Jakob will ein Gespann. Doch selbst ein Otto-Normaldreirad würde mit weit über 20 Kilomark seine Zähne in Jakobs Geldbeutel graben wie Alien in Lieutenant Ripley. So bleibt nur der Gebrauchtkauf. Das erste Gefährt, laut Kleinanzeige ”wie neu”, steht nicht weit weg.

Als Jakob jedoch sieht, dass das müde Fahrzeug nur noch von Rost und Kabelbindern zusammengehalten wird, nimmt er vom Kauf Abstand. Das zweite befand sich fünf Jahre lang in der Folter einer siebenköpfigen Familie und könnte mühelos als Beuys-Exponat durchgehen.

Schließlich steht Jakob nach weiteren 150 Kilometern vor seinem Traum: Eine Schönheit in Dunkelrot mit schnittigem Seitenwagen. Jakob tauscht zehn braune Zettel gegen das Gespann und packt es, da nicht zugelassen, gleich auf den Hänger.

Einige Wochen später ist er klüger. Und ärmer: Als der Motor nach einer halben Flasche Starthilfespray und qualmenden Brückenkabeln endlich ansprang, schepperte er wie eine Kiste rostige Nägel und entledigte sich auf der Stelle sämtlichen Altöls.

Die Elektrik des Blender-Gespanns sah aus, als hätte jemand einen Eimer verbrannte Spaghetti unter der Sitzbank entsorgt, und mehrere Kilo Prestolith schüttelten den Lack ab. Bis das Gespann zufriedenstellend lief und aussah, wusste Jakob, warum sein Kreditberater eine Villa im Tessin besaß.

Unsere Checkliste und ein Kaufvertrag sollen helfen, Gurken von Möhren zu unterscheiden. Bevor Sie unter den Beiwagen kriechen, können Sie bereits aus der Person des Käufers Anhaltspunkte für die Qualität des Angebots ableiten. Eine motorradfahrende Familie beispielsweise kann auf einen vernünftig gefahrenen Motor hindeuten. Andererseits haben die Kinder vielleicht das Boot in einen Abenteuerspielplatz umgenutzt.

Gibt es noch andere Fahrzeuge, oder musste das Gespann seinen Fahrer winters wie sommers täglich zur Gerberei tragen? Steht das Dreirad in einer Garage oder rottet es unter der Laterne vor sich hin? Hat der Besitzer selbst geschraubt, und wenn ja: Können Sie einen Blick in seine Werkstatt erhaschen?

Macht sie einen guten Eindruck, oder sieht es dort eher aus wie nach einem entgleisten Schnellzug? Sinnvoll ist es, die Untersuchung des Gebrauchtgespanns nach Baugruppen zu ordnen. Gehen Sie systematisch vor und scheuen Sie sich nicht, Notizen zu machen. Ein seriöser Verkäufer wird dies tolerieren. Es hat sich oft als richtig erwiesen, eine zweite Person zum Kauf mitzunehmen: Vier Augen sehen mehr als zwei, und ein Unbeteiligter kann falsche Euphorien dämpfen.

Wird der Partner/die Partnerin oft im Beiwagen mitfahren, so ist es nicht verkehrt, auch ihn/sie probesitzen bzw. -fahren zu lassen und um Rat zu fragen. Es versteht sich von selbst, dass Sie als Kaufinteressent/in etwas von Gespanntechnik verstehen sollten, um den Zustand zu beurteilen. Nötigenfalls nehmen Sie eben eine/n Bekannte/n mit, der Ahnung hat.

Schließ1ich liegt es im Interesse von Käufer und Verkäufer, einen schriftlichen Vertrag abzuschließen, damit Missverständnisse geklärt werden können und später keine Überraschungen auftauchen. Dazu haben wir Ihnen einen Mustertext vorbereitet, den Sie kopieren und dann verwenden können.

Lassen Sie die Finger von einem Gespann, zu dem kein Fahrzeugbrief vorliegt. Nur in Ausnahmefällen (Oldtimer, Sportfahrzeug) kann dies toleriert werden. Achten Sie jedoch in diesem Fall darauf, dass Ihnen der Verkäufer schriftlich versichert, dass das Fahrzeug nicht gestohlen ist und sich in seinem Alleineigentum befindet. Zahlen Sie dann auch erst den Kaufpreis, wenn Sie die schriftliche Bestätigung vom Kraftfahrtbundesamt haben, dass das Gespann nicht als gestohlen gemeldet ist.

Bitte beachten Sie, dass die Haftung und alle Schäden zu Lasten des Käufers gehen, sobald das Gespann übergeben wurde. Das gilt auch dann, wenn es noch auf den Verkäufer angemeldet ist. Es liegt also im Interesse aller Beteiligten, Datum und Uhrzeit der Übergabe im Kaufvertrag festzuhalten und das Fahrzeug schnellstmöglich umzumelden, was Sache des Käufers ist.

Übrigens sollten Sie sich als Käufer nach der Versicherung des bisherigen Besitzers erkundigen; unter Umständen ist es möglich, sie zu günstigen Bedingungen zu übernehmen.

Hans Hohmann

* Schreiben Sie beim Kauf’ von Fahrzeugen ohne Fahrzeugbrief an das Kraftfahrtbundesamt (Fördestr. 16, 24944 Flensburg, Tel. 0461/316-0, Fax 0461/316-1650), dass sich das Gespann bzw. Motorrad (Fahrzeug-Ident- Nummer, Hersteller und Typ angeben) in Ihrem Besitz befindet und Sie zu Erlangung eines (neuen) Fahrzeugbriefes eine Bestätigung wollen, dass es nicht gestohlen ist. Die Bestätigung wird Ihnen nach etwa sechs Wochen per Nachnahme (etwa zehn Mark) zugesandt

Die folgende Tabelle kann, bei konsequenter Anwendung, durchaus geeignet sein den Verkäufer zum Wahnsinn zu treiben. Bei aller Vorsicht - seien Sie gnädig.
*Bewerten Sie hier nach dem Schulnotensystem
** Tragen Sie hier Messergebnisse ein, z.B. Reifenprofiltief