannservice ist der Umbau aller Motorräder, Motorrad-Marken und -Modelle zum Gespann möglich, sowohl Neu- wie auch Gebrauchtgespanne. Eine Auswahl der bisher umgebauten Marken sind: BMW, Moto Guzzi, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, MZ, Harley Davidson, Triumph.

Helmut Herrmann e.K., Siemensstraße 1, 94315 Straubing
Tel. 09421 1804951, E-Mail: stern@gespannservice.de
www.gespannservice.de


Aktuelles aus dem Angebot der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE:

Expertenwissen zum Thema Gespanne (zur weiteren Info auf den Titel klicken):

GespannkatalogExpertenwissen 1x1 für GespannfahrerExpertenwissen Motorradgespanne-Eigenbau - CD       Expertenwissen Fragen und Antworten

Tripteq

TripTeq (NL)

Gespann-Hersteller / -Handel

Hersteller-Steckbrief:

Die holländische Firma TripTeq bietet mit dem Heeler-Gespann auch ein Selbstschraubergespann mit TÜV Gutachten an.

Das Heeler Gespann (holländisch: Zijspan) wurde speziell für die BMW-Modelle R850/1100/1150 R, RS, RT, GS entwickelt. Diese Umbauten sind günstig und technisch gut. Der Heeler wird mit einer Bauanleitung geliefert. Wer sich dies nicht zutraut kann den Anbau auch durch einen Tripteq Vertriebshändler durchführen lassen. Der Standardkit enthält alle Teile für den Anbau an obengenannte Motorräder und wird als Wahlweise-Gespann eingetragen.

Tripteq bietet das Standard-Heelergespann in drei Versionen an:

  • Version 1 mit Nachlaufverkürzung und Seitenwagenbremse
  • Version 2 mit Hinterradadapter mit 155-15 Reifen auf einer 15” Felge
  • Version 3 mit EML Schwinggabel, – Ferderbeine und – 14″-Verbundräder.

Der Beiwagenrahmen ist feuerverzinkt, der Bootskörper aus ABS-Kunststoff. Lackteile sind die Oberschale und der Kotflügel. Tripteq bietet auch noch Zubehör für den Heeler an. (Der Beiwagen kann auch fertig lackiert geliefert werden.)

Die UNEM-Ausführung wird nur als Komplettgespann geliefert, Anbau und Lackierung werden von den Vertriebspartnern durchgeführt. Die UNEM-Ausführung wird mit der Yamaha XJ 900 Diversion geliefert.

Der UN Ausführung hat einen Universal Rahmen. Das Rahmen wird geliefert mit 2 extra Anschlussplatten. Diese Platten sind für die Umbauer (Händler oder Selbstschrauber) die Basis für die motorradseitigen Anschlüsse.

In jeder Ausführung sind die Basis Spezifikationen von das Gespann gleich. Die WZ Ausführung für die BMW-GS-Modelle kann auch mit einem längerem Federbein geliefert werden. Mit den kürzeren Federbeinen, zum Beispiel vom 1100 R Modell, liegt das Motorrad tiefer.

Folgende Berichte, mit verschiedenen Motorradmarken, über die Tripteq-Kombinationen sind in der Zeitschrift MOTORRAD-GESPANNE bisher erschienen:

  • Testbericht in Ausgabe 97
  • Vergleichstest, BMW K 100 mit BMW K 75 in Ausgabe 94
  • Heeler-Tipps, Nachricht in Ausgabe 98
  • Honda SLR mit Heeler-Beiwagen, Nachricht in Ausgabe 100
  • Hyosung mit Heeler-Seitenwagen, Nachricht in Ausgabe 98
  • Moto-Guzzi mit Heeler in Ausgabe 89

Folgend drei Heeler-Modelle im Detail:

  • Heeler WZ, 1sitzer
    Dreipunktanschluss, Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein 60 mm-Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: Pulverbeschichteter Rahmen (nach Feuerverzinken), Sitzbank und Verdeck in anderer Farbe, LM Felge 13″ mit 155/70-13 Reifen, LM Felge 15″ (Hinterrad), Gepäckträgerkit, Lackierung Foto Tripteq – Heeler.
    STANDARD: Fahrwerk mit Rad und Federbein und motorradseitiger Umbau, Bootskörper komplett mit Leuchten, Windscheibe, Sitzbank und Verdeck, Bolzenpaket mit Elektroteilen und Kugelgelenken, TÜV Gutachten und bebilderter Bauanleitung
    VERSION 1: Umfang wie Standard, zusätzlich mit Nachlaufverkürzung und Seitenwagenbremse
    VERSION 2: Umfang wie Version 1, zusätzlich mit Hinterradadapter, 15″ Felge mit 155/80×15 Reifen
    Bei den GS Modellen ist die Nachlaufverkürzung nur möglich wenn das Motorrad tiefer gelegt wird.
  • Heeler UNEM, 1sitzer
    Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein mit 60 mm Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    TECHNISCHE DATEN MOTORRAD: EML Schwinggabel, EML Federbeine, 4,5J 14″ EML Verbundräder 155/65-14 Reifen.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: 13″ LM Felge, Gepäckträgerkit
    STANDARD KIT: Auf Anfrage, inklusive Lackierung und Umbau, pulverbeschichteter Rahmen
  • Heeler UN, 1sitzer
    Diagonalschräglenkerschwinge, Hagon Federbein 60 mm-Weg, L x B x H = 2000 x 650 x 450 mm, 13″ Felge mit 145/80-13 Reifen, Kofferraumvolumen ca. 100 Liter, Gewicht: 75 kg, Max. zul. Gesamtgewicht: 650 kg, Sitzbankbreite 500 mm.
    ZUSATZAUSSTATTUNG: Gepäckträgerkit, Bremskit, Trennkupplung für Bremskit, LM Felge 13″ mit 155/70-13 Reifen, pulverbeschichteter Rahmen

TripTeq, Enschedesestraat 210, NL 7552 Hengelo
Tel: +31(0)74 2438376, Fax: +31(74) 2506729
www.tripteq.com, info@tripteq.comDie Vertriebshändler:

  • Motek Zwei & Dreirad Technik (Stützpunkt und Vertrieb Süddeutschland) Zeppelinstrasse 46, D-91187 Röttenbach, Tel: 09172-669171, Fax: 09172-669172 www.motek-sidecars.de, motek@tripteq.de
  • IWAN-BIKES GmbH, Raiffeisenstrasse 24, D-85276 Pfaffenhofen an der Ilm, Tel 08441 2799508, Fax 08441 2799640, iwan@iwan-bikes.de, www.iwan-bikes.de
  • Joytek Motorrad-Gespannservice, Manfred Dettmers Schepser Damm 3a, D-26188 Edewecht, Tel: 04405 4505, Fax: 04405 4664, www.joy-tek.de, info@joy-tek.de
  • Bode Gespannbau, Zur Hauptmühle 2, D-57339 Erndtebrück, Tel: 02753 598303, Fax: 02753 598305, www.bode-sidecars.de, bode-sidecars@t-online.de,
  • Löw GMBH, FlorianStrasse 2, D-94148 Schambach/Kircham, Tel: 08533 819, Fax: 08533 863, www.loew-gmbh.de, loew@tronicplanet.de
  • Uli Jacken, Motorräder-Gespanne-Quads, Siedlungsstraße 4, D-76863 Herxheim, Tel: 07276 966 597, Fax: 07276 966598, www.side-bike.de, uli.jacken@t-online.de,
  • Fa. Löw (Stützpunkt und Vertrieb) Motorradtechnik, Auf der Pfarrwiese 16, A-5282 Ranshofen/Braunau, Tel. 0676 7395728, www.seitenwagen.cc
  • Dedome sarl (Importeur), Rue de la Poudriere Z.I., Les Franchises, F-52200 Langres, Tel: 0325 847474, Fax:0325 847555, www.dedome.com dedome.sarl@wanadoo.fr
  • HMC Motorcykler, Skovhusvej 9, V. Hassing DK-9310 Vodskov, Tel: 20406669 www.hmcmotorcykler.dk/, heino@hmcmotorcykler.dk

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